10 דברים שהורגים את הטורבו - 10 טיפים איך לשמור על טורבו - אוטו בכללי - מידע על רכבים - יעוץ רכב
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- אוטו בכללי - מידע על רכבים
ברוכים הבאים ל - אוטו בכללי - מידע על רכבים.
יש כמה שאלות שחזרו על עצמם, כמו כל הקשור לטורבו.
הבטחתי בסרטונים הקודמים שבעתיד אעשה סרטון הסברה על טורבו.
אומנם יש מה להוסיף, אבל ניסיתי לעשות 10 נקודות קצרות כדי לסדר את האוזן וכדי שיהיה קל לישום לכל נהג אשר יהיה.
כל ה10 בכוונה בסדר מסויים כדי שתהיה קורלציה רצופה, וכדי לדחוף כמה שיותר תוכן בכמה שפחות זמן ושיהיה כמה שיותר ברור.
אם נראה לכם שהייתם יכולים להוסיף משהו שלא אמרתי, או שיש לכם ידע טכני בנושא,
אתם מוזמנים להגיב למטה בתגובות.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
תשארו איתנו לסרטונים הבאים
תרשמו ותפרגנו ובכך אשתדל להביא לכם עוד תוכן איכותי ויעיל לכולם.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
עוד סרטונים מעניינים עם תוכן יעיל שכדאי להעיף מבט:
---------------------------------------------------------------------------
מה יקרה עד 2035, חיסול רכבי בנזין ודיזל בעתיד הקרוב כולל היברידיים , הגבלת קילומטרים ועוד..
• מה יקרה עד 2035, חיסול...
פודקאסט עם אלמוג, שממנו אפשר לקחת הרבה לקחים ומידע לעתיד כולל כמה סיפורים יפים ומעט צחוקים :)
• פודקאסט ( יעוץ רכב ) ...
שמן מנוע - איך לבחור את השמן מנוע בצורה נכונה, כולל מה מידע פחות מוכר, מהפשוט למורכב:
• מה שלא מדברים הרבה, אי...
בדיקת רכב יד 2 - טופ 7 דגשים - בואו נפתח את זה!! מה שצריך לדעת (אם לא תאכל יבוא שוטר - ידע זה כוח)
• בדיקת רכב יד 2 - טופ 7...
משקל כוח מומנט - חובה לדעת לפני שמחליטים איזה רכב לקנות
• משקל כוח מומנט - חובה ...
מה זה סייקל אטקינסון או מחזור אטקינסון על רכב היברידי בנזין
• מה זה סייקל אטקינסון א...
רכב ישן עם מעט קילומטר או רכב חדש עם הרבה קילומטר
• רכב ישן עם מעט קילומטר...
🧐עוד מידע יעיל על תחזוקת מנוע בנזין 🧐
• 🧐עוד מידע יעיל על תחזו...
5 סיבות לא לקנות טויוטה
• 5 סיבות לא לקנות טויוטה
טסט לרכב - מה צריך לדעת לפני שניגשים למבחן רישוי השנתי
• 🧐עוד מידע יעיל על תחזו...
איזה רכב הכי אמין | מה הכי כדאי מבחינת אמינות ?
• איזה רכב הכי אמין | מה...
לקנות רכב ממגרש - סוחרי רכב | אנשי מכירות | מגרשים |
• לקנות רכב ממגרש - סוחר...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
אני נמצא גם בפיסבוק - חיפוש: אוטו בכללי - מידע על רכבים.
לינק: www.facebook.c....
לשאלות או יעוץ יש לכם אופציה של תגובות למטה או באופן פרטי בפיסבוק או באימייל,
otobaklali@gmail.com
לשירותים של יועץ לפני רכישה או ליווי אישי עד לרכישת הרכב
מוזמנים לפנות אלי באימייל:
otobaklali@gmail.com
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
#טורבו #מנועטורבו #אמינות #רכבאמין #איזהרכבהכיאמין #רכביםאמינים #רכבחסכוני #איזהרכבהכיחסכוני #רכישתרכב #קנייתרכב #יעוץרכב #יועץרכב #יוני #אוטובכללי #יונימאוטובכללי #יוניאוטובכללי #אינטרקולר #איךלשמורעלטורבו #איךלשמורעלמנועטורבו #איךלשמורעלהטורבו #מנועיטורבו #טורבינה #טורבוברכב #טורבורכב #הטורבו #הטורבוברכב #סיאט #פולספגן #וואג #קבוצתוואג #בעיותטורבו #בעיותבטורבו #תקלותרכב #תקלותברכב #מכונאות #מכונאותברכב #מכונאותרכב #ידעברכב #ידעברכבים #איךלהכין #אודי #רכבים #מרצדס #לקסוס #טויוטה #במוו #חדשות #רכב #יד2 #רכביד2 #קניות #קניית_רכבים #אוטו_בכללי #יעוץ_רכב #יועץ_רכב #מנוע_טורבו #רכב_אמין #מכוניות #מכונית #רכבים_אמינים #אמינות #נוכלים #סוחרים #סוחרירכב #סוחררכב #סוחר_רכב #סוחרי_רכב #מוכר_רכב #מוכררכב #מוכראתהרכב #הרכבשלי #המכוניתשלי #רכב_חסכוני #רכישת_רכב #רכב_יד_2 #רכב_יד2 #רכבים_יד2 #רכביםיד2 #מכוניתיד2 #מכונית_יד2 #אוטויד2 #אוטו_יד2
עוד סרטון איכותי מבית היוצר של יוני תוכן מעניין, מדויק ומלא פרטים מרוכזים במקום אחד שכדי ללמוד אותם צריך לחפש בהמון מקומות, תודה רבה למרות שאני נוסע ברכב אטמוספרי אבל למדתי המון על מנועי טורבו
🥇
אחלה עדי !
יש לך רכב פגזזזז !
מנוע 2.5 אטמוספרי משולב לגיר פלנטרי.. אתה בטופ !
יוני, אתה מלך אמיתי. כמה ידע, כמה תשוקה, וכמה נועם וצניעות. איזה כיף שאתה חולק את כל המידע הזה עם הציבור. תודה רבה רבה ❤
תודה רבה עידן !
תמשיך לעקוב :)
17:20 😆😁 כמה שזה נכון !
חחחחחחחחחח
כרגיל תוכן שלא ניתן למצוא כמעט בשום מקום בעברית
אלוף אתה יוני גם האיכות עריכה של הסרטונים משתפרת עם הזמן 🤙
בתור בעלים של רכב טורבו הסרטון הזה בא לי בול בזמן
איזה כיך לשמוע!
אחלה גל !!
חשוב לציין שאתה לקוח שלי שקנה דרכי רכב רק לפני שבוע,
כך שאם יש שאלות נוספות או משהו לא ברור אפשר לפנות אלי בפרטי.
אם תרצה לשתף אחרים שגם האחרים ידעו מה עשינו יחד אפשר לספר על זה כאן :)
בקרוב אפרסם את התמונות של הרכב שלך בפייסבוק :)
חבר יקר בחמש מילים.כל הכבוד אתה תותח תודה🙏👍
בשמחה, ותודה על הפרגון 👍
יוני, אתה בנאדם מקסים ומיוחד, אין עליך...
תודה ! מעריך מאוד !
הגשה מקצועית ונעימה, למדתי.
לקרוא תגובה כזו עושה לי רק טוב :)
עוד לא הקשבתי. אבל אני שמחה לראות סרטון חדש
אז יאלה מחכה לדעה הולמת אחרי שתקשיב וגם תראה ^_^
מקצוען ❤
:)))))
מעריך מאוד !
מוסבר אפי למי שלא מבין מה זה טורבו😉
חחח כן.. מנסה להיות ברור כי הקהל מגוון
המידע עובר או לא?
עובר!!
ואני נהנה שגם את צורת העברת המידע אתה מייעל
אדם שיש הרבה מה ללמוד ממנו...
@@otobaklali
עובר בענק
אם תיתן ככה שיעורי תורה כולם חוזרים בתשובה..
@@user-xi2ic5xs4i
חחחחחחחחח
אולי בעתיד חחחחח
אין עליך יא יוני
תודה ! מעריך מאוד !
תודה רבה יוני אין עלייך , מחכה לסרטון הבא .
יגיע אחי !
מעריך את הפידבק 👍👍
התגעגענו יוני !
איזה כיף לשמוע !!
😊😊
תודה רבה לך יוני 💓
בשמחה :)
הסבר יפה מאד, הייתי מוסיף גם על חשיבותו של פילטר השמן המקורי שעומד בלחצים ועל פילטר אוויר מקורי לעומת סיני בחצי שקל
אתה צודק,
נגעתי מעט בדברים האלה בסרטונים אחרים, אבל בהזדמנות אעשה סרטון גם על הבלאי הטבעי וההבדל ביניהם, על מה לשים דגש, מה יותר חשוב ואיפה אפשר להתפשר.
תודה על הערה :)
❤
😜🥰
תודה.
סרטון מאוד מעניין
תודה רבה 👍
אהבתי מאוד ולמדתי, תודה!
👍👍
בשמחה אח שלי
אחלה יוני הרבה זמן חיכתי לסירטון חדש שלך והנה זה הגיע עוד לא שמעתי את כל הסירטון וישר פירגנתי על סמך המידע האמין שלך בסירטונים הקודמים תודה רבה❤❤❤❤❤❤
אני מקווה שכבר ראית ושמעת ולא איכזבתי חח
תודה רבה!
מעריך מאוד !
תודה אחי מחכה לכל סירטון. המידע הזה עוזר תודה יאח. אתה במקרה רומני?
בשמחה אחי :)
אני דובר רומנית, עולה ממולדובה.. אפשר לומר רומני.. חח
יוני תודה רבה על הסברים שאני אישית אימצתי.
