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RER M
France
Приєднався 18 чер 2018
Ma passion ? Les transports ferroviaires.
Je filme depuis janvier 2024 différents trains en Île-de-France, dont ceux principalement du réseau Paris Sud-Est, je réalise également des vidéos sur des lignes ferroviaires inventées, qui pourraient servir en Île-de-France et au-delà !
I film different trains in the Paris region and beyond ! I also work on invented train lines which I present on video.
J'espère en tout cas que mon contenu vous plaira.😉
I hope you like my content. 😉
Je filme depuis janvier 2024 différents trains en Île-de-France, dont ceux principalement du réseau Paris Sud-Est, je réalise également des vidéos sur des lignes ferroviaires inventées, qui pourraient servir en Île-de-France et au-delà !
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Відео
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Un train autonome impressionnant mais il la dès conducteurs à l'intérieur si la rame Va pas ce planté ou être en panne
Magnifique le montage j’aimerais savoir comment tu fais mais continue comme sa 😊
dommage que sa passe pas a nangis
Bientôt 1k d'abonnés ! Quel parcours 😊🎉
Merci !😁😁😁
Gg , franchement j’étais la depuis tes 400 abonnés et c’était une sacrée évolution, franchement un gros gg à toi ! :))
@@vicvinesh7677 C'est super gentil ! 😁❤️❤️
Arrête de faire ça Bordeaux et
Est-ce trop demandé de faire une phrase simple pour que ça soit comprehensible ? 🙄
Bonne visionnage
Bravo !
😊
@@IDF_RER_M esque je peux prendre la vidéo pour un son sur roblox sinon j te forcerai pas ✌️
@@spotteurdu77_kanlira Et bien, oui, si tu me mentionne 👍
@@IDF_RER_Msu tablettes c compliqué surtout Lenovo genre
@@spotteurdu77_kanlira Qu'est ce qui est compliqué ? De me mentionner ?
Il est bien, dis donc un juif c’est pas un métro
Pardon ? 😂
Bonjour, En vrai de vrai c’est cool, mais si ça existait je ne pourrais pas la faire je n’aime pas trop les lignes courtes 😅
Le plus rare c’est la Z5600 de la R
Non elle est courante le matin à Montereau.
@@IDF_RER_M Ah ok merci
@@LaChaineREROfficiel 👍
Les tests ont commencer sur la Partie Nord du RER D jai vu un RER NG aux ateliers de pierrefite avec les phaneaux allumés
Ah cool !
trop bien je savais pas qu'on appelait aussi le rer ng la z 58000
Et Z58500 pour celles du RER D !
Bien soigné
T’est plutôt team z20500 ou z20900?
Z20500 ❤ mon matériel préféré ! La 20900 je la connais à peine.. je l'ai pris moins de 4 fois dans ma vie
@@IDF_RER_M Moi c'est souvent que j'en prends, j'en ai pris même des IDF avant la livrée Ile-de-France Mobilités
@@PoluxCity ah oui !?
@@IDF_RER_M Sur la ligne C et la V
@@PoluxCity ah
En plus en hdf ma région ♥️
Cela fait peur pour l'avenir , l'être humain est primordial !!!! Regio 2N Rame d'essai autonome 117M Motrice Z 55733 / 55734 juin 2017 PHD 7 caisses TER Hauts-de-France SHF Hauts-de-France
Je n'avais jamais vu ça 😮😮
Desoler mais le Plan de la Ligne na aucun sens comment peut ont passer de juvisy à epinay desoler mais c'est un TER Petit conseil essaye de placer la ligne sur la carte de idf et essaye daller dans des endroits pas trop charger en ligne comme versailles ou quoi moi perso jai une ligne qui va à Brie compte Robert pas loin de boissy qui nest pas equiper de transports
J'ai fais une ligne qui va à Brie comte Robert, et je vais la présenter ultérieurement, par contre je ne comprends pas vraiment ton point de vue, mais je pense que tu confonds Epinay-sur-Orge, et Epinay-sur-Seine, qui se situe au Nord de l'IDF, il faut mieux se renseigner 👍 J'ai déjà tracé mon plan de ligne sur une map de l'IDF, et rien est anormal
Il a été vraiment conçu pour mettre les capteurs, sinon les trous sur les deux cotés seraient pas très propres 😃
Oui, en tout cas ça fait super futuriste
Incroyable mais sinon il y aura toujours un conducteur à l’intérieur
Oui, pour surveiller si le train ne fait pas n'importe quoi..
