練車機器 Team up Cycling in Taiwan
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Zwift線上內戰 大家在冬天休賽期的戰力究竟是如何?#cycling #taiwan #msg #zwift
Переглядів 3,4 тис.9 місяців тому
冬天,你再怎麼想比賽也沒地方去的一個時間,如果真的控制不瞭雙腳的惡魔就是是看電競吧! 這次我們選擇NYC KOM After Party路線, 前面34公里繞著紐約大都會公園3圈,上玻璃橋之後最後來個1.4km 均6.4%的爬坡。是丘陵地形最後接一個爬坡,有點像小型戀戀197的路線。 NTPE粉專 NTPEGameChanger?mibextid=ZbWKwL
Loving Loving 197 Special Training Class : Joint team practice on the West Coast #Cycling Taiwan
Переглядів 7 тис.10 місяців тому
這次來到四季車隊每年為了練習戀戀197固定會開團的西濱聯合團練,路線選在八里焚化廠及106路口往復折返第八趟上106經10km爬坡騎至終點小七貝比門市以模擬197競賽組130km,今年連續舉辦三週,這次是最後一次,趕緊在戀戀197前來體驗團騎的氛圍! 感謝主辦四季Cycling Race Team,以及PASSIONE、MSG、林口觀音山夜騎團、左岸歡樂騎士隊、新北市體育總會自由車委員會參與協辦 STRAVA Route | Team WAYPOINT 約騎:西濱戀戀106 www.strava.com/segments/30487636 四季 Cycling Race Team groups/431586936918236 MSG Cycling Team 衝線單車 MSGBIKE #cycling #taiwan #四季 Cyc...
Taiwan Cycling Timing on Shennan Road, Daniel powers up the climb with 5w/kg.
Переглядів 16 тис.11 місяців тому
深南路,逆騎環小台北唯一上坡路段,路面寬又大條、人車不多,坡度均勻和緩,晚上騎也是燈火通明,是個適合入門的爬坡路線。 STRAVA Route|深南路 www.strava.com/segments/8592978 距離|2.59km 爬升|169m 平均坡度|6.5% STRAVA 巨巨|STRAVA:www.strava.com/athletes/104486490 #cycling #taiwan #racing #msg 當日STRAVA www.strava.com/activities/10213910499
Clincher vs. tubeless, which one would you choose? Hit the road for 20 rides personally to test !
Переглядів 26 тис.11 місяців тому
市場上兼容無內胎系統的輪組越來越多,大家在輪胎系統就必須在OPEN胎及無內胎兼作選擇,到底哪個系統在路上表現比較好呢?馬上上路實測看看結果! Z宇(立宇 Team MSG) www.strava.com/athletes/89058371 滾動阻力參考網站|BICYCLE ROLLING RESISTANCE www.bicyclerollingresistance.com 00:00 開場 00:35 OPEN胎系統vs無內胎系統 03:42 實測對象(傳統內胎、TPU內胎、補胎液) 05:07 測試方法 05:46 測試開始 05:54 傳統內胎成績 06:15 TPU內胎成績 07:19 補胎液成績(60ml) 07:56 補胎液成績(30ml) 08:53 整體數據 10:00 整體心得 #cycling #taiwan #racing
2023 National Games Women's Individual Road Race New Taipei City Team Record #Cycling Taiwan
Переглядів 10 тис.11 місяців тому
