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鉄分補給中年
Japan
Приєднався 16 сер 2011
50代からCADを特訓し、レーザーカッターと３Dプリンターを駆使して、HOゲージ鉄道模型をつくるドキュメンタリーです。偶に番外編もアップします。鉄道模型を作る際の参考になれば幸いです。
#68 名鉄8000#22 Hゴムと烏口
貫通扉のHゴムをつけ忘れていたので、今回はカレンダーの紙をレーザーカッターで切り出し、Hゴムとして貼り付け、烏口で色差しをします。
#名鉄8000 #レーザーカッター #レーザー加工機 #PODEA #鉄道模型 #HOゲージ
#名鉄8000 #レーザーカッター #レーザー加工機 #PODEA #鉄道模型 #HOゲージ
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Відео
CAD編#8 「おでこ」の３Dモデリング
Переглядів 3163 місяці тому
今回は３Dモデリングで模型の「おでこ」を作ります。「おでこ」の３Dモデルができれば、それをプリントして使えるので、ペーパーの積層よりはパテの修正作業が格段に楽になります。「おでこ」の３Dモデル作成には結構コツが要りますので、今回はそのコツをご紹介します。 #３Dモデリング #鉄道模型 #HOゲージ #Fusion360
名鉄8000#20 連続窓
Переглядів 3883 місяці тому
今回は名鉄8000の難関、連続窓を作ります。パノラマカーと同様の連続窓ですが、塗装で表現する自信はなく、最初はカレンダーを切って銀色に塗装して貼り付けようとしましたが、上手くゆきませんでした。インクジェット用の銀色ステッカーを塩ビ板に張り付け、連続窓の細い窓枠部分をレーザーカッターで切り出して表現したところ、何とか様になりました。 #名鉄8000 #レーザーカッター #hoゲージ # PODEA #レーザー加工機 #鉄道模型 #気動車
#65 名鉄8000 名鉄文字
Переглядів 1423 місяці тому
今回は特徴のある名鉄文字の車番を作ります。だるまやの製品にもありますが、以外と貼り付けるのが難しいので、銀色のセロテープをレーザーカッターで切り出して作りました。かなり安価です！名鉄文字のように比較的大きな文字の車番には応用可能です！ #名鉄8000 #気動車 #レーザーカッター #名鉄文字 #JWCAD #鉄道模型 #HOゲージ #ペーパーモデル
#64 名鉄8000 塗装
Переглядів 5495 місяців тому
今回は6両編成の内、2両を先行塗装してみました。微修正は必要ですが、残り4両も塗装に進めそうです。 #名鉄8000 #鉄道模型 #北アルプス #鉄道模型 #PODEA #レーザー加工機 #HOゲージ #ペーパー模型
#63 名鉄8000#17 小パーツを作る
Переглядів 4857 місяців тому
今回は塗装前の仕上げで、タイフォン、歩み板、幌をレーザーカッター、３Ｄプリンターで作ります。これらの部品はエコーモデルでも比較的安価で販売されていますが、ケチケチで攻めたいと思います。 #名鉄8000 #レーザーカッター #3Dプリンター #タイフォン #鉄道模型 #PODEA #HOゲージ
#62 名鉄8000 床板と動力装置
Переглядів 2497 місяців тому
鉄分補給中年では床板は主に2㎜の透明アクリル板で作っています。アクリル板の加工はコツが要りますので、ちょっとノウハウをお伝えします。床板に動力装置を取り付け、自作のローラーテスターで走行チェックをおこないます。 #名鉄8000 # 鉄道模型 #超音波カッター #ローターテスター #鉄道模型 #HOゲージ #北アルプス
#61 名鉄8000 パワートラック
Переглядів 2218 місяців тому
＃今回はパワートラックの改良型をつくります。 #PODEA #レーザーカッター #名鉄8000 #レーサー加工機 #鉄道模型 #HOゲージ
#60 名鉄8000 スカートを作る
Переглядів 18710 місяців тому
前回、Ｔ車の床下機器を試作しました。一気に進めたいところですが公私ともにバタバタしており、進んでおりません。今回は気分転換に名鉄8000ｐのスカートを作ります。３Ｄモデリングからプリント。初めてのチャレンジです。 #名鉄8000 #鉄道模型 #3Dプリント #Fusion360 #HOゲージ #
#59 名鉄8000 床下機器②
Переглядів 17511 місяців тому
今回は、T車用の床下機器を作ります。床下機器の台座を３Dプリンターで出力し、レーザーカッターで紙から切り出したエンジン部品（レリーフ）を貼り付けて床下機器を表現します。 #レーザーカッター #名鉄8000 #PODEA ＃レーザー加工機 #３DCAD #3Dプリンター #Fusion360 #鉄道模型 #HOゲージ #北アルプス
#58 名鉄8000 床下機器①
