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麒麟by Ktec
Japan
Приєднався 13 лис 2015
ロータス エリーゼのメンテナンスやカスタマイズを中心としたチャンネルです。
今は技術系サラリーマンの傍ら車趣味を楽しんでおりますが、若い頃に車屋やチューニングショップで働いていた経験を活かしたDIYを紹介しています。
ロータス歴は11年目(2021年現在)。5台乗り継いでいます。
S3エリーゼR→S2エキシージS-PP→V6エキシージS(間に981ボクスターGTS)→V6エキシージS→エリーゼスプリント220
あまり派手なカスタマイズはしておりませんが、ロータスの楽しみ方を知って頂けるような、お役立ちチャンネルを目指しています。
たまにお友達のロータスや自分のロータス以外の車も登場します。
動画の中で紹介している自作のオリジナルアイテムや作業については、まかないメニュー的に対応させて頂いております(相応の費用・工賃が発生します)。部品や作業のご要望は、麒麟の個人SNS、または表示されているメールアドレスにご連絡頂ければ対応させて頂きます(本業が忙しいため、返信やモノの納期は長めです)。
hiro_rs_concept@yahoo.co.jp
Amazonのアソシエイトとして、麒麟by Ktecは適格販売により収入を得ています。
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ロータス エリーゼ ヘッドライトLoビームのLEDバルブ取付
ロータス エリーゼのヘッドライトLoビームにLEDバルブを取り付ける作業のご紹介です。
◯過去の参考動画
【HID取り付け(上級編)】
ua-cam.com/video/Gy3-lNhvWbs/v-deo.html
◯購入した商品の参考リンク
【SUPAREE LEDバルブ HB3】
amzn.to/3qHFI4Z
【ハイビーム側のゴムカバー】
amzn.to/3R1VceD
【ロービーム側のゴムカバー】
amzn.to/45ydYPd
【中継ハーネス】
amzn.to/3QUFimp
※この動画を参考にされて作業をされて、事故や故障、他トラブルなど起きましても当方は一切の責任は負いかねますので、ご了承の上、ご視聴下さいませ。
◯過去の参考動画
【HID取り付け(上級編)】
ua-cam.com/video/Gy3-lNhvWbs/v-deo.html
◯購入した商品の参考リンク
【SUPAREE LEDバルブ HB3】
amzn.to/3qHFI4Z
【ハイビーム側のゴムカバー】
amzn.to/3R1VceD
【ロービーム側のゴムカバー】
amzn.to/45ydYPd
【中継ハーネス】
amzn.to/3QUFimp
※この動画を参考にされて作業をされて、事故や故障、他トラブルなど起きましても当方は一切の責任は負いかねますので、ご了承の上、ご視聴下さいませ。
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Відео
ロータス エリーゼ エアコン修理(ムシ交換、ガスチャージ)
Переглядів 2,8 тис.Рік тому
エリーゼのエアコンが作動しなくなったので、原因追求と修理を行いました。 原因は、チャージニップルからのガス漏れで、ニップルのムシを交換してガス漏れは収まりました。 エアコンガスを補充して復活しました。 【インナーフェンダーの取り外し(ジャッキアップ作業)】 ua-cam.com/video/zlZwNgMOTQc/v-deo.html 【使用した道具など】 エアコンガス a.r10.to/hk1j3c チャージホース a.r10.to/hNbiAt
ロータスエリーゼ 10年目20万キロの真実
Переглядів 14 тис.Рік тому
ロータスエリーゼに乗り始めて、10年目で20万キロを迎えた、お友達のYossyさんにインタビューをさせて頂きました。 トラブル履歴や整備履歴も伺いましたので、これからロータスエリーゼやエキシージに乗ってみたい方も現役のオーナーの方も是非ご覧下さい。
ロータスエリーゼ オイルキャッチタンク取付 エンジン冷却水リザーブタンクの栓交換
Переглядів 1,6 тис.Рік тому
