КАК ПРАВИЛЬНО ВЕСТИ ВОЗДУШНЫЙ БОЙ в WAR THUNDER (Часть 1)
Вставка
- Опубліковано 3 січ 2021
- Моя наклейка в игре и 3% скидка в магазине War Thunder - store.gaijin.net/catalog.php?...
Регистрация в War Thunder - goo.gl/YHFgMk
Прошлый обзор и история - • Ki-109 - Японский Hens...
Обучающие видео:
Полное управление двигателем - vk.cc/9wEtDN
Настройка управления для СВВП - vk.cc/aCVvt7
Настройка управляемых ракет (AGM-12) - vk.cc/atzMWf
Разбор полетов (1 часть) - vk.cc/9wvPQL
Правила боя - vk.cc/9xCgX7
Теория и виды бомбометания - goo.gl/MY7Ymc
Как точно сбрасывать бомбы - vk.cc/atVRGW
Как точно стрелять с ракет - goo.gl/DTJwWE
Видео для начала обучения в СБ - goo.gl/5iD9eK
Как различать танки и самолеты в СБ - goo.gl/cEimgr
Настройка управления вертолетом - goo.gl/YKAWwZ
Какой джойстик лучше выбрать - goo.gl/UqrVMD
Как летать без джойстика в СБ - goo.gl/JEdFMi
Как выглядывать за капот самолета - goo.gl/mTfJrq
Видео для начала обучения в РБ - goo.gl/sKjAhv
Новые ракеты - • НОВЫЕ ИНТЕРЕСНЫЕ РАКЕТ...
Лучшие премиумные танки 6 ранга - • ЛУЧШИЕ ПРЕМ ТАНКИ 6 РА...
Лучшая премиумная авиация 6 ранга - • ЛУЧШИЕ ПРЕМ РЕАКТИВЫ в...
Наша группа в Вконтакте - FallFire
Оборудование: Джой - Gladiator MkII и для обзора мышь.
Обзор джойстика - goo.gl/zQjqUG
Мои настройки графики - vk.cc/axaZd6 Настройки управления по РБ - - Ігри
Самое сложное это не умереть от старости пока летишь до противника в РБ
чел ты в сб не играл
@@raketny_hvost и не буду, играть там это как с обосранными штанами крос бегать, управление в СБ делает этот режим неиграбельным.
@@tbeh1 чел, по сравнению с другими симуляторами, там аркада.
@@filippche не играю в симуляторы, просто сравниваю самолетные режимы в тундре
Господи как я с тобой согласен, я иногда просто не могу играть в него, хочу но не могу, так как это пиздец лететь 4 минуты туда а потом за 3 секунды слится не очень хочется, ну конечно так не каждый раз но это пиздец, это прям как с огромными или ночными картами для танков, никто не просил но улитака такая: "гыггыгы привет я твоя логика смотри што у мене ист *звук выстрела*"
Сложность в том, что я стреляю весь боекомплект во врага, а потом подлетает его дружок, и ваншотит меня с первого захода. к тому же еще 5-8 минут летишь до боя и так снова, снова и снова.
Как же я тебя понимаю, мне пришлось убрать авторемонт, чтобы в минус после серии таких боёв не выходить.
Если это на каждом самолёте, то ты кривовато стреляешь, а если нет, то проверяй набивки лент. Обычно на пулемёт надо ставить бронебойно-зажегательные, а на пушки фугасы
Попробуй полетать 10 боев в аб, ты посмотришь, потренеруешься и в рб станет проше.
Так и бывает, если неправильно спозиционировать себя и залипнуть в одного противника слишком надолго.
А так, попробуй стрелять наверняка. Не надо поливать с 800м по маневрирующему противнику. Да и свой самолет (и прицел) нужно наводить туда, где будет самолет врага, а не где он сейчас.
На проходах аккуратнее с приближением - часто бывает так, что в приближении самолет противника еле видно на краю экрана и брать упреждение так очень сложно.
@@user-ix5tk2yu5b як 15/17 с 60 снарядами на ствол передаёт привет
надо климбить в сторону весь бой, а когда вся команда слилась имбам - сбить пару дымящихся недобитков и с гордостью писать в чат: "ну и где вся команда? я вон сбил больше вас всех вместе взятых, презираю вас, нубы "
Ахахха
Нет, надо лететь со всей командой понизу и когда на вас налетят сверху, быстренько разбиться об землю, чем ты ниже, тем быстрее успеешь разбиться, а чем быстрее разобьешься, тем больше шансов выйграть у тех, кто набрал высоту, ибо минус нубы в команде - это всегда плюсы для тех, кто умеет летать
В этом что то есть. Я попробую этот финт))
Тактика алочки алкаша
Больжедор Диккенсон вот так бесит, когда ты заслуженно сбил самолёт, он горит, а какой-то тип как ты подлетает и подсасывает его
Миша хотел посоветовать тебе хороший холодильник INDESIT C240G пользуюсь с 2005 года
Это очень хорошие и надёжные холодильники! Служит мне верной правдой без поломок.Мой первый холодильник.
