Відео

Потому что ты дебил! Вам всегда и всё смешно))))

Много сил потратил писать, ))) я занимаюсь только дизелями, с твоей проблеммой разберёться любой диагност который лет 3-5 отработал в авторемонте! Нужно диагностика онлайн на ходу, зная значения можно всё вычислить за час,! Проблемма в твоём диагносте, он еще слабоват для таких авто!

Да прихват был! Отдали на расточку расточник уебал блок стало зажимать коленвал! Короче выбросили мотор!

@@common_rail_1 а поршней ремонтн не осталось? 88.5? мне нужно

3родных только!

Топливная сименс? Там другие приколы! Сименс после 200ткм ооочень дорого, бу авто на сименсах большое горе!

Я посмотрю А можно вас набрать пообщаться Просто хочу понять как решить эту проблему , чем это чревато ?машина 160 пробег, но на 96 была замена мотора по гарантии )

@@user-dw2tu3ij4q двс меняли с форсунками? 200т для сименс евро5 это почти предел! Нужны новые форсунки, оригинал, цены завода изготовителя +-330евро, пока доходит до нас 50-60 труб шт! Запчастей оригинальных сименсы в продажу не пускает! Только готовую форсунку, ремонты им не помогают пьезопакет стареет, и распылитель тоже! Вашему горю помогут новые форсунки, прописка их, в путь! Евро3-4 они ходят дольше изза количества впрысков за такт!

Та фиг его знает , это в сервисной истории запись замена двигателя . Так как на96 и ремень порвался Но если так ездить ничего не угроблю ?? Просто это проявляется пока только если не прогреваю сразу еду , и первые метров 200-300 Спасибо за помощь теперь буду знать что это форсунки , а то думал может клапан egr менять ???

Я бы на твоём месте даже про камазы евро1 молчал бы! Куда вы лезите? Зачем? )))))

Для обычных людей да! Для специалистов ценная информация!

Так эти ходят по сей день вопросов не задают!? Можно раз в месяц новые ставить!!! Тут не про это речь? Богатые на л200 не ездят!!!

Да с артикуляцией 6,2 мм 1 метр! Названия и модели не нашел только фото могу сделать! А на самом деле нужен был часто здорово бы выручал, но как купил лежит 3 или 4 года не востребован! Так уже и всё остальное! ))))

Я же объясняю что мерседес и другие диллеровские софты работают по j2534 через vcm2 или сканматик!) Это все есть и давно тайоты мазды фиаты, и клип уже научили работать! 10-15 диллеровских софтов работают с приборами j2534! Сканматик, китайматик, и еще десяток адаптеров делают это! Железо уже не обязательно вообще! Pass-Thru драйвер! Ознакомся станет всё ясно!!!

ua-cam.com/video/RWV3dLWSXGA/v-deo.htmlsi=n5KrhpdNoRodY6DT

@@common_rail_1 Спасибо! Я в наушниках смотрел, отвлекался. 🤭🤭🤭 Потом со звуком глянул, но было уже поздно 😂

У меня видео для очень внимательных людей! Я показал для умных чем я читаю! Поэтому 350 подписчиков моих самые внимательные люди, дурокам я не интересен! Я ни не хочу дебилов привлекать к себе!

Бош ктс очень спецефический прибор, свежий софт только платный, годовая подписка конь денег! Взломанные версии старые 13-14 год! Через год лочиться! Есть приборы без лимит но без возможности обновления! Он не связываеться с многоми авто, автоком его перекрывает! Да в нем есть пару фишек сваих по тестам и углам тнвд vp30-37 44 ve, но это уже не актуально! Поэтому в нем уже нет необходимости вообще! Их уже почти даром отдают, если я и куплю то только для мебели))) по халявной цене! У меня много чего уже не нужного мне лежит))))

ua-cam.com/users/shorts6suy7G3190E?si=ysJRUmitHdrE8j4d

@@common_rail_1 О, спасибо!

Клапан мультипликатор форсунки бош! Только дизелисты поймут! ))) А вообще в нем шкала с 0,05 делением, и глазом видно размер!

Я так понимаю это для часовщиков! Только в часах еще он может пригодиться! Я его в токарке нашел где резцы микрометры и сверла с патронами!!!

Делфи сливают по ножке клапанна! А её притереть не возможно! Это поршень и цилиндр! Чем больше трешь тем хуже делаешь!!!

