Відео

תודה על הפירגון 👍

חח קיבלתי, רושם לעצמי ! תודה ! 💪

זה לא נמדד בכמה קילומטר, תלוי איך תעשה את הקילומטר האלה, אבל כן זה רכב שנחשב השרדותי עם אכות הרכבה מאוד טובה וחלקי חילוף ששורדים הרבה התעללות, עכשיו תלוי מה רמת השחיקה של הרכב וכמה הזדקן עם הזמן, איזה בלאי נצבר וכולי.. יש הרבה שצריכים לשקול כדי לומר לך כמה היא עוד תחזיק ובאיזה תדירות יהיו לך תקלות או איזה סוג של תקלות וכמה יעלה כל דבר. צריך גם להצמד למכונאי שמבין את הרכב הספציפי, יש כאלה מעטים בארץ.

צר לי לאכזב אבל תא מטען של דאסטר לא גדול, הדאציה הזו בנויה על פלטפורמה של רנו קליו יחד עם ניסאן קשקאי. מבחוץ זה נראה גדול, מבפנים זה לא כזה גדול.. בערך במידות של הונדה ג'אז מבחינת נפח פנים, למרות שמבחוץ נראה הרבה יותר גדול. זו אשליה שנראת בגלל המרווח גחון וגודל הגלגלים, במציאות זה תא מטען נוח אבל אי אפשר לקרוא לזה גדול. זה ג'יפון מנופח עם יכולות שטח טובות היותו קליל במשקל (1.3 טון) עם זוויות תקיפה טובות. פשוט מאוד מבחינת איכות הרכבה ואיכות חומרי גלם, בידוד לא משהו ושמועים רוחות.. אבל פשוט מכאנית ומעולה לעבודות שונות, פרקטית וזולה לתחזוקה ביחס לג'יפון. בגרסה הידנית על מנוע 1.5 דיזל יהיה הכי מוצלח. שים לב, דיזל לא מיועד לנסיעות קצרות, מנוע דיזל צריך לעבוד בכל הנעה מינימום 25 דקות ברצף, ומיועד בעיקר לנסיעות חוץ ערוניות, לא פקקים ערוניים. שנה? כל מה שיש לו 1.5 דיזל ידני ועדיף ללא תוספת אוריה. יש הרבה מה לבדוק, תלוי מה רמת השחיקה של הרכב היום, לא כמה קילומטר. תלוי כמה שמורה אסטטית ומה עשו איתה עד היום, לא איזה יד היא. כן אני יודע שאני שובר הרבה סטיגמות, אבל רכב הוא רכב, אם זה לקנות רכב אז זה לבחון את הרכב הספציפי, לא מספרים שמפרשים אותם בלי קשר למציאות. יש מנועי דיזל כאלה שעוברים מיליון קילומטר, ויש כאלה שאחרי 100.000 כבר גמורים ויש להחליף חצי רכב מרוב התעללות ובורות של התנהגות עם הרכב. במקרה הזה רכב מאדם מבוגר זה לא מחמאה וזה לא אמור לעלות את הביקוש, המבוגר שנוסע נסיעות קצרות בעיר ועולה על מדרכות זה ממש לא טוב, עדיף את הצעיר שמעלה טורים, זה דיזל, בריא מאוד לעלות טורים, רק בתנאי שהמנוע חם והשמן טרי. יש עוד הרבה מה לבחון, את זה כבר עושים אחד על אחד, לא קל למצוא רכב עם תמורה טובה לכסף. קהל הלקוחות של הדאציות האלה מגוון, אבל הרוב עבדו איתם וסחבו איתם דברים.. אלה לא רכבים שמורים. ממליץ להתרחק מרכבי חברה או כאלה שהחליפו הרבה נהגים כל יום, אלה רכבים שהרגו אותם, המקרה הטוב עשו השבחה של קוסמטיקה חיצונית לאחרונה עלידי סוחר, גם אם המוכר הוא אדם פרטי יש סיכוי שעבר יד של סוחר באמצע, זה לא אומר לפסול אלא לבחון את הדברים החשובים ולהבין מה אפשר לעשות אחרי הקניה וכמה עוד כסף היא דורשת אחרי הישור קו של הקניה במוסך. כל זה ביחד זה המחיר הנכון של הרכב. בהצלחה 👍

@otobaklali תודה רבה על התשובה המפורטת

חחח ברור לי.. תשמע את הנאמר בסרטון, אני לא יורד על טויוטה או אף יצרן אחר

זה לא הימור, יש עוד מידע שצריכים לקחת בחשבון כדי לבנות פרופיל על המצב הפיזי של הרכב היום, אופן התייצגות והערכת רמת שחיקה. הסרטון הזה מאוד כללי ודיברתי סביב נושא הכותרת. כמובן שאי אפשר בסרטון אחד לדבר על הכל.. זה המון תוכן ויקח שבוע להכניס את כל המידע.