全運會全名全國運動會,作為台灣的全國性運動賽事,不僅在促進各地區的體育競技上發揮作用,同時也是提高運動員水平、凝聚社會向心力的平台。通過各縣市的選拔賽確認選手資格,使得全運會成為臺灣素人參與的最高層次的體育賽事之一,為全臺各地的運動員提供了展現實力的舞台。 路線則是由台南市政府出發一路平緩,直至烏山頭水庫會進入約15km的丘陵地形選手將迎來第一個考驗,成功存活會回到平緩路段直到最後碧雲寺爬坡段做最後決勝,總距離156km,爬升1200m,耐力及技巧兼具才有機會在比賽中勝出。 這一次隨新北隊車一同參與賽事,將以隊車視角給大家帶來實際的比賽狀況。 #cycling #taiwan #racing
The challenge of little kids: Fengguizui.This time, just accompanying, no racing involved.
Переглядів 14 тис.Рік тому
這次本頻道與MSG出隊做 務 - 陪孩子玩,真•休閒騎 陪伴孩子身邊適時給予鼓勵打氣,必要時出手幫助孩子一把,為興趣培養『打開一個大門』。不單只是單車運動,在各方面都可以運用,大家共勉之! STRAVA Route | TAS: WanLi Bridge-FongGueiZuei (5.4k) www.strava.com/segments/641218 路程 6.14 km 爬升 407m 平均坡度 6.6% #cycling #taiwan #cycling #msg #陽明山
Hsinchu PASSIONE! Join a club ride with Taiwan's top cyclist, YinChih. #Cycling Taiwan
Переглядів 16 тис.Рік тому
PASSIONE俱樂部是由台灣頂尖車手 - KOM記錄台灣籍保持人 王胤之所創立 這一次柏辰、Z宇與大炫來到新竹拜訪PASSIONE,這次不只是來到新竹參加一場有點不一樣的團騎, 也同時讓我們坐下來喝咖啡靜靜聆聽身為台灣少數有在國外活動過的職業車手胤之娓娓道來的寶貴經驗。 胤之公路快訊連結(團騎資訊) line.me/R/ti/g/ozUbBliGU- 00:00 開場 00:44 介紹路線 04:31 胤之與冰淇淋終點前對決 05:44 PASSIONE為什麼叫俱樂部而不是車隊 08:44 我都唸PASSIONE 09:49 PASSIONE團騎資訊 11:43 PASSIONE團騎路線 14:39 胤之在歐洲騎車的感覺 19:23 遇到瓶頸時,如何突破 20:19 胤之從選手到教練的心境轉變 21:46 胤之競技生涯遇到的低潮 23:35 PASSIONE俱樂部未來規劃 25:1...
Cycling Taichung Unboxing Team AWGS: The Hanxi Insane Dog-Like Train Emerges
Переглядів 12 тис.Рік тому
Team AWGS(Along With Gods)宇神同行 這次到了台中小宇單車跟小宇@ytlittleyu 進行一次團騎,來體驗Team AWGS的團騎氛圍! 路線為旱溪繞圈三趟,這模式下無論想是按自己步調騎乘,還是跟著領先集團廝殺,都是不錯的選擇,新手或追求強度的車友都非常推薦加入! 00:00 開場 00:26 為什麼創立AWGS 02:24 集合點介紹路線 04:03 出發團騎 09:44 AWGS平常團騎路線 11:02 給新手的建議及方向 16:11 AWGS年度活動規劃 18:07回程&結尾 小宇單車粉絲團 (通常發布團騎資訊) ytliitleyu 小宇 (YT搜尋 小宇單車(TeamAWGS)) www.youtube.com/@ytlittleyu www.strava.com/athletes/15149747?oq=小宇 Z宇 (立...
Taichung Time Trial, Can Z-Yu successfully break the 25-minute threshold? ft.LittleYu TeamAWGS
Переглядів 10 тис.Рік тому
這次來到台中北田產業道路,這段路可以大致分為兩段,前段約4公里為較平緩的爬升平均坡度2%,可以較快的速度行進,接下來是主要爬坡段,約3公里的連續的陡升坡平均坡度9.5%,路上固定會有黑狗出沒,要稍微注意,小心別撞上! 北田路也是TeamAWGS隊內的檢定路線(註),成績25分內就可以穿上AWGS的白色大神車衣,這次來挑戰,很幸運能找到小宇哥破風,在他的幫助下成功騎進25分! STRAVA Route | 北田產業道路climb www.strava.com/segments/5547414 路程 7.37km 爬升 365m 平均坡度 4.9% 註:TeamAWGS新創該路段,微調起、終點,對比原路段相對直覺。 “北田路AWGS白衣大神挑戰” www.strava.com/segments/35449960 00:00 開場 00:44 起點 09:55 小宇燃燒殆盡 25:22 終...
