Відео

Endlich mal jemand der, meiner Meinung nach, mit vernünftigem Werkzeug arbeitet. Aber ja, selbst dann mit sehr viel Gefühl an vor allem diesen Schrauben. Beim A4 B5 waren mal eben 5 von 12 Schrauben gebrochen. Und das mit Drehmoment. Halt damals 25 Jahre alt. @Knipex #Knipex bitte mal einen Satz Zangen zur Verfügung stellen.😊

Ich bewundere deine Geduld. Ich hab auch den 4,2er V8 und weiß was es bedeutet an diesem Motor zu schrauben.

Super Arbeit!!👏👍 Hab ähnliches durchgemacht "gleicher" Motor nur halt beim Phaeton.....kann dir nur empfehlen schau dir genau die Gleitschienen vom Kettenspanner an....bei mir waren sie augenscheinlich eig Ok....dann hats mir kurz darauf die schiene abegrissen - Steuerzeiten passten nicht mehr u dadurch einen Motorschaden verursacht (ventile verbogen kolben kaputt usw) - wieder rep. aba was für ein Akt...darum nur ein Hinweis das nicht zu vernachlässigen..... Aja beim ventildeckel ist mir auch eine Schraube abgerissen....am einfachsten so wie du es gemacht hast Helicoils besorgen....vorallem wenn der Schrauben abgerissen ist wo man schön dazukommt!! Weiterhin gutes gelingen....👍geiles projekt👍

Wo gehobelt wird fallen Späne. Oder wer keine Fehler macht hat noch nie gearbeitet. Am Ende zählt das funktionierende Ergebnis 👍🏻😊

Hab einen 520i E60 von 2004 mit knapp über 200000 km. Letztens kam die KGE, der Wechsel war aber kein Akt. Man sollte aber vor allem hier darauf achten, nur die KGE Teile von BMW zu verwenden, da die Nachbauteile anderer Hersteller eher Probleme machen. Konnte es selbst kaum glauben, ist aber leider wirklich so. Jetzt schnurrt er wieder wie ein Kätzchen. Die DISA hab ich auch mal überholt. Ansonsten der übliche Kram... Bremsen, Kerzen, Bremsleitungen usw. Hatte vorher bezüglich BMW einige durch. E36, E46, E87, E90, E39... aber der E60 gefiel mir optisch immer am besten. Hab auch wegen dem allgemeinen Rostproblem vom E39 zum E60 gewechselt. Das ist für mich der letzte "real" BMW. Bevorzuge aber hier wirklich eher den VFL. Alleine schon wegen dem M54. Da kann ich die vielleicht wenigen optischen "Verbesserungen" beim LCI verschmerzen. Klar sind die Unterhaltskosten beim 5er höher als bei nem 3er, aber für mich spielt das keine Rolle. Irgendwas zu meckern gibts halt überall.

Was ist fas für ne Flüssigkeit?

525d hat keine drallklappen

Hallo lieber carnivor:) wieso hast du dich für dieses entschieden? Hättest du 100€ mehr investiert hättest du dafür ein kabelloses CarPlay haben können. Ich hab sowas verbaut und ich kann sagen dass es einfach genial ist 🥹

Der Link funktioniert leider nicht. 😢

Da kann man sich ehrlich mitfreuen!!! Glückwunsch!!

Mein Glückwunsch! Genau so verlief das bei mir auch, 3 Monate stand die Kiste 😂 hab allerdings Mercedes Kompressor genommen und angepasst, hat nur ein Bruchteil gekostet und ist der selbe bis auf Anschluss und Halter. Davor habe ich natürlich auch genau so wie du den originalen Kompressor überholt, was nicht so wirklich was gebracht hat

Mein E60 525D hat 500.000 km und schnurrt wie ein Kätzchen

Top! Und ohne Musik finde ich es deutlich angenehmer :)

Schau dein Video und wie er hoch geht hatte ich ein Grinsen im Gesicht. Freu mich für dich...

Hi Marcel, Genau das meinte ich am Anfang mach bitte den kompressor mit neuen zylinder Wänden und neuem kolben 😅 den auf dem kolben ist die Klappe die beim komprimieren dicht hält .Nur der Ring ist so lala . Das mit dem Relais ist kein Pfusch. Dein kompressor spring ja an ,daher muss mann das Relais nicht zwangsläufig wechseln . Freue mich das du das Problem jetzt auch erfolgreich beseitigt hast 💪 Ich weiß wie gut du dich jetzt fühlst , habe ja jetzt auch glück mit meinem anlasser gehabt . Gruß Harry

Freut mich, dass du das Problem lösen konntest!!!! Ich hätte gerne ein längeres Video und mehr davon!