Переглядів 245Рік тому
今回は床下機器を作ります。JWCADで部品の図面を描き、レーザーカッターで切り出します。３Dプリンターで作った土台に部品を貼り付けて床下機器を作ります。 #レーザーカッター #PODEA #名鉄8000 #鉄道模型 #HOゲージ #3Dプリンター #JWCAD #Fusion360 #レーザー加工機 #北アルプス
番外編#15 前頭部の３Dモデリング
Переглядів 772Рік тому
3DCADで前頭部を作る練習です。題材はいつか作ろうと思っている初代振り子電車３８１系、札幌市電A830 です。JWCADで元図面をつくり、それをFusion360 に流し込んで、立体をつくり３Dプリンターで造形します。前頭部を作る際のコツをお見せします。 #国鉄381系 #札幌市電A830 #Ultimaker #鉄道模型 #HOゲージ #3D CAD #3D プリンター
番外編#14 711系 試作電車
Переглядів 430Рік тому
鉄分補給中年が始まる前に作成した、北海道向け 交流専用電車711系の試作車（901）です。当時はレーザーッターではなく、クラフトロボというカッティングプロッターを使い、ケント紙を切り抜いて車体を作っていました。台車は日航モデルのKD71、クハにはKD71のブレーキシューを切り落とし、ブレーキシリンダを削って使用しました。 #711系 #試作車 #鉄道模型 #HOゲージ #JWCAD #クラフトロボ #交流電車
#57 名鉄8000 動力装置②
Переглядів 196Рік тому
名鉄8000 動力装置を改良しました！ #名鉄8000 #気動車 #パワートラック ギア#Fusion360 #レーザー加工機 #鉄道模型 #podea #MPギア
上着掛けではなくて帽子掛けが正式名称だったのか。
Hゴムの有無でずいぶんお面の表情が変わるものですね。Hゴムはカレンダー用紙。レーザー加工機の切断幅は0.5ｍｍ。とても重要なヒントをありがとうございます。
m.xinbaoさん、こんにちは。いつもコメント頂き、ありがとうございます！はい。烏口の色差しだけでも、Hゴムらしくはなりますが、カレンダーを使うと凹凸感がでてよりHゴムらしくなります！
お面のディテールを追加して、俄然、当時の気動車らしくなりましたね。また、光造形の３Dプリンターの制作物の精細さにも驚いております。熱溶解積層方式ではここまで細かくは出来ないのではないでしょうか。
m.xinbaoさん、こんにちは。いつもコメントを頂き、ありがとうございます。はい。熱溶解方式ですと、一層の厚さが0.1mmですが、光造形の場合は0.05㎜となります。また、熱溶解方式ですと、ノズル径が0.4mmとなりますので、それ以下の細かい造形は困難となります。光造形の場合は、ノズル径が関係なくなりますので、かなり細かい部分の表現が可能です。エコーモデルさんを敵に回してしまうかもしれませんが、是非、光造形にも挑戦ください！
ビュフェは昭和49年には既に営業休止になっていたのか。しかし、別方向の列車を併結しているので郡山までは案内に相当気を遣っていたでしょうね。
気が大きくな？
あれ？私、昭和49年8月に急行ばんだい2号に乗ってますね。上りですがw 中学2年の夏休みにクラスメイトと上越線急行佐渡で小出、只見線で会津若松、1泊目不明、五色沼散策と猪苗代湖、磐越西線で喜多方(普通列車C11牽引)で2泊目、翌日ばんだい2号で上野そして藤沢の自宅という行程でした。元々廃止前に日中線でSL乗る計画がどうしても日程の都合つかなくて結局磐越西線でSL乗れたというお話w
こんにちは。急行ばんだいに乗車された方のコメントが続いてます！中学二年の鉄旅、上越、只見線と鉄分満載でしたね。日中線に乗車できなかったのは残念でしたが、磐越西線でのC11、うらやましいです。動画中にでてくるSLのドラフト音はもしかしたらC11かも！
45年前、親の転勤で会津に行く時急行ばんだいに乗った記憶です。 当時の記憶でも上野駅にエラいボロい車両が来るなと感じました(都会っ子でしたので)
こんにちは。急行ばんだいに乗車された方、結構いますね！当時もボロかったのですかね。まぁ特急ではなく急行ですしね！
3Dプリンター導入以来、床下器具、２軸貨車台車軸受け、マスコン、ナローゲージ機関車本体といろいろ制作を楽しんできましたが、カーブが一見複雑に入り組んでいる鉄道車両のオデコの作成方法が懸案事項となっておりました。 JWCAD→DXF変換→fusion取り込み → 部分を３つに分けてロフト＆レールを使ってボディ化 → ３つを結合 と、一連の流れを詳細にご教示頂き、とても参考になりました。本当にありがとうございます。これで、木材切削や紙の積層から開放されて、3Dプリンターでオデコが作れます。
m.xinbaoさんこんにちは！ ご参考になれば何よりです！「少しでもひと様のお役に立ちたい」が鉄分補給中年のモットーです！
前回の名鉄ローマン字体の切り出しに続いて、グッドアイデアですね。連続窓に限らず、一般の２段サッシでも段差の気になる方には応用が効く技法だと思います。ご紹介ありがとうございます。