תודה רבה אופיר 🍺

אהלן, לא הבנתי במה לא נתקלת? סליחה אבל הקורות חיים שלי ארוך ולא מתכוון לפרט אותו כאן. הלקוחות שעברו לי ביד כבר יודעים, אבל לא מתכוון לפרסם את זה בפומבי, בוחר לשמור על פרטיות עם כל הכבוד.

חצי סינטטי יהיה טוב לשטיפת המנוע, לא לנסיעה ולהחלפה בין הטיפולים. הוא יתפרק הרבה יותר מהר.. איזה שמן מתאים לך? לא יודע מה המצב של הרכב שלך, איזה סוג מנוע קיים, באיזה מצב הוא כרגע.. יש הרבה לקחת בחשבון לפני שאמליץ לך על שמן ספציפי. ממליץ לך לקחת את הרכב לבדיקה כללית והערכה של מכונאי נורמלי שיודע להתרשם מהמנוע עצמו יחד כם האביזרים שלו, לא לנחש, לא מוסכי המדרכה. זו המלצתי.

לא בכל טיפול ובהתאם למצב המנוע והגיר לפני הטיפול. יש כמה סוגים ויש להתייעץ עם המכונאי לפני כן, שיעיף מבט פיזית במקום. יש תוסף פלאש מוכן לקניה מיועד בדיוק לזה.

משאירים פניה בואטסאפ, מחזיר לכם קובץ PDF עם כל הפרטים. 0515193634 פרטים מופיעים מתחת לכל סרטון בתיאור.

חח שאלה טובה ! ברור שיש לך מה להוסיף לסרטון הזה חחח

אוווו זה נכון.. ועוד יותר למי שיכול לפענח ולהבין את המוצר הזה, הוא הולך להנות מכל מה שלקסוס מציע ! ההנדסה הגאונית שיש על סדרת RX או GS/LS גאונות ואלגנטיות עם יעוד מאוד ספציפי..

חח אהבתי את השאלה.. רושם לעצמי וכן אעשה בעתיד סרטון עם המלצות של רכבים כאלה. קח בחשבון שרובם ידניות, ואם אין לך רישיון לגיר ידני כדאי לעשות ולהנות מזה כל עוד אפשר, בעתיד יהיו פחות ופחות כאלה.. חבל לפספס. וכן הוולוו האלה אמינים מאוד בשנים האלה, זה לא אומר שאין להם התעייפות החומר או שהם זולים לתחזוקה, ממש לא! לאיכות יש מחיר. תודה רבה על הפירגון :)

אין לי רכב ספציפי להמליץ, אבל יש רכבים ספציפים הידועים בחולשתם בנושא הטורבינות הלא איכותיות שמרכיבים על אותם דגמים. הנוסחה הפשוטה היא: מנוע גדול, גדישת אוויר סבירה ולא מוגזמת ביחס לסוג הטורבינה הקיימת, ללא תוספות כוח נוספים וללא שינוים של תוכנת ניהול מנוע ( AFR סטנדרטי ) כמה שפחות עומס על הטורבינה ועל המנוע. לנסות להבין איך נסעו ברכב הספציפי שאתה עומד לקנות. יותר הנעות על מנוע קר זה אומר יותר שחיקה. נסיעות קצרות של 5 דקות זה גם כן אומר שחיקה. אם האדם שהשתמש ברכב חיקה 2 דקות לפני כיבוי המנוע בכל פעם - מעולה! אין דרך לדעת זאת, אפשר רק להתרשם וללכת על פי אמונה. אפשר להוסיף דגמים ספציפיים שידועים כאמינים יותר, אבל זו רשימה שדורשת הרבה מחשבה וזמן, והרשימה הזו משתנה ממדינה למדינה כך שיוטיוב באנגלית לא כלכך עוזר כאן, זו כן אינדיקציה אבל לא יכולהיות מדוייק, בטח לא בעניין הכספי או זמינות חלקי חילוף או ידע של המכונאים, ברור שאלה תשתיות שונות עם עלויות שונות ואופן שימוש אחר עם אקלים אחר, כל זה יוצר פונקציות אחרות. בהצלחה :)

