Відео

Já vysávám až lepidlo pořádně zaschne. Klidně i druhý den.

@@kolejistenamiru dakuujem pekneee za odpoved

Podrobnosti o tomto kolejišti najdete na mých stránkách www.kolejistenamiru.cz

@@kolejistenamiru v jake sekci to prosim najdu? nejak tapu :)

@@jardakabat7596 kolejistenamiru.cz/kategorie/stavby-kolejist/kolejiste-tt-u-290x270-cm/

Já s kritikou problém nemám. Ale z Vašeho komentáře moc moudrý nejsem. Co konkrétně je tam špatně. Rád se poučím.

@@kolejistenamiru Ukazujete jak zapojit přestavník MTB + Peli nyní se prodává sloučený MP4. pájení drátú mě nezajímá zajímá mě prvotní postup zapojení přestavníku tj 2 vodiče se zapojí do kolejina si myslím. Nastavení myši nebo přestavníku jsou jaké hodnoty např. přestavník 1 ? MTB to návodě nemá ?

@@mgrygarek9044 Aha. Teď se na mě nezlobte Vy, ale Váš první komentář je v tom případě poněkud mimo. Já popisuji výborný a jednoduchý dekodér PeLi pro přestavník MP1 a Vy se tady ptáte na MP4, který je konstrukčně jiný a na který nelze dekodér od PeLi použít. Pokud Vám chybí něco v návodu na MP4, pak se obraťte přímo na výrobce. Mně je ale návod jasný a neshledal jsem v něm žádný problém. Jinak osobně nevidím důvod pro použití přestavníků MP4, když existují levnější MP1. MP4 má navíc jen možnost nastavení 4 úrovní zdvihu oproti 3 na MP1 a také má 2 přepínací kontakty, což v 99 % případů nevyužijete. Takže abych to uzavřel: Pokud se mě kdokoliv slušně zeptá, rád poradím, ale kritika, která je mimo, je podle mě zcela zbytečná.

@@kolejistenamiru Děkuji za odpověď MP4 je stejná jako od PEli nebo je se spolupráci takto mě to bylo prezentováno. No budu hledat jiné prameny.

@@mgrygarek9044 Teď Vám nerozumím. MP4 je přestavník, který funguje analogově. Dekodér PeLi je digitální dekodér. MP4 žádný dekodér neobsahuje.

@@Look32-wq9er Taková byla dohoda se zákazníkem. Samozřejmě by to šlo, ale pak by na vjezdu muselo být pětisvětlo a to už je na ovládání tabletem příliš komplikované.

Tam autoblok není. To je předvěst jen ještě není označená. Ale díky za chválu.

@@kolejistenamiru Už se těším do důchodu, až to všechno vybalím a začnu budovat, mám toho plno, ale krokodýla ještě nemám, budu muset napravit, vůz mého mládí.

@@diablo3D Celkový plán je na mých stránkách www.kolejistenamiru.cz.

@@kolejistenamiru dekuji

Na koleje jsem použil lihovou barvu Agama - odstín výfuky. Barvu je možné smýt z temena kolejnic lihem klidně i druhý den.

Jedná se o klasickou dvousložkovou vodu. Je jedno jakou použijete. Vzlínají všechny.

Ano. Samozřejmě.

A v čem konkrétně spatřujete výhody Dremlu 3000 oproti mému krámu?

V popisku videa je to uvedeno. Vyrábí se jak na TT, tak i na H0 i N.

Návěstidla jsou správně, jen je nemám správně označená. Z důvodů rozhledových poměrů může být vjezdové návěstidlo vlevo, ale musí zde být označení, které mi tam zatím chybí. Stejně tak odjezdovému návěstidlu chybí označení skupinového návěstidla pro ty 2 koleje.

@@kolejistenamiru ještě bych měl poznámku k postavení vlakové cesty přes vjezd ,,angličák, na ,,volno,, to jsem taky nikde neviděl, zvláště u takové stanice. To bych viděl na 40 a volno/výstraha. Na ,,volno,, snad jen po první koleji. A ty odjezdy na čístě na ,,volno,, taky ne, mimo první koleje. Tam bych dal vždycky 40 a volno. Jo a u toho skupinového buď indikátor, ze které koleje, nebo červený výpravčí s návěstí odjezd. Aby to bylo předpisově lepší, a nebo skupinové zrušit a osadit klasicky návěstidlem u každé koleje...