m.xinbaoさん、いつもコメントを頂きありがとうございます。名鉄文字はあまりあまり細くできないので、実際の書体よりかなり太いです。自作では更に別の方法を試す予定です。アルミラベルはサッシにも応用が利きそうですね。今回しようしたラベルは粘着力がつよく、塩ビ板からはがすのに苦労しました。もう少し粘着力の小さなものを探してみます！
特徴的なローマン字体はだるまやさんの製品を使っておりましたが、銀のテープをレーザー加工機を使うアイデア、とても参考になります。ローマン字体以外にも大きさ次第では試してみたいと思います。ご紹介ありがとうございます。
m.xinbal7399さん、いつもコメント頂き、ありがとうございます。試しにやってみたのですが、意外と上手くゆきました。文字部分の幅の調整には結構時間がかかりました。金色のテープを使って、北斗星 ロビーカーにも応用できそうです！
「万代」といってるのに新潟駅来ないんですね
上手い！
いよいよ塗装ですね。そのあとのお化粧が大変なこと、よーくわかります。
m.xinbaoさん、こんにちは。いつもコメントありがとうございます。難関①車番（だるまやを貼るのも大変だし、テプラは銀色が無いし。。）、難関②パノラミックウィンドウ、連続窓（工法未定）、難関③ヘッドマーク（工法未定）。。。などなど。。
この磐梯2号福島行きですか、他に東北本線急行には、急行,みやぎのがありましたね。確か13両編成の長編成で
こんにちは。動画の２分５０秒あたりに当時の編成表をいれてあります。それを見ると確かに１３両の長編成ですね！
私も急行「あぶくま」に乗ったものでした。
1976年元号は昭和51年に東北新幹線が上野もしくは大宮から新青森まで開業していたら4時間前後で結ばれていただろうな
明けましておめでとうございます。レーザーカッターは切断以外に「彫り」が出来るところが、気づきずらい真骨頂だと思います。歩み板、ミュージックホーンや側面のグリルなどなかなか良いパーツが出来ますね。どうぞ今年もいろいろな技法をご紹介ください。
m.xinbaoさん、あけましておめでとうございます。いつもコメント頂きありがとうございます。今年もレーザーカッターをできる限り使ってケチケチ模型製作をやってゆきます！
懐かしいです。 母方の田舎が白河だったのでまつしまばんだいの急行やいいでに乗って白河まで行ってたものです。
偶々当時の音源をお持ちの方たおられたので、皆様にご紹介できました！ 懐かしむ方がおられてよかったです！
特急「北アルプス」は昭和５１年特急格上げから昭和６０年の富山延長まで６両編成が基本でした。 飛騨古川向き１号車は特急格上げ時に専務車掌室を設けた為に1エンジン先頭車8001～8003限定。 ２号車は２エンジン中間車8051、8052(トイレは先頭１号車寄り)。 ３号車は２エンジン先頭車8201～8205(運転室は神宮前向き)、この３両が基本編成(立山乗り入れは３両編成5エンジン)。 高山分割の付属編成４号車は1エンジン先頭車8101、8102(急行時代は8000と共通運用でしたが、特急格上げ時に専務車掌室取り付け改造されなかった)。 5号車、6号車は２エンジン先頭車8201～8205(運転室は神宮前向き)。 多客時はこの後ろに余剰車1ないし２両増結して最大８両編成でした。 1エンジン先頭車8001～8003、8101、8102の５両は飛騨古川向き、２エンジン先頭車8201～8205の５両は神宮前向きでした(例外もありましたが当時ほぼ毎日見ていた北アルプスと直後の間合い運用の特急はそんな感じでした)。 立山乗り入れシーズン時は高山で基本編成と付属編成を分割、シーズン以外は基本編成+増結編成で飛騨古川まで走りました。 ←飛騨古川8000+8050+8200+8100+8200+8200神宮前→ 昭和5８年シーズン終了で立山乗り入れが廃止。 昭和６０年から富山延長、この時から基本４両編成、基本編成の向きが逆になり←富山8200+8200+8050+8000神宮前→。 余剰車8101、8102が廃車されました。 昭和６３年から高山止まり、この時から基本３両編成、←高山8200+8200+8200神宮前(新名古屋)→。 ヘッドマークは昭和55年から絵入り、それまでは文字のみでしたが、国鉄とは違いヘッドマーク内に特急の文字が入りました。 8001、8002、8101の昭和40年製造の１次車３両と8003、8201～8205の昭和44年製造の2次車(昭和４5年改造の8102含む)７両はテールライト形状が違います、8151は格下げ運転台取り付け改造で8102になったので8101とは窓割りが違います。
貴重な情報をありがとうございます！８００１－３に専務車掌室が設置されていたことは知りませんでした。図面は鉄道CAD殿に手公開されている、日車の車両史を下にしたCAD図面を使用しているので、専務車掌室改造前ですね。今回の作品は特急色にしようと思っておりましたが、急行色にするか思案のしどころです！8200の2次車のテールライトの変更も知りませんでした。これはどうしようもないかも。いずれにしても超貴重な情報をありがとうございました！