מה לגבי תוספים למינהם אולי סרטון הסבר יש כל כך הרבה לדלק לשמן מנוע שמן גיר וכו . אשמח לדעת מה אתה חושב.
בשמחה רבה אחי ! כיף לשמוע !
לגביי התוספים - רעיון מצוין, בעתיד אנסה להסביר קצת עליהם באופן כללי.
לקחתי 🙂
שאפו👏👏 גיליתי את הערוץ לא מזמן וואו כמה ידע שימושי בכל סרטון ולא פחות מיזה בתגובות.בכלל תגובותיך מעוררות התפעלות
חייב לציין שבתגובות ישנות יותר אתה ממש מרחיב כנראה אתה עמוס וזה מובן לגמרי
2 שאלות קטנות 1.האם כל מה שהסברת על הטורבו הוא גם לדיזל כי יש הרבה tdi מאוד נפוץ וא''כ זה ממש ידע חובה
2.מה לגבי נסיעה עירונית בטובו דיזל כך שלא יהיו יותר מידי הזדמנויות לקיקים האם זה מאריך או מקצר את הטורבינה
ובכלל אני יודע שדעתך לגבי דיזל בעיר שפחות כדאי השאלה אם יש שימוש נכון שיאפשר נסיעה עירונית
פשוט שאני מחפש רכב 9 נוסעים (משפחה גדולה בלעה''ר) חשבתי על פולקסווגן קראוול
אהלן, קודם כל תודה על הערכה, שמח שיש מי שמעריך את זה :)
ברוך הבא לערוץ :)
אני באמת עמוס, בעבר היתי יותר פנוי..
העניין גם שיש שאלות חוזרות וזה לחזור על אותה התשובה בכתב ואחרי כמה זמן מתחיל להתיש, מצפה לשאלות חדשות כדי שאוכל להרחיב.
לגביי השאלות, אפשר לפרק את זה גם לכמה תגובות שונות, אין עם זה בעיה אם כבר להפך, מבחינת אלגוריטם זה טוב.
שאלה 1 :
כל מה שהסברתי על טורבו תקף לכל מנוע טורבו, בנזין או דיזל.
אמרתי בסרטונים הישנים יותר שבעתיד אדבר על מנוע דיזל בנפרד כי זה מנוע טורבו, אז עשיתי סרטון על טורבו שתקף לכל סוג של מנוע טורב.
אם זה לדבר בפרט על דיזל יש מה להוסיף בלי קשר לטורבו או לא טורבו, עצם היותו דיזל צריכים להבין איך הוא עובד, ועל המערכות החדשות יש המון מה להרחיב.
אז בעתיד אשתדל לדבר גם על מנועי דיזל, אני רואה שיש לכך ביקוש.
לקוראים הבאים:
TDI - TURBO DIESEL INJECTION
מונח של קבוצת וואג ברכבים וואג שמתכוון למנועי דיזל עם הזרקה ישירה עם תוסף טורבו.
הזרקה - come & real תהיה שונה, אפילו שזה מנוע טורבו.
מנועי TDI מוכרים אצלינו יהיו 1.6 / 1.9 / 2.0 / 2.5 ליטרים שכולם שייכים לקבוצת וואג.
טכנולוגיות דומות ברוב המקרים, כמובן שיש הבדלים ולא מעט, צריכים להכיר אותם לפי קוד מנוע ולא רק לפי נפח, לדעת על איזו תוכנת ניהול מנוע הם עובדים ולפי זה מה סוג המערכות שנמצאות על הרכב, גם שמדברים על אותם ליטרים.
יש הבדל בין שנתונים למרות שמדברים על אותו קוד מנוע, האיבזור יכולהיות שונה, מאסת גלגל תנופה ומצמד, דיפרנציאל, ציריות, מעברי כוח - הרבה מפעמים שונים בגודל למרות שהם מאוד דומים מבחינה טכנולוגית.
שאלה 2:
בעיר כן קיימים קיקים, וזה בריא מאוד למנועי דיזל לתת לו קיק מדי פעם, אבל מנוע דיזל מבחינת יעילות שמים אותו על רכבים שאמורים לעשות נסיעות ארוכות מחוץ לעיר או שמחפשים מומנט גבוה בשטח, לרכבי שטח או רכבים עם מאסה גדולה מאוד כמו משאיות, אוטובוסים, וכל מה שבזה.
איפה הקאצ'?
מנוע דיזל בנוי לעבוד רצוף, שעות ברצף, לוקח זמן להתחמם מטבע הפיזיקה שלו, לפחות 25 דקות ויש כאלה גם 35 דקות עד שמגיעים לחום האופטימלי.
לתת לו קיקים לפני שהגיע לחום האופטימלי - לא כדאי!
מדברים על שחיקה מוגברת.
להניע ולכבות גם כן לא כדאי, מתקרר מהר אבל לוקח לו זמן לגעת בנקודת החום שהוא צריך לעבוד.
תמיד ישתה יותר סולר עד שיגיע לחום האופטימלי שלו, למרות כל הכלי עזר שיתחמם מהר יותר בחורף, כמו סולונוידים מיוחדים טנד אנד סנטר שעוזרים לחימום הצילינדר, ומצד שני מסבכים את העניינים ובמקרה של תקלות יעלה יקר לתיקון, ולא כל מכונאי ידע לעלות על תקלות פשוטות עקב המורכבות המכאנית.
לכל מנוע דיזל מודרני יש ממיר קטילי, הוא מצריך ניקוי ושחזור, הדבר מופעל עליד המחשב רק אחרי חצי שעה ומעלה של נסיעה רצופה על מהירות חוץ ערונית במצב שיוט, מהירות קבועה ללא קיקים וללא ברקסים, שם הוא יכנס למצב שחזור ואסור לכבות את המנוע בזמן הזה.
אפשר להפעיל את זה גם ידנית עלידי מכונאי עם טסטר, מחשב מחובר דרך OBD.
תמיד עדיף שזה יקרה בנסיעה, המחשב מכוון לעשות את זה אחת ל30 אלף ק''מ בערך, אבל שחישבו את זה חשבו על תדירות של אחת לחצי שנה עד שנה, ויש כאלה שמכוונים לכל 10 אלף ק''מ ובעיקר רכבי עבודה שחשבו על אחת לחודש בערך, לקחו בחשבון שמי שיקנה רכבים כאלה יהיו עסקים וישמשו כרכבי עבודה, כמו הסעות או מוניות או ליסינגים והשכרות שגם שם עושים נסיעות של שעות ברצף ללא כיבוי המנוע, חושב לתשתיות אירופאיות בעיקר.
לפי מה שאמרתי כאן זה לא מתאים לנסיעות יום יומיות על תשתיות ישראל, ויש צפי שיסתמו אינג'קטורים + ממיר קטליתי מוקדם מהרגיל, פשוט לא נכנס למצב שחזור כשצריך ויש להפעיל את זה ידנית במוסך שמתמחה בזה, ואני ממליץ לעזור למנועים האלה עם תוסף דלק שאמור לנקות מעט מהמשקעים בתוך מערכת ההזרקה וממיר קטליתי, יש תוספים מיועדים לכך.
לסיכום: מבין את הצרכים האישיים, אבל מנועי דיזל בארץ זה ממש רע, לא משתלם לאורך זמן, אלא אם כן כל הנסיעות שלך זה לנסוע לאילת - תל אביב לפחות פעם בשבוע ואין לך נסיעות קצרות בין לבין.
כדי להשתמש בעיר צריכים לתת למנוע לפחות 10-15 דקות כדי להתחיל לנסוע וגם אז להתחיל רגוע ללא טורים גבוהים.
אחרי כל נסיעה 2 דקות על סרק עם מנוע עובד ולא לכבות כדי לשמר את הטורבו.
להעזר עם תוספים למניעת סתימות + להוציא את הרכב לנסיעות ארוכות של לפחות שעה ויותר ולפחות פעם בשבוע (בהנחה שכל הנסיעות יום יום הם בעיר).
לא תנהג כך? צר לי לומר אבל התקלות צפויות להגיע מוקדם מהרגיל, והם עולות יקר מאוד.. השחיקה תהיה מוגברת ומוקדמת.
כמובן שהחלפת השמנים צריכה להיות סביב 5 אלף ק''מ , בהתאם לשעות העבודה ואופן השימוש של המנועים האלה, ויכולהיות שגם 5 אלף זה מאוחר מדי.
אז שימוש ערוני כל 15..? זה אסון !
למרות שכך היצרן אומר באופן כללי, זה חושב לכל התשתיות בעולם ובעיקר לשימוש אירופאי, וגם אז חשבו איך למשוך את השמנים עד הקצה כדי להוריד בעניין הזיהום אוויר ולא בהכרח לטובת הלקוח או לטובת האמינות.
יש עוד הרבה מה להוסיף על מנועי דיזל, אבל מה שאמרתי כאן זה הבסיס.
אם תבין את מה שאמרתי כאן אתה תפיק מהרכב פי 10-15 עם פחות השקעה מכל אלו שלא נוהגים כך.
יש לקחת בחשבון גם איך השתמשו עד היום, מה רמת השחיקה היום, כי אם תנהג נכון מהיום זה לקחת את זה מאמצע הדרך ולא מההתחלה.
לכן קניית רכב דיזל זה סיכון מאוד גבוה, עם הוצאות גדולות מאוד במקרה של טיפולים או תקלות שונות.
מעט מכונאים יודעים להתייחס אליהם נכון.. הרוב לא יודעים ומתלמדים על הרכב שלך, כולל אלו מהחברה.
