- 36
- 43 388
KhodroLand
Приєднався 1 тра 2024
به کانال خودرولند خوش آمدید!
در خودرولند به دنیای شگفت انگیز خودرو و تکنولوژیهای مرتبط با ماشینها میپردازیم. اینجا میتوانید به طیف وسیعی از دانستنیهای جالب و جذاب در مورد اتومبیلها، از تاریخچه و نحوه عملکرد و مقایسهی آنها گرفته تا جدیدترین فناوری ها و پیشرفتهای این صنعت، و حتی صنایع مرتبط مانند هواپیمایی و دیگر وسایط نقلیه موتوری مانند قطار و کشتی و موتور و مانند آنها دسترسی داشته باشید.
محتوای کانال:
• دانستنی های جالب: حقایق و اطلاعات شگفت انگیز در مورد خودروها
• معرفی خودروهای جدید: بررسی و معرفی جدیدترین خودروهای دنیا
• تکنولوژی های نوین: بررسی و تحلیل جدیدترین فناوری های مرتبط با خودرو
• نکات و ترفندها: ارائه نکات کاربردی برای رانندگی و نگهداری از خودرو
• سرگرمی: مرتبط با خودرو
هدف ما از ایجاد این کانال، ارائه اطلاعات مفید و جذاب به علاقه مندان به دنیای خودرو و افزایش دانش و آگاهی در این زمینه است.
عضو این کانال شوید و از جدیدترین ویدیوهای ما باخبر شوید.
خودرو, اتومبیل, اتوموبیل, تکنولوژی, دانستنی, ماشین,رانندگی, سرگرمی, شاهین, تیبا,رانا,دنا, ریرا, تیگو,پراید, نقد, بررسی
در خودرولند به دنیای شگفت انگیز خودرو و تکنولوژیهای مرتبط با ماشینها میپردازیم. اینجا میتوانید به طیف وسیعی از دانستنیهای جالب و جذاب در مورد اتومبیلها، از تاریخچه و نحوه عملکرد و مقایسهی آنها گرفته تا جدیدترین فناوری ها و پیشرفتهای این صنعت، و حتی صنایع مرتبط مانند هواپیمایی و دیگر وسایط نقلیه موتوری مانند قطار و کشتی و موتور و مانند آنها دسترسی داشته باشید.
محتوای کانال:
• دانستنی های جالب: حقایق و اطلاعات شگفت انگیز در مورد خودروها
• معرفی خودروهای جدید: بررسی و معرفی جدیدترین خودروهای دنیا
• تکنولوژی های نوین: بررسی و تحلیل جدیدترین فناوری های مرتبط با خودرو
• نکات و ترفندها: ارائه نکات کاربردی برای رانندگی و نگهداری از خودرو
• سرگرمی: مرتبط با خودرو
هدف ما از ایجاد این کانال، ارائه اطلاعات مفید و جذاب به علاقه مندان به دنیای خودرو و افزایش دانش و آگاهی در این زمینه است.
عضو این کانال شوید و از جدیدترین ویدیوهای ما باخبر شوید.
خودرو, اتومبیل, اتوموبیل, تکنولوژی, دانستنی, ماشین,رانندگی, سرگرمی, شاهین, تیبا,رانا,دنا, ریرا, تیگو,پراید, نقد, بررسی
ایگل کرمان موتور جانشین جک جی ۴: اما ایگل چه تغییراتی نسبت به جک J4 داشته که گرونتره؟! KMC Eagle
در مورد ایگل ابتدا باید به سابقه ی جک در ایران اشاره کرد. جک جی ۵ موفقیت بی بدیل کرمان موتور بود، اما جک جی ۴ هم پلتفرم قابل اعتمادی بوده و کرمان موتور حساب ویژهای تا حداقل ده سال آینده رو این خودرو تو بازار ایران باز کرده. با قیمت اقتصادی و دست بالایی که در کارایی و امکانات نسبت به همرده های خودش داشته. اما حالا فیس لیفت جی ۴ به نام ایگل اومده که با طراحی ایرانی و داخلی سازی معادلات رو عوض کنه. اما توقع از داخلی سازی ایگل کاهش قیمت بود که برعکسش اتفاق افتاد و ایگل از جی ۴ گرونتره! با دیدن این ویدئو میتونی با دید بازتر و اطلاعات جامع تر در مورد خودروهای مورد نظرت تصمیم بگیری و از دید یک کارشناس به ماشینها نگاه کنی.
خودرولند
khodroland
J4
ایگل
KMC
EAGLE
KMC EAGLE
Jac j4
Kmc j4
Heyue A30
Kerman khodro
کرمان موتور
جک جی ۴
خودروبانک
آخرین خودرو
Khodrobank
Akharin Khodro
Salar
asbe bokhar
خودرولند
khodroland
J4
ایگل
KMC
EAGLE
KMC EAGLE
Jac j4
Kmc j4
Heyue A30
Kerman khodro
کرمان موتور
جک جی ۴
خودروبانک
آخرین خودرو
Khodrobank
Akharin Khodro
Salar
asbe bokhar
Переглядів: 94
Відео
چانگان دیپال شنلن: به زودی در ایران خودروی برقی جذاب چانگان توسط سایپا Changan Deeplal SL03 EV-R
Переглядів 24День тому
این خودروی برقی بنزینی (هایبرید) توانایی پیمایش 1200 کیلومتری داره و با طراحی زیبا و عملکرد مناسب فنی قراره توسط سایپا عرضه بشه. سقف تمام شیشه ای و فاصله محوری 2900 میلیمتری و شتاب 6.9 ثانیه ای بخشی از مزیتهای این خودرو هستن. در ویدئو بیشتر با این خودرو آشنا میشیم. با دیدن این ویدئو میتونی با دید بازتر و اطلاعات جامع تر در مورد خودروهای مورد نظرت تصمیم بگیری و از دید یک کارشناس به ماشینها نگاه ...
مکانیزم جادویی فرمان خودرو: چرا فرمون خودروها بعد از دور زدن خودش برمیگرده سر جاش؟ کستر مثبت!
Переглядів 3014 днів тому
علی رغم تصور عموم بر اینکه ممکنه مکانیزم الکترونیکی یا هیرولیکی پیچیده ای در کار فرمان ماشینها باشه اما اینطور نیست. ولی قطعا یک نابغه بوده که با ساده ترین سیستم مکانیکی تونسته این کار رو انجام بده و فرمون خودرو پس از دور زدن برگرده سر نقطه ی صفر گردش اش. positive caster با دیدن این ویدئو میتونی با دید بازتر و اطلاعات جامع تر در مورد خودروهای مورد نظرت تصمیم بگیری و از دید یک کارشناس به ماشینها...
جک جی ۴: ایراد جک J4 لوبیای سحرآمیز کرمان موتور. JAC J4
Переглядів 750Місяць тому
جک جی ۵ موفقیت بی بدیل کرمان موتور بود، اما جک جی ۴ هم پلتفرم قابل اعتمادی بوده و کرمان موتور حساب ویژهای تا حداقل ده سال آینده رو این خودرو تو بازار ایران باز کرده. با قیمت اقتصادی و دست بالایی که در کارایی و امکانات نسبت به همرده های خودش داره. اما آیا هیچ عیبی درش نیست؟ با دیدن این ویدئو میتونی با بعضی ایرادهای اون آشنا بشی و با دید بازتر و اطلاعات جامع تر در مورد خودروهای مورد نظرت تصمیم ب...
