Відео

Kevesebb ellenséget szereznének ezek az emberek ha nem csinálnák ezeket a feltünési viszketegségtől átitatott vonulásokat. Nincs velük bajom, de nem szimpatikusak ezek a vonulások. Túl erőszakosak.... Ezek a nem átalakítások meg egyáltalán nem normális dolgok...

Van egy a Parlament és a Vár között is. Talán Kádár építtette még. Két harckocsi lazán egymás mellett haladhat benne állítólag. Pest alatt meg vagy harmincezer km száraz és elárasztott régi járat lehet. Buda hegyei is dugig vannak járatokkal. A török előtt elrejtett iszonyatos mennyiségű kincs is ott van valahol a mélyben. Legalább hatvan méteren. A pálosok őrizték. A Habsburg maffia amiatt âgyúztatta, robbanttatta szét a várainkat. De semmit se találtak a senkiháziak. Csak Kőbánya alatt van minimum harminc km alagútrendszer. Gödöllő alatt is volt, de egy részét Kádár, maradékát nemrég Orbán tömettette be. Kollégák ezek. Pusztítanak legott. Semmi se szent ezeknek. Ha az övék nem lehet, ne lehessen a közé sem. Pedig a gödöllői még a Grassalkovits idejében épült, vagy háromszáz éve talán. Abba is elfért két társzekér egymás mellett. Abszolút műemlék volt, de Orbán epusztíttatta, ami maradt belőle. Soha többet nem szavazok senkire. Mind pajeszos szélhámos.

Mindhárom balti országban jártam, mint fővaros, Riga tetszett legjobban.

A " rendszerváltó" pártok és erők bűne miatt nem épült meg! Az osztrákok és a németek által létesített vízerőművek ellen nem léptek fel !

ez igen . tudjátok ki miat nem épült meg?

Hmm az emberek jövedelme a két ország között mennyiben tér el?

KÖSZ!

Ez sosem volt titkos.

👍👍👍❤

Szeretném kiegészíteni a tudásanyagodat azért, mert teljesen félrevezető két információd is: Az egyik, hogy a kommunizmus miatt van kosz. A kommunizmus és a szocialista rendszer a totális állam berendezkedése, pont ahol a rendőr az utcán van. Sőt. Akkor még, s ezt tapasztalatból mondom, ha szemeteltél, megbírságoltak. Voltak parkőrök és utcaseprők, akik egész nap sepregettek, szedték a szemetet. Tehát a szemét az utcán a mai ember hanyagsága, ami ma demokratikus jog. A másik nagyon nagy tévedés a bunker dolog. A hatvankettes válság után igenis reális volt egy atomháború kirobbanása. A nagy 1-es bunker, amit bemutattál ebből fakadóan épült. A totális állam vezetői oda tudtak volna bújni, és onnan tudtak volna kommunikálni háború esetén. Ilyen minden országban van.. De a népnek nem építettek semilyen bunkert. Amit annak néztél, amiből több száz van országszerte, lépten-nyomon, azok nem bunkerek, hanem rejtett lőállások. Gondolkozz, a bunkernek ici pici ablakokat miért építettek volna? Ez kifejezett védelmi célt szolgált.

Három orás videoba sem férne belle minden látnivalo

akkor kellett volna hidat építeni

Külön köszönet a 88-89-es videó- és infórészletért!

6:50 Itt jól fogalmaz a kedves vlogger, h az élővilágban valóban nagy pusztítás ment végbe MIUTÁN a magyarok felrúgtak egy élő szerződést és a szlovákok a 90%-ig elkészült erőművűket, hogy-hogy, hogy nem szerették volna befejezni és üzembehelyezni; ezért elterelték a Dunát. Tehát összefoglalva: A magyarok a félkész nagymarosi és Dunakiliti építkezéseket leállították, kártalanították a befektetőket, a felvett hiteleket kamatostúl visszafizették, helyreállították a tájat és egy 1kv áramot nem termeltek. Ez többe került lényegesen, mintha beindították volna az erőművet ergo: Kiadtunk a semmire miliárdokat és a környezeti kár ugyanakkora vagy nagyobb lett, mintha megépült volna teljesen. Más vizierőművekkel nem igazán érdemes összehasonlítani Nagymarost, mert itt nemcsak az ott megtermelt árammal kell számolni, hanem a bősi erőműből kapottal is, illetve a hajózható Dunából és az árvízvédelemből képződő haszonnal is.

Tök jó kis videó, köszi szépen, hogy elkészítetted!

Ez egy f@sz🙈

Köszönjük, de nagyon nehezen érthető a beszéd vagy a hangos (amúgy jó) zene és/vagy a hadarás miatt 😇

Butaság a Szigetköz kiszáradására vonatkozó mondat, hogy HA megépül a megépül a gát... Pont hogy attól nem kellene szivattyúzni a vizet a Szigetközben alacsonyabb Duna vizállás esetén. Az már inkább igaz, hogy a Duna-körös urak/elvtársak nyaralóit el kellett volna bontani. A környezetvédelem kamu duma volt akkor is. Szakembereket sem akkor, sem azóta nem kérdeztek meg sehol a témában. Pont akkoriban tanultam ezt a szakmát, ezen röhögtünk kinunkban. Amúgy tény, hogy az árhullámok sokkal kiegyenlitettebbek lennének, kisebb kárt okoznának a duzzasztómű alatt, igy Budapesten is.

