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BITA
Japan
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GTウイングを付けて今度はショートコース！あまり速度が乗らなくても効果はあり！？【S13猛走録】
＃S１３シルビア ＃富士ショート ＃GTウイング
もうFR車はみんなウイングつけたらいいよたぶん
フロントタイヤ1年で無くなったよはえーよもうショート行きたくないよ
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なにかあれば→ 1jBEyo02RsGfPiW
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Відео
GTウイング＋柱建設したら富士で3秒短縮！？やっぱりウイングってしゅごい・・・【S13猛走録】
Переглядів 1,1 тис.3 місяці тому
#シルビア ＃富士スピードウェイ ＃GTウイング こんな状況でもタイムアップできた俺すごい。がんばったシルビア。 ちなみに最終目標は２分切りです。いつになるやら。 この動画が面白かったという方は是非 高評価・チャンネル登録おねがいします！ なにかあれば→ 1jBEyo02RsGfPiW
トランクに柱を建設してGTウイングの効果を最大限引き出します【S13猛走録】
Переглядів 1,5 тис.4 місяці тому
＃GTウイング ＃シルビア ＃S１３ 撮った動画約２時間分くらい（実作業はもっと）あって編集めちゃんこ大変だったンゴ この動画が面白かったという方は是非 高評価・チャンネル登録おねがいします！ なにかあれば→ 1jBEyo02RsGfPiW
新作リール「24セルテート」をおそらく最速で傷だらけにしてしまいました・・・。やっちまった
Переглядів 2,1 тис.4 місяці тому
＃セルテート ＃リール みなさんも本当にお気をつけください。。。 自分も今までタックルは丁重に扱ってきていたのでまさかの出来事でした 初の釣り系動画がこんな形になるとはおもわなんだ。。 次回があるかもわからんけど この動画が面白かったという方は是非 高評価・チャンネル登録おねがいします！ なにかあれば→ 1jBEyo02RsGfPiW
シバタイヤTW280を最近手に入れた車に装着したインプレ！ただ・・・【S13猛走録】
Переглядів 5226 місяців тому
＃N1パルサー ＃シバタイヤTW280 ＃ホワイトレター 正直私は200でいいと思いました。使い方が悪い説かなり濃厚。 ちゃんと使えばたぶんこっちのがいいんだろうけどそれは実際使って試してみて！ この動画が面白かったという方は是非 高評価・チャンネル登録おねがいします！ なにかあれば→ 1jBEyo02RsGfPiW
【激レア！】とんでもない車手に入れたからフルノーマルだけどサーキット走る！！【S13猛走録】
Переглядів 1,6 тис.6 місяців тому
#N1パルサー #VZ-R ＃富士ショート 収録は23年だったけど編集しなきゃなーと後であとで～で気づいたら年あけてた！！みんな今年もよろしく！！！ この動画が面白かったという方は是非 高評価・チャンネル登録おねがいします！ なにかあれば→ 1jBEyo02RsGfPiW
手作り感満載のドアスタビライザーの効果やいかに！？【S13猛走録】
Переглядів 5817 місяців тому
#S13 #シルビア #ドアスタビライザー たぶん本気で作ろうとしてません、こいつ。 ノリと勢いでやっつけです。 この動画が面白かったという方は是非 高評価・チャンネル登録おねがいします！ なにかあれば→ 1jBEyo02RsGfPiW
これって名前の通り効果あんの？？取り付けて検証！【S13猛走録】
Переглядів 47510 місяців тому
この時期は走りにもいかないしほかのこともやってるしで動画ネタがありません 毎日投稿してる人ってなぜネタ切れないんだろう・・・ この動画が面白かったという方は是非 高評価・チャンネル登録おねがいします！ なにかあれば→ 1jBEyo02RsGfPiW
連日の雨で雨漏れ発見！！ゴムを交換して修理する！【S13猛走録】
Переглядів 239Рік тому
＃S13 ＃雨漏れ #シルビア どうやら緊張すると腕組みしてしまうようですね うまくしゃべれん この動画が面白かったという方は是非 高評価・チャンネル登録おねがいします！ なにかあれば→ 1jBEyo02RsGfPiW
