![selbst reparieren](/img/default-banner.jpg)
- 36
- 1 460 179
selbst reparieren
Germany
Приєднався 27 лип 2014
Als Amazon-Partner verdiene ich an qualifizierten Verkäufen !
Hallo an alle Besucher ;
ICH WEISE AUSDRÜCKLICH AUF FOLGENDES HIN !
Jede Anleitung wurde nach bestem Wissen und Gewissen erstellt.
Ich übernehme keine Haftung für evtl. Schäden die durch diese Anleitungen bei Ihnen entstehen könnten.
Die Befolgung manche Anleitungen setzt ein gewisses Verständnis voraus.
Diese wären u.a. die Beachtung der UVV (Unfallverhütungsvorschriften)
Beachtung der elektrischen Sicherheitsvorschriften.
Wenn keine ausreichenden Kenntnisse über mechanische Sicherheitsvorschriften wie selbst sichernde Muttern, Schraubenkleber etc. und die Zusammenhänge von elektrischen Verbrauchern, Leitungen, Sicherungen etc. bestehen, solltet Ihr nicht unbedacht daran manipulieren.
Ich übernehme keinerlei Verantwortung für herbei geführte Schäden, Brände, Verletzungen die aufgrund von Missachtung der oben beschriebenen Vorschriften verursacht wurden, unabhängig davon ob vorsätzlich oder aus Unwissenheit.
Hallo an alle Besucher ;
ICH WEISE AUSDRÜCKLICH AUF FOLGENDES HIN !
Jede Anleitung wurde nach bestem Wissen und Gewissen erstellt.
Ich übernehme keine Haftung für evtl. Schäden die durch diese Anleitungen bei Ihnen entstehen könnten.
Die Befolgung manche Anleitungen setzt ein gewisses Verständnis voraus.
Diese wären u.a. die Beachtung der UVV (Unfallverhütungsvorschriften)
Beachtung der elektrischen Sicherheitsvorschriften.
Wenn keine ausreichenden Kenntnisse über mechanische Sicherheitsvorschriften wie selbst sichernde Muttern, Schraubenkleber etc. und die Zusammenhänge von elektrischen Verbrauchern, Leitungen, Sicherungen etc. bestehen, solltet Ihr nicht unbedacht daran manipulieren.
Ich übernehme keinerlei Verantwortung für herbei geführte Schäden, Brände, Verletzungen die aufgrund von Missachtung der oben beschriebenen Vorschriften verursacht wurden, unabhängig davon ob vorsätzlich oder aus Unwissenheit.
Bremssattel - Achsschenkel Gewinde Reparatursatz
Bezahlter Link, als Amazon-Partner verdiene ich an qualifizierten Verkäufen.
Bremsgewinde Reparatur Satz 16tlg : amzn.to/3sTyVWU
Bremsgewinde Reparatur Satz 16tlg : amzn.to/3sTyVWU
Переглядів: 327
Відео
Golf 4 Beleuchtungslämpchen vom Heizungsregler in eine Minute austauschen
Переглядів 6 тис.Рік тому
Bezahlter Link, als Amazon-Partner verdiene ich an qualifizierten Verkäufen. Instrumentenbeleuchtung 12V/1,2W: amzn.to/43g6zm9
VW Golf 3 - 1.8 l - AAM Thermostatwechsel - VW MK 3 remove coolant thermostat
Переглядів 63 тис.2 роки тому
Bezahlter Link, als Amazon-Partner verdiene ich an qualifizierten Verkäufen. Thermostat mit Dichtring: amzn.to/3Gr5c9u Frostschutzmittel-Konzentrat G12 : amzn.to/3mexWdr Klemmscheiben: amzn.to/3CjDysL
VW Golf 3 Ventildeckeldichtung Zylinderkopfhauben-Dichtung austauschen
Переглядів 8 тис.3 роки тому
Bezahlter Link, als Amazon-Partner verdiene ich an qualifizierten Verkäufen. Ventildeckel Dichtungssatz: amzn.to/3eYXFme NIGRIN Kontakt-Spray für Elektronik: amzn.to/3EAVgJM
300000 Km auf Tacho, VW Golf 4 - 2.0 AZJ
Переглядів 1,1 тис.3 роки тому
Bezahlter Link, als Amazon-Partner verdiene ich an qualifizierten Verkäufen. Chrom Instrumente Tacho Ringe Blenden: amzn.to/3cYVn5N
Golf 3 Heizung wird nur lauwarm, Lüfterklappen neu bekleben.