ロータスエリーゼにオイルキャッチタンクを取り付けました。 また、エンジン冷却水のタンクのロータス純正の栓だと水が漏れるので、栓を交換しました。 【オイルキャッチタンク】 SARD オイルキャッチタンク汎用KIT<TYPE-1> 29208 a.r10.to/huxGqf 【エルボー】 デイトナ ホースジョイントパイプ φ16mm×エルボー90° 73811 amzn.to/3nLyhbe 【冷却水タンクの栓】 トヨタ純正 プラグ a.r10.to/huSasd ※この動画を参考にされて作業をされて、事故や故障、他トラブルなど起きましても当方は一切の責 は負いかねますので、ご了承の上、ご視聴下さいませ。
ロータスエリーゼ ドライブベルト交換
Переглядів 1,3 тис.Рік тому
エリーゼのドライブベルトを交換しました。 今回は、純正のドライブベルトを使わず、日本車のベルトを流用しました。 適合や性能については保証しかねますので、ご了承くださいませ。 ※この動画を参考にされて作業をされて、事故や故障、他トラブルなど起きましても当方は一切の責 は負いかねますので、ご了承の上、ご視聴下さいませ。
ロータスエリーゼ タイヤ&ホイール交換
Переглядів 3 тис.Рік тому
ロータスエリーゼのタイヤとホイールを交換しました。 ○ホイール○ RAYS VOLKRACING ZE40 7.5J×16 8.5J×17(ウイングオートさん特注サイズ) ホイールの在庫状況や価格は変動する可能性が高いので、ウイングオートさんにお問い合わせ下さい ○タイヤ○ KUMHO ECSTA PS71 205/45R16 245/40R17 www.kumhotire.co.jp/tire/ecsta_ps71.html ※この動画を参考にされて作業をされて、事故や故障、他トラブルなど起きましても当方は一切の責 は負いかねますので、ご了承の上、ご視聴下さいませ。
ロータスエリーゼ ブースト計取り付け
Переглядів 1,1 тис.Рік тому
ロータスエリーゼにブースト計を取り付けました。 過去の参考作業動画 【アンダーパネルの取り外し(オイル交換動画)】 ua-cam.com/video/8ZM5uBkI7a0/v-deo.html 【Defiメーター取り付け(エキシージ)】 ua-cam.com/video/lO7zwg1KhYQ/v-deo.html 【内装の分解方法(アンテナ取り付け動画)】 ua-cam.com/video/uIYIgeUmeF0/v-deo.html ※この動画を参考にされて作業をされて、事故や故障、他トラブルなど起きましても当方は一切の責 は負いかねますので、ご了承の上、ご視聴下さいませ。
ロータスエリーゼ タイヤ交換 グッドイヤー イーグルF1スポーツ 開発者インタビュー
Переглядів 3,5 тис.Рік тому
ロータスエリーゼのタイヤを交換しました。 純正ネオバから、グッドイヤーのイーグルF1スポーツに交換しました。 ジャパンロータスデー2022のグッドイヤーさんのブースにて、開発者の方にもインタビューしてきました。 【グッドイヤー イーグルF1スポーツHP】 www.goodyear.co.jp/products/tires/eaglef1sport/eaglef1sport.html
ロータス エリーゼ アライメント調整 by ウイングオートさん ロータスのアライメントについて色々お聞きしました
Переглядів 2,1 тис.Рік тому
ナイトロンを購入した際に一緒にお願いしていた、アライメント調整を今になってお願いしました。 せっかくですので、ストリートからサーキットを走る様々なロータスを手掛けるウイングオートさんに、アライメントの色々についてお話を聞いてきました。
【訂正版】ロータスエリーゼ キャンバー調整作業
Переглядів 1,4 тис.Рік тому
以前の動画に間違いがありましたので、再アップさせて頂きました。 ロータスエリーゼのキャンバー調整作業のご紹介です。 エリーゼはナックルとアームの間にシムが設定されており、シムの枚数を変化させることで、キャンバー調整が可能です。 タイヤの取り外し(ジャッキアップ動画) ua-cam.com/video/zlZwNgMOTQc/v-deo.html 使用工具など スピンナハンドル 3/8 300mm 6角ソケット 8mm 動画の中で使っている工具は自動車工具のストレートやアストロプロダクツで購入可能です。 www.straight.co.jp/ www.astro-p.co.jp/ ※この動画を参考にされて作業をされて、事故や故障、他トラブルなど起きましても当方は一切の責 は負いかねますので、ご了承の上、ご視聴下さいませ。
【お詫びと訂正】キャンバー調整作業動画の間違いについて
Переглядів 623Рік тому