@@common_rail_1 Да, я так же подумал, когда вник в принцип работы! Кстати, имеет ли смысл ставить дополнительный фильтр высокого давления между тнвд и рампой? Или установить неодимовые магниты? Защитить себя от вероятной стружки с тнвд…

На выезде такое не зделать! Порвут и бросят!

@@common_rail_1 Есть специалист, практически легенда! Приезжает на машине с кучей инструментов. У меня у самого неплохое оснащение, но у меня мастерская, не гараж. Машина на улице :( Так бы давно головку снял, да отвез высверлить. Сам проковырялся 9 дней. Вандалить не хотелось. Но думаю, что если бы не зима, то однозначно на 2-3 день голову скинул и уже бы ездил…

@@common_rail_1 Да, я тоже по нищите купил, нужна была машина, а с нынешними ценами, это либо «козла» брать, либо отстойную Ниву. Я раньше даже не смотрел в их сторону, тк с авторемонтом давно связан. Но сейчас хорошая машина, это или 20 летние японцы за 2 миллиона или новый китаец, из говна и палок, за 3+. Я этот хлам мог купить в начале лета за 450, в итоге взял на подьеме за 650, сейчас они в таком состоянии больше миллиона стоят. Это жесть.

@@realdacha не так всё просто! Ты уже наделал себе бед, лучше и дешевле отдать в ремонт, чем самому угробить всё! Пробег какой у авто тваего?

@realdacha форсунку купил уже? Или нету у тебя замены?

Все хорошие двигателя.,до первой поломки! Потом начинает сыпаться весь!

Псковская обл!

246 тыс еще можно раз зделать форсунки! Не все их умеют делать! А возможно всё что угодно! Новые распылители это 100% кто скажет что еще походят беги от туда! Думаю что дело будет в них!

@@common_rail_1 Благодарю за ответ!

Мне это ни к чему! Разжёвывать дятлам таким как ты ничего не хочу! Умные понимают всё сами, а дебилу обьяснять безполезно!!!

Замены на что? Бу форсунки? Или сами перебирали?

И почему решили менять их?

@@common_rail_1поменяли потому что в обратку сливали ошибка на ходу и на оборотах вылазила р 0093 (падение топлива в магистрали высокого давления)было решено отдать на проверку,там же их и отремонтировали .после установки запустить не смог двс может воздух или хитрость есть какая?

Крутил раз 20,аккумулятор сел,при этом думал что продавит,сейчас понимаю воздух наверно

Их ставят и снимают там где ремонтируют! В 90% случаев они клинят! Найдет только стенд, запускать их тоже нужно стендом, на машине может и не получиться! Тем более все 4 сразу! Мне сначала привезли форсунки от этой машины, я сказал что даже не буду браться их делать без авто, на следующий день доставили авто, через два дня забрали, я два раза снимал их расклинивал! Так что без стенда несколько стартеров можно сжечь и не запустить! Снимайте все на стенд, и только в идеальной чистоте и в медперчатках устонавливайте их, даже пыль в помещении клинит их сразу!

Его нужно выкинуть! Их цена не позволяет мне их разбирать и делать! Тем более цена запчастей! Они копейки на всех разборках стоят))) от 5-10 труб! Их делать будут только страшные люди! Если предложили ремонт этого то бегите от туда))))))

В новой оригинальной форсунке!

@@common_rail_1 так важе говорили ждали оригинальный распылитель долго ( 1.20 ваши слова )

@@user-in5rr6du8i у меня чел в автозапчастях этим вопросом занимался! Поставил проверил, все подачи в норме, китайские не доливают 20-30% теряеться мощь! Он мне сразу сказал оригинальные будут долго идти месяц два, изза границы! В рф их нет! Я их с хозяином связал и они решали!!! У меня нет времени запчастями заниматься!!!

@@common_rail_1 я вас не пойму то вы говорите что только новые форсунки , то теперь другое ? Я задал конкретный вопрос , а вы все что угодно только. Я же не спросил сколько будут идти ВОПРОС ГДЕ? И при этом вы же пишите коментарий под другим видео что все из китая под видом оригинал!

@user-in5rr6du8i клапана достаю из форсунок оригинальных! Китайские могу бесплатно отдать, 1000-2000км и всё им хана!

Как правило иногда, и даже в большенстве случаев это не выполнимое условие! Про очки и маску я не говорю вообще потому что это 300% необходимо, но обезопасить себя чел должен пониманием работы инструмента!

