Відео

Super 👍

Drehschiebereinbau! das Loch an der Welle muß frei sein

Super sehr gut 👍

Kupplung hättest du noch mit dem Zentrierdorn zentrieren sollen

Prima gemacht

Wider mal alles top😊Ich habe damals auch mehrmals überlegt ob alles richtig ist 😅

Super Projekt, aber bei so viel Arbeit hätte ich die Flicken anständig eingeschweisst, im Anschluss geglättet, dann wäre es nicht mehr als Flicken ersichtlich. Ferner zur Klarstellung, Silikon zur Glättung der Dichtnähte wäre natürlich ein absolutes NO GO. Anschließender Lack würde abgestoßen und hätte keinerlei Haftung. Silikonentferner war vermutlich gemeint. Ebenso ist es sehr sehr unpraktisch vor Fertigstellung der Lackierung bereits Wachs oder Hohlraum aufzutragen. Zum einen wird damit die Halle konterminiert , zum anderen setzt sich immer Nebel auf Bereiche, die später lackiert werden sollen. Immer ist dies die falsche Reihenfolge !! Wachs im erst im Anschluss einer Restaurierung und dann auch am besten ausserhalb der Halle aufbringen. Mag wie Besserwissen klingen, ist es auch :-) Ich habe solche Fehler alle schon gemacht vor Jahren, daher dies als gut gemeinten Rat...

Schönes Video. Freilauf 3.er Gang ist bestimmt so schön zu fahren, möcht ich mir auch noch bauen. Viel Erfolg weiterhin.

Ich bin wie immer begeistert. Auch wenn gewisse Dinge wie zb das einstellen der Losräder auf der Schaltwelle nicht beachtet wurden, denke ich, sollte das Getriebe schon gut und lange laufen. Ich persönlich wuerde zu einer Ablassschraube mit Magnet raten, um der Ablagerung von feinem Metallabrieb auf der Innenseite der Losräder entgegen zu wirken.

Nichts für ungut aber ich glaube nicht das das Getriebe lange fährt. Hauptwelle falsch ausgeglichen, Axialspiel nicht ausgeglichen, Simmerringe sind mit Sicherheit auch beschädigt beim aufstecken ohne Schutz. Gehäusescrauben werden nach einem bestimmten Plan angezogen. Es werden immer neue Gehäusedeckel verbaut und verklebt. Glaube nicht das deine dicht sind. Nehm es mir nicht übel aber ich mach Getriebe und Motoren schon einige Jahre man sollte sowas von jemanden machen lassen der das nötige Hintergrundwissen hat.

Keine Angst gehabt, dass das Wachs beim Lackieren (Endfarbe) stören könnte?

So einen Spaß betreibe ich aktuell mit einem Zastava 600. Da werd ich deutlich mehr spachteln dürfen als Du. Sieht doch alles ganz gut aus!!

Moin Alex, ich habe ein ähnliches Projekt wie du und da sind ehrliche Erfahrungsberichte meine Motivation zum Weitermachen. Wie sagte jemand einmal "lieber umständlich selber machen als machen lassen". Beim Selbermachen hat man halt Erfolgserlebnisse aber auch Niederschläge und zum Ende ist die Freude über das Erreichte um so größer. Es muss nicht perfekt sein, sondern man muss selbst damit zufrieden sein. In diesem Sinne wünsche ich dir weiterhin Freude am Erfolg. Danke und Grüße von der Ostsee

Meine Hochachtung. Ich hätte bei sowas einfach zu viel "Schiss", das ich was falsch mache. Aber wer ist nicht "scharf" auf den Freilauf im dritten ? Ich: och ja, gerne.

