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阿里山林業鐵路及文化資產管理處 AFRCHO
Taiwan
Приєднався 30 січ 2018
本頻道內容依照「形象影片」、「遊程推廣」、「活動報導」、「媒體報導」、「姊妹鐵道」、「教育推廣」、「林鐵百匠」、「車站修復」、「林鐵志工」、「蒸機修復」及人文等議題向民眾介紹阿里山林業鐵路的特色與發展。
The content of this offical channel mainly includes "Official Videos", "Travel Promotions", "Event Reports", "Report-Mass Media", "Sister Railway Relationship", "Education Promotions", "Everyday Heroes", "Volunteernig", "Steam Locomotive Restoration", "Railway Station Restoration" and other themes provide the public with an understanding of the characteristics and development of the Alishan Forestry Railway.
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《2421m的迴聲—阿里山林鐵全線紀行》新書發表 台北首場紀錄
重現感動 踏上林鐵藝文之旅
本書作者吳明翰自2018年林鐵及文資處成軍起便於林鐵任職，以有溫度的鏡頭和田野累積的點點滴滴，書寫、拍攝阿里山林鐵。翻開書頁，就像踏上一趟漫遊，一站一故事之間，不知不覺隨作者走過長78公里、海拔高差2,421公尺的路線。透過精彩的攝影作品和簡練的文字，不僅認識沿途各具風情的車站、攀登陡坡的經典線形，更感受居民和鐵道相呼應的生活節奏。
車站故事之外，另外穿插7個林鐵故事，讓讀者細細體會蒸汽火車文資等級修復的艱難，柴油機關車遠渡重洋拚外交的故事，以及職人守護一條鐵道的用心。無論阿里山是他鄉或故鄉，有一群人在這條鐵道上日夜生活、打拚著。
林鐵及文資處成立以來，就這樣守護著這條臺灣第一個重要文化景觀，而本書不僅關注林鐵，更著意描繪鐵道和周遭山林、聚落、生態與社區的對話，這樣的概念正呼應文化景觀的核心內涵。
新書發表會訂於6月19日（三）早上9時30分，假林業及自然保育署國際會議廳（台北市中正區杭州南路一段2號）舉行。
本書作者吳明翰自2018年林鐵及文資處成軍起便於林鐵任職，以有溫度的鏡頭和田野累積的點點滴滴，書寫、拍攝阿里山林鐵。翻開書頁，就像踏上一趟漫遊，一站一故事之間，不知不覺隨作者走過長78公里、海拔高差2,421公尺的路線。透過精彩的攝影作品和簡練的文字，不僅認識沿途各具風情的車站、攀登陡坡的經典線形，更感受居民和鐵道相呼應的生活節奏。
車站故事之外，另外穿插7個林鐵故事，讓讀者細細體會蒸汽火車文資等級修復的艱難，柴油機關車遠渡重洋拚外交的故事，以及職人守護一條鐵道的用心。無論阿里山是他鄉或故鄉，有一群人在這條鐵道上日夜生活、打拚著。
林鐵及文資處成立以來，就這樣守護著這條臺灣第一個重要文化景觀，而本書不僅關注林鐵，更著意描繪鐵道和周遭山林、聚落、生態與社區的對話，這樣的概念正呼應文化景觀的核心內涵。
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來自世界好友誠摯的祝福 Sincere Blessings From From Friends Around The World
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阿里山林鐵全線通車回顧 Stories Behind the 6 Major Themes of the Alishan Forest Railway
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阿里山林業鐵路，自1912年通車以來，承載著林業和鐵路的技術，文化景觀，人地互動的核心精神。然而，2009年莫拉克風災，造成沿線421處災害，原訂2015年底通車，又逢杜鵑颱風重創，造成42號隧道的崩塌，中斷迄今15年。 5447個日子，林鐵人從未放棄，一步一步修築前往阿里山之路。2024年7月6日，我們終於迎來了昂首企盼的全線通車之日。15年的蟄伏，終呈現給您，懷舊與創新並存的，百年阿里山林業鐵路。 主題1 車站修復、嶄新迎賓 車站是旅客對林鐵記憶的起點，林鐵處為了提供更優質友善服務，陸續整修北門、竹崎、奮起湖、神木與祝山車站，導入美學設計，融入地景、友善生態、保存文資，讓一座座車站，成為阿里山林鐵沿線的新地標。 主題2 邊坡整治、隧道重建 阿里山林鐵多沿山坡而建，對全線邊坡、橋梁、隧道等設施，全面進行安全調查及風險分級，除設置告警系統外，並於2023年完成44處，第一優先應改善的...
