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PMB Suspension
Switzerland
Приєднався 3 жов 2021
PMB est un centre de service en suspension VTT basé en Suisse: révision, modification, upgrade, réparation
Marques Rockshox, Fox, Marzocchi, Öhlins, Formula, WPS, Vorsprung
#suspensionservice #vorsprungsuspension
www.pmbswiss.ch/fr
Si vous êtes basés en France, on ne peut pas vous fournir de service sauf si vous êtes frontaliers et venez passer la frontière :) Les vidéos sont faites pour aider les clients mais si vous ne pouvez pas être client vous pouvez les regarder :)
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Réparation TTX venu de Nice
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== Règles des commentaires ==
❌ Pas d'insultes, propos insidieux ou dénigrants
❌ Pas de lien, pas de spam, pas de pub, pas de propos répétés en boucle
❌ Pas de questions hors sujet, inclus marques hors sujet
❌ Pas de demandes de recommandations de produits car c'est trop relatif selon pilote/budget/pratique
❌ Pas de demande d'assistance technique au service
❌ Passé 3 semaines après la publication de la vidéos les nouveaux commentaires ne sont pas pris en compte
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Відео
Après Service TTX22m de Belgique 🇧🇪
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Contrȏle TTX22m envoyé de Belgique 🇧🇪
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DHX2 craqué!
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VTT Vintage Amortisseur Custom
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Suspensions Levo: mon avis
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Fox RP23 le survivant
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Fox X2 Performance Scott Ransom
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YT Jeffsy⇾Supreme DH: Même Bomber
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Fox 36 TALAS R: le top (?) de 2010
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Un peu comme une ZEB R PMB est un centre de service en suspension VTT basé en Suisse: révision, modification, upgrade, réparation pour Rockshox, Fox, Marzocchi, Öhlins. #suspensionservice #vorsprungsuspension www.pmbswiss.ch/fr Si vous êtes basés en France, on ne peut pas vous fournir de service sauf si vous êtes frontaliers et venez passer la frontière :) Les vidéos sont faites pour aider les ...
DELUXE COIL ULTIMATE DEMO - Démontage
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Fans de Rockshox, lachez-vous dans les commentaires ca fait monter les stats! PMB est un centre de service en suspension VTT basé en Suisse: révision, modification, upgrade, réparation pour Rockshox, Fox, Marzocchi, Öhlins. #suspensionservice #vorsprungsuspension www.pmbswiss.ch/fr Si vous êtes basés en France, on ne peut pas vous fournir de service sauf si vous êtes frontaliers et venez passer...
Fomula Mod Coil - PARTIE 3: Service Terminé (c'est court)
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Série Formula MOD: Partie 1: ua-cam.com/video/xuXH8hQQdFY/v-deo.html Partie 2: ua-cam.com/video/f6-Vfu42lYY/v-deo.html PMB est un centre de service en suspension VTT basé en Suisse: révision, modification, upgrade, réparation pour Rockshox, Fox, Marzocchi, Öhlins. #suspensionservice #formula www.pmbswiss.ch/fr Si vous êtes basés en France, on ne peut pas vous fournir de service sauf si vous ête...
Fox Float X Usure Anormale: Que Faire?
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Rockshox Super Deluxe Coil Ultimate 2022-2024
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Cartouche Rockshox de base: Ça vaut quoi?
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Coil vs Vorsprung Secus vs Hydraulique
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Öhlins Coil Custom pour Mondraker Summum 2020!
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Fomula Mod Coil - PARTIE 2: Kit et Outils
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Fox DHX2 V1: Réglages et Réparations
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Fourches Fox et plongeur pas 100% exploitable
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Fomula Mod Coil - PARTIE 1: Découverte
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Bonjour, je viens juste d’exploser mon Fox float DPS Performance sur mon turbo levo comp 2021; que me conseillez-vous comme amortisseur pour le remplacer qui tienne le coup (52,5x210mm) et qui s’adapte à mon cadre? En vous remerciant pour vos conseils.😊
TTX22m.2 version spéciale pour Levo; c'est le seul amortisseur parfaitement compatible et mieux que ceux d'origine; dispo sur le site de pmb; si vous êtes hors suisse on peut vous faire un lien de paiement pour les cartes france/belgique/autres pays contact@pmbswiss.ch ou whatsapp
Bonjour. Que penses-tu des amortisseurs X-fusion, notamment le H3C coil ? Merci.