以前にアップロードした、エリーゼのキャンバー調整の動画の内容に間違いがありましたので、訂正させて頂きます。 【訂正内容】 ボルトの締め付けトルクは68Nmが正しいです。 また、ボルトに緩み止めとしてネジロック剤を塗布する必要があります。
ロータスエリーゼ 車速信号の取り出し~CAN-BUSアダプターの取り付け~
Переглядів 1,3 тис.Рік тому
エリーゼの車速パルス信号を取り出すためにCAN-BUSアダプターの取り付けを行いました。 【レーダー探知機のアクセサリー電源連動加工】 ua-cam.com/video/FeACBJNLkB8/v-deo.html&feature=shares OBDの分岐線はこちらを使いました a.r10.to/h6H2CS インタープランさんのCAN-BUSアダプターの現行モデルの商品リンク a.r10.to/hu8VGf インタープランさんのHP www.interplan.co.jp/products/cars/products/1/0/0/CCA/ ※この動画を参考にされて作業をされた際に、事故や故障、他トラブルなど起きましても当方は一切の責 は負いかねますので、ご了承の上、ご視聴下さいませ。
JAPAN LOTUS DAY 2022の思い出
Переглядів 1,5 тис.Рік тому
2022年10月9日に3年ぶりに開催された、JAPAN LOTUS DAY 2022に仲間と参加した際に撮った映像をまとめました。
Rally JAPAN 2022 DAY4 サービスパーク入口にケルヒャー? #1,#33
Переглядів 2,6 тис.Рік тому
Rally JAPANのDAY4は、サービスパークの豊田スタジアムで見学していたのですが、帰りにユニークなシーンに遭遇したので、ご紹介します。
Rally JAPAN 2022 SS9~SS10 リエゾン 勝田貴元選手 マシン調整
Переглядів 343 тис.2 роки тому
我が町にWRCがやってきましたので、リエゾン見学へ行ってきました。 素上げです。 #RallyJapan
ロータス エリーゼ ロングツーリング前のルーティン&今後エリーゼでやりたいこと
Переглядів 2 тис.2 роки тому
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アトレーワゴン(S321G) ハイルーメンHIDバーナーは明るいのか? 交換&検証
Переглядів 6 тис.2 роки тому
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ロータス エリーゼ リアウインカーのLED電球、サイドシルの膝当てご紹介
Переглядів 1,5 тис.2 роки тому
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ロータス エリーゼ フロントブレーキの完全エア抜き おまけ:幌の簡易断熱
Переглядів 1,8 тис.2 роки тому
ロータス エリーゼ フロントブレーキの完全エア抜き おまけ:幌の簡易断熱
麒麟が取材を受けたムック本が発売されました「TYPE LOTUS SERIES THREE」
Переглядів 9162 роки тому
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ロータス エリーゼ 最近買ったものとオーディオデッキのアップデートのご紹介
Переглядів 3,1 тис.2 роки тому
ロータス エリーゼ 最近買ったものとオーディオデッキのアップデートのご紹介
Great Video. Thank You!!!!
大変参考になりました!ありがとうございます!
リアだけをあげる方法はありますでしょうか?
職業何されてます? 僕、エリーゼ本気で欲しくて年収どれくらい必要なのかと思って聞いてみました
これからエリーゼの納車で、麒麟さんの動画にたどり着きました。 目を皿のようにして動画を拝見しております。 それにしても、作業が丁寧ですね。 これから過去の動画、拝見させていただきます。
教えて下さい! エーモンのコンパクトリレーを使用との事ですが、品番等 教えて頂ければ助かります!
今度エキシージが納車予定なので参考にさせていただきます!
さすがにオイル消費が4周で1.5リットルは本当に? 10周のレースだったら途中でエンジンブローしちゃう😂
ラジエーターのサブタンクのデンソーの国内品番がわかれば教えてほしいです。
デフューザ用のロットが欲しいのですが、制作されたものはありませんでしょうか?