Я в 2005 покупал в г.Липецк
Дада, не берите двухдверных амбалов, возьмите лучше 2 однодверки типа индезита.
У меня остался телефон сервиса (0742) 42-41-00 но я не знаю поменяли его или нет?
Ставьте лайки чтобы Миша увидел ему помощь нужна
У меня в воздушном бою только одна ошибка: руки из жопы
ну пральна! такие как ты всегда будут и должны быть,чтоб на вас фармили такие как я!
@@user-bd2qe1fm2t фармили (ходили в лобовуху и теряли самолет) хд
@@RedDragon-lu9ox я даю очередь с 1 км до 800 метров и сразу отворачиваю и в это время алёханы типо тебя отлетают
в ангар
@@user-bd2qe1fm2t хахахахах, я как раз уворачиваюсь от таких атак и доворачиваю до "стратега", в таких случаях я либо сажусь на шесть, либо сразу сбриваю, так что хватит выёживаться, рэмбо комнатный ))
Со временем пройдëт. Надеюсь
Что нужно делать когда вам сели на хвост ? Первым делом разбивайтесь об землю что врагу не достался фраг а потом злорадствуйте в общем чате что он вас не збил..
Всегда так делаю.
Пфф, лучше дать выйти на огневое решение и выпрыгнуть.
Позорная тактика бомжей! Лучше уж умереть геройски или виражкильнуть
Фу, как не культурно.
Лучше отдать ему фраг чем ждать потом 8 минут
Проблема в виде "Попадание" и "Критическое повреждение стойки шасси" преследует несколько лет.
А что такое? У меня просто всегда тоже это выдает
@@sagesenkayo это вартандр,сынок
Сложность в том, что стреляешь вроде правильно, смотришь, как трассеры проходят вокруг врага, но в лучшем случае, ты видишь "Попадание", а вот малейшее касание тебя разваливает самолет на части. Особый смак - попадание пушечного фугаса по хвосту или крылу противника никак не ухудшает его ЛТХ. А вот твои рули высоты ломаются от шальной пули.
Фича №2 - это когда за 3 очереди у тебя кончается боезапас, а вот противники выходят победителями из предыдущего боя, летят к тебе и поливают огнем просто без остановки. Еще ни разу у меня не было такого, что кто-то перестал бы меня атаковать, потому что закончились патроны.
Фича № 3 - идешь в лобовую - тебя сбивают. Уворачиваешься от лобовой - тебя сбивают.
Фича № 4 - лезешь вперед - тебя сбивает стая противников. Отсиживаешься - противники сбивают всю твою команду и стаей тебя сбивают. Летишь со всеми - из нескольких самолетов жертвой выбирают тебя.
Фича № 5 - твой пожар не тушится. Пожар у противника не просто тушится, противник с успехом продолжает бой, перекручивает тебя и сбивает
Фича № 6 - часть команды убивается на ВПП, шмаляя друг в друга, врезаясь друг в друга или в землю.
Фича № 7 - как бы не климбил твой аппарат, противник всегда будет выше. А если окажется ниже - у тебя заклинит рули при снижении с 0 тягой
Продолжать можно долго
Итог: играть на немцах, шведах, американцах. Не играть на бритах или советах
Фича №1 - я так понял ШВАКи. Используй трассера
Фича №3 - не допускать лобовую
Все жиза
@@slyfox5680 сам то понял что сказал?) лобовая неизбежна
> не играть на советах
Не понимаю этой претензии, т.к. я в игре всего 3 недели и начальные самолёты у советов отличные, на мой взгляд. Чайка, МиГи, ЯКи - они тащат даже в моих неумелых руках. Особенно Чайка, ведь вывернет любого: и немцев, и амеров, и японцев.
Бред, русские и бритские самолеты - самые любимые)
Все остальное от кривых рук)
Воздушный бой в "Тундре" в первую очередь это эстетически красиво!
Давненько не выходили обучающие видео, а ведь они "фишка" этого канала.
Спасибо за ролик, продолжение темы было бы интересным.
Мне кажется, что самое сложное - точная стрельба
Это легко, немного потренируйся
Такая жиза, как же я устал спускать в молоко весь бк, а затем получать в лоб пилоту 1 пулю.
@@zigridtukas8100 самое жуткое, это ранние советские свистки с их совершенно непредсказуемой балистикой пушек, а также крайне малым бк, который не позволяет прочувствовать эту самую балистику. Ну и конечно же сам факт того, что все самолёты вокруг будут быстрее тебя 🥴
@@zigridtukas8100 не играй на советах
@@KeqingFun советские свистки вплоть до миг-17 сделаны для перехвата, тебе априори не будет легко воевать с истребятлами даже в сб, где оленьи дёрганья делать не позволяет срыв потока и перегрузки
Сложности две: 1, рандом команды, 2 рандом снарядов. :D
Ооо наконец-то старый добрый видос. Спасибо.
