Відео

Poluosovina najčešče trese kada ubrzava ako je unutarnji zglob u pitanju. A ako je jako potrošen i ima lufta može vibrirati i na većoj brzini. Ako su gume dobre da nije pukla.žica u gumi i ako felga nije spigana onda bi ja pogledao poluosovine svakako nesmije tresti.

Problem bi bio u ventilatoru kabine ili regulatoru brzine ventilatora. Može biti problem na kontaktima da gubi napajanje to je često pa se na takav naćin manifestira povremenim puhanjem. Lp

Drago mi je da mogu pomoći

Ne ebayu cijena cca 40€

Ebay, Amazon

👍

Hello it is from car OEM refurbished and repaired. Is the best way for turbocharger to work great. Because is program 100% match to car. All best

@@yourhandscaneverything thank you for answering me

@@yourhandscaneverything can you give me the address where you did the repair please

Pozdrav vaš kod znači P226C znači da je detektiran spori odgovor kontrole pojačanja turbopunjača pošto je detekcija kvara detektirana testerom kvar je u modulu na turbini. Ali je potrebno pregledati turbinu da nebi došlo do problema kasnije. Uvijek je dobro zamijeniti ili reparirati cijeli turbopunjač. Lp.

👍

Ja sam svojeg kupio na Ebay

Ne može se zaljepiti jel se odmah raspadne feder unutar brave je jak i ljepilo ne drži. Lp.

👍

Tako je sve je bitno

Pozdrav ja bih spojio na diagnostiku po mogučnosti orginalnu i vjerojatno je zabilježena greška pošto ne radi airmatic ispravno. Onda će Vam biti jasnije pa ćete lakše locirati problem. Lp Lp.

Pozdrav Po ovome što ste napisali pušta jedan od zračnih jastuka odostraga, da bi znali koji treba promatrati auto prije nego što spusti skroz počinje se naginjati u jednu stranu. Taj pušta. Ili može biti problem na razvodnom blok ventilu da pušta unutar komore ili kučištu pa padne samo jedan kraj. Lp.

@@yourhandscaneverything Hvala na vašem odgovoru. Kada se spusti, to je jednako na oba zadnja amortizera

Poštovani ja Vam nemam servis nego popravljam svoja vozila i vozila rodbine.

Ako klima lijepo radi sve je odrađeno vjerojatno kako treba jer da nije ulje stavljeno već bi ucvikao kompresor. Koliko je stavio ulja to nitko nezna , to što uspori auto to je normalno jel je 150 slabi motor pa mu uzme klima četvrtinu snage. Na malim motorima se to osjeti.

Negdje pušta zrak ili ne valja kompresor nema snage. Na mojem kanalu ima video za popravak airmatica i kompresora može Vam pomoći. Lp.

​@@yourhandscaneverythingprovjerio sam bocu zraka I onaj blok vazduha gde su sva creva za vazduh ne pustaju

Sigurno je u kompresori

Može puštati jastuk na amoritzeru to se najlakše vidi kad dulje stoji počinje se naginjati auto u tu stranu koja pušta.

👍 pripazite na stezanje ležaja na Kegleradu da previše jako ne stisnete ležaje. Lp

Yes it is quicker, but you lenses will go yellow and fog again because you dont have UV protector film anymore.

Na tim motorima jako često bude termostat. Treba prvo to otkloniti jar na termostatu je tanka gumica koja dihta između ulja i antifriza na glavi. To im je čest problem i mana upravo termostat. Lp.

Pozdrav U usisnoj grani postoje klapne koje se otvaraju kada je potrebno više zraka pa otvore dodatni kanal na usisni ventil. Ako ne rade ispravno može biti problem. Lp.

Prvo koji je auto u pitanju, onda vjerojatno piše kada ide 600 a kada 1000g. To vjerojatno ovisi o tome da li klima ima samo prednju ili i stražnju jedinicu da li je dvozonska ili četverozonska. Bitno je što piše pod 1 još osim 600g isto tako pod 2. I jako je bitno što auto od toga posjeduje jer je naljepnica za neke serije ista za sve zato piše 1 i 2. Lp.

Iglice se mogu nabaviti prema uzorku. To je najbolje, veće trgovine auto dijelovima mogu naručiti prema modelu i marki kao rezervni dio.