Das ist mal ja eine gute Nachricht, Glückwunsch 🍀 du hast dem Luftfahrwerk wieder leben eingehaucht 👍🏻👍🏻👍🏻

Yuhuuuu es hat geklappt Glückwunsch 🎉🎉🎉

Cool dass du das hinbekommen hast :) Kleiner tipp, der Halter am Kompressor ist anders weil du wahrscheinlich den falschen gekauft hast. Es gibt unterschiedliche für die verschiedenen Motorisierungen und viele unterscheiden sich dahingehend an genau diesem Halter. Darf man erfahren warum du diesen ziemlich fertigen vorfacelift A8 ohne besondere Ausstattung wieder fit machst? Ist das n Teil mit besonderem emotionalem Wert ( familienbesitz oder so ) oder ists einfach für dich als Spass am Projekt? Weil die Teile gibts mittlerweile für wenig geld im funktionstücjtigen Zustand. Wenn du ein eigenes Grundstück mit Haus hast wird es nicht am Geld liegen denk ich mal :P

Da ist ein On/Off Knopf für den Radio!

moin ...schau mal im Menü Fahrwekseinstellungen...es kann auch sein das der Kompressor einen weg hat....

Die Halogenbirne ist für Lichthupe und Zusatz Fernlicht. Weil die Brenner zu langsam starten ist das normalerweise Lichthupe.Nicht das du Kurfenlicht mit Abbiegelicht verwechselt? Das geht aber über das Hauptlicht. Bei Fahrzeugen vor der Modelpflege gab es glaube kein Abbiegelicht.

Fahrwerksteile nur in Fahrhöhe (Nulllage) festziehen. Wenn komplett entlastet angezogen wird sind die Gummis alle auf Spannung wenn das Fahrzeug steht.

16 bar braucht der Kompressor doch oder nicht ?

Witaj Marcel 😎 jestem twoim wiernym widzem, i z niecierpliwością zawsze czekam na nowy odcinek z Audi A8 👍🔥Sam posiadam D3 4,2 V8 od dwoch lat i sam przechodzilem przez nieszczelny uklad jednego tylnego amortyzatora prawego .... Oddałem do regeneracji dwie sztuki i po problemie . Auto stalo 6 dni bez jazdy nieraz, a tył auta opadał 🫣🥴 . Szczelny uklad to podstawa i konkretny zdrowy kompresor . Na A8 nie można oszczędzać na częściach wszystko z bardzo dobrej półki ja mam taką zasade 😎👍🔥🔥 .Pozdrawiam serdecznie z Polski z Warszawy .

Ohne Musik wäre es viel angenehmer aus meiner Sicht

Schlimm das ein premiumhersteller so aussieht

Link zum Aufbereitungskit und zu den LED Leuchtmitteln sind in der Beschreibung.

Also zuschaun kann man dir nicht ! Du hast nicht mal geprüft , ob die Gelenke ausgeschlagen sind .

das Tripodegelenk solltest du eigentlich besser mit erneuern...bekommt man normalerweise auch als Satz mit Manschette...Tripodegelenk zerlegen : - Gelenkwelle in Schraubstock einspannen Verwenden Sie Schutzbacken! - Klemmschelle am Gelenkstück öffnen und Gelenkschutzhülle zurückschieben. - Mit Schlitzschraubendreher die Blechlaschen aufbiegen und Deckel abhebeln. - Einbaulage der Teile -1- bis -3- durch Striche kennzeichnen. Werden sie nicht gekennzeichnet und beim Zusammenbau nicht in ihrer vorherigen Einbaulage montiert, können später im Fahrbetrieb Geräusche auftreten.

Hast Du das Spiel der Gelenk Kugeln nicht gemessen? Diese laufen im laufe der Zeit ein, da nützen dann neue Manschetten und viel Fett auch nichts. Reparieren in Ehren, doch manche Bauteile sollte man ersetzen.

Hilft das auch um den Deck innen am Scheinwerfer wegzubekommen?