@@IDF_RER_M ah heureusement
@@IDF_RER_Mmais non il ne surveille pas le train mais conduit comme tous les autres c'est juste que ce train a subi des tests avec l'emplacement des capteurs électronique de fonctionnement de conduite automatique à 100%.
On ne parle pas pendant les essais mais durant l'exploitation de ce système, donc le train sera bien surveillé quand il sera autonome.
@@IDF_RER_M la raison est simple le train ne peut pas être autonome s'il n'est pas exploiter ou encore si ce dernier ne capte pas des dispositifs en l'occurrence des balises ayant pour fonction d'adapter une conduite pure autonome pour le moment ce n'est que du KVB/RPS au niveau sur leur réseaux donc la conduite est manuelle.
Incroyable 🤩🤩🤩🤩
Ouaaaaaa
C'est impressionnant mais en même temps je suis un peu déçu du fait que le métier n'existera plus..
Oui voila c est ça le problème @@IDF_RER_M
Superbe video 💪
Merci !!
Les tgv......
Oui ?
@@IDF_RER_M bah j'ose pas imaginer si les tgv seraient autonome aussi
@@DamienNkodia Ah oui quand même 😦
@@IDF_RER_M en plus normalement si je me trompe pas s'est prevu
Salut je suis de retour
Ah, où étais tu ?
@@IDF_RER_M j'ai plus mis de commentaires depuis
@@VIVELESMP89 Ah, ok 👌
Oh ! Une voiture Corail Ter Midi-Pyrénées dans le Ter BFC. C'est rare d'y trouver.
Maintenant ce n'est plus possible en bfc 😭
IL ont pris cher avec tout ce massacre de tague ça va coûter cher pour nettoyer ce massacre
Après je pense qu'ils vont changer la livrée donc ça ne sera pas vraiment difficile
Si il pouvait nous ramener le beau temps qui va avec !!
Oui 😂😂
et qui va payer l addition ?
😂
Et ben , c'etait se matin sa ?
C'était mardi matin vers 12h
Superbe 😀👍la nouvelle livrée. Non sans blague 🤪 mais pas sans Tag
Les tags.. 💀💀
Les tags ont une signification et ne sont jamais anodins tout en étant signé de manière anonyme
Incroyable, quel chance que tu as eu. Mais il est bien tagué par contre, il allait à Villeneuve-Saint-Georges ? [Si je suis rapide c'est grâce à la notif discord 😁]
Ahh d'accord ! Et oui extrêmement TAGUÉ, je pense qu'il partait pour une rénovation ou quelque chose comme ça, la transformer en omnium ZOU! peut-être..
Je vous propose de faire le Transilien X de Paris Austerlitz jusqu'à plein de terminus par exemple : La Défense via Palaiseau Villebon , Bretigny via Juvisy, Aéroport D'Orly via Villeneuve Seine, Boulancourt Centre, Saint Arnoult en Yvelines via Dourdan La Forêt Code mission des trains : DUBO Bretigny ROMA Aéroport D'Orly , DERI La Défense , BOVO Boulancourt Centre, SORO Saint Arnoult en Yvelines Mode de Véhicule : z20500 [ idfm, stif, transilien ] z20900 [ idfm, stif, transilien ] en heure de pointe elle arrivera pendant 2 min de fréquence et les retards qui de moins en moins fréquenter ce transilien. Il sera en correspondance avec le Transilien O à Bretigny 😂
🤣 oui pas mal, j'avais déjà une idée sur la ligne X ( Paris Montparnasse- Saint Arnoult en Yvelines ) d'où un autre avait aussi eu l'idée..
@@IDF_RER_M ou la hasard qui fait le choses 🤣🤣🤣
@@usernaam009 😅
0:06 c pas un agc Bourgogne ya pas le logo
C'est parce que tu ne vois pas le logo, à Montereau il y a des AGC Bourgogne
0:06 c un régiolis ?