Bonjour 🤗comment traduire le S.A.G en terme de mots par exemple S pour seuil?,A pour action? et G pour ???mais ça veut peut-être dire tout à fait autre chose 🤔merci pour ton retour
C'est l'enfoncement de la suspension sous le poids du pilote non-roulant. Il faut le mesurer sur la plupart des suspensions actuelles car sans un enfoncement minimum ces suspensions ne sont pas totalement fonctionnelles.
Bonjour, il me semblait que vous faite pas d’entretien si on est pas en suisse, cela a changé ? Pourquoi ne pas envoyer chez X1 racing en France si on est de Nice du coup? Je vous remercie à bientôt
Pour les clients qui passent la frontière où sont ok avec la douane, aucun souci. X1 "FERMETURE POUR CONGÉS DU 15/08 AU 01/09" (je cite X1)
belle réparation il est comme neuf. On dirait que la molette le type la serré avec une clé..
un régal ces vidéos
ah tiens, tu sais que c'est bien rocailleux et cassant ici les suspensions sont mises à rude épreuve ! pas sur que le vélo ai roulé que sur la prom 😁
Bonjour, belle vidéo merci. A bientôt ✌️👍🧢
Bonjour, tout d'abord merci pour toutes vos vidéos qui permettent de mieux appréhender le monde mystérieux des suspensions. Concernant cette dernière vidéo, pour le réglage du sag, on tient compte du débattement théorique. Sur une fourche de 140, on se base sur 140 même si on mesure 155 de plongeurs car potentiellement il y a 15 mm de trop. Idem pour l'amortisseur ? Sur un amortisseur en 185x55, je me base sur 55mm même si je mesure 60mm de plongeurs? Où pour être vraiment précis je dégonfle totalement la suspension pour voir combien de mm en trop il y a sur mes suspensions? Merci.
c'est très intéressant!
Incroyable, je pensais bien que tout était du basic chez Specialized, mais pas à ce point là. J'ai pu essayer le Turbo Levo expert samedi dernier, en monter il était tape cul et en descente, il m'a tout de même donné le sourire. Merci pour ces informations et cela me conforte sur mes pensées par rapport à cette marque pas super clean . En tout cas elles sont super intéressantes tes vidéos 👍
Encore une super vidéo, merci ! Ce format plus technique, dans lequel tu nous montres et expliques le fonctionnement des internes est TOP !!! Oui c'était intéressant 👍
Bonsoir, merci beaucoup pour le résultat. Il est magnifique ❤. Le client va être content, il récupère un amortisseur quasiment neuf. 👍🤘🧢😉😍
Passionnant !
interessant, merci. tu lui as envoyé la vidéo ?
Oui la video est pour le client à la base, quand je ne peux pas démonter en présence du client, je filme
A quand une vidéo dédiée au ttx 2 air ? Dans une de vos précédentes vidéos concernant la présentation des produits ohlins vous regrettez le manque de communication de la marque sur cet amortisseur , peut-être pourriez-vous nous en dire un peut plus compte tenu de votre expérience à l'atelier. Merci
C'est surtout du travail au niveau des marques de vélos, car les amortisseurs air c'est d'abord des amortisseurs vendus avec les vélos, et pas beaucoup en dehors Une vidéo sur le TTX2Air se résumera à: c'est pareil que le TTX22m.2, sans les avantages du coil
Ça vieillit super bien, on dirait vraiment pas qu’il a 10 ans.
Bonjour. Parfait très intéressant merci ont pourrait voir l'amortisseur une fois remisé ? A bientôt.😉🧢🤘👍
Ultra intéressant. Merci
Bonjour, excusez moi de vous dérangez mais je souhaite changer mon amortisseur float X sur mon Specialized stumpjumper de 2022 pour passer en Ohlins ttx22m 2. D'ou ma question un peu technique y a t-il un TTx22m.2 spécifique pour ce vélo ou je peux acheter n'importe lequel ? J'attends votre retour avec impatience et merci par avance. Bonne journée. Bien à vous.
Bonjour, sur Stumpjumper il faut la version spécifique avec les settings officiels Öhlins pour Stumpjumper, c'est monté en atelier sur demande. Le montage sur le vélo est recommandé en atelier car selon les tolérances du vélo il est parfois nécessaire d'utiliser un oeillet d'amortisseur différent du standard, ca dépends des Stumpjumper (information officielle Öhlins). Un TTX22m.2 standard est physiquement montable mais sans les bon settings n'aura pas du tout des performances optimales et le problème de l’œillet se posera dans certains cas, donc tout dépends de votre niveau d'attente au niveau des performances et de votre niveau en mécanique. La version Stumpjumper est disponible sur le site de PMB et si vous n’êtes pas trop loin je recommande de passer ici pour le montage.
