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バッテリーは消耗品やでってちゃんと伝えてる。寒冷地なら3年で変えたほうが良い。 中古車買うなら1年持てばオッケーくらいで思って下さい

車検専門店や通常の車屋で、このOBD診断は全ての車両で義務付けになった、と嘘の情報を言うから。 気を付けましょう。

よほど過走行の人じゃない限りハイブリッドのバッテリー交換なんて聞いたことない。

整備士不足が深刻化するとディーラーでちょっとした不具合を直すだけでも半年待ちとか 実生活に支障が出るようになってくるので 個人整備工場のようなところが繁盛するようになっていくと思います 日本の一般的なドライバーは整備に関心がないのでDIYで修理をするようにはならないでしょう

ラルゴは良い車だった、日産は良い車を無くしたり、悪い車と統合したり何をしたかったんだろう

自分が商売していて、ドケチな客とそれなりに利用してくれる客。 それをどう思うかだね。 世の中には、損して得とるって事もあるんですよ。 まあ、一回限りの付き合いにするか？ 長く付き合うか？でも違うけど。

車検証が電子式になったからその分安くなると聞きましたが、これは印紙代か自賠責保険料に割引額が反映されるのでしょうか？ 部品代、基本点検技術料も値上げしてますね… 電子式になったのに手間が増えるっておかしいですね💦 又、タイヤローテーションは車検時に空気圧を測った際、数字により行ってもらえるのでしょうか？ 別途依頼しないとやってもらえませんか？

12ヶ月すら年2000乗らないなら必要無いと思ってる、自分は年2万以上乗るからオイル代が安くなるなら契約してる

先進装備の安全支援に影響を与えるテレビキャンセラーつけてるようなアホが阿鼻叫喚で草 アホは先進装備がついてない車でも買えばいい

５年で壊れる前提だが５年で壊れる可能性ってどんだけよｗ

OBD検査対象じゃない車を10月1日にユーザー車検通しましたけど、検査料変わってなかったよなと思ったら 令和３年の10月1日から既に400円上がってたようです。 ３年前から値上がりしてたんかーい。知らなかった。😨

フルコン入れてOBD息して無買ったので 配線加工でOBD使える様にしましたが ハルテックとかのフルコン勢どうするんでしょう

10年乗ってるきゅーさんは関係ない？

自分が免許取り立ての若者の時は、とりあえず親の軽自動車を借りて慣れ、遠出はレンタカーを利用していましたね。 その間3年間の節約生活で、貯めに貯め、元あった貯金と合わせて、頑張って新車を買いました。 クルマに慣れてから買ったので、新車もぶつける事はありませんでした。 なので、ローンや残クレで買う事は一度もありません！10年以上はメンテして乗るし… 無理をしないで、買える範囲のクルマにした方が、苦労しないで済むし…余裕のない生活は嫌ですね。

30万円で買った36アルトCVTは、すでに4年近くなり毎日通勤や遊びに使ってますが、なーんにも故障はなくしいてあげるとベルト鳴きが出たくらいですよ😊

自賠責は使えないの?任意保険に入ってなくても自賠責は強制的だし、車検に必要。車検ある車は全て自賠責に入っており、無保険車はないです。ただし自賠責の場合は保険金上限がある。

点検パック、5年ロングと延長パック付けとる、断る

カーペットネットで買える安い ドラレコもオートバックスで コーティングは、キーパーの１番安いやつ

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ナビもETCも備え付け

なるほどね？これでディーラーに行かなくて済むよね？車検場でコンピュータ診断400円なら安い！笑笑　ディーラーだとコンピュータ診断3000〜5000円取られるからね？😆

セレナ買わない〜

日産の買う車ない、昔はあったのに、残念

車種によってはハイブリッドじゃないとコンセントがつかないとかあるから、結局は使い方じゃね？ コスパ云々だけで話すのやめて欲しい

トヨタは良いが〜日産は2足3もん〜早く売った方が良い〜型落ちはダメだぁ〜

ユーザー車検すれば誰にも迷惑かからないのに

財産取り上げは分かりますが 財産が無ければ 結局は泣き寝入りになります ただ弁護士特約は入った方がいいのはよくわかります が 裁判で勝っても 財産が相手、親に無ければ 結局は泣き寝入りになります 結論 事故をもらわないこと

どの動画でも編集の効果音はうるさくて大嫌いなのだが、ためになるお話に聞き入って今回、チャンネル登録しました！😆

認証工場や指定工場であったとしてもブレーキ関係適当なとこは適当ですよ？整備士の知り合いに聞いたら整備時間短縮するためにブレーキオイルラインエア抜きせずにタンク内だけ交換とか平気でしてるそうです。天下のレクサスディーラーですら車検ちゃんと通してなくてニュースなってますよね。認証受けてる工場ですらそれならどこを信頼して出せばいいんでしょうね。危険だから手を出すなとかじゃなくて危険を減らす注意点とか伝えた方がいいんじゃないですか。

車いじるの好きでスキャンツールも持っています。認証工場で持っていないところはないと思いますが、車検絡んでくると機種が指定されたりでコストかかりますよね。地味にバージョンアップでお金かかるし。

いらん装備品いらんから標準化でスペアタイヤつけて欲しい

まだ、亀さんマークでたことが無いのですね？ 〇%からまだ走行できますよ!

OBD検査対象車はまだ少ないから焦ることないし、陸運局の測定検査は無料だからねぇ... 割に合わないのは指定工場 認証も用意しないとね

6か月点検は無意味、昔は法定点検だったけど今は無い。 つまりイラネーって事。

自称モータージャーナリスト😢マジでウザかった😂

車検に通らない車はまともに走れない車 車検なんて要らない。

スタートベースさんの言う通りだと思います。 ただそれは車屋さんにも言える事だと最近の経験で思うようになりました。 車屋さんも人間ですし、お客から見て　このスタッフは作業が怠慢だなーとか、 作業が雑だなーとか、そこは性格や価値観が客とスタッフで違うのだと思いますが、この動画では客の事のみ言われてますが、 一般常識に見て、酷いスタッフは現実にいますよ。

電気自動車買う人が少数派なのは当たり前なんだよね。メインにするのは無理があり過ぎる。でかいEVを勧めるヤツはばったもん。小さい1〜2人乗りのセカンドカーなら有りだが、まだ高い。

平成１７年式の日野４トントラックが、今年は令和６年２月で、累積走行距離は９５万６千キロでご臨終になりました。 タクシー運転手のお人からのお話で、２０年前ですが・・５０万キロ走って廃車とのことでした。 とにかくエンジン関係や駆動系のお気遣いで車は長く乗れると思います。１０年１０万キロ乗り換えは、過去のお話・・今は有り得ないと思う！！

今の自民党で大臣になるのか、恥をしれ。

それ俺も思って計算したんですがアルト(ガソリン)燃費25、(ハイブリッド)27で価格差10万を取り戻すには12ℓごとに150円取り戻してくとしたら20万キロ乗らないといけないってなってガソリン車にしました。経済面意識しててもちゃんと考えてない場合にしか辿りつかない選択でした

車内のソケットに手を掛けれる状態ならホイールがどうこうってレベルじゃないから積んどけ

日産ポンコツ

話聞いてたら１日10台以上対応するような指定工場ヤバそうな予感

初見です。今年ディーラーから中古車を購入し、12月に受ける車検の見積もりをとりました。 改めて確認したら￥2200ついてました☺勉強になります。登録させてもらいました

前回コーティングをおまけに付けてくれたけれどメンテナンスキット含めて満足いかない出来だったので今回は自分で施工しました✨ボディカラーの選択もあるかもしれないが満足度高い

全部、見てませんが、何を言ってんの？？ていう感じ。 ８年前に７万円で買ったソニカ（軽ターボ車です）は、 ２３万Km走ってましたが、８ねん乗って、絶好調で、もうすぐ３０万Kmです。 ブッシュ類やショックアブは替えましたけど、 今でもぬうわKmを軽ーく出せるし、燃費も長距離走ればリッター２０Kmは行きます。 ハンドリングや加速、乗り心地も、知人の令和２年式の軽より良いです。

今の車は、電子制御のかたまりです。電子制御部品は100％故障しない保証はありません。定期的メンテは必要です。車検時だけでは不十分です。各自、実施すべきでしょう。経年劣化は必ずあります。ただ、車検制度に組み入れることはいいんですけど、利権の温床になることは間違いないですね。国が制度を作るたびに、利権が生まれ、天下りの温床になります。もう、何とかしましょう。

3年で売る金持ちと そもそも5年落ちしか買わない人は 今のとこ影響ないということですね

ユーザー車検できなくなるって事ですかね💦今でも渋滞してるのに現場で繋いでたらさばけなくなりそう…