The Alishan Forest Railway tunnel no.42 reconstruction documentary - full episode
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【雲の上の約束】 ドキュメント阿里山林業鉄道42号トンネル復旧工事-予告編
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【Promise on the cloud】 AFR tunnel no.42 reconstruction documentary - trailer
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【雲端上的約定】42號隧道復建工程紀錄片 1分鐘預告
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42號隧道，是阿里山林鐵全線通車的最後一哩路。 2009年莫拉克風災造成阿里山林鐵柔腸寸斷，費時6年復建路線，即將在2015年全線通車，卻又遭遇杜鵑颱風，42號隧道損毀，全通之路再次阻斷。 百年來，林鐵碰上的災害挑戰早已不計其數，鐵路受損的路段可能不盡相同，但林鐵人堅持再次爬起來的精神卻是百年不變。這一次，林鐵人選擇不對抗大自然，避開高風險區域復建42號隧道。
2024「牽手762的約定」阿里山林鐵DL-34機關車台英交流大使 / A story that passes through 9971KM
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汽笛長鳴、鏗鏘前進！紅色機關車從森林來到草原，乘載的不僅是興奮的英國民眾，更是相距9971公里的堅定情誼 DL-34柴油機關車是阿里山林鐵於1970年代進口，加速列車動力柴油化的重要推手， 過去50年的服役期間，穩定、可靠的性能對林鐵的觀光發展有著卓越貢獻。 儘管後續有許多新式的柴油機關車加入營運，DL-34的運轉 務並未休止。 2022年11月，在臺英兩國代表的見證下，DL-34自嘉義啟程前往9971公里外的Welshpool and Llanfair Light Railway 威爾普蘭菲爾鐵路， 威鐵與阿里山林鐵相同，一樣是762軌距、一樣歷經產業轉型、一樣秉持著動態保存的精神運營， 在2017年雙方締結姊妹鐵路後，合作討論不斷，最後確立了派遣DL-34前往英國擔 「火車大使」的目標。 2023年1月DL-34抵達英國後，便接續開始煞車系統與連結器的改裝，改裝完畢後進行試車...
【Promise Of Reunion】Zhushan Station Reconstruction Documentary - Full Version
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【再見的約定】祝山車站改建工程紀錄片-完整版
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祝山觀日出，是國人的國民記憶，更是外國旅人來到阿里山必定朝聖的旅程。 1986年，祝山線正式通車，成為全台唯一為了日出而建造的鐵路，而終點祝山站，更是台灣鐵路海拔最高點。隨著來到祝山車站觀賞日出的遊客日益增多，以及全線通車的日子逐漸接近，三十年前建造的祝山站站體逐漸不敷使用，缺乏無障礙設施的車站也在現代社會中顯得不夠友善，於是，祝山車站改建工程就此展開。 在祝山這樣高海拔、腹地有限的地方施工，本身就有運輸條件的限制，車站周遭鬱鬱蔥蔥的林木，也是野生動物理想的棲息地，尊重生態的理念，便成了車站改建工程相當重視的課題。從站體設計、施工過程，甚至到夜間光源控制，種種作為，都是工程團隊將周遭生態視為車站使用者，致力打造最高品質車站的體現。
【Promise Of Reunion】Zhushan Station Reconstruction Documentary - Trailer
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歡慶林鐵通車111週年 來自世界好友溫暖祝福 The Warmest Wishes From Our Friends Around the World
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Zhushan Station: Alishan's New Landmark - English version
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【聚】阿里山林鐵聚落敘事 Together: Alishan Forest Railway - Village Narratives
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祝山車站 l 阿里山新地標 Zhushan Station: Alishan's New Landmark
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師傅請開車《福森號短開箱》｜Cypress Train 《Formosensis》Quick review
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【Restoring the Age of Steam】Shay 21 Restoring Documentary｜Full Version
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林務局應規劃阿里山為阿里山特有的[老火車頭]專用觀光路線.讓現代人體驗古人在阿里山坐火車的感受!慢慢體會阿里山一天如四季的氣候...
感動！辛苦與感謝都不足以表達您們的付出，這是福德。
阿里山真美不去玩太可惜了
😃👍👍👍👍👍
溪魚漂亮
真的就是感動！！ 維護環境保護生態！！
好感動，謝謝辛苦付出努力的每一位，我即將搭上小火車從嘉義直上阿里山，感謝各位努力的成果，讓我能夠親身體驗整個阿里山森林鐵路的偉大
這本書還沒有數位化變成電子書吧? 可否放在google play book上販賣? 為了環保及節省儲存空間, 我已經不買實體書了.
我曾在google play book上買了這本(阿里山森林鐵路與台灣林業鐵路傳奇).
非常謝謝您的建議，我們會將電子書的規劃，納入後續擴充的安排。
@@AFRCHO 若是在google play book上架煩請通知, 謝謝.
