Відео

شما که اینقدر مهندسی پس چرا قدرت بغضی ماشینهای سواری از تراکتور و کامیون هم زیاد تر مینویسن ¿¿¿¿

در ژاپن نمیتوانید استفاده کنید .

البته پنوماتیک درسته نه هیدرولیک👍

دمت گرم از اموزشت

هیچ نیازی به گرفتن گواهینامه از کانون نیست همون کافیه

توی شهرما کرمانشاه سال ۷۴ چهار نفر رفتن که از ماشین حمل شیشه که نیسان بوده شیشه رو تخلیه کنن و شیشه ها که خیلی سنگین بودن افتاد روشونخو به صورت وحشتناکی زیر شیشه خورد شده زجر کش شدن خودتون که وانت‌های حمل شیشه تو ایران رو دیدین با چندتا لاستیک کهنه شیشه رو مهار میکنن به صورت غیر استاندارد کاشکی توی کشور ماهم از هر وسیله‌ای با کاربری استاندارد استفاده بشه

عالییییی

ضد یخ خالص و بدون آب استفاده بشه میتونه باعث خوردگی تمام اجزای موتور و رادیاتور بشه

دوست عزیز ماشین باید بیاردتوگرنه سراک ایذه تست بکنید

مهندس جان پنوماتیکی ....

Thanks ❤❤❤

قیمتش چنده؟؟

نیسان گاز نداد ضایع بود بعدشم دور بالا نیسان لوله میکنه بخاطر قدرت زیاد نیسان شتاب اولیه شاید نتونه بگیره

هیدرولیک : سیستم انتقال نیرو با روغن فشرده پنوماتیک : سیستم انتقال قدرت یا نیرو با هوای فشرده .

درود بر آلمان❤🎉

خدا رو شکر خودشو نکشتن

سلام اطلاعات خوبی بود ممنون

کجاست

همه چی برعکس بود صورت مصاحبه شونده باید نشون بده صورت خودشو نشون میده در کل یک .ویدیو فیک و تخمی و غیر واقعی و گمراه کننده 😊

سلام خیلی مفید جالب بودسپاس😊😊😊

صفر کیلومتر که باید گارانتی داشته باشد و‌کارخانه خسارت را پرداخت کند و یک باک نو‌ مودیفاید شده بفرستد ، چرا با کارخانه سازنده ایمیل نمیزنید ؟؟

ممنون بابت اطلاعات مفید شما

تکلیف پوله پول بده همه چی بخرم مملکت خرتوخر ما هرکی یک حرفی آخرشم فقط دکون دستگاه برا سرکیسه کردن مردم

۴۶۷۰۰۰ تومان که پولی نیست

من کامیون ندارم ولی ویدئو های شما را نگاه می کنم

اگه واقعا راستگو باشید باید به خودرو سازش بگید :کامیونت بنزینی بدرد مردم نمیخوره.چون هم هزینه سوخت بالا هست و کلا برای کار و بیابون دیزلی بهتر کار میکنه.چرا نمیگید ؟ خدا میدونه

آقایان برسی کننده چرا ایراد اساسی رو همون اول نمیگین ؟ اینکه کامیونت ساختن با سوخت بنزین. واقعا مسخره هست. مگه میشه از عهده پول بنزینش براومد ؟در حالیکه در کشورهای خارج کوچک ترین وانت ها هم دیزلیش هم هست واگر طبق استانداردها ساخته بشه آلودگی هم نداره.اما خودرو سازهای ما بیشتر فکر راحتی کارشونن تا نفع مصرف کننده.حالا اگه بگیم شما پول میگیرین که فقط تعریف کنید اونوقت میگید تهمت میزنی. واقعا چرا این ایراد اساسی رو نمیگید؟

ازین ویدیوها بیشتر بذارید لطفا

عالی بود دم شماگرم همکارعزیز

در خارج از ایران هیچ چیزی اعتبار نداره 😂😂😂

آره دادش وقتی تو سریال ۱۰۰ بوده یه ۱۰۰ باری قیچی کرده برا اینکه معلوم نشه ۱۰۰ تا کص و شر روش نقاشی کردن

تشکر داداش فقط بچه آذربایجان میدونه حرفها شماو

عزیزم به سیستم بادی میگن پنوماتیک و به روغنی میگن هیدرولیک

همه رانندگان گشاد هستن حاضر هستن ماشین سر بخوره آسیب ببین زنجیر چرخ نمی بندن یه اتفاق بیفته بعدش می گن ای کاش بسته بودیم ایرانی جماعت همین هستن چون فرهنگ شون پایین هستن ببندیم تا آسیب نبینیم گشاد بازی را بزارین کنار ❤❤❤❤❤

خلاقیت کمیابه.