Sur ce type de vélo , l’armortiseur Arrière quand il talone est ce que sa touche le tube de selle ?
Ca ne talonne pas
La bate me semble plus fiable 🤔
la batte étant le seul élément X2 de Fox avec lequel vous n'aurez jamais de problème de fiabilité et utilisation
Par contre pour adapter la bate sur un V10, problèmes de fixations, on attends la version 2026 qui devrait rendre tout cela plus simple
Le logo de Marucci ressemble d'ailleurs au logo de Manitou (les suspensions, pas les tracteurs :D )
Batte de baseball X2🤣🤣 est ce que quand on tape une balle y’a aussi des bruits de cavitation 🤣🤣
Bien vu 😂
😂 Continue ! En plus de nous apporter énormément d'informations techniques sur les équipements de vélo, maintenant tu nous fait rire ! Merci
Bonjour, est-ce qu'il ya une campagne de rappel de produits ?
Ni campagne ni rappel
Hello , même problème avec le miens en 5 mois une fissure d’ 1cm…. Il n’a pas apprécié le week-end à châtel
c'est pour moi un cas évident de mauvaise construction, ça devrait être pris en garantie par la marque.
Quand on pense que beaucoup ne jurent que par les X2 parceque c’est fox...
Plein de produits Fox sont super, mais pas les amortisseurs haut de gamme actuels
@@pmbsuspension Bonjour. Fox aurait rectifié ces problèmes de fissure après les modèles 2020. Es-ce vrai ? Merci.
La saga continue... Quand on voit la qualité du casting de la pièce il ne faut pas s'étonné d'avoir des problèmes d'inclusions dans le matériau. Et donc de fuites. Ca n’arriverait pas avec une pièce forgée. La tête d'amorto vendue au client final plus de 300€ et produite à moins de 10 €. La réputation de Fox est bien loin de la réalité. Il suffit de voir la tête d'un TTX22 m en comparaison qui est une pièce forgée et usinée. Je serais bien curieux de savoir combien de tête de TTX 22m à changé PMB pour problème de fissuration? Zéro? CQFD.
Aucune tête TTX22m changée à cause de fissures en 7 ans, ca ne fissure tout simplement pas
@@pmbsuspension par contre si il n'y avait que des TTX22m tu n'aurais pas grand chose à raconter sur la chaîne. 🤣😂😉
Les sujets ne manquent pas
Je comprends que pour une question de responsabilité on ne fasse pas une soudure en atelier, mais je ne comprends pas pourquoi le client n'a pas essayer une soudure à froid.
Il faut que le client sache souder
Bonjour 👋 , quelle en ai la cause ? Est ce une mauvaise utilisation du rider ou défaut structurel ? Merci pour la vidéo à bientôt ✌️
Je précise que les commentaires d'agences marketing ou représentants de marque en mode "oui mais ca marche quand même" ne seront pas tolérés, on connait la technique, on vous voit venir
Bah c'est un sunn
Sunn quelle version?
Oui c’est sunn qui faisait ça 2000, 2001 Hyper hold school
Sunn dual gp
Salut, effectivement il ressemble au Sunn Duall mais je pense que ce n'en n'est pas un. Le passage de gaines et la fixation de l'amortisseur côté triangle avant sont différents. Le Sunn disposait d'un gousset de renfort derrière la douille de direction (celui ci n'en a pas). Par contre il existe Madnes avec un seul "S" et c'est francais (mais c'est pas aussi vieux)...😅
A priori Madness avec 2 S est une marque suisse, et il existe une entreprise enregistrée sous le nom Madness Bicycles depuis 25 ans, pas trouvé plus d'infos
C'est vraiment intéressant de voir ce genre de vélo continuer a vivre et avoir ce niveau de détails dans tes vidéos, un grand merci !
Je suis surpris qu'on veuille upgrader un VTT aussi ancien.
Juste pour ne pas le jeter je pense. je serais surpris du prix en revanche d'une telle solution car l'air de rien ça demande pas mal de taff !
