![Nyclex MOTORI](/img/default-banner.jpg)
- 30
- 264 663
Nyclex MOTORI
Приєднався 23 лют 2013
Fiat DUCATO 2 8d Sostituzione cuscinetti e supporti ammortizzatori
Semplice video sulla sostituzione dei cuscinetti e supporti ammortizzatori.
Il volante restava molto spesso sterzato ovvero il veicolo non riusciva a marciare diritto.
Prendo l'occasione per farvi vedere l'usura dei componenti che poi verranno sostituiti.
Il volante restava molto spesso sterzato ovvero il veicolo non riusciva a marciare diritto.
Prendo l'occasione per farvi vedere l'usura dei componenti che poi verranno sostituiti.
Переглядів: 34 056
Відео
KAWASAKI NINJA ZX 10R … Messa in strada 2021 1° parte
Переглядів 1333 роки тому
Nella prima parte di video vi presento la mia ZX-10R Di seguito vado a ripristinare la guarnizione del coperchio della pompa dell acqua e successivamente la sostituzione del carterino distribuzione.
Motore Bmw M47Tü2 204 D4 - Parte 6 Assemblaggio testa
Переглядів 9873 роки тому
Pulitura e assemblaggio pacchetto VALVOLA, CUNEI, MOLLA Alcune informazioni sulle lavorazioni fatte eseguire in rettifica.
Motore Bmw M47Tü2 204 D4 - Parte 5 Smerigliatura sedi valvole
Переглядів 4293 роки тому
Video breve sulla smerigliatura delle sedi valvola.
Motore Bmw M47Tü2 204 D4 - Parte 4 Inserimento fasce e pistoni nei cilindri
Переглядів 2,7 тис.3 роки тому
In questo video andiamo ad installare le fasce sui pistoni e successivamente inserire i pistoni nei cilindri. Seriamo i cappelli di biella e ci prepariamo per la pulizia e montaggio completo testata.
Motore Bmw M47Tü2 204 D4 - Parte 3 Gioco assiale e fissaggio albero motore
Переглядів 2,7 тис.3 роки тому
Con questo video iniziamo di fatto il montaggio del motore partendo dallo stesso albero a gomiti e la realizzazione del gioco assiale. Quattro chiacchere sulla lavorazione eseguita dalla rettifica e un metodo semplice con il quale andare a crearci il gioco assiale che più ci comoda ( o piace )
KAWASAKI NINJA ZX 10R - Batteria nuova inserimento elettrolita
Переглядів 4563 роки тому
Parliamo di una semplice batteria per moto che andrò ad installare sulla mia KAWASAKI NINJA ZX-10R. La batteria é nuovissima e per metterla in funzione si deve procedere con l inserimento del liquido per batteria dato in dotazione con la stessa. Ricordo che una batteria é opportuno controllarla periodicamente e se scarica ( valore del voltaggio inferiore a 12,4-12 volt ) la potete sicuramente r...
Motore Bmw M47Tü2 204 D4 - Parte 2 Controllo dimensionale blocco cilindri
Переглядів 1,3 тис.3 роки тому
Video breve dove vado a controllare con l'ausilio dell'alesametro eventuale anomalia alle canne dei cilindri ( deformazioni, usura anomala o ovalizzazione dei cilindri ). Fase indispensabile nel ripristino della funzionalitá di un motore.
Motore Bmw M47Tü2 204 D4 - Parte 1 Inserimento fasce elastiche pistone
Переглядів 1,7 тис.3 роки тому
Primo video sul rimontaggio completo del motore della mia BMW 320. Qui si parla di pistoni, della loro pulizia e preparazione all'inserimento delle fasce elastiche nelle proprie sedi tramite pinza dedicata.
Motore Bmw M47Tü2 (204 D4) - Rimontaggio motore (premesse)
Переглядів 2953 роки тому
Iniziamo a rimontare il motore. Qualche informazione su quello che andrete a visualizzare nel prossimo video. Parliamo di pistoni, fasce elastiche e altri dati tecnici su giochi e tolleranze.
Fiat DUCATO 2.8d - Sostituzione cinghia della distribuzione
Переглядів 38 тис.4 роки тому
Sostituzione cinghia di distribuzione al mio furgone FIAT DUCATO 2.8d del 2000. Semplice, sia nello smontaggio che nella sostituzione della cinghia stessa. Non servono kit di messa in fase ma solamente un perno da 6-5 mm ( puo essere una vite o una punta da trapano) per tenere la posizione della pompa del gasolio ..... Naturalmente stiamo parlando di un motore già in fase dove l'importante sta ...