ממשיך בעוד תגובה
שאלה 3: רכב 9 מקומות
ברוך השם משפחה גדולה, אבל אני משאר שאתה לא יוצא עם כולם כל בוקר לטיולים ארוכים, ואם אתה מתעקש לפזר את כולם למוסדות בבת אחת יש להתעורר שעה קודם ולהכין את הרכב לנסיעה כזו אחרי שאתה מודע לדברים.
אם בשגרה אתה לא מטייל עם כל הילדים אחריך אז אפשר להשכיר רכב כזה אחת לכמה זמן ויצא לך פחות הוצאות ופחות כאב ראש, אחת לחצי שנה-שנה זה לא נורא להשכיר רכב גדול לצרכים השונים.
תקבל תמיד רכב חדיש, במצב טוב מכאנית, ללא כאב ראש של טיפולים, ביטוחים, תחזוקה מעבר או אחריות, בטח לא חניות גדולות וכולי..
רכב גדול הוא במשקל גדול ובזבזני, לנסיעות יום יומיות הוא ממש לא יעיל, בטח לא בעיר.
לנסיעות יום יומיות הכי יעיל יהיה רכב בנזין, היברידית מעולה לפקקים הכבדים אבל לא חייבים דווקא היברידית, תלוי על איזה הוצאות ותקציבים בכללי מדברים כאן ומה היא בדיוק השגרה שלך, כך שתקבל את התמורה הטובה ביותר לכסף המושקע מכל המוצר הזה שנקרא רכב, איפה תמצא הכי הרבה שימושיות בהכי פחות כספים, ואחר כך בסדר עדיפויות אפשר לדבר על דרישות שונות כמו כוח, בידוד, איכות חומרי גלם וכולי..
אם כבר מתעקשים להשאיר רכב אחד גדול לכל המשפחה בבית אפשר גם לצרף רכב קטן נוסף שאיתו תעשה את כל הסידורים היום יומיים, כך תחסוך המון.
הרכב הקטן יהיה הרבה יותר קל לתחזוקה ויהיה אחלה כרכב שני שמתאים לאפליקציות קטנות סביב הבית ולנסיעות ערוניות.
יש רכבי מיני שיעשו את העבודה במינימום השקעה כספית ובפער גדול מהרכב הגדול, גם דלק וגם חלקי חילוף ותקלות שונות.
עם תחזוקה נכונה הם יודעים לשרוד המון זמן וגם שירגישו בטיחותיות, גם במקרה של תקלות זה לא יקר כמו הרכב הגדול.
זה הופך לכדאי גם שמדברים על שני טסטים ושני ביטוחים ושני טיפולים נפרדים.
זה הופך לפחות כדאי אם יש כמה נהגים שכולם רוצים לנהוג על כל הרכבים וביניהם נהגים צהירים, נהגים חדשים, נהגים ללא עבר ביטוחי וכולי.. אז מדברים על פער של עשרות אלפי שקלים נוספים בשנה רק על הביטוח.
אז זה כבר לא כלכלי..
אם שני הנהגים (נגיד אתה ואשתך) מעל גילאיי 30 עם 10 שנים וותק לפחות ועם עבר ביטוחי של 3 שנים ללא תביעות וברצף..? אז אפשר להוסיף נהג נוסף על אותו רכב עם תוספת של 100-200 שח שנתית בערך.. כאן זה לא הוצאה משמעותית.
נתתי דוגמה, אבל צריכים לבחון כל מקרה לגופו, לשם כך יש יועץ רכב.
אם תרצה את השירותים שלי תשאיר הודעה בפואטסאפ ואחזור אליך.
0515193634
אתה פשוט מדהים איזה פירוט והסברים מלאים ומעשירים
יש כאלה נותנים דגים יש כאלה נותנים חכות, אתה מלמד לגדל דגים..
אני אתגבש בעניין ואצור קשר
תודה על הכל
@@user-xi2ic5xs4i
אמרת שמזמן לא פירטתי.. חח
מעריך אחי, בהצלחה !
עוקבת אחרי הסרטונים שלך,ופשוט המומה מכמות הידע ,וההסברים המקיפים ,מדהים!
אשמח לדעת מה דעתך על סוזוקי קרוס אובר 2013-2016
או המלצה על רכב בסגנון ,שהוא בטיחותי אמין וחסכוני
תודה רבה!
היי !
תודה רבה על הפירגון סמדר !
עניתי במקום אחר על הסוזוקי, פשוט אעתיק ואדביק כאן את התגובה כדי לא לחזור על הדברים פעמיים.
אם יש שאלות נוספות אחרות או משהו יותר ספציפי לגביי הרכב הזה את מוזמנת לשאול :)
סוזוקי קרוסאובר הוא ג'יפון לואו קוסט שבנוי עם מכאניקה פשוטה ומרכב זול, רכב יום יומי ולא יקר לתחזוקה, לאפליקציות סטנדרטיות ופשוטות.
לא רכב שבנוי לרגש מישהו.. לא בנוי לריגושים בכלל, לא ביצועי נהיגה או נסיעה מנהלתית.. ממש לא!
אבל כן בנוי לעשות את העבודה ולתת מרחב פנים + איחסון סביר, לספק צרכים של משפחה ממוצעת עם הוצאות סבירות ולא דברים מורכבים.
אין פינוקים מיותרים, בידוד לוקה בחסר ושומעים רעשי כביש במהירות, אבל זו גם הסיבה למחיר שנמכרה שהיתה חדשה מהיבואן.
יש לה גיר רציף מעט בעייתי בפרט אם לא יוחלף השמן גיר בזמן, וכמה סוגי מנועים שחלא מהם היו יותר מוצלחים וחלק מהם ממש לא מתאימים לקהל הלקוחות שמכוונים אליהם בארץ.. אולי במקומות שונים בעולם יש לזה ביקוש כמו מנעי 1.4 טורבו.
בארץ הכי מומלץ והכי חסכוני ואמין לאורך זמן יהיה 1.6 סמ''ק ללא טורבו.
עם טיפולים בזמן זה רכב שאמור להחזיק לאורך זמן ואמין מאוד, זה רכב סחיר מאוד שהסוחרים במיוחד אוהבים להתעסק, קל לעשות לו השבחות ובזול, יש בארץ חלקי חילוף בשפע לרכב הזה, הביטוח לא כלכך יקר ועקב הביקוש גם הערך שלו נשמר לאורך זמן.
הקהל לקוחות של הרכב הזה באופן כללי לא ידע לשמור עליו או להחליף לו דברים בזמן כמו בלאי טבעי, המון מהם מחפשים חשבונית כמה שיותר נמוכה במוסך גם שזה בא על חשבון האיכות חלקי חילוף או איכות העבודה או איכות השמנים..
מדלגים על התיזמון של הטיפולים השוטפים, לא באמת איכפת להם מה נדרש או מתי או לעשות שיעורי בית בעניין המוצר שלהם.. רובם רגילים לזרוק את הרכב למוסך וכל מה שמעניין זה כמה יצא לשלם בסוף.. בורות טוטאלית, למרות שזה המוצר שלהם ולא של המוסך, מוסך זה עסק שאמור למכור ולספר שירותים מסויימים, אבל הם לא ידאגו למוצר הזה כאילו שזה שלהם.. ממש לא.
מכאן שאם קונים כזה רכב יש המון מה לבדוק לפני כן, וכל זה במידה ורוצים לקבל תמורה לכסף המושקע.
הרכב עצמו - לא אשם, קהל הלקוחות של הרכב - בהחלט כן.
ישור קו אחרי קניה ברכב כזה יהיה בגדר " חייב " , וזו ההמלצה הכי טובה שאני יכול לתת בקשר לרכבים האלה, וכדאי להתמקד קודם כל בקטע של הבטיחות, אחר כך אמינות של מנוע או גיר וכולי..
קודם כל - מערכת ברקסים, מתלים, היגוי !!
אחר כך כל השאר..
אחרי בדיקה כזו ברוב המקרים ימצא ליקוים או בלאי שדורש טיפול או החלפה של חלקים/גומיות/נוזלים , כך שכדאי למצוא מכונאי מוסמך וכזה שאפשר לסמוך עליו, ולהצמד אליו באופן קבוע, ולא להתקמצן על מה שהכי חשוב - חיי אדם !
כנ''ל לגביי צמיגים וכולי..
סעו בדרכים טובות, ואם יש עוד שאלות אשמח לענות :)
תודה רבה יוני ,צודק כל כך!!@@otobaklali
👍👍🙏@@smadar1953
אשריך אלוף! אם אני רוצה ייעוץ מקרוב לקנית רכב, באיזה איזורים אתה מייעץ?
בשמחה 👍
להשאיר הודעה בואטסאפ, יש מספר טלפון בתיאור של הסרטון
0515193634
אזורים?
כל הארץ 😅
יוני תודה על המידע רואים שאתה מבין בתחום ומקצוען רציני
הייתי מאוד רוצה ייעוץ שלך ברכישת רכב, כשמבקשים ייעוץ ניתן לבקש אותך ספציפית או לחכות לך במידה ויש ביקוש רב?
אהלן, תודה על הפירגון!
אני אישית מקבל כל פניה חדשה, אז כמובן שתדברו איתי.
תשאירו פניה בואטסאפ ואחזור אליכם עם פירוט ורק לאחר מכן מתקדמים.
יש שיחת הכרות עם כל לקוח, אחר כך נותן את שירותיי רק למי שבאמת זקוק לזה.
לא פעם יצא שסירבתי לתת שירותים למי שלא מגיע לו, או לאנשים שרצו לנצל את האחר.. אני לא מלמד אחרים להיות נוכלים, גם אם אני יודע מצוין איך עושים זאת אני מסרב ללמד דברים כאלה, לכן לא עובד עם כל אחד ולכן יש שיחת הכרות.