اکتان بوستر: بوی اکتان خوب رو تشخیص بده- روش انتخاب اکتان بوستر مناسب توسط بو. Octane Booster Smell
Переглядів 83Місяць тому
شاید لازم نباشه اکتان بوستر رو بدی آزمایشگاه تا محتویاتش رو بهت بگن. از طریق بوی اکتان تا حد زیادی میشه به محتویاتش پی برد و انتخاب مناسب رو در خرید انجام داد. من تو این ویدیو این مووع رو برات توضیح دادم. با دیدن این ویدئو میتونی با دید بازتر و اطلاعات جامع تر در مورد تکنولوژیهای مورد نظرت تصمیم بگیری و خودت کارشناس بشی. @KhodroLand9 سوخت اکتان بوستر بنزین سوپر MMT DIY Toluene Xylene Gasoline ...
کرمان موتور ایکس ۵: کی ام سی ایکس۵ همون جک اس۵ نیست؟ نه خیلی جذاب تره! KMC X5 JAC
Переглядів 326Місяць тому
این خودرو توسط زیربرند سهول که حاصل جوینت ونچر جک و سئات هست توسعه داده شده و از همون پلت فرم جک اس5 استفاده کرده اما اونقدر آپشنهای متنوع توش کار کرده که نظرتون رو جلب میکنه. با دیدن این ویدئو میتونی با دید بازتر و اطلاعات جامع تر در مورد خودروهای مورد نظرت تصمیم بگیری و از دید یک کارشناس به ماشینها نگاه کنی. جک سهول کی ام سی ایکس 5 کی ام سی اس 5 KMC X5 JAC X5 SEHOL X5 جک جی۷ کی ام سی جی۷ خودر...
رانا پلاس ایران خودرو: رانا بخرم یا ۲۰۶؟ اول این ویدیو رو ببین بعد رانا بگیر. Runna IKCo.
Переглядів 208Місяць тому
این خودرو حاصل همکاری ایران خودرو و گروه PSA فرانسه است که موتور و شاسی و بسیاری از المانهای طراحی داخلی و خارجی را از پژو ۲۰۶ آر سی RC فرانسوی به ارث برده و با وجود ارزان سازی اما هنوز نکات جالبی داره که باید در نظر گرفت. با دیدن این ویدئو میتونی با دید بازتر و اطلاعات جامع تر در مورد خودروهای مورد نظرت تصمیم بگیری و از دید یک کارشناس به ماشینها نگاه کنی. Runna رانا پژو سیتروئن خودرولند خودرو ...
دنا جوانان: قویترین نسخه دنا و نوستالژی پرشتاب ایرانخودرو با ۱۶۰ اسب قدرت . Dena Youth IKCo
Переглядів 566Місяць тому
دنا جوانان فعلا قویترین و پرشتاب ترین و پر آپشن ترین نسخه دنا است که توسط ایران خودرو با یک گیربکس اتومات ۶ سرعته به بازار میاد. مشخصات موتور و جعبه دنده با ریرا مشابه هست و قراره نیازهای شتاب و قدرت جوانان رو پوشش بده. با دیدن این ویدئو میتونی با دید بازتر و اطلاعات جامع تر در مورد خودروهای مورد نظرت تصمیم بگیری و از دید یک کارشناس به ماشینها نگاه کنی. خودرولند خودرو لند Khodroland khodro land...
ام جی سایبر استر جی تی: رودستر انگلیسی در ایران که از گاراژ موریس اومده فردا موتورز MG Cyberster GT
Переглядів 802 місяці тому
این خودروی اسپرت تمام برقی یعنی ام جی رودستر سایبراستر جی تی از فضا اومده. یکی از جدیدترین و بروزترین خودروهای دنیا در ایران. قیمتش چند؟ مشخصاتش چیه؟تو ویدیو گفتم. با دیدن این ویدئو میتونی با دید بازتر و اطلاعات جامع تر در مورد خودروهای مورد نظرت تصمیم بگیری و از دید یک کارشناس به ماشینها نگاه کنی. خودرولند خودرو لند Khodroland Khodro Land MG Cyberster GT saic motors Morris garages ام جی سایب...
ری را: ریرا چه فرقی داره که وارد باشگاه میلیاردیها شد. بررسی نکات خاص ریرا REERA
Переглядів 5732 місяці тому
ریرا اولین خودرو کراس اور ملی است که در بدو ورود با مشخصات خوبی روی کاغذ معرفی شده. به نظر میرسه ریرا در بین سبد خریداران جایی برای خودش به دست میاره. قابلیتهایی هم داره که تو خودروهای ایرانی برای اولین بار استفاده شدن. البته قیمت گذاری این فرانسوی کم لحجه کمی تنده. اما از دیگر نکات مثبت ریرا اینه که یک تیم ایرانی کار طراحی اش رو انجام دادن. ریرا موتور تی سی 7 پلاس داره با 161 اسب قدرت و 240 نی...
جک جی۴ در تصادف چقدر خرج داره؟ تعویض سپر عقب Jac J4
Переглядів 8962 місяці тому
تعویض سپر عقب جک جی۴ بدون ضربه به بدنه. چقدر خرج و زمان در سال ۱۴۰۳ داره؟ با دیدن این ویدئو میتونی با دید بازتر و اطلاعات جامع تر در مورد خودروهای مورد نظرت تصمیم بگیری و از دید یک کارشناس به ماشینها نگاه کنی. خودرولند خودرو لند Khodroland Khodro land Jac j4 Kmc j4 Bumper Rear bumper سپر عقب جک جی ۴
مینی کوپر در ایران با جک کرمان موتور: یک خودرو برقی که از مینی هم میتونه جذاب تر باشه! KMC E30X JAC
Переглядів 2142 місяці тому
خودرویی تمام برقی با فاصله محوری وسیع و جادار و امکانات و آپشن کاربردی در غرفه ی شرکت کرمان موتور. جک داره در طراحی خودروهاش به درجاتی از پختگی میرسه که میشه اون رو با مینی کوپر انگلیسی مقایسه کرد. با دیدن این ویدئو میتونی با دید بازتر و اطلاعات جامع تر در مورد خودروهای مورد نظرت تصمیم بگیری و از دید یک کارشناس به ماشینها نگاه کنی. خودرولند خودرو لند Khodroland Khodro land Jac E30X KMC E30X کرم...
پلاگین هیبرید جک جی اس6: تهران تا جنوب با یه باک، کرمان موتور KMC JS6 PHEV
Переглядів 2202 місяці тому
تودوزی شیک، آپشن کامل، شتاب 7 ثانیه، جادار و دیگه چی می خوای؟ اگر قیمتش هم اوکی باشه کراس اوور کرمان موتور پلاگین هیبرید جی اس 6 خیلی جذاب میشه، اولین پلاگین هیبرید جک کرمان موتور. با دیدن این ویدئو میتونی با دید بازتر و اطلاعات جامع تر در مورد خودروهای مورد نظرت تصمیم بگیری و از دید یک کارشناس به ماشینها نگاه کنی. Khodroland khodro land خودرولند خودرو لند پلاگین هیبرید جک کرمان موتور کی ام سی ...
سایپا چانگان ایدو: هم کپی تویوتا و هم برقی جذاب برای جابجایی با تاکسی تو شهر EV460 EADO
Переглядів 2252 місяці тому
تعلیق عقب مولتی لینک و باطری ها سی ای تی ال و شتاب ۱۰ ثانیه و بدنه پهن و سوپر سالن. دیگه از یه خودروبرقی تاکسی شهری چی می خوای؟ البته خیلی چیزها ممکنه بخوای که جزو آپشن های ایدو تاکسی نیست. متریال نرم و متنوع و انواع سیستمهای خودران و رادارهای مختلف و آپشنهای برقی نداره. حالا تصمیم با شما... سایپا قراره این تاکسی برقی رو بیاره تو خیابونها. با دیدن این ویدئو میتونی با دید بازتر و اطلاعات جامع تر...