Decespugliatore MOTOR M34 - Carburazione
Переглядів 58 тис.4 роки тому
Carburazione decespugliatore MOTOR M34 Siamo in presenza di un carburatore con doppia vite di carburazione, Le H. L per i bassi REGIMI H per gli alti regimi da regolare con acceleratore premuto al max Nel carburare i decespugliatore mi sono imbattuto in qualche problema; CARBURATORE SPORCO, PRIMER DIFETTOSO, CANDELA SVITATA, VITI DELLA CARBURAZIONE COMPLETAMENTE FUORI POSIZIONE, MOTORE CHE NON ...
Motore decespugliatore nuovo 3ª parte - Carburazione
Переглядів 17 тис.4 роки тому
Cerco di spiegare come ho carburato un motore nuovo arrivatomi leggermente scarburato. Semplice, il carburatore presenta una sola vite di carburazione e la ghigliottina dell'aria con sole due posizioni ammissibili; totalmente chiusa ( spegnimento ) o totalmente aperta ( accensione e lavoro ).
Motore Bmw M47Tü2 - Smontaggio coppa dell'olio
Переглядів 2,6 тис.4 роки тому
Dopo aver fissato il motore al cavalletto procedo con lo smontaggio della coppa dell'olio. Vi metto di seguito i link dei video precedenti e quelli che verranno dopo di questo .......... saluti a tutti SMONTAGGIO FRIZIONE ua-cam.com/video/NO3d8r2fdVA/v-deo.html SMONTAGGIO VOLANO ua-cam.com/video/KSZTTQyiZgE/v-deo.html FISSAGGIO A CAVALLETTO GIRA MOTORE ua-cam.com/video/rmZoQ4QU9y8/v-deo.html VI...
Fiat DUCATO 2.8d - Sostituzione filo frizione
Переглядів 14 тис.4 роки тому
Fiat DUCATO 2.8d - Sostituzione filo frizione
DECESPUGLIATORE KAWASAKI TG 33 - Parasassi NUOVO vs VECCHIO
Переглядів 2,3 тис.4 роки тому
DECESPUGLIATORE KAWASAKI TG 33 - Parasassi NUOVO vs VECCHIO
Motore Bmw M47Tü2 - Fissaggio motore a cavalletto
Переглядів 1,1 тис.4 роки тому
Motore Bmw M47Tü2 - Fissaggio motore a cavalletto
Motore Bmw M47Tü2 - Smontaggio volano
Переглядів 1,6 тис.4 роки тому
Motore Bmw M47Tü2 - Smontaggio volano
DECESPUGLIATORE KAWASAKI TG 33 - Sostituzione motore 3ª parte - Prova in campo
Переглядів 5 тис.4 роки тому
DECESPUGLIATORE KAWASAKI TG 33 - Sostituzione motore 3ª parte - Prova in campo
DECESPUGLIATORE KAWASAKI TG 33 - Sostituzione motore 2ª parte - Montaggio
Переглядів 9 тис.4 роки тому
DECESPUGLIATORE KAWASAKI TG 33 - Sostituzione motore 2ª parte - Montaggio
Motore Bmw M47Tü2 - Smontaggio frizione
Переглядів 4,6 тис.4 роки тому
Motore Bmw M47Tü2 - Smontaggio frizione
DECESPUGLIATORE KAWASAKI TG 33 - smontaggio gruppo motore completo
Переглядів 19 тис.4 роки тому
DECESPUGLIATORE KAWASAKI TG 33 - smontaggio gruppo motore completo
DECESPUGLIATORE KAWASAKI TG 33 - Sostituzione motore 1ªparte - Scollegamento barra
Переглядів 10 тис.4 роки тому
DECESPUGLIATORE KAWASAKI TG 33 - Sostituzione motore 1ªparte - Scollegamento barra
OLEOMAC 722S - sostituzione frizione
Переглядів 20 тис.4 роки тому
OLEOMAC 722S - sostituzione frizione
Cambio frizione Volvo V40 Smontaggio parte 1
Переглядів 5 тис.5 років тому
Cambio frizione Volvo V40 Smontaggio parte 1
Centralina Clima Volvo V40 parte 1/2
Переглядів 1,3 тис.5 років тому
Centralina Clima Volvo V40 parte 1/2
Sostituzione pressostato compressore
Переглядів 5 тис.5 років тому
Sostituzione pressostato compressore
VASCHETTA TERGICRISTALLO Fiat Ducato 2.8d
Переглядів 2,4 тис.5 років тому
VASCHETTA TERGICRISTALLO Fiat Ducato 2.8d
Troppe chiacchiere che non servono
ottimo video
Grazie per questo video davvero molto utile
Ducato 3.0 del 2008 non funziona il contagiri e tachimetro, ci sono dei sensori e dove sono?