מקווה שאתם מבינים כמה השוק הזה פרוץ ומה הסיבות שפונים אלי.
0515193634
ואטסאפ
אם לא עניתי מיד פשוט חכו, אחזור אליכם.. אין לי מזכירה, לפחות לא כרגע 😅😅
אלוף אתה!!! תודה רבה על הידע וההשקעה שאתה נותן ועוזר לאנשים!!
מה אתה אומר על דייהטסו סיריון 2007 לשימוש בעיקר עירוני אבל גם נסיעות ארוכות לפעמים מבחינת אמינות וגם צריכת דלק (הבנתי שבתוך העיר היא לא הכי חסכונית)
אהלן,
תודה על הפירגון !!
זה רכב ישן עם גיל מתקדם בלי קשר לכמות הקילומטר או הנתונים היבשים בכללי.
עברו חיים ארוכים וקשים, חורף/קיץ , הצפות, תאונות, שמש יבשה, לחות, מלח, אבק.. בקיצור רכבים שהפח שלהם כבר בקושי עומד בזה ועברו צבע כבר כמה פעמים ושוב נשרף מהשמש..
לכל הרכבים האלה יש עבר עשיר, הקהל לקוחות שלהם היו קהל קשה ללא הבנה בסיסית ברכב.
זה אומר שלא תחזקו אותם טוב באופן כללי.
הגיר שלהם היה נחשב לבעייתי ולא השרדותי, היום זה כנראה אחרי החלפת גיר כמה פעמים כבר..
משער שגם מנוע הוחלף ועוד שלל בלאי כזה או אחר במשך חייו, כך שלא מעט ידיים פתחו וסגרו כמה פעמים במקומות חריגים.
היה נחשב לרכב אמין סך הכל, מאוד נוח גם לסטנדרטים של היום, גם לעיר וגם מחוץ לעיר, מרווח עם שדה ראיה מעולה, הגה חשמלי וקל מאוד כך שקל לנסוע איתם בעיר פקוקה.
לשלילה - הרגשה מאוד זולה, פלסטיקה מאוד זולה ללא בידוד רעשים כלל.. שומעים הכל, מעל 120 על האופנוע שלי יותר שקט.. חח
היתי שם דגש גדול על כל הקשור לבטיחות, מערכת ברקסים שלמה + מערכת היגוי.
שאני אומר ברקסים והיגוי זה לא רק רפידות וצלחות, אלא כל המערכת ברקס - קליפרים, צינורות ברקס, משאבת ברקס, abs, דוושות וכולי.
אותו הדבר מערכת הגוי, כל המערכת היגוי!
על זה לשים דגש עקרי עוד לפני מצב המנוע והגיר!
אף אחד לא רוצה למות בתוך קופסה ! והרכבים האלה כבר רקובים.. עשו את שלהם, כבר צריכים לעבור מן העולם..
אחרי הכל עשו עבודה מעולה, עוד מעט 20 שנים של התעללות והזנחה, אם זה עדין נוסע זה ראוי להערכה!
שוב, קהל לקוחות בעייתי בפרט ברכבים מהסוג הזה.
אם תבדקו בgov אצל הבעלים של הרכב יופיעו פירוט הרכב מתחת לרישיון הרכב, שם תוכלו לראות גם ידיים של סוחרים ולא רק ידיים פרטיות, רואים את כל ההסטוריה של הבעלים.
שם אני בטוח מבלי לבדוק שעבר מעל 3 סוחרים עד היום, כל אחד עשה השבחות משלו ובעט אותו האלה.. הסוחרים היו מתים על הרכב הזה, היה בכל מגרש רכבים עד לא מזמן.
אם זה לקנית היום כזה ממגרש?
לא ממליץ לקנות כאב ראש כזה!
יש שאלות נוספות או יותר ספציפיות?
אשמח לענות 👍
תודה רבה על ההשקעה בתשובה מעריך מאוד!!
(חחח אני קניתי כזה והוא דווקא היה במצב טוב עד שאחד עם קורבט השבית לי אותו )
מה אתה אומר על סובארו d3 עם הנעה בגז ואיזה מנוע עדיף 1.5 /2.0 ??
תודה רבה יאלוף!!
@@user-qi3ih1tm4b
עדיף את המנוע 2.0
גם מבחינת אמינות וגם מבחינת כוח, 1.5 ירגיש אנמי מדי.
אם זה על גז יש לבדוק את המערכת גז וכל הבלאי של הרכב מבחינת מנוע ואבזור סביב המנוע.
השחיקה מוגברת ברגע שאתה מוסיף גז, הסיבה היא שהגז עובד על אוקטן גבוה יותר וגם הוא מאוד יבש, זה גורם למערכות לעבוד על טמפרטורה גבוה יותר וגם לייבש את כל האזור.
במצב כזה צריכים לעשות החלפת שמן מנוע בתדירות יותר גבוה, ובמצב של תקלות פנימיות המנוע יהיה פחות השרדותי ומעט יותר מאומץ.
צריכים גם לדעת להתנהג איתו נכון וגם לטפל במערכת גז עצמה, אז יש לבדוק תיעוד של טיפול כזה.
בגדול ממליץ רק למי שרוצה לנסוע הרבה או מחוץ לעיר, לא לנסיעות קצרות שהמנוע לא מספיק להחמם ולא לנסיעות ערוניות או כאלה שרוצים ללחוץ.. מערכת גז בנויה להיות חסכונית יותר ויעילה יותר, לא ספורטיבית וגם לא יעשה טוב לרכב אם השימוש לא יהיה נכון.
אז יש מה לבדוק אבל לא לפסול.
תודה רבה!!
חסר אנשים אמינים ועם ידע כמו שלך!!💪
יוני כל הכבוד על הסרטון!
כל מה שארת על הטורבו שייך גם המנוע אחד לאחד או בכללי?
מה אתה אומר על פורד פוקוס 1.5 טורבו האם היא כדאית לקנייה מבחינת בלאי וירידת ערך ? ואיזה אוטו יכול להיות דומה לה במחינת כוח ונוחות נהיגה?
תודה
תודה אחי !
לא הבנתי את השאלה הראשונה.
לגביי הפוקוס, אני אומר שהמנועים שלהם אחלה, לא שיא האמינות וכן יהיו רגישות, אבל עם טיפולים נכונים ובזמן (כמו שפירטתי בסרטונים) הם אמורים למשוך הרבה זמן.
בגלל שבארץ לא בדיוק יש תרבות רכב כנראה שלא כלכך כדאי לקנות כאלה יד 2 ובטח לא מליסינג או השכרות רכב, כי פשוט הוזנחו ולא השתמשבו בהם נכון + לא תחזקו אותם קצר, ככה שרוב הסיכוים שאתה הולך ליפול איתם.
אם תקנה חדש או כמעט חדש לא רואה בזה בעיה.
יש לשים דגש על הגיר הדו מצמדי, גם הוא דורש תשומת לב וטיפולים בזמן, לפעמים הם קצת יקרים אבל זה שווה את זה, אמור למנוע תקלות יקרות מאוד בעתיד.
מבחינת ירידת ערך - כן צפויה ירידת ערך, שוב, בגלל הבורות שיש בציבור בכל הקשור לתחזוקה ושימוש נכון, ככה שאפשר לראות תקלות חוזרות אצל לקוחות אחרים.
זה לא אומר שהתקלות הלאה יופיעו גם אצלך או לפחות לא בתדיקות גבוה כמו אצלהם, והסיבה: אתה מתחזק נכון ומשתמש נכון וקנית רכב שלא הספיק לצבור בלאי או רמת שחיקה גדולה.
באופן כללי המכאניקה שלהם לא רעה, הרכב מאוד נוח, יציב, מרגיש איכותי וכיפי מאוד לנהיגה.
השכרתי כזה ברומניה (סטיישן ידנית ) ועשיתי עליה 2500 ק''מ בשבועיים , יצא לי גם לתת לה בקטנה ל180 קמ''ש, גם להכנס לסיבובים מאוד אגרסיבים בתוך היערות שלהם, ככה שאני אישית מאוד התרשמתי מהרכב, רק שבגיר הידנית היא מתנהגת מעט שונה מהגיר האוטומט, העברת הכוח שונה.
לא יודע אם הביאו כאלה ידניות לארץ, אם זה בכלל רלוונטי לך.. אבל הידנית ברור שהרבה יותר מומלצת מהגיר הדו מצמדי הרגיש הזה.
אם הולכים למנוע 1.3 אקו בוסט - לא לגעת, אלו מנועים חלשים, גם 1.0 אותו דבר.
1.5 התרשמתי לטובה !
יש לך שאלה ספציפית?
@lali כל מה שאמרת על הטורבו נכון ל גם לגבי תחזוקה מנוע ללא טורבו נכון?
?שאתה אומר וממליץ על פורד פוקוס כמעט חדשה על איזה שנתון אתה מדבר וכמה ק"מ
שמתי לב שלפורד ומאזדה באופן כללי יש יותר בלאי בהכל מקוראניות ויפניות האם זה מבוסס או רק הרגשה שלי...?
ואיזה אוטו ירגיש כמו הפוקוס מבחינת שקט יציבות וכוח אבל יהיה יותר אמין חוץ מוולוו?
ולא שיא האמינות PSA הבנתי שלפוקוס החדשה יש 3 צילינדרים ואתה לא ממליץ בכללי וגם אמרת שהמנועים שלהם הם
בכל מקרה תודה לך על ההתיחסות המקצועית
שלום חבר!
קודם כל תודה על כל המידע העצום! רוצה להתייעץ איתך לגבי איזה רכב כדאי לרכוש מבחינת צריכת דלק ואמינות כללית.
