Відео

60プリウスを購入したのですがパノラミックビューモニターを付けず注文。 この動画を観て慌ててこのメーカーオプションを追加しました。 ありがとうございます。 とても参考になりました。

お世話になりたくない性能ですね😂

歴代1番バランス良くカッコイイが カラーバリエーションの不満と 視認性が50みたく悪そう。 と言うかクラウンがデカすぎるので 50を乗り続けると思う。

登坂道路では登りと下りで相殺出来ませんね？坂道は当然アクセルを踏み込みますから燃費が悪くなります。

俺は贅沢装備はいらないからGグレードでも十分😅予算を抑えて😅

山野井です。最新のトヨタ車を乗り比べしましたが、首都高を完全自動運転でまかせられるのはプリウスだけでした。なんなら信号少ない市街地も結構いけます。さすが最先端車

万能車ではないですからね。嫉みは、無視しましょう。

4躯買いました。燃費平均⒑9キロと驚異の表示💦夏納車でecoモードで走ってきたので、せめてノーマルにしてeco空調試してみます🙇🏻‍♀️通勤使用で片道3キロほど。走行距離774キロ、まだ丁寧に走ってるんだけど😭

新型プリウスはスポーツカーに変わったので、いいまで多くの老人が乗ってきたけど、🧓向かない様にデザインしたから、その事知らずにカタログ見ただけで買った、老人からクレーム出るの当たり前‼️ セールスマンがちゃんと高齢者に向かないと言わなかったからクレーム出るんですよ。😢

別に手荒らくを使った訳でもないのに操作ミスで故障してディーラーに持っていかないと復帰もできないとか、どんな罰ゲーム？ 車両診断機でエラーが出ていないのだから、こういうのって警告のみ表示して故障表示にすりゃいいのに 最近の車、余計なお世話機能多すぎないかね？

参考になりました。動画ありがとうございました。わかりやすかったです。 このカメラビューの多才な点に惚れてトヨタを選びました。私が見た限り他社より優れている気がしますがどうなんでしょう。

シラザン50の方が本物のガラス（ポリシラザン）です。密度が10倍以上だから、結果は歴然。

オフセット衝突が一番激しいらしいですね。 事故らない車と、事故っても緩和される構造は今後も重要な事ではあるが、 車が重くなるほど衝突エネルギーも大きくなるから、電気自動車やハイブリッドは、重いから充分気をつけて欲しい性能だね。

60プリウスに乗ってるジジィで、ﾊﾟﾉﾗﾐｯｸﾋﾞｭｰﾓﾆﾀｰとPDAは初めから付けていますが絶対の必需品です。 年寄りは高級車なんか乗らず60プリウス買って余ったお金でこれ入れて ❗ 安全この上なし❗ロケットとかミサイルとか絶対言わせない車で、尚且つ運転が楽しくて仕方ない車ですよ。 五味チャンネルでも言ってみえました。 「トキメキと人生を楽しくして車」だって🎵

国内販売の日本車メーカーはeuの安全性能基準ではないのね

分かりやすい解説ありがとうございました🙇

さすが高性能ミサイルは違うな

プリウスは信用ならん いらん、頭おかしいやつしか乗らん

ぶっちゃけ乗員の安全より、プリウス乗りに轢かれる被害者のほうをどうにかスべき

プリウスクラスになると1500Mpa級を結構使ってるんだろうな、、 最近は軽ですら980Mpa級を使ってるから、普通車に至っては求められる安全性が格段に上がってきてるな

すごーい！！

コクピットは頑丈なフレームで守り、先端に行く従って柔ならかな材料にしてのクラッシュ吸収する構造は5~60年前から考えられていたものですが、映像でハッキリ具現化されているのには驚かされました。 60プリウスはPDAとか色んな衝突回避機能が備わっていて、このようなクラッシュは解除しない限り起こり得ないはずですが、更に映像を見て安心な気持ちになりました。 動画作成された方、テスター、更にはメーカーに感謝と御礼を申し上げます。 有難う御座います。安心して、でも頼り切らず安全運転に心掛けてまいる所存です。 60プリウス最高🎉

ボディがばねのようにグシャっと潰れて衝撃を吸収し、客室は殆ど変形していない所が凄い。

▼目次 00:00 はじめに 00:29 新型プリウス衝突実験映像 01:32 衝突安全性能の 試験を行うナスバ 03:28 新型プリウスの衝突安全性能 詳細チェック 06:00 さらなる衝突安全性能 07:25 まとめ

運転支援機能はかなり良さそうですね。 一度試乗したくなりました。 小さいゴミを捨てるストレスには笑ってしまいました。 ストレス溜めないで下さい。

安全機能　攻略したいです。 z グレードに乗っている婆婆です。

こんにちは〜乗り降りで頭が当たるでしょう〜シートが自動で動く運転席側はいいけど助手席は頭が当たるでしょうね。又、フロントガラスが傾きすぎて雨の日は乗りにくいハズですよね〜カッコイイのですが人間が乗れるギリギリかな？