اطلس برقی: سایپا اطلس رو با یه موتور برقی قوی و باطری لیتیوم یونی گلایدر کرده و خوراک مسافرت شهریه
Переглядів 2192 місяці тому
سایپا اطلس برقی امکانات هتلینگ کافی در اتاقش داره و سایپا تصمیم گرفته که با موتور برقی و باطری راهی بازارش کنه. این ماشین برقی با رنگ آبی دیدن داره. سانروف هم که داره و دیگه چی می خوایم؟! با دیدن این ویدئو میتونی با دید بازتر و اطلاعات جامع تر در مورد خودروهای مورد نظرت تصمیم بگیری و از دید یک کارشناس به ماشینها نگاه کنی. Atlas EV اطلس برقی خودرولند خودرو لند Khodroland khodro land engine EV El...
لیپ موتور رویایی: خودروی برقی جم و جوری که خیلی حرف برا گفتن داره، با پارس خودرو اومد. LEAP T03
Переглядів 1832 місяці тому
لیپ موتور رویایی: خودروی برقی جم و جوری که خیلی حرف برا گفتن داره، با پارس خودرو اومد. LEAP T03
سی سال تکامل ماشین برقی در ایران: خودروهای الکتریکی ایرانی غوغا کردن.
Переглядів 1462 місяці тому
سی سال تکامل ماشین برقی در ایران: خودروهای الکتریکی ایرانی غوغا کردن.
شاسی بلند چانگان سایپا در تست خیابانی: سوگولی جدید با لوگوی سایپا. CS55 plus Changan
Переглядів 1 тис.3 місяці тому
شاسی بلند چانگان سایپا در تست خیابانی: سوگولی جدید با لوگوی سایپا. CS55 plus Changan
چرا خودروهای برقی صد سال پیش شکست خوردند؟ قبل بنزین حاکم بودند اما خیلی طول کشید دوباره بیان. EV CAR
Переглядів 1343 місяці тому
چرا خودروهای برقی صد سال پیش شکست خوردند؟ قبل بنزین حاکم بودند اما خیلی طول کشید دوباره بیان. EV CAR
شاهین جوانان: اگر بدونی شاهین جوانان با چه موتوری میاد، شاهین نمیخری تا موتور جدید بیاد. Javanan
Переглядів 1,8 тис.3 місяці тому
شاهین جوانان: اگر بدونی شاهین جوانان با چه موتوری میاد، شاهین نمیخری تا موتور جدید بیاد. Javanan
شاهین با موتور MPI vs TGDI؟ موتور نچرال 2 لیتری می پسندی یا 1.6 لیتری توربو تزریق مستقیم؟
Переглядів 2633 місяці тому
شاهین با موتور MPI vs TGDI؟ موتور نچرال 2 لیتری می پسندی یا 1.6 لیتری توربو تزریق مستقیم؟
سورن پلاس XU7P : راه حل شگفت انگیز سورن+ برای جایگزینی پژو پارس در ایران خودرو. Soren plus
Переглядів 2,4 тис.3 місяці тому
سورن پلاس XU7P : راه حل شگفت انگیز سورن برای جایگزینی پژو پارس در ایران خودرو. Soren plus
رفع کدر شدن چراغ و شفاف کردن لنز: چراغ جلو اطلس نمیشکنه اما زرد میشه، تکنولوژی اون رو یاد بگیر!
Переглядів 1143 місяці тому
رفع کدر شدن چراغ و شفاف کردن لنز: چراغ جلو اطلس نمیشکنه اما زرد میشه، تکنولوژی اون رو یاد بگیر!
تارا ایران خودرو: خودرو تارا یا پژو ۳۰۱ ایرانی، پوست پلنگ بر کالبد شیر. Tara IKCo
Переглядів 2,4 тис.4 місяці тому
تارا ایران خودرو: خودرو تارا یا پژو ۳۰۱ ایرانی، پوست پلنگ بر کالبد شیر. Tara IKCo
ری را: ریرا، یک کراس اور از ایران خودرو با لهجه عمیق فرانسوی. پرشتاب و کاربردی. REERA
Переглядів 4,9 тис.4 місяці тому
ری را: ریرا، یک کراس اور از ایران خودرو با لهجه عمیق فرانسوی. پرشتاب و کاربردی. REERA
جک جی۷: کی ام سی جی ۷ یک سدان اسپرت با تعلیق زانتیا. KMC J7 JAC J7
Переглядів 8754 місяці тому
جک جی۷: کی ام سی جی ۷ یک سدان اسپرت با تعلیق زانتیا. KMC J7 JAC J7
آریزو ۶ جی تی: چرا آریزو ۶ GT با شتاب نیازهای خانواده و جوانان را برطرف میکنه؟ Arrizo 6 GT Fownix
Переглядів 1,2 тис.4 місяці тому
آریزو ۶ جی تی: چرا آریزو ۶ GT با شتاب نیازهای خانواده و جوانان را برطرف میکنه؟ Arrizo 6 GT Fownix
اکتان بوستر: لازمه یا نه؟ فرمولی میگم که تولید کننده مکمل اکتان بنزین نمیخواد بدونی. Octane Booster
Переглядів 1,8 тис.4 місяці тому
اکتان بوستر: لازمه یا نه؟ فرمولی میگم که تولید کننده مکمل اکتان بنزین نمیخواد بدونی. Octane Booster
اطلس سایپا: چرا که نه! Atlas SAIPA کاربردی و مفید.
Переглядів 1,2 тис.4 місяці тому
اطلس سایپا: چرا که نه! Atlas SAIPA کاربردی و مفید.
بررسی فوتون تونلند G7 : پیکاپ اتومات در مقایسه با T8 یا کلوت؟ آفرود، لوکس، شاسی . FOTON TUNLAND G7
Переглядів 3505 місяців тому
بررسی فوتون تونلند G7 : پیکاپ اتومات در مقایسه با T8 یا کلوت؟ آفرود، لوکس، شاسی . FOTON TUNLAND G7
این اشغال نخرید ازبس مشکلات برقی فراوان دارد
کاش فقط سیستم تعلیق عقب ماشین را درست میکردن که سواری بهتری بده
فقط سیستم تعلیق عقب نیست، قطر رینگ استفاده شده و کیفیت لاستیک و حتی متریال صندلی ها هم نیاز به بازنگری داره. این رینگ برای خودرو حدود یک اینچ کوچکتره اما چون این قالب روتین هست و لاستیکش هم در تیراژ بالا و قیمت اقتصادی تولید میشه عوضش نمیکنند، یک نشونه ی کوچکتر بودنش هم اینه که سرعت اعلامی در کلاستر خودرو ۸ کیلومتر بیشتر از سرعت واقعی خودرو که جی پی اس نشون میده هست. لاستیک کویر هم عموماً زیر ماشین هست که میشه گفت فقط کار راه اندازه. کفی صندلی ها هم خشکه و کوچیکه.
حیف که کرمان موتور با رفتار نامناسب با خریداران خودرو در حال تخریب سوابق خودش است
با سلام خدمت شما مخاطب عزیز ومحترم. واقعیت اینه که مدیریت در دنیا به صورت یک علم مولتی دیسیپلینری یعنی علمی ما بین چند دانش مختلف مطرح هست و روز به روز هم به گستره دامنه اش افزوده میشه و باید باهاش جلو رفت. خودروسازها و مونتاژکارهای ما در حد گرفتن چند تا ایزو ویک سری کامپلاینس هایی که عموما شرکتهای فرانسوی و بخصوص پژو سیتروئن و رنو تکلیف کردن و علم 40 سال پیش هست خوبن اما وقتی بازارشون گسترده تر میشه دیگه حد بهینگی رو از دست میدن. کرمان موتور هم از این قاعده داره تبعیت میکنه. یعنی با گسترده شدن بازارش دیگه توان مدیریت رو داره از دست میده. تقسیم کار و توزیع کار یا همچین چیزهایی که با عبارات Downsizing, Job Delegation, Job Dissemination, Streamlining, Representative Empowerment .... بیان میشن امیدوارم که این چرخه درست بشه
پلتفرم جک جی4 توسط کرمان موتور برای داخلی سازی وفیس لیفتهای آتی خریداری شده ودرآینده با داخلی سازی قطعاتش هزینه تعمیرش پایین تر میاد
درسته، داخلی سازی و تولید تجاری در تعداد وسیع کارسازه. البته خرید پلت فرم ابتدای مسیره، برای تمام قطعات این خودرو و بخصوص مصرفی ها باید قالب سازی بشه و تامین کننده مشخص بشه. امیدوارم با سرعت خوبی این کار انجام بشه.