Переглядів 25 тис.3 роки тому
Bezahlter Link, als Amazon-Partner verdiene ich an qualifizierten Verkäufen. Armaflex Tape: amzn.to/2M063GE Panzer Tape: amzn.to/3nZR5Og
Golf 4 Wassereinbruch im Fußraum, Dichtung am Türaggregateträger erneuern
Переглядів 35 тис.3 роки тому
Bezahlter Link, als Amazon-Partner verdiene ich an qualifizierten Verkäufen. Butylrundschnur 6 mm x 8 m: amzn.to/3oocTTZ Türverkleidung Befestigung Clips: amzn.to/2YJ1bbZ
Golf 4 Bremsscheiben - Bremsbeläge wechseln
Переглядів 3,9 тис.3 роки тому
Bezahlter Link, als Amazon-Partner verdiene ich an qualifizierten Verkäufen. Bremsbelag Bremsscheibe Golf 4: amzn.to/2FEInoj Keramikpaste: amzn.to/2FOpizC Silikonfett: amzn.to/3iGric3 Bremsenreiniger: amzn.to/3m7WzZl
Defekte Innengewinde an der Bremse für rund 30€ in 10 Minuten reparieren, schnell und super günstig
Переглядів 20 тис.3 роки тому
Bezahlter Link, als Amazon-Partner verdiene ich an qualifizierten Verkäufen. Bremsgewinde Reparatur Satz 16tlg : amzn.to/3E6h8MH
Golf 4 Stabilisatorlager austauschen. Mk4 replace stabilizer rubber bearing
Переглядів 16 тис.4 роки тому
Bezahlter Link, als Amazon-Partner verdiene ich an qualifizierten Verkäufen. Stabilisatorlager: amzn.to/3ahsm0Z Proxxon Drehmomentschlüssel: amzn.to/2GbzWfQ
TORALIN Anticarbon, piston ring cleaner (Spray)
Переглядів 36 тис.4 роки тому
Bezahlter Link, als Amazon-Partner verdiene ich an qualifizierten Verkäufen.MATHY-BR Brennraumreiniger: amzn.to/46ebF4t Toralin Anticarbon Spray: amzn.to/2N73wcS
Golf 4 trailer coupling, push rod, remove the tail light assembly
Переглядів 40 тис.4 роки тому
Bezahlter Link, als Amazon-Partner verdiene ich an qualifizierten Verkäufen. Anhängerkupplung für VW Golf IV: amzn.to/3lVAEBO Unterbodenschutz , 2.5 kg Dose: amzn.to/2JTFY8k Liqui Moly Schrauben-Sicherung: amzn.to/2HW0xjt Universal 12V E-Satz AHK Dose 7-polig :amzn.to/2WOXuQ8
Liqui Moly Ventilsauber
Переглядів 10 тис.5 років тому
Bezahlter Link, als Amazon-Partner verdiene ich an qualifizierten Verkäufen. LIQUI MOLY 1014 Ventil Sauber amzn.to/2JDIwIn Ideal ist es, unmittelbar vor dem Volltanken einzufüllen!!!