昔の動画を集めました！ ヘタッピ時代をお見せします！【S13猛走録】
Переглядів 520Рік тому
走りに行かなくてネタがないので正直その場しのぎみたいなとこはある。 このシリーズが今後あがったら「あ、ネタがないんだな」って察してください。 この動画が面白かったという方は是非 高評価・チャンネル登録おねがいします！ なにかあれば→ 1jBEyo02RsGfPiW
借り物ウイングで走ったら効果を感じられました！【S13猛走録】
Переглядів 974Рік тому
次に買うウイングを選ぶ指標になったので良い体験でした 次の動画は・・・なにしよ？ この動画が面白かったという方は是非 高評価・チャンネル登録おねがいします！ なにかあれば→ 1jBEyo02RsGfPiW
初めてGTウイング付けてみたらヤバいことに！！激安ウイングでサーキット走ったら・・・【S13猛走録】
Переглядів 107 тис.Рік тому
#S13 #シルビア #ＧＴウイング このゴミどうしよう 次は１０万くらいの買うべきかなぁ・・・？ この動画が面白かったという方は是非 高評価・チャンネル登録おねがいします！ なにかあれば→ 1jBEyo02RsGfPiW
走り屋ぼっちが1人でサーキットを走る方法を伝授！これで1人でも怖くない！たぶん【S13猛走録】
Переглядів 1,9 тис.Рік тому
例えだれも見てくれなくても、楽しかったし編集の幅が広がった気がするから満足です この動画が面白かったという方は是非 高評価・チャンネル登録おねがいします！ なにかあれば→ 1jBEyo02RsGfPiW
シバタイヤTW200新品1発目！RE-71RSとの比較インプレも！・・・してたらS13の欠点が浮き彫りに【S13猛走録】
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スタビライザーを外して走ると・・・？サーキットで試してみた！スタビレス【S13猛走録】
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S13にS15メンバー乗せてみた！使用部品の説明と搭載後の感想も【S13猛走録】
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やっぱりスタビは、重要なんですね 自分は、車高調入れてスタビがフロント・リア全てバンザイ状態で減衰で調整してますけど調整式のスタビリンクロッドを買う予定にしてます
そうですね！バンザイは良くないと思います〜 自分のは前後ロアアームとタイロッドにもロールセンターアジャスターを入れてあって、これはとても良かったと記憶してますよ！ ちょっと値は張りますがオススメです！
@@bita3415 様 ご丁寧アドバイスありがとうございます。
押さえつけでは応力で取付け部には力が働き開いてしまいます。溶接又はボルト止めでないと効果は体感できないですよ。
やはりそうですよね！ 効果有りと言っている方々もいるのでどうなんだろう…？と思ってます^^;
20年ほど前に黒のQ’ｓダイヤセレクションに乗ってましたが久々に見てもやっぱカッコイイですね！！！Ｓ１３て！！！
S13かっけーっすよね！！！ こー見えて免許取得前まではイチサンとかwwwな人間だったんですが、、 いざ乗っていったらこれ以上かっこいい車存在するんか？くらいになってましたw
つまり東名高速でも使用不可と
やめたほうが無難でしょうね〜 街中のみで60km/hまでならまぁ大丈夫かな？くらいですかね それだったらいらないよね〜となりそうですが^^;
16万5せんえんほどするカーボンGTウイング使ってますがめっちゃ効きます☺️ トランク側キチンとやらないと簡単にベコりますな… 120出してもびくともしません ちなみにGFRPでもちゃんとした奴なら羽ばたきませんよ👍
ガチのカーボンウイングですかね！？ そんな高いのはさすがに買えない…w 動画にもしてますが後にちゃんとしたウイング付けて効果を体感しました！
スタビってめちゃくちゃ重要部品なんだな〜
重要部品でしたね〜 僕もこんな変わるとは思いませんでしたw
僕は自分で試したかったんですにいいね
ありがとうございます^^
ステアリングをスパッと一気に切るんじゃなくて、丁寧にジワ〜ッと切るとタイヤ長持ちしますよ
まさしくその通りで、今後僕の課題だと思っているとこです！ もっと意識しながら練習しなくちゃですね〜