400
C'est davantage un correctif qu'une upgrade, même si ca marche mieux
@@SiM07Bzh en effet j'y tient fort et pas trop de moyen et merci au préparateur pour ce merveilleux cadeau
Je trouve hallucinant que Specialized propose des prix exorbitant avec un tel équipement aussi bas de gamme... C'est d'une part pour cela que personnellement j'ai assemblée mon propre vélo et ainsi, j'ai pu faire le choix de mes composants le tout avec un prix décent... D'ailleurs, si ça t'intéresse de te rendre compte ce que j'ai fait c'est dispo sur "EMTB FORUMS" (barre de recherche : assembly frame LightCarbon LCE971 bafang M510 (By Denver) (lien en description dans une de mes vidéos YT). C'est pas un coup de pub mais si tu as quelque chose à dire par rapport à cela et que tu veux en faire une vidéo tu peux sans autre utiliser mon exemple. 😊 Enfin, tout ça pour dire qu'un vélo devrait surtout être équipé en fonction de sa pratique. Pour ma part, malgré le fait d'avoir un e-bike je me voyais mal avec une fox 38 et un x2 sachant ma pratique qui est majoritairement orienter all mountain et enduro "léger". Le tout c'est de rester cohérent et si on veut faire durer ses composants éviter d'être dans de l'entrée de gamme car de toute façon je vois pas l'intérêt d'acheter une fourche 250 balles pour y mettre 150 balles d'entretien par année 😅.
Je conseille d’être un peu réaliste Denver. Se documenter sur un forum pour aller chercher un cadre en Chine et le monter soi-même n'est pas pour tous le monde et si tout le monde devait faire cela pas grand monde ne ferai de vélo. Pareil pour l'idée de jeter et remplacer les suspensions sans arrêt, sachant qu'avec le temps le remplacement ne se simplifie pas. Après ceux qui ont un atelier tout équipé et le temps ont le droit de faire les chose ainsi, mais c'est vraiment pas la majorité.
@@pmbsuspension Je ne vois pas en quoi ce n'est pas réaliste... Certains le font et d'autres non... C'est une alternative qui reste envisageable et en plus, c'est en ce sens qu'on obtient un vélo au meilleur rapport qualité-prix. C'est comme si je disais que ce n'était pas réaliste d'acheter un Specialized à 12'000 sous prétexte que la majorité des gens n'ont pas l'argent, tout comme tu dis que la majorité n'a pas forcément les compétences. Je n'en serais pas là si, à chaque fois, j'avais écouté ce genre de commentaire 🤷🏻♂️, car oui, c'est mon premier modèle que j'assemble moi-même et je peux te garantir que, quand je vois les potes qui ont acheté leurs vélos dans des magasins, eh bien, ils ne sont pas aussi bien montés et soignés que le mien... Il faut être honnête, les constructeurs traditionnels se gavent sur les modèles entre 4'000 et 6'000 alors qu'ils ont des composants d'entrée de gamme qui ne valent pas un kopeck. Et toi-même, tu le dis, ces gammes-là ont des composants qui ne sont pas adaptés par rapport à la pratique du vélo... Donc je ne sais pas ce qui est le plus réaliste entre assembler son vélo soi-même à moins de 6'000 ou acheter un équivalent à quasiment 12'000 pour le commun des mortels... Et encore, mon vélo m'a coûté 5'800, sachant qu'il y a un phare avant à 350.-, un feu arrière à 80.- et les pédales Hope à 180.- et cela avec 95% de la viserie en titane. Du coup, on tombe à 5'200. Je te laisse comparer ce que tu as à 5'200 chez Specialized 😂. On pourrait aussi se lancer dans le débat des systèmes "propriétaire"... Entre une batterie Bosch 750w qui coûte 1000 balles et celle que j'ai dans mon cadre qui coûte à peine 300.- 🙄 On le voit d'ailleurs dans ta vidéo où Specialized arrive à brader leurs vélos de plus de 2'000. Ça montre deux choses : l'une est que leurs marges sont excessives et l'autre qu'ils ne les vendent pas... Et ne me dis pas que les cadres chinois sont de la daube... Au moins, mon cadre ne fracasse pas les amortisseurs à cause de la conception du cadre...
Les notions de prix sont très relatives, j'évite d'en discuter car ce qui est raisonnable pour quelqu'un ne l'est pas pour un autre ;) Les "marges excessives" décriées sur Internet n'existent généralement pas, sinon tout le monde voudrait bosser dans le vélo.
Et le ttx air?
Et encore on parle pas des freins 😅
Presque 10ans je je travaille avec du spe et je n’ai jamais eu aucune casse d’amortisseur! Et si ça arrive dans la période de garantie et que l’amortisseur a été entretenu convenablement, il n’y aura aucune raison que ce ne sois pas pris sous garantie 🤷🏻♂️
Les Enduro et Demo n'ont pas ce souci, pour les Levo et SJ c'est très connu
J'avais entendu que Fox faisait un coil exprès pour les vélo specialized. Avec le tube qui casse renforcé en acier, mais j'ai googlé et ca a l'air de ne plus etre la cette information, et fox dit carrément: non compatible. hop
Fox est en train de revoir de fond en comble le DHX2. Ce serait une bonne idée une version bien adaptée ebike/yoke.