Taipei's Mt. WufenShan Radar Station- this Epic route is perfect for cycling, ft. Mira Cho team MSG
Переглядів 30 тис.Рік тому
從木柵動物園出發至五分山氣象雷達站是北部單車史詩級經典路線之一,途經106道路先至平溪再到十分。平日交通相對車少,沿途為雙北經典的長丘陵地形。這條道路上,可以充分體會公路車的速度與激情。 到了十分後開始進入長爬坡轉往五分山氣象雷達站,由髮夾彎的車道盤旋而上,山頂視野極佳,往下可遠眺瑞芳和基隆港。 這次計時十分老街往五分山爬坡開始,整段路線沿途景色優美,是雙北單車人的經典練車與旅遊路線。 STRAVA Route | 106 / 十分~五分山氣象站 www.strava.com/segments/9616045 路程 10.27km 爬升 554m 平均坡度 5.4% 00:00 開始 07:59 玳姊掉了 19:15 開始五分山氣象雷達站 35:05 終點 STRAVA 小雞 www.strava.com/athletes/6948770 玳姐 www.strava.com/athl...
五組輪組上路實測,台幣戰士會比較強嗎?#cycling #taiwan #msg #racing
Переглядів 65 тис.Рік тому
Lightweight OBERMAYER EVO、CADEX 42、DT swiss ARC1100、GIANT SLR1、SOLE TR50 在車架、輪胎、胎壓、瓦數、路線都相同的情況下,五組受試輪組,到底誰的表現最好? 永和 彼得潘(Team MASAGI) www.strava.com/athletes/47300976 Z宇(立宇 Team MSG) www.strava.com/athletes/89058371 00:00 開始 02:21 受試輪組介紹 04:07 測試路段介紹 05:46 測試開始 07:41 測試心得 09:57 騎乘數據分析 12:34 總體心得 #cycling #taiwan #msg #racing
永和彼得潘被逼車教做人 真的是太刺激了
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Clockwise Cycling in New Taipei's Shenkeng to Arouyang: Onoda's Debut at Chien Kuo #cycling #taiwan
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Battle Between Ordinary Citizens Group and Elite Racers: Wulai Team's Intense Chase Showdown
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Unexpectedly encountered New Taipei's cycling queen. Who will claim the title of today's QOM?
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96聯賽 西進武嶺 社畜訓練一個月到底能進步多少?& 中二生初戰武嶺與菁英組比賽心得分享 #cycling #taiwan #msg
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Shiding Time Trial,Ray, the RCC Taiwan Officer, Shares His Private Route #NewTaipei #cycling #taiwan
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Fenggui Zui Route - Brothers Team Up to Challenge the Strava Fenggui Zui Fastest Record in Taiwan
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КОМЕНТАРІ