Come revisionare il carburatore?
Mi dispiace dirti che la randella del cuscinetto tendicinghia l hai montata rovescia, lo scalino va x fuori che si deve incastrare il carter di plastica
Buongiorno una info. Le molle si cambiano? Di spiego 11 anni fa comprai il camper. Erano già scoppiati gli ammortizzatori anteriori ora mi sono deciso di cambiare tutto come te. Ma le molle le cambio o si lasciano? Grazie mille
Grazie per i tuoi consigli video molto utile
Grande... Grande.... grazie per il video... oggi preventivo da autorizzato fiat 890 euro... mi arrangio io e grazie
Grazie mille! ❤
Ciao volevo chiederti una cosa.
Scusami mai fatto 2 errori madornali.... 1-il cappellotto dove va la pompa vuoto , nel m47 non va mai , ma mai smontato 2-il colore sulle molle valvole non indica il verso , ma bensì più la loro durezza
Ottimo bravo 👍💪
Qual è la misura dei bulloni della coppa ?
Grazie bel lavoro, sei molto preciso. Posso chiedere la marca del manuale di officina? Grazie
Ciao, grazie del video, ben fatto. avevo visto quello di un inglese che aveva usato dei perni di blocco per il volano/albero motore. Dici che non serve? Ho provato a fare come descritto in quel video, ma mica trovo il punto d'incastro sia del volano che della pompa d'iniezione. Oggi vado in cerca di un avvitatore e vedrò di fare come hai fatto tu, blocco della puleggia pompa e riscontro puleggia camme e albero motore, senza pin volano. Grazie ancora (Veneto? ;) )
Ciao, grazie per il video molto utile, sullo stesso veicolo ho fatto questo lavoro di recente lato dx(che era urgente), in autunno col fresco farò a sx. Il problema è stato solo svitare quei bulloni da 24 arrugginiti. Dal lato sx provvederò a tirantare il mozzo in modo che non esca il semiasse dal cambio. Il resto è stato semplice come fai vedere nel video. Senza 2 tiramolle non sarei riuscito a fare.
Grazie per il tuo tempo molto utile
Grazie
Sodisfatto
Come faccio contattare volevo sostituire anch'io cinghia distribuzione ducato 2.8 JTD del 2901 ho molta manualità ma no lo mai fatto
Quanti km ha il tuo motore? Io ho un M47 con 400000km; ho cambiato solo la catena e, come suono, lo sento bene
Ma la pipetta della candela non sei capace a smontarla???
Ciao spiegazione perfetta grazie
Ciao il mio non ha le due viti di regolazione… come posso fare?? Grazie
IL mio carica fino a 10 nato così Stanley fat max
Io o una rogna il compressore carica ma poi scende a gli 8 bar e il fungo tutto giù si alza da solo
Bmw non sono affidabile una semplice fiat punto JTD con 350.000 km e viva le auto italiane
Quanto costa per cambiare questa frizione..grazzz
Ciao Nicola, grazie per i video, ho un bmw e87 stesso motore, e sfiata parecchio dallo sfiato vapori olio, tanto da imbrattare intercooler e tutta l 'aspirazione. Insomma mangia olio... Il meccanico mi ha già detto che sono le fasce elastiche. A questo punto dimmi la tua ;) Il mio motore ha 200 mila km netti ed è del 2005
Ne avevamo due di questi in campagna, due muletti, li abbiamo scoppiati giornate intere a tagliare canne con la lama e ancora vanno in moto.
Quello che ho io non si accende mi pare sciocchi la s intilja in modo errato e fuori tempo cosa può essere
Grazie molto utile👍
Ciao una domanda tecnica. Ma per smontare la coppa bisogna tirare giù il motore per forza?
Se si accede ai perni facilmente, non è necessario
Anche a me sarebbe servito come smontarla, a pulirla è più semplice
Devo fare della manutenzione tra poco .... Magari vi farò vedere come fare a smontarla
Se ho tempo nel fine settimana vi faccio un video
i d.p.i. ormai son roba obsoleta....
