Відео

Bonjour, je viens juste d’exploser mon Fox float DPS Performance sur mon turbo levo comp 2021; que me conseillez-vous comme amortisseur pour le remplacer qui tienne le coup (52,5x210mm) et qui s’adapte à mon cadre? En vous remerciant pour vos conseils.😊

Bonjour. Que penses-tu des amortisseurs X-fusion, notamment le H3C coil ? Merci.

Bonjour 🤗comment traduire le S.A.G en terme de mots par exemple S pour seuil?,A pour action? et G pour ???mais ça veut peut-être dire tout à fait autre chose 🤔merci pour ton retour

Bonjour, il me semblait que vous faite pas d’entretien si on est pas en suisse, cela a changé ? Pourquoi ne pas envoyer chez X1 racing en France si on est de Nice du coup? Je vous remercie à bientôt

belle réparation il est comme neuf. On dirait que la molette le type la serré avec une clé..

un régal ces vidéos

ah tiens, tu sais que c'est bien rocailleux et cassant ici les suspensions sont mises à rude épreuve ! pas sur que le vélo ai roulé que sur la prom 😁

Bonjour, belle vidéo merci. A bientôt ✌️👍🧢

Bonjour, tout d'abord merci pour toutes vos vidéos qui permettent de mieux appréhender le monde mystérieux des suspensions. Concernant cette dernière vidéo, pour le réglage du sag, on tient compte du débattement théorique. Sur une fourche de 140, on se base sur 140 même si on mesure 155 de plongeurs car potentiellement il y a 15 mm de trop. Idem pour l'amortisseur ? Sur un amortisseur en 185x55, je me base sur 55mm même si je mesure 60mm de plongeurs? Où pour être vraiment précis je dégonfle totalement la suspension pour voir combien de mm en trop il y a sur mes suspensions? Merci.

c'est très intéressant!

Incroyable, je pensais bien que tout était du basic chez Specialized, mais pas à ce point là. J'ai pu essayer le Turbo Levo expert samedi dernier, en monter il était tape cul et en descente, il m'a tout de même donné le sourire. Merci pour ces informations et cela me conforte sur mes pensées par rapport à cette marque pas super clean . En tout cas elles sont super intéressantes tes vidéos 👍

Encore une super vidéo, merci ! Ce format plus technique, dans lequel tu nous montres et expliques le fonctionnement des internes est TOP !!! Oui c'était intéressant 👍

Bonsoir, merci beaucoup pour le résultat. Il est magnifique ❤. Le client va être content, il récupère un amortisseur quasiment neuf. 👍🤘🧢😉😍

Passionnant !

interessant, merci. tu lui as envoyé la vidéo ?

A quand une vidéo dédiée au ttx 2 air ? Dans une de vos précédentes vidéos concernant la présentation des produits ohlins vous regrettez le manque de communication de la marque sur cet amortisseur , peut-être pourriez-vous nous en dire un peut plus compte tenu de votre expérience à l'atelier. Merci

Ça vieillit super bien, on dirait vraiment pas qu’il a 10 ans.

Bonjour. Parfait très intéressant merci ont pourrait voir l'amortisseur une fois remisé ? A bientôt.😉🧢🤘👍

Ultra intéressant. Merci

Bonjour, excusez moi de vous dérangez mais je souhaite changer mon amortisseur float X sur mon Specialized stumpjumper de 2022 pour passer en Ohlins ttx22m 2. D'ou ma question un peu technique y a t-il un TTx22m.2 spécifique pour ce vélo ou je peux acheter n'importe lequel ? J'attends votre retour avec impatience et merci par avance. Bonne journée. Bien à vous.

Sur ce type de vélo , l’armortiseur Arrière quand il talone est ce que sa touche le tube de selle ?