נכון.. תודה על הפירגון 👍

@otobaklali אין בעד מה

אני מדבר בעברית. אפשר לשים תרגום אוטומטי של יוטיוב, גם אם הוא לא הכי מדוייק, אפשר להבין.

@@otobaklali התרגום האוטומטי לא מתאפשר ("אין כתוביות זמיניות") ואני חירש 🙂

@@harelmazal3416 הבנתי, צר לי לשמוע אנסה לעבוד על כתוביות בסרטון להבא, עכשיו שזה כבר עלה לערוץ אי אפשר להוסיף לו כתוביות. בחלק מהסרטונים האחרים הוספתי כתוביות, תנסה לראות אם זה עובד.

החישוב הוא בעיקר על דלק, אבל גם בשקלול הכולל. הרכבים הקטנים שציינתי כאן עם מנוע 3 צילינדר וגיר רובוטי - הכי זולים לתחזוקה, כנראה שאין יותר זול מזה, גם ליצור, גם בתקלות אפשריות, גם בעלות העבודה והבלאי הכולל. הרכבים האלה קלים מאוד לתחזוקה, מכאניקה מאוד פשוטה, גיר רובוטי חד מצמדי הנראה אחד לאחד גיר ידני עם סינכרונים וכולי.. הוכחו כאמינים למרות התעללות הסטודנטים וכל המשתמשים החסרי הבנה ברכב ובכל זאת שורדים המון ביחס לאיך שמתשמשים בהם. לי אישית היתה 107 ידנית, יכול לומר שזו מכאניקה מוצלחת גם שאני לא מת על העבודה של מנוע 3 צילינדר. לא לפחד מהגיר הרובוטי, אם הוחלף שמן גיר בזמן - לא צריכה להיות בעיה, להפך, עוד שותה פחות דלק ומשתלם יותר לתחזוקה. אם אתה מצפה לקבל גיר שלא דורש שום טיפול וישרוד למרות הכל באותה המידה של הוצאות כמו הגיר הרובוטי הזול הזה? לא קיים כזו חיה, כל רכב דורש תחזוקה של בלאי כזה או אחר, שאלה כמה זמן הוא שורד ובאיזה תנאים וכמה יעלה כל התחזוקה הזו כפול הטירחה ועלות העבודות במוסך. יש לשקלל את כל זה יחד.

🫠

נמסתי 😅 אתפנה ואעשה סרטונים חדשים בקרוב 💪 מעריך מאוד אחי !

לרכב שבנוי על פלטפורמה קומפטית זה נכון, לרוב האנשים שלא דורשים יותר מזה, הרכב עונה לכל הצרכים. היה אפשר לשפר בידוד רעשים אבל זה היה מייקר את העלות יצור של הרכב והיו מאבדים נתח שוק בתחרות מול המתחרים בקטגוריה, וגם היה מוסיף משקל נוסף לרכב. אני חושב שהיצרן שקלל נכון ושם על הרכב את כל הנדרש ביחס למחיר.

גם אני בדעה הזו , ראה את הסרטון כאן בשם: איזה רכב הכי אמין דיברתי על זה שם יותר.