Volevo chiedere su un kawasaki tg33 che motore posso mettere più grande e che marca, forse chiedo troppo ma anche dove acquistarlo grazie
Allora ..... Lei può installare qualsiasi tipo di motore ( qualsiasi cilindrata ) perché le barre sono uguali , ovvero i materiali ed i componenti sono gli stessi. Per fare questo però si è vincolati dalla misura della frizione installata sul motore che deve assolutamente trovarsi con la misura della campana installata sulla barra ( ad ogni grandezza di frizione corrisponde una campana ) . In più l'nterasse dei fori ( 4 fori ) della barra deve essere uguale all interasse dei fori filettati presenti nel motore. Quando si sceglie il motore , a prescindere dalla cilindrata, bisogna aver chiaro la grandezza della campana installata nella barra (in possesso ) e l interasse fori di accoppiamento barra con motore .... Non so se mi sono fatto capire. E molto che non faccio video causa mancanza di tempo. Se riesco, visto le molteplici domande e richieste di chiarimenti, posso fare un video a riguardo. Una volta caricato glielo faccio sapere. Per il resto, io sul mio Kawasaki tg 33 ho installato un 52cc di cilindrata. Le dico che non ho avuto più occasione di metterci le mani in quanto tutto funziona ancora perfettamente. Fine stagione , una soffiata per togliere la polvere e lo sporco e aggiunta di grasso alla coppia conica... L anno successivo, una pompata di benzina e va in moto. Unico difetto, il peso. Un 52 cc portato a mano( e non in spalla ) pesa e dopo un ora, un ora e mezza le braccia non c'è la fanno più. Dunque, se dovessi tornare indietro ne prenderei uno più piccolo ..... Dove acquistare??? Io mi fido molto di eBay, dove non ho mai avuto alcunissimo problema e ho sempre trovato quello che cercavo e cerco tutt' ora. Buona cosa da farsi è dare un occhiata un po' ai commenti riguardanti il venditore fatti da chi ha già acquistato .
@@nyclexmotori9637 grazie tante e stato chiarissimo o capito il tutto
Dove posso comperare una bobina x decespugliatore kawasaki tg33
Difficilmente si trova....
Salve vorrei sapere perché ha fatto quella boccola in teflon io ho lo stesso ducato ma è già due volte che mi si rompono i commini del cavo
Proprio domenica scorsa mi si è rotto il gommino del cavo Pur essendo il cavo integro e ben funzionante. Ho fatto la boccola di teflon perché avevo acquistato un cavo che non era completo di tutti i gommini. Purtroppo questa versione di ducato e famosa per la rottura di gommini e cavi della frizione. Il montaggio è corretto al 100% ma purtroppo bisognerebbe intervenire nel leverismo della frizione. Con il passare del tempo e soprattutto dei km la leva della frizione, attaccata alla campano del cambio, si sboccola leggermente e inizia a fare lavorare male il cavo.
@@nyclexmotori9637 ma io ho frizione nuova e e nessun gioco sulla leva e talaltro il pedale è morbido … Ma creando una boccola dinteflon quindi più dura non si rischia la rottura del cavo? Me fai solo una dov’è c’è il registro o sostituisci tutti e 3 i gommini?