مشکل ترمز توی آپدیت آخر کرمان موتور که شهریورماه ارائه شد حل شده و دیگه این مشکل رو نداره
خدا رو شکر🤲😊
داداش این ایرادها درشرایط فعلی با این خودرو های افتضاح داخلی ایراد بنی اسرائیله جی ۴ ماشین کم استهلاک و کم مصرف وایمن وخیلی جادار ونرم وراحته
ماشین خوبیه. جا داره بهتر هم بشه 😉
من ل۹۰ داشتم این خودرو را یک ساله خریدم محکم راحت جادار کم مصرف با شتاب ثانویه خوب و درحال تولید قطعاتش در داخل و تامین آسان لوازم یدکی
همینطوره. از ال۹۰ کلی به روزتره. طراحیش هم جدیدتره.
Mpi😊
معلومه باهاش خاطره داری 😊
سلام اکتان بوستر کاسپین برای کوئیک gxr اونم صفر چطوره؟؟
سلام کوئیک هم مثل بقیه خودروهای جدید برای پاس کردن الزامات مربوط به استانداردهای آلایندگی مجهز به کاتالیزوره. ترکیبات منگنز دار موسوم به ام ام تی در اکتان کاسپین به مرور روزنه های کاتالیست رو مسدود میکنه. سر شمع ها و اجزای دیگه هم رسوباتی میده. در کوتاه مدت و با چند بار مصرف اتفاقی نمی افته ولی در بلند مدت توصیه نمیکنم MMT
@@KhodroLand9 خب شما توصیتون چیه با این بنزین آشغالی که هست و متاسفانه بنزین سوپرم نیست
ضریب تراکم کوییک با موتور ام۱۵ نزدیک ۹.۷ به یک هست که خیلی بالا نیست و فشرده سازی سوخت اونقدری نیست که به سوخت زیاد حساس باشه و اکتان بوستر براش ضروری نیست. اما به هر حال ضرری نداره اگر اکتان بوستر بریزید تو باکش موتور نرمتر و روانتر کار میکنه. اکثر اکتان بوستر ها عوارض جانبی یا برای موتور یا برای محیط زیست یا برای جیب شما دارند.
اینها رو در نظر داشته باشید: XADO Energy Drive Liqui Moly Octane booster, Octane Plus Artman Octane booster Nitrobase
@@KhodroLand9 ممنون مهندس جان
من بین خرید j4 و s3 مرددم، میشه راهنماییم کنید؟
سلام این دو خودرو خیلی شبیه هستن. قدرت موتور اس۳ چند اسب بیشتره و خوب وزنش هم کمی بیشتره. گیربکس هردو یک عملکرد رو داره. فضای کابین اس ۳ بیشتره. فاصله محوری هر دو یکی هست ولی ارتفاع اس ۳بیشتره در حالی که طول جی ۴ بیشتره. قیافه و طراحی جی ۴ پخته تر هست . اس ۳ سانروف داره ولی دید به جلوی ضعیفتری نسبت به جی ۴ داره. برای یک سواری آروم و خانوادگی هر دو مناسب هستند. اگر کمی خارج جاده هم میرید خوب ارتفاع اس ۳ این اجازه رو بیشتر به شما میده. البته گیربکس سی وی تی محدودیت شیبروی داره و شروع به حرکت در سربالایی نقطه ضعفشه. اگر قیافه براتون خیلی مهم نیست با اس ۳ خانواده راحت تر خواهند بود و فضای بیشتری داره و اگر کمی ارزونتر و متناسب تر بخواهید باشه جی ۴ گزینه خوبیه.
امروز اغلب خودروسازان در جهان با تبدیل موتور ها تنفس طبیعی به تور بو باعث افزایش قدرت موتور واستفاده در اطاق بزرگتر suv میکنند که هزینه استهلاک وخرابی موتورهای توربو همیشه بیشتره خصوصا اگه از بنزین غیر سوپر استفاده بشه فشار به موتور وارد میشه
عجب موتوری اینو یه جا بزارن بیایم بوسش کنیم بدجوری منتظرم بیاد بخرم
فرشید باحال 👍🤣
پلتفرم نابود چهل سال پیش
نتایج کرش تست از شرکت تحقیقات ثتچم در انگلیس که روی سمند انجام شد نشون داد که تکنولوژی های نوین و تحقیقات روی پلتفرم های جدید و روزآمد بیهوده نیست و پلتفرم پژو ۴۰۵ که روزی عناوین اول اروپا رو داشت الان دیگه حرفی برای گفتن نداره. پیکان هم قبل از این که فاز اوت بشه نمونه های جوانان و دو کاربورات و سپر جوشن و غیره رو امتحان کرد ولی خیلی زود کنار گذاشته شد. این روند تاریخی نشون میده که سمند سورن و دنا و این پلت فرم هم آخرین تلاشهاشون رو دارن میکنند.
قیمت
قیمت هنوز دقیق نیست
این شد یه چیز
بستگی داره به این که با چه قیمتی بیاد
12ونیم!!؟؟چقد زیاد برای رنج قیمت این ماشین خیلی زیاده
آره واقعا زیاده
درود به نظر شما ارزش خرید داره بین تارا دستی وj4 جکو بخریم
سلام ارزش خرید هر خودرویی یک امر نسبی هست و غیر از هزینه و ارزش ذاتی و نسبت داده به ستاده، به عوامل دیگری هم بستگی داره: از جمله این که نیاز مصرف کننده چی هست؟ عادات رانندگی اون چیه؟ کجا می خواد ازش استفاده کنه؟ قبلاً چی سوار بوده؟ با چی مقایسه اش می کنه؟ و مواردی از این دست. این میشه که گاهی مثلاً تیبا برای یک نفر بهترین گزینه ی خرید هست و برای فرد دیگری خودروی کره ای انتخاب خوبی نیست و دنبال آلمانیه. اما در مورد جک جی 4 باید بگم حداقل مدلهای قبل 1401 مونتاژهای خوبی داشتند و آمار خرابی و مراجعه به نمایندگیشون کمه. درزبندیها و گپ هاش خوب رعایت شده و سر و صدای زیادی نداره. موتور و گیربکسش با هم مچ هستند و کم آزار هستند. فضای داخلی نسبتاً جاداری داره و صندوقش هم کافیه. برای کسی که نیاز به سرعت بالا و شتاب آنچنانی نداره و کلاچ هم نمیخواد بگیره و دنبال اتومات هست خوبه و سواری ملایمی داره و نسبت به قیمتش قابل در نظر گرفتن هست. اما آپشن های زیادی نداره و خودرویی اقتصادی محسوب میشه. تارا دستی با موتور شناخته شده و وفور قطعات یدک فنی از لحاظ کابین فضای خوبی داره و صندوقش از جک بزرگتره. شتابش هم بیشتره و از شاسی و تعلیق خوبی برخورداره. از لحاظ آپشن خیلی بالاتر نیست و طراحی داخلیش و داشبوردش کمی عجیب و به سبک فرانسوی ها است که موضوع بغرنجی نیست و بهش عادت می کنید. درهاش کمی شل بسته میشه و باید آرامبند یا قطعه ای که سرعت بسته شدن در رو کنترل میکنه اصلاح کنید. به کلاچ و دنده هم باید عادت داشته باشید. در کل این دو خودرو رقیب نسبتاً همرده هم هستند و بد نیست قبل خرید یک تست درایو با هر کدوم داشته باشید.