Mit ELM27 OBD2 und Torque über Bluetooth Kfz echtzeit Daten auslesen
Переглядів 18 тис.5 років тому
Bezahlter Link, als Amazon-Partner verdiene ich an qualifizierten Verkäufen. OBD2 Bluetooth-Adapter: amzn.to/3CjouM0
Comparison of the old and the new timing belt in slow motion
Переглядів 3,8 тис.6 років тому
Comparison of the old and the new timing belt in slow motion
Engine oil suction with a vacuum cleaner, simply
Переглядів 78 тис.6 років тому
Engine oil suction with a vacuum cleaner, simply
Oil Leak Stop Liqui Moly The miracle cure
Переглядів 39 тис.6 років тому
Oil Leak Stop Liqui Moly The miracle cure
Toothed belt Zahnriemen 3000rpm,Highspeed record 440fps
Переглядів 2016 років тому
Toothed belt Zahnriemen 3000rpm,Highspeed record 440fps
Toothed belt Zahnriemen 3000rpm Highspeed 250fps
Переглядів 1586 років тому
Toothed belt Zahnriemen 3000rpm Highspeed 250fps
Transmission and drive shaft under load. Getriebe Antriebswelle unter Belastung
Переглядів 2776 років тому
Transmission and drive shaft under load. Getriebe Antriebswelle unter Belastung
SKF timing toothed belt under load, SKF Steuerzahnriemen unter Belastung
Переглядів 1,4 тис.6 років тому
SKF timing toothed belt under load, SKF Steuerzahnriemen unter Belastung
Kühlerfrostschutz prüfen Fostschutzprüfer kühlflüssigkeit, Anti-freeze tester
Переглядів 2816 років тому
Kühlerfrostschutz prüfen Fostschutzprüfer kühlflüssigkeit, Anti-freeze tester
Zündkerze Funktester, Ignition Spark tester
Переглядів 3,7 тис.6 років тому
Zündkerze Funktester, Ignition Spark tester
BOSCH AERO TWIN wiper blades in in the practice
Переглядів 6 тис.6 років тому
BOSCH AERO TWIN wiper blades in in the practice
Mk4 Passat Bora skoda audi 2.0 AZJ engine Spark Plug replacement
Переглядів 20 тис.6 років тому
Mk4 Passat Bora skoda audi 2.0 AZJ engine Spark Plug replacement
Bremsflüssigkeitsprüfer Bedienunganleitung
Переглядів 2076 років тому
Bremsflüssigkeitsprüfer Bedienunganleitung
❤❤❤
Ich danke dir war sehr hilfreich.
Top
Hallo zusammen, weiß jemand ob das beim Golf IV auch der Grund für schlechte Heizleistung sein kann? Thermostat ist noch nicht sehr alt. Kühlmitteltemperatur liegt um die 90°C. Beide Lüfter springen an. Beide Schläuche in den Innenraum sind sehr warm, Vorlauf etwas heißer. Vor kurzem wurden WaPu & Zahnriemen erneuert. Manuelle Klimaanlage. 1.8T
Guten Tag, ist die demontage bei den Golf 3 mit Klimaanlage genau so ?
Super hilfreiches Video, dankeschön 👍👍👍!!!!
Ich hätte die Gewindehülse mit einer Schraube eingeschlagen, aber auch egal wenn das Gewinde der Hülse krum ist, kann man es ja wieder nachschneiden 😂
Mein Kompliment. Das Filmen war sicher viel Arbeit.
Ist es nur für die Mitte aus zu tauschen ?
Ja
@@selbstreparieren1849 Achso also beleuchtet das in der Mitte für das ganze Klima
@@selbstreparieren1849 ?
@@trim.drejzia1548 Ja genau so ist es.
Super Video Tutorium. Sehr gut erklärt. Kanal abonniert
Aber was hat das mit der Wärme zu tun ist es nicht einfach zur abdichtung
drill nummer?
Gutes Video! Ich hatte dieses Problem auch an einem Golf IV! Ich bin dann zu VW gefahren, und hatte in 2 Minuten die Reparaturlösung auf dem Tresen liegen! Die Hülse hat 7 Euro gekostet! Habe mir noch einen passenden Bohrer besorgt und die Hülse mit dem Bolzen eingezogen! Es gibt noch eine weitere Reparaturlösung, und zwar das Gewinde auf 10x1,25 aufschneiden, und den grösseren Bolzen einsetzen!
Hat VW dazu geraten? Ich hätte erwartet, dass sie gleich alles komplett auswechseln.
@@fidemhabere Nein, VW hat mir nichts geraten! Ich habe die Lösung erstmals am Golf meiner Freundin entdeckt, somit wusste ich, es gibt da was! Ich hätte aber im Leben nicht geglaubt, das es die Hülse bei VW gibt!