@@common_rail_1 а как на счет того что есть правша и левша, вот для этого и сделан поворотный редуктор, левше как идёт болгарка в упаковке будет неудобно её держать при шлифовании, а вот правше то что нужно, а при отрезании наоборот, левша как и положено будет находиться за защитой ди ка и искры улут лететь мимо в стороне , а правша в этом положении будет стоять на линии огня, что по правилам ТБ запрещено, я правша и режу и искрами от себя, стою в как положено безопасном месте от искр и осколков диска, л н я реза в стороне, если вдруг болгарку вырвет то она пролетит мимо в стороне, а если не можешь 2 руками удержать болгарку то лучше не подходить к ней, а вот шлифую с неразвернутым редуктором потому что так удобней держать 2 руками, и искры тоже летят от меня, каждый должен работать так как ему удобно удержать болгарку, но нарушать Тб, никто не должен, и кры лететь на человека не должны, куда летят искры туда же полетят осколки диска, а те кто нарушает так это их проблема, раньше на заводах проводили инструктаж, и без него болгарку никому не давали, а сейчас купил а как правильно работать смотрят только на ютубе, ua-cam.com/users/shortsoDkGz8kEfzg?si=yoo38ie40ni6W2Rk

@@vse-prosto23 у тебя все пальцы и глаза на месте??? Чтото я уже сомневаться стал? И переживаю за тебя!!!

Да хочу купить тел с хорошей камерой и звуком! Чтобы делиться информацией которую накопил за жизнь!

Что есть то есть! Терпеть меня тяжело!

И это очень хорошо! Перемесите все двсы в 3-5 раз быстрей!

Как и сам ты!)))

​@@common_rail_1Изучите, пожалуйста, матчасть...

Ну конечно ты же знаешь как он работает!))) Ты алгоритмы знаешь все? На каждом авто по разному, он работает! Я компьютером открываю его и закрываю, и газую чтобы показать разницу! Херню творите вы когда лезите пож капоты авто!!!

@@common_rail_1 а какой работы ДВС вы ожидали принудительно открыв егр на холостом ходу и нажав педаль в пол? Очень глупая демонстрация своей некомпетенции!

@@rye428 для дураков: я иммитирую заклинивший клапан!)))))

@@common_rail_1 но в своём видео вы об этом не говорите! У вас посыл совсем другой в данном видео. Но люди не дураки-потому вам приходится сейчас юлить. Вред вашего видео в том, что не совсем разбирающиеся люди увидев визуально как плохо работает два решат глушить ЕГР............

@@rye428 мои видео для специалистов! И никаких посылов у пеня нет! Умный услышит и поймет, дурак никогда!

Именно этот мотор через месяц был выброшен на мусорку! Забитый впускной тракт, прогар прокладки гбц, перегревы от егр убили его! Так что катайтесь дальше с сажевыми и еграми! Насилуйте моторы!

@@common_rail_1 ну ти фантазер,а справка є? 😂😂😂😂😂

@@user-eo2yp7ou3g справка нужна тебе дебилу!

Из нержавейки да, из железяки от 2 мм, если чек не горит то и не нужно желать чип, он может не хагораться если не правильно работает расходомер воздуха!

@@common_rail_1 большое спасибо, а что вы думаете про отверстия (4мм) в заглушках ? надо или нет?

@@nazarbaev5052 4 мм пропадает смысл заглушки вообще!

@@common_rail_1 вот и я так считаю, просто хотел узнать мнение специалиста, спасибо за ответ

Какой регион?

@@common_rail_1 Чувашская республика, Чебоксары

@@Larchik250 посмотри на карте у адакта,? Может ктото есть по близости зарегестрированный в адакте!

@user-yn2qu4yo4v какой вольво?

На турбину он повлиять не мог! Тебя развели! Заглушили этот клапан и машина поехала, а турбину нткто не трогал, это тысячи случаев по странам снг, вы обрашаетесь к жалким ублюдкам в авторемонте!