Buonasera io ho un ducato 2.8 idtd è già la seconda volta dopo aver fatto la frizione che fa fatica ad entrare la prima e la retro e devo registrare la frizione perché mi rimane inpuntata quando la schiaccio tutta .è normale ?? Dove mi devo potare con il registro?grazie
@@stefanodandrea4722 Ciao. Io ho un ducato 2.8 d del 1999. Il cavo mi si e' rotto ieri pomeriggio a un ora e mezza da casa.... Per quanto riguarda il registro del cavo e' una cavolata, ci si sta pochissimo. Se non ricordo male ci sono due dadi da m6 quindi con chiave fissa da 10 si possono svitare per registrarli. Piu' avviti i dadini e piu' la frizione sara' tirata, di conseguenza le marce ti entrano come burro. Il cambio non sara' piu' "legnoso". Se non hai capito, si puo' riassumere cosi': Avvita di 1 cm i dadi dal perno filettato ATTENZIONE, avvitare, non svitare. Una volta avvitati ti accorgerai che la parte della barretta filettata risultera' piu' lunga. Quindi avrai registrato i dadi nel senso corretto
complimenti per le giuste premesse
Complimenti bel video
Grazie.....purtroppo non sono stato in grado di mettere i video dove concludo l assemblaggio per le riprese assai scadenti.... cercherò di fare il possibile, visto che ho un altro motore, per riprendere le ultime fasi con la go pro
ciao possiedo un tg 33 ai ricambi del tuo motore mi occorrono cilindro pistone e vola
dopo codesta prova se guardi la candela, vedrai che è troppo chiara quindi devi allentare un pochino la vite H, oppure chiudere un pochetto la serracinesca aria, il che non è proprio regolare. al massimo dei giri il motore deve iniziare a borbottolare appena,cosi come è ora il rapporto stecchiometrico è troppo magro e a lungo andare può provocare seri danni al motore.scusa la mia intromissione ma è un cosiglio da esperto, ciao e buona giornata
Ciao ..... il decespugliatore che vedi ad oggi funziona ancora perfettamente e a breve riprendero a fare i video, uno sicur sulm grado di miscela da usare che non é sicuramente un 2% ...... ad oggi non ho ancora fatto alcun intervento al motore .... .posso assicurarti che non é assolutamente magro almeno con la miscela che io uso. è a piena potenza, anzi forse ne ha troppa.
Ma quindi per connettere l’asta al motore ?!?!?basta solo avvitare ?
Sì certamente .... Si avvitano le quattro viti. Sarà poi la frizione che, all aumentare dei giri a causa della forza centrifuga, fara girare la campana e dunque la testina.( Frizione collegata a motore, campana collegata alla asta ... Il principio è quello degli scooter per intenderci
complimenti sei stato molto chiaro
forse un grilletto di accenzione da sostituire con relativa mollettina
Ciao bellissimo video i miei più complimenti! Ti devo fermare però su una cosa, è Assolutamente vero il discorso dei fili equilibrati per la cilindrata che ha il decespugliatore, però io ti dico che ho un decespugliatore di mio nonno del 1988 marca efco jet220 da 22 di cilindrata e ho montato un filo quello della premiun a bastoncini nicart da 5 mm di spessore x 5 cm di lunghezza e andava che una bellezza! Non sforzava niente e ho con calma buttato giù rovi ecc... Me la vuoi spiegare questa cosa? Aspetto una tua risposta...
Perche non conta solo lo spessore del filo ma anche la lunghezza ...... anzi, soprattutto la lunghezza ..... piú tieni corto il filo, piu puoi aumentare lo spessore del filo ..... logico che peró il lavoro che fai tu non é paragonabile ad un decespugliatore che fa girare un filo da 5 mm per una lunghezza di 10-12 cm. Alla fine con 5 cm puoi montare anche un bastoncino da 1 cm paradossalmente ..... il problema sorge nel momento in cui hai 10-15cm di filo doppio che gira ..... e li che ti serve potenza per far girare la testina. Io monto anche una testina con 4 fili da 4 mm ma piu di 7-8 cm non posso andare altrimenti il decespugliatore inizia a sforzare . Pero io faccio piazza pulita ed entro senza manco accorgermi e con 4 fili fissi la testina mi dura quasi 4 volte prima di fermarmi e cambiare gli inserti....... Rispondendo a quello che hai scritto, non conta assolutamente l etá del decespugliatore, puo avere anche 100 anni ma la coppia che produce il motore é sempre quella. non cambia se passano gli anni ...... con i bastonicini da 5mm per 5 cm vanno tutti i decespugliatori del mondo ... li fanno apposta cosi ma é logico che dovrai armarti di pazienza perche il tempo che ci impiegni sará molto di piu di un decespugliatore che monta un 5 mm per 10_12cm. Tutto si puó fare basta volere. Per fare delle comparative bisogna partire da un dato certo, esso sia lunghezza o spessore. Di solito si parte da una lunghezza definita e li si lavora sullo spessore del filo.
Ciao gente, qualcuno sa dove trovare il manuale d'officina del 2.8D 86cv? Trovo soltanto quello del 2.8td. Grazie mille per il video mi sarà molto utile!
Non c'è l ho neanche io
Posso sapere quanto tempo serve a cambiare questi pezzi di tutti due le parti e quanto è il costo approssimativo?
Circa un ora per ammortizzatore ... Per il costo dei pezzi devo guardare la fattura
150 euro restando larghi .... Ammortizzatori e tutto il kit cuscinetti con la flangia superiore
questo procedimento va bene anche motore 212cc 4T 7cv motozappa?