@@bita3415 特に最終コーナーはもっと小さい舵角で曲がれるはずです GTウィングで相対的にアンダーになってしまったのかもしれないですが 今後のタイム更新期待してます！
リアタイヤ浮くのは車高をリア下がりにして、フロントのスプリングレートか減衰上げたら行けそうなんて思ったり、、、
過去にそう思ってフロントのレートを8k→10k→15kにしてみましたが変わりませんでした… 逆にリアをダブルスプリングにしてリバンプ時に足が伸びるようにしてみたら多少マシになった程度と…いろいろ試して最終手段としてのウイングでしたw
@@bita3415 既に試されてたんですね！セッティングって難しいですな笑
やっぱり最高速は落ちますか？
すみません、そこは検証出来ないのでなんとも^^; 恐らく数キロは落ちてるんでしょうけど、ロガーでも見ないとなんとも言えないです 検証してみたいですね〜
謎の車は日産ザウルスですかね。
調べてみたら「vita-01」という車のようです 日産ザウルス…初めて知りましたw そんな車あったんだなぁ…
この動画を見て自分だとトランク加工したりだとかの技術もなければ知識もないのでやっぱり汎用品ではなくちゃんとしたメーカーさんのエアロを買おうと思います！
汎用品は本当に加工大変ですからね… 専用エアロなども多少加工することもあるので自分でてきなそうならお店でやってもらったほうが良いと思います！
許せシルビア（うp） 痛い痛い痛い！（シルビア）
まーホントはコイツ、フロント（コアサポート）もリア（バッグパネル）も交換する大手術を経てるのでいまさら…ですがww
この内装のs15化はご自身でされた物ですか？昔S15をつぶしてもったいないから 安いS13に移植してみたらサイズが同じでできたって人の車を知っていますが ワンビアやシルエイティの改造みたいにS15自体がそこまで多い球数じゃないですし ちょっと気になりました。
S15ダッシュは元々ついていたものですが、加工自体は一部削るだけのようなので簡単ではあるのかもしれません メーターは自分でやりましたがこれのほうが大変でした＾＾；
発想は良いと思うよ、トランクをぶち抜かず取り付け強度を出そうとするのは ただね、前回で経験しただろうけどトランク蓋の裏側に鉄板のあて板しないと サーキットによってはベコって凹んで歪んでしまうよ。
えっと、これは取り付け強度を出す方法ではなくウイングから入力されるダウンフォースをダイレクトに車体に作用させるという物です そして副産物としてこんな方法でもトランクが凹むことはありません（断言） まぁそのあたりも次回の動画で説明しますね…
Voltexのタイプ5のコピー品じゃね？
確かに似てますねｗ コピーなんですかね？
ちょうどVoltexの方納品待ちなんですけど（自慢）超似てますね🤣 次の動画楽しみにしてやす！！
終わった😢 悲しいね
とても悲しいです かっこいいリールなのでキレイな状態で使いたかったんですが…
大丈夫大丈夫！私は22イグジスト初日でガリゴリ傷物にしたよ！ ローター以外全部コンパウンドで磨いた！ 自分だけの一点物と割り切った笑
その割り切り方は尊敬します！ 僕はイグジストでやってしまったら釣りを辞めてしまうかもしれませんw
爪が汚い
ホント急に撮ったのでなにも気にしてませんでしたごめんなさいw
車高変わっているならスタビリンクの長さでもスタビのつっぱり量？が変わるので車の動きや乗り心地が変わります
たしかに、新しい視点です！ ただ左右同じように長さを変えても突っ張ったりはしないような…？ 車の動き変わるんですかねー？
こういう車って高そう、乗ってみたいけど事故とか怖いし
今だと古い車ちょっと高いですよね。。。 トヨタのZN6型の８６やスズキのZC33のスイフトなんかは比較的安価で安心して乗っていけると思いますよ！ 初めてスポーツカーに乗るのであればこの２台はおすすめですね！
13とか32とかって最初から左右のタイヤの出方が違ってると思ってた👀 所有してる2台のS13、両方とも片側のタイヤはみ出してるんだよな…
それ最初から左右出面違いました…？ もしかしたらS13系はみんなデフォルトで違う可能性もありますねぇ… 僕の車両は乗り始めたときからリアフェンダーが外に広げられてたので純正状態が分からないんですよね ハイグリタイヤで酷くなったってことは確実に言えることなんですが…
サイドバイザー付いていれば尚良さそう 見た目ダサくなるけどね😅
バイザーがあればたとえ雨が降っていても少しだけなら窓開けられますしね！ ダサくはありますが^^；
13系より鼻先スイスイ入るよね
とても走りやすかったですね！
