Відео

コメントありがとうございます！わかりづらい説明になってしまい申し訳ございません🙇💦ご意見やアドバイスはとても参考になりますので今後もお気軽にコメントを頂けると嬉しいです😊

コメント&ご質問ありがとうございます！レンチのソケットですが、通常のサイズを使いました。補足になりますが、オイルフィルターの洗浄を行う場合は、下側のドレンボルトは開けなくてもオイルフィルター側を開ければほとんどのオイルを抜くことができました。ご安全に😉

@@yo-zichannel ありがとうございます!

嬉しいコメントありがとうございます！

納車おめでとうございます🎉ユニバーサルステーですが、乗車する時間が頻繁に30分を越えるようでしたらあったほうが良いと思います😊スマホホルダーとUSBポートを付けると快適になること間違いなしです。NMAXのアクセサリーソケット(フロントポケットの電源)は衝撃で外れやすいので、USBポートを増設するかモバイルバッテリーのどちらかで充電したほうが良いです。モバイルバッテリーを使うようであればステーはなくてもミラーマウントでスマホホルダーのみ付けることも良いと思います

失礼しました。個別で出されてましたね。

コメントありがとうございます！はい、ロングスクリーンの長所と短所など動画にしています。ご不明な点がありましたらお気軽にコメント頂ければと思います😊

コメントありがとうございます！私はリアキャリアを付ける時に、リアカウルの爪を折りました( ´∀`)サイドカウルは外したことがないのですが、そのうちスパークプラグの交換をするので、やっちゃいそうです💫

コメントありがとうございます！ミラーは確かにバーエンドタイプにしないと、後ろの車が見えないですね。最近は厚手のアウターのためか、ほぼ見えません💦デイスプレイ付きのドラレコをミラー代わりにしようと計画していますが(購入して2ヶ月放置してます…)、失敗したらバーエンドミラーにしようと思います😊

初Super Thanksです、ありがとうございます！近い将来NMAXは手放す予定ですが、あと何本か動画を作成する予定です。トリシティも共通する部分があると思いますので、今後もお気軽にコメント頂けると嬉しいです。

コメントありがとうございます！動画の箇所の電源はキーのオン・オフに連動するので、エンジンを切れば電気の流れは止まります。カエディアのHPでフォグランプとグリップヒーターの出力を確認したところ、45w～60wなので、今回の動画で取り出した電源から2つの電源を分岐すると、ヒューズが切れる可能性が高くなります。私は付けたことがないのですが、『Dユニット』などで取り出したほうが良いかもしれません。よかったら『Dユニット』で検索してみてください😊

スミマセン、勉強不足でした。カエディアから『ジャンクションパワーリレー KDR-E1』という製品が発売されています。こちらに接続するときはギボシ端子が必要ないので、良いかもしれません。私も今度購入しようかと思います✨️

@@yo-zichannel 詳しく調べてもらってありがとうございます。 素人ですいません。 このデイトナ商品とカエディアリレーを組み合わせるとき、デイトナとカエディアをACCでつなぎますがデイトナのマイナス（アース？）はどうしたらいいのでしょう？どこにも繋がず放置でいいのでしょうか？ あとカエディアのリレーの＋－の線はバッテリーに繋ぐんでしょうか？

『kdr-e1』と『Dユニット』は、どちらかを付ければ、3つのアクセサリー電源を取り出すことができます。(基本的に併用はしません)バッテリーの+-に直接繋ぎ、accはどこかの配線を分岐して繋げる必要があります。 そしてアースについてですが、kdr-e1から+-の配線が出ているので、ボディーアースをする必要はありません。特にフォグランプはボディーアースにすると性能が低下する可能性があるようです。どちらも私は付けたことがないので、あまり上手に説明することはできずにゴメンナサイ。いつか付ける予定なので、動画を撮影しようと思います。

@@yo-zichannel 他の人のフォグ取付動画では、電源取り出しハーネスがキタコ製でACCとアースという名称でした。 ①この動画と一緒でUSBのことから繋ぎ直しおそらくACC（＋）をユニットに繋ぐ。 アース（－）は未接続？ ②ユニットの＋と－はバッテリーに繋ぐ。 ③ここからフォグの＋と－②を分配して繋ぐ。 ④フォグのACCをユニットの3つのアクセサリー電源の1つに繋ぐ。 って感じでした。 難しい…

いつもありがとうございます！気にかけて頂いて感謝です✨️

Thank you for watching!I bought the sunshade at a store called Daiso.I'm using what was originally a smartphone stand as a sunshade.Please search for [イノマタ化学 スマホスタンド ] if you like👍

