Відео

Ben non ,on ne connaît pas la longueur utilisable ?

Juke reste une très agréable voiture

Toyota les seuls qui maîtrise l'hydridation ,dommage pour la boite e cvt un peu bruyant sur les accélération et oui le dé sont piper ,le chr est bien meilleur en conso .J'en ai un

Effectivement de loin à tout point de vue je préfère Toyota pour la consommation et sa fiabilité / messieurs il n’y a pas de boîte sur les Toyota c’est un train epicycloidal renseignez vous

Intéressant

Could you please tell me which one is more economical? JUKE OR CHR ?

Encore un essai qui ne parle pas du bruit infernal du moteur thermique quand on accélère..c’est infernal on a l’impression d’avoir une machine outil dans la voiture ou un gros frelon…dès qu’on pourra on la revendra à cause de ça

Pour qu’elle raison les aura triés d’aujourd’hui utilisent ils l’élément de langage : << on va y tenir - j’y reviendais >> ? Bien à vous élémentsde langage usé -

Pas de toit ouvrant, hélas 🙁

😂 le SUV 100% electrique mais on fait le plein d'essence... la vidéo on dirait une parodie ! 😅

vous avez raison de parler de charger !!!! parce que on roule peu mais on charge beaucoup ! à 130 sur autoroute chargé on ne fait pas 300 kilomètres

L’électrique en UE et plus généralement en occident c’est terminé, la Chine interdit toute exportation de terare. Nous avons les plus grands neuneus de droite à la tête de nos pays ce qui inéluctablement de part leur arrogance entraîne la chute de l’occident.

Bonjour, je viens de lire que le Nissan Rogue (nom américain du X-Trail) allait bénéficier d'un restylage en 2024. Le X-Trail européen va-t-il aussi en bénéficier ? Merci.

ua-cam.com/video/ViHok-bZ3fc/v-deo.htmlsi=tVKUhbihfHihxZx5 bon et bien le juke avec son 1l6 renault battus par la yaris cross !! comme quoi ....

c'est évident que cette vidéo n'à que pour but de décrédibilisé le toyota pour vendre votre juke ptdr !!!!! c'est affligeant d'en être rendu là pour vendre votre marque 7 litres ??? vous conduisez comment ??? rien de crédible dans cette vidéo trucée du début à la fin . c'est à mourir de rire... ah oui j'oubliais je vais avoir mon 5ème toyota le 4 décembre et votre comparatif est loin de la réalité et largement supérieur à votre juke il n'y à pas photo .

Pas du tout crédible. Deux commerciaux Nissan pour tester un véhicule d'une autre marque, on devinait le résultat avant de lancer la vidéo. Rien que les listes des services, celle de Nissan est longue, celle de Toyota est très limitée, alors qu'en réalité elles sont quasiment équipés des mêmes services. Parlons consommation, c'est carrément ridicule. Je conseille d'aller voir les vrais tests neutres avec les journalistes spécialisés neutres également, la différence est très nette et les deux véhicules sont très similaires. L'expérience hybride de 20 ans de Toyota est bien plus abouti que chez Renault Nissan, sans parler de la fiabilité de Toyota. conclusion comparatif malhonnête.

Quelle est la capacité en litres du réservoir essence ainsi que les consommations constatées selon les parcours, enfin les prix y compris 4x4? Merci

Quel est le prix des deux modèles essayés aujourd’hui. Bien amicalement de la Richardais 35780

Aucun intérêt! Électrique sans recharge mais faut quand même faire le plein d’essence! Revenez quand vous aurez trouvé une VRAIE solution parce que là c’est juste du blabla commercial.

Elle coûte combien ?

Les dés sont pipés, pas cool messieurs. Mais bon, je vous comprends.

C’est une invention de merde car la Conso reste égale à celle d’une voiture essence

Consommation pour 100 km?

😂 Dites les gars, pas très impartial et sérieux... Nous avons un CHR 2023 122cv, conso (mode normal) en utilisation mixte 4.3l~4.6l, en utilisation urbaine 3.8l~4.2l!

Ta un groupe électrogène en faite à la place du moteur thermique s'y le moteur thermique ne fait pas marché la transmission

C'est drôle, on est sans cesse obligé de faire le plein 😂

Genial, Au lieu d'utiliser directement l'électricité propre du nucléaire, on sur-utilise le pétrole puisqu'il faut le transformer en électricité (donc perte) puis le stocker en batterie (nouvelle perte d'énergie). De l'électrique encore plus polluant que le pétrole, il fallait y penser.

qui plus et la fameuse boite a crabot renault une horreur en ville selon les dire des propriétaires de ces dites boites . essai tronquer .

J ai une Chr sport et ma moyenne actuellement de 4,6 L / 100 km et le max que j ai fait est 5,2 L de moyenne ...