Pozdrav moj je sa crvenim relejima i radi sasvim dobro nemam problema. A sad koja je razlika između crvenih i bijelih to neznam. Lp.

I termostat na ovom motoru je često problem na njemu je uljni kanal na kojem pusti ulje u vodu.

@@yourhandscaneverything tako je

Pozdrav problem može biti da je akumulator stvarno jako loš i prazan pa e vergla. Ili je alaser otišo. Ja bih stavio drugi akumulator za koji znam da je ispravan pa probao verglati ako radi onda nije alnaser. Može biti da Vam alternator ne puni ispravno pa prazni akumulator. Lp.

Poštovani da elektromagnetska remenica može biti problem Ako je vaš kompresor ima. To je zavojnica na kompresoru koja dobije struju i postane elektromagnet i privuče ploču koja okrene osovinu kompresora, obično se čuje taj zvuk kada ukopča klop dok motor radi, ako se to čuje onda kompresor ukapča ali nije ispravan pa ne nabija dovoljno tlaka ako ne onda ili ne valja remenica ili nema plina pa normalno da neće ukopčati... Ja bih na vašem mjestu prije kupovine kompresora uvjerio se da je on u pitanju. Lp.

@@yourhandscaneverything Hvala puno na odgovoru. Sad mi jasnije sve. U Austriji zivim, a u cetvrtak vozim na godisnji kod zene u Istru. Recite mi molim vas da je li opasno voziti 500-600 km? U Istri bih nasao majstora da mi to sredi. Jos jednom hvala puno!!

Ako ništa ne lupa ne ruži ili cvili dok motor radi ne radi probleme u principu nebi se ništa trebalo desiti. Ako je možete se voziti ako ništa drugo sa isključenom klimom. Jedino što Vam ne radi klima i to je to.

@@yourhandscaneverything Hvala vam jos jednom! Pozz

Može biti ulja i boje ali isto tako ostane boje prilikom punjenja sistema nakon odvajanja cijevi aparata pa to može zavarati. Poslje punjenja plina i odvajanja cijevi može se čistačem za kočnice isprati ventil i kapicu pa ispuhati zrakom i onda vidjeti da li pušta. Staviti sapunice gore i sve će se odmah vidjeti. Poslije se sapunica ispuše i stavi kapica ako ne pušta. Lp.

Postovani, Ako je crni ves pamucan, moze isto na cotton program, ali temperatura do 40°C. Lp.

Pozdrav Može puštati polako za plin iscuri za 2, 5, 8 mjeseci ili za 5 do 10 dana sve ovisi koliko pušta. Lp.

@@yourhandscaneverything poštovani. Prije par dana sam napunio klimu. Stavilo se i UV tečnost. Ako plin ispušta najsporije što može za koliko bih dana mogao provjeriti da li ima ispuštanja sa UV naočalima i lampom. Da li je 7 dana prekratak period? Ne znam da li ste me razumjeli? Zahvaljujem

Ako jako sporo ispušta potrebno je mjesec dana do više mjeseci da se vidi gdje pušta. Najčešće pušta na kompresoru osovini. Svi spojevi bi trebali biti očišćeni i suhi pa ako na neko od njih pušta netreba vam ni UV ni naočale, na samom spoju Vam se pojavi masni prsten između cijevi na aluminiju i sve je masno kako izlazi plin tako ide van i ulje jer je plin otopljen u ulju kompresora. Lp.

@@yourhandscaneverything kako znati da li ispušta na isparivaču klime? Do njega se ne može doći osim ako se sva instrument tabla vadi van. Ako plin negdje pusta a nigdje nema tragova znaci li to da ispušta na isparivac jer tamo nije vidljivo?? Hvala

Ako nema baš nigdje tragova puštanja postoji mogučnost da je isparivač. Može se maknuti fliter peludi i onda endoskopom doći do isparivača prije nego raskapati armaturu. Lp.