Oui, du TER BFC
Il est beau le RER NG a 1:09
Magnifique oui 😊
0:13 c'est un Z20500 sur le transilien R
Non, c'est une Z5600 du TER BFC
Y'a un Regio2N
J'y suis
Bravo 👍
Merci !
En Rhône-Alpes il sont arrivés en 99/2000 pour remplacer les rames tirées par les 72000 sur le sillon alpin. Au début tout nouveau tout beau, çà accélérait aussi bien qu'une Z2, le top. Puis au bout de quelques mois la cata. Problèmes informatique, de clim, de groupes générateurs, de moteurs de traction, fuites de liquide de refroidissement etc. Sans compter les 3 incendies et autres dégagements de fumée sur la région de Chambéry. Du coup ils ont limité leur puissance. Pour couronner le tout, l'ajout de la 3ème caisse qui devait les rendre plus fiable a aggravé les problèmes en les alourdissant et en a fait de véritable veaux. Une époque formidable... En fait leur gros soucis c'était le refroidissement des moteurs et des groupes de clim. Les moteurs étaient logés sous caisse dans des compartiments exigus difficiles à ventiler. Les prises d'air ramassaient toutes les saletés sur les voies (papiers, feuilles etc) et finissaient par être complètement colmatées. L'été c'était de l'air très chaud capté au niveau du ballast qui devait refroidir tout çà. Forcément çà déclenchait par surchauffe, quand çà prenait pas feu.
SUPERBE TRAVAIL 📸📷 sur la ligne de sceaux, marqué du sceau du sénat En réalité la ligne de Sceaux reliait la place Denfer- Rochereau à la commune de Sceaux
Merci 👍
Bonjour , combien y a t’il de rer ng sur le rer e ??
@@LemmyPlayMKDLX Je ne sais pas
@@LemmyPlayMKDLX 17 rames j'crois
@@beni_btsta d’accord merci
Après le Regio 2N puis le Francilien, ce qui n'est pas le cas ici dans cette magnifique vidéo, un Z2N qui ressemble à un VB2N et pour cause, dans sa livrée STIF. Voici les Z 20500 avec la nouvelle livrée Île-de-France Mobilités à base de bleu, gris anthracite et argent comme la couleur du ciel parisien. L'application est identique à la Regio 2N. La variation se produit d'abord sur les Z 20900 en cours de rénovation... à partir du troisième train, traité en décembre, les deux premiers étant en livrée carmillon. Suivi par 133 rames Z 20500 entre mi-2019 et fin 2021. Avec le premier choc pétrolier de 1974, le développement des transports publics en Ile de France prend un tournant considérable avec l'arrivée d'un nouvel équipement, le VB2N, mais cet équipement innovant, héritage de l'Allemagne communiste, repose sur une locomotive. peu pratique lorsqu'on est soumis à des arrêts fréquents, notamment dans le trafic transilien. Les concepteurs ont alors imaginé une solution alternative autonome, et c'est ainsi que sont nées les premières rames automotrices à deux niveaux, les Z2N ou désignation SNCF Z 20500 Les Z 20500 sont des rames automotrices à deux niveaux fonctionnant en 1 500 volts et 25 000 V destinées au service RER et Transilien. Ces trains constituent le plus gros équipement ferroviaire voyageurs d'Île-de-France après les Z50000 et circulent sur tous les réseaux de la région. Les Z 20500 ou Z2N sont apparus à la fin des années 80, ces trains express régionaux au design qui contraste fortement avec les Z5600 et Z8800 qui marquent les origines de ligne RER comme la ligne C. Dès leurs débuts en 1988 les Z 20500, connaissent résolument un succès notamment en extérieur. L'aménagement intérieur était un cauchemar d'inconfort avec cette décoration censée limiter les incivilités. Raté ! Le confort chaleureux des sièges en skaï orange du Z nous manquera, un peu trop chaud, surtout en été 🤪 Que dire du frigo, les 20900 rames réfrigérées🧊 style TGV❄️🥶 arrivées entre 2001 et 2004 certainement