Az utóbbi időben egyre több szóbeszéd van a Esztergomi Gyermekjóléti Szolgálat visszaéléseivel kapcsolatban

A világon az egyetlen ország vagyunk, akik pénz és eneriát teszünk azokba a vizekbe, amellyel együttműködni kellene. Nagymaros egyetlen ok miatt maradt el: az elvtársak nyaralói túlzottan értékesek voltak. Nem volt itt semmiféle környezetvédelni szempont. Akkor és most sem érdekli az elvtársakat a környezetvédelem, de hogy egy klasszikus idézzek: "... annyi közük van a földhöz, hogy rászarnak...". Akkoriban voltam a MAHART kötelékében és nemegyszer akadtunk fel az alacsony vízállás miatt. Azért szögezzünk le valamit! MInden tiszteletem a környezetvédőké és a céloké, amelyekkek óvják, védik és a következő generációt helyezik előtérbe. Vsizont ezt az attitűdöt nem lehet rákényszeríteni senkire, különösen a férgesült, kapzsi politikusainkra. Ha tényegesen szakember hozta volna a döntéseket és nem az elvtársak, akkor a környezetvédelem automatikusan bevonásra kerül, hogy minimalizálják (vagy megelőzzésk, elkerüljék) a katasztrofát...

"nem tudok igazságok tenni" ez a baj, hogy nem lehet.

Bemutattad kattintásvadász módon a semmit!

Nem kell vízi erömüvet építeni!!! Már így is rengeteg folyót tönkretettek vele!!! Megszünik a hal migráció stb…! Az ember mindent tönkretesz a földön a mocskos pénzért!!! 😡

A Duna és Tisza átfolyik úgy az országon hogy semmilyen energiát nem termel miközben az ország energiaszükségeinek egy részét fedezhetné. Ezenkívül a vizét csatornákba és víztározókba lehetne vezetni aszályos időszakra. A vízgazdálkodásunk gyakorlatilag nulla.

Nagymaros fölött több km-en (szigetelt) védőgátat kellett volna emelni. Emiatt az ivóvízkutak nem kaptak volna elég vizet, a szennyvizet szivatyúkkal kellett volna a Dunába emelni. A duzzasztáshoz a Duna mindkét oldalán sok km-en kellett volna védőgátakat megépíteni. A beruházás már az előkészítés stádiumában maradt abba azon egyszerű oknál fogva, hogy nem volt pénz a folytatáshoz!

Feljebb és lejjebb is sok működő vízerőmű van a dunán. Csak itt magyarországon okozott volna galibát.Roppant érdekesnek tartottam akkor is és most is!

Több helyen vannak ilyenek az Orsz@gban!

Mélyül a Duna medre, a Duna-Tisza köze elsivatogosodik. A Kvassay zsilipnél új hatalmas szivattyúkat telepítettek, hogy a Soroksári Dunán át vizet adhassanak arra. Ez a buta folyó mindig változik, az unokáink mindig egy másik folyamot kapnak ha tetszik, ha nem. A Bős Nagymaros vízlépcső rendszer elmaradása óriási hiba. Bős csúcserőműnek volt tervezve, ami Nagymaros nélkül nem megy. Átfolyik rajtunk a Duna ingyen, mert mi gazdagok vagyunk. A kihalt Szigetközbe meg el kell menni, aztán kell róla beszélni, mert olyan nincsen, az csak egy urban legend. Építsünk még két Paksot, hogy legyen a szivattyúkba áram, mert mi egy gazdag ország vagyunk.

Akkoriban jól becsaptak minket az úgy nevezet akkori zöldek az élővilágra hivatkozva. Már akkor azon munkálkodtak ,hogy nekünk ne legyen olcsó energiánk ( mivel kiárusították nyugati konkurenseknek ( Magyarul eladtak minket kilóra az energia szolgáltatónkkal együtt ) mindent elleneznek és ennek ellenére a legalapvetőbb hibákat követik el ( lásd. Németország erőműveit ). Mielőtt valaki felháborodna azon amit írok az tudja ,hogy annál a cégnél dolgoztam ami Gabcsikovoban épített Magyar részről. A következménye Magyarországon több nagy cég tönkre ment ( több ezer ember vesztette el a munkáját ) és nem lett vízerőművünk ami elég zöld lenne még a " zöldeknek " is. ( köszi SZDSZ ) Passauban megoldották a vízerőművek dolgát . Szépen belesimulnak a tájképbe és a helyi fauna is hamar visszatért. Itt is ment volna simán !!!