ちなみにこのクラスのスクーターって、結構個体差があると思っています。

コメントありがとうございます！私も初代の2018年式に乗っていましたが、出だしの加速は速かったです。逆にモデルチェンジ後は、スロットルに対して一瞬遅れて加速が始まる感じてす。仰る通り法定速度内で走る場合は、ほとんど差はないと思います✨️

コメントありがとうございます！私がPCXを購入する時もバイク屋さんから同様のお話がありました。しょうがないと思いますが、排ガス規制が厳しくなっていくので、モデルチェンジでパワーが落ちていくことが多々ありますね。それでもPCXはゼロからの加速が滑らかで速いので、日常では不足に感じることはありません。どちらも新型が発表されたので、そちらも気になりますよね😊

コメントありがとうございます！リアショックを他メーカーへ交換希望でしょうか。メーカーホームページやネットの情報をご確認の上決めると良いと思います。私は時々「多分流用できるだろう」と適当に購入したものが使えないことがあります😅

コメントありがとうございます！新型よりも速く、運転が楽しめるスクーターです。中古でご購入の場合、年式が古くなってきましたので、メンテナンスに気をつけて頂ければ、コスパの高いお勧めスクーターです😊

コメントありがとうございます！おっしゃる通り、自分で後で確認したときも、多いと感じました。気を付けます🙇今後もお気軽にコメントを頂けるとありがたいです✨️

コメントありがとうございます！NMAXは取り出しやすい大きめのポケットとフタつきの小さめのポケットで使い勝手は良いです。雨の日はPCXのほうが助かる場面もあるので、使い方によって状況が変わってくるかもしれません。ご自身の用途と近い方のコメントか参考になるかもしれませんので、チェックして頂ければと思います😊

いつもありがとうございます！今確認しましたが、10ミリで回すことができました。マフラー根元の２本のボルト(キャップナット)についてパーツリストの7ミリの表記はネジ部分の太さだと思います。締め付けトルクもサービスマニュアルで29N・mと表記されています。(サービスマニュアルは2BJと8BJのJK05排ガス規制変更前後のモデルで共通となっています)もしかすると私の動画で分かりにくい表現になっていたかもしれません、申し訳ございません、宜しくお願いいたします🙇

@ 早速確認いただいてありがとうございます。10mmなのですね。 KTCのソケット使ったので合ってないことはないと思うのですが、ナット2本ともソケットが噛み込んで外すのに苦労しました。斜めに入ってないか慎重に確認して作業するようにします。いつもありがとうございます。

@@yo-zichannel謎が解けました。このマフラーのナットってかなり長いですよね。通常のソケットだとナットに半分しか引っかからずにナットが変形して抜けなくなっていました。このマフラーナットを締める際にはナット全体が全て収まるディープタイプのソケット使って29N・mで締める必要があったんですね。 ナットがどこまで入っているかよく目視してなかったので全然気付けませんでした。お騒がせして申し訳ございませんでした。

ご連絡ありがとうございます！原因が判明して良かったです😊

コメントありがとうございます！スクリーン越しに見た場合、ほぼ歪みはないと思います。身長166cmの私の場合ですが、スクリーンの最上部がアゴか首くらいの高さなので、視界をさえぎることもありません。ヘルメットの上部(目の高さ)くらいに当たる風圧が増すので、半ヘルメットやシールドがぐらついているジェットヘルの場合、風切り音が増してしまうことがあるかもしれません。個人的にはコスパとデザインでお勧めのスクリーンだと思います😊

@@yo-zichannel ありがとうございます！！

コメントありがとうございます！今後も見ていただければありがたいです😊

コメントありがとうございます！マイクロメーターは使ったことがなかったのでアドバイスに感謝です😊グリス塗るとき、綿棒も使っているんですけど、不器用なので付けまくりにになってしまっています(笑)画角やら段取りやらを気にしながら撮影をしていると、後で編集する際に「我ながら手際悪いなあ～」「グリス多いなあ～」と反省しながらの編集作業です。いつもアドバイスに感謝です、今後も宜しくお願いします✨

コメントありがとうございます！私も雨の日に乗るのであれば、別のタイヤが良いかなあと思います。使ったことがある方のコメントはこれから購入する方の参考になります、感謝です😊

コメントありがとうございます！はい、色々な方からご指摘頂いています。申し訳ありません💦今後もアドバイスなど頂けると助かります。

ありがとうございます！お褒めのコメントに感謝です✨️

コメントありがとうございます！そうなんですよね、なかなか完璧なスクーターは無いですよね。でも2台ともかなり完成度が高いので、それで満足できない場合はカスタムか160(155)ccを狙うこともアリだと思います。個人的には2台ともこのままで大満足のスクーターです😊