当時の鉄道ジャーナルだったと思いますが、特急列車として専務車掌室設置の必要があったと記載されていました。 構造は8001～8003の右側最前列２列分の座席を撤去して衝立で囲った簡単な構造でした、外からはカーテンが掛かって室内は見えませんでした。 室内は急行色でしたら座席モケットはグリーン、特急格上げ後はレッド、晩年はパノラマカー白帯車と同じオレンジとブラウン。 テールライトは一次車には後部標識板がついていたのですが、二次車登場時には廃止されていたのでその違いです、国鉄型でも同様の変更はありました、鬼頭さんが作例で二次車「8003」を選択されたのは作り分けを避けたのではないかと思っています。
@@user-iv9vu5he3q 様 こんにちは。さらに貴重な情報をありがとうございます。専務車掌室の有無は外見には影響しないようですね。安心しました。モケットの色は種類もあったのですね。ネットで室内の画像を検索しましたが、レッドでしたので特急時代のものですね。グリーンがあったとは知りませんでした。今回は特急昇格時の室内を指向しようとおもいます。テールについても承知しました。日車の車両史の図面は標識版のようなものがついていますので一次車ですね。私も鬼頭さんの作例と同じように二次車にしようと思います！
超音波カッター、とても便利そうですね。でも価格をみてビックリです。私もアクリル板を床板に用いて、切断に難儀した記憶があります。ローラーテスターまで自作とは驚きです。次回の動画も楽しみにしております。
m.zinbao7399さん、こんにちは。いつもコメントを頂き、ありがとうございます！ 超音波カッターを使ってもアクリル板の加工は結構難しいです。自作は塗装の一歩手前までゆけるか！
ご無沙汰しております。着々と進んでおられますね。自作パワートラックで、天賞堂さんも、アルモデルさんも真っ青になる作品が出来そうですね。近いうちに走行している姿をUA-camで公開されることを楽しみにしております。
m.xinbaoさんこんにちは。いつもコメント頂き、ありがとうございます。平日は千葉の房総方面に居るので、模型にさわれるのは予定の無い週末だけでして、中々進みません！来年の３月より房総を引き払う予定で、多分今よりは工作が進むと思います。乞うご期待！
電子機器の知識が全くないのですがヘッドライトの方は制御ダイオードをつけなくていいのですか？
LEDの陰極側に逆流防止のため、整流ダイオードを入れてます。LEDの陽極側はLEDにかかる電圧を3.5V程度に抑えるため、270Ωの抵抗を配置してます！
痛みに耐えてよく頑張った。感動した。morning looking
私は、母方の実家が熱塩加納村(現在は喜多方市熱塩加納町)で生まれました。 上野駅から、急行ばんだいや特急あいづ号で帰省をしたものです。 廃線前の日中線でSLに乗った事があるみたいですが、当時は 2歳って事もあり記憶がありません。 この音源を聴きながら、当時の事を思い出しました。 本当に、ありがとうございます。
こんにちは。私自身は「急行ばんだい」にの出たことはないのですが、この音源は臨場感がありますよね！お役に立ててよかったです！
ご無沙汰しております。この夏の異常な暑さで、模型はやや停滞気味です。JWCAD→Fusion360→3D図面化の流れが判りました。スカート、特に私鉄のは市販品がほぼなくて、またまた３Ｄプリンターが大活躍ですね。
m.xinbaoさん、こんにちは。いつもコメント頂き、ありがとうございます！スカートは初めての挑戦でしたが、結構使えそうです！もう少しFusion360に慣れてきたら、小田急SE車に挑戦したいのですが、まだまだ先ですね！
床下は3Dプリンターで「あんこ」を制作し、側面はレーザー加工機で作ったレリーフ。デジタル鉄道模型のなせる業ですね。最近思うのですが、レーザー加工機＆3Dプリンターを所有していると、初期投資だけで給与不要なお抱えの模型メーカーを持っているようなものですね。
m.xinbaoさん、こんにちは。いつもコメント頂き、ありがとうございます。日光モデルの床下機器（エンジン2基）が２８６０円するので、今まで作った気動車の数に鑑みると、かなり、レーザーカッター、３Dプリンターの元を取りました！
3Dプリンターで台座を制作して、それにレリーフを彫り下げるのではなく、「盛り上げる」。正に目から鱗です。複雑なディーゼルカーのエンジンなどの床下器具もリアルに、しかも極めて安価に出来ますね。（業務連絡：711系はレーザー加工機用にデータを部品分け中です。モハ711は新たにデータの作成中です）
m.xinbaoさんこんにちは。いつもコメントを頂きまりがとうございます。はい。ディーゼルカーの床下機器はかなり複雑ですね。それらしく表現できれば良しとしています。でも一度元図をつくると似たような気動車にも応用が効きますので、我慢のしどころです！日光モデルからクレームがくるかも！PS 先般お送りした７１１系の図面にも床下機器を描いたような記憶が。。当時はカッティングプロッターでつくりましたが。
貴重ですね。かなり貴重だと思います。聞けてよかったです。この頃はもうビュッフェは休止されてたんですね 1度ビュッフェの案内も聞いてみたいです。ビュッフェは休止中とかの案内がないことを知りました。