ممنون خیلی خوب اطلاعاتمون زیاد کردی ممنونم ازتون عالی بود

کانون جهانگردی اسباب بازی دست فرقه بهائی هست ، شما زیاد جدی نگیرید .

منبع درامد خوبیه

سلام و درود از کانادا ، خداوند نگهدارتون

این خارجیا ماشیناشونم شعورشون بیشتر از ماست

ماشین باری دف جلو مفت نمیارزه

میگن دف جلوعه درسته؟

ایران راحت تریم 😂

هیچ کجای دنیا مثل ایران نیست ایران اینقد ماشین گرونه که شده مقدسات

Very informative! Thank you

پلاک گرجستان😮 نشنیده بودوم

البته که رانندگی جز شغل‌های بسیار بسیار پر ریسک و خطرناک است. اگر بخواهیم امروزه را در نظر بگیریم یک راننده می‌تونه حدوداً با ۵ تومان یک ماشین متوسط کارکرده معمولی خرید کنه. یک نجار حرفه‌ای هم می‌تونه با ۵ تومان تمام وسایل یک کارگاه را به اضافه ی مقداری مواد اولیه برای سفارشات تهیه کنه.(منظور از نجار حرفه‌ای کسیه که سال‌ها شاگردی کرده و الان یک استادکار با تجربه حساب میشه و به هر حال طی این سال‌ها تقریباً شناخته شده است). حال حساب کنید اگر این نجار ساعاتی را که راننده تریلی در حال کار است را در مغازه مشغول به کار باشه،گاهی شب‌ها فقط دو الی سه ساعت بخوابه،گاهی روزها ناهار و شامش یک وعده بشه،در طی یک سال دعوتی‌های عروسی را از ده تا ۵ تا تشریف ببره و پنج تای دیگه‌شم مثل راننده کامیون‌ها که نمی‌رسند به موقع خودشونو برسونند توی مغازه بایسته و تا دیر وقت کار کنه. حال خداییش اگر یک نجار در بین شماها وجود داره با این حساب کتاب‌ها می‌فهمه که اگه مثل یک راننده کار کنه درآمدش بسیار بسیار بالاست و هرگز به اندازه یک راننده هم ریسک نکرده است. پس اگر می‌بینید که راننده‌ها درآمدشون بالاست باید بدونید که ساعات کاری اون‌ها هم از بقیه خیلی بیشتره. عوض کردن لاستیک چادر کشیدن زنجیر کشیدن تور کشیدن و بعد جمع کردن آنها،تعویض لاستیک،خرابی کامیون توی جاده های غریب و خیلی ازاین مسائل، در دمای هوای ۴۰ الی ۵۰ درجه گرم،یا دمای هوای ۲۰ الی ۳۰ درجه سرد واقعأ جزئی از سختی‌هایی هستند که یک راننده کامیون هر چقدرم که ماشینش نو باشه باز هم این مسائل را به همراه دارد.

درود وعرض ادب.ازینکه میبینم هموطنهای عزیزم.بااستفاده از ابزار اینترنت ،امروز به سوال ادمهای کنجاوی مث من باین روش پاسخ میدن بسیار سپاسگذارم.تو اتوبانها وجادها وقتی ماشینهای متفاوتی میدیدم،همیشه برام سوال پیش میومد،اینا چطور کار میکنن؟چرا اینطوری ساخته شدن وهزاران سوال ازین شکل.امروز بیشتر جوابامو میگیرم😂😂😂😂.متشکر وسپاسگذارم.

دیدم حالب بود