Відео

Pozdrav to što je testiran na CO2 nije baš pouzdano jer često ti uređaji to otkriju kad je problem veći. Problem je u dihtungu glave probio je malo pa samo kad su veći okretaji se to dešava. Ako nabija kompresiju u rashladni sistem onda nema CO2 jel na višim okretajima pusti kompresije kod zbijanja van prije expanzije. Probajte još malo se pozabaviti sa diagnostikom kvara ali prema mome mišljenju motor mora Van i glave dole. Lp

@ 1 godina i 8 meseci je star proglem Kako da proverim dal je dihtung jel postoi neki nacin

Ištekati mašinu iz struje i vrata bi se trebala dati otvoriti odmah ili nakon 1 minute. Ako nešto nije slomljeno u bravi. Vjerojatno zbog vrata ne rade programi

Hvala

Pri normalnom zatvaranju ne mora raditi zato što vrata zatvorite sami pa kad brava primi nema potrebe za povlačenjem. A što se stakla tiče tu nema kontakta da li je problem u bbravi ili je problem u SAM modulu to bi trebalo dati ispitati. Orginalni tester takve stvari vidi i moze se naći greška. Lp.

@yourhandscaneverything Ne. On bi trrbao i na jacem zatvaranju isto odradit kao i na laganom. On na laganom priljubi vrata i zatvori prozor, ali akk si malo jace zalupio, priljubi vrata ali prozore ne zatvara tj 10 15mm onih sto trebaju odraditi da dichtuju 100%

Noviji modeli kad se zalupi onda ništa ne odrađuje nego samo staklo digne. Pretpostavka je da je problem u bravi i kontaktu. Preporuka ja bih dao nekom ko se bavi strujom da Vam pregleda. Lp.

@@yourhandscaneverything I mi sumnjamo da je kontakt u bravi. Probaom kontakte prespricati kontakt sprejem. Jer lijeva vrata su radila kako treba,.sada lijeva i desna rade na lagano zatvaranje

Onda je zadnji ili je problem u kardanu

Može ukoliko je kvar u aktuatoru

Ako je akumulator ispravan ne morate. Potrebno je ispitati akumulator. Možda ima dva mali za memoriju.

@ izgleda da nije nista od toga. Nekako nije dobra struja na plus i sad cu morati da menjam taj kbal. Sta mismis ti

Poštovani može biti problem u programatoru Probajte pustiti neki drugi program pa će Vam biti problem jasniji. Lp

Poštovani koji je problem na Vašem autu?

zabio sam se prednjim desnim dijelom u zid ne prejako pa da se vidi koliko bi izasao popravak tog, ima jos stete oko limarije trebao bih naci negdje za dijelove istog branici hauba vrata itd

Poštovani ja Vam nemam servis sve radim na svojim autima ili autima rodbine. A popravak limarije je malo zahtjevniji pošto je sada i hladnije i vlažno vrijeme ne može se to raditi Vani. Lp

Nije

Na Ebay, jezik možeš birati, čita solidno, do 2017G.

Na ebay, jezik možeš izabrati, solidno čita, do 2017 je Moja

Da to 200 KS motor što je čudno?

@@yourhandscaneverything niš nije čudno, to je najbolji motor za marinizaciju, baš takvog gledam sa 76000tkm da kupim.

Da točno za marinizaciju su odlični ako brod nije pretežak moze dugo trajati. Samo kaj se broda tiče i motora ja bi još stariji model sa klasičnom pumopm a ne ovaj sa Commonrail sistemom i kompjuterom i sensorima. Na moru što manje struje to bolje na motoru.

Moguće neka ispita prisutnost CO2 i NOx spojeva ako to potvrdi pozitivno dihtung glave je . Mada i ovo je već veliki problem i dokaz

@@yourhandscaneverything drugi majstor kaze posto ne mijesa ni ulje ni vodu da nije dihtung sigurno kaze da je njima mana racva ispod tandem pumpe i da tu curi vjerovatno i uvlaci vazduh pa se zato stvaraju mjehurici u posudi ne znam sta vi mislite jel to moguce? Problem postoji vec skoro godinu dana i tako sam vozio i kad upali lampicu kad se voda spusti dolijem vodu i vozim jer ne moze niko da nadje sta je problem,stavljao sam karton ispod i kad se motor ohladio preko noci vidjeo sam antifriz na njemu mislim da to nije moguce zbog dihtunga ili se varam?

​@@yourhandscaneverythingdrugi majstor kaze da ako vec ne mijesa ulje i vodu i obrnuto da nije dihtung,kaze da je njima mana racva ispod tandem pumpe na glavi i da vjerovatno curi na njoj pa uvlaci vazduh i zato stvara mjehurice ne znam jel to moguce? Problem postoji vec skoro godinu dana i do sad sam samo dosipao vodu i tako vozio jer niko ne moze da nadje sta je problem ili jednostavno nece da se potrudi niko,stavljao sam i karton uvece na radnoj temperaturi ispod motora i bilo je antifriza na njemu ujutro ne znam jel moze biti to zbog dihtunga?