Тебе надо в автосервисе работать, все тачки сразу по 1000000 тыс. км стали бы бегать)))@@common_rail_1

Всё верно))) Он работает как редукционник, что бы разгрузить турбину от пневмо ударов(провалов) и резкого ускорения(торможения) турбины при смене оборотов двигателя))) Когда макс обороты и резко сбрасываешь газ, клапан открывается и перебрасывает давление выхлопа с турбины на всасывающую полость, а при закрытом продолжает давить на турбину)))Турбина работает под излишней нагрузкой ))) Турбина в среднем отлетает в 2 раза быстрее))) Глянь минимальные и максимальные обороты своей турбины и представь какие нагрузки она испытывает за короткий промежуток времени при разгоне (торможении)))) Но им это не объяснить))) Просто дядя Вася ездит по пенсионерски и ЕГР практически не отрабатывает, а дядя Коля влупидолит ЕГР ему ой как нужна, что бы не положить турбину)))

@NLP_START ты сам это придумал? Недумай больше об этом никогда! Тебя уносит в сторону от проблеммы! Разгружает турбину геометрия или клапан, работающий егр делает хаос полнейший!!!

@@common_rail_1 Нет это производитель придумал, согласно законов физики)))

Все мои видео для специалистов! Обычный гражданин или физ лицам, они не предназначенны!

Точно не знаю сам покупал с авито в зборе! Продавался как 72ка!))) Цилинд короткоходный цыфры затерты, а голова от 110ки, я потом начал разбираться! Звезду поставил 16 зуб, на четвертой едет но не выходит на обороты большие, думаю можно 15 ставить! Первая вторая тяга норм! На первой на хх едет! Короче я думаю что этого достаточно! Лютый мотор на маленькие колёса опасно ставить! 72 в полне!

@@common_rail_1 да есть о чём подумать...

У нас в городе есть на Авито в Ижевске за 12500 типо от квадрика 110 куб. Одна скорость вперёд и одна назад автомат сцепление 200км.пробега и вот хрен знает...Может и одной скорости хватит,что то вроде как у вариаторных... Движок то вроде и небольшой по размеру ,вроде вашего...А Стелла мне не дёшево встала с доставкой 27500 вышло,ну и состояние конечно ,разбор перекрас и прочее...

Вариаторная Сузуки мэйджик,мною приобретена также с движком 110,чтобы сын в одного не катался.Там дури хватает...А вот как с этим движком не знаю,Стелла для души..

Дорого новый у нас 22-24 труб! С авито как повезет! Я тоже за 6800 нашел, только первая передача похрустывает, буду зимой колоть, смотреть кпп в зборе 1200 в магазинах есть!

Штопорил вино, шестерню слышал стопорят))) но зделать это при зацепе 1 мм очень гиморойное занятие! Лумаю что это ни у кого не получиться! Так что снимайте крышку и сразу!

там есть отверстие с резьбой на другой стороне. просто болт з внутринним шестигранником и юбку перед резбой под конус и можно снимать смело.

Три раза менял проблем небыло! 4ый сломал шестерню! 5 думал что поменяю как первых 3, и опять сломалась шестерня! А стопорить её это большой геморой, тем более зацеп подресоренной звезды 1 мм, проще капиталку со снятием зделать чем вы будите стопорить это гавно!))) Делайте как знаете))) так как я ни в коем случае! Давайте по сваей калие!!!

@@common_rail_1 если нужно заменить тнвд без снятия лобовини то обращайтесь - любие сложности по всем ленейкам трафик 1.9 2.0 2.5 1.6 льогко.

я больше 8 лет занимаюсь не только одними французами.

@@user-pb2zn9io3x первые 15-20 лет это учёба и игра в работу! Нищета и голод! Я бы никому не советовал сейчас суваться в авторемонт, это не выгодно совсем, большая ответственность, и очень избалованный клиент! Парни идите на стройку, сантехник, электрик, сейчас это богатые люди, ничего никогда в автосервисе вы не заработаете, только если вы будите торговать авто и делать их для себя и продажи! Других путей уже нету и больше не будет! Так что Женя я тебе не завидую, придет опыт и ты так больше никогда писать не будешь, приезжаете и всё зделаю,,,, это означает что человек нихрена не понимает и жажда наживы гонит его под капоты чужых авто! Там нету денег даже если к тебе выстоиться очередь из сотни авто, денег не заработаешь ни копейки! Если мыть, или менять масло, то да, если ремонт, это минуса! Когда поймешь это будет поздно!

@@common_rail_1 Вопщето я моторист сто дядя вова и любой француз ето ни сложно ето вить ни снять турбину з мазди сх 5 как минимум

Всё верно, лучшее людям егр, сажевый и катализатор, в подарок к авто! +10%к стоимости - 50% моторесурса! О нас заботяться)))

Лучше бы разобрались от куда масло в поршневой(закосовалось от масла, а не от сажи)......

@user-rp8bl4cv5i один поршень или все?

