@@jozsefkutasi6253 Üdv. Köszönöm a visszajelzést. Nagyon szivesen.😉👍 Örülök, ha tetszett és hasznosnak találtad. Remélem ezután is tudok majd "hasonló" videókat készíteni. 👍🤝
Ahhoz képest hogy 2000-es gép nagyon jó állapotban van a motorja!Nálunk is van kettő a cégnél,az egyik már totálkáros,iparilag lett használva,persze nem bírta,nem arra való!Ezt szépen megvigyázta a gazdája!Jó videó lett ,szépen rendbe raktad Zoltán,ment a lájk!👌🤝👍✌
Köszönöm Lajosbá. Igen a korához képest igen megkímélt gép! Jó gazdát fogott ki, nem hajszolták halálba és amit kellett nagyjából meg is kapta a gép. 👍🤝
2002- es az én gépem is Már akkor is kinai Zama karburátor volt benne. Két éve szétszedtem, membrán és primer pumpát kellett cserélni. 22 éves a gép, de még mindig a gyári üzemanyag cső van benne. Végül teljesen szétszedtem, szerencsére, mert kiderült, hogy a szimering már ereszt.Mást nem kelkett a motorban cserélni, dugón még rajta volt a gyári megmunkálás. Most a gázkarban a bovden kezdett el vacakolni, illetve a berántózsinórt néha nem húzza be teljesen. 22 éves gépről beszélünk ebből 17 évet piros olajjal ment, nem tudok rosszat mondani róla. Ismerni kell a gép képességeit és az szerint használni, akkor sokáig kiszolgálja az embert.
Üdv. Igen nagyon jól látja a dolgot, egy gép vásárlásakor mindig szem előtt kellene tartani milyen kaliberű munkára szeretnénk használni, ezzel is lehet nagy területet rendbe tartani, de nem kéthavonta, derékig érő gazban. Ez egy kis gép, ami nagyon jól eltalált konstrukció, vannak korlátai, de mint a videóban látható gépen, és a magáén is látható kellő hozzáállással nagyon sokáig lehet megbízhatóan használni! Köszönöm a hozzászólását! 👍🤝
Üdv. Ha a berántót szeretné orvosolni, komolyabb szerelés nélkül, a berántón található tipusjelzés alá ha egy vastagabb pengéjű késsel benyúl ( a közepén van a patent ami a helyére fogja, ezért kell ott feszíteni) és lepattintja, alatta található kettő furat, ami a táblát pozicionálja. Ezeken keresztül be lehet juttatni a kenőanyagot (olaj spay, wd40, stb) közvetlen a tekercsrugóra. Valószínű ez a hiba.
Ismét egy nagyon profi javítás,szép munka.Én az impulzuslyuk környékére nem kenek pasztát,mert ha véletlenül mégis bejut egy parányi darabja és eljut a karbiba,tud problémát okozni,bár láttam te nagyon keveset kentél.
Üdv. Köszönöm, igen én igazán azon a véleményen vagyok (azt hiszem a videóban is beszéltem róla) nagyon jó és fontos dolog a tömítőpaszta, de csak addig amíg annyi van belőle amennyi szükséges. A több nem csak felesleges, hanem még galibát is tud okozni! 😉👍
@@zoltanmencsik4825 Foleg azert erdekelne a szoghajtas karbantartas video, mert nekem nincs rajta zsirzolyuk. Ilyenkor nem tudom mi a megoldas. En koszonom.
remek és hasznos videó! Kaptam nemrégiben egy FS 55 C tipust. melegen nem az igazi. lassan pörög fel néha lefullad. Létezhet hogy hasonlóan szimering probléma? illetve mondták hogy ez már a 2-MIX- es verzió amin módosított karburátor van. tipp esetleg? előre is köszönöm! további jó munkát!
@@sanyezyke Üdv. Köszönöm és viszont kívánom 😉. A "szimeringesség" kisérőjelensége általában, hogy nem lehet lassú "pattogós" alapjáratot állítani, melegen nehezen indul, kis fordulaton erőtlen. De produkálhat még számtalan tünetet, ha úgyis új szerzemény a gép , akkor egy alapos takarítás, karbantartás ajánlatos. Elsőnek én egy alapos tisztítást ajánlanák, valamint karburátor ellenőrzést, szükség esetén membránok cseréjét, tankban lévő szűrő és levegőszűrő ellenőrzést és vagy csere ,ha szükséges. Ha továbbra is fennáll a hiba, akkor bontanám tovább a gépet. Formailag hasonló a 2-mixes karbi is elsősorban belső kialakításban tér el. Valamint a henger kiképzés más.
Üdv. Valószínűleg az elmúlt 23 évben volt benne jónéhány liter üzemanyag (valószínű többféle összetételű, többféle olajjal keverve), ez is valószínűleg színezett rajta, valamint gondolom a napsütés által kapott uv sugárzás is hozzátett!
Szia! Ez az első videó amit láttam tőled, rendkívül tanulságos !
Sok apró fortélyt " lestem " el😁! Köszönöm.További sok ilyen videót👍!
@@jozsefkutasi6253 Üdv. Köszönöm a visszajelzést. Nagyon szivesen.😉👍 Örülök, ha tetszett és hasznosnak találtad. Remélem ezután is tudok majd "hasonló" videókat készíteni. 👍🤝
Rendkívül hasznos,és részletes javítás.Grat. Köszönöm.