Расскажи, пожалуйста, по больше о позиционировании в воздушном бою и о роли основных истребителей всех наций (в каком случае и как вступать в бой, и что при этом делать и т.п.)
В топ.
Поддерживаю
зачем? все будет как вначале видео (увидели бобра по низам и пол команды на него свалилась) еще есть всякие высотники которые эффективно крабят наземку, а твое позиционирование не каму ни дышала, по факту 1к боев и видиш в начале боя чем закончица
США:
***Семейство P-51:
Плюсы:
- хорошая динамика
- отличная максимальная скорость
- высокий порог флаттера
- браунинги с трассирующими
снарядами М20
- неплохой климб
Минусы:
- плохая маневренность (особенно на скорости 350-400 и меньше)
- быстрая потеря энергии при маневре
- затяжеление рулей направления при высокой скорости
- слабый ролл
- не очень большой боезапас
- частый перегрев
Вывод: тактика бумзум, климб в стороне, маневренный бой только в крайнем случае через вертикаль
Как сбить (если за штурвалом враг): уход от вражеского бумзума (желательно вниз) - пытаемся развести на горизонталь - ждём-с пока выдохнеться энергия врага и спокойно садимся на 6
***Семейство P63:
Плюсы:
- отличная динамика и макс. скорость
- хорошая маневренность
- хороший климб
- хорошая 37мм пушка
- двигатель сзади урон в лобовых не такой критический)
Минусы:
- частый срыв потока при перекладке с крыла на крыло
- надо уметь стрелять с 37мм пушки
- присутствует перегрев
- умеренная потеря энергии при маневрах
Вывод: роль осы (ужалил - полетел), бумзум/маневренный бой, климб можно в сторону врага
Как сбить: пропуск, используем слабость к срывам потока при горизонтальных перекладках
***Семейство Р38:
Плюсы:
- воздушный спавн
- неплохая скорость в горизонте
- хороший климб
- неплохая маневренность (особенно на большой высоте)
- мощная 20мм пушка
Минусы:
- неравный бой с одномоторными истребителями
- плохой рол
- частое выбивание хвоста самолёта
- хорошо горит
Вывод: перехват бомберов, захват высоты, бумзум
***Семейство F4:
Плюсы:
- мощный двигатель
- отличное вооружение
- много подвесов в виде бомб
- хорошый доворот при наличии скорости
Минусы:
- тяжёлый (очень сильно теряет энергию в манёврах)
- хорошо горит
- перегрев двигателя
Вывод: роль огневой батереии, климб в сторону, снятие врагов с 6 союзников
Как сбить: любой вид маневренного боя
Германия:
***Семество BF109:
Плюсы:
- хорошая манёвренность (особенно вертикаль)
- отличный климб
- прекрасные ЛТХ на 4000м+
- суперская 20мм пушка
- пушечные подвесы
- хорошый флаттер
Минусы:
- перегрев двигателя
- надо уметь стрелять, ведь пушка всего одна
- затяжеление рулей высоты при скорости 600км\час+
Вывод: однозначно бумзум, но может и в манёвр, климб под 20-22 градуса в сторону врага
Как сбить: спустить к земле и слить всю его энергию в виражах
***Семейство Fw190:
Плюсы:
- мощный двигатель
- прекрасный ролл
- хороший климб
- отличный флаттер
- хорошие ЛТХ на значительных высотах
- отличная огневая батарея
Минусы:
- очень плохая манёвренность (особенно горизонталь)
- к середине боя начинает беспокоить дикий перегрев
Вывод: только бумзум, климб в сторону (чем выше тем лучше), если сели на 6: ёрзать влево-вправо (ролл позволяет) и пытаться пропустить противника
Как сбить: быть выше, завязать манёвренный бой
100 лет там не играл, но году в 12-13 дела обстояли так, по крайней мере на 3 ранге: советы крепкий среднячок по всем параметрам, немцы быстрые и лучше набирают высоту (за счёт форсажа), а спитфаеры и зеро очень манёвренные, но быстро теряют скорость и небыстро её набирают, а на амеров никто не обращал внимания. Это вот бы качества, которые все использовали, типа, немцы ни с кем не виражатся, советы виражатся с немцами, а все остальные со всеми остальными. Спитфаеры и зеро тогда курили по полной, потому что все предпочитали уходить от них на скорости и\или обратно на высоту, а потом снова пикировали.
Было бы отлично, если сможешь провести часть стрима на 3-5 основных типов самолетов и максимально комментировать каждое действие. Так намного легче было бы понять. (под "типом" самолета я имею ввиду "быстрый и не манёвренный, быстрый и маневренный, вооруженный и нет и т.д....). Только полный бой, а не вырезка с комментами...
Это все очень ситуативно. Вот лично я не представляю как можно объяснить полному чайнику столько информации так, чтобы он в бою все вспомнил, так ещё после этого и смог грамотно применить.