コメントありがとうございます！スクリーンは社外製のもので以下のリンク先で購入したものです。（楽天市場） a.r10.to/huaars 純正品ととても近いデザインでありながら9700円と半値以下なので、なかなか良いです。 以前レビュー動画もアップしているのでよろしければ下記リンクの動画もみていただければと思います。（使用上の注意点も動画内にあります） ua-cam.com/video/WBnoWfZvXUg/v-deo.html ご不明な点があればコメントください(^^)

嬉しいコメントありがとうございます！CB400羨ましいです✨️乗り替えですと、CB125Rも候補になると思いますので、動画の概要欄の対決動画をチェックして頂ければと思います😊

コメントありがとうございます！確かに駅前とか西友(？)に125ccまでしか停められない駐車スペースたまにありますよね。そんな時は小型二輪で良かった～って思います。これからは涼しくなってバイクのシーズン！楽しみましょうね、ご安全に👍

コメントありがとうございます！そう言っていただけて嬉しいです😊今後もお気軽にコメント頂ければと思います✨️

コメントありがとうございます！WR125Rに乗られているんですね😊確かにXSR125も幹線道路は安定して走れてます。早く7千回転以上回したいですが、慣らしが終わるまで我慢しています(笑)低回転用のカムのおかげであまり回さなくてもキビキビ走ってくれるので、今のままでも楽しいです。私はマニュアル車は初めて購入したので、今後もお気軽にコメントやアドバイスを頂けると助かります✨️

コメントありがとうございます！私の燃費は普段使い(町乗り)で53キロです。撮影で少しエンジンをかけているときもあるので実質55キロくらい走りそうです。想像以上に良いですよね👍

コメントありがとうございます！無事作業が終えられて良かったです(^^)今後もお気軽にコメントを頂ければと思います

ありがとうございます😊pcxjk05のリアブレーキパッド交換動画もアップして頂けると嬉しいです☺️

かしこまりました✨️走行が現在で1.1万キロなので少し先になりますが動画をアップします。もし豊樹武田さんが先に交換のタイミングになってしまったら、コメント頂ければわかる部分でお答えしますので宜しくお願いします

ありがとうございます✨

コメントありがとうございます！XSR125も車重が軽いので、路面の小さな凹凸を拾うことがあるので、どれくらい倒立＆正立で違いがあるか気になるところです。私はマニュアルに乗ったのが久しぶりすぎて忘れかけていたのですが、XSR125のアシスト＆スリッパ―クラッチが改めて良いと思いました。クラッチが軽くなるのもありがたいのですが、昔はブリッピングが下手で減速時にギクシャクさせていましたが、今ではブリッピング無しで気持ちよくエンジンブレーキをきかせることができています。GSX-S(R)125は、ベテランライダーさんが車体の弱点を技術（やカスタム）でカバーすることを楽しめるバイクだという印象です。（ビギナーには逆に練習になるとも思います）XSR125は「普段はのんびり走行＋時々スポーツ（？）走行」に向いている車体だと思いますので、ロック宮崎さんの用途に合うようでしたら、数年後の入れ替えの際にぜひ候補にいかがでしょうか。今後もお気軽にコメント頂けるとありがたいです(^^)

いつもありがとうございます！実は悩みどころで、あまり乗らなくなってしまったので年内にはNMAXを手放そうかと考えています。ただ、NMAXに乗っている方でせっかくチャンネル登録して頂いているので、メンテナンス動画をあと何本か出してから、売却しようと思っています。となると売却は来年になるかもしれません💦

コメントありがとうございます！そのような結果になってしまい私も残念です😢もし差し支えがなければ、PCXの不満点やなぜ後悔したか教えて頂けると助かります。今後購入する方の参考になります。PCXは万能スクーターなので、慣れれば良い部分もたくさん見えてくると思います。PCXとNMAXは私が今まで乗ってきたスクーターの中ではベストバイの2台です。今後はどうすれば更に楽しく快適に乗れるかを考えながらプチカスタムをしていけば、愛着が沸いてくると思います✨️

コメントありがとうございます！フォルツアクラスだとタイヤも大きいしその分難しそうなので、バイク屋さんの方が良いかもしれませんね👍

コメントありがとうございます！そうなんですよ、私も買ったときPCXの方が1.5万円くらい安かったです。次回、比較の動画を作る際はその事も加えようと思います

コメントありがとうございます！はい、3台体制になりました(笑)さすがに維持が厳しいので、年内にはどうにかしようと考えています。XSR125は大きな不満点が無いので、プチカスタムを少しずつしていこうと考えています。高評価もかなりの数頂きましたし続編のご要望にお答えするために、走行映像多めでインプレ動画を作ろうかと考えています。来月になるかと思いますが、見ていただけると嬉しいです✨️