  • @woonab
    @woonab 5 днів тому

    請問攝影設備是用? 很清楚及穩定

  • @sakikimi3145
    @sakikimi3145 28 днів тому

    沒想到就有一群人就在家門可這樣繞XD 最近才開始接觸公路車,剛開始收了一台很古老的TCRC3來玩,覺得好玩就自己動手DIY東拼西湊一台fondriest tf3 1.2

  • @徐義德-i8k
    @徐義德-i8k Місяць тому

    小雞?不是吧?

  • @徐義德-i8k
    @徐義德-i8k Місяць тому

    請問是連身車衣嗎?好帥!不知哪可買?

  • @erniechen8617
    @erniechen8617 Місяць тому

    昨天第一次騎完烏來路線!跟著看完這片影片~給推~

  • @WALKONROAD
    @WALKONROAD Місяць тому

    公車司機一生平安,教訓垃圾二輪狗,很有道理!

  • @unclesfunride100
    @unclesfunride100 Місяць тому

    Good job! Thanks for the test. Interested to know all of these wheelsets test for 100km route. I think riders experience sharing and data collection will be more in details difference.

  • @ugly11299
    @ugly11299 Місяць тому

    還好我觀音山(16:19),差點被一波帶走,要重啟訓練了

  • @tmblhk3432
    @tmblhk3432 Місяць тому

    超屌,讚

  • @kcc529
    @kcc529 2 місяці тому

    請問前半段的音樂是哪一首呢?

  • @cjuvup2008
    @cjuvup2008 2 місяці тому

    好感動 很喜歡一群人騎車的感覺

  • @kennyhung7251
    @kennyhung7251 2 місяці тому

    很棒的主題,深度的車隊/俱樂部訪談與介紹

  • @TheIcesysop
    @TheIcesysop 2 місяці тому

    請問一下,如果每趟控制均瓦,那測到的時間不就一樣嗎?只能感受路感差異。❤

    • @zmxpw9633
      @zmxpw9633 2 місяці тому

      时间不一样,这是控制变量法,控制均瓦一样,变量是轮胎系统,时间短的说明浪费的瓦数少,更多的瓦数用来前进了,而不是浪费在对抗滚阻上

  • @沈默之邱
    @沈默之邱 2 місяці тому

    記得是15還是16年,這條路剛通,很常一路騎到豐原上去公老坪。但那時候路況沒那麼友善,車很多,燈不亮,因為是剛開通往豐原的密路線。但真沒想到可以這樣玩繞圈,下次試看看。

  • @BaNana-gy5pc
    @BaNana-gy5pc 2 місяці тому

    很棒!有機會偷偷跟一下

  • @kevinhwang7045
    @kevinhwang7045 2 місяці тому

    滿想看ENVE SES6.7 跟這5組比較

  • @19陳柏勳
    @19陳柏勳 2 місяці тому

    然後人家書瑋就第一次直接皇冠 呵

  • @tomchunchu
    @tomchunchu 2 місяці тому

    沒有把天生神力才騎得動的 PR2 納入測試組是個小小的遺憾。希望會在以後的節目出現。 兩年前我從 PR2 升級到國產碳輪後爬劍南路的成績神奇的進步將近十趴。本來以為只是心靈腳力在作祟,結果風櫃嘴與中社路的成績也是如此。從此,心裡就開始嘀咕說如果升級到 Lightweight 或 Roval 會不會更上層樓。我的錢包感謝你們做了這集節目 🙂

  • @高志詠
    @高志詠 2 місяці тому

    希望以後衣服可以穿好一點 哈哈😅

  • @jacob830722
    @jacob830722 2 місяці тому

    心臟好強,起手就是5、600瓦狂暴催1分,後面300多瓦連催超過分鐘,心跳還可以一直hold在165-170之間,最後有暴力輸出當結尾,心跳才噴上去。

  • @何榮皓
    @何榮皓 2 місяці тому

    好厲害

  • @havitoc
    @havitoc 3 місяці тому

    如果SLR1 真的那么不好 为什么测出成绩是第二/第三呢?

  • @cpc1259
    @cpc1259 3 місяці тому

    當然兄弟也是有練,但有個富家長很重要..

  • @leeyanglin4589
    @leeyanglin4589 3 місяці тому

    這個測試看不出有很大的差異,可能得拉長距離,或是用純平路,或是純山道去測。

  • @theflashme
    @theflashme 3 місяці тому

    剛才才由其他影片知道這,太棒了。

  • @冰天冷夜
    @冰天冷夜 3 місяці тому

    我比較希望練出環法1級車隊的腳力(▰˘◡˘▰) 配上3萬多的C夾1級鋁架105原廠車 (๑˃̵ᴗ˂̵)و 打爆20~30萬的1級CARBON公路車(ノ`Д´)ノ.:・┻┻:

  • @王王俊智
    @王王俊智 3 місяці тому

    風櫃嘴是中社路上去嗎?還是至善路三段附近?