По-моему новичкам нужно просто читать основы виражного боя и налетывать опыт, только так придет скилл. Немаловажно и разбирать свои неудачи, после крушения вспоминать что можно было сделать в той ситуации или гуглить приемы для той конкретной ситуации. Ведь, как я уже сказал, каждый виражный бой индивидуален и так просто это не объяснить.
В заключение скажу - летайте на том, что нравится, что комфортно по управлению, на том, на чем получается, не надо искать идеальный самолет, который будет "лучше всех".
в игре с Альфа-Теста, а до сих пор стреляю, как FallFire на 1:05
не ты 1 :)
Играю с 13 года, до сих пор иногда могу отстрелять половину бк находясь в идеальной огневой позиции и ни разу даже не попасть))
Соболезную
Мне, кажется, воздушные бои это не про снайперскую точность
Холодильник жалко хороший ведь бы press "F" to pay respect!
Советы от бога просто. По моему стартовое обучение более полезно чем это пустое видео.
Сдаётся мне, ты самый лучший обзорщик про вартандер. Не играю уже давно, но смотрю твои видео. Жалко , что нет такой серии, как "НАКОПИЛОСЬ"
на самом деле чтобы правильно вести воздушный бой в рб и псевдосимуляторных, достаточно брать то, что возит побольше даунингов (зачёркнуто) браунингов и не имеет авиапушек, до 6.7 мы берём наиболее климбящие и лучше всего виражащие на скорости литаки, а на 7.7 и выше-наоборот. далее просто с высоты падаем на то, что больше хочется убить, попутно забираем ещё 1-2 фрага, а там либо в ангар, либо победа. и самое главное-никогда не играть на советах, иначе останетесь без нервов и волос на голове
В совместных играл на миг-15бис (да-да, знаю, что там противники немного другие) на БР-ах вплоть до 10.7 и если противник решал повиражить, а не удрать, то я ни разу не слился, чаще сбивал, реже в вираже противник обнимал кроны деревьев. Так что мне советы нервы не портят))
ПыСы на миг-9 тоже в совместных очень комфортно было на бр-ах до 8.7.
@@sgt_hartman ну так в совместных ясен пень проще, но это упущение рандомных аутистов. на сейбре тебе один хрен будет кратно легче сбивать и их, а если они на мигах, то вообще как нефиг. а лично я хочу нормальную конкуренцию и не свалки псин на клочке земли, включая наземные бои
@@raketny_hvost Как насчёт Як-3 и его модификаций? У него только 3 минуса: Низкий флаттер, говношвак (или Б-20) с рандомном дамагом, и закрылки только в посадке. А так очень хорошие и не сложные самолёты
Про Советов не согласен... Они учат точной стрельбе (хоть иногда и бесят). А также в большинстве случаев бой скатывается на 0, где Советские истребители могут уделать любого (разговор про поршни)
@@radnumber.1417 вот в вооружении беда всех совков. гайдзины могут крутить тангаж и перегрузки тому же и-225 сколько угодно, но говношваки в любом случае не дадут нормально перехватывать даже б-17 или шлюнкерсы, которые между прочим убежать от него почти не могут
Есть фигура пилотажа, которую я специально придумал для выхода из хвоста в вар тандер. Выпускаешь закрылки, делаешь несколько бочек и петель Нестерова. Потом делаешь ещё одну резкую петлю, снижаешь тягу, чтобы не обогнать противника и разрываешь его на куски
Ты прямо в тему. После всех этих батл пасов, марафонов и патчей, совсем забыл как летать, а какое же это приятное чувство, когда сбиваешь самолёт.
Я долго ждал это видео, спасибо тебе!
Спасибо за видео, кто-то должен возвращать интерес к воздушным боям, потому что улитка благополучно этот интерес хоронит.
P.s. вопросов нет по боям, сливаюсь иногда или из-за слишком сильной самоуверенности или как обычно, цитирую " команда она очень странный предмет, сейчас есть а через пару минут, после появления первых вражеских контактов, её уже нет" .
Третья часть уже на канале - ua-cam.com/video/qm6_BQwOuc4/v-deo.html
Вторая часть уже на канале - ua-cam.com/video/8iQcWg3VBhQ/v-deo.html
Отличные познавательные видео. Продолжай пожалуйста, отлично получается, не везде объясняют доступным языком.
В свое время я держал 2 место в топ-100 пилотов WWII Online. А там ну ни разу не war thunder и прочие ред бароны. Там летают опытные сквады, со всеми вытекающими... И авторитетно могу сказать- побеждает только тот, кто не участвует в бою :) Самые результативные вылеты- всегда с тактикой boom&zoom. Если высота занята противником- однозначно убегать (часто для ускорения убегания с потерей высоты, подводя за собой догоняющих, чтобы подставить их под удар своих) - после чего набор еще бОльшей высоты и возвращение на поле боя. Увидел противника на своей высоте- убегай. Увидел во время атаки, противника сзади- бросай все и убегай (со снижением). И так по кругу, пока натурально не начнет действовать закон физики - кто сможет занять эшелон выше- тот победит (во времена WW2 у союзников были определенные проблемы с высотными характеристиками самолетов)
Никаких догфайтов. На любых высотах- если ты начал делать поворот, ты с большой вероятностью - будешь сбит. (Максимум что можно- вытянуть на себя какого-нибудь дурачка, пролетев мимо него, заставив его погнаться, и имея преимущество в энергии- тянуть его наверх до его сваливания, после чего (главное вовремя выбрать момент) развернуться и расстрелять это болтающееся на грани сваливания тело, буквально в упор. Мои любимые киллы :)) Однако это не сработает если противник не новичок (или у него ведущий/ведомый)...