コメントありがとうございます！そうですね。こういった音源を手に入れる機会は希少ですね！
ビュッフェは前年の48年から休止されており、52年ごろまでには編成から外されていますね、
いつも鉄道模型に特化したJWCADやFUSION360の技法を紹介していだだいてありがとうございます。基礎は建築設計などと共通で大切なものの、その先はやはり独特な鉄道模型設計技法があると感じております。（業務連絡：711進んでおります。市販の部品と調達はほぼ完了しました。ユニット窓などはレーザー加工機の本領発揮です）
m.xinbaoさん、こんにちは。いつもコメントを頂き、ありがとうございます。本当は名鉄8000を勧めたいのですが、床下機器が細かくて少々手間取っておりまして。。711の完成、楽しみにしています！
コメント遅くなりましたm(__)m 実は只今、台北で「用務中？！」です。711系試作車熱は冷めないどころかヒートアップ中です。今月に入って、資料集めを始めました。懸案の台車、交流屋根上配管など、動画でとても参考になりました。得意なペーパールーフにするか、伝統的な木製の屋根にするか思案中です。決まりましたらCAD設計に入ります。なお、S901編成は、間にモハ711ー9を挟み、4折扉のままの昭和44年頃の状態を考えています。
M.XiNBAOさんこんにちは。いつもコメント頂き、ありがとうございます。クハの台車は当時、日光モデルのKD71 両抱きシューしかありませんでしたが、現在はシュー無しのKD71Eが販売されていますので、形的には近いと思います！www.jmra.gr.jp/nikko/kd-71e.html
レイヤーで分けると、 構造変更も出来て 便利ですよね〜
3Dプリンター動力、完成ですね。試作試作の場面を見て、納得いく作品を得るにはこれほど苦労（実は楽しい苦労？）しないとダメだと分かりました。私もナローゲージ機関車のサポート材が納得いかずに４輌ほどつぶしています。４輌ならかわいいものですね。自作の動力ですが、軸距のデータを変えたりして、今後の作品にも応用できると思いますので、大成果だと思います。（業務連絡；所用で1泊２日で札幌に行ってきました。実車はとうに引退していますが、北の鉄道に乗っていると何故か７１１系試作車を作れ！との声がどこからか聞こえてきて、７１１系熱が再燃してきました。）
M.XINBAOさん、こんにちは。いつもコメントを頂き、ありがとうございます。はい。何とか使用に耐えられそうなMPギアもどきをつくることができました。今度は「エンドウ」さんを敵に回したかも。。711系よいですね。私もかつて、711系試作車（4枚折戸の方）を作ったことがあります。当時はレーザーカッターは無かったのですが、クラフトロボというカッティングプロッターでケント紙でつくりました。いつか静止画編にアップしようと思っています！
😊
「レーザー加工機+3Dプリンター」で最強のコンビですね。これで「なければ作る」をほぼ実現できます。市販に頼るのはモーターそのものと、ギヤ、車輪、車軸くらいでしょうか。台車枠も床下器具も怖いものなしです。気動車でしたらパンタグラフは不要ですが、これすら自作される方がいらっしゃるので、必要あらばかかってこい！ですね。 次回動画？自作パワーユニットの完成も楽しみです。
M.XIMBAOさん、こんにちは。いつもコメントを頂きありがとうございます。エンドウのMPギアのセットが１万円くらいしますよね。あれでは手を出せない方多いと思います。鉄分補給中年のモットーで「安く鉄道模型を楽しむ！」を実践してまいります！エコーモデルさんとか部品メーカーさんからクレームがきたりして。。。
台車メーカーさん泣かせ、動力メーカーさん泣かせ。自作でどんどんやりましょう。それを叶えてくれるのが３Ｄプリンターであり、レーザー加工機ですね。 車軸入れ、車軸抜きは、鉄道模型では工具は皆無です。タミヤミニ四駆系ではあります（OK模型 Tahmazo ユニバーサルピニオン抜き）が、3Dでの自作もこれまたグッドアイデアだと思います。
こんにちは お久しぶりです。車体はほぼ完成ですね。気動車はパンタグラフなどの屋根回りの配線の表現がないぶん楽だと思いがちですが、なんのなんのクーラーやルーバーなどの屋根上部品、床下のエンジンなど決して楽をさせてはくれませんね。更に車体も６両中、５両が運転台付き(^^♪ 下回りも楽しみにしております。当方は３Ｄプリンターでナローゲージの機関車を印刷して遊んでおります。fusion360設計技法にもっと研鑽を積まないといけません。
M.XINBAOさん、こんにちは。いつもコメント頂き、ありがとうございます。名鉄8000の下回りですが、今回は動力装置を自作すべく、試行錯誤しておりますが、なかなか良いアイディアがでてきません。できれば、ギアボックスを３Dでつくりたいのですが。。XINBAOさんの３Dは順調に進んでいるようですね。ぜひ作品を拝見したいです！
あけましておめでとうございます。本年もいろいろな模型の技法をご教示ください。 車体が箱になって、ダイナミックな屋根上の部品が載ると俄然雰囲気が増しますね。クーラーのフィン、各種スジ彫りは、やはりレーザー加工機のなせる業ですね。 次は床下器具でしょうか。