La bate me semble plus fiable 🤔

la batte étant le seul élément X2 de Fox avec lequel vous n'aurez jamais de problème de fiabilité et utilisation

Le logo de Marucci ressemble d'ailleurs au logo de Manitou (les suspensions, pas les tracteurs :D )

Batte de baseball X2🤣🤣 est ce que quand on tape une balle y’a aussi des bruits de cavitation 🤣🤣

😂 Continue ! En plus de nous apporter énormément d'informations techniques sur les équipements de vélo, maintenant tu nous fait rire ! Merci

Bonjour, est-ce qu'il ya une campagne de rappel de produits ?

Hello , même problème avec le miens en 5 mois une fissure d’ 1cm…. Il n’a pas apprécié le week-end à châtel

c'est pour moi un cas évident de mauvaise construction, ça devrait être pris en garantie par la marque.

Quand on pense que beaucoup ne jurent que par les X2 parceque c’est fox...

La saga continue... Quand on voit la qualité du casting de la pièce il ne faut pas s'étonné d'avoir des problèmes d'inclusions dans le matériau. Et donc de fuites. Ca n’arriverait pas avec une pièce forgée. La tête d'amorto vendue au client final plus de 300€ et produite à moins de 10 €. La réputation de Fox est bien loin de la réalité. Il suffit de voir la tête d'un TTX22 m en comparaison qui est une pièce forgée et usinée. Je serais bien curieux de savoir combien de tête de TTX 22m à changé PMB pour problème de fissuration? Zéro? CQFD.

Je comprends que pour une question de responsabilité on ne fasse pas une soudure en atelier, mais je ne comprends pas pourquoi le client n'a pas essayer une soudure à froid.

Bonjour 👋 , quelle en ai la cause ? Est ce une mauvaise utilisation du rider ou défaut structurel ? Merci pour la vidéo à bientôt ✌️

Je précise que les commentaires d'agences marketing ou représentants de marque en mode "oui mais ca marche quand même" ne seront pas tolérés, on connait la technique, on vous voit venir

Bah c'est un sunn

C'est vraiment intéressant de voir ce genre de vélo continuer a vivre et avoir ce niveau de détails dans tes vidéos, un grand merci !

Je suis surpris qu'on veuille upgrader un VTT aussi ancien.

Je trouve hallucinant que Specialized propose des prix exorbitant avec un tel équipement aussi bas de gamme... C'est d'une part pour cela que personnellement j'ai assemblée mon propre vélo et ainsi, j'ai pu faire le choix de mes composants le tout avec un prix décent... D'ailleurs, si ça t'intéresse de te rendre compte ce que j'ai fait c'est dispo sur "EMTB FORUMS" (barre de recherche : assembly frame LightCarbon LCE971 bafang M510 (By Denver) (lien en description dans une de mes vidéos YT). C'est pas un coup de pub mais si tu as quelque chose à dire par rapport à cela et que tu veux en faire une vidéo tu peux sans autre utiliser mon exemple. 😊 Enfin, tout ça pour dire qu'un vélo devrait surtout être équipé en fonction de sa pratique. Pour ma part, malgré le fait d'avoir un e-bike je me voyais mal avec une fox 38 et un x2 sachant ma pratique qui est majoritairement orienter all mountain et enduro "léger". Le tout c'est de rester cohérent et si on veut faire durer ses composants éviter d'être dans de l'entrée de gamme car de toute façon je vois pas l'intérêt d'acheter une fourche 250 balles pour y mettre 150 balles d'entretien par année 😅.

Et le ttx air?

Et encore on parle pas des freins 😅

Presque 10ans je je travaille avec du spe et je n’ai jamais eu aucune casse d’amortisseur! Et si ça arrive dans la période de garantie et que l’amortisseur a été entretenu convenablement, il n’y aura aucune raison que ce ne sois pas pris sous garantie 🤷🏻‍♂️

J'avais entendu que Fox faisait un coil exprès pour les vélo specialized. Avec le tube qui casse renforcé en acier, mais j'ai googlé et ca a l'air de ne plus etre la cette information, et fox dit carrément: non compatible. hop