כרגע יש לי טויוטה ורסו 2017 מעולה. אני להשתדרג במודל אבל אני מתלבט בין כמה דגמים:
1. טויוטה פריוס פלוס 2021 שזה אומר להוסיף עוד 50k בערך.
2. סקודה קודיאק דיזל שנת 2020. שזה אומר להוסיף עוד כ 65k.
3. דאצ'יה לודג'י שזה אומר לצאת מורווח בכ 20k ואין לי בעיה עם גיר ידני.
4. ניסאן nv200 2019, פחות או יותר לא להרוויח ולא להפסיד.
השאלה מה הכי נכון לי מבין הרכבים הנ"ל. כפי שאתה מבין אני חייב 7 מקומות.
אשמח לשמוע את דעתך.
אהלן אחי
יש כאן רשימה של טכנולוגיות שונות שמתאימה לצרכים שונים לגמרי, אין כאן תשובה חד משמעית, רק אחרי איבחון אישי אוכל לתת לך תשובה כזו.
אם תעשה את הבחירה הלא נכונה, או לא מתאימה לשימוש שלך, כנראה שיצא לך בזבזני מכל מני מובנים, כולל גרימת בלאי מיותרת ומכאן גם תקלות שלא אמורות להופיע משימוש נכון,
ככה שהבחירה הזו צריכה להיות עם הבחנה מקרוב, שבה לוקחים בחשבון עוד כמה פרמטרים שונים, גם בנוגע לתקציב שאתה מחשב מראש.
בתקציב הזה צריכים לקחת בחשבון גם זמינות חלקי חילוף, עלויות ביטוח + כמות הנהגים והעבר הספציפי של כל אחד, ירידת ערך עתידית + אופן השימוש שלך האישית ברכב + אופן השימוש של הנהגים הנוספים.
כל זה מביא לנו שקלול של בחירה נכונה, בשביל זה נצטרך לשבת אחד על אחד, רק אחר כך נקפוץ לשלב הבא.
אתה צריך יעוץ אישי, ואני מזמין אותך להשאיר הודעה בואטסאפ ואחזור לכל הלקוחות בעת הזמן.
0515193634
בהצלחה :)
יוני שלום רב !
אני נהנה ולומד כל הזמן מההסברים שלך הנאמרים בשפה השווה לכל אוזן.
ברשות בני שברולט קרוז מנוע טורבו 1400 סמ"ק מודל 2017. הרבה אנשים יעצו לבני לא לקנות את הרכב, בטענה שזה רכב אמריקאי שעושה צרות. מסרטונים שצפיתי בהם ,התגובות היו טובות למעט ביקורת על מודלים של רכב זה עד שנת 2015.(דרך אגב ראיתי הרבה מכוניות מדגם זה עד שנת 2015 נראות כמו רכב חדש).במוסך מורשה הונדה במעלות אמרו לי ולבני שמסוכן להחליף שמן גיר ברכב הזה מודל 2017. עצתם נראתה לי תמוהה, אני יודע שבשנה זו הוחלפו המנועים והגירים לדגם זה משנת 2017. התעניינתי במוסכים של שברולט ויעצו לי לקבל שרות במוסך גוטמן בנהריה.
שאלתי היא: מה נכון בסיפור הזה?. וכמובן עצתך איך להמשיך לתחזק נכון את הרכב שקניתי. הרכב נראה שמור מאד יפה. והנהיגה בו היא כפית.
תודה מראש
אבי
אהלן :)
שברולט קרוז זה אכן רכב בר תקלות רבות ומאוד רגיש, גם אחרי שמתחזקים אותו קצר יש לו כמה תקלות שחוזרות על עצמם, אומנם לא הכי יקרות אבל מאוד מעצבנות וגורמות לטירחה גדולה (מדבר על 2015 ומעלה).
בעבר היה ידוע שיש להם בעיות גיר בעיקר ועוד כמה דברים שלא היה עוזר להם שום שיפוץ, זה פשוט היה פלסטר זמני וכל היום מבלים במוסך, אחרי השדרוג של 2015 אומנם תיקנו כמה מהדברים אבל עדין זה לא זה.. הרכב הזה לא מוצלח וזה אחד הרכבים שאני בורח ממנו, למרות המראה המרשים שלו ולמרות שהנהיגה שלו כיפית.
מנועי טורבו שלהם כאילו בנוים מקרטון.. אוהבים להתחמם בקלות, מערכת קירור שלהם גם כן חלשה ביחס למתחרים.
באופן כללי המכאניקה של הרכבים האלה לא מוצלחת, וזה לא אמריקאי אסלי. שוק היעד שלו זה אירופה.
זה רכב הרבה יותר אירופאי מאשר אמריקאי.
החלקי חילוף שלו ממש לא זולים לקטגוריה, והתקלות שלו מאופי חשמלי בעיקר, ועל המכאניקה שלו אפשר להסביר ימים שלמים, כולל סוג התקלות שלו.
אם תרצה יש על זה חומרים ביוטיוב באנגלית, כולל מכואנים שיסבירו לך את רוב המחלות של הרכב הזה, כדי שאני אפרט כאן זה לרשום ספר שלם ואני לא מוצא בזה טעם.
היו לו גם כמה ריקולים אם אני לא טועה, אם לא ידעתם אולי כדאי להרים טלפון ולבדוק.
לגביי טיפולים ותחזוקה, זה רכב עם מכאניקה מאוד רגישה ולא סובלת הזנחה כלל!
לצד כל התקלות שמדווחים אפשר להציל הרבה מהם בכך שתחזיק אותה קצר מבחינת טיפולים והחלפת בלאי קיים, זה לא יפתור הכל אבל חלק גדול מהתקלות פשוט לא יופיעו בתדירות גבוה, וכך בעצם אפשר להאריך את הטווח זמן לכל בעיה עתידית, פשוט שתגיע מאוחר יותר.
המנועי קרטון האלה מקבלים סדק מיד שהם מתחממים, פשוט לא שורדים.
הדבר נכון גם לגביי שברולט סוניק ועוד כמה מגמה שברולט.
היחיד שאני יכול להמליץ מגאמה שברולט זה ספארק, גם 1.0 , גם 1.2 גם 1.4.
1.4 מעולות, וחבל שמגיעות לארץ רק עם גיר אוטומט רציף, אבל אפשר להתפשר ל1.2 אם רוצים ידנית.
זה רכב שאני כן יכול להמליץ מבחינת אמינות ותמורה טובה לכסף.
כל שאר הרכבים מגאמה שברולט פשוט לא משתלמים בארץ, וזו דעתי בלבד.
התמורה לכסף חלשה ביחס למה שמקבלים וביחס למה שיש להציע למתחרים מאותה הקטגוריה, גם אם זה אומר לרדת בשנים או לעלות במספר הקילומטר או בכלל בכל הנתונים היבשים.
יכול לומר שטויוטה פריוס מ2010 תיסע פי 4 יותר זמן ומרחק משברולט קרוז מ2022 , וגם תצבור בלאי בזמן מועט יותר ועם הרבה פחות תקלות וגם יותר משתלם מבחינת הוצאות כלליות כולל הדלק.
אחרי כל התמונת מצב שפירטתי כאן אני לא רואה סיבה להתקרב לרכבים האלה, ובמקרה הזה הסטיגמות נכונות בהחלט, אפשר לבחון את זה גם מהדיווחים של הבעלי רכבים שיש להם את הרכבים האלה או כאלה שקנו רכבים חדשים כאלה או כאלה שתחזקו את הרכבים האלה במשך כמה שנים ויכולים לפרט לך את אופי השימוש והתחזוקה יחד עם מחירים ועוד ועוד..
לסיכום: הירידת ערך מוצדקת עקב ההתרשמות של כלל הציבור וגם של אנשי מקצוע שמתעסקים ברכבים, במיוחד על תשתיות ישראל, ולדעתי זה נכון גם במדינות אחרות.
מסכים שהרכב נראה טוב מאוד, אם אתה קונה אותו כדי להסתכל עליו בחניה בהחלט אמליץ לך לקנות 😅
@@otobaklali יוני ערב טוב!
קראתי את תשובתך הממצא, אבל הרכב כבר ברשות בני הרכב הזה כבר ברשות בני והוא נסע כבר , 200 ק"מ ללא הפרעות. כמו שכתבת, הרכב הזה מאד מפנק והיחס השלילי לגביו מאד תמוה לדעתי צריך, ואני לא מבין איך יצרן מכובד כמו גנרל מוטורס מיצר בלרינות שצריכות ללכת לבית חולים כל הזמן. צפיתי ביו טיוב בסרטונים עם חוות דעת של בוחני רכב מאנגליה וארה"ב והביקורות היו טובות' עכשיו בני צריך להיות עם היד על הדופק! לא עניתה לי על החלפת שמן גיר לרכב האם היא בעייתית ? .במוסך ראשי של שברולט בראשון לציון אמרו לי שאין בעיה, תשובתך בנדון חשובה לי
תודה
אבי
@@otobaklali שאלה קצת קשורה, הזכרת את השברולט סוניק, האם דור D של אופל קורסה והסוניק חולקים את אותם המכלולים? האם היית ממליץ לקנות את הקורסה בהתחשב בזה שהמחירים שלהם ממש בריצפה? מדובר על אוטומט בלבד.
זה לא אותם מכלולים אחי, שני הרכבים בעלי חלקי חילוף דומים אבל שונים ולא מתאימים, במיוחד שמדברים על האבזור שלהם.. חיישנים, בקרות, כלי עזר לכלל המכאניקה שונה לגמרי.