@@vladimirpumprla7915 Video je především o RocRailu a jak ho nastavit. Na to jsem použil malé ukázkové kolejiště, kde jsem neřešil přesně předpis D1. Co se týče návěštění, kdy je tam jízda 40 km/h a kdy traťová rychlost, tak to je dáno tím, která kolej je první, ale také tím, jaké rychlosti umožňuje jízda přes výhybky. Zde je to uděláno tak, že jízda rovně přes anglickou výhybku je brána jako jízda po první (hlavní) koleji, i když rozumím tomu, že v reálu by to asi tak nebylo. Pro jednoduchost je jízda v přímém směru přes angličák brána tak, že je přes ni možno jet traťovou rychlostí, takže zde je to tak i návěstěno. Jízda do obbočky naopak vyžaduje rychlost 40 km/h. V reálu by asi před touto stanicí byla omezena rychlost na 40 km/h a první (hlavní) kolej by byla druhá v pořadí od nádražní budovy. Cílem ale bylo, jak jsem psal na začátku, názorně ukázat možnosti RocRailu. Jo a návěstidlo pro tu krajní kolej se tam nevejde, proto jsem volil skupinové návěstidlo.

To bych asi nedoporučoval. Herkules sice taky zprůhlední, ale při větší vrstvě zůstává bílý nádech.

@@kolejistenamiru Tak jakože pěna 🙂🙃

@@masterseis Tak to fungovat nebude. Na pěnu je taky extra pasta, která se tam nanáší.

@@kolejistenamiru Ok, diky a at se dila dari👍🙂

www.itvlaky.cz/naradi/pbs-h0-01/

Koleje ke korku lepím Herkulesem. Ten to krásně drží, ale je také celkem snadné kolej od korku odříznout v případě nějaké chyby. Korek snižuje hluk. Jsou nejspíš materiály, které ho sníží ještě o něco víc, ale ty nepoužívám. S korkem se dobře pracuje a to je pro mne důležitější než snížení hluku o nějaké procento.

Napište mi email s podrobnostmi. Takto těžko radit. kolejistenamiru@seznam.cz

Bohužel ani s jedním z těch komponent nemám žádnou zkušenost. Nastavení zkuste podle návodu zde: wiki.rocrail.net/doku.php?id=intellibox-basic-en&s[]=uhlenbrock&s[]=63120 Víc Vám boužel neporadím.

@@kolejistenamiru Díky moc. Už jsem to rozchodil. :) Musí se vyplnit všechno podle toho co je tam napsané. Včetně názvů.

Díky za radu. Super. To jsem nevěděl. Funguje to dobře. Zmíním to v příštím videu.

Nebyl čas ani chuť to řešit. Takže zatím pořád stejné.

Zákazník skryté nádraží žádné nechtěl, proto tam žádné není, i když místo by tam bylo. Navíc bude kolejiště řízeno tabletem, se kterým se ve skrytém nádraží špatně operuje s vlaky.

@@kolejistenamiru jasně, jestli to tak chce 👍

Děkuji za Vaši kritiku. Já ale musím vyzkoušet kolejiště se všemi možnými typy vagónů. Pokud tam zákazník chce provozovat i rychlíkové vagóny, což většina zákazníků chce, pak to s nimi musím také vyzkoušet. Bohužel v H0 je ten nepoměr poloměru obloku vůči měřítku nejmarkantnější.

Teoreticky by to tak šlo. Předpokladem ale je znát přesně geometrii výhybek, což není sranda. Odbočka není jen oblouk o určitém poloměru, ale také úvodní a závěrečná rovinka. Já to raději řeším tou metodou pokus omyl a pak si poznamenám potřebnou délku rovinky pro danou kombinaci výhybek a rozteče kolejí.

Při pájení drátků je vždy nutné použít nějakou pájecí pastu nebo pájecí kapalinu. Pak to jde pěkně.

Ano. Je to v titulku videa. Toto návěstidlo bylo děláno na zakázku právě z důvodu prohození bílé a červené pro opakovací návěsti, kde je toto prohození nejen vhodné, ale naopak žádané.

V Nebovidech mám dílnu.

O této metodě jsem četl, ale zatím ji nezkoušel. Vzhledem k tomu, že naředěné lepidlo obsahuje smáčedlo (jar apod.), pak nemám se vzlínáním ani zatékáním lepidla problém ani u velmi jemného prachu.

Nene. Myšleno je výhybka 42448.

Ano. Tillig.