コメントありがとうございます！PCXはNMAXよりもウエイトローラーが7.5g×6個=45g重いので、加速が遅いと思われがちですが、逆に重いおかげで滑らかに遠心クラッチが繋がっていくので、体感以上に速いと思います。スポーティーなフィーリング部分を除けば、万能最強スクーターなので、デザインがお気に入りでしたら大正解の選択だと思いますよ👍予算に余裕があれば、マフラー交換すると雰囲気がかなり変わりますよね(私は余裕が無いのでマフラー買えませんが😅)

コメントありがとうございます！金具がついていなかっとのことですが、お早めに購入店に連絡すること良いと思います。海外の製品なので、多少の不具合はあるかと思いますが、付属品がついていないのは、購入店で対応してもらえます。ただ、商品到着からどれくらい経っているかで対応が変わるかもしれませんので、ぜひお早めに！

もし、購入した商品が私のご紹介した商品でしたら、楽天市場の購入履歴の「詳細」をタップすると、「ショップへ問い合わせ」があるので、そちらから簡単に問い合わせることができます。

コメントありがとうございます！初オイル交換お疲れ様でした😊動画の中では説明はしていなかったのですが、ギアオイル交換の際に添加剤を入れるとベアリングの動きが良くなるものもあります。価格が高い物が多いので、お勧めはしづらいですが、調べてみると良いかもしれません。私はベルハンマーゴールドの原液を10%の割合で入れています。PCXはベアリングが弱点なので、コンディションが維持できれば、結果的に交換費用が抑えられるかもしれません。今後もお気軽にコメントくださいね

@@yo-zichannel ギアオイル交換の添加剤ですがAmazonにてベルハンマーゴールド　スズキ機工の80mlの物で2364円.3124円の物がありますが別物でしょうか？今回は添加剤使わないでオイル交換しました　燃費か3キロくらい良くなったのは驚きでした。 次に教えて頂きたいのがブレーキフルードの交換なのですが動画を調べますとフロントブレーキのハンドル右のオイルの箱の事は載っておりましたが左のリアブレーキ側の説明動画が見当たらないのですが理屈は同じでしょうか？　それからエンジンスイッチ辺りのパーツを取って丸い入れ物があり何かしていますが、それは何をしているのでしょうか？必要なのでしょうか？　お時間ある時に回答お願い致します。

​@@みずなみ-h9m 返信が遅くなりまして申し訳ございません💦コメントの返信に対して返信を頂くと通知が来ないようで、気付くのが遅くなりました。ベルハンマーゴールドの原液ですが、私がAmazonで調べたところ、2364円の物しか見つからなかったです。別の物で「ヤマナカスペシャル」というプロ(レース？)仕様の物が2本セットで販売されていましたが、通常の2364円の方で大丈夫です。(ブランド名にスズキ機工と書かれたものであれば大丈夫です)夏場は燃費が良くなるので、もしかするとギアオイルの交換だけが燃費アップの理由ではないかもしれません。ただ、燃費が良くなって音が静かになると気持ちイイですよね😊 PCXのブレーキフルードは交換したことが無いので(他のスクーターはあるのですが)、私の情報があまり参考にならないかもしれませんが、調べてみました。 フルードを入れるマスタシリンダは左右のハンドルに付いているもので、交換の手順は前後ともほぼ同じです。ただ、2020年以前のモデルだと、後輪側のマスタシリンダはスイッチの奥になります。 みずなみさんも現行モデルのJK05だと思うので、左右ハンドルの上についているところの交換で大丈夫です。交換の際、ブレーキフルードが飛び散ったり周りを保護している布に染み込んだりして、意外とボディーやマスタシリンダの周りについてしまうことがあります。長時間放置すると、塗装が浮いてくるので、もし付いた場合は当日中に洗浄した方が良いです。

とんでもございません！返信頂けて光栄です。あの後ベルハンマーを試したみたよという動画を見付けて見てみました、効果に驚きました。ヤマナカスペシャルの方を注文しました。　試してみます！ ブレーキフルードのマスタシリンダがハンドルと左右とスイッチの奥の3箇所にあるんだと思って開けないといけないのかと思ってました。　リアの方の交換の動画が見当たらなかったので解決しました。ありがとうございます😂