)))))) если делать как надо, по и диллеры не определят, уже проверенно не на одной машине, их отдавали диллерам и доплачивали за новые авто, при оценки диагностика всех узлов и агрегатов, и нигде они не определили, что нет егр, и сажевых! Я отключаю, так что когда фишку снимаешь чек загораеться! Удачи всем, ремонтируйтесь у людей, и все у вас будет ок!

@@common_rail_1 эээхх если бы я мог к вам приехать((((

В европе и солярка лучше, так что у них там норм все.

@@dimmonsterr вы думаете в европе ктото ездиет больше чем гарантийный срок авто? 100 максимум 150 ткм и здают в трейд ин! Это русский мир больной на всю жизнь всё покупают! Это касаеться всего, телевизор, холодильник, и так далее!))))) Авто 3-5 лет и должно хорониться! Моей профессии людей в европе нет, и не нужны)))) как и в америке! Алжир гондурас, никарагуа, куба, индия, вот где я нужен))))) в америке бомжи со мной здороваться не будут)))))))

@@common_rail_1 А ну все ясно с вами?! А вам что то объяснять пытался выше. А вы по ходу деревня полная. Ну ну, в Европе ездят до 150к😂😂😂😂. Я живу в Европе и здесь машина через 3 года уже может 200+ к наездить и при этом быть в лизинге на 5 лет. И вообще здесь машины и по 500к проезжают с регламентом замены масла 15-30к и ни кто ничего не отключает. Так проблема скорее не в машинах а в качестве того топлива и масла которым вы пользуетесь. Но насчёт 150 тысяч пробега в Европе повеселили конечно, у меня пробег на машине 400к, у знакомого машине 3 года пробег 280, и все в машинах работает как часики, замена только расходников.

Мощьность пропала?

@@common_rail_1 Нет, рвет отлично!

@@user-kv3ew7gw7v САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР СТОИТ?

@@common_rail_1 Нет. Авто из первых выпусков... Только катализатор...

@Заур Цахилов только дым беспокоит и все? Геометрия на турбине работает хорошо?

Они все когда нибуть клинят! Нет ни одной машины в мире на которой бы не заклинил егр! Умные сохраняют авто с молоду, глушат и отшивают их! + 100% к моторесурсу! Дураки укатывают моторы с егр и сажевыми к 200ткм моторы гибнут!

Он нужен на низких оборотах и система управления не держит его постоянно открытым на 100%, как этот дундук делает. У меня была Астра 2007 года без вмешательств, всё отлично работало.

Плюс ко всему сейчас уже инертные газы забирают за экологией, т.е. чистые от сажи (в пределах разумного конечно) и охлаждённые. Вы походу не знаете историю с моторами KIA, с которых корейцы в качестве меры удешевления убрали систему рециркуляции отработавших газов и ухудшили характеристики термонагруженности. А теперь вопрос, почему же их задирает? Сейчас они уже ссут маслом в дно поршня, снимая термонагрузку. Скоро и EGR вернут.

Он дужен дундукам у которых нет мозгов вообще! Их небыло на многих авто до 2003 года которые по сей день катаються без вмешательства в двс 600-800ткм! Ни один мотор с егр не доехал до 400 ткм! Для этого он и зделан! Главная задача всей экологии, убить двс как можно раньше! Других задачь нет совсем, хотя ошибаюсь, еще расход увеличить в среднем на литр! Ну как то так!

Зачем ты мне написал, что ты сташный дятел? Не подходи к машинам вообще, тебе нельзя лезть по капоты авто! Читаешь, и читай дальше, я практик и мне написанное кемто не авторитетно! Пишут для тех кто читает эту дичь! Киа и хундай разрушения заложенны в металлах, блоки зделаны из говна, которое режиться лезвием, 250 ткм и выработка больше 0,1 в цилиндрах! Зачем ты мне порешь про охолождение? Он из пластилина зделан! Инжинеры получили премии за то что двсы умирают стабильно хорошо!

Не согласен полностью чтобы рассуждать нужно иметь собсьвенный парк который эксплуатируеться только тобой! У меня не много было машин но за 20 дизелей могу зказать на 300%

Да их всего то 20-25 и есть! Основных 10-15 , это в легковых джипах и легкой комерции! Я их тоже все почти знаю! Некоторые полностью поверностно остальные! И что гавно а что хорошие тоже знаю!

До 1,2 масляные форсунки закрыты на всех этих дизелях! Поэтому поршня перегревается!