值得珍藏的好書。
謝謝您的支持。
很棒的記錄 ^_^
謝謝您的鼓勵。
陳玉山老師（還有師母），好久不見了。
很好的影片❤
機械往往如此 早期化油器透過熱耦與彈簧等配合真空 用以控制油氣增濃 同理夏依式機車頭 為何要設置直立汽缸與曲柄傘齒 其目的就是在有限空間內換取更多減速比 同時蒸汽能更充分膨脹 常見佈局的要到末期雙工系統才能達到 而體積也大大增加 這些東西從現在角度去審視 仍可發覺當初熱機的浪漫 以我而言我就不喜歡頻繁切換磁場通上大電流的馬達 但凡機械邏輯仍在而不會覺得複雜 但是沒有情感是真
小時候在公園的玩伴，他不見時，還以為被當廢五金處理掉了。結果是滿血復活！那一年老爸過逝，21號重生。兒時點滴湧上心頭，眼淚確不爭氣的落下。
😅😅😢
我們小時候公園看的老火車～ 睡醒了❤ 好開心😁
日本配音的老影片 Shay 21 👍 ua-cam.com/video/gMY8zlCjqjk/v-deo.htmlsi=6GzTQ3xt1j6k6Zf1
Shay 21 號 老火車的影片 ua-cam.com/video/gMY8zlCjqjk/v-deo.htmlsi=6GzTQ3xt1j6k6Zf1
結果颱風又停業了
好珍貴❤謝謝您們❤每一個作品完整呈現的背後,是無數人的付出
感謝
I'm just praying the railway survives Typhoon Gaemi and a lengthy shutdown won't happen after the storm passes
🙏
謝謝你們，辛苦了
15年了，辛苦了，謝謝所有工作人員
感謝林鐵團隊的努力，讓世界級的阿里山鐵路能重新通車，讓全世界再次看到台灣的山林之美
感謝林鐵的所有工作人員，辛苦了，有你們真好
滿滿的感動與感謝🙏❤
阿里山相約一起去😢
阿里山林鐵全線通車是台灣的大代誌，謝謝所有參與的人，有你們真好。
太厲害了
台灣人的驕傲，阿里山林業鐵路
Great stuff!
🎉👏😭👍🎉
🎉👏🤩👏🎉
感謝林鐵的幕後英雄 謝謝😍
👏👏👏真感動，感謝大家的堅持和努力付出❤
😂真感動，感謝作到分享過程，讓我們更瞭解，搭火車上山也更安心更溫暖❤👏👏👏
台灣阿里山林鐵系統...如果推行創新的節能，省電技術...邁向直流供電...以降低用電戶端一半的電力需求...改善地球極端氣候變遷...可廣增外國觀光旅客...
是...列車編組的電氣化...節能的直流電動巴士的模式...不是目前鐵路架空式電車線的電氣化...交流電不具有節能省電效益...
現階段的蓄電池列車購置暨營運成本仍在傳統非電化甚至一班電車之上，其中之一就是因應續航力保持而可能必須大量建置充電站點，除非另外加掛電源車維持，但也可能造成列車空間效用低落。 不過，這或許是當前可繼續發展探索的方向。
@@ckbubutp 邁向直流供電...這都不是問題...相同功能的直流電器設備可比交流電器設備省電...而且可利用逆向風之風車組...下山行...帶動發電機...
鐵路交通之電氣化...不是目前交流供電架設電車線的方式...是以電動巴士的蓄電池組供電...將多部的電動巴士電力系統，修改應用組成的列車...如登山林鐵...都可適用...台鐵其他支線也可適用...
好
阿里山線…基於環保、省電…增加運量…有列車電氣化的規劃嗎？
在上世紀，現在的阿里山公路通車初期，為因應強化競爭提升品質，同時受西幹線電氣化影響，曾有主線電氣化的腹案。但最後基於成本，選擇了對當時新採購的柴油車頭賦予列車供電機能。從先前花東線、南迴線電氣化工程來看，除架空電車線外，沿線不時設置的變電所其用地也是一大支出；同時完成後還要面對大自然帶來的考驗，而這是台鐵既有線上難以想像的。除非能完全普及雙動力源車輛，或是實現行動電源車，否則現階段還是有明顯難度。
🎉👍🎉
面對工程人員說到感動處， 隱含淚水的眼眶， 讓聽眾的 20:24 心靈深處不禁也跟著受到觸動， 那是一種人類深情的連結， 也是台灣島民共同的成長記憶， 感謝你們，辛苦你們了！
!^O^! 3.Q 台灣 NO.1
謝謝您們，您們是英雄
原廠Lima Locomotive Works zh.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E9%A6%AC%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E5%BB%A0 已經結束營業,台灣工程師沒有藍圖依逆向工程製造零組件,重新讓百年蒸汽機車復活運轉,給你們一百萬個讚!!!
辛苦工程團隊！看這個比看立委議員吵鬧好看多了！比起尊重台灣政治人物不如尊重工程團段的人員！
都哭了，了不起
台灣人讚啦