Osigurači, špula na remenici kompresora, instalacija ili presostat sensor tlaka na cijevi... Ja bih sve ovo provjerio pa bih bio pametniji

Pozdrav najvejrovatnije je sve u redu jer se.to dešava i na mom uređaju nakon rada auto ostane na vručini i kod paljenja puše vruče i vlažni zrak dok se ne pokrene sistem ja ništa ne diram i sam krene nakon 10sek. Dok se izvjetri zatvorim prozore i klima radi. Lp.

Auto lepo vuče, antifriz je mastan ali je redak nije kao na videu gusto ulje samo je malo mastan

Pozdrav ako je antifriz čisti i ima svoju normalnu boju to što je mastan je normalno. Svaki antifriz je mastan očito je jaka koncentracija negdje oko -40 pa zato je pod prstima mastan. Nema potrebe za mjenjanjem antifriza izmjerite mu jačinu i sve će Vam biti jasno. Ima mjerač antifriza za kupiti i dosta su jeftini kupite si stakleni. Antifriz se mjeri kada je motor hladan. Lp.

@@yourhandscaneverything hvala😊

Kako da ne pa da u kompresor iz flaše uđe tekuča faza odnosno ukapljeni plin i kompresor dobije hidroudar i pukne. Klima se puni i preko rekupatora kad je ugašena pa kad uređaj završi punjenje na ekranu piše pokrenite motor i klimu. Kučna klima se puni ugašena frižideri isto tako. Tu si u krivu ma nisi samo nisi upućen pa pišeš gluposti.

👍

Slicnog je izgleda kao auto ventil za gume ali nije takav. Ima druge gumice i konusni dosjed. Najbolje je kupiti prema uzorku. Lp.

Pozdrav moze biti elektromagnetna remenica ali to bi značilo da upoče ne vrti kompresor. Ako se on okreče onda moze biti ventil ekspanzije a potrebno je spojiti manometre i vidjeti koliko bara kompresor nabija ako je ispod 10 bara na tlačnoj cijevi na leru ne valja kompresor. Lp.

Hvala

Pozdrav moze biti priblem sa vanjskim ventilatorom ili zaštopan prljav kondenzator. Probajte oprati kilere naprijed pod pritiskom mozda ima naslaga prljavštine. Prekontrolirajte da li ventilator pali sve brzine vrtnje. Lp

@@yourhandscaneverything uradio sam to.. ventilator se upali klima.pocne da puse ledi,, i onda odjednom prestane, kao da ubaci u neku vrstu safe moda

Može biti sensor pritiska temperature na tlačnoj cjevi , špric ventil može štekati ili da možda nije previše plina u sistemu.

@@yourhandscaneverything ostalo mi je to da provjerim, taj senzor na cijevi, elektromagnetski ventil na kompresoru,,, i naravno komplet hladnjak sa kondezatorom 😂

Poštovani prema opisu velika vjerojatnost je dihgung glave motora. Trebalo bi motor pregledati i točno utvrditi problem ali po svemu ovom brtva. Takav motor nije za vožnju. Lp.

@@yourhandscaneverything hvala

Poštovani može biti problem u samom kompresoru da ventili u njemu ne rade ispravno pa tako i plin ne kruži pa.raste tlak na krivoj strani. Možda je problem i u špric ventilu. Lp.

@@yourhandscaneverything dali je to ekspanzioni ventil?

Da

@@yourhandscaneverything hvala puno

Nije mi jasno ako je novi kompresor da ne radi. Kada je kompresor mijenjan da li je mijenjan i filter i da li je ispiran sistem čiščen kondenzator to je bitno kod izmjene kompresora. Ako je onda negdje pušta plin pa za dva dana normalno da ne radi. I zašto bi reparacija novog kompresora ako ste kupili novi. Lp.

@@yourhandscaneverything hvala na odgovoru, mjenjaj onaj filter sto dodje unutra, 5,6 eura kosta, ako je taj filter, nikakvo ciscenje nije odradjeno, ovaj drugi majstor je produvao cijevi i neki expazioni ventil proscistio, sad cu da promjenim jos neki presostat, pa valjda ce to biti to.

Sretno

Poštovani potrebno je posjedovati osnovno predznanje automehaničarskog zanata onda bi Vam bilo puno lakše shvatljivo. A uz to ako kupite ZF set kakav sam ja imao u videu on posjeduje upute koje Vas vode kroz postupak izmjene ulja. Lp.

Thank you