תודה על הפירגון 💪

רכב נהדר, יש כמה מחלות לרכב הזה אבל לא קריטיים, מאוד נוח וחזק, אבל עם עלויות תחזוקה גבוהות מאוד. בגלל הקמצנות מצד הלקוחות יוצא שרובם על הכביש במצב מוזנח, כולל אלו שמטופלים במורשה. יש להזהר בקניה, זה רכב שכיר מאוד שהסוחרים מאוד אוהבים, לא פעם רואים השבחות זולות או תיקוני תאונות שנחשבות לחריגות. תלוי מאוד לאיזה צרכים לוקחים את הרכב. לא ממליץ לנסיעות קצרות או שרוב הנסיעות ערוניות. לא הונדס לאפליקציות כאלה, יגרם שחיקה מהירה והרבה כסף במוסך. זה רכב פנאי מקבוצת רכישה 7 (רכב יוקרה) עם עלויות של רכב יוקרה. הבעיה היא לא לקנות אלא לתחזק אותן במיטבו שיהיו לו ביצועים לפי איך שהונדס להיות, כולל מבחינת בטיחות (מערכת בלמים, צמיגים, פרונט וכולי..) החלפת שמנים כל 15 זה לא רכב מטופל, יש מעבר לזה והרבה יותר מוקדם, במיוחד אם רוב השימוש היה לנסיעות קצרות בערים הגדולות בארץ. בקיצור יש להזהר ממי קונים וכדאי לקחת איתכם אדם שמבין עניין ויודע לבחון את הרכב, בכך תקבלו יותר מוצר לכסף שמושקע בקניה הזו. לא לשכוח, ההוצאות נגמרות רק אלרי ישור קו במוסך + ביטוח, ושני הדברים האלה אינדיוידואלים ספציפית לרכב ולנהגים שהולכים לנהוג, כך שאין לאף אחד דרך לדעת מה טוב לכם מבלי לדעת פרטים אישיים עליכם, לכן יש שירותים כמו שלי או את אל העבר של הרכב הספציפי, ולא אני לא מנסה למכור לכם כלום. בהצלחה

אז אני חייב לומר שהתגובה הזו ריגשה אותי באמת, על כן אני מלא הוכרה, מעריך מאוד מאוד!! נגעת בהרבה נקודות וכדי לענות לכל זה לא אוכל בתגובה אחת, למען האמת צריך לעשות עוד סרטון של שעה כי יש לי כלכך הרבה לומר.. אוכל רק לומר שכדאי לבדוק מול דאציה אם מביאים גם אלינו סוף סוף את הדאציה ההיברידית, שנה קודמת דיברו על זה וזה נפל בין הכסאות, אני חיכיתי לה בעקבות הפרסום שלהם. כל הכבוד על איך שאתה שומר על הוורסו, מעריך אנשים כמוך ! מבחינתי דוגמה למופת לכלל הנהגים, ואחרי התגובה הזו אני מכבה את המזגן 😅 👍👍👍

רכב מעולה! אפשר לעשות עליו פודקאסט מעל שעתיים, רכב שנובע מהיסטוריה ארוכה, קשורה גם ספרותית, גם פוליטית, גם מהחלטות כלכליות וחברות שקנו אחת את השניה, גם לחצים של זיהום אוויר ושיווק למדינות אירופאיות שבהם יש קנסות על זיהום אוויר ולכן גם פשרות מכאניות.. והפשרות נובעות מעוד סיבות של רווחים וכולי.. רכב כבד שלא מתאים לנסיעות קצרות, מיועד לנסיעות פינוק עם משפחה גדולה או להבדיל פגישות דיפלומטיות מטעם גופים כמו שגרירות אצרה"ב בארץ. חלקי חילוף לא זולים לרכבים מהסוג הזה, כל רכב מהסוג. הרכב בעל חולשות מכאניות שאפשר למנוע אותם עם השקעה כספית והזמן של הטיפולים מאוד קריטי בעניין האמינות + אופן השימוש בכזה רכב. יש לו בידוד מעולה, מתלים עצמאיים גם מאחורה ויודע לגייץ את הכביש. לא מיועד לשטח, זה ג'יפ כביש כבד ומפנק. לא חסכוני בדלק היותו כבד משקל. אפשר להמשיך לספר עליו המון מהרבה זוויות, אוכל להמליץ עליו לחלק מהאנשים, ולחלק לא.. תלוי בהרבה דברים. מה תרצו לדעת?

