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乗られているバイクはなんですか？カウルがかっこいいですね

ここ半年で完全にREにハマりました 新車で空冷が入手出来るから始まった試しにだったけど クラシック350.・ヒマラヤ411とも5速・低回転がとにかく楽しい INT650終のバイクの最有力候補です

原付の車載仕様が多かったのは1986年までノーヘルＯＫでキャンプとかそっからの移動が便利だった為と思う

利用時間は1時間だけとかって使えないですか？

外車はお店を選べないから痛い。BMWモトラッド（とあるディーラー）で買ったら販売諸費用として 65,380 円と、延長保証 2 年で 27,500 円取られたよ、、、ちなみに BMW のジャケットは標準価格でたいてい 10 万円超えてるよ、、、（by お手ごろなコミネでそろえているコミネマン）。電動の CE-02 なら車検はかからないよ。走行距離が多くなりそうな初心者は、三井ダイレクト損保がおすすめ（私のときはフォーム入力で予想年間走行距離による掛け金の変動がなかったので）。

推し作品のWのバイクがCBRだったことに驚きです。Wが乗ってるバイク超カッコイイ！！と思って見ていたのでｗ そして今現在400CCのCBR これは運命だったのではｗｗｗと思いました

片側6m未満の道路で中央線が白実線かつ追い越しを標識で規制されていない場合は対向車線にはみ出しての追い越しは可能なのでしょうか？　片側6m未満の道路で白実線での場合の追い越し方法（追い越し不可含め）がよくわかっておらず。。。

福岡勢！？

クシタニのストレッチレインスーツはもう生産停止、販売停止で新品では手に入りません。 そして防水性、透湿性ともにこの動画で紹介されているものの中でおそらく最強です。防水30000mm、透湿17000g/㎡/24h以上です。

道路運送車両法？でトラックに載せないと移動できないけど、トライゴウラムとドラクランザーに乗ってみてぇって思ってた。

足元フラット シート下容量多め バーハン マジェスティS再販してー

H2はRなのか、H2CARBONなのか、どっちなんでしょうか？

国道６号線は黄色の破線が白の破線を挟んで交互に引かれています。ネット情報では調べてもルールがわかりませんでした。

たっか！４輪に比べたら2輪のタイヤはやたら交換しなきゃいけないのに値段も高い

カスタムビルドの車両お値段以上か!?

雑誌のプロ（元一流レーサー）がロイヤルエンフィールド６５０を称賛😊モトグッツィを趣味としては褒めながら、走りを酷評してた😂のは残念😢。リッター乗りこなせない事は批判しない!。ファッションとして🩷肯定してあげたい👏。

まりさと霊夢のメット姿可愛い🩷。

モトグッチは長く乗ってたけど、あれは“蒸気機関車！”って感じ。まるで外燃機関！！中毒性があります。今年トライデントに変えちゃったけどね。トライデントは上品で落ち着いていて、真逆だねと嫁さんが言ってました。

Moto-Guzzi乗りです。まさに人と被りたくない。個性が欲しい人向けのバイク、モト　グッツィ。 BMWもハーレーも乗ったことありませんが、空冷縦置きVツイン乾クラッチドライブシャフトはまさに個性的。 アクセルによるジャイロ効果はもちろん、クラシカルなスタイですがABSやトラクションコントロールの最低限の電子機器もあります。 価格も、上記外国車に比べたらお手頃です。 が、欠点も結構あり、購入はほぼ赤男爵か代理店のピアッジオグループになりますが、試乗できるチャンスが少ないし現車に触れられない。 おまけに、パーツは高いしなかなか届かない。エンジンチェックランプはよく点灯します（笑）。 それでも、次の乗り換えもモト　グッツィになる予定になる程、個人的にはお気に入りのバイクです