出て行くとき、警備員さんを、煽るなよ😅まだ通行車両来てるのにってシロウト目線で思いました😓
これを参考にオイル交換させていただきました!! 自分はアンダーカバー取り付けよりもスロープ乗せる方でミスりそうでした!😅前後の必要な長さを事前に計測して、補助員に誘導してもらったほうがいいですね!
ZE40いいですね!特注ホイール羨ましいです。今現在ホイールを純正12本スポークからT66Fに交換を検討しています。純正ホイールの中でも最重量のデザインなので交換後にも楽しみです!
ディップスイッチ悩んでました😅 13番設定ですね!助かりました! 取り付けは、付属のブラケットでは高さが出てしまうので、自作します😎 【追記】ユピテルレーダー探知機ではディップスイッチ13番は動作しませんでした😭 3をONにすると作動しました☺️
新車のS3のサフランイエローのエリーゼ・クラブレーサーに乗り出して10年10万キロです。 エリーゼは運転していてとても楽しいですし、このオーナーさんも話していらしたように、 いろんな人と出会える事がエリーゼの凄いところだと思います。
自分のはALPINEのオーディオ+スピーカーですが音質雑魚過ぎて丸々一式交換しました💦
警備員プライドあるのか知らんけど今じゃないからw
今、40ベルファイアのリアシックをエナペタルビルシュタインからオーリンズに変更したら タイヤの質感が高くなんったように感じましたがナイトロンはさらに上質なら走りをするならオーダーを考えたいです。
9年で 20万キロかぁ〜 自分は 15年で 13万キロ 自分の エリーゼSC 色々あったなぁ〜 話すと 仰天クラス 😂 ヨッシーさんに 負けず まだまだ エリーゼSC 走り続けますぜ!
リエゾン観戦、羨ましいです。 警備員さんも夢中で撮影してますね。我を忘れて撮影し、これはご愛嬌。このジャッキ欲しいですね。一般車に使えるのか分からんけどパンダグラフより便利で良さそうですね。ありがとうございました。
そうですよね ジャッキはWRCカー専用でしょうね😂 一般車両にも採用して欲しいですね😅
こんばんは、初めまして。 エキシージからエリーゼに乗り換え純正のままだと気に入らないので、動画を見ていろいろ真似しています。 フロントスピーカー交換しようと思いますが、スピーカーサイズが分かれば教えて頂けますか? すみませんが、よろしくお願いいたします。
ランエボ10ならな〜
投稿ありがとうございます!! ドラレコ取付編も見ましたが自分でやるにはかなり大変ですね😅 参考にさせていただきます🙇
自分のエリーゼ(S3後期)トランクも開きにくいことがあり、最近ひどくなってきたところ オススメでこの動画に出会いました 確認したら、麒麟さんほどではないものの、若干よれてました 修正したらかなりよくなりました!!😂 こんなレア?トラブルまで網羅していだだき大変ありがとうございます!!これからも応援させていただきます🎉
最後警備の人一回出れるようにできたのにまた譲っちゃったのなんでなんw
我々は結果だけを見させて頂いていますが、試行錯誤されているのが伺えます。安全に直結する事案なので、とても参考になります。 それと、説明中に言われていたLEDランプの進化ですが、以前LEDランプ取り付けで車検に落ちていたのですが今回は無事受かりまして、その進化を実感しております。
いつもありがとうございます! 「こうしたい」と思っても、なかなか思うようにはいかないボツにした内容も幾つがあります。 HIDは進化が止まった感がありますが、LEDはもう少し伸び代がありそうで楽しみにしています。 昔はヘッドランプ本体の相性で車検に通る・通らないがありましたもんね〜 無事に合格されて良かったですね!
純正のハロゲンと比べると歴然たる差がありますよね? 私は基本夜は走らないので、未だハロゲン使用してますが、余りにも暗いのでいつかはLEDに変えたいとは思ってます。 また、使用してみての感想動画お待ちしてます!