@@KhodroLand9 شما بااین توضیحات مفصلی که به بنده دادید شرمنده فرمودید. 🙏🙏🙏🙏
امیدوارم خرید خوبی داشته باشید 😊🤞
جک خودرو امتحان پس داده درجهان است 5ستاره ایمنی چین را داره کم استهلاک وکم مصرف جادار و رانندگی خیلی نرم وراحتی داره بجای تسمه تایم زنجیر تایم داره که نگرانی پاره شدن نداره
استاد برای تیگو ۷ پرو پرمیوم چه اکتان خوبه بریزم اکتان ایرانی ممنون میشم معرفی کنید که بصرفه باشه و کیفیت هم داشته باشه
سلام ایرانی می تونید از آرتمن استفاده کنید زادو هم هست
ممنون @@KhodroLand9
با مونتاژ این همه خودرو های چینی، دیگه احتیاجی به تولید این نبوده، زحمت زیادی شده واسه ایران خودرو!!
اگر قیمتش تعدیل بشه بازار خودش رو پیدا میکنه.
سلام دوست عزیز تفاوت این باتری با لیتیم اهن فسفات چیه و مزیا و معایب نسبت به همدیگه چیه ؟ وایا به اندازه باتری لبتیوم اهن فسفات قابلیت ۵۰۰۰ سیکل شارژ به بالا رو داره ؟
باتری های NMC یا LNMC لیتیوم نیکل منگنز کبالت اکساید - تراکم انرژی: باتری های لیتیوم نیکل منگنز کبالت اکساید چگالی انرژی بالاتری دارند، به این معنی که می تونند انرژی بیشتری رو در هر واحد وزن ذخیره کنند. این باعث عملکرد بهتر و برد رانندگی بیشتر برای وسایل نقلیه الکتریکی میشه. - هزینه: تولید این باتری ها به دلیل استفاده از مواد گرون قیمت مثل نیکل، کبالت و منگنز گرون تره. - تحمل دما: این باتریها در دماهای پایین و بالا هر دو عملکرد خوبی دارند. - ایمنی: این باتری ها در حالی که به طور کلی ایمن هستند، در شرایط استفاده شدید بیشتر مستعد گرم شدن زیاد و آتش گرفتن هستند. - لایف سایکل یا چرخه عمر در شارژ مجدد: این باتری ها معمولاً حدود 800 سیکل ریشارژ رو دوام میارند. باتری های LFP یا لیتیوم آهن(آیرن) فسفات - تراکم انرژی: باتریهای لیتیوم آهن فسفات در مقایسه با باتریهای لیتیوم نیکل منگنز کبالت اکساید چگالی انرژی کمتری دارند، به این معنی که سنگینتر هستند و برد رانندگی کوتاهتری دارند. - هزینه: تولید این باتری ارزون تره چون از مواد فراوان تر و ارزون تر مثل آهن و فسفات استفاده می کنه. - تحمل دما: این باتری ها گرما رو بهتر تحمل می کنند اما در شرایط سرد با کاهش عملکرد قابل توجهی مواجه هستند و در دماهای زیر صفر درجه سانتیگراد خیلی عملکردشون ضعیف میشه. - ایمنی: ابن باطریها به دلیل مشخصات ایمنی عالیشون شناخته میشن و در برابر گرمای بیش از حد و فرار حرارتی (افت شارژ با گرم شدن) بسیار مقاوم هستند. - چرخه عمر: باتری های لیتیوم آهن فسفات چرخه عمری طولانی تر دارند، اغلب از 3000 چرخه بیشتره و گاهی اوقات با مراقبت مناسب به 6000 چرخه می رسه. هر دو نوع باتری مزایای خاص خودشون رو دارند و بر اساس نیازهای خاص خودرو و سازنده در کاربردهای مختلف مورد استفاده قرار می گیرند.
استاد نظرتون در مورد آرتمن که میگن نیترو بیس هست چیه ؟ و همینظور نظرت راجع به تتراتیل سرب چیه ؟
هر تولید کننده ای فرمول خاصی استفاده میکنه که معمولاً هم کامل معرفیش نمیکنه. گمونم آرتمن بیشتر الکل بیس باشه تا نیترو بیس و کمی هم نیترومتان قاطیش داره و همچنین افزودنیهای روان کننده و دترجنت و آنتی مویسچر یا ضد رطوبت و استابلایزر یا پایدار کننده . در کل نظرات مثبت راجع بهش شنیدم.
سرب تترااتیل (TEL) یک ترکیب ارگانولیدی با فرمول شیمیایی Pb(C2H5)4 است که به طور گسترده به عنوان یک افزودنی سوخت در بنزین در قرن بیستم برای افزایش درجه اکتان و بهبود عملکرد موتور استفاده شد. با این حال، به دلیل اثرات سمی و نقشش در مسمومیت با سرب، از دهه 1970 به تدریج حذف شد. در واقع بنزین سوپری که در ایران داشتیم هم همین ماده رو داشت که حذفش خیلی هزینه بر شد و الان دیگه تولید بنزین سوپر بدون سرب مقرون به صرفه نیست و کمیاب شده.
خیلی زشته
طراحی ری را به حسین سلیمانی نسبت داده میشه و سعی شده المانهای طراحی در مسیر بنچ مارک خودروهای کراس اوور روز باشه. خیلی سعی کردن شبیه پژو ۲۰۰۸ که بن مایه ی هویتی پلت فرم این خودرو هست، نباشه. در نهایت باید ببینیم اقبال عمومی به این نوع طراحی چطور خواهد بود.
@@KhodroLand9 آخه دوست عزیز با توجه به پیشرفتهای طراحی امروزی خودروها بخصوص کراس اوور ها این شبکه جلو ری را واقعا بدفرم و ناجوره آدم یاد طراحی عقب سورن میفته
😅🚙
ای کاش روی دربها هم کار میکردن تا از بغل هم قشنگ بشه
راحت ترین بخشهایی که در فیس لیفت میشه تغییر داد جلوپنجره و سپرها و درب عقب هست و سخت ترین قسمت در طراحی مجدد و تغییر، نمای جانبی هست که هزینه بر هست و تو خودروسازهای داخلی کمتر دیدیم. البته وقتی سمند شد دنا این اتفاق افتاد.
این دیگه واشر نمیزنه؟ کولر بگیریم امپرش بالا نمیره؟
واشر زدن به عوامل مختلفی بستگی داره، از جمله نوع موتور که گرم یا سرد باشد، نقص در سیستم خنک کاری موتور و ایجاد هات اسپات، گرم شدن بیش از حد موتور و سوراخ شدن واشر بخاطر انبساط بیش از حد قطعات فلزی، جنس بلوک موتور و سر سیلندر هم در افزایش پتانسیل واشر زدن بی تاثیر نیست، نوع سوخت و ناک و پینگ هم با ایجاد شاک ویو (موج شوک) کم کم واشر رو از بین میبره، و نهایتاً مونتاژ نامناسب تکنولوژی قدیمی موتور و واشر. اما تو این موتور ارتقاء یافته از واشرهای نسل جدید استفاده شده که دیگه از جنس دونیت و الیاف آزبست نیستن و از سه لایه فلز نرم و سخت تشکیل میشن که رو هم پرس شدن و علاوه بر آب بندی کامل، در برابر واشر زدن هم مقاومتر هستند. همچنین گفته میشود که علاوهبر بهینهسازیهای صورت گرفته در رادیاتور آب و اضافه کردن منبع انبساط جداگانه و واتر پمپ، فن خنککننده رادیاتور هم در دمای پایینتری فعال میشود. به این ترتیب دمای این پیشرانه مانند قبل، به این راحتیها بالا نمیرود. اما بلوک سیلندر هنوز چدنی است و اگر آلومینیومی می شد اکسیداسیون راه آب سیستم خنک کاری حداقل می شد و ضریب انتقال حرارت آلومینیوم هم بالاتر از چدن است.