תענוג לקרוא תגובות כאלה ! מעריך מאוד !! 💪

בע"ה אתחיל לעשות תוכן ברגע שירד מעט לחץ. תעקוב 💪

רק שהתחזוקה מאוד יקרה. נכון, מנועים מאוד אמינים! יש להם את המחלות שלהם, אבל עם הכרות של המערכות אפשר למנוע הרבה מהבעיות ויש להם השרדות טובה. 👍👍

עסק נועד להרוויח.. אתה צודק 👍

אני איתך לגמרי ! 💪💪

חוות דעת על C63 klemman supercharger כמה יעלה לתחזק דבר כזה בארץ מבלי ללכת למורשה​@@otobaklali

זה האידיליה ! לפני חורף ולפני קיץ 💪 תודה על הפיקבק 👍

בשמחה, תודה על הפירגון ! שמן מעולה, אם אופי השימוש בוא בנסיעות קצרות היתי מחפש את אותו שמן עם צמיגות נמוכה יותר כמו 0w30. לדעתי ליקוי מולי או מובייל 1 או מוטול עדיפים, אלו חברות מוכרות עם מוניטין מעולה ואף פעם לא טועים. בהצלחה

איזו תגובה מחממת !! תודה 💪

אני עובד עם כמות של מוסכים בכל הארץ + עסקים שונים כמו אביזרים שונים לרכב. אני בעצמי לא מכונאי, אני יועץ רכב. פרטי קשר מופיעים מתחת לכל סרטון. במספר טלפון יש להשאיר פניה בואטסאפ: 0515193634

סוג השמן לא רע בכלל. תבדוק אם השמן שחור מדי סביב 5000 ק"מ, אם תקדים עוד יותר זה יאריך את ימי המנוע + טורבו. 8500 זה סביר, כדי אפילו להקדים ל7000, אבל מאוד תלוי איך אתה נוסע בשגרה. תודה על הפירגון 👍

תודה, מעריך מאוד ! ולא, לא שכחתי

@@otobaklali אם אפשר לשאול למה לא הכנסת?

@heisenberg6886 זו פלטפורמה של הונדה ג'אז עם אותו מנוע ואותו גיר, עושה מרחקים גדולים ויחסית אמינה אבל המערכת ההיברידית לא הכי יעילה, גם לא הכי משתלמת תלחזוקה (סוללה יקרה) + גיר שלא שורד כמו הפלנטריות שיש על סיויק. עם הזנחה של החלפת שמן גיר הרכב יצטרך השקעה כספית שלא תמיד מוצדקת, למרות שיש קהל גם בשביל הרכב הזה. כרגע אפשר למצוא אותם רק עם הרבה קילומטרים (300.000 ומעלה) , ביניהם לא כולם שחוקות בהנחה שהטיפולים היו טובים ונסעו בעיקר מחוץ חעיר בנסיעות ארוכות ללא משקל כבד. אלו שיש להם מעט קילומטר (סביב 200.000 או פחות מזה) לא מעיד על פחות זמן נסיעה, לרוב בדיוק להפך, רכבים שעשו יותר זמן נסיעה ועם יותר הנעות פשוט עברו פחות מרחק ועמדו בפקקים יותר, לכן ברוב הפעמים רכב כזה עם 160.000 יהיה יותר שחוק מאחד שעבר 400.000, מה גם שהוא ירשה לעצמו להקפיץ את המחיר בגלל הקילומטר הנמוך יחסית לשאר המבחר, ואז התמורה לכסף ממש לא טובה ומצפה לך הרבה כסף להשקיע בכזה רכב. רובם מוזנחות קוסמטית ומכאנית, לאחר חיים קשים.. יש להם כמה מחלות מכאניות כמו משאבת ברקס + מודול abs , אלו דברים שעולים מעל 4000 שח במוסך פרטי, במורשה יעלה יותר, סוללה היברידית גם כן יקרה מאוד אפילו שהיא לא מקורית. הונדה ג'אז שהיא לא היברידית שותה בערך את אותו הדלק ללא פער משמעותי, למרות שאינסייט תהיה יותר אירודינמית ומתאימה יותר לנסיעות הארוכות, יש כאן העתקה של גימיק אחר - טויוטה פריוס, בזמן שפריוס בנויה על פלטפורמה יותר גדולה למרות שהצורה דומה. אינסייט בנויה על פלטפורמה של רכב מיני, ולמרות הכל פריוס יותר אמינה ויותר חסכונית בדלק עם מערכות יותר השרדותיות מבחינת אמינות. כמו שאני רואה יש מתחרה לרכב הזה שהוא עדיף, ובזמן שעשיתי את הסרטון הזה אינסייט או פריוס לא נכנסו לתקציבים של 20.000 שח , הסרטון הוא על רכבים אמינים סביב 20.000 שח, היום הרכבים האלה מתקרבים למחירים האלה. אינסייט בימינו נושק ל20.000 ואפילו פחות כשהם כבר במצב שבור לגמרי, ממליץ להסתכל על אינסייט שנעות בין 25.000 ל40.000 כדי לקבל תמורה לכסף אחרי שבחנתי קצת את שוק היד 2 , וזה תקף להיום, בעתיד כמובן שישתנה. אחרי קניה כזו זה עניין של זמן עד שיגיעו הבעיות גיר, ואלו בעיות יקרות, הגיר של הרכב הזה לא הכי זול, אומנם השרדותי ביחס לשאר הגירים הרציפים של שאר היצרנים. טיפול גיר יש לעשות רק אצל מומחה לגירים, ויש מעטים כאלה, לא כדאי לסמוך על כל מכונאי, איכות העבודה שווה יותר מהחלק עצמו למרות שהישראלים נוטים לזלזל בזה ומחפשים לחסוך עוד קצת גרושים ואז מפסידים בענק מבלי לקשר בין הדברים. יש לחפש מכונאים טובים, ואין הרבה כאלה בימינו.. אם תרצה המלצות תשאל ואתן לך, וכן שווה לעשות נסיעה בשביל עבודה טובה, ולא לחשוב שבמוסך המרכזי תקבל יותר טוב.. ממש לא, גם לא במורשה מטעם החברה. לא לשכוח שיש לעשות ישור קו אחרי כל קניה, בפרט ברכבים סביב תקציבים כאלה ! גם מבחינת אמינות וגם מבחינת בטיחות. אינסייט טיפוסית תרצה בין 3000-7000 שח אחרי הקניה עצמה רק לישור קו וטיפול מנע, אז לא ממליץ לך לקנות רכב ב25 אם זה כל התקציב שלך. שים לך בצד עוד כ7000 שיהיה לך אוויר, ולא לעשות פלסטרים כל פעם חלק אחר.. לא! עבודה מכאנית זה לעשות עבודה יסודית כיוון שהכל עובד בהרמוניה ומשפיע אחד על השני, לא אכנס לפירוט מעבר לזה. שיהיה בהצלחה 👍