トヨタの開発者が良かれ？と思って独自なものを作った結果とも言える。 このプリウスに乗ってる人がレンタカー等で別の車に乗った場合とか、別の車に乗ってる人がこのプリウスを運転する場合など、正しく使う事が出来ないと思います。 プリウスは人に貸してはいけない車ですね。これではプリウスはやっぱり事故を誘発する車なんだと思います。

新型牢獄に入ってるようで発狂しそう

gグレード納車待ちで一応パノラミックビューつけたけど、絶対運転下手になるw

これは助かる

唯一60プリウス難しい部分の解説有難う御座います。Uに乗っているジジィです。 ハンドル内のスイッチの多いのはF1ぽくってカッコいい(夜は最高)のですが1年半乗っても分かりづらいね。 まぁ謎の女みたいで逆に楽しみでもありますけどね🎵 PDAとかLDAの切り替え使用方法が今一分からず、まだ十分に遊んであげてはいません😂 目は悪い、耳は悪いジジィの為に一ツづつゆっくり解説お願いしたい次第です。現実では物凄く助かっています。 60プリウス最高❕🎉

なるほど❗ ありがとうございます。黄線(ハンドル角)が良く目立つからそればかりに目が行き、後はセンターの青線とﾊﾟﾉﾗﾐｯｸﾋﾞｭｰﾓﾆﾀｰで真っ直ぐ、左右を確認していました。 バックくそ下手ですから。またバック専用解説お願いしたいものです😂 60プリウスはバック切り角少ない気がします😭

トヨタはドライバーに優しい仕組みになってないのよね。 これではお年寄りの事故は減らないね

今回の動画もとても参考になりました！自分も納車待ちですが、ホイールカバーを外して乗ってみたいと思ってしまいました…😅 外した状態での燃費比較動画、楽しみにしております！

何も悪くないのに、リコール出たけど修理までの時間がかかるとお詫びの品が届き、じきにリコール修理も完了しておりますが‥‥皆さん騒ぎ過ぎなのでは？ ドアがパカッと開く訳でもないでしょ⁉️パカッじゃない❔🎉

設定をオフにした状態でエンジンを切り、もう一度エンジンを付けると、設定状況は全てリセットされるのですか？

操作性⁉️例えばシフトレバーとか､普通で良いのに、😅わざわざ独特な物にして‼️

地図画面の進行方向が薄くなってるのがよくわからん。 ていうか全体的に薄い

レクサスのac100vを使っています。ホンダの発電機　エネポも持っていますが900wです。炊飯器、電子レンジ、電気ケトルなどの発熱する家電は1200wなので使えません。2台並列運転か、パススルー機能付きポタ電を前に置く方法でクリアできます。トヨタハイブリッドのac100vのいいとこは給電が途切れない点です。燃料がカセットボンベ、ガソリンだと燃料補充、交換時は発電機を止めねばなりません。、それ以外にオイル補充時も止めねばなりません。ポタ電を付けていると連続給電は可能ですが13万円ぐらいします。トヨタのac100vは、安全に連続発電が出来る最強のシステムです。私は、この一点んでで、トヨタのハイブリッド車を皆んなに勧めています。車には30mの延長ケーブルを積んでいて、停電時には冷蔵庫をバックアップする予定です。

めちゃくちゃ参考になりました！ KINTOでプリウスUグレードを注文して納車待ちの状態ですので、楽しみです😊 他の動画もチェックさせていただきます！

ゴルフバッグがトランクにすんなり入らないのと、賢く無いライト以外は買ってよかった。ちょっと高かったけど、時代かな。

歴代1番カッコイイと思います。

完全自動運転を世界初で プリウスに達成して欲しいですねー︎︎👍

高速道路以外では使えないので、殆ど使わない機能に高額なイニシャルコストを払う必要が有るのであろうか？

あのゆっくり実況のプリウスネガ動画ね… あのチャンネル、再生数稼ぎの為にわざと過激なサムネ作って視聴者釣る意図が透けて見える。観る価値なし

リーフより良い❤

24年式のカローラツーリングのHBに乗っています。多分、エンジンとHBシステムは動画のプリウスと同じだと想います。 私も納車1年で平均燃費が17.5kなのでディラーに相談したりネットで調べたりしてこの動画にたどり着きました。 私も走行距離が少ないと燃費が悪いのではと予想していたのですがこの動画のお陰でスッキリしました。私もトヨタアプリのログから仮説を立てていましたがここまで多い記録で検証できてはいなかったのでありがたいです。 この動画の内容はトヨタで分析して正式な情報として発表して欲しいですね。

何だかわかり難くて嫌だね。 ホンダなら電動パ－キングブレ－キがかかっている時はブレ－キのアイコンが点灯、オートにしたらオ－トのアイコンが隣に並んで点灯するから迷う事は無いんだけど。

実用性重視なら現行カローラも十分良い車ですよ。