Відео

Все в яблучко!

Це дійсно крутий україномовний розбір машин на гвинтики. Мені особисто, пасує те що автор має власну думку і дає готове заключення. А не бляха, насипають 40 хвилин всякої пурги, а вкінці кажуть - вирішувати вам. Іще раз дякую. Цікавить Тойота Авенсіс Т25 і Т27.

Вподобайка і підписка!❤❤❤ Маю Турку з двигуном 1,9тді ,66квт. За 4 роки - 100 000! Задоволений. Та хотілося би а5. Тож інформація гарна і доступна,дякую!🇺🇦🇺🇦🇺🇦❤❤❤

Продав красеня, 1,5td механіка універсал, офігенна машина, дешева в обслуговуванні, тупо нема нарікань, мені дуже сподобалась, десь 100 т км за 6 років відкатав. Як то кажуть, ціна/якість 👍

Доброго дня а що ви скажете за Пежо 3008 2010-2014 року дизель на автоматі

1.4 tce 153k, взяв з Швеції на 127к пробігу, проблем нема поки

Таврія. 4,5 л по трасі. десь 6 л по місту. Копієчні запчастини. Є все. Ремонт дуже простий. Якщо інжектор - відкриваєш капот раз на рік. Якщо рветься ремінь ГРМ - просто його міняєш. Клапана не гне.

Стосовно кузову, то головне обробити арки задні і мити авто хоч раз в місяць ретельно, бажано мати маленький флакон фарби з кісточкою, щоб одразу підмальовувату сколи. Хто це не робить, то того й жуки, а під арками задніми спереду вигниває метал. Обслуговування ходової не космос, чого її боятися. Передня ходова 7 тисяч гривень комплект важелів і 2 амортизатори адекватних по 3 тисячі. А от задню ходову якщо ніхто не обслуговував ніколи, то доведеться розкошелитись на 25 тисяч і робота тисяч 6 орієнтовно за це. І от вийде обслугована ходова на роки вперед, якщо її збирали тямущі люди, то перед тисяч 80 км відходе з подальшою заміною частини важелів, а зад вдвіче більше. Багато хто не знає, але живучість ходової в ауді залежить від правильного збирання передніх амортизаторів (11+/-2 градусів, хто знає, той зрозуміє), затисканні салінблоків в робочому положенні колеса і адекватної роботи амортизаторів. Якщо хоч один з цих переліків не дотриманий, то ходова ресурс втрачає в двічі як мінімум. По двигуну витрати адекватні, масложер лікується засіною хоча б кілеці і вкладишів, причина погане мастило і великі інтервали заміни або гевідповідне мастило. Вкладаєте 50 відсотків від вартості автомобіля в його обслуговування і горя не знаєте роками. Ще бензинові авто дуже чутливі до відсутності каталізатора, якщо нема, то варто поставити, на газу працюють ще краще, ніж на бензині. 1,6 та 1,8 Т найкращі варіанти.

Хетчбек 1,8 на роботі 2008: Класне авто, попалась в дуже доглянутому стані. 1) Довелось поставити проставки - низька для наших доріг. 2) Трошки помахався з адаптацією коробки, універсальні OBD не всі підходять, ніби щось роблять але результат 0. 3) Інформаційний екран відсирів - пропаяти контакти може кожен якщо зняє як користуватись паяльником. 4) Гідравлічна подушка двигуна, ресурс приблизно 150тис км. 5) Єдиний великий мінус авто - Хонда перестала випускати на 8 ген частину деталей, а найти аналог не завжди вийде (зв'язувався з ними коли намагався розібратись в чому проблема з адаптацією коробки)

Автор, дивлюся вже кілька ваших відео. Розумію що молодий блогер. Давайте живий огляд авто! Треба розвиватися) якщо потрібно, можу в Києві дати свої корчі на огляд)

Теж форди подобаються)

Я абсолютно не хочу собі ауді. Набридли вже ці ваги з їх конськими цінами на деталі, я б може краще на форд пересів.

Сценик-3 1.5 турбо дизель на 6ст МКПП.

Дякую.Вам👍👍👍👍🔥🔥🔥

Лакофарбове покриття не найкраще,але вона оцинкована з заводу і тому гниють биті варіанти

Чітко, структуровано, по суті. Без води й соплів.