  • @leethomaskc3327
    @leethomaskc3327 3 місяці тому

    May I suggest, do the same tests on downslope runs without pedalling while holding the same riding position throughout. This way, you remove two significant variations (pedalling and aero-dynamic) which can affect results. Thank you.

  • @嶄露
    @嶄露 4 місяці тому

    叫我啦^ _ ^

  • @synchaoli
    @synchaoli 4 місяці тому

    太瘦了吧

  • @郭俊麟-y4k
    @郭俊麟-y4k 4 місяці тому

    騎士對司機比中指 是不是侮辱 騎士對司機嗆 撞我啊 是不是教唆犯罪

  • @郭俊麟-y4k
    @郭俊麟-y4k 4 місяці тому

    如果公車離騎士遠一點 那就是跨到對向車道太多 這時候就換對向車道的騎士拍公車了 喂 跨這麼多 公車司機兩邊為難啊😂 而且雙黃線跨車道是違法的耶 如果公車司機不超車 那就是整車的公車乘客等騎士一個人囉 要是我一定覺得很對不住乘客 正確的做法是騎士在白線外停下來 等公車先過 我都是這樣的 我寧可犧牲自己騎車的樂趣

  • @狗狗-c5c
    @狗狗-c5c 4 місяці тому

    台幣戰士=造型不同特別而已 其實跟實力沒有關西

  • @許陪
    @許陪 4 місяці тому

    單車網紅;Eva車禍初四了! 😭🥹😿

  • @許陪
    @許陪 4 місяці тому

    單車網紅;Eva車禍初四了! 😭🥹😿

  • @andyhsieh5765
    @andyhsieh5765 4 місяці тому

    期待冰淇淋和台中排骨騎一埸😅

  • @andyhsieh5765
    @andyhsieh5765 4 місяці тому

    這個跑步的太狠了😂

  • @GaGaWuLaLaTW
    @GaGaWuLaLaTW 4 місяці тому

    8:17 那幾隻狗狗沒起身追人也太乖了吧

  • @jerryhsu5319
    @jerryhsu5319 4 місяці тому

    Strava排名你在他後面啊⋯⋯

  • @Cicce5566
    @Cicce5566 4 місяці тому

    又帥又正!

  • @alllen9920
    @alllen9920 4 місяці тому

    剛看完106乙 瓦數差不多 速度感差好多 這就是菁英選手跟業餘高手的差異嗎

    • @msgLIYU
      @msgLIYU 4 місяці тому

      有沒有可能因為我連業餘高手都不算

  • @Abei0415
    @Abei0415 4 місяці тому

    終於上片了!加油加油!

  • @freewolf01
    @freewolf01 4 місяці тому

    好久沒上片了

  • @五罐
    @五罐 4 місяці тому

    我每個禮拜都要用 Ubike 騎烘爐地6遍~爽

    • @msgLIYU
      @msgLIYU 4 місяці тому

      這個厲害XD

  • @北科大-李豐熙
    @北科大-李豐熙 4 місяці тому

    厲害👍

  • @cyclingxventures
    @cyclingxventures 4 місяці тому

    nice!!! 🦵

  • @aweiyang99
    @aweiyang99 4 місяці тому

    請問您最大飛輪是幾T的? 用來應付這麼抖的坡

    • @msgLIYU
      @msgLIYU 4 місяці тому

      這台是34T

  • @happyboi12
    @happyboi12 4 місяці тому

    等了新影片等了好久 終於🥹

  • @langrisser1981tw
    @langrisser1981tw 4 місяці тому

    結果發完片冰淇淋就刷過了 Q_Q

    • @msgLIYU
      @msgLIYU 4 місяці тому

      超迅速~

  • @linchejen667
    @linchejen667 4 місяці тому

    什麼出片了@@