Depuis un ans je roule juke hybride, avec plaisir, avant tout le choix d'un hybride, se fait en acceptant la conduite qui vat avec, si vous continuer de rouler gaz, gaz, passez votre chemin vous ne pourriez qu'étre déçus. Le petit juke, présenter comme un hybride pur aglomération, à l'avantage d'étre polyvalent, bizarement il aurait un montage type toyota donc efficace sur route mais sa boite à crabot, seule piéce renault du GMP est plus économique que la BV toyota, pourtant avec juste quatre rapports elle est le point faible de ce montage, on supporterait un ou deux rapports de plus. En ville le juke est hyper économique avec une conso en dessous des 5l et plus il y a d'embouteillages, ou de feux et moins il consomme, je fait des partiels à 2.5l. Sur autoroute à 120km/h moins de 6l sans soucis, sur route normale un 5.5l et grace à l'hybridation de bonnes capacité de dépassement. C'est le troisiéme juke que je posséde, l'ancien en quatre cylindres essence 1.2l turbo, marchait bien et avait un chassis fort joueur mais peut confortable sur petites et grandes route, un kart.... Ensuite le nouveau en essence, trois cylindres, 110cv, enfin...sur le papier, le moteur était juste, par contre châssis plus confortable, moins joueur, mais plus facile et depuis ce nouveau modéle, de la place derriére et dans le coffre, et sa il y en avait besoins. Aujourd'hui donc l'hybride qui permet grace à ses deux moteur de lui donner du peps, seule chose, désagréable en teckna les roues de 19' obligatoires, réduisent le confort et le chassis à été durcit pour le poids supplémentaire et qui reste trés juste au regard de la concurrence. Coter équipement il y a pléthore d'aides à la conduite, une finition en haut de gamme superbe et un informatique trés accessible, avec quelques raccourcit bouton bien pratique. Perso je m'y sent bien, superbement fini, bien équipé, performant, économique , fiable, il me donne beaucoup de plaisirs.

Mais oui bien sûr, 7 litres avec un 122... j'ai le CHR 184 chevaux. Jamais dépassé 6l. Concession nissan... on pouvais pas s'attendre à un autre résultat

Donc en cas de pénurie d'essence, impossible de recharger ça voiture ??? 🤦‍♂️

Il aurait été intéressant de connaitre les consommations.

En gros c’est une voiture électrique avec un groupe électrogène embarqué 😂😂😂.

2'45'' : "ça te dit de venir te brancher avec moi" 😂 en tout cas bravo pour la vidéo c'est du boulot et toutes les concessions ne prennent pas le temps 👍

je viens d etre livré de ce modèle en Tekna + c est quand même pas mal . Je fais 120 kms par jour allez retour avec un mix 2 voies a 110 , nationale a 80 et quelques passages dans les villages . Le moteur est neuf et il faut jouer avec le bouton EV dès que la batterie est a moitié, ainsi que le freinage régénératif et je suis arrivé a 5;8L. en mode ECO et sans clim . Bon c est plus que mon ancienne Bmw 320D de même puissance mais ce n est pas mal ... mais oui il faut utiliser au max le bouton EV et la charge électrique de la voiture 🙂

C un commercial qui fait lessai.. ça se voit ! Pcq ce qu'on voulait savoir c'était l'intérêt de cette technologie en terme d'efficience, de rendement, de prix, amortissement ?!..bref.. aucun intérêt, si au moins on pouvait la recharger également sur secteur.. même pas ! Pfff donc c un thermique avec les inconvénients de l'électrique et le prix de l'essence avec un rendement ridicule , inférieur à 30% comme tous les moteurs thermiques

Concrètement ce véhicule est amortissable comment au niveau pro ? Comme un électrique ou un hybride ? Parce qu’à 5l au 100 en essence autant prendre un diesel qui fait 5,5 …….

C’est une blague cette motorisation, j’ai essayer le x trail e power en tekna+, et franchement niveau autonomie biennnn il y en a pas, cette a dire que le fameux moteur qui est une sorte de groupe électrogène qui alimente le moteur électrique ça sert pas à grand choses, on nous promet à peut prêt 1000km, allez on va être gentil on va dire 900, non 800 km, Bein non au final on atteins à peine l’autonomie de 500-600km et encore je suis gentil. Et pas 750km comme il le dit dans la vidéo. Et puis la révision tous les ans tous les 15000km. Non merci. Dommage car l’idée est prometteur mais la faible autonomie de la batterie gâche tous ! Au final fausse bonne idée.

Lol le titre faut juste que c'est hybrid...

Le prix ?

😂😂😂😂

Une tesla avec un groupe électrogène 👍

Si on écoute l'Europe pour la demande électrique plus mettre de carburant dans les voitures donc à revoir . Ce véhicule viendrat à disparaître dans les années avenir . Surtout avec ce gouvernement actuel . A quelle prix ? Et aussi des véhicules de plus petite gamme .

Et une consommation supérieure à un diesel ! Du pipo

Une jolie voiture mais le moteur thermique est assez bruyant dommage que vous n'en parliez pas....

Toujours des essais au ralenti et avec toujours la version haut de gamme

Ridicule au niveau rendément ! 6 à 8L/100 quelle bénéfice! Plus les contraintes d'avoir un moteur thermique et un électrique en terme d entretien

Au vu de la consommation du moteur thermique Nissan a pris les choses à l'envers mais arrive au même résultat que les autres hybrides. Aucun intérêt donc par rapport à un véhicule électrique

Rien de révolutionnaire lol Ma kia niro consomme 4,5l en étant hybride donc aucune efficience en plus sur ce nissan.