Самые основные потери- когда ты летишь беспечно нюхая ромашку, по маршруту. Поэтому, даже при движении прямо- крутись! Каждые 3-5 секунд - бочка с просмотром горизонта сзади. Даже находясь не над полем боя. Даже на заходе на свой аэродром. ДАЖЕ ВО ВРЕМЯ АТАКИ (лучше потерять килл, при просмотре горизонта, чем самому стать жертвой во время атаки).
Идеальные для просмотра задней полусферы- P38-е. У них нет сзади мешающего щитка и можно не вертеть весь самолет, чтобы оглядеться :)
Это все относится к полетам "в одно лицо" - так как я всегда летал в одиночку. Если у вас есть ведущий-ведомый - ну тут можно уже расслабиться и получать удовольствие :)
И еще - мертвые зоны при подходе boon&zoom всегда расположены снизу сзади. Поэтому, при падении на цель, лучше сначала нырять под жертву, а не пикировать на нее сверху, после чего на выходе из пике вверх, пройти по нему очередью из под него.
И никаких дурацких идей типа "сначала я стреляю пулеметом, вижу куда попадают мои выстрелы и потом стреляю пушкой" - это полная фигня ))) На атаку бывает около 2-3 секунд, никаких "вижу что попадают пулеметы" не бывает - лупим сразу из всего что можно :))
А, еще, если дошло до ножниц- знайте что вы проиграли. Даже если вы собьете врага на очередном противоходе, его напарник легко потом сшибет ваше болтающееся и потерявшее скорость корыто.
Уоходя от атаки- только по пологой вниз, без сильных перегрузок, однако выдерживая отрицательную перегрузку. Это не позволит преследующему точно стрелять (отрицательная перегрузка заставит его наугад выпускать пули, так как вы будете ниже его линии капота. А если он возьмет упреждение- потеряет в скорости из-за бОльшей перегрузки. Любой уход от преследования- это битва энергий. Кто ее сохранит дольше- тот победил. Также уходя- можно легко (без экстрима) менять тангаж. Шансы вас сбить при постоянном пролетании мимо точки прицеливания, крайне малы, а вот расход боеприпасов на подобные прострелы- очень большой. Преследующий к тому-же при стрельбе теряет энергию (скорость). Можно для бОльшего веселья еще покричать в рацию что вы ведете за собой цель :) А отсюда еще одно правило- не преследовать противника дольше чем 5-10 секунд. В погоне всегда найдется тот, кто упадет на вас сзади и прекратит ваше радостное приключение :)
Можно еще добавить - что для скоростных тактик, очень важна скорость вращения(крена) самолета на больших скоростях. То чем не могут похвастаться спитфайры и то чем так славится FW190. Быстрая смена вектора движения - это очень сильный козырь, порой решающий. Пока спит пытается вытянуть на вашу новую траекторию, теряя скорость, вы уже можете оказаться у него на хвосте. (это уже из вредных советов при догфайтах). Используйте преимущество в roll в маневрах типа ножницы- и вы всегда сможете победить менее маневренные цели (условный спит vs 190).
Ну и учитывайте характеристики- например на небольших скоростях, ваши преимущества в маневрировании могут превратиться в недостатки. И наоборот- заставив противника перейти в маневренный бой (привет зеро) - вы можете его победить.
И главное- НИКОГДА, НИКОГДА не идите в лобовые атаки. Это - полный рандом, а в боях не должно быть рандома !
В общем, любая воздушная битва- всего лишь битва энергий, что делает ее не такой восторженной для новичков, но крайне результативной для тех, кто это понимает.
Расскажи ребятам, как выходить из-под вилки. Часто вижу, что многие просто теряются, когда на них с разных сторон заходит по 2-3 Сокола)
Я в лобовухах по 1-3 самолета уничтожал, бывало. И выживал потом. Затем разворачивался на аэродром и уходил, если мог долететь.
Расскажишь сам?
Обратный Иммельман
Тут от самолёта зависит, например на Зеро вообще не проблема затянуть таких в вираж, а потом спокойно сбить
@@darckspace1169 на зерро играют только хлебушек, IQ которых находиться ниже плинтуса у входа в сортир.