Kár, hogy nem építettek legalább egy gyalogos-kerékpáros alagutat a két part között, ha már úgyis száraz volt a terület. Sőt, egy személyautóval és motorkerékpárral használható, fizetős alagút is lehetett volna a két főút (11-es és 12-es) között tömeg, magasság és szélességkorlátozással (pl. 2,1 méter szélesség, 1,7 magasság, 2 tonna tömeg), hogy ne menjen át rajta boldog-boldogtalan és bármekkora járművel, de a helyi és környékbeli magánemberek mozgását segítsék. Ez sokkal gyorsabb és környezetkímélőbb megoldás lenne, mint most a komp, és csak ásni kellett volna hozzá, nem fúrni.

Egy vízierőmű energiatermelése a folyó vízmennyiségétől, és a vízlépcső magasságától függ. Az Alföldön a vízlépcsőt nem lehet nagy magasságra építeni, mert akkor a fél Nyírség víz alá kerüne. A Tisza átlagos vízhozama is jelentősen kisebb. (egynyolcada a Dunáénak). Nagymarosnál a hegyek közé szorult Dunára magasabb vízlépcsőt lehetne építeni. Természetesen ennek az erőműnek az energiatermelése sem lenne elég az egész ország energiaigényéhez képest. De ez egy ingyen kapott földrajzi adottság, amit NEM használtunk ki az elvakult ellenzők hisztériája miatt.

ua-cam.com/video/UwjcQ6UWVGw/v-deo.htmlsi=pc4MQGiwt5oOWSLm. A videot megelőző árvíz reklámhoz !

A videón bemutatott alagút érdekes, de nem hiszem hogy rendelkezel mérnöki végzettséggel hogy megítéld mi indokolt és mi nem.

Szomorú, hogy az aksigyárak miatt már nem tud ekkora tömeg megmozdulni.

Köszönjük!

Az hogy mi káros Magyarországnak?! A sok akumlátor gyár és a politíkája!

Ez az influenzás is egy bohoc,inkább menne normális munkát végezni nagyobb haszna lenne a társadalomnak belőle!!

földalati ókeresztény sírkamrák is van látnivalónak

Jó volt, de amit nem tudsz, arról ne beszélj ilyen sokat.

Érdekes nem hallottam még róla jó hogy feltettétek a videót. Egyébként ma hallottam egy videót arról hogy Kína és Kijev között is húzódik egy titkos alagút. Hát ez is érdekes.

1988ban az hangzik el hogy a környezet védelem leginkább politika, 2024ben mi hangzik és látszik? ugyan ez :D xD

Köszi a bemutatót, tetszett! TL;DR: Az epilógusodhoz annyit szeretnék fűzni, hogy az élővilág védelme fontos, de a fejlettebb országok lélekszámának megőrzése is fontos lenne, valamint az áruszállítás racionalizálása és a sivatagosodás elkerülése is. Szóval egy sivatagban lehet hogy lenne teve meg skorpió, de mérsékelt övi jószág nem sok. (Példaként a mesterséges Tisza-tó egész jól hozzáad a növények és vadon élő jószágok létszámához és diverzitásához is) ;)

A szigetközi pusztítás megtörtént, csak így áramot nem termelünk, és nem kapunk a szlovákoktól, de a pénzt elköltöttük.

Piciket le vagy maradva az atomenergiaval kapcsolatban.Igaz a hasznalt elemek meg sokaig sugaroznak de a szerzodesek szerint aokat oroszorszag elviszi tolunk es mar mukodnek olyan atomeromuvek amelyikek ezeket a kiegatt elemeket ujrahasznositjak.Ha a Westing housetol vennek atomeromuvet azok csak ide szallitjak a futoelemeket aztan ha kiegtek csinaljunk veluk amit akarunk.

👍👍👍👍👍👍👍nomerethumbai!thuba dnába👍👍👍👍👍👍👍👿fiatallányok👿💀☠💩🤡O'GO1GO1GgeciGECÓÚŰÁÉLLI()(NZZF TZFZdfzRDZzZdz crash.

Leginkább egy csomó politikus/ pártember villája menekült meg ezekkel a tüntetésekkel. Csak jobban hangzik a környezet és állat védelem...!!! Mikor volt érték az emberek joga??? * deviza hitel * kilakoltatások * köz kórházak állapota * hosszú várólisták stb.

Az a vicc,h az úgy nevezett slovakok nem nép mivel slovakok nem léteznek !

A komplex vízgazdálkodást (duzzasztóművek,víztározók, csatornák a nagy folyóinkat összekötve stb), nem helyettesíti a komplex,társadalmi hülyeség!!!

Köszönöm szépen, nagyon érdekes volt .

Kedves Dániel! Én egy öreg villanyszerelő vagyok egy dolgot szeretnék csak megkérdezni tőled aki majdnem az unokám lehetnél! Tiszában vagy e azzal hogy egy áramkimaradásnak mennyi a lélektani határa? Tudod-e, hogy a Dunán hány vízlépcső van, és annak mi a hatása? Magyarországon a Duna szinte hajózhatatlan ezt szakemberek mondják ,és így is van. Az árúszállítás szinte csak ország úton történik. Ebben a pillanatban Magyar országra nem egy ,hanem három vízlépcső is indokolt lenne.