Чем крутише тачка тем больше проблем

Володію як першим авто Пасатом Б7 2.0 CFFB 140 сил DSG-6, передній привід, вже майже рік - купив в грудні 2023. Після покупки одразу замінив ГРМ зі всіма роликами та помпою, масло і всі фільтра в двигуні, плюс масло і фільтр в коробці. Обійшлося в 600 доларів (намахали на цінах запчастин). Після покупки виявив наступного дня шо маховику гайки. Нормальний маховик з роботою обійшовся 700 доларів, що було, звичайно, неприємно. Крім того загуділа ступиця (50 баксів). Через пару місяців замінив термостати, авто не грілося. Основний з роботою та термостат коробки (як виявилося справа була в ньому) обійшлися десь 120 доларів. З'явилися запотівання масла під форсунками - заміна з роботою 100 баксів. Недавно заклинив передній правий супорт, довелося замінити, плюс всі колодки в круг заодно - 150 долларів. Плюс ще всякі дрібниці - леди в фари, всякі коврики, накидки на сидіння, двірники і т.д. Пробіг наразі 240 тисяч, по всіх блоках і дилеру б'ється як оригінальний, але є підозри що ні😂. З'явилися декілька вздутів фарби на кузові, плюс є незначні питання по техніці, які не потребують термінової уваги, але вони є (стійки амортизаторів вже на підході, є питання до двох задніх салінблоків, радіатор кондиціонера під заміну). І того за 13 тисяч пробігу вклав вже більше 2 тисяч зелених (без врахування пального, мийок). Тобто треба розуміти, шо якась поломка на СТО це мінімум один Бенджамін Франклін, якщо брати хороші замінники плюс робота. Благо аналогів є валом - як під оригінал, так і дешевий ширпотреб. Стандарте ТО - хороше масло та всі фільтра (mahle/knecht) провів через 8 тисяч (що і вам рекомендую) - 110 вічнозелених без роботи, так як замінював сам. При цьому всьому звучить, ніби тре авто терміново продати і забути як страшний сон. Ні, аж ніяк. Дуже приємна динаміка. Коробка дсг плавно перемикає передачі, майже не помітно. За потреби при швидкості 80 за секунду з 6 стає 3 передача і полетіли. Розхід влітку в моєму змішаному циклі експлуатації (траса плюс місто орієнтовно по половині) з кондиціонером складає 6.3, взимку додавайте літру плюс до розходу. Враховуючи що я їжджу динамічно, як комфортно мені, не стараючись економити. Місто 8, а то і всі 10 взимку в мороз -10 з пічкою чи влітку в жару 30 з кондиціонером. Траса 5.5 при швидкості 110-130. Можна вкластися і в менш 5 літрів, якщо "тошнити" 80. Але дане авто до такої їзди не "розполагає". На ньому хочеться і можеться їхати динамічно. Підвіска комфортна, м'яка, дуже подобається. При цьому чудово тримає дорогу - в деякі повороти входиш непомітно на швидкості 110, при тому що на інших авто вже на 90 страшно. Дуже приємний салон, якість матеріалів на висоті. Салон та приборна панель з 2010 року виглядають дуже красиво, актуально і приємно через 15 років. Ззовні пасат строгий, аскетичний, але стильний. Зовсім не соромно комусь показати чи посадити в салон авто, навіть навпаки. Інтер'єр та екстер'єр значно симпатичніші і кращі, чим у якогось форда, французів, корейців, вольво чт японців і т.д. тих років. Без образ, суб'єктивно, але справедливо.😁 Декілька години їзди навіть не відчуваються. Виходиш з авто ніби тільки в нього сів, ніякого болю в спині, оніміння частин тіла чи втоми від шуму. Шумоізоляція авто чудова (крім арок, шум від коліс відчутний). Мав влітку поїздку в Карпати, більше 3 годин за рулем та 250 км пройшли непомітно, з комфортом, по відчуттях ше 3 можна запросто проїхати. Після пасата навіть не розглядаю якихось корейців, французів чи інших як наступне авто. Рівень комфорту, розхід, динаміка підкупають, і навіть вкладені гроші в авто, поломки не викликають якогось негативу. Наступним авто розглядаю Ауді А4Б9 в тим самим 2.0 дизелем, роботом, в універсалі. Подивимося, якшо все складеться - куплю і під майбутнім обзором на дану модель теж напишу такий розгорнутий відгук.😀

Займаюсь запчастинами з 2001 року, автор правий, беріть у офіційних дистриб'юторів, часто до них відсилає вже сам сайт виробника

Меган 3 хетчбек 1.6 бензин.Все супер 140 000 пробігу .