очень хотелось бы увидеть от тебя подробные обзоры на 2 самолета в нынешних реалиях: F-5C и MiG-21 SpS-K. самолеты хорошие, у каждого своя тактика, но мне вот интересно, что ты скажешь о ракетах аим9е на ф-5с, который летает на 10.3 и с трудом кого-то сбивает этими ракетами, учитывая, что с пушек у него довольно рандомный урон
Проблема с ЛТХ, Миша, в том, что паспорт на технику запрятан в задницу, на sea meteor mk3 его нет вовсе, а карточка нормас так подвирает. К тому же, такого важного параметра как MEC ни в карточке, ни в паспорте просто нет.
Новичкам же посоветую- освоить РУД( удобно на боковую панель нумпада вынести), переназначить тягу на мышь, а тангаж- W и S, закрылки удобно на пробел, выпустить закрылки- F (так будет очень быстрый доступ к боевым, и если нужно- посадочным). Ну и держите высоту и учитесь стрелять. Меткая стрельба- 55-60% вашего навыка игры как в лобовых, так и в контратаках/проходах. Можно поучиться у WINDХАВК или Renamedtv, так же англ обзорщики делают видео по механикам (adam514).
Да пока научишься нормально стрелять может и желание играть пропасть)))
Приходится пересматривать, только вернулся в авиацию весь скилл потерял, спасибо что ты есть:)
Главная сложность: 90% всех боев половина команды падает на 1 противника и или умирают об него или об землю((((. Это можно как то исправить?XDDDDDDD
Еще один момент: ты у кого-то на шести, подлетает пара союзников с намерениями подсосать, а в этот момент, один из противников садится к вам на шесть и сбивает всех троих))) это происходит в каждом бою. Воздушные бои стали нереальной тупостью из-за этих вот подсосников, лучше уж в танки рубиться
Можно просто не играть в тундру
@@user-nj5ge1dl8w А когда тебе самому нужна помощь союзников никогда рядом нет. Но стоит тебе только перевиражить врага и контратаковать так они тут как тут.
@@whitescarslegionary9262 так бывает каждый бой. Или ты поджог кого-то, все! Вся команда слетается и пофиг на высоту, лишь бы только успеть подсосать
@@user-nj5ge1dl8w на низких БРах да есть такое, но когда идёшь на 3/4+ там уже "старички" летают и интересней становится, если что в тундре с самого начала проекта... (танки/яхты/вертолётики как-то не зашли, а вот полетать даааа, ветка немчуры и СССР открыта до БР 6.0 + пару премов купил)
Запоминаем лтх самолетов - миг-15 по всем характерам хуже всех куда его кидает, но только налетавшие не мало часов знают, что миг-15 на вертикали порвет всех. Но это не точно :D Про сложности, беру Курфюста или любого 109го - шаг винта на 100 - минус движек. Изза чего на автомате часто летать вынужден, а это уже сам по себе минус.
На немцах (большинстве) надо следить за соотношением скорость/шаг винта. Чем выше скорость, тем меньше процент шага. А так автоматика вполне нормально работает.
Автоматика работает нормально,но не на болте
@@mr.mishel6345 нормально на болте все, болт настолько имба что мне надоело на нем летать и пушечный корсар такой же и кингкобра А-10 вообще имбища лютейшая, но на ней я только начал гонять, по 4 фрага за бой делаешь и вообще зашибись, при чем это актуально для всех самолетов что я назвал.
Побольше Миша разборов полëтов в рандоме (авиа РБ)! 👍👍👍
Если это видос твоих боев, респект 👍🏻 фирменный почерк ))
Основная сложность - это лобовые атаки на слабых самолётах. ( Либо ты сбиваешь врага на более манёвренном самолёте в лобовой, либо он сбивает тебя на вираже ).
Может у вражеского самолёта время виража и больше, но радиус самого виража меньше и мощнее двигатель, что позволяет ему дольше держаться в вираже. Может до вступления в маневр у него был большой запас энергии. Тут масса факторов, а не одно только время виража
Если у тебя есть скорость, а против тебя манёвренный противник, не вступай с ним в бой, а улетай с пикированием. А при схождении в лобовой давай очередь с 1.5-2 км (попадать здесь поможет только опыт)
На слабых самиках не идут в лобовую чаще всего максимум 1 очередь и отворот, а вот болтах фокам жить сложнее
@@user-uh9uq5et2x Я имел в виду слабую манёвренность самолёта а не вооружение . Ведь против зеро только на лобовой можно отыграться
@@MaksDestroer Зеро по своей воле в лобовую только в аркаде пойдёт понимаешь?В обычном бою его только бумзумить или умирать если не позволяют условия, конечно есть шанс что он подставится может
Самая большая сложность для новичков это найти идеальную для их самолёта высоту. А то некоторые на спитах летят в космос, где их низковысотные двигатели умирают. Или на самолётах с двигателем для больших высот летают на нулях. И из-за неправильного применения самолётов страдают
А какие это самолёты??
Я думал в этой игре нет такого, что самолёт летит лучше на низких или высоких расстояниях...