@@gaborordog8902 Üdvözlöm. Köszönöm és örülök, ha hasznosnak találta! 👍🤝
Ahhoz képest hogy 2000-es gép nagyon jó állapotban van a motorja!Nálunk is van kettő a cégnél,az egyik már totálkáros,iparilag lett használva,persze nem bírta,nem arra való!Ezt szépen megvigyázta a gazdája!Jó videó lett ,szépen rendbe raktad Zoltán,ment a lájk!👌🤝👍✌
Köszönöm Lajosbá. Igen a korához képest igen megkímélt gép! Jó gazdát fogott ki, nem hajszolták halálba és amit kellett nagyjából meg is kapta a gép. 👍🤝
2002- es az én gépem is Már akkor is kinai Zama karburátor volt benne. Két éve szétszedtem, membrán és primer pumpát kellett cserélni. 22 éves a gép, de még mindig a gyári üzemanyag cső van benne. Végül teljesen szétszedtem, szerencsére, mert kiderült, hogy a szimering már ereszt.Mást nem kelkett a motorban cserélni, dugón még rajta volt a gyári megmunkálás. Most a gázkarban a bovden kezdett el vacakolni, illetve a berántózsinórt néha nem húzza be teljesen. 22 éves gépről beszélünk ebből 17 évet piros olajjal ment, nem tudok rosszat mondani róla. Ismerni kell a gép képességeit és az szerint használni, akkor sokáig kiszolgálja az embert.
Üdv. Igen nagyon jól látja a dolgot, egy gép vásárlásakor mindig szem előtt kellene tartani milyen kaliberű munkára szeretnénk használni, ezzel is lehet nagy területet rendbe tartani, de nem kéthavonta, derékig érő gazban. Ez egy kis gép, ami nagyon jól eltalált konstrukció, vannak korlátai, de mint a videóban látható gépen, és a magáén is látható kellő hozzáállással nagyon sokáig lehet megbízhatóan használni! Köszönöm a hozzászólását! 👍🤝
Üdv. Ha a berántót szeretné orvosolni, komolyabb szerelés nélkül, a berántón található tipusjelzés alá ha egy vastagabb pengéjű késsel benyúl ( a közepén van a patent ami a helyére fogja, ezért kell ott feszíteni) és lepattintja, alatta található kettő furat, ami a táblát pozicionálja. Ezeken keresztül be lehet juttatni a kenőanyagot (olaj spay, wd40, stb) közvetlen a tekercsrugóra. Valószínű ez a hiba.
Szép munka! 👍
Köszönöm. 🤝👍
Ismét egy nagyon profi javítás,szép munka.Én az impulzuslyuk környékére nem kenek pasztát,mert ha véletlenül mégis bejut egy parányi darabja és eljut a karbiba,tud problémát okozni,bár láttam te nagyon keveset kentél.
Üdv. Köszönöm, igen én igazán azon a véleményen vagyok (azt hiszem a videóban is beszéltem róla) nagyon jó és fontos dolog a tömítőpaszta, de csak addig amíg annyi van belőle amennyi szükséges. A több nem csak felesleges, hanem még galibát is tud okozni! 😉👍
Preciz, reszletes video. Nekem is van egy Fs 55. 2024-es modell. A szogahjtas karbantartasrol is szivesen neznek Toled egy adast.
Üdv, köszönöm. Ház körüli munkákhoz egy nagyon ügyes kis gép, szerethető. Nyugtáztam a visszajelzést. 😉👍
@@zoltanmencsik4825 Foleg azert erdekelne a szoghajtas karbantartas video, mert nekem nincs rajta zsirzolyuk. Ilyenkor nem tudom mi a megoldas. En koszonom.
Készül a szöghajtásos videó, ha időm engedi, hamarosan vágom és teszem fel. 😉
remek és hasznos videó! Kaptam nemrégiben egy FS 55 C tipust. melegen nem az igazi. lassan pörög fel néha lefullad. Létezhet hogy hasonlóan szimering probléma? illetve mondták hogy ez már a 2-MIX- es verzió amin módosított karburátor van. tipp esetleg? előre is köszönöm! további jó munkát!
@@sanyezyke Üdv. Köszönöm és viszont kívánom 😉. A "szimeringesség" kisérőjelensége általában, hogy nem lehet lassú "pattogós" alapjáratot állítani, melegen nehezen indul, kis fordulaton erőtlen. De produkálhat még számtalan tünetet, ha úgyis új szerzemény a gép , akkor egy alapos takarítás, karbantartás ajánlatos. Elsőnek én egy alapos tisztítást ajánlanák, valamint karburátor ellenőrzést, szükség esetén membránok cseréjét, tankban lévő szűrő és levegőszűrő ellenőrzést és vagy csere ,ha szükséges. Ha továbbra is fennáll a hiba, akkor bontanám tovább a gépet. Formailag hasonló a 2-mixes karbi is elsősorban belső kialakításban tér el. Valamint a henger kiképzés más.
gratulálok
Köszönöm. 😉🤝
Szia,ha szabad kérdeznem miért ilyen sárga a tank?Mitől lesz ilyen sárga?😮annak nem fehérnek kéne legyen? Szép munka egyépként ! Gratulalok
Üdv. Valószínűleg az elmúlt 23 évben volt benne jónéhány liter üzemanyag (valószínű többféle összetételű, többféle olajjal keverve), ez is valószínűleg színezett rajta, valamint gondolom a napsütés által kapott uv sugárzás is hozzátett!
@@zoltanmencsik4825 köszönöm a válaszod. További sikeres szerelést
@@cs4k_3gy Én köszönöm a jókívánságokat.👍🤝