Neznám konstrukci výhybek TT Tillig s podložím. To umělohmotné, velmi nevzhledné podloží ze zásady nepoužívám. Předpokldám ale, že konstrukne samotných výhybek bude stejná. Pokud ano, pak je to pravděpodobné.

@@kolejistenamiru ->...tak ale...je možné urobiť balasting [štrkovanie] a to dľa Vás nevzhľadné umelohmotné podložie tak prekryť, aby to nebolo vidieť...a beriem, že vo všetkom platí -> "100ľudí - 100chutí"...😁😁😁 Ja som si kúpil TT STARTER-SET a bol tam práve tento typ koľajiva - tak už som to nechcel meniť...akurát mám nervy na to, že musím jak pako vymeriavať výšku hrany temena nástupišťa, pretože pri výške 10mm to vyzerá, akokeby ani nijaké nástupište nebolo, len nejaké akokeby nástupištné panely...aká tá výška temena hrany nástupišťa je optimálna, aby to vyzeralo hodnoverne? Pýtam sa preto, nakoľko som používal koľajivo so starým "U-PROFILom" a to až do ukončenia jeho distribúcie v našich modelárskych obchodoch...pri tom starom "U-PROFILe" som totižto tieto problémy nemal...keďže koľajivo s podložím ešte neexistovalo...

@@minoa.k.a.dj_shaddowmilanc2598Opět se budu opakovat. Koleje s podložím jsou dle mého názoru hnus. Akceptuji je jen v případě, že si chce někdo položit koleje doma na koberci a pouštět si vláčky s dětmi. Pak Ok. S železničním modelářstvím to ale nemá moc společného. Vaše řešení nanést štěrk na umělohmotné podloží se mi jeví jako neproveditelné. Za prvné si myslím, že to na té gumě nebude držet a za druhé mezi pražci nebude dost místa byť na tenkou vrstvičku štěrku. Díval jsem se ještě na nějaké fotky výhybek Tillig s podložím a vypadá to, že ta konstrukce bude opravdu stejná. Jen některé výhybky na fotkách měly umělohmotnou srdcovku, což je další věc, kterou nedoporučuji, a to nejen kvůli vzhledu, ale i kvůli elektrickým (vlastně neelektrickým) vlastnostem. Dvounápravové vozy s tím mohou mít problém a na výhybce se zasekávat. Co se týče perónů, tak já to řeším tak, že vezmu vagón a kousek překližky s rovou hranou a zkouším výšku perónu nastavit tak, aby to vypadalo co nejlépe. Podle toho pak perón umístím do správné vzdálenosti a výšky.

@@kolejistenamiru-> to mám teda dľa Vás vymeniť tie koľaje z oválu, za tie klasické TILLIG® TT "Modelbahn Gleißsystem" [teda bez podložia] a začať kupovať koľaje tie bez podložia? A potom to podložie pod koľaje použiť aké? Videl som také korkové pásy...al.potom ešte také pláty od f.NOCH® [300mm × 150mm] niečo ako STYROSTONE...ale STYROSTONE je nízky...cca 3mm - tie pláty od NOCH sú vysoké 6mm...aký máte na toto názor?

@@minoa.k.a.dj_shaddowmilanc2598Používám korek. Pro TT tloušťku 3 mm. Zda použijete koleje s podložím nebo bez něj, to už je na Vás a na tom, zda chcete investovat do nových kolejí.

Plastové srdcovky vůbec nedoporučuji. Pokud je možnost, používám kovové.

Vidíš mě zase ty kovové, pokud nejsou napájené tak jsou horší než plastová srdcovka.Jinak na zmíněný problém ve videu doporučuji jehlový pilník místo kleští a trpělivost. Rovněž srdcovku je třeba tvarově malinko upravit. Pak to běhá celkem spolehlivě v kombinací s nspájením srdcovky. Občas dochází k říznutí při odfláknutém přestavu vexle.

Ano, mám ho ve Scarmu.

bol by ste taky dobry a poslal mi ho? ja to prerabam v HO ale pri rozmeroch kolajiska 220x130. no neviem si dat radu s tou pravou zakrutou od stanice@@kolejistenamiru

@@martincangel325Mohu poslat, ale pošlete mi e-mail na kolejistenamiru@seznam.cz

Minimální poloměr jsem použil 310 mm. Menší nikdy u TT nepoužívám.

děkuji za info , už jsem se bál, že budu dělat re-design kolejiště@@kolejistenamiru

Ne. Je to TT.