@@otobaklali תודה רבה רבה על התשובה המפורטת!

@heisenberg6886 בשמחה רבה 💪

אהלן, אני מתעסק עם כל סוגי הרכבים בכל התקציבים, כולל רכבי יוקרה, חדשים או יד 2 , אספנות, ג'יפים שטח, משאיות/אוטובוסים , קרואוונים, אופנועים וקטנועים... כל סוגי הרכבים. כמובן תשלום על שירותים הוא תשלום על שירותים בלבד. שקונים משכנתא ולוקחים יועץ משכנתאות, התקציב רכישת נכס לא כלול בשירותים שהחלטת לגייס לטובתך, שירותים כאלו הם בנפרד וממש לא חובה.

פחות.. ציינתי סוג ספציפי לחפש.

מבחינת דגם - אמינה מאוד, פשוטה מאוד מכאנית, בלאי זול ותחזוקה כללית זולה. רובם בשוק היד 2 שבורות ומוזנחות, מתוך 100 רק 2 יהיו שמורות. רובם אחרי ידיים של סוחרים והשבחות שונות במשך חייהם, הרבה שיפוצים זולים. בקניה של דבר כזה צפה בעיות גיר בקרוב ויש לבדוק את כל המעטפת של גוף הרכב. הרבה מהם הוחזרו לכביש אחרי הורדה מהכביש בעקבות תאונות. וזה בגלל הביקוש הגדול שהיה להם בקרב הסוחרים. מעט קילומטר זה לא מציאה, רק אומר..

אכן בלאי סביר, בלאי שהולך בכל רכב סביב הגילאים האלה. אם הרכב הזה יהיה שמור כראוי הדברים האלה אמורים להחזיק הרבה יותר זמן, למשל הגיר. אני מהמר שלעולם לא הוחלף שמן גיר עד לרגע שנפל, ולגביי המשאבת abs צריכים להחליף נוזל ברקס פעם בשנתיים ולנסות את הבלם חירום כך שהabs יכנס לפעולה לכמה שניות, מניח שגם זה לא נעשה. משאבת וואקום קשורה לזה גם. אלטרנטור זה עניין של התעייפות החומר, אין מה לעשות בנוגע אליו..