اما در مورد کولر باید گفت که در انواع مختلف خودرو با تقسیم قدرت موتور بین کولر و سیستم انتقال قوای محرکه به هر حال مقداری انرژی (بین ۴ تا ۶ درصد) صرف خنک کردن کابین میشه. اگر موتور به اندازه ی کافی قوی باشه این مقدار کاهش قدرت به چشم نمیاد. اما در مورد این خودرو که نهایتاً ۹۷ اسب قدرت بهش نسبت داده شده، کاهش ۵ اسب بخار قدرت به چشم میاد. اما با بکار گیری ضرایب دنده جدید و بهینه در گیربکس این خودرو و همچنین تنظیمات دمندگی سیستم تهویه و کولر، نهایتاً افت قدرت خیلی اذیت کننده نیست. اما این خیلی به طبع رانندگی و مطلوبیت شتاب برای راننده مرتبط است. در مورد آمپر دما و گرمای موتور موضوع نگران کننده ای وجود نداره. اما باید صدای مداوم فن رادیاتور رو تحمل کنید.د
@@KhodroLand9 با ریمپ امکان داره قدرت ماشین افزایش داد حتی با کولر گرفتن اون میزان افت تجربه نکرد؟ ماشین من موتور xu7 دوساله موتورش تعمیر کردم تا الان مشکل واشر نداشتم امپرش پایین آوردم رو 80 درجه البته همیشه چشمم روی آمپر هست حالا xu7p هم نیاز داره امپرش پایین تر از فابریک خودش بیاریم؟ که مدام نگرانی بالا رفتن آمپر نباشیم؟
شرکت سازنده ی خودرو پارامترهایی از جمله میزان و زمان تزریق سوخت، تایمینگ و آوانس جرقه، دور و سرعت موتور در حالت درجا، میزان گازهای منتشره و در خودروهای توربوشارژ تنظیم فشار بوست و دیگر عوامل رو از طریق مپ برای واحد کنترل الکترونیکی خودرو یا ای سی یو تعریف میکنه. این مقادیر طوری تعریف میشن که خودرو عمر طولانی تر و آلایندگی کمتری داشته باشه و دیر به دیر به تعمیر و گارانتی نیاز پیدا کنه. با این کار قدرت حاصله از موتور کامل نخواهد بود و با ریمپ میشه توان بیشتری از خودرو استخراج کرد. از یک خودروی اتمسفریک با قدرت ۹۷ اسب میشه حداکثر ۵تا۱۰ درصد توان بیشتر با ریمپ استخراج کرد. یعنی توانش به حدود ۱۰۵ اسب برسه. اما در هر حال تجربه ی قدرت در خودرو خیلی به نظر راننده مرتبط هست و بیشتر تجربه ای روانی هست تا واقعی و در مقام مقایسه احساس میشه. مثلاً شما با ریمپ ممکنه تا مدتی احساس کنی خودرو قوی تر شده و سپس بهش عادت میکنی و باز هم موقع کولر گرفتن افت توان برات ناراحت کننده میشه. در سورن جدید نیازی به تنطیم مجدد درجه راه اندازی فن نیست.
@@KhodroLand9 بله کاملا درست و دقیق گفتید تو تحقیقاتی که انجام دادم ترموستات استفاده شده 83 درجه هست که مثل xu7 سابق بالاست که امپر تا وسط میاد اون موقع کولر بگیریم از 90 هم رد میشه که این ترسناکه برای xu7 ترموستات 75 گذاشتم امپر تا 81 درجه رسید با کولر گرفتن تو شهر 81 به پایین امپر میره ولی تو سربالایی تو جاده تا 88 بالا میره و به 90 نمیرسه حالا با وضعیت ترموستات 83 xu7p کماکان نیاز نیست از ترموستات 75 استفاده کنیم و امپر ماشین پایین بیاریم؟
با سلام/میشه چند تا برند اکتان بوستر مناسب برای تیگو ۸ پرو معرفی بفرمایید؟ با تشکر
اکثر بوسترهای معتبر تقریباً نتیجه ی مورد انتظار که جلوگیری از ناک هست رو تامین میکنند. اما از بین همه به عنوان مثال این موارد رو امتحان کنید و البته باز هم خودتون تحقیق کنید و تناسب اونها با خودرو و بنزین مصرفیتون در نظر بگیرید. همچنین ارتفاع از سطح آزاد دریا و مقدار اکسیژن هم در این مورد تاثیر داره، اگه کنار دریا یا در سطح پرفشار اتمسفریک زندگی میکنید اکتان بوستر لازم تره. XADO Energy Drive Liqui Moly Octane booster, Octane Plus Artman Octane booster Nitrobase
درود استاد گرامی من دیروز اکتان بوستر.ربختم تو باک ۴۰۵ بنظر جنابعالی خوبه یا بد من استرس گرفتم قوطیش هم ابی فلزی بود امریکای هم هستش
👍👏😊با سلام، اکتان بوستر آمریکایی تو ایران؟ دم شما گرم. هیچ جای نگرانی نیست. برند آمریکایی با قوطی آبی میتونه اینها باشه: -BOOSTane Premium Octane Booster -Blue Magic NA30-12PK Turbo 108 Octane Boost
ما که اسب بخار ندیدم بیشتر شبیه ۱۲۰ خر بی بخاره 😂
هر اسب بخار معادل ۷۴۶ وات انرژی برای انجام کار است. اصطلاح "اسب بخار" توسط جیمز وات در اواخر قرن هجده ابداع شد. او می خواست قدرت خروجی موتورهای بخار را با کار اسب ها که منبع اصلی نیروی مکانیکی در آن زمان بودند، مقایسه کند. وات با استفاده از اسب ها به عنوان مرجع، درک و ارتباط با قابلیت های موتورهای بخار خود را برای مردم آسان تر کرد. 🐴💡 برای مثال یک اسب قدرت میتونه یک ماشین ۱۰۰۰ کیلویی رو در یک ثانیه ۶۱ سانتیمتر جابجا کنه. و خودروی ریرا با ۱۴۲۵ کیلو وزن که ۱۶۰ اسب قدرت داره در یک ثانیه (بدون در نظر گرفتن اصطکاک) میتونه ۶ متر و ۴۷ سانتی متر جابجا بشه. اما در مورد خودروها فقط مقدار جابجایی در واحد زمان مطرح نیست، بلکه شتاب یا زمان رسیدن به سرعتی خاص مثلاً ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت مطرح میشه. در این مورد گشتاور وارده سر چرخها و نحوهی انتقال اون به سطح جاده از طریق لاستیکها هم مطرحه. و اینجاست که تستهای داینو نشون میدن آیا واقعاً نیرو و گشتاور اسمی اعلام شده ی خودرو داره به زمین وارد میشه یا نه. چون خروجی موتور خودروها اغلب در فضای آزمایشگاهی اندازه گرفته میشه و در عمل ممکنه روی خودرو اون خروجی رو نداشته باشیم و اسب بخار اعلامی عملاً بی بخار باشه. 😊
موتور و گیربکس خوبه اما الباقی.....
به نظر میاد هماهنگی خوبی بین موتور و گیربکس و همچنین هندلینگ و سیستم تعلیق خودرو وجود داره. اما متریال داخل بخصوص بخشهای پلاستیک خشک که حالت براق دارند جای ارتقای بیشتری داره.
بهترین موتور خودرو، موتورهای پلاگ این هیبرید هستند که اگر بتونند موتورهای هیبرید طراحی کنند خیلی بهتره.