サンデードライバーも危ないけど二トンの平ボディートラックも警戒すべき笑　サンデードライバーと変わらない

H2ニンジャはスーパーチャージャー搭載なんだよね。行きつけのラーメン屋にさりげなく停まってた時は二度見してしまったよ😊

見た感じベース車は250がST250、125はGN125ですね 一応外車とはいえ自社設計じゃないし、玉数も多くて安い車種がベースだから維持は簡単そう

コンチネンタルgtのデフォであの音が出せるのはほんとすごいことだと思う。

とりあえず減量します😅

おはよーございます😊法定速度が60で,馬力は,15に制限されていると知らなかったです!今思っだけれど、高速道路走らないし~70キロ道路,見たこと無いか？

最速？30年前に２ストのTDR125に乗っていましたが、TZRとともにこのあたりは現行車よりずっと早かったですね🏍️

移動を楽にするためにバイクに乗るのに、電動だと充電だと手間がかかる、一緒にすることに違和感がある、自転車なら0円で移動できるよって乱暴な結論でも行けそう。

401CC以上で、航続距離≻値段≻重量の価値基準で、ランキングを見てみたい。

コンチネンタルGT乗りです(走行距離10,000km程) 価格が良心的で乗りやすくて休日の日帰りツーリングに丁度いいって感じですよね。 etcやらオプションつけて100万程度でしたね〜

MI2のSPEED TRIPLE乗ってます！18年式だけど、めちゃくちゃパワフルで取り回しも良くて何よりも音がイイ！！ ちょい捻るとどこからでもドンッ！とトルクフルに押し上げてくれるようなエンジンフィールです！ ついでにS1000RRも乗ってます！ こちらは16年式で規制直前のモデルなので純正オプションのアクラポですが、これで本当に車検大丈夫なんか？ってぐらいイイ音をしてくれてます フルモデルチェンジ後のシャチ顔も凄く好きですが、やっぱり旧式のサメのエラにアシンメ顔のモデルが一番好きです😆

最高出力、最高速度すごすぎ。 ペース車両はせいぜい、125ccで十数馬力、250ccで二十数馬力でしょうねぇ。

シエル使ってます！友達と2りんかんで購入しました！でも値段は26000円でしたけどね笑この動画の3000円と言ってますがそんな安いインカムが存在するのですか笑？

SRX400/600が入ってないわ

ざっくりですが点線以外ははみ出ちゃダメで合ってる？

クウガのバイクアクションは、世界で戦った現役の元全日本トライアルチャンピオンの 成田兄弟がバイクスタントで参加していて、そのバイクアクションはちょっとくらい バイクが上手いだけの私では、再現できないほどの高度なテクニックを披露してくれた。

危険なバイク乗り 歩道を２０メールを走り道路側進入・・・？ 何処で見た様な？

日常から世界一周は出来ないなぁ～

この中で万能は400x crf vストのどれかですな

エストレヤ250カフェにして乗ってます！！

でもネイキッドは高速道路巡航すると疲れで翌日死ぬやん…

工事用ヘルメットはあかんって教習所と免許センターで言われたな

最初の初期サイクロンは ある場所では立花のおやっさんが作ったと言われて とある場所では緑川博士が作ったと言われてる ボク的には初期サイクロンを作ったのはおやっさんじゃないと思う レースバイクを改造したし プロレーサーを育成していたんだからおやっさんがつくったと言い張る人もいるが 仮面ライダー本編を観てみると判るけど 本郷やおやっさんがやっていたレースはモトクロス 初期サイクロンは明らかにロードレースバイクである 同じレースでも専門が全然違う そんなバイクをおやっさんが作ったとは思えない 初期サイクロンを作ったのは緑川博士で間違いないと思う

戦隊の方はもうバイクには乗っていない

ここに無いけどJog125一択

SS並に姿勢のキツイSV650xが初心者向けなわけない。 どれも試乗すらせずに、スペックと価格の数字だけ見て、初心者向けって言ってるだけなんじゃないかな。

トップガンよりミッション・インポッシブルのせいで、キーを残したままネイキッドを停めて置くとイーサン・ハント見たいなヤツに乗って行かれて壊される気がする様になった。 日本でメジャーはスクータータイプだけどトム様がネイキッドなのは外国でスクータータイプはマイナーなのかな？

当日は一緒に走れず本当に残念でした💦😢 でも、辻村さんとお話できたようで楽しい素敵な動画ありがとうございます。このバイクメガネは私も大変気に入っています！愛用して早6年目、とにかく頑丈でコスパもよくオススメです。 埼玉遠征もぜひに♪またお目にかかれる日を楽しみにしていますね😊

初代サイクロン号ってドラムブレーキ😱

ZXのヘルダイバーですが、wiki含めハスラーとなっているものが多いですが、ベースはスズキの84年製4サイクルオフローダーのDR250Sですよ。