שברולט סוניק זה רכב שאני לא יכול להמליץ על תשתיות ישראל, לא מאוד השרדותי ובעל תקלות יקרות מדי, לא רואב אותה כמשתלמת לתחזוקה.
אופל קורסה - לא באוטומט בוודאות , יש סיבה למחירים הנמוכים האלה.. חוסר ביקוש, זה נובע בעיקר מהדגמים הקודמים שלא היו מוצלחים מבחינת אמינות, היום אומנם זו קורסה אחרת לגמרי מהדגמים הקודמים למרות שעדין קוראים לה קורסה, ואני בדעה שאפשר להפיק מהרכב הזה המון עם תחזוקה שמתאימה לאופן השימוש, זה אומר בצורה מאוד מקפידה בעקבות המכאניקה המאוד רגישה שלה.
האופן שרוב הישראלים משתמשים + מתחזקים - לא יצא מזה יותר מדי טוב.. זה יפגע בשם של הקורסה שוב וגם יאבד ערך מהר מאוד.
זה לא הופך את הרכב לרע, אבל הוא רע לאוכלוסיה שרוצים רק להניע ולתת גז בלי לרצות להבין כלום במוצר שבבעלותם.
על בורות משלמים, זה לא אותו מצב במדינות שונות , או שוק יעד אחר בעולם, שם הם יסעו פי 3 קילומטרים וגם ישרוד פי 3 זמן עבודה, חוץ מעניין הקורוזיה שתהיה מאוד אגרסיבית במדינות בעלות לחות גבוה וגשם.
שלום,
קודם כל תודה רבה על הידע.
שאלה קטנה לי אלייך האם ישנה גם חשיבות בהתנעה כשהרכב קר לחכות 2 דקות לפני שנוסעים או שהדגש הוא בעיקר כשמכבים את הרכב לאחר נסיעה?
תודה
גם לפני נסיעה! ברור !
הדבר תקף בכל מנוע טרמי, בנזין + דיזל מכל סוג, עם טורבו או בלי טורבו זה לא משנה, בטורבו זה עוד יותר קריטי.
פירטתי על זה בסרטון על שמן מנוע, ממליץ לך לראות ואם עדין לא ברור אז תשאל שוב ואנסה לפרט לך את מה שלא ברור.
@@otobaklali תודה רבה!!
בשמחה, אם יש שאלות לא להסס 👍
היי יוני טוב לראות אותך ולשמוע אותך יוני שאלה נגיד הלך הטורבו הרכב ימשיך לנסוע רגיל אבל בלי טורבו? או שהוא לא יכול לנסוע בלי טורבו?
ללא טורבו לא תהיה יניקה של אוויר, כל המערכת יניקה תסתבך והרכב יכול להשתגע.. בהתאם לסוג התקלה של הטורבו.
יכולהיות שיתכבה מנוע, יכולהיות שהמנוע יעלה לפול גז ללא מעצורים עד שילך ראש מנוע (מסתכלים מהצד עד שנגמר הדלק או עד ששומעים פוק ויוצא עשן ^_^ )
אי אפשר לנסוע ללא טורבו במנוע בעל טורבו.
לרוב הסימפטומים יגיעו לפני כן, המנוע יתחיל לאכול שמן או ישמעו שריקות או לא ימשוך כמו שצריך.. כל מני סימפטומים שציינתי גם בסרטון.
טוב לראות שהאנשים לא ברחו ועדין מחכים לסרטונים חדשים שיצאו :)
מעריך מאוד !
טוב שחזרתה תודה רבה תודה לך על אהבת חינם שאתה נותן ובמקביל מעשיר אותנו בידע על הרכבים שאנחנו משתמשים בהם יום יום ועלולים להיתקל בבעיות שיעלו לנו אלפי שקלים ועם הידע שאתה נותן בערוץ יכול לחסוך אלפי שקלים אז יוני שוב תודה רבה לך וטוב לחזור לשגרה ביחד איתך עד כמה שאפשר בימים לא קלים תודה נשמה טובה ❤❤❤
אני(יש לי קיה פיקנטו אוטומט, אם זה משנה) תמיד אחרי חניה, במיוחד אחרי נסיעות מחוץ לעיר, ממתין לפחות דקה לפני כיבוי סופי. האם יש הגיון גם להמתין דקה לפני שמתניעים? או שאפשר אחרי ההתנעה להתחיל בנסיעה?
ברור שכדאי לחכות לפחות 2 דקות לפני הנסיעה.
פירטתי על כך בסרטון על שמן מנוע.
ממליץ לך לראות ואם עדין יש לך שאלות או משהו שלא ברור תשאל שוב ואנסה לפרט לך את כל מה שלא ברור.
באופן כללי בכל מנוע טרמו (בנזין+דיזל+גז+CNG) חייב לחמם מנוע לפני נסיעה.
פעם היה צ'וט ידני, היום הוא חשמלי אוטומטי ממוחשב.
לגביי שחיקה על מנוע קר ותפקיד השמן פירטתי בסרטון על השמן מנוע, כך שאני מצפה ממך שתגיב אחרי שצפה בזה במקום שארשום כאן דברים לא רלוונטים.
כל הכבוד על היוזמה ללמוד ולשמור על המוצר שלך !
@@otobaklali תודה לך על ההסבר המפורט! אצפה בסרטון בזמן הקרוב. 🙂
@@kiril1
חח סגור, תגיד לי מתי זה נעשה :)
@@otobaklali עכשיו ראיתי את הסרטון. שתי מסקנות רלוונטיות בשבילי: 1) לבצע החלפה לפני 15 אלף, עדיף 10. ו 2) לחכות לפחות דקה לפני שמתחילים בנסיעה, וכך גם אחרי שמסיימים נסיעה.
לפי מה שאני רואה, רב האנשים לא עושים את זה.
עוד פעם תודה על ההסבר, יוני. אמשיך ללמוד הלאה.:)
@kiril1 כל הכבוד!
אימצת דברים נהדרים !
אם יש לך עוד שאלות אל תתבייש 👍
טיל של מידע. תותח על חלל!!!!!!!!!!
תודה יא אח!
יוני תודה על המידע אני עם vw טורבו דיזל אחרי טיפול אני ממלא שמן בידיוק למדיד ואחרי כמה חודשים יש יותר שמן ממה שבדקתי האם הסולר נכנס לי לשמן?
בשמחה רבה :)
האמת נשמע מוזר,
תבדוק כל כמה זמן כי יותר מדי שמן זה גם לא בריא.. תבדוק את הדבר הזה במוסך
תמלא שמן על משטח ישר אם אתה ממלא בעלייה המדיד יראה לך פחות ואחר כך שתמדוד במישור תגלה יותר שמן.
ואוו אתה מחשב מהלך😅
אשמח לדעתך על ניסאן ג׳וק 2016 מנוע 1.6 תיבה רציפה 90,000 ק״מ
תודה מראש
חחחח תודה 🫡
ג'וק ידועות עם בעיות גיר.
לא אוכל להמליץ על הגיר הרציף.. רגיש מאוד ולא מפסיק לעשות בעיות..
בגיר הידני זה עולם אחר, ואת זה אני דווקא כן ממליץ.
מנוע 1.6 מעולה ומוצלח מאוד , גם 94 וגם 117 כו"ס .
בשמחה 👍
אחלה סרטון כל הכבוד אלוף, תגיד חזרתם לעבוד? יש אפשרות לליוי לקנייה
ליווי קניה אולי בהמשך, כרגע לא, אבל יעוץ טלפוני זה כן זמין :)
תודה על הפידבק, מעריך !
תודה אלוף
תודה גם לך יא גבר :)
אתה בכללי לא ממליץ על רכבי tsi ? ולא על גירים רובוטיים דו מצמדיים (גרמני )?
כי הבנתי שמ2017 הגיר עבר איזשהו שדרוג והמצמדים והמוח גיר פחות מתקלקלים .
או שזה תקף במיוחד למנוע 1.0 ליטר 3 צילנדרים והמנוע של 1.5 או אפילו 1.2( ישן) יותר טוב ?
זו לא שאלה של כן ולא, זו שאלה מורכבת .
אני ממליץ לכל אחד את מה שמתאים לו, אבל אם מה שמתאים לך זה מכאניקה השרדותית וכמה שפחות מורכבת ועם עלויות תחזוקה פחותה אז ברור שזה לברוח מכל הסיפור של TSI או מנועי טורבו למיניהם, ובעיקר מגירים דו מצמדיים, לא רק גרמניים אלא גם קוריאנים וכל האחרים.
כן היה שדרוג עם הזמן, הגירים האלה היו ברי תקלות רבות בעבר, עם הזמן התקלות הצתמצמו, אבל עדין אלו גירים יקרים לתחזוקה ועדין ברי תקלות עם הזמן, גורמים לבלאי גבוה ויקר להחלפה או לשיפוץ.
מכאניקה אמינה וגם משתלמת עם כמה שפחות הוצאות זו מכאניקה פשוטה והשרדותית המשלבת חומרים איכותיים והנדסת אינוש טובה.
עשיתי על זה סרטון שלם, חפש בערוץ הזה את הסרטון - איזה רכב הכי אמין .
שם תמצא את כל ההסבר לזה.
אם עדין יהיו שאלות אשמח לדעת, וגם אם לא אני כן אשמח לדעת אם צפית בזה או לא.
בהצלחה :)
@@otobaklali כן צפיתי בכל הסרטונים בערוץ.
ברור שטיוטה הונדה , וגירים פלנטרים ומנוע אטמוספרי יותר אמינים .
השאלה אם האיכות נהיגה של dsg ומנוע טורבו חזק שווה את המחיר של התחזוקה היקרה .
ברור שזה תלוי בבן אדם ,אבל לדעתי אם מסתכלים רק מבחינת איכות נסיעה והנאה מנהיגה הרכבים האלה ממש טובים. (סקודה / סיאט / פולקסווגן ) .