בשביל מה לשלוח לי רישיון רכב? המייל מופיע בתיאור הסרטון, גם הואטסטפ

קכב נהדר, רכב יוקרה, סדאן מנהלי. 80 אלף זה מעט מדי לרכב כזה, הרכב נועד להיות בתנועה, כך שאם נסע פעם בשבוע זה מעט מאוד. אם נסע בעיקר בעיר אז הרכב הזה לא בנוי לשימוש כזה ואתייחס לשעות העבודה בעיקר, כך ש80 אלף ק"מ ערוניות זה ממש לא מעט. הרכב נועד חנסיעות חוץ ערוניות וארוכות של לפחות חצי שעה מינימים, אידיליה שעה+ . בכבישים פתוחים ירגיש טבעי, שם הוא אוהב. במצב אידאלי הוא לא שותה הרבה דלק שזה כבישים פתוחים ואורכים, בנסיעות ערוניות הוא ירגיש כבד ובזבזני מאוד. תחזוקה לא זולה, זה רכב מנהלי ולא זול בחלקי חילוף, מערכות לא הכי פשוטות מבחינת המכונאים שלנו בארץ, לא יוצא להם לראות כאלה דברים כל יום ולא תמיד יודעים לטפל בהם נכון. שמן מנוע יחיד שהמנוע הזה דורש יעמוד על צמיגות 0w-30 כמו שכתוב בספר רכב, אין כאן הרבה משחק וצריכים לברר את סוג הטיפולים שנעשו עד היום. הרכב לא מתאים לכל אחד, יש לעשות שיעורי בית. יש לשים דגש על הגיר הדו מצמדי, החלפת.מצמדים יקרה, ולברר אם נעשה שמן גיר יחד עם החלפת פילטרים כולל החלפת שמן הידראולי וניקוי כרטיס מוח גיר. רכב נהדר רק לתת לו טיפולים בהתאם.

תודה על הפירגון ! 👍 החלפת שמן גיר בגיר הדמוי רציף שיש בטויוטה eCVT כמו שיש באוריס - חד משמעית כן, עש כ200.000 או 10 שנים על הכביש עדין כדאי להחליף שמן גיר, כמובן שיש גם לבדוק את מצב השמן ולהעריך את הרמת שחיקה הפנימית לפני כו יחד עם מכונאי מומחה לגירים. יש מעט שמוכנים להחליף שמן גיר ושגם מבינים איזה שמן נדרש ובאיזה אופן עושים את העבודה הזו. במצב שלך יש לנקות את הפנים ב4 החלפות, ב250 ק"מ , 500 , 750, 1000. לנסות לנקות את כל מה הפנים, בוצה וכל הליכלוך לפני שמכניסים שמן קבוע. תגיד לי איפה אתה גר/נמצא ואתן לך מכונאי שאפשר לטפל אצלו. בשביל מכונאי טוב שווה לעשות נסיעה! איכות העבודה לא פחות חשובה!

תודה רבה על התשובה אני גר בגבעת שמואל ​@@otobaklali

בשמחה הכי קרוב אליך שאני יכול להמליץ יהיה ישראל במוסך icm בדרום תל אביב. חפש אותו בגוגל/פייסבוק/טיקטוק

בעיקרון כן, אפשר לנסות שמן אחר, אבל יותר סביר שיש לך בלאי פנימי כזה או אחר או שהמנוע שורף שמן מאיזו שהי סיבה. עדיף לטפל לחפש ולטפל בבעיה אם היא קיימת. לרוב מדובר על אטמים ו מחזירי שמן, בלאי טבעי. לבדוק את זה אצל מכונאי ולהחליף את הבלאי ורק אחר כך לשים שמן איכותי, ואני פחות ממליץ על קאסטרול.. פעם זה היה שמן מספר 1, היום כבר לא מה שהיה.. חברות.כמו מובייל 1 , מוטול, מאנול, ליקוי מולי.. כל אלה יהיו עדיפים.

אין ספק בכך, טויוטה שומרת על המוניטין שלה וזה היתרון של היצרן הזה - אמינות