Hallo Alex, also, erst einmal eine große Hochachtung davor, wie du an die Sachen rangehst. Ich finde es beeindruckend, mit wieviel "Mut" du die Dinge anpackst, reflektierst und dich handwerklich und theoretisch entwickelst. Nur so geht das! Vorbildlich für Menschen in deiner, aber auch in meiner Generation. Ich muss dazu sagen, dass ich Jahrgang ´63 bin und ich mir das aus einem gewissen Abstand mal erlaube sagen zu dürfen. 😉 Hab jetzt mal ein Abo hinterlassen, um nichts mehr zu verpassen. Der Trabi sieht jedenfalls schon super aus. Also, weiter so...Grüße Martin

Sehr gute Arbeit gutes erklär Video 👍

Wo hast den die tabelle für die Drehmomente her und wo hast das schrauben Set her? Mfg Jannik's Bastelhof

Hätte mir auf den ganzen Teilen bisschen Farbe gewünscht dann hätte das alles wie neu ausgesehen ( blattfeder , Lenkstangen usw. )

Super endlich geht’s weiter

Respekt! Ich habe Kfz-Schlosser gelernt (auch am Trabant, jedoch nicht in Getrieberegenerierung) und hab mich nicht angetraut. Daher hat diese Arbeit Manfred Prautsch in Döllnitz fachmännisch erledigt…. Von daher nochmal RESPEKT!

Hallo Alex, ich verfolge dein ganzes Projekt seit Beginn an. Ich muss sagen du erinnerst mich sehr an mich. Ich habe 2020 ohne irgendwelche Vorahnung mir einen Trabant gekauft und eine Vollrestauration gestartet. Wenn man Bock auf das ganze hat kann man das hinbekommen und lernt extrem viel. Auch finde ich das du dich vom Anfang her gut gesteigert hast und das inzwischen ordentlich machst. Mach aufjedenfall weiter so. Vielleicht hast du ja sogar mal Lust auf ein Treffen, ich komme ja auch aus dem norden von Bayern. Ich bin inzwischen bei meinem zweiten Trabant angekommen den ich restauriere :) Eine Frage was machst du mit den "alten" original Schrauben? Wäre da evtl interessiert dran. LG Robert

Top video mal wieder alles so gut wie es geht erklärt und gezeigt...mach weiter so...immer wieder interessant 😊

Federbriden eigentlich erst nach Belastung (im eingebauten Zustand) endgültig festziehen und kontern…

Mir ist bei deiner Blattfeder aufgefallen dass die Lage oberhalb des Anschlags fehlt oder vielleicht darunter eingebaut ist

Gutes Video, aber wie bekommst dann Getriebe mit den Achsen rein? Dafür musst die Vorderachse dann wieder halb zerlegen ;)

Haste gut gemacht Grüße aus Sachsen Anhalt

Bin aktuell beim schleifen mit 240 Papier. Muss dann auch noch spachteln und so 🙈 reicht anschliff mit p240 für Spachtelmasse?

Ich würde manches anders machen, weil ich ein bisschen faul bin....Respekt der Junge hat Ahnung, Geduld, und meinen Respekt!!!

Womit hast du die Kerbe in den Laufbolzen gefeilt. Leider hast du genau diesen Teil übersprungen. (4:45)

Die Meisten hätten sich nicht getraut. Also, für das erste Mal ein sehr guter Job. !!!!

was glaubst du wohl warum Lackierer ne 3,5jährige Ausbildung ist und dann das Lernen der Routine erst anfängt ? wieder ein Oldie ,mit potential versaut. und sämtliche Umweltschutzvorgaben ignoriert

Super! Läuft! Wenn ich dran denke, wich ich seinerzeit (etwa 1990) die fertige Blattfeder gegen eine neue (Kombi-)Feder unter meine Limousine gewürgt habe-mit Brecheisen…🫣

Saubere Arbeit.👌

Meine Tipps sind auch Owatrol Öl / Grundierung hält auch auf Flug-Rost bis leichten rost und greift Gummi normal auch nicht an und zu Konservierung von Unterboden Hohlräume und Radläufe Mike sanders Korrosionsschutzfett und bei den kanten unten bei den Kotflügeln welche nicht verklebt werden unter das Keder auch das Mike Sanders Fett und was sich auch gut macht für solche Stellen Fettband so glaub ich beseitigt man die üblichen Rostprobleme beim Trabi sehr gut und bei Kontrolle und ausbesserung alle paar Jahre auch dauerhaft