les plus accompli avec leur intérieur patrimonial de 320 km/h. il existe une pire comparaison. Désignation : Z 20500 (Z2N) 1500V= 25000V 50Hz Construction : 200 de 1988 à1998 par C.I.M.T, A.N.F, Alsthom Effectif livrées : 47 / STF Ligne C, 135 / STF Lignes D/R, 18 / STF Lignes E/P/T 4 Total = 200 Particularités : circulation en UM possible entre elles, avec les Z 5600, les Z 8800, les Z 20900 et Z 92050. Composition : Z + ZR (2, ou 3) + Z. Réintégration dans la série avec nouvelles numérotations des 6 rames Z92050 en 2015 (Z20889 à Z20900) Programme de modernisation : 2006 à SPDC livrée STIF 2019 livrée île de France Mobilité. 133 rames fin 2021
Merci 👏 ici il s'agit bien d'une Z8800, en cas de confusion
@@eurocopter2fred 👍
Oui, excusez-moi : le Z 8800 entre la poire et le fromage deuxième génération de Z2N après les dernières générations Z 5600 et Z 20500. Fabrication ALSTHOM / ANF Z 5600 (1982 à 1985) Z 8800 (1985 à 1988) Mise en service Z 5600 (19 juillet 1983) Z 8800 (15 juillet 1985) Date du dernier train Z 5600 (13 septembre 1985) Z 8800 (13 mai 1988) Z 5600 et Z 8800 Vu de l'extérieur cela semble être une continuité, les différences sont minimes c'est Dupont et Dupond ils se situent au niveau des fenêtres qui disparaissent sur la seconde génération. On peut même ajouter que les Z2N de première génération apparue en 1983 sont directement dérivées des VB2N de 1974 L'avantage principal de concept né à la fin des années 70 réside dans le fait que la motorisation y est répartie sur une partie de la rame (un véhicule sur deux) au lieu d'être concentrée sur la motrice. Cela améliore l'adhérence et donc les accélérations, point utile pour des trains à arrêts fréquents. Le concept d'automotrice améliore aussi la souplesse d'exploitation avec la possibilité de composer des rames à 4 ou 6 caisses en unités multiples.
Bonjour , mr spécialiste du rer . Demain , j’irais peut être spotter pour la première fois le rer e . Je précise j’ai que 14 piges , auriez vous des conseils ? Par contre je vais devoir y aller en pleine heure de pointe . Risqué?? Je filme avec tel auriez vous des techniques pour être discret, éviter les pickpockets? Svp répondez moi . Sinon très belle vidéo 😉🤗
Bonjour ! Alors d'abord merci 👍et sur le RER E, il n'y a pas vraiment de risques mais il faut quand même faire attention, là où le RER D pose problème. Ensuite si ce n'est vraiment pas possible, je te conseille les heures creuses pour pas qu'il y ait trop de gens et ducoup pour une meilleure vidéo et éviter les problèmes. Je n'ai jamais eu recourt à des vols, ça dépend aussi des gares que vous aller spotter, si c'est Bondy par exemple, c'est mieux d'être vigilant 😂.
Je n'ai pas vraiment de technique pour être discret, mais je cherche beaucoup des endroits peu fréquentés, si je vois qu'un train va partir et que je ne vois personne sur le quai, je vais forcément filmer..
@@IDF_RER_M d’accord merci pour votre réponse , j’y serais vers 17h donc sa craint 😂 je me mets en bout de quai et je reste discret . Le seul truc qui m’inquiète, c’est ll’heure de pointe . C’est vrai , si on filme le départ y aura plus personne . En tout cas merci pour votre réponse vous êtes fort aimable :). D’ailleurs je suis à Haussmann saint lazare . Sa craint pas mais c’est sur qu’il y aura du monde x(
@@LemmyPlayMKDLX Merci, et à HSL il y aura du monde, j'y allais vers 13h et c'était calme
@@IDF_RER_M je vais enfaite y aller cet aprem , souhaitez moi bonne chance 💀💀
BRUYANTS pas BRUILLANTS ! bande de naze
Ils ont le son des Mi82 et Mi79
Oui, c'est vrai, avec les Z5600 aussi mais le son est plus lent je trouve sur ces matériels