Да только вот бои на 2-3 км в основном проходят. Да и на низах у мотора мощности больше, у любого, и из-за плотности воздуха динамика лучше, вообще никогда не ощущал проблем с этими моментами. Вот этот высотный двигатель лишь имеет больше мощности чем низковысотный на высоте, но на низах слабее он не становится
Какой де ты крутой, вот сейчас наткнулся на тебя, очень зашло, попробую тактику свой - чужой
вечно летаю на своем А6М5 ко, климбишь себе до возможного, когда ты идешь по высоте с противником в ровень, летишь прямо на него, а в километре от него начинаешь вираж вниз и в стороны (для этого назначил клавишу Shift - тяга наверх, очень удобно) практически в 80% они начинают с тобой дог файт и пытаются тщетно сесть тебе на хвост, я их перекручиваю и разношу. И вот так раз за разом и мало какой пилот улетает на скорости (странно) флатер у зеро позволяет лететь вниз до 780км\ч так что если зеро на вас пикирует очень сложно будет уйти при том что он легко маневрирует. Как и сказал FallFire очень важно набирать высоту насколько это возможно, а не сливать ее как последний осел
меня постоянно перекручивают в маневре (только если я не на японце), абсолютно на любом самолете не получается скинуть с 6 противника, особенно жопа горит когда в карточке время виража противника больше, к примеру фантом и миг-21
Не забывайте про влияние скорости и закрылков на маневренность.
Так же важно количество топлива
Ещё стоит помнить про тип маневра(вертикальный или в горизонте)
Я тебе советую поставить на кнопку выпуск закрылок ( не те которые авт а ручное )
п-положение
1. п-бой. Эти закрылки хорошо когда до врага не хватает несколько см до сбитие или для вир боях ( скорость не так быстро падает )
2. п-взлет эти закрылки лучше доваривают до пративники но цена это скорость и макс скор которой она ломается. (скорость так средне пропадает)
3 п-посадка это самое опасное его открывать надо при маневрах. (Сильно кушает скорость и очень быстро при быстр скоростях ломается) Но с ними хорошо можно крутится.
@@Fqurty а в аркаде можно крутиться чуть ли не на месте на посадочных))
Особенно касается японцев и спитов
И очень советую изучить на какой скорости отрываются закрылки на твоём самолёте (для каждого положения)
На самый крайний случай)))
Как снять с хвоста более маневренный самолёт?
@@user-tm5sb2pj5s А если без этого?
Обычно чем манёвреннее самолёт то у него слабее скорость, но не всегда. Старайся не вступать с ними в догфайт
@@_Secretplayer_ 1 в 1 с тем же Як-3 , 9 , на С205N2 или G55 часто является проблемой.
Те же топ-спитфаеры неплохи во всём , кроме дамага.
Манёвренных разве что пропустить
Тут нужно смотреть по ситуации, у каждого самолёта свои сильные стороны.
Раскажи про ведение боя на топовых реактивах, будет полезно для тех кто до них только докачался или планирует
Огромное Спасибо.. очень было полезное видео и разъяснения!!!!
"Напишите в комментариях, какие сложности у вас возникают в боях"
Я: игра на всех самолётах кроме j21a-1
Есть две проблемы с которыми я не могу справится это: 1) слежение за противником, никак не могу уяснить в каких ситуациях можно начинать бой, а в каких не стоит. 2) и второе разумеется стрельба, больше трёх лет играю и всё никак не научусь стрелять без пристрелки. ?) как играть на топовых реактивах? у меня есть только Т2 и сложилось впечатление что это полный мусор, его аim-9e отвратительны не способны догнать на дистанции 1,5км никого из противников, а если и будет такой шанс то от них всегда уворачиваются. сам самолёт ничем не лучше, такое впечатление что он сам ракета, его плоскости выполняют лишь функцию изменения его положения в пространстве, а на траекторию движения влияют только двигатели мощности которых не достаточно что бы догнать на дистанцию пуска ракет практически любого противника. я в отчаянии.
Поддерживаю! Сам подбираюсь к топам и хотелось бы увидеть/услышать советы как сейчас вести бой на бр 10+.
На Т2 может быть тактика нырять под всех и лететь на низкой высоте и ждать когда пролетит враг над тобой и потом вырывать под ним и пускать в него ракеты. А правильное упреждения теоретически просто делается. Нужно знать баллистику пушек самолёта и приблизительно скорость врага. На практике чтобы это применять нужно набивать глазомер. Я так делаю.
Мой первый топ был миг-19с что в Германии там нету урвв и мне приходилось идти зачастую в лобовой на початку бою или идти в маневренной бой.
@@MrIronIvan не начинать разворачиваются на первого врага если летишь на бревне. И не набирать большею высоту 6+ км. Ракеты пускать лишь тогда когда враг не реагирует на тебя и не пускает много лтц. И главное не забывать про курсовое вооружение в неких моментов лучше потратить боезапас нежели ракету.
Канал WindXABK'а посмотри. Там стримы по АвиаРБ - можна что-то почерпнуть :)
То чувство когда тебя противник сбивает с первого захода, а ты не можешь кого то сбить даже с 4 захода и тебя в итоге сбивает какой то самолёт
Я думаю, у многих есть проблемы с космонавтами. А также общие принципы борьбы определенных наций против других. Например, на Японии нужно вступать в маневренный бой, потому что мало кто может их перекрутить, на немцах стоит сохранять энергию и атаковать на проходах и ТД.
