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私はダークスモークでパノラミックビュー無しだけど、別に困った事は無いなぁ。 普通でも前後バンパーにセンサーが嫌という程付いて来るから要らないと思った。

リアワイパーがないと雨の時見えないでしょ。前方も見づらいし、デザイン優先だからそうなるんだ。内装も良くないね。ノートのほうが内装デザインいいし、設定もしやすくわかりやすい。天下のトヨタでこれなの？

すごくためになりました。ありがとうございます。 なぜ納車の時に説明省くのでしょうかね？

新型プリウス気になっています。今は日産の新型デイズのプロパイロットをつかっていますが、日産のプロパイロットとどうなのか気になっています。

この車視界が悪すぎて結構怖かった 後ろに人がいるのにミラーに映ってないし振り返っても見えない 前はボンネットが見えないから感覚が掴みにくい

見た目はほんとどんくさい欧米を見習えと言いたい。しかしあんたが言うなよ。何十年もかけ何千億も研究開発投資してるんんだよ日本への貢献度も高い文句言うなよ、

トヨタと名前が付けば、どんな車でも売れる😂 chrなんかいい例😅

はじめまして。私たちはAmazonで商品を取り扱う出品者で、現在、プリウス60系専用のトノカバーを販売しております。 もしご興味をお持ちいただけましたら、弊社のトノカバーをお送りし、動画でご紹介いただけないかと考えております。撮影後はそのまま商品をお使いいただいて構いません。

ワイドフトントビューはいいですね

ピアノブラックコーティング後は、ジェルクリーナーやらない方が良いです。ジェルクリーナーのアルコール成分とコーティングが反応して、コーティングやり直すハメになるからです。

50系プリウスPHVから60系プリウスPHEVに乗り換えましたが、レベルが更に上がったと思います。 最新のヤリスやヤリスクロスにも乗った時に、この価格帯でもLTAあるんだと驚きましたが、2023年発売のプリウスだと体感差で違います。 更に車線の認識レベルが上昇したのかLTA切れがしなくなり、他の支援機能も相まってコーナリング時の自動減速や滑らかな加速減速により長距離でも疲れない車に進化しましたね。 この辺りは乗れば確実にわかる体感レベルでの違いですね。ちゃんと進化し続けてるんだなと

これぐらいなら軽自動車でもいけますよ。 6年前の輸入車でもスピード調節してコーナーを曲がります。 このレベルで最新と言ったら笑われますよ。時代遅れだってね。

ブルートゥースで音楽聞く場合ギガ減りますか？

最近やっとＺが納車になり乗り始めましたが、以前みたいな説明の本もなくトヨタの販売員の説明は有りましたが中々わかりませんでした、聞きたい事も何て聞いていいのかも分からず、パネルのランプの意味もセットしたはいいがその機能すら中々分かりませんでしたが、この動画はかなりわかりやすかったです、登録しましたので又宜しくお願いします。

まず4ドア又は5ドアは四人広々と乗れるのが大前提なので空力に編ったデザインのプリウスは狭そう。軽のハイトワゴンの方が広いし、燃費もそんなに変わらないからそっちの方がいいかな。

まぁ、時間稼ぎだなぁ

Zグレード納車後、3000km乗りました。唯一の不満は燃費です！普通にゆっくり走って15km/Lしか走りません！3000kmの平均燃費です。通勤片道7kmの上、信号が多い街中だからでしょうか？

プリウスは 万人うけでいくと思っていた‼️これは乗り手を選ぶ かっこいいけど とにかく運転難しい ロングノーズ過ぎる‼️

60プリウスを購入したのですがパノラミックビューモニターを付けず注文。 この動画を観て慌ててこのメーカーオプションを追加しました。 ありがとうございます。 とても参考になりました。

お世話になりたくない性能ですね😂

歴代1番バランス良くカッコイイが カラーバリエーションの不満と 視認性が50みたく悪そう。 と言うかクラウンがデカすぎるので 50を乗り続けると思う。

登坂道路では登りと下りで相殺出来ませんね？坂道は当然アクセルを踏み込みますから燃費が悪くなります。

俺は贅沢装備はいらないからGグレードでも十分😅予算を抑えて😅

山野井です。最新のトヨタ車を乗り比べしましたが、首都高を完全自動運転でまかせられるのはプリウスだけでした。なんなら信号少ない市街地も結構いけます。さすが最先端車

万能車ではないですからね。嫉みは、無視しましょう。

4躯買いました。燃費平均⒑9キロと驚異の表示💦夏納車でecoモードで走ってきたので、せめてノーマルにしてeco空調試してみます🙇🏻‍♀️通勤使用で片道3キロほど。走行距離774キロ、まだ丁寧に走ってるんだけど😭