コメ欄での主の言い訳が見苦しすぎて草 ⚠️これは情弱がGTウィングを付けた場合の動画であり、対処した場合はこの限りではありませんので注意してください。
なんと思われても結構です もし「対処した場合はこの限りではありません」と思われるのであれば、同じものを自らご購入なられて試してみては？ わざわざコメントありがとうございまーす
飽きたら売ってください！
先2年は売るつもりはありませんw
日産が日産らしかった頃のいけいけマシン！ 200台しかない車がこのようにドノーマル良い状態で残ってるのは奇跡
ショップの方にも言われました！w 「タイムマシンしてきたみたいだ」と言って感動してましたね〜w 極力イジリたくないってのもそのへんが理由だったりします
パルサーでしたか！ ルキノ？ルキア？とか考えてました笑 ルキアはテリオスですね 中古車調べましたが、298万でしたよ笑 パルサーにこんなグレードあったんですね 私が生まれる前の車なので詳しくないですが、希少車はやはりいいですね！ この車の今後が気になるのでチャンネル登録しました！
パルサールキノって車名だった気がします！（自分調べ） この車を買うときににショップの方にもお話しましたが、「そんな価格じゃ誰も買わないよw」と言われ、査定してもらってもやはりエンジンにしか価値がないようで70万とかでした^^; ちなみにこれのバージョン2ってのがあってそれは300台限定らしく、実際合計500台だけしかないです 今100台あるのかな…？w チャンネル登録ありがとうございました！
エンジンと言うよりギア比が糞なんです。 そして、アフターパーツがない。 9000レブにしてパワーバンド外さなくするのが主流ですか。 あと、ＦＦはデフが欲しいとこですね。 そして、貴重なニスモリップが付いてるので大事にしてください。
なるほど、ギア比ですか！ メインのシルビアはフルクロスなので純正ミッションってこんなもんかとなにも気にせず乗ってましたw リップ、どこ製のか分からなくてめっちゃ調べましたw 今は取り外して家で保管してあります！
15年落ちのコンパクトカーに試しでトータル30個ほど付けたところ、高速の継ぎ目で突き上げが気になるほど剛性上がりましたｗコーナーももちろんグイグイ曲がるように。ただ、オート社のガチャックでも代用できた気がします。
うーん、効果ありって方と効果ないって方でわかれますねぇ… 果たして車のせいなのか人間のせいなのか…w
おめでとうございます㊗️👏👏
ありがとうございます！！（なんのことだろう・・・）
今つけてるカーボン製の激安は縦揺れするので不安です.... 板状のものより厚みがあって空洞になっており軽いんですが、それもあってか縦揺れが酷いです。 自分は｢しなる事で衝撃を逃がしている｣と勝手に納得させていますが、実際はどうなんでしょうか？ あまりスピード出さないようにはしてます。
なんだか僕が購入したものと似てますねぇ・・・ 縦揺れが発生している時点で「衝撃を吸収している」どころかウイングのステーを伝ってトランクリッドにも影響を与えていて、へたをするとトランクが歪んだり最悪ウイングがもげてしまったりするかもしれません。。 正直そのまま使用するのはやめたほうがいいのでは、と僕は思います。。
@@bita3415 そうなんですね.... 一応色々と補強について考えてるんですが、トランクの強度が上がるくらいじゃどうにもならないんでしょうか？
だったら強化しよう！ＦＲＰで重ねぬりしよう五枚六枚とそうすれば強度はでるはず 改造に限界はない
たしかにそういう方法もありますねｗ 形が変わっていってダウンフォースを得られるかどうか問題はありますがｗ
@@bita3415 だってタイムアタックの人らのエアロって分厚いのは結局風圧でエアロが壊れないために頑丈につくってあるもん
86のドアスタビ付けてる180sxいるけど素人では取付無理っぽいですね😢
他社のドアスタビはさすがに付けられないんですねぇ… 高くて試そうとも思いませんがw
タイヤ何履いてますか？ 自分は昔、S13にフェデラルRSRで34秒台でしたよ まともなタイヤなら35秒切りはすぐに出来ると思います
僕はシバタイヤのtw200を使ってます 腕がないだけですね、精進します^^;
これ付けたらハンドル切る度に異音出るようになったよ。 ショッピングモールとかの滑りやすい駐車場の路面でハンドルちょっと切るとスキール音出まくりw
コメントありがとうございます！ それはいったいどういうことなんでしょう・・・？ｗ 剛性が上がってタイヤ依存な車になった、みたいな感じでしょうか？
私がアマゾンで１万で買ったのはアルミ製ですよ