البته همینطوره 👍
بهترین موتور خودرو، موتورهای پلاگ این هیبرید هستند که اگر بتونند موتورهای هیبرید طراحی کنند خیلی بهتره.
رنج حرکتی خودروهای هیبرید هم بیشتر است و در ایران اقبال بیشتری دارند.
زیرا رو باید با ایکس ۲۲ مقایسه کرد نه این هیولا😂
ضعف امکانات باعث شد که این خطا صورت بگیره. دیگه غیر از ریرا کراس اوور ملی نداشتیم که مقایسه کنم. ایکس ۲۲ و ایکس ۵۵ هم که ملی حساب نمیشن😄
تشکر فراوان بنده شمارم سایپسکرایو کردم و امیدوارم برنامه های متفاوتتری راجع به راهنمایی انواع خودروها و اکتان بوسترهای مناسبتر برای آنها بسازید، فرضا برای پاسات و تیگوان توربو کدام اکتانها بهتر هستند، چون در همه جا فقط به صورت کلی توضیح داده شده است. ممنون
با سلام و تشکر از اعتماد شما. برند افزودنی های افزایش اکتان که توسط خود شرکت فولوکس واگن تایید شده و برای پاسات و تیگوان مناسب است رو براتون می نویسم. Stanadyne Performance Formula
@KhodroLand9 البته شاید به راحتی تو بازار ما پیدا نشه. اگر اهل آزمایشات علمی و تجربه ی ساخت شخصی هستید که از همین فرمولی که تو ویدیو هست هم میتونید استفاده کنید و اگر می خواهید از بازار تهیه کنید برند های زیر هم پیشنهاد میکنم: XADO Energy Drive Liqui Moly Octane booster, Octane Plus Artman Octane booster Nitrobase در هر صورت باز هم قبل استفاده تحقیق و تست کنید که از تناسب اینها با خودروتون مطمعن بشید
@@KhodroLand9 ممنون از لطف شما
هر بار شارژ چند کیلومتر طی میکنه ؟
تو کاتالوگ خودش که گفته ۲۷۰ کیلومتر. البته خیلی به نحوه رانندگی و استفاده از بخاری و کولر و غیره ... بستگی داره
تو ماشینهای برقی سرما و گرما هم رو شارژدهی باطری تاثیر داره. زمستونها که بخاری بگیری باید از شارژ باطری برای گرم شدن استفاده کنی 😁
ببخشید رو این خودروهای برقی نمیشه اوور درایو نصب کرد؟
موتورهای مگنت دائم سینکرونوس در خودروهای برقی قادر هستند به راحتی به دور های بالا تا ده و حتی پانزده هزار دور در دقیقه برسند و تقریباً در تمام این بازه ی دورانی میتوانند حداکثر قدرت یا گشتاور خودشون رو حفظ کنند. تنها عوامل محدود کننده شاید گرمای تولید شده و اصطکاک و فرسایش قطعات باشد که در خودروهای با مصرف عمومی دورهای بالا لازم نمیشه و لذا این نگرانیها هم مطرح نیست. پس نیازی به اوور درایو نیست و خودروهای برقی اصطلاحاً تک دنده هستند. از جمله معدود خودروسازانی که دو دنده در خودروی برقی استفاده کرده اند پورشه، ریماک و آئودی هستند که همگی سوپرکار میسازند و سرعتهای بالایی رو تجربه میکنند. برقی سازها بجای اضافه کردن وزن و گیربکس و اوور درایو، روی بهینهسازی کارایی موتور الکتریکی و سیستم مدیریت باتری برای دستیابی به مزایای مشابه، مانند بهبود رنج حرکتی و عملکرد در سرعتهای بالا تمرکز میکنند.
الان یه استکان الکل بریزیم تو باک در تئوری اکتات RON حدود ۲ تا ۳ واحد افزایش پیدا میکنه؟
formula: RONnew=(V1+V2)^-1×(V1⋅RON1)+(V2⋅RON2)
مثلاً اگر یک لیتر اکتان بوستر با نرخ اکتان ۱۱۰ را به ۴۰ لیتر با نرخ اکتان ۸۷ اضافه کنی مقدار اکتان مخلوط جدید میشود ۸۷.۵۶
افزایش اسمی زیاد به نظر نمیرسد اما تاثیر کاهش خودسوزی بنزین قابل توجه خواهد بود
اکتانهای با کیفیت را تا یک سوم حجم باک هم میشود اضافه کرد اما به صرفه نیست.
من تازه خریدم ماشین خوبیه راضیییم
موافقم، ماشین سر به راهیه. مبارکه
مبارک باشه آقا جواد گل ایشالا چرخاش بچرخه واستون دوست عزیز ❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉
۱۲۰ اسب کجاش جوانانه😊
واقعاً همینه 😄
باید گفت چه جوانان گم رمق و بی بخار 😂😂
147😊
این موتور ارزش خرید نداره حالا هرچقدر هم که میخوان بزک و دوزکش کنن
حقیقت را گفتی👍👌. اما حقیقت با واقعیت تفاوت داره. در واقعیت مردم 😔میخرند
عقبش خیلی میکوبه ، ای کاش مولتی لینک بود
سیستم مولتی لینک در هر چرخ حداقل ۵ اتصال بیشتر از سیستم نیمه مستقل توییست یا تورشن بیم داره. اتصالها هزینه اولیه و همچنین هزینه نگهداری و تعمیرات بالاتری تحمیل میکنند که بیش از ۱۰۰ دلار در هر چرخ میتواند باشد. البته سیستم مولتی لینک علی رغم داشتن مزیتهای بیشتر، الزاماً نرم بودن خودرو در تعلیق عقب را تضمین نمیکند، اما پایداری بیشتری به خودرو می بخشد. نرم بودن و پایدار بودن هم معمولاً با هم در تضاد هستند و داشتن یکی از دیگری میکاهد.
با تشکر از شما تولوئن و زایلن از دسته ی هیدروکربنهای آروماتیک هستند و بشدت سرطانزا هستند بنابراین استفاده از اونها به جامعه و محیط زیست آسیب میزنه
درسته، اینها عوارض جانبی دارند. ظاهراً کمترین عوارض رو الکلها از جمله اتانول دارن و سپس کروسین
پیشنهادتون الان اینه که واسه موتور های توربو اکتان بریزیم یا نریزیم؟
بله، حتماً از اکتان بوستر استفاده کنید. حتی اگر براتون ممکنه بیش از یک بطری در هر باک استفاده کنید. در انتخاب نوع باکیفیت اکتان بوستر هم دقت کنید.
بین این مدل با توجه به سیستم adas و موتور و گیربکس قویتر و قیمت ارزونتری که نسبت به تیگو ۷ پریمیوم داره .... کدوم ارزش خرید بالاتری داره .... و چرا با وجود مشخصات بهتری که از تیگو ۷ داره ...ولی ارزونتره 🤔🤔 همین طور x55 که مشخصاتش مشابه تیگو ۷ پرو هست ولی شکاف قیمتیه ۵۰۰ تومن کارخونه داره .... واقعا تو انتخاب گیج شدم
روشهای قیمتگذاری در خودروها بسیار پیچیده و متنوع است. عوامل بسیاری درنظر گرفته میشه که هزینه خام قطعات و مواد استفاده شده در تولید و هزینه های دستمزد و سربار و حداقل سود موجود برای جریان نقدینگی جزو ساده ترین موارد است. مدلهای پرایسینگ می توانند برای نفوذ به بازار یا برای حفظ رقابت یا دامپینگ یا بر اساس میزان کشش قیمت یا الاستیسیته قیمت باشه. به زبان ساده میشه گفت: خودروهای به اصطلاح شاسی بلند جذابیت و مطلوبیت بالاتری از سدان ها بخصوص در ایران دارند و این در یک سطح امکانات مشابه قیمت بالاتر رو توجیه میکنه. بعلاوه باید در نظر داشت که پلتفرم استفاده شده در آریزو ۶ جی تی در واقع همون پلت فرم آریزو ۵ هست که ام وان ایکس است و پلت فرم تیگو ها تی وان ایکس هست. پلت فرم ام وان ایکس با تعلیق ساده ی نیمه مستقل ارزانتر از پلت فرم ماژولار تی وان ایکس با تعلیق مولتی لینک است. T1X VS M1X و قص علی هذا...