新型プリウスはスポーツカーに変わったので、いいまで多くの老人が乗ってきたけど、🧓向かない様にデザインしたから、その事知らずにカタログ見ただけで買った、老人からクレーム出るの当たり前‼️ セールスマンがちゃんと高齢者に向かないと言わなかったからクレーム出るんですよ。😢

別に手荒らくを使った訳でもないのに操作ミスで故障してディーラーに持っていかないと復帰もできないとか、どんな罰ゲーム？ 車両診断機でエラーが出ていないのだから、こういうのって警告のみ表示して故障表示にすりゃいいのに 最近の車、余計なお世話機能多すぎないかね？

参考になりました。動画ありがとうございました。わかりやすかったです。 このカメラビューの多才な点に惚れてトヨタを選びました。私が見た限り他社より優れている気がしますがどうなんでしょう。

シラザン50の方が本物のガラス（ポリシラザン）です。密度が10倍以上だから、結果は歴然。

オフセット衝突が一番激しいらしいですね。 事故らない車と、事故っても緩和される構造は今後も重要な事ではあるが、 車が重くなるほど衝突エネルギーも大きくなるから、電気自動車やハイブリッドは、重いから充分気をつけて欲しい性能だね。

60プリウスに乗ってるジジィで、ﾊﾟﾉﾗﾐｯｸﾋﾞｭｰﾓﾆﾀｰとPDAは初めから付けていますが絶対の必需品です。 年寄りは高級車なんか乗らず60プリウス買って余ったお金でこれ入れて ❗ 安全この上なし❗ロケットとかミサイルとか絶対言わせない車で、尚且つ運転が楽しくて仕方ない車ですよ。 五味チャンネルでも言ってみえました。 「トキメキと人生を楽しくして車」だって🎵

国内販売の日本車メーカーはeuの安全性能基準ではないのね

分かりやすい解説ありがとうございました🙇

さすが高性能ミサイルは違うな

プリウスは信用ならん いらん、頭おかしいやつしか乗らん

ぶっちゃけ乗員の安全より、プリウス乗りに轢かれる被害者のほうをどうにかスべき

プリウスクラスになると1500Mpa級を結構使ってるんだろうな、、 最近は軽ですら980Mpa級を使ってるから、普通車に至っては求められる安全性が格段に上がってきてるな

すごーい！！

コクピットは頑丈なフレームで守り、先端に行く従って柔ならかな材料にしてのクラッシュ吸収する構造は5~60年前から考えられていたものですが、映像でハッキリ具現化されているのには驚かされました。 60プリウスはPDAとか色んな衝突回避機能が備わっていて、このようなクラッシュは解除しない限り起こり得ないはずですが、更に映像を見て安心な気持ちになりました。 動画作成された方、テスター、更にはメーカーに感謝と御礼を申し上げます。 有難う御座います。安心して、でも頼り切らず安全運転に心掛けてまいる所存です。 60プリウス最高🎉

ボディがばねのようにグシャっと潰れて衝撃を吸収し、客室は殆ど変形していない所が凄い。

▼目次 00:00 はじめに 00:29 新型プリウス衝突実験映像 01:32 衝突安全性能の 試験を行うナスバ 03:28 新型プリウスの衝突安全性能 詳細チェック 06:00 さらなる衝突安全性能 07:25 まとめ

運転支援機能はかなり良さそうですね。 一度試乗したくなりました。 小さいゴミを捨てるストレスには笑ってしまいました。 ストレス溜めないで下さい。

安全機能　攻略したいです。 z グレードに乗っている婆婆です。

こんにちは〜乗り降りで頭が当たるでしょう〜シートが自動で動く運転席側はいいけど助手席は頭が当たるでしょうね。又、フロントガラスが傾きすぎて雨の日は乗りにくいハズですよね〜カッコイイのですが人間が乗れるギリギリかな？

トヨタの開発者が良かれ？と思って独自なものを作った結果とも言える。 このプリウスに乗ってる人がレンタカー等で別の車に乗った場合とか、別の車に乗ってる人がこのプリウスを運転する場合など、正しく使う事が出来ないと思います。 プリウスは人に貸してはいけない車ですね。これではプリウスはやっぱり事故を誘発する車なんだと思います。

新型牢獄に入ってるようで発狂しそう

gグレード納車待ちで一応パノラミックビューつけたけど、絶対運転下手になるw

これは助かる

唯一60プリウス難しい部分の解説有難う御座います。Uに乗っているジジィです。 ハンドル内のスイッチの多いのはF1ぽくってカッコいい(夜は最高)のですが1年半乗っても分かりづらいね。 まぁ謎の女みたいで逆に楽しみでもありますけどね🎵 PDAとかLDAの切り替え使用方法が今一分からず、まだ十分に遊んであげてはいません😂 目は悪い、耳は悪いジジィの為に一ツづつゆっくり解説お願いしたい次第です。現実では物凄く助かっています。 60プリウス最高❕🎉