очень бесят душнилы которые ставили маркер на тебя и не отпустит пока не убьет именно тебя, от начала боя и до конца за тобой бегать будет🤬
Как вообще пользоваться закрылками и в каких ситуациях?Понял только одно:нужно включать их когда переваливаешься в вертикальном маневре
Renamedtv делал более менее гайд по закрылкам, но тема сложная, у каждого самолëта своя эффективность закрылков.
если в двух словах (вот вообще в двух) - боевые закрылки как основа боя. Если чувствуешь, что в устоявшемся вираже не хватает самой капелюшки довернуть и выйти на огневую - взлетные на полминуты, а то сильно упадет скорость, а с ней и вираж. Посадочные использую для перевалки в высшей точке петли (но это не точно) или в сталфайтах (боях на сверхнизких скоростях), чтобы на хотя б секунду перевисеть противника до сваливания.
по идее боевые можно юзать почти всегда , но когда уходишь на вертикаль вообще не трогай - теряешь энергию ( кроме случаев восходящей спирали, когда без них до тебя довернут или в верхней точке , чтобы "перевесеть" противника.) Взлетные можно юзать очень кратковременно - в доворотах на небольшой скорости или прям прокликами (вкл\выкл) , они очень сильно гасят энергию но если довернул и сбил то норм , а если промахнулся то по энергии проиграл. Посадку лучше совсем не юзай(особенно на корсарах))
Спасибо за ролики, я долго играл на танках, теперь на твоих видео пытаюсь летать
Миша ты как в воду глядел! Я тоже записывал поначалу характеристики самолётов и их ключевые моменты в блокнот, а для дуэлей звал своего опытного друга в полигон! 🤔😉 этот блокнот до сих есть и его подарю своим детям потом)
время мамкиных бум зумеров
Не всегда понятно как уйти от более манёвренного истребителя, даже если мой самолёт быстрее. Ну сел он мне на хвост, расстояние метров 800. Да, мой самолёт быстрее, но пока я улечу от него подальше он успевает сбить меня 20 раз. Если сделать какой-то манёвр то он банально перекручивает меня. Я думаю ситуация понятна
Оооо да ,но тут надо подбирать расстояние и чтобы враг не пикировал
Легкие движение вниз-верх
Спасибо за всё ты лучший
ЛАЙК Авансом, теперь смотрю видео. Тока тока летал в РБ, вот не умею, ток в совместки летаю, причем достаточно эфективно
В авиационных РБ не помогут никакие советы, либо ты умеешь - либо нет. Надо просто чувствовать самолёт, обладать смекалкой и логикой.
@UCyftDYwZ4B7fsm_kuFAxK3Q тандерболт, который климбил 20 минут: я что, шутка для тебя?
@@bruh.3578 смешно:) , сейчас болты не климбят толком))
@@do6pbiu_kot681 урыл
И безграничным запасом терпения.
Сложность: меня сбивают
не суйся в гущу противника
Ну вот мои первые самолёты это Hurricane, сейчас играю на Spitfire. Ну если играешь несколько недель, трудно уйти со второго уровня развития, так что стараюсь, учусь, интересно смотреть, познавательно
Доброго времени суток. Видео понравилось. В моей ситуации сложность стрельба. В силу слабого зрения, я выставил сведение на 400м. и могу назвать как минимум 20 запомнившихся случаев, где я смог бы выйти победителем из боя с более маневренным самолётом, если бы не просто попал с первого раза , хотя бы критонул его. В то же время я был свидетелем того, как один игрок , который в том бою, взял 12-ть фрагов, четыре из которых он взял на дистанциях меньше300 и более 500м на одном и том же самолёте. Я это к тому, что сведение он не менял. А систему упреждения когда сведение 400 а я на 600 мне вывести не удается . Есть отдельные удачные случаи , но они не закономернось. Из-за этого я теряю в среднем около 5-6 фрагов за бой. Согласитесь цифра внушительная. Буду честным. Я за 7 вышел только раз. А в основном 3-5 и примерно столько же помощи в уничтожении. Однажды ко мне прилип чел и добивал всех , кого я начал. Пожалуй этот случай м заставил меня написать такого рода послание. Буду рад любой помощи, которая поможет мне сдвинуться в этом направлении. Всем удачи.
Стрелять, особенно на проходах. Никак не получается упреждение подгадать.
Попробуй поиграть на Америке , ведь из браунинги (по 6-8 штук) позволяют творить чудеса , просто зажимаешь как начинаешь атаку-все равно , что-то попадёт, потом по-тихонько практикуй стрельбу очередями , а потом уже прокликами...
@@mostprost6085 На Америке уже надоело, хочу познать дзен Британской авиации с Hispano mk2.
@@samuraptorpodgy3050 