コメントありがとうございます! ハロゲンですとホントに暗いですので、最近の車が周りに来ると照射されて影になってしまいますね。 13:20 からもご覧頂けますと、走行インプレを入れておりますので、ご参考になるかと思います。
茶臼山厚生病院 人工透析の際にはぜひオススメ♪
スポーツ350にマイナーチェンジされて、ミッションの耐久性が上がったなんて事はありますか?
コメントありがとうございます。 ミッションに関しては変更の情報はありません。最近になってクラッチカバーのダイヤフラムスプリングが折損する不具合(クラッチ切れ不良)と不具合情報が増えました。 クラッチに関しては、スポーツ380、スポーツ410、CUP380、CUP430、FE390、FE420は面積拡大した強化クラッチが採用されていますが、こちらも耐久性に関しては未知数です。
こんにちは! お久しぶりです。 麒麟さんは何でも自分でやられるんですね…私は専らショップさんにお任せです。エアコンは自分のエリーゼはガス圧低下?ということでしたが、無事解決しました。私はつけなくても我慢できますが、ごく稀に人を乗せたときの為に直してもらいました笑 真夏のオープンカーはバイク並みに暑いですね…今はバイク乗ってませんが、初めて乗る人はバテてしまいそうです。ただそれ以上にオープンで走るのが私は楽しくて仕方ありません。暑さに負けないようお気をつけください。
ご無沙汰しております。お返事が遅くなり申し訳ありません。 なるべく自分でやりますが、できないこともハッキリしておりますので、割とあっさりプロに頼ることも多いです(笑) エアコン問題は複数不具合を抱えていることも多く(自分がそうです、沼にハマりつつあります)、難儀なことが多いですから、ラッキーでしたね〜 真夏は温度に加えて直射日光が厳しいので、殆ど乗っていません…汗 早朝がギリギリくらいですね。 今年は暑さが続くみたいですので、仰る通り気を付けましょう!
へーsimで調整って面白いですね。 他の車では見かけないですね。 simはメーカーで売ってるんですか?
コメントありがとうございます。返信が遅くなり申し訳ありません。 アライメントがシム調整なのはレーシングカーくらいでしか見たことがありません。メーカー純正も社外品も存在します。
일본 자동차 메이커와 일본 드라이버 부럽다~ 한국은 드라이버가 없다...
参考になるって揃えたら、どうやらわいのエリーゼちゃんはHFO-1234yfだった。
コメントありがとうございます。 噂には聞いていましたが、最新のフロンを使ったエリーゼが最終モデルには本当にあったんですね! 動画でもチラッと見えていますが、ND-OIL12はHFO-1234yfに対応したエアコンコンプレッサーオイルですので、どこかのタイミングでガス変わっても不思議では無いですね。
@@byKtec わいのは2018モデルなんですが、並行輸入したので欧州基準なんでしょう。キャップの色が1234yfはグレーです。
エアコンは極力使わないです。 1.6はエアコン使うとだるくて…
コメントありがとうございます! お気持ち分かります。どうしてもトルクを持っていかれますので、NAエンジンの良い所が感じづらくなってしまいますよね。
自分のエリーゼはエンジン始動直後は冷風がでるのですが、炎天下30分程走ると送風状態になってしまいます。 5分ほどエアコンを切ると、また冷風がでますがあまり長続きはしません。 何が悪いのか見当もつきません泣
いつもありがとうございます! この動画のエキシージの方のコメントの通り、エバポレータのサーモセンサー(エバポ温度を検知して、一定以下の温度になるとコンプレッサーを止める役割をしています)が原因っぽい症状ですね。 シャシーの奥底に付いているHVACユニットの中にありますので、修理はなかなか大変だと思います(汗)
@@byKtec エバポがアイシングしていれば風出なくなると思うんですが、ぬるい風は出るんですよね...
そうなりますとユニット本体の問題なんでしょうか・・・僕もそこまで深いところには手を入れたことが無いので、何とも言えません・・・汗
麒麟さんも動画内で危惧されていましたように、タイヤ用のバルブコア(むし)とカーエアコン用バルブで、規格は同じでも互換性はないようです。気になって調べたところ、パッキンラバーが耐油性ではなく、ラバー部分が変質してガスが漏れる可能性、変質して破損すると配管内部に回る可能性……からの故障につながる可能性があるようです。ご注意くださいませ。
コメントありがとうございます! いや~助かりました! 教えて頂いた内容を調べましたところ、R134aに対応したバルブコアを発見しまして、早速発注しました。 届き次第、すぐに交換します。アドバイスありがとうございました。
@@byKtec さすが行動が早いですw これからも動画たのしみにしております
ご返信ありがとうございます! こちらこそ、今後ともよろしくお願い致しますm(__)m
タイムリーな動画ですね、私もこの時期は車内が暑いし背中が蒸れるのであまり乗りませ💦
いつもありがとうございます! タイムリーに壊れました・・・汗 仰る通りで、エアコンからの風は冷たいのですが、車体が熱すぎて、汗でベタベタになるので、7月中旬~9月中旬は、ほぼ乗っていません(笑)
いつも楽しく拝見させていただいてます。 自分のエキシージはエアコンは冷えるのですがエバポについてるサーモセンサーがぼけてるらしくコンプレッサーが回り続けエバポ凍結、風が出なくなります。 そうなったときには手動でACをオフにして5~10分たつと風量回復、キンキンに冷えます。サーモ変えるのにおそらくフロントクラムシェル、ラジエータ、コンデンサー まで外さなくてはならないんで部品は仕入れてありますが手付かずです。 わずかな隙間からサーモを止めているリベットを削り交換されたつわものもいるようですが・・・ なんにせよ、面白い車ですね。乗ってよし、いじってよし。
コメントありがとうございます! 以前にS2のエリエクで聞いたことがありますが、そういった症状なんですね~ なかなか不便ですね・・・。 HVACユニットは仰る通りの場所なので、かなり難儀ですね。1個の部品のためにバラす手間がかかり過ぎるところが、いかにもロータスです。 意外に作りが適当なので、触るのも楽しいですし、走るのは極上の悦びがありますね♪
私のエリーゼは、風が出て来ません。ヒューズを調べましたが問題なさそうです。
コメントありがとうございます! それはオオゴトですね(汗) HVACユニットの可能性もありますので、僕もディーラーさんに修理をお願いすると思います。
追記 先ほどは混乱して、調べきれずに質問してしまいました。 何とかめどがつきました。お騒がせしてすみませんでした。 アダプターが来てもうまく行かない場合はご指導願います。
ご丁寧に追伸ありがとうございます。先に進められて何よりです。 年式によって、引く方向が違う(右側にレバーが付いている方はトラブルが多く、S3の途中から左側になったようです)ので、麒麟のは左側からアクセスでしたが、右側レバーの場合は違うかも知れません。
おはようございます。 以前から渋かったのでメンテナンスをしていたのですが、とうとう先日私のエリーゼも起きました。この件についての解消法を拝見させて頂きましたが、肝心な事に気が付きました。 ホイールを外すのにもアダプターはトランク内にある訳で泥沼にはまりました。いろいろ調べてみたのですが、確信が持てません。規格など分かりましたなら教えてください。 別件ですが、以前使われておられましたデジタルインナーミラーですが、電源コードに磁気防止テープを巻いたところ、勝手な再起動や前後のカメラの切り替わりが今のところ見られません。報告でした。
いつもありがとうございます! 確かに仰る通りで、自分の場合はホイールボルトをエリパの汎用ボルトに交換しており、ご指摘の内容を失念しておりました。 近い物は発見したのですが、微妙にサイズが違いまして、未だ正解に辿り着けていません・・・引き続き探してみます。 デジタルインナーミラーのご報告、ありがとうございます! なるほど!確かに電源系のノイズは影響ありますね。電気系に弱いのでアドバイス、本当に助かります、ありがとうございます。
ロータスに乗る、後押しになりました。
コメントありがとうございます! 情報の少ない車ですし、何かと故障がネタになる車でもありますので躊躇しがちですが、購入のきっかけにして頂けて嬉しいです。
いつもありがとうございます! 自分のエリーゼに起きたことなんですが、報告させていただきます。 ①幌の樹脂部品の剥がれ 幌と車体を結ぶ間の樹脂部品が丸々外れました 部品間の接着剤が熱や経年で劣化し剥がれるそうです。自分でやると接着剤を除去するのが大変なようです。(ガラス用接着剤が使用されていてかなり強力です)また、普通の接着剤ではくっつかないそうです。 一応、ディーラーさんで直せます。ただ、何年かしたら再発する可能性が高いです。 ②ドアの鍵スイッチの固着 ドアが開かなくなります。左右同時発生したら搭乗不可でレッカー移動です😢 旅先で雨に振られたりするとなることがあります。横風と雨が合わさると鍵スイッチ内部の油脂を洗い流してしまうことがあるそうです。油脂がある程度残っていれば復活しますが、固着したまま無理に押し込むとスイッチが外れて脱落するそうです😇 ディーラーの情報では年式の新しいエリーゼ程再発しやすいようで、洗車時にも水をかけすぎないように気をつけたほうが良いそうです。 あまりに癖が強すぎて笑っしまいます😂🎉
こちらこそ、いつもありがとうございます! そして、貴重な実体験のお話、ありがとうございます。 アレ剥がれちゃうんですか!? 剥がれる割に厄介な接着をしているのがロータスらしいですね(笑) 新しい年式の幌の方が、樹脂部品の接着が甘いのか、寸法精度が落ちたのか、僕のスプリントの幌も端の方が捲れ上がっています。 ドアのロック部分は死活問題ですね~汗 これはヤバいです。 ドアをバラして、日本の油脂類でメンテナンスしていおいた方が良さそうですね。新しいモデル程、キーレス使いがちなので、怖い話です。 色々と不具合はありますが、それでも楽しい車なので、許せてしまうところが、ロータスのズルいところですよね(笑)
ウィンカーランプはホワイトの方がいいですか?オレンジ?
コメントありがとうございます! 個人的にイチオシは電球色です。一番自然なオレンジ色で発光します。
ヨッシーさん、カッコイイ〜!
コメントありがとうございます! 大人の余裕を感じますよね♪
今回は好きな2人の登場でテンション上がります⤴ Yossyさんと同じ2010年式エリーゼですが、私の乗り方では20万km到達は★西暦2100年の予定です。正確に計算しました。
いつもありがとうございます! 久しぶりのインタビュー動画だったので、段取りが上手くできて無かったのですが、色々なお話が聞けて僕もためになりました。 20万キロ到達メッチャ先ですね(笑) でも大事に乗られていらっしゃいますね♪
半年前に駐車場で御挨拶したキッカケの方がLOTUS納車されまして昨日はその方の仲間内のお披露目会に呼ばれてオフ会参加。その方から【これ面白い本です貸しますよ】と麒麟さん特集のアノ本渡されました(笑)私は『へえ~有名な方なんですか?』と大ボケしときました。以前お話した検討中の方です。
確かにロータス買ってからは、週末の天気しか気にならなくなりましたね… 1週間 週末のためだけに働いてる気がする… 私は週末だけで100kmペースですが、9年で20万kmは凄い…(・。・;
コメントありがとうございます! そうですよね~! 何が故に働くのか、の一つの理由になる車というのも素晴らしいですよね♪ いえいえ、週末で100キロペースも十分素晴らしいと思います。やっぱり走ってこそ車ですから♪
@@byKtec そうです! 走行距離が云々なんて関係ない! 投資目的で買ったのじゃなくって、走りたいから買った訳ですからね!(^^)v
iPadの取り付け方法ついて知りたいです。 よろしくお願いします
コメントありがとうございます! 自分が手を入れている車ではありませんので、またご本人に聞いておきますね。
記憶が正しいなら、アルミフレームは8年でメーカー保証切れだったような。
コメントありがとうございます! そうなんですね! 新車保証の3年しか知りませんでした(汗)
触媒破損って、地味にデカいんじゃないですか? このシリーズ、次回もやって欲しいです。 生の声が聞けてすごくイイ!
コメントありがとうございます! 仰る通り、そうそう触媒は破損するものでは無いですもんね(汗) 仲間内に色んな方が居るので、そのうちまたインタビューさせて頂こうと思います♪