@@KhodroLand9 خودم با این اوصاف چون هم بحث فنی متور گیربکس برام مهمه ؛ مخصوصا آپشن و رادرا های adas .... باید صبر کنم تیگو ۷ پرومکس بیاد که معلومم نیست کی میخاد بیاد ....ولی شما باشید ورای شاسی و سدان بودن .... از نظر فنی موتور و گیربکس و سیستم تعلیق و اپشن کدومو انتخاب میکنید ....تیگو ۷ پرو یا اریزو 6 gt ? ممنون میشم راهنماییم کنید ....
@@KhodroLand9 بین تیگو ۷ پرو پرمیوم اریزو 6 gt جک j7 بدون در نظر گرفتن تفاوت قیمتی ....از نظر فنی و آپشن رتبه بندیشون چیه ...؟ کدوم ۱ول تا سوم هستن
تیگو ۷ پرو از یک گیربکس ۹ سرعته شبیه سازی شده سی وی تی بهره میبره که سیستم هیدرولیک مستقل و سیستم پوش بلت شرکت بوش آلمان رو داره. سیستمهای انتقال قدرت سی وی تی بسیار نرم و کم صدا و با بهره وری بالا هستند. به نسبت حجم و وزن کمتری دارند و برای رانندگی آرام، شهری و مسافرتهای خانوادگی مناسب هستند. اما انتظار تعویض دنده های سریع و شروع حرکت اسپرت و هرزگردی لاستیک در شروع حرکت نداشته باشید که در ذات این سیستم نیست. آریزو ۶ جی تی موتوری پرتوان و گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر دارد. تعویض دنده ها سریع است و ماهیت خودرو اسپرت است. ترمزها عملکرد خوبی دارند اما کمی برای شتاب این خودرو ضعف نشان میدهند. سیستم تعلیق عقب آریزو۶ جی تی، اچ تایپ یو بیم پیچشی است که سیستمی به نسبت ساده و کمی خشک است و با سرعت بالا در پیچهای جاده ته ماشین در می رود. البته سیستمهای پایداری الکترونیکی تا حد زیادی این ضعف را پوشش میدهند. کابین و صندوق این خودرو هم نسبتاً کوچک است. اما جک جی۷ از موتوری بهره میبرد که ۱۷۲ اسب قدرت خروجی آن است و قدرت آن میانه ی دو خودروی دیگر است. گیربکس آن دوکلاچه تر ۶ سرعته است که عملکرد مناسبی دارد ولی کمی لگ دارد. با ادعای اسپرت بودن ارائه شده که تا حدود زیادی هم این ادعا رو برآورده میکنه. فاصله ی محوری خوبی داره که باعث شده فضای کابین خوبی داشته باشه. صندوق هم به سبک لیفت بک طراحی شده و حجم زیادی داره. تعلیق عقب مولتی لینک است و در پیچها عملکرد قابل قبولی دارد اما کمی خشک است که البته با ذات خودروی اسپرت همخوانی دارد. با استفاده از لاستیکهای نرم این موضوع تا حدود زیادی مرتفع میشه اما ممکنه گارانتی شرکتی رو غیرفعال کنه. آپشنهای اون کمتر از رقبای مدیران خودرویی اش است. قیمتش اما مناسبتره.
اونی که توی اروپا تست شد ایربگ بین راننده و شاگرد داشت که توی ایران حذف شد متأسفانه!!! چرا حذف شد ؟خدا داند !!!
جوابش در قیمت تمام شده است. حداقل قیمت ایربگ در او ای ام حدود ۳۰۰ دلار است. این یعنی کلی سود در تولید انبوه.
سلام ترکیبات آمیت دار رو نگفتی ولی ویدیوی تقریبا کاملی بود
ممنون از شما. آمین ها در سه دسته ی اصلی اولیه، ثانویه و نوع سوم هستند که به ترتیب یک و دو و سه اتم کربن در اتصال مستقیم با نیتروژن آمین هستند و در اکتان بوسترها بخصوص از آمینهای آروماتیک مانند آنیلین ها و مشتقات آن( مثلاً ان- متیل آنیلین یا ترت بوتیل آنیل) استفاده میشه. اما در مورد صرفه اقتصادی اونها باید بگم در قیاس مثلاً قیمتشون بیش از سه برابر تولوئن است.
@mohseneslami2132 در دقایق اولیه ویدئو نمونه هایی که تو دست هست و کنار قفسه های فروشگاهی عکس گرفته شده همگی کار تیم خودمون هست و فرمولی که ارائه شده رو هم درست کردیم و در چند خودرو توربو و تنفس طبیعی از جمله ماشینهای خودمون استفاده کردیم و جواب گرفتیم. در دقایق ۶:۵۲ و همچنین ۷:۱۴ و جاهایی دیگه از ویدئو هم بطریهای تولوئن و زایلن و اتیل الکل رو میز کار خودمون هست.😊
برای بازار خودرو بشدت تشنه ایران، باید دید این انجین ها بلاخره فقر کمبود موتوری که بشه بهش گاز داد و لذتشو برد رو میتونن جبران کنن؟ توی مشخصات و اعداد ارقام که گزینه های خیلی خوبی به حساب میان، باید دید در عمل چه مقدار میتونن جوابگو باشن
به نظر موتورهای خوبی میان. نقاط قوتشون در تکنولوژی میتسوبیشی ژاپن، همخوانی در تولید بواسطه یک شرکت مستقل و داشتن استانداردهای بالا است.
ممنونم
خواهش🙏
عرض ادب و احترام، بسیار از اطلاعاتتون سپاسگزارم، اگر ممکنه در مورد خودرو های برقی بفرمایین توضیح بدین. با تشکر
با سلام، ویدئوی خودروهای برقی و هیبریدی موجود در بازار در دست تهیه است. سپاس
ua-cam.com/play/PLJl1XSbEDmVSAcqmih8H7WBvr6C1b8nT3.html ua-cam.com/play/PLJl1XSbEDmVSXlzwGfwf69-v_e19Kz51p.html در پلی لیست های بالا در مورد خودروهای برقی صحبت کردم. باز هم در دست تهیه دارم... منتظر باشید و سابسکرایب کنید و زنگوله رو فعال کنید که هر کدام آمد متوجه شوید.
kapan ya Mobil Iran masuk Indonesia dengan harga bersaing
Indonesia didominasi oleh pabrikan mobil Jepang seperti Toyota, Honda dan Nissan, serta beberapa pabrikan Eropa. Jadi, menempatkan langkah-langkah di antara para pembuat kualitas ini berada dalam bayang-bayang ambiguitas. Namun, beberapa mobil baru yang dikembangkan dari Iran mungkin memiliki prospek untuk pasar baru seperti Indonesia.
این ماشین ها که همش از نابرادران بسیجی چینی شدند ٫ایران خودرو فقط پیچ مهره را سفت میکنند ! آن هم سیم های آن را درست وصل نمیکنند ٫بجای راهنما بوق میزنه ٫و غیره …
عالی❤
ممنون از توجه شما 🙏
پژو پارسهای قدیمی چراغ دنده عقبشون سبز بود
در واقع به خاطر این بود که لنز بیرونی صورتی بود. چراغ سازها گاهی بجای قرمز از پیگمنت های صورتی استفاده میکردند و صورتی بطور کامل رنگ مکمل فیروزه ای نیست و نور خروجی مایل به سبز