Pozdrav na to radim sebi sam jednom u 4 god. Netreba pumpa stari sistem 😀👍

Pumpu za špricanje vočaka samo skinete prskalicu stavite crijevo i ostavite ventil naravno kupite novu čistu. Cca 20€ i nalijete ulje napumpate i otvorite ventil. Ove automehaničarske koštaju po 250€ užas te novce nedam. Lp.

@@yourhandscaneverything hvala ,zivi i zdravi bili

Pozdrav nisam mjenjao niti ju skidao

Pozdrav iz 2003g. Na 722.6 getribama nisam naišao na čep na koverteru. Ali možete probati okretati motor puni krug na rukj polako pa vidjeti možda Vaš ima. Lp.

Great. I m glad to help👍

@yourhandscaneverything I've also shared this to w211/s211 UK page I'm admin on. Great help for everyone

Thanks

Thank you

I radi super

Poluosovina najčešče trese kada ubrzava ako je unutarnji zglob u pitanju. A ako je jako potrošen i ima lufta može vibrirati i na većoj brzini. Ako su gume dobre da nije pukla.žica u gumi i ako felga nije spigana onda bi ja pogledao poluosovine svakako nesmije tresti.

Problem bi bio u ventilatoru kabine ili regulatoru brzine ventilatora. Može biti problem na kontaktima da gubi napajanje to je često pa se na takav naćin manifestira povremenim puhanjem. Lp

Drago mi je da mogu pomoći

Ne ebayu cijena cca 40€

Ebay, Amazon

@@yourhandscaneverythingNije toliko problem ta plastika, nego linse, koja se zbog vručine ksenona vremenom potamni, nisam još nikog vidijo, da je nju promjenio? Zate li možda vi to uradi ti? Lijep pozdrav iz Maribora

👍

Hello it is from car OEM refurbished and repaired. Is the best way for turbocharger to work great. Because is program 100% match to car. All best

@@yourhandscaneverything thank you for answering me

@@yourhandscaneverything can you give me the address where you did the repair please

Pozdrav vaš kod znači P226C znači da je detektiran spori odgovor kontrole pojačanja turbopunjača pošto je detekcija kvara detektirana testerom kvar je u modulu na turbini. Ali je potrebno pregledati turbinu da nebi došlo do problema kasnije. Uvijek je dobro zamijeniti ili reparirati cijeli turbopunjač. Lp.

👍

Ja sam svojeg kupio na Ebay

Ne može se zaljepiti jel se odmah raspadne feder unutar brave je jak i ljepilo ne drži. Lp.

👍

Tako je sve je bitno

Pozdrav ja bih spojio na diagnostiku po mogučnosti orginalnu i vjerojatno je zabilježena greška pošto ne radi airmatic ispravno. Onda će Vam biti jasnije pa ćete lakše locirati problem. Lp Lp.

Pozdrav Po ovome što ste napisali pušta jedan od zračnih jastuka odostraga, da bi znali koji treba promatrati auto prije nego što spusti skroz počinje se naginjati u jednu stranu. Taj pušta. Ili može biti problem na razvodnom blok ventilu da pušta unutar komore ili kučištu pa padne samo jedan kraj. Lp.

@@yourhandscaneverything Hvala na vašem odgovoru. Kada se spusti, to je jednako na oba zadnja amortizera

Poštovani ja Vam nemam servis nego popravljam svoja vozila i vozila rodbine.

Ako klima lijepo radi sve je odrađeno vjerojatno kako treba jer da nije ulje stavljeno već bi ucvikao kompresor. Koliko je stavio ulja to nitko nezna , to što uspori auto to je normalno jel je 150 slabi motor pa mu uzme klima četvrtinu snage. Na malim motorima se to osjeti.

Negdje pušta zrak ili ne valja kompresor nema snage. Na mojem kanalu ima video za popravak airmatica i kompresora može Vam pomoći. Lp.

​@@yourhandscaneverythingprovjerio sam bocu zraka I onaj blok vazduha gde su sva creva za vazduh ne pustaju

Sigurno je u kompresori

Može puštati jastuk na amoritzeru to se najlakše vidi kad dulje stoji počinje se naginjati auto u tu stranu koja pušta.

👍 pripazite na stezanje ležaja na Kegleradu da previše jako ne stisnete ležaje. Lp

Yes it is quicker, but you lenses will go yellow and fog again because you dont have UV protector film anymore.

Na tim motorima jako često bude termostat. Treba prvo to otkloniti jar na termostatu je tanka gumica koja dihta između ulja i antifriza na glavi. To im je čest problem i mana upravo termostat. Lp.

Pozdrav U usisnoj grani postoje klapne koje se otvaraju kada je potrebno više zraka pa otvore dodatni kanal na usisni ventil. Ako ne rade ispravno može biti problem. Lp.

Prvo koji je auto u pitanju, onda vjerojatno piše kada ide 600 a kada 1000g. To vjerojatno ovisi o tome da li klima ima samo prednju ili i stražnju jedinicu da li je dvozonska ili četverozonska. Bitno je što piše pod 1 još osim 600g isto tako pod 2. I jako je bitno što auto od toga posjeduje jer je naljepnica za neke serije ista za sve zato piše 1 i 2. Lp.