יאאלה מחכה.....
באוויר כבר :)
שאלה ברשותך יוני
אני שוקל לקנות שוב טריוס, איפה יש מוסך שיבדוק קומפרסיה+גיר+טרנספר ושאר מכלולים?
ולא כל הבדיקות המעפנות שיש היום
תודה מראש!
😢
חחח יכולהיות שפיספסתי ולא עניתי?
יש כמה כאלה בארץ, אני לא מכיר את כולם.
אם בא לך בדיקה מעמיקה אני יכול לכוון אותך לכל מני אנשים..
איפה אתה גר?
@@otobaklali
תודה מראש!
אני מתל אביב, אשמח להמלצה גם אם זה קצת רחוק 🙏
מה אומר על אאודי Q5
4X4 Luxury אוט' 2.0 (211 כ''ס)
2012
רק עם טיפולים נכונים ובהקפדה היא תגלה אמינות.
רכב שיקר לתחזוקה וגם לטיפול בתקלות שונות, אבל תענוג של נהיגה.
מדברים על suv פרמיום, לא בנויה לשטח.
הונדסה לעבודה על כביש ומעט שבילי אפר בעדינות, לא מגיעה עם מיגון תחתי כי לא מיועדת לאגרסיביות.
לא רכב ספורט, לא הכי יציב מהסיבה שהיא גבוה, אבל נותנת הרגשה של כוח ובטחון, בידוד מעולה וחומרי גלם יוקרתיים בכל מקום, ללא צרצרים כמו באודי החדשות יותר.
המנוע על גבול המאמץ, במחינתי מעט מאומץ ויתאים לו מנוע יותר גדול, בין אם זה טורבו הלא.
הטורבו עם ואיז גייט משתנה, טורבו יקר להחלפה או טיפול.
הגיר גם כן דורש תשומת לב, ודורש החלפת שמן גיר !!
בין 30.000 - 50.000 ק"מ (תלוי איך נסעו) או 5 שנים, המוקדם מביניהם, משתנה בהתאם לאופן השימוש, עם גרירה או לא, נסיעות קצרות או ארוכות, מאמץ כזה או אחר וכולי.. כמו שעושים בכל המדינות מפותחות אחרות, בעיקר בגרמניה.
יש כאלה שמגיעות עם הדיפרנציאל טורסן, דיפרנציאל גאוני ויקר!
יחד עם השמן גיר כדאי גם החלפה בדיפרנציאל, במיוחד אם יש לך טורסן.
לא זוכר כבר איזה סוג של מנוע מקבל את הדיפרנציאל הזה, אבל בq7 כולם מקבלים אותו.
אפשר לברר..
הדיפרנציאל הזה יכול לגרום לרכב לעלות ממצב סטטי בעליה ב90 מעלות בזמן שכל ה4 גלגלים מושכים יחד ויודעים לחלק כוח, בעיקר 70% אחורה ו30% קדימה.
אודי אמיתית תבוא עם המנועים הגדולים יותר ועם הדיפרנציאל הזה, כל מה שקואטרו למשל.
כאן ב2.0 יש עדין שילוב של מערכות פולספגן טיפוסיות.
במנועים הגדולים יותר תפגוש טכנולוגיה מכאנית עדיפה בהרבה, לא של רכב עממי, אני מתכוון למכאניקה ותענוג הביצועים.
יש לך שאלה ספציפית?
תודה רבה מעריך מאוד
אני נסעה בעיר לרוב ומדי פעם מחוץ לעיר עד היום היה לי טויוטה קורולה 2007 ואני רוצה ל יתחדש עם רכב משפחתי יפה או יוקרה בסביבות ה40000 מה תוכל להמליץ לי
מה אתה חושב על ניסאן גו'ק 2011
שהם אחלה רכבים חוץ מהגיר שנחשב לבעייתי (הגיר הרציף, לא הידני).
בידוד רעשים לא מי יודע מה, צריכת דלק לא כלכך חסכונית.. אבל שדה ראיה מעולה, מכאניקה קלה לתחזוקה, טיפה גובה עם יתרון בנסיעה ערונית יחסרון בנסיעה חוץ ערונית (לא אירודינמי) וסך הכל אחלה לשימוש יום יומי, אבל גיר לא מוצלח ויקר לטיפול..
בגירסה הידנית גם 94 כוח סוס וגם 117 כוח סוס מעולים !
אהלן טורבו של פאביה 1.5 מתאים לסטייג 1?
אם האמינות חשובה לך לא מומלץ שום סטייג לעליית הכוח.
אני הכרתי אנשים שעשו את ההפך, שינו דברים בתוכנת ניהול מנוע להורדת הכוח, הסיבה? רוב הרכבים בימינו מקבלים מכאניקה מאומצת כבר מהיצרן והחומרי יותר זולים מהרכבים בעבר, כך שזה הופך אותם ליותר רגישים ופחות השרדותיים לאורך זמן.
אם אתה רוצה יותר כוח לזמן מועד תעשה סטייג' , רק להיות מודע מראש שזה לא בריא לשום חלק מכאני ברכב שלך, בעיקר לא לטורבו וכל הגלריה עם המצערת וכל הזרימת גזים, כולל ממיר קטליתי וחיישנים שונים.
איך שהוא סטוק היום הוא כבר מאומץ וכבר דורש הקפדה ולהחזיק אותו קצר, להוסיף לו עוד מאמץ?
לא ממליץ בשום צורה.
זה תקף לכל רכב טורבו מהעשור האחרון, בעיקר כל גאמה tsi של קבוצת וואג, כולל מנועיי קופרה או gti של גולף.
מנוע 1.5 של וואג שנמצא גם על סיאט לאון ועוד גאמה רחבה - חלקי חילוף יקרים!
אחרי סטייג' גם הגיר ישרוד פחות ויהיה מאומץ, בזמן מועט יופיע לך חופש בגלגל תנופה, הסיבה? לא נועד למומנט כזה, כבר מהמפעל הוא מאומץ עד הקצה שלו והחופש הזה יבוא גם בלי סטייג' עם הזמן, אחרי תוספת בוסט מהתוכנה אפילו בקצת זה להכפיל את זה אקספוננציאלית - כלל בפיזיקה.
זאת אומרת שבמקום שהבלאי הזה יווצר אחרי כמה שנים או אחרי 150 אלף ק"מ הוא פשוט יופיע תוך 10-20 אלף ק"מ, סתם דוגמה לגדיי לסדר את האוזן.
יופיע לך בלאי נוסף ושחיקה מוגברת בעוד מקומות..
אפשר לפרט עוד אבל בגדול לא ממליץ ואני במקומך לא היתי עושה את כל הסקמים האלה, אנשי המכירות והשיווק יודעים לגרום לאנשים לחלום בעקיץ ולקחת כסף.
רובם לא מבינים מה הם עושים, או מסתירים את הדברים השליליים לגביי הזה במקרה שהל כן מבינים מה עשו.
הלקוחות נופלים בזה בכל רחבי העולם, יש גם הסברה מלאה לגביי הנושאים האלה רק שמעט אנשים יושבים לשמוע הרצאות כאלה.
יש שאלות ספציפיות?
אז למה להמשיך לקנות מכוניות כאלה ? החשמליות לא עדיפות במקום כל הכאב ראש של האכפתיות לרכב או מנוע בנזין גדול ? מה אני צריך לחיות בשביל הרכב ולהמתין לו 2 דקות לפני כיבוי ?
אחלה שאלה..
יכולהיות שזו שאלה פילוסופית יותר חח
כל דבר שאתה עושה בו שימוש, כל מכונה, כל דבר שדורש הבנה, כל מוצר נועד עם מחשבת תחילה.
ככל שהמוצר מורכב יותר הוא ידרוש הבנה רחבה יותר מצד המשתמש.
כגון שאתה עושה רישיון נהיגה (שהוא חובה מצד המדינה) וכמו שאתה נדרש לעשות חידוש רישיון רכב בכל שנה כולל מסלול טסט, ושם לא עולות שאלות מהסוג - חי בשביל הרכב.
אתה יכול תמיד לוותר על רכב ולהשתמש בתחבורה ציבורית או כל כלי אחר, אבל גם שם יהיו חוקים או כללים שאם לא תכבד אותם יהיה לך מה להפסיד במישור האישי, וגם לאחרים יחד איתך במישור הכללי או הציבורי.
יש דברים שהממסד מחייב אותך, כמו מעבר באור ירוק, ויש דברים שלא מחייבים אותך אבל אם לא תדע אותם יהיה לך מה להפסיד והכל בגדר המלצה אישית.
בדרך כלל במדינות שבהם יש אוכלוסיה מפותחת יותר, אינטליגנטית יותר, מאבחנת ולומדת - יהיה גם יותר יעילות בכל ביצוע ובכל שימוש של כל מוצר כזה או אחר, כולל העניין הכלכלי.
רכב הוא מכונה פיזית, והשימוש בו דורש הבנה מינימלית של עולם הפיזיקה (בשונה מהמוצר הדיגיטלי).
כמו שהרגליים שלך עושות פעולות פיזיות ותלוים בשרירים / מאסת גוף / בריאות כללית - לשם ביצוע פעולות כמו לקום, לרוץ, ללכת, לעמוד וכולי.. כך גם הרכב שהוא כלי להתנייד, וכל רכב הונדס לשם ביצוע שונה ועם יעילות שונה לאפליקציות שונות, כמו שאתה תשנה את הגוף שלך לגבוה/נמוך או רזה/שמן או כל צורה אחרת שתהיה יותר יעילה לשם ביצוע האפליקציות השונות.