Shimboさん、あけましておめでとうございます。本年も宜しくお願い申し上げます！確かにクーラーのスジボリはレーザーカッターがなかりせば、表現不可能ですね。今年も思う存分にレーザーカッター、３Dプリンターを活用する予定です！次回は床下機器にはいりたいのですが、テールライト、タイフォン、切妻のステップを先に仕上げなければなりませんね。今悩んでいるのは動力装置なんです。ポポンでジャンクとして売っていた両軸モーターがあるので、３Dプリンターでギアボックス（イメージとしてはコアれす前の天賞堂パワートラックのモーターがないもの）もどきを作って動力にできないか思案中です！
鉄分補給中年さん、どんどん形になっていますね。雨どいの治具（ガイド）のアイデアはとても参考になります。ウインドシル、ヘッダー、雨どいだらけの車両ばかり作っている私にとっては必需品（必需治具？）です。 屋根上のファンの細密さに見入っています。どんな完成品にも負けないディティールだと思います。
M.XINBAOさん、こんにちは。いつもコメントありがとうございます！雨どいのガイドは北の気動車シリーズでも使用しましたが、８０００の雨どいは屋根のR部分についているので、試行錯誤しましたが、今回の方法が一番きれいに雨どいを張ることができました。雨どいの位置にケガキする方法でためしてみましたが、ガイドを使うのがもっとも作業効率がよかったです！確かにシル、ヘッダーにも使えますね！
有名な「どけよ～どけよ～🎵」ホーンですね。それにしましても、もう６両が箱になったとは早いです。パイプカッターが１００均で買えるとは時代を感じさせます。大昔にアメリカのウォルサー社から取り寄せた記憶があります。もちろん現役で使っています。当方は３Ｄプリンターのサポート材の設定に難儀しております。
SHIMBOさん、こんにちは。いつもコメント頂き、ありがとうございます！１００均のパイプカッター、替え刃も売っているので、多分一生使えます！３Dプリンターのサポート、私も難儀しました。Curaという一般的なソフトでスライスしていますが、パラメーターの設定で検索すると結構な数の解説サイトがヒットしますので、それを参考にしました！
当地から父の赴任先の山口県に新幹線で行くたびに姫路では気になっていました。当時はまだ運行中で、いつか乗車したいと思っていたところ、早期に運休、廃止(T_T)乗降客数やロッキード式に問題があったようですね。でも車体のデザインは昔の「日立運輸」東京モノレールに似ていて好きです。両運車両もグッときます。そうそう神奈川にはドリーム交通なんていうのもありました。
SHIMBOさん、いつもコメントありがとうございます！姫路モノレールに平行するバスが安かったのも早く廃止した一因とのことです。訪問した時には撤去されてましたが、手柄山駅には日本で唯一のロッキード式モノレールのポイントがあったそうです。ポイントというよりは、直進とカーブ別々のトラバーサーのようなものでしたが。姫路モノレールの形式図を元に、姫路モノレール風田舎電車の図面までは作ってあるのですが。。。いつか作ります！
ノズル使う頻度でボールペンの芯が使い切れません。
KAKU560さん、こんにちは。確かに。うまくノズルを作れば一本のボールペン替え芯から、6個くらい作れます！あと、周りの仲間に、「ボールペンの替え芯捨てないでください！」とお願いして凌いでます！
こんばんは！車体断面と妻板がピッタリ。CADとレーザー加工機のなせる業ですね。 私は折戸に注目していました。折れの部分と、ヒンジは「彫り」で表現ですね。これまたレーザー加工機のなせる業ですね。最近は少なくなった折戸はなかなかグッときます。５８３系、クロ１５７、２０系客車・・・ Fusion360、ノリノリで勉強中です。昨年の今頃はJWCADを勉強していたのが思い出されます。作品第１号は、台車を予定しています。
SHIMBOさん、こんにちは。いつもコメントを頂き、ありがとうございます。ご察しの通り、折り戸のヒンジ、把手ともレーザ加工機の筋彫で表現しました。本当は凹凸が逆ですが、それらしく見えます！Fusion360で台車ですか。コイルバネがあると、その表現が難しいですね。今度、作品を見せてください！
Podeaのレーザーカッター、6年前に購入したリサイクル品(「ダイオードレーザーとモーター)を持っています。開封せず、そのままで、処分を考えていました。 この動画は参考になります。
yamyam2099さん、こんにちは！ コメント頂きありがとうございます！ ぜひPODEAを使って鉄道模型等々挑戦してみてください。楽しいですよ！
@@xingye0714 ところで、CAD で入力に利用されている電車のサイズが入った図面はどちらで入手されておられるのでしょうか？ デアゴスティーニの481系の動力化と照明に取り組んでいるのですが、やはり客車がないとということで、図面を探して、CADデータを作成したいのですが。