Immer sehr interessant deine Videos! Super, dass du auch „kleine Fehler“ zeigst, so lernt dann der Zuschauer auch daraus 😁 Bin gespannt auf die nächsten Folgen! Das Ergebnis ist doch wirklich klasse 👍

So weit bin ich leider noch nicht. Muss erst Unterboden und alles abkratzen, schweißen und so...

Folgt gerne meinem neuem Instagram-Kanal: instagram.com/al3x.bastelbude/ Werde dort immer wieder kleine Echtzeit-Updates und Einblicke zum Stand der Dinge als Überbrückung bis zu den UA-cam-Videos geben.✌🏼

Lackläufer kannst du ohne Probleme mit einem lackhobel entfernen und dann rauspolieren und oberflächliche Staub Anschlüsse kann man versuchen Weg zu polieren wenn es natürlich tiefer ist dann noch mal den ganzen Quark

Hallo. Ich würd jetzt nicht jeden Läufer im Motorraum rausschleifen, dass sieht man eh nicht gross wenn die ganze Technik verbaut ist. Wichtig ist dass die Pappen, die Du noch raufkleben musst sauber lackiert sind. Ich empfehle diese eher mit 500er und dann 1000er oder noch feiner zu schleifen nach dem grundieren. Dann wird die Karre echt gut aussehen am Schluss. 👍. Ich kann mich noch erinnern als ich in meiner Jugendzeit einen Käfer lackiert hatte. Der wurde ausser dem Dach richtig gut für mein Empfinden ausser dem Dach. Da war ein wehnig Orangenhaut. Aber nach harter Arbeit mit nachpolieren ging es dann. Kleine Unschönheiten passieren aber mit üben und nachretouschieren lernt man dazu. Freue mich schon auf das Endergebnis. L.G. aus der Schweiz.

Tip Top... ist doch prima geworden, vorallem fürs erste Mal und keine Ahnung.... Echt gut 👍🏻👍🏻

👏👏👏👏👏👏👏

Wirklich cool welchen Aufwand Du betreibst > weiterhin gutes Gelingen. Gib Dir nur mit dem Hochdeutsch etwas mehr Mühe😅

Respekt vor dem Aufwand das alles selber zu machen. Sehr schönes Video, mach weiter so 👌👍👍👍

Was ist das für ein Farbton, es sieht so dunkel aus, oder wirkt das nur durchs Handy so...........

Bisschen support für dich

Na da schau ich mal ein wenig zu :) Sieht gut aus. Abo is raus. Würd mich auch freuen übern Abo. Fahr auch einen etwas tieferen, war damals auch ein Set. Und hab alles eingetragen bekommen. Mach 3D Kram für AC. Viel Erfolg weiterhin.

Beim dem Ersatznadelventil musst du auf die Düsengrösse achten. Viele Lieferanten liefern die Falschen. Richtig muss es 25 sein. Weiterhin solltest du den Schwimmerstand mit der Senfglasmethode einstellen, nur so kannst du gewährleisten, das dein Bester genug Sprit bekommt. Weiter mein viel Spaß! LG Basti

Hi! Die kleinere Dichtung ist meiner Meinung nach für die Regulierschraube für Leerlaufluft.

Freue mich schon auf das nächste Video 😊

Schön wieder was von dir und deinem Projekt zu sehen! Meine Erfahrung/Tip: Silikonentferner (etwas in einen Dosendeckel füllen) zum Glätten nehmen.Kann mit Finger oder Pinsel aufgetragen werden Bei Silikonspray hält nachher U-Bodenschutz o.Ä. nicht und bei Verdünnung habe ich bemerkt, dass die Dichtmasse nicht richtig ablüftet/trocknet/aushärtet….