רכב חשמלי הוא בעצם עוד טכנולוגיה, ולכל סוג טכנולוגיה יהיו יתרונות וחסרונות.
אם תשתמש בהם נכון - המוצר יפיק יותר תועלת.
תשתמש בהם לא נכון - לא תפיק תועלת, אם בכלל.
בשביל שתפיק תועלת זה לא מספיק להוציא רישיון נהיגה אלא שתהיה השכלה מינימלית לצורך ההבנה של המכונה הזו, וזה מתחיל מהדברים הכי פשוטים כמו איך לפתוח דלת, לסדר את המושב נכון, לסדר את המראות וכולי.. ונגמר באופן העבודה המכאנית, פיזיקה והתנהגות, חישוב מאסה ואופן העברת האנרגיה.
כולנו משתמשים ברכבים ביום יום, אבל לא הכינו אותנו לזה בבתי ספר, לא חינכו איתנו לתרבות רכב וכולנו לוקחים את זה כמובן מאליו, ומשלמים על זה מחיר יקר, כולל נכות ולפעמים גם מוות (לא עלינו).
כולנו מדמיינים לפני הקניה שימוש מסויים ולאחר זמן מגלים שטעינו והשתמשנו לא נכון .
גם לרכב חשמלי יש חסרונות וגם הוא דורש הבנה.
אנחנו כמשתמשים של מוצר כזה צריכים להבין אותו כדי שנדע להשתמש בו נכון וכדי להפיק ממנו יותר תועלת בפחות כספים ופחות טירחה ועל הדרך גם יותר נוחות ויותר יעילות, גם לנו וגם לשותפים האחרים בצירי הכבישים והדרכים השונות.
אני מקווה שעניתי לך לשאלה.
אם יש לך עוד שאלות מוזמנים לשאול חופשי.
@@otobaklali
חשוב מאוד
את זה צריך ללמד בביהס בקטע של חינוך והבנה כללית בין אדם למכונה . ישר כח
קודם כל תודה על כל מה שאתה משקיע בלתת ידע אם כל הלב לאנשים
אני מעוד אוהב תערוץ שלך .ורציתי לשאול אותך יש לי רכב ניסן אקסטרייל מנוע 2000 דיזל טורבו 38 קגם האם זה משדוך טוב אם משקל הרכב .שאלה 2
טיפ 1 אבל שקל לישום איך לשמור על הרכב .ושאלה אחרונה בתור אחד שמבין גדול ברכב האם הייתה קונה כזה רכב אם היית צריך 7 מקומות ומה אתה אומר עליו בכללי תודה וסליחה על החפירה בהצלחה בהכל בעזרת השם שבת שלום
קודם על תודה על הפרגון !
שתיים כל יש הרבה מה לומר על הרכב הספציפי, ובכלל על כל גאמה דיזל.
אכן ביחס למשקל הרכב המנוע והגיר לא מאומצים, אבל גם לא השרדותיים כלכך בגלל בורות התחזוקה נכונה ומכונאים שעושים עבודה רק כדי לקבל תשלום, ולא מגדילים ראש, או לא דואגים ללקוחות שלהם.
היתי קונה 7 מקומות כזו רק אם היתי מסיע ילדים מהצפון לדרום כל יום, הרכב לא נועד לנסיעות קצרות או ערוניות! בצורה כזו ישחק מאוד מהר והטיפולים גם חייבים להיות בתדירות מאוד גבוה, כשאני אומר טיפול אחת ל4 אלף ק"מ או שנה בנסיעות ערוניות זה נשמע הזוי להרבה אנשים, בדיוק בגלל הסיבה הזו לא היתי ממליץ עליה למי שצריך עגלה להסיע ילדים, הרכב הזה הוא לא עגלה ולא נועד לזה.
שימוש לא נכון ברכב יביא לשחיקה מהירה.
אין לנסוע בו בנסיעות של 5-10 דקות, ואין לעשות הנעות מרובות!
מהרגע שמניעים צריך לנסוע מינימום 35 דקות עם מנוע עובד ללא כיבוי כלל, והמומלץ זה מעל שעה לפחות ברצף.
אחרת מערכת egr הולכת להסתם בקלות, מזרקים, סעפת יניקה ופליטה, ממיר קטליתי וכולי..
עם שימוש נכון ותחזוקה נכונה יכול לעבור את המיליון קילומטר בקלות.
עם נסיעות שטח גם לא רבע מהמרחק הזה, אבל זמן עבודה יהיה משוער לאותו זמן עבודה כאילו שעבר מיליון ק"מ של רכב שעשה נסיעות ארוכות חוץ עריוניות.
בנסיעות קצרות וערוניות של 5-10 דקות וכיבוי..?
לא יודע.. אבל ראיתי כאלה עם 35 אלף ק"מ שכבר מחליפים מנוע קומפלט + גלגל תנופה ואפילו גיר שלם.
היצרן לא עשה רכב מיני ערוני שקל לחנות איתו ושמיועד להיות רכב הסעות של עבודות.. ממש לא, זה רכב פנאי טיולים עם יכולות שטח, וככה צריך להשתמש בו, אחרת לא יהיה יעיל והמחיר על כך יהיה גבוה מהצפוי.
מחיר של 4 רכבים כאלה תוך מעט מדי זמן.
לא לחשב הוצאות רק לפי כמה דלק זה מוציא, אלא סך כל ההוצאות.
זמינות חלקי חילוף, מאיפה מזמינים וכמה עולות התקלות שלו, איזה תקלות נפוצות יש לו (ויש כמה כאלה) ותוך כמה זמן של עבודה הם מופיעות.
איך אפשר למנוע אותם עם לחזוקה קפדנית, ואיך להשתמש ברכב בצורה נכונה.
חימום מנוע 25 דק ברצף זה דבר קריטי בכל הנעה, והשימוש צריך להיות יותר מ35 דקות הכי פחות.
לא מוכן? אין סבלנות?
אל תקנה דיזל, לא בשבילך.
הוצאות של רכב כזה עובר את ה100.000 שח בממוצע תוך 5 שנים, רק על תחזוקה ותקלות שונות.
לא לוקחים זאת בחשבון לפני הקניה אלא רק כמה דלק הוא לוקח..
הבדל של 20-50 שח בכל תדלוק של פול טנק..?
זה לא מה שיעשה אותך עשיר, ככה לא חוסכים באמת.
יש לשקלל הכל ולא רק חלק מההוצאות.
יש להתאים צמיגים בהתאם לצרכים, שמן גיר + שמן דיפרנציאל בהתאם לזמן + אופן השימוש, מערכת קירור זו אחת החולשות של הרכב, כולל פלאנגים ותרמוסטט, צינורות מים שמתייבשים מהר מהחום של המדבר (הרבה קונים את הרכב הזה לשטח וברוב הזמן הם מבלים במקומות חמים כאלה).
אם גוררים איתו יש להחליף את כל השמנים יותר מוקדם, בערך פי 2 יותר מוקדם מהטיפול הסטנדרטי.
אם צברת 15 אלף ק"מ תוך 3 חודשים אז תעשה טיפול אחת ל15 אלף ק"מ כמו שהיצרן אומר בספר שלו.
אם צברת 5000 ק"מ בשנה מנסיעות קצרות או נסיעות שטח..?
יש להחליף את השמן בערך ב2500 ק"מ או שאתה מודד אותו ורואה שהוא שרוף.
לא רק שהוא שחור פחם אלא שרוף, יש הבדל ביניהם.
אפשר להרחיב עוד הרבה.. אני מקווה שהנקודה עברה חחח
@@otobaklali 👍❤
שאלה האם יש לך המלצה על מכונאי טוב באזור רמת גן והמרכז שטוב בסוגי רכבים כאלה תודה רבה
@user-sk4eh3sn9t
אכן יש לי אחד, הוא קצת יקרן אבל מעולה.
מוסך icm
@user-sk4eh3sn9t 🙏🙏
אשמח לדעתך על מערכת גז טוב הו לא
זה גם טוב וגם לא טוב, אבל זה לא שחור לבן.
יש דברים שכדאי לדעת לפני כן.
אעשה גם על זה תוכן בעתיד והסברים קצרים של מה שחשוב להכיר.
אשמח לסירטון על זה נמשל איים זה מייבש גומיות שסתומים ואז מנוע אוכל שמן ומזהם ואיים זה הורס ממיר קטלטי
@@כתרשרה
מה שבטוח זה שתצטרך להחליף שמן בערך פי 2 יותר מוקדם, ככה זה גז, מייבש הכל,
בע''ה בעתיד אעשה גם על זה הסבר קטן.
@@כתרשרה
לא הורס את הממיר, להפך, הפליטה יותר נקיה מכל משאב אחר
איך פונים אלייך אישית יוני ?
רשום בתיאור של כל סרטון
להשאיר פניה בואטסאפ ואחזור אליכם ברגע שאתפנה
0515193634
הופפהה מי זה חזר לפרסם❤🎉
אח יקר !!
לא מתכנן לברוח בקרוב 😂
מתי אני ואתה עושים סרטון ביחד?
שלום לך . אני צופה בסירטונים שלך בזמן האחרון והם טובים ומענינים , רק אים מיתאפשר תעשה סירטונים בתדירות יותר גבוהה לפחות פעם בחודש כי צמאים למידע ובארץ רוב הסקירות משעממות
תודה רבה! מעריך מאוד אחי!
לא פשוט בשבילי לעשות את כל הסרטונים האלה, נצרך המון זמן, מתי שיכול משתדל לעשות.
משתדל להביא תוכן שונה ולא מה שקיים כבר, או לפחות לעלות את המודעות של הדברים החשובים.
יהיו עוד בעתיד תהיה בטוח 👍