@yamyam2099 さん、こんにちは。CAD入力に使用している図面は鉄道ファン、TMS等々色々使っていますが、お問い合わせのディアゴスティーニ４８１ですと、参考になりそうなのが、鉄道CAD製作所様のJWCAD図面、tecs.g2.xrea.com/cad/tu/tec3.html これは１５１系ですが、このJWCAD図面を1/87に縮尺変更して、下記の形式図の図面で修正するのが比較的簡単かとおもいます。車体の高さ、ドア下のステップの有無、モハの床置きクーラー部分のルーバー設置等々の修正が必要だと思います。 同じ鉄道CAD製作所様のリンクから入る、新ぜかまし文庫 に481系の形式図集があります。 218.217.229.51/tecs/zumen/ec/66/66.html#t こちらを参考にすれば、図面作成がかのうではないでしょうか。 新ぜかまし文庫の形式図をJWCADに画像として読み込み、画像を欲しい縮尺に拡大して、画像なぞりながら作図する方法もあります。鉄道図面ではありませんが、以下のサイトが参考になるとおもいます。 jwcad-tsukaikata.com/category24/category34/GazouFit.html ご不明の点ありましたら、遠慮なくお問い合わせください！
@@xingye0714 ありがとうございます。大変、参考になります。
箱になる一歩手前ですね。ご苦労がしのばれます。これが箱になると更に士気が高まりますね。それにしてもレーザー加工機は相手が紙と言う違いはあっても、ブラスと遜色ない作品が極めて安価に出来て、一度手にいれると絶対に手放さないシロモノですね。
SHIMBOさん、こんにちは。いつもコメント頂き、ありがとうございます。ほんと、そうですね。レーザー加工機沼にはまるとはそういうことなんですよね。時々、「エコーさんとかに悪いなぁ。パーツを自作しちゃって」って思います！
キハ8000、調べたら富山地方鉄道を走っていたのですね！ 私は生まれが富山で、母の実家は上市駅が最寄りでした。 既に実家はありませんが、親戚は越中三郷駅のそばに住んでいます。 とても雰囲気が良い駅です。映画のロケにも使われたそうです。
Takeshiさん、こんにちは。いつもコメント頂き、ありがとうございます！富山ご出身でしたか。富山地方鉄道と言えば、今は無き射水線の市内乗り入れ車両をいつか作ろうと図面だけ温めています！ 地鉄乗り入れに際し、出力が不足するので、2エンジン、１発電機の８２００を増備したようなこと、どこかのサイトで読んだ気がします！越中三郷駅、ネットで拝見しました。とても風情のある駅ですね。いつしかジオラマにも挑戦したいと思ってますが、なかなか手が出ません！
@@xingye0714 さん 祖母は立山の芦峅寺の出身で旧姓は 佐伯です。 1930年（昭和5年）に富山電気鉄道を設立した佐伯 宗義と同じ姓です。 芦峅寺の住民は立山開山の祖と言われる佐伯有頼にあやかって、「佐伯」「志鷹」の2姓で占められているので、どこかでつながっているとかいないとか。 信じるか信じないかはあなた次第です!!
@@xingye0714 さん 模型がありました。 ACM-032 駅舎シリーズ32：1/150“地方駅舎/越中三郷駅タイプ”ペーパーモデルキット あまぎモデリングイデア
@@takeshi1119 さん、鉄分は目に見えないものをしんじてますので、勿論、信じますよ！
あまぎのキットの原型ですか。すごい！
いもむしちゃんかっこ良すぎ！ 昭和の電車はスマートじゃないけど味があるんだなぁ
nyanko runawayさん、こんにちは。昭和の電車、気動車は現代のものより、味がありますよね！鉄分で扱う車両も昭和一辺倒です！
@@xingye0714 ですよねー^^ 当時、工作技術ない、ｃａｄない、非力な動力、etc. 制約だらけで精一杯の妥協で作ったというのが感動しちゃうんですよもう。 あと、国鉄で言うと島さんのセンスが濃いのかな。
@@nyankorunaway2446さん、そうですね。キハ82だって、走行用のエンジンは一機180馬力ですからね。よく走ってたとおもいます！
@@junhoshino5507 パワーがないおかげで先頭車には発電エンジンとでかいルーバーがあってカッコイイ。キハ81なんか悶絶レベルにスバラシイ。まま、このルーバーのせいでペーパー車体作るのが難しいわけですが、レーザーカッターなら簡単にいきそう^^ キハ81のペーパーキット売ってるけど、あの積層ボンネット、素人でも作れるのかなぁ。
@@nyankorunaway2446 さん、こんにちは。Shop KIHAの８１ですよね。鉄分でもShop KIHAさんのキットで、羽幌炭鉱鉄道 キハ１１（いわゆるレールバス）を作ったことがあります。KIHAさんのキットは基本、0.25㎜厚のケント紙を使用しているので、積層もかなりの枚数になります。キハ１１も前面が積層で、キットを組むのはかなり難しかったです！ よろしければ、静止画編とはなりますが、ご笑覧ください。ua-cam.com/video/DCexPYBnjJY/v-deo.htmlｂｂ
私は手先が器用ではありません。ぶっちゃけ工作は苦手です。 そんな自分でも３Ｄプリンターとレーザー加工機があればと考えていましたが現実はあまくないようですね！ 精進します！