Das ist ein Auto❤, keine neue Scheiße

Bester bmw ist der e39 5er . Obwohl der e61 ab baujahr 2007 auch gut ist weil da die elektro propleme weg sind

200.000 auf der uhr ist fürm bmw ga der gute 6 zylinder hält locker bei guter pflege 500.000 . Trotz benziner . Diesel 900.000 ❤❤❤

200.000 auf der uhr ist fürm bmw ga der gute 6 zylinder hält locker bei guter pflege 500.000 . Trotz benziner . Diesel 900.000 ❤❤❤

Ich hab den e39 touring m54 motor 525i keine propleme schnurrt wie eine katze.

Kleiner Tipp, wenn man sich filmt, dann in die Kamera schauen und nicht sich selbst in die Augen.

wieder mega geil gezeigt....zum Schluss dein Dachhimmel würde ich persönlich in Alcantara beziehen und die A,B und C Säulen mit ein Schaummäuschen + Textilfarbe schwarz färben weil wenn du schon so viel Liebe Schweiß Blut und Geld investierst 👍

Der Link zu den Luftbälgen ist in der Videobeschreibung. Diese kosten unter 200,- Euro. Sehr viel kann ich zur Qualität noch nicht sagen da die Bälge ja noch nicht am Auto sind. Im Set sind 2 Luftbälge mit neuen Ventilen, Anschlussverbinder und Dichtungen - also alles was es braucht.

Hab ich auch schön hintermir nach dem zusammen bau lies sich das federleicht nicht befüllen . Hatte das untere Teil nicht richtig drauf und alles nochmal 😂😂😂

Super video. Ich denke hab ich so in der Art auf youtube hier noch nicht gesehen, könnte sicherlich einigen helfen. Kannst du noch was zu den verbauten Luftbälgen sagen? Marke und Preis?

Sehr schön gezeigt weiter so...👌🏻

Hi! Frage: Wie sprayst du WD40 auf oder in die PDC Sensoren? Draufsprühen wär klar, aber das bringt wohl nix. Danke

E60 hat keine Luftfederung hinten.

Hallo Leute ich habe ein Problem Bei mir kam die Meldung Energie Management Batterie Leistung Und die komfortfunktionen gehen nicht Hab den so gekauft Audi a8 d3 3.0 tdi Keyless Go geht nicht Kofferaum schließe elektr geht nicht Start stop geht nicht Display fährt nicht ein und aus Ist Dauer offen Bitte helft mir

Cooles video. Habe diese blöde schraube beim a6 4f auch net raus bekommen

Noch ein Tipp. Um Kontaktkorrosion zwischen Metall und Aluminium zu vermeiden, Verzinkte/Eloxierte Schrauben verwenden und die vor dem Einbau noch schön mit zum Beispiel Kupferfett einschmieren. Damit es beim nächsten ohne Schwierigkeiten klappt 😊

Die Vorderachse beim A8 macht nur Spaß so lange man die nicht reparieren muss. Aber wenn man dran muss 🤮

Bruder...weisst du was die Achsschenkel neu für den haufen kosten :O xD Geiler typ. Ich hab bei meinem A8L 4E 4.2 TDI aus 2009 absichtlich die Arschlochschraube abgerissen und sie dann mit einem Pressluft Dorn ausgetrieben. Danach ordentlich Fett rein und bei jedem kommenden Radwechsel die Schraube einmal lösen , raus , neu fetten und rein. Dann passiert das nicht mehr. Tu dir einen gefallen. Obere Querlenker AUSSCHLIESSLICH von Lemförder kaufen. Hol dir da keinen Billig kram. Eben weil du die Schraube an den oberen Lenkern hinten nicht einfach so reinbekommst sondern das federbein lösen musst und die Scrauben von den Dämpfern oben fressen gerne. Abo und Like ist da :) Auch bei den Manschetten kann ich dir gerne was empfehlen. Wenn du willst schreib mir gern mal bei Instagram : savagexss Ich hab da vor kurzem erst NAGELNEUE Gelenke getriebeseitig und Radseitig montiert . Das waren Sets von GMP und Kamoka welche direkt mit Manschetten zu den gelenken waren. 2Tage später komplettes rad innen voll Fett. Die billigscheisse hält nicht. Mein Mechaniker hat dann neue Manschetten bestellt und mir das auch gezeigt. Die Billo manschetten sitzen nicht 100% saugend auf dem Gelenk ( wohlgemerkt das gelenk was mit der Manschette in einem Set von einem hersteller war! ). Die die er dann bestellt hat ( ich such die rechnung raus ) haben komplett saugend drauf gepasst und auch gehalten. Meld dich einfach mal bei mir. ich geb dir namen etc durch von den herstellern.