Вітаю

Та нема там китайщини, вони як були надійними так і залишилися, як були найбезпечнішими, так і залишились, нема там китайського від слова зовсім, політика Вольво не змінилась абсолютно, і якраз сучасні вже авто цілком і повністю прекрасні

Дякую, Ви праві як на мою думку

Привіт, пропоную зняти огляд на Вольво V50) чи Вольво XC70 lll покоління.

1.6 бензин в плані обслуговування дешевша набагато від 1.5 дизель

Добрий день. Цікавить чи можна поставити КПП 6ст замість 5ст?

1.6,16v хетчбек,109к.с. 11секунд 100. Газ бензин ,6,7,8 літрів на сотню це мрія ,найвигідніше авто яке могло тільки трапитися в моєму житті,маневрина,швидка ,по польовій як позашляховик на 14 резині ,про що ви я не розумію. А антикор зроби

З приводу проставок. Купував своє авто, вже з проставками 5D, на 3 см. І колеса 215/55/R17 стоять. Проставки все ж таки додають жорсткості підвіски (особливо в Києві). Стосовно витрат пального то по трасі можно і в 5,5 вкластись без кондьора, на круїзі. По місту в заторах десь 9-10. І в мене версія на АКПП. По динаміці зі старту до 60 дуже добре їде, після 70 до 100 поки втек не включиться, дуже тяжко їде (по трасі за фурами - це прям проблема).

Цікаво було. В достойному стані такі машини рідкість...

пригнана з європи 2011 року 5д хетчбек 1.4 механіка, були проблеми з: - рульовою рейкою - сайлентблоками балки - мутними фарами - вода в багажнику - з кондиціонера фреон десь витікає потроху - замінив амортизатори - перепаяв штатну магнітолу через заводський брак - перепаяв дисплей клімату через заводський брак - тріснув показчик поворота в боковому дзеркалі, замінив це все за три роки. наче багато проблем, але в порівнянні з фокусом - це дрібниці. витрата палива 6л траса, 10л місто без сильних пробок, але короткі відстанні. коапана регулюввлися, свічки нові NGK. грішу на шумоізоляцію, +70кг шумки для мотора 1.4л це забагато)

Сівік купе США 5кпп мех. 2007 бере в мене 5.8 траса, 8 середній, бенз 95-тий

Маю дорест А5 1.9Д, 4х4 2007р, 6 ступка, це ракета, 4 роки

довго листав авторіа але так і не зрозумів скільки коштує нормальний ланос. Зрозуміло що більше 2500 віддавати не хочется

Благодарю брат, за информацию!!🤝🇺🇦🙏

Мені більш подобається е46 в універсалі. Але в мене ніколи не було бмв, цікаво було б спробувати взяти собі таку (е46) на 2.5 бензині, але їх мало у продажу, в основному продається щось с моторами до 2 літрів, да і старі вони ці машини нажаль, але може ще можна знайти живий екземпляр?

Дуже цікаво було б почути вашу думку про бмв е46, на скільки можна брати такі авто зараз, і з якими двигунами можна брати? І по коробкам що можна а що не варто.

А що скажете по двигуну 1.9 dci?

Коли буде відео про Passat b5+ і 1.9 двигуни?

Вже почав сумувати за відео, як завжди все на висоті!)

Дай Боже здоровя. Пропоную зняти відео про Daewoo Nexia в кузові хетчбек(3 та 5 дверний).Рідкісний екземпляр, випускали 3-4р. В багатій комплектації корейської збірки, станом на 1996р, в ній вже був кондиціонер, склопідіймачі на усі двері, гідропідсилення керма з регулювання керма по висоті, подушка безпеки в кермі, луджений кузов, ABS. PS. Саме таку зараз відновлюю.

Мазда гниє, а Астра ні

не часто лайкаю відео на ютубі, а тим паче коментую, але твій контент мені дуже подобається, і дуже поважаю твою думку стосовно різних речей в авто. тому продовуй та не встрачай мотивації)

В кузові кабріолет було аж 3 машини пробних. Найкраща зборка корейська випускались до 2003, живих дуже мало. Наші кузова що випускадись після 2008це печаль, там тупо десь на 1/3 менше зварних точок. Масло ГМ і фільтра такі собі. 1.5 до капіталки витягує 500 000.

Респект 🎉

Єдине що не так із шкодою а5 це те що вона не шкода а8

Протів жигулів ваз це є хороше авто і комфорт є

крутий канал, продовжуй далі)

хороше авто за свої гроші ,чимось недооцінене ,дав сусіду проїхатись сказав що краще їде як його пижик

Кстати хетч на обычном автомате легко найти