Takeshiさん、こんにちは！ いつもコメント頂き、ありがとうございます。かくいう鉄分も最近は老眼が進み、細かい作業はかなり辛くなってきました。もうレーザー加工機と３Dプリンターが無ければ、模型はつくれない体になってしまいました！近い将来は、細かい作業を補助する、アシストスーツのようなものが開発されることを期待しています！
@@xingye0714 さん レーザー加工機と３Dプリンタの沼へようこそ！（どぼん）
@@takeshi1119 さん、確かに沼ですね。抜けられません！
外板とパノラミックウインドウの追随のご苦労が良くわかります。昔の鉛筆ケガキの時代でしたら、外板のカーブとパノラミックウインドウを同一カーブにしていたところですが、今はＣＡＤなどのおかげで実車とおりに窓を「カクカク」に容易に設計できるのは助かります。さらにそれほど時間と手間をかけずに作り直しできるのもいいですね。 私は先週レーザー加工に復帰しまして、熟考の結果、日車標準タイプ（まずは新潟交通）の設計に入りました。
SHIMBOさん、こんにちは。いつもコメント頂き、ありがとうございます。そうなんですよ。本当は外板にそった窓が一番らくなのですが、どうもしっくりしなくて。。確かに、レーザーカッターとCADでやり直しのハードルは下がりましたね。新潟交通ですか。SHIMBOさんの得意分野ですね。かなり昔、新潟に行って、県庁前で日車標準を見ました。路面走行車両は良いですね。小さなジオラマも似合いそうですね！楽しみにしています！
キングジムが白文字デカール用のカートリッジを販売すれば問題解決しますね！ 以前、何かの番組でキングジムはチャレンジ的な開発ができる社風と紹介されておりました。 ホームページから要望してみてはいかがでしょうか？
Takeshiさん、こんにちは。いつもコメント頂き、ありがとうございます。以前はテプラのカセットで銀色もあったのですが、やはり売れなかったのでしょうね。絶版となってしまいました。ですので、やっぱ需要次第のところがあるのだと思います。熱転写デカールのアセット、作ってもらえますかね。。。買う人すごうく少ないような気もしますが。簡単に分解できるたいぷのカセットならどうでしょうかね。カセットの分解はかなりコツが要るので、それだけでも楽になると思います。
@@xingye0714 さん キングジムと鉄仲間でクラファンできれば。。。 さあ、鉄分さんならいくらまで投資！？
改めて見直して気づきました。 トップガン制作依頼と聞いてF14と思い込んでいました。。。
Takeshisさん、こんにちは。いつもコメント頂き、ありがとうございます！実は、トップガンIIはまだ見てないんですよ。ネットで調べたら、キャプテンマーベリック仕様のF18があったので、依頼主様に確認したところ、「それだ！」とくことで作りました！ ブルーのラインはデカールですが、一部紛失して、Mr.カラーを調合して手直ししました。鉄道模型の方が勝手がわかって楽です！
@@xingye0714 さん 同世代ならエリア88はご存知ですか？ ミッキーの操るF14はかっこよかった。 戦争は肯定しませんが、日本刀しかり目的のために作りこまれた道具は美しいものです。 マーベリックにもF14が登場します。 個人的にはFA18よりもF14が好きです。 byマクロス世代
いよいよ組立ですね。クロの前面はやはり視認性がいですね。マネします！１か月ほどPLUM小湊鉄道キハ２００、天賞堂クモヤ１４５と「紙」とは離れていましたが、また私の本分？である「紙」に戻ります。
SHIMBOさん、こんにちは。いつもコメント頂き、ありがとうございます。「クロの前面」を読んで「ん？クロじゃなくて、キロ？」と職業病がでてしまいました。PLUM楽しみですね。完成の暁には是非拝見させてください！
瞬間接着剤で固めるのは経験を積んだからのノウハウですね！流石です。
Takeshiさん、こんにちは！いつもコメント頂き、ありがとうございます！紙の細い部分、よくちぎっちゃんですよ。#37でエアホースをレーザーカッターでつくりましたが、こういった細い部品にも瞬間接着剤の浸み込ませが結構使えます！エアーホース作成動画のリンクです。宜しければご覧ください！ua-cam.com/video/pJBr0OIKXdc/v-deo.html
@@xingye0714 さん 以前、拝見しておりました。 ところで紙以外の素材ではだめですか？ レーザーだと不向きなのかな？
毎度、鉄道模型の設計に特化した技法をＵＰしてくださりありがとうございます。建築設計とはかなり違った技法が多々ありますのでとても参考になります。 ＰＬＵＭ製小湊鉄道キハ２００が完成しました。ＰＬＵＭの説明書も模型雑誌も走行化の際は、日光モデルがエンドウの金属台車を使用することがデフォルトになっておりますが、せっかく素晴らしいモールドのプラモですので、製品に標準添付ＤＴ２２を工夫して動力化しました。よって別途購入の部品は、天賞堂のコアレスパワートラックだけです。
Shimboさん、こんにちは。いつもコメントありがとうございます。PLUMのDT22も良い出来ですね。 カツミのメタル軸受け埋め込み？完成を楽しみにしています！