Відео

年を追う毎に、マシンの挙動が滑らかになり、ドライビングに全集中出来るようになった。 エンジン音だけ見たら、HONDA V10とV12までが1番好き。

why didn't you show Mansells pole lap at Silverstone? Senna did nit get pole.

やっぱ昔の音はいいなぁ。

けっこう速いな、アイルトンセナ

パドルシフトにパワステが無い時代はホント過酷、ホイールベースも短かったので見てる分にはクイックで面白かったけどね

F1はマニュアルじゃないと

11:31~ロータスのエンジン音と 小刻みなアクセルワークで曲がってくセナがいいﾆｬ~ 37:33~中島のチームメイトのアレジがセナとバトってｳｫ~~なったんよな~ 47:06~ホンダV10のカン高いサウンドにセナの鬼気迫るタイムアタックよかったﾆｬ~

フェラーリが発明したセミオートマチックトランスミッション。これのおかげで片手運転しなくて済んで、だいぶ楽になりましたね

現代F1は見てて面白くない…2006年位までは良かった

セナの信者って必ずと言っていいほど他のドライバーを貶してるよな

セナはマナー悪いから

この頃のオープニング「Truth」が流れてきただけてエキサイティングな気持ちになったものです。本当にF1が面白かった時代でした。

セナ足が音で楽しめた。ベルガーはセナ足ま真似てるけど、何回かオーバーレブしてたね。 やっぱり速いドライバーはコーナーで頻繁にアクセルONしてるのが分かるし、ミハエルの鋭角ターンも一度見れた。

バルセロナですね

セミオートマチックだとあまり面白くなく感じるのは俺だけか？

MP4-5Bベルガーと同じ車なのにセナ車は足がしなやかに動く。それ以上にプロストの641/2の足は安定していてしなやか過ぎる。オンボード映像観ても解るがこの2人の映像はほとんどブレてない。

モンツァの最終コーナーのGが凄くきつそう🥹🥹

セナ、ジルビルヌーブ、ニキラウダ、ずば抜けてたよね。

昔のピットロードは全開で入って来て 全開で出て行きましたね！ 懐かしい

この頃は寝ずに運転して鈴鹿に観に行き衝撃を受けたが、今は全く観ないし興味も無くなってしまったコンテンツ。

個人的にF１がモータスポ―ツと呼ばれてたのは94年までだと思う　コックピットでマシンと格闘してるもん‼‼😲　　　しかし　ＮＡ　Ⅴ12最高‼👍👍

The way the cars in 1991-1997 drove still have never been topped. They were still light and nimble but didn't have too much downforce to slide around.

6:35 アロウズの車はバタついて全然グリップせんし、パワー感もないし乗ってるアルボレートも相当格闘してたんじゃないかな 14:00 エリックベルナールって人ハンドリングもだけどシフトも速い確実丁寧で相当上手いな😮

ヘレスのセナプロストのオンボードは凄いですね!!今で言うアンダーカットをプロストが仕掛けてるのがよくわかるシーンです😊

有名なイルカになったセナの動画ですね

ホンダを推したい所だけど、高揚感はプロストフェラーリかな。画像はある程度粗めで振動したほうが操ってる感があるね。

この当時のオンボードカメラの位置が最高。 その後の縦型と今のヘリコプタータイプは高すぎてダメ。

ドライバー安全性に関しては現行Ｆ１がいいけど・・・・やっぱＦ１はこの音よ❗❗　これぞモータースポーツ❗って感じ😀　当時のドライバーは身体がバッキバキだってのがよくわかる

ステアリングをどこでどれだけきるか、全く迷いがないですね。年を追うごとに凄まじさがましている感じ。 もうこの角度と決めてその分量だけ瞬間的にスパッと切っている。 極力、ステアリングを不要に切らない（走行抵抗になるから）でアクセルは、燃料の供給とのタイムラグを見越して、小刻みに段階的に早めに可能な限り踏む。 ほとんど、カウンターステアーをあてない、全く無駄がない。 車の性能やクセを理解したうえで、常に先の挙動が見えた上の運転しているとしか思えない。 稀代の天才で努力家、レースにほぼすべてを捧げていた人。 ブラジルでの初優勝、モナコでのマンセルとのラストのバトルは、今見ても鳥肌

古舘伊知郎氏の名言 「振り向けばブーツェン」

1991のオープニングがカッコよくて好きでした😊 やっぱフェラーリ641/2のカッコよさとV12エキゾーストサウンドが今だに1番しびれますw🏎️

例外なくどの競技も進歩するものだとなので現役のf1パイロット達が優れてると疑わなかったが神がいました

リカパトとブーツェン、同じマシンなのに全く乗り方が違うんですね😲

ルノーV10の音はいいね！

Palavras de Senna após Brands Hatch 84 pela Toleman: " O mais emocionante não foi as ultrapassagens na Lotus ou Ferrari mas sim ver os mecânicos da equipe pulando em cima do muro quando cruzei a linha de chegada colocando nosso carro no podium!" Achei muito linda essa declaração!

Hのマニュアルトランスミッションの頃のf1てすかまだパドルシフトが無い時代です

セナが現役の頃、自分はこの世にいませんでした。 しかしながら1番好きなレーサーはセナです！大好き過ぎてセナモデルの時計も買いました、自分の中ではまだセナは生きています。

シルバーストンでのモデナのシケインへの突っ込みと通過、結構攻めて速いよね。

マクラーレンのステアリングの真ん中のホンダのマークが痺れる❤

パワステも無しパドルシフトも無し…凄い事😮

セナに限らないが、モナコみたいな、ガードレールギリギリのコースを約2時間フルに攻めて帰ってくるドライバー、例えば14位完走とかでも良いよ、心底尊敬する。

Alain : smooth precision Senna : aggressive precision Both are GOAT in F1

悲しいこというのはなしにしましょう。ほんとセナとホンダの組み合わせは最高でした。 エンジンも言う事聞いてたよ。

パワステにトラコンにABSもなく、更にクラッチペダルあるMTシフトか... 現代のマシンと比べるとドライバーに要求される技量が圧倒的に多いだろうな、だからこそ痺れるし憧れた

やはりセナにはホンダサウンドが似合う。「ウチがやってたら死なせなかった」サンマリノの事故の後、元ホンダのメカニックが漏らした言葉は、今も印象深い。

人間の頭には10本のネジがあるとしたら10本全部抜けてる奴は普通のF1レーサーで終わって9本抜けて1本は脳と繋がってる一握りがチャンピオンになるんや。

fabuloso.

Two things about this raise . Notice how the cars always look perfectly CLEAN. After this raise. Also , and most important - notice the absolute glee on AYRTON"S face after this race .he let Gerhard win this race and Ricardo took second . I think this is the greatest podium of all time . I guarantee all three drivers had this picture on their wall somewhere

There's a video of soichiro honda hugging Ayrton Senna, saying he would make the best engine for him to race in!

Uma obra de arte essa edição, parabéns.