@@andreassteiner6141 hab vor Kurzem von meiner Werkstatt, wo ich immer den TÜV mache, erfahren, dass es dort einen Fall gab, wo ein VW mit einem derart reparierten Achsschenkel nicht durch den TÜV kam, da es nicht zugelassen wurde. Bei Extrembedingungen, wie Vollbremsung auf der Autobahn, könnte das reparierte Gewinde reißen. Jetzt wechsel ich den Achsschenkel und mach gleich die Querlenker neu ;)
@@fidemhabere Da ich die Hülse ja bei VW gekauft habe, sollte dass keine Probleme beim TÜV geben!
@@andreassteiner6141 alles klar, wenn dir das reicht. Ich würde daran zweifeln, dass die Hülse so wiedererkennbar ist. Und ja, natürlich gibt mir zu denken, dass es Prüfer gibt, die es nicht zulassen. Also ist es bei Vollbremsungen möglicherweise echt gefährlich.
Danke Bro
Danke! Gruss aus Polen
Bravo 🙏🙏🙏🙏💐🇩🇿
was dür eine birne ist das
amzn.to/43g6zm9 Ist doch in der Videobeschreibung auch aufgeführt😉
Das mit den 3 Halteklammern kann ich leider nicht bestätigen. Es sind genau 6 Stück. 1x oben, 1x unten, 2x vorne und 2x hinten. Mit Ausnahme der hinteren, oberen Klammer, sind alle anderen Halteklammern gut zu lösen. Diese hintere, obere Halteklammer geht auch mit gutem Willen nicht abzuhebeln. Schraubendreher ließe sich nur von oben ansetzen, fällt aus wegen dem fehlenden Platz. Der Schraubendreher lässt sich nämlich an allen Halteklammern nur von einer Seite ansetzen. Also als die eine Klammer noch dran war, einfach gerüttelt, bis die Luftführung dann ab war. Dabei ist leider die Kunststoffnase, wo die Halteklammer draufsitzt abgebrochen. Wieder dran geklebt, aber Klammer weggelassen. Würde wahrscheinlich wieder wegbrechen. Die Luftführung hält auch mit 5 Klammern relativ dicht. Der orig. Gummidichtring gleicht das auch wieder ein wenig aus. Beifahrerairbag kann drin bleiben. Der Ausbau hätte mich sowieso nicht weitergebracht.
Wie kommen Sie auf 3? ua-cam.com/video/yL1w3zi03pk/v-deo.html ua-cam.com/video/yL1w3zi03pk/v-deo.html
@@selbstreparieren1849 Entschuldigung, ich habe das wohl überlesen. Problem bei der Minimal-Lösung ist nur, daß man die andere Klappe im Heizungskasten (2durchlöcherte Blechklappen mit Schaumgummibezug sind drin) so halbkaputt drin lassen muß, da man nicht herankommt. Man kommt nur an die Warmluftklappe heran, um diese behelfsmäßig neu zu beziehen. Die andere Klappe, die die Richtung des Luftstromes steuert sitzt tiefer im Heizungskasten drin. Natürlich baue ich gestern und heute bei bestem Nieselregen unter freiem Himmel an dem Quatsch da herum. Werde meine Resultate dann hier posten.
Ich wollte noch was hinzufügen: Auch wenn die Warmluftklappe neu bezogen wird, kann es gut möglich sein, daß der Luftstrom nicht richtig gesteuert wird, komische Pfeifgeräusche aus den Luftdüsen herauskommen und zusätzlich immer noch kleinere Schaumgummiteilchen herausgeblasen werden. Weil man eben diese eine Steuerklappe leider in dem halbkaputten Zustand belassen muß.
So, das Bekleben habe ich schon mal gemeistert bekommen. Mit Panzertape. Als echter Ossi nimmt man nur das Material, was sowieso zu Hause ist. Nicht extra neu kaufen :-) Beidseitig konnte ich die Hauptabsperrklappe beim Gebläse, die Steuerklappe für Luftstromrichtung und das breite Segment der Warmluftklappe bekleben. Das schmale Segment der Warmluftklappe ging nur einseitig zu bekleben. Damit muß man halt leben. Beidseitiges Bekleben sorgt für einen guten Gegenhalt und besseren Sitz. Beifahrersitz drin gelassen. Außerdem auch den Beifahrerairbag. Wobei ich sagen muß, daß ich nur 1,70m groß bin. Das ist in diesem Fall echt von Vorteil. Der Einbau der Luftführung inkl. Gebläsemotor steht erst noch an, zwischendurch mußte ich aufgrund von Nieselregen die Arbeit vorläufig einstellen.
@@ThiloKa1 Weiterhin gutes Gelingen 👍
Hallo und dankeschön. Muß sich hier aber um ein frühes Baujahr handeln, oder? Ich habe einen 1995er Vento und der hat Fahrer.- und Beifahrerairbag.
Ich habe das ganze in 8mm bestellt, da ich das in irgend einem Forum so gelesen hatte. Meinst du es funktioniert auch mit 8mm Durchmesser oder ist es zu dick ?
ist es möglich auf led zu wechseln?
Ich kenne es als Karosserieband. Habe jetzt Testweise den Aggregate träger mit Akrülkleber abgedichtet (war gerade vorhanden) Wo kommt das Wasser aber her ? Und wenn es dann abgedichtet ist, wo bleibt das Wasser dann ? Man muss die Ursache doch kennen !
Durch die Tür natürlich 😂 woher denn sonst. Es kommt durch die Gummis der Scheibe, diese sind nicht wasserdicht. Unten an der Tür sind Öffnungen wo das Wasser i. d. R. wieder vollständig abfließt. Bei undichtem Aggregateträger fließt ein Teil über die undichte Stelle, wie auf dem Video zu sehen ist, in den Innenraum ab. Das ist ganz normal dass das Regenwasser durch die Tür an den Öffnungen unten wieder abfließt. Schaue mal unter die Tür nach, da wirst Du die Abflussöffnungen sehen.
Das frage ich mich auch,wo kommt das Wasser her,wenns durch die Fensterdichtung in die Tür läuft müsste die Tür ,da sie ja noch tiefer geht als der A.Träger,ja voll laufen bis zu dem Punkt
@@olaflemcke9583 Habe ich doch oben schon geschrieben gehabt .....durch die Tür an den Öffnungen unten wieder abfließt. Schaue mal unter die Tür nach, da wirst Du die Abflussöffnungen sehen.
Muchas gracias muy bien. Explicado. O más bien ilustrado
Ist das Aufbocken zwingend notwendig?
😅nöö, wenn Du so unters Auto kommst, dann auch noch dort frei Hantieren kannst, natürlich nicht. Du wärest dann der erste Mensch der dass schafft👏😉
Das war ein Missverständnis. Ich dachte das es beim Entlüften einen Vorteil bringt. Natürlich passt man da nicht gescheit drunter. 😊
Guter Tip mit der Schnur...danke
Vielen herzlichen Dank für dieses erleuchtende Video .... wird mir wohl einen knappen Tausender sparen, bei Frauchens Golf Plus mit genau dem gleichen Problem. Weiter so !!!
Ich habe mir das gleiche Set bestellt. Im nicht eingebauten Zustand gehen die Bolzen normal in das Gewinde rein. Nachdem ich aber das Loch gebohrt habe und das Gewinde eingesetzt habe, gingen die Bolzen nicht mehr rein. Es hat sich so angefühlt als wenn das Gewinde auf einmal zu klein ist. Kann mir vielleicht jemand sagen, wo ich einen Fehler gemacht haben könnte ?
Perfekt Schritt für Schritt erklärt...!mit so einer Beschreibung würd ich jeden Motor selbst komplett auseinander und wieder zusammen bauen!top danke
Gutes Video aber das ist nur für Golf 3 ohne Klimaanalgen. Mit Klimaanlage geht das nicht da man vorher die Klimaanlage evakuieren muss und auch die Leitungen am Expansionsventil trennen muss. Ansonsten bekommt man den Kasten nicht raus.Bei meinem 1997 Golf 3 mit Klimaanlage ist mein Lüfter auch ganz anderst.
ua-cam.com/video/k8XIsjrX12M/v-deo.html geht noch einfacher und viel schonender 😅
Klar, für Aquarienbesitzer.
Funktioniert das auch bei einem vw lupo?
In der Beschreibung des Verkäufers nachschauen bzw. den Verkäufer fragen.
Buonasera,ho un consumo d'olio e allo scarico mi esce fumo bianco e si sente che brucia olio con questo prodotto riesco a risolvere il problema? Il meccanico dice che ho le fasce raschiaolio bloccate
Probier es doch einfach aus! was gibt es da zu überlegen wegen der 20€? Kannst natürlich auch den Motor zerlegen und die Kolbenringe austauschen lassen. Das wird um einige mehr Kosten als die 20€. Also, Leute gibt es, das gibts garnicht😂
Sicuramente lo compro e poi vedo cosa succede grazie mille
Guten Tag ich bin mir unstimmig ob ich meine zündspule wechseln soll also mein Motor ist der gleiche und er zittert im Stand so komisch habe auch auf meinem Profil ein Video wenn du mir weiter helfen könntest währe ich dir sehr dankbar könnte dass an der zündspule liegen
Hallo, Nicht einfach eine Ferndiagnose zu machen. Aber so wie es ausschaut liegt es nicht an der Zündspule. Wenn die Zündspule defekt wäre und mindestens ein Zylinder nicht gezündet wird, schaut es so aus, der Motor läuft deutlich unruhiger. Siehe Videolink: ua-cam.com/video/VyA_Y8pSS4Y/v-deo.html Eine defekte Zündspule wo mindestens ein Zylinder nicht mehr gezündet wird macht sich insbesondere dadurch merkbar, 1.dass der Wagen maximal ca. 120 Km/erreichen kann und dann anfängt zu bocken Diese Motoren sind cool, bin schon mit 3 Zylindern, mal war die ZK zugesetzt so dass es nicht zünden konnte mal die eine Zündspule defekt, 100-200Km auf Autobahn gefahren ohne nenneswerte probleme, aber mäßig beschleunigen und natürlich unter 120km/h bleiben. 2. während des Beschleunigens merklich ruckelt 3. es kann am Anfang auch nur sporadisch auftreten, dh. mal ist nichts dann wieder ruckeln während des beschleunigens. Auf jeden Fall sollte die Motorleuchte entweder zeitweise blinken oder permanent aufleuchten. Leider hast Du keine weiteren Details reingeschrieben. Z.B. ob die Motorleuchte aufleuchtet, ob es beim beschleunigen ruckelt etc. Auch die Laufleistung des Motors ist von Beteutung. Meine Erfahrung hat gezeigt dass die Zündspulen an diesem Motor spätestens ca. alle 110.000 Km einen defekt aufweisen. Das ist typisch für diesen Motor aber nicht weiter schlimm. Ist schnell getauscht und kostet um die 100€ bei Amazon Der Spule kann man visuell den defekt nicht ansehen! Es sollen feinste Risse sein oder was anderes. Aber in deinem Fall scheint da alles mit der ZS in Ordnung zu sein. Wie schon gesagt, wie verhält es sich beim Beschleunigen oder ab 120 bis 180km/h fängt es da nicht an zu bocken oder zu ruckeln ist alles ok mit der Zündung. Natürlich auch wichtig die Zündkabel und Zündkerzen samt Stteckverbindungen. Welche Laufleuistung haben diese schon. Die teuren Zündkerzen mit Platinbeschichtung bei diesem Motor, wenn alles ok ist können locker bis zu 100.000 km Laufleistung erreichen. Ohne nähere Infos wäre eine weitere Ferndiagnose ein Blick in die Galskugel. Son unruhig läuft der garnicht, ist der Motor kalt ., wird es bei warmen Motor besser , viele Infos fehlen einfach! Könnte auch nur ein Schlauch undicht sein, oder etwas mit sekunderluftpumpe könnte könnte. Du solltest Dich bei einschlägigen Foren informieren. Da wrd Dir sicherlich weitergeholfen. Viel Erfolg! Gruß PS: Ganz wichtig, gehe damit auf keinen Fall in eine VW Vertragswerkstatt. ich kann Dir garantieren dass diese Dich gnadenlos abzocken werden. Die werden alles mögliche austauschen nur nicht das was die Ursache ist! Das machen die gerne bzw. bevorzugt um die Umsatzvoraussetzung die die Hersteller vorschreiben zu erfüllen. wenn nicht schon geschehen hole Dir für paar Euros einen ODB II Adapter wie ich es hier gezeigt habe ua-cam.com/video/lCNgWgAGFhQ/v-deo.html Dann kannst Du zumindest auslesen ob überhaupt ein Zündproblem vorliegt wie hier: ua-cam.com/video/VyA_Y8pSS4Y/v-deo.html
Mal abgesehen davon dass ich das bei deinem Motor garnicht schlimm finde, solange der Motor im Betrieb ok ist. Er regelt halt die Standdrehzahl. Du kannst aber mal alle Steckverbinder abziehen und mit Kontaktspray besprühen. Das mache ich alle Paar Monate regelmäßig bei allen Fahrzeugen wo ich Zugriff zu habe. 1. ist es vorbeugend und 2. falls da Kontaktprobleme sein sollten werden diese behoben. Kann im Ernstfall die umständliche Fehlersuche ersparen 😉 amzn.to/3J8SZcv
Super erklärt, vielen Dank!
Was soll die Dudelmusik - und warum verdeckst du alles mit deinem Arm bzw. richtest die Kamera nicht genau auf das, was du machst?
🤣 Wenn Sie Musik hören wollen sollten Sie auf diverse Musikkanäle wechseln. Anscheinend sind Sie der Einzige der nicht durchblickt...🤭
@@selbstreparieren1849 Da haben Sie was falsch verstanden: ich wollte keine Musik hören und schon garnicht das Gedudle. Aber alles gut, ich habe eben schon viel bessere Videos zu dieser Sache gefunden
@@bjoernhallandsen5287 Das ist ja Super 👍 dass Sie bessere Videos zu diesem Thema gefunden haben und Ihre Bedürfnisse diesbezüglich befriedigt worden sind. Das freut mich sehr🙌 So ist das im weltweiten Netz, für jeden was dabei. Viel Erfolg noch !
hatte das auch mal: simple mit einer spritze + slikonschlauch das öl entfernt
Tolles Video!!! Dankeschön dafür. 22:33 Ich berichte sobald mein Umbau stattgefunden hat. Ich fühle mich dank des Videos definitiv sicher die Arbeiten selbst durchzuführen 🎉
Der 2.0 ltr AZJ Mortor ist TOP - hatte vorher den 1,8 Turbo Motor mit paar mehr PS -hatte aber weniger Durchzug & zahllose (!) elektrische Probleme - der 2.0 käuft seit 88 Tsd. km wie ne 1 - braucht ca. 01, l Öl auf 100 km- achja -KEIN Longlife Öl verwenden - nur 10W-40 !
Das Video ist gut, nur ich habe den Golf 3 mit Klimaanlage,da ist es sicher anders, habe angefangen,es sieht alles irgendwie anders aus. Muß nun alles raus?
Perfekt
Der Stoßdämpfer ist mit Gas! Es fehlt der Hinweis, mit Öl ist das Fahrverhalten besser! Geschmeidig. Insgesamt ist es, halbe Arbeit. Entweder alles neu,auch die Schrauben,Gummis ,Frank Lehmann
Hallo, gibt es nur in den A Säulen Wasserabläufe für das Schiebedach? Oder auch in den C Säulen? LG
Beim Golf 4 nur in den A Säulen, das sieht man auch wenn die vorderen Türen geöffnet werden. Es sind jeweils rechts und links Gummilippen an der Karrosserie angebracht, diese können durch Schmutz etc. verstopfen so dass das Wasser nicht abfließen kann, sich bis zum Himmel staut und evtl. ua. durch die Beleuchtung im Himmel runtertröpfelt. Einfach die Gummilippen mit den Fingern zusammendrücken, Schmutz und gestautes Wasser fließen dann ab. Sollte der Schlauch ab sein fließt das ganze Wasser direkt in den Fußraum und kann sich im ganzen Fahrzeugboden verteilen. Einen abgegangenen Schlauch sollte man mit ein Stück Gartenschlauch verlängern und wieder auf die Rückseite der Gummilippe einstöpseln, etwas fummelige Finger-Arbeit.
hallo ich habe auch einen golf 4 wenn er warm ist und ich stehe an einer roten ampel und fahre los qualmt der blau hilft das mittel da gegen
Genau das gleiche Problem habe ich auch haha hab es jetzt rein gefüllt, mal schauen😏
@@MrWeed-iv1bd bei mir war es leider ein schlimmer kolbenkipper
@@MrWeed-iv1bd habe jetzt einen instandgeetzten austausch motor eingebaut
@@rcmodellbau1036was hast gezahlt?
@@saschaesken5524 wenn man es selbst macht liegt man ca bei 900 bis 1000 euro in einer werkstatt wird es deutlich treuer
Mein audi a4 b6 stand 6 monate. Jz fährt er aber musste nachdem ich öll nachgefüllt, nach 200 km wieder nachfüllen. Viel zu viel. Leistung ist auch nicht bei 100%. AU sagt öl wird verbrannt. Meine frage ist ob das hier nun das richtige wäre. Vor dem stehen war das nicht so
Das ist eine wirklich vernünftige Anleitung. Nicht wie die anderen Halbprofis.
Das selbe Problem habe ich gerade auch bei meinem vw passat. Mittlerweile habe ich es beseitigt. Genau nach deiner Beschreibung im Video. Danke
Das ist erfreulich es zu lesen.
Danke!
Danke sehr - gut erklärt und mega hilfreich. Das mit dem Stromdieb an der Innenleuchte gefällt mir auch nicht so, wenn da wirklich ein Anschluss (vorbereitet) für 12V-Steckdose liegen sollte, wie FK schrieb, dann lieber die und ne 3er-Wagoklemme benutzen!?
Hallo Guten Tag. Ich habe ihr Video gesehen bezüglich dieser Lüfterklappen bekleben. Ich habe auch einen Golf drei TDI Baujahr 96 500.000 km gelaufen. Ich habe jetzt auch das Problem dass ich wenn ich den Lüfter anstelle Schaumstoff zwischen den Lüfterklappen rauskommt. Ich wollte dieses heute reparieren nach ihrem Video was sehr gut ist. Aber leider habe ich keine Liste klappen in diesem Bereich ich habe das Handschuhfach ausgebaut den Gebläsemotor und den Aerbeck.Sechs Klammern abgemacht aber es ist keine Lüfterklappe zu sehen wie man bekleben könnte. Vielleicht hat mein Wolf an einer anderen Stelle diese klappen. Ich schätze mal dass die klappen bei mir bei meinem Golf von einer anderen Stelle ist vielleicht in dem Bereich Heizungsgebläse kosten im Bereich Mittelkonsole. Ich habe 2 Stunden gesucht Radio ausgebaut, Bedienelemente sind Schalter und so weiter. Allerdings habe ich gesehen dass beim Heizungskosten im Bereich drehschalter Sich auch Schaumstoff aufgelöst hat. Meine Frage ist jetzt wo ist dies bei meinem Golf die Klappen zum Bekleben.? Ich habe einen neuen Thermostat eingebaut aber in meinem Auto wird es nur lauwarm und dort auch erst noch circa 25 km. ich wollte meine Lüfter klappen ob bekleben habe ich sehe keine.Wie sie auf ihrem Video zu sehen sind. Bei meinem Kühler wird der obere Schlauch warm der untere bleibt kalt. Auch noch 100 km. habe sogar an Kühlmitteltemperatur Sensor neu eingebaut undNeue Kühlflüssigkeit gegeben. Sogar den Wärmetauscher habe ich durch gespült beiden Schläuche vom Wärmetauscher sind heiß aber die an unsere Kühler Schlauch der zum Thermostat geht vom Kühler aus bleibt kalt. Woran kann es noch liegen, Dass ich keine richtige warme Luft im Fahrgastraum kommen? Bitte um Nachricht vielen Dank. Manfred Scharnböck
Hallo, dass bei Ihrem Golf3 keine Klappen vorhanden sind kann ich mir so nicht erklären. Womöglich haben Sie ein spezielles Modell? Sie sollten mit der Problembeschreibung mit Schlüsselnummer und MKB in einschlägigen Foren anfragen. Da kann Ihnen bestimmt weitergeholfen werden. Viel Erfolg!
Danke!