アルミ製のものはたしかに安いですよね！ ただ個人的にあまり好きなルックスをしていなかったのと、重量が重いっていうのがネックでした
美浜を42秒で走られるFDの方が45秒で３周暖めてからタイムアタックと言われてました。 次元が違いすぎて僕には分かりませんが😂
美浜は走ったことないのでわかりませんが、ベストの3秒落ちでの周回はなかなか攻めてるのでは・・・？ｗ ただ最近のハイグリラジアルは温まるのも早いので、それくらいでも走れてしまうんでしょうね＾＾；
登録者500人おめでとうございます🎊🎊㊗️
ありがとうございます！ 500人到達よりもこのコメントのほうが100倍うれしいです！ がんばります！！
あれからシバタイヤは、どうですか？
６月頭に街乗りタイヤに戻してしまいましたが、それまでは街乗り～サーキットと問題なく、グリップもしてくれてました。 まだ７割くらいは残ってますので持ちも良いほうかと思われますよ！
フィットだけど付けたら燃費良くなりましたよ。時速30キロから変わりますよ😅
街乗りでは付けることができなかったので貴重なコメントありがとうございます！
街乗りでも変わりますよ重要なのは羽の角度を正しくする事です格好付けで立てたりすると燃費は悪化しますが水平より、ちょい前かがみにすると2から3良くなります。
自分の車も15年以上前にやりましたが、正直トラクションの掛かりは13メンバーの方が良かった気がします。 ボディは完全無補強ですが、今は13メンバー見つけて載せ替えようかと考えています。
s13補強のほうが良いみたいですね！ 完全無補強・・・S13でしたらフロア裏のメインフレームの途切れてる部分だけでもなにかしらしたほうが良いんじゃないかなと思います（サーキット走行するなら、ですけどｗ）
@@bita3415 さん ありがとうございます。 自分の車両は新車時から走行会で ガンガン走ってたクルマなので 今はレストアを視野に入れて 直そうと目論んでおります。 フレームの無い部分はもちろん繋ぎます。 その昔、ネオバをリアに履いて ドリフトしてても全く前に進まないので当時安かった15メンバーを入れたのが事の発端でした。
さらにかっこよくなりましたね しかもFRP
FRPでも良さそうでしたね もう返しちゃいましたｗ
フニャウイング欲しい(笑)
今ならまだ家にありますよｗ
@@bita3415 愛知静岡くらいなら取りに行きたいぐらいです
飾りにも程があるww
走ってはいけないウイングがあったとは・・・ｗ
まぁ～本格的な走行前に判明してよかったと思う。 トランク設置ステー固定箇所表と裏に補強目的で 固定部分全体に板の補強を入れてないから本格走行したら トランクは確実に凹むし最悪固定部分を突き破って 捥げてしまいますよ。 動画にて補強で使ってる左右を繋ぐバーは 点固定と同じで全く意味が無いです。（苦笑） それにしてもトランクの元の補強素材を カットして位置で装着するなんて 空気抵抗を甘く見すぎててビックリです（＾＾； 因みにカーボントランクで ＧＴウイングを装着するなら 注文時にＯＰで補強を入れて 貰うのが普通なので、もし カーボントランクを購入する場合 参考に。
参考にさせていただきますｗ
VOL○EXのスワンネック 深夜テンションで買っちゃったけどいいゾ〜^コレ
スワンネックとかガチじゃないっすかぁ～ｗ もしやドライカーボンですか？ｗ
@@bita3415 はい､ドライカーボンで合法内の車幅のギリギリまで攻めましたww 走行会ではダウンフォース､街乗りではテーブルと一石二鳥です‼
ガチガチのガチですね！ ハチャメチャにコスパの悪いテーブルだぁ…w
富士ショートは無理に抜かず、1コーナー奥で待機して空いてるところに入り直した方がいいよ 相手が譲ってくれないとまず抜けない
たしかにそのほうが安全に走れますよね 譲ってくれるのを待っていると煽ってると勘違いされそうです^^;
お疲れ様です。 タイヤを温める時は「横」にではなく「縦」に温めた方が安全です。 後ろの車が離れていないとダメですが。 横にムービングさせると、たまに飛んでいってしまうことがあります(^^;) 偉そうに申してすいませんでした。
イチから動画みて下さってるんですかね、ありがとうございます！ 縦で温めたほうが効率的、とも聞いたことがあります ブレーキも温められますしね〜
初めまして。 むか～し昔。 ビデオオプションで 「ウイングはハイトが高い方が効果も高い」 と言ってましたので、高さはバッチリですね(^^) たま～に60キロくらいでも「ポワンポワン」してるウイングありますよねwww
高いほうが効果的なのは正解っぽいですねw 60キロでそれは…同じような物を付けていたんでしょうか…w