Відео

Eh già, anche a me interessano molto le colonne sonore di queste VHS; ho cercato per anni quella di chiusura di entrambe ma niente... Quella iniziale di questa prima parte è veramente un gran bel pezzo di musica, almeno per me, però purtroppo le mie ricerche non hanno mai portato a dei risultati...

@filiberto9311 le canzoni della seconda VHS le ho trovate😁 basta usare shazam e te le dà subito 😁 è per la prima VHS che nn trovò niente

@@matteomalfanti4094 Si, stessa cosa pure io

Interessante, non lo avevo notato nemmeno io! In effetti la linea di accesso al deposito "punta" in direzione Battistini, non Anagnina. Non essendo di roma, o perlomeno, non avendo a disposizione documentazione precisa non ho la più pallida idea di dove sia il tronchino dove evidentemente si fa l'inversione per tornare verso Anagnina. Cinecittà ha una comunicazione tra binari, ma dubito che fermino il treno in piena linea per fargli fare il cambio direzione. Probabilmente qualcuno saprà risponderti al posto mio... Comunque suppongo che la pratica standard sia immettere i treni dal deposito facendogli prendere servizio a Cinecittà, e finché non ne arriva uno da Battistini, Anangnina usa "la riserva" dei treni lasciati nottetempo nel tronchino...

@@Socimi Buonasera e grazie della risposta. Come detto il binario proveniente dal deposito punta verso Battistini, quindi non si sa dove il treno faccia inversione. Percorrendo in metropolitana il tratto tra Anagnina e Cinecittà ho notato che in effetti è presente una sorta di binario morto in cui i treni possono invertire la marcia. Un giorno, mi trovavo ad Anagnina ad osservare le manovre e ho notato che i treni che rientravano in deposito andavano verso battistini. Probabilmente il DCT dà ordini al macchinista di entrare sul binario morto e da lì di fare inversione e rientrare. Non credo che i treni vengano arrestati in mezzo alla linea per consentire il cambio banco, anche perché probabilmente occorrono più di 2 minuti a fare il suddetto cambio. Ho parlato di 2 minuti perché la frequenza della linea è la stessa, e molti treni escono anche durante il giorno. Poi magari la procedura da te descritta è quella canonica e sicuramente 2/3 treni nel tronchino di Anagnina ci entrano, se si vuole. Detto ciò ti ringrazio ancora per la risposta e ti auguro un buon weekend.

@@Socimi Ciao, ti aggiorno: credo di aver capito. Poco fa, passando proprio nel tratto tra Cinecittà e Anagnina, ho avuto modo di osservare i binari che conducono al deposito, che puntano verso Battistini. Dopo la fine della discesa che arriva fino al deposito (visto dalla galleria della Linea) è presente lo scambio subito dopo la fine della discesa, ma il binario termina con un respingente parecchi metri dopo. E' dunque presente un tronchino, dove suppongo che i macchinisti cambino banco per dirigersi verso Anagnina, cioè quello che citano nel video, che non riuscivamo a capire. Buona serata. Lorenzo Bocci

special:indonesia train

Opened at 1984

Actually, development began several years before the APT even existed. The technology that this train had returned to the UK in the early 2000s with a variant of it, classified 390.

False, it came into service before the apt and was also vastly superior, without all the flaws of the British system that caused motion sickness

Generally yes, but they are compatible up to Trainz 22 and above, and likely are also with versions down to Trainz 2012.

@@Socimi okay, thanks for the info!

Im making a game can you give me it ?

socimi!

make the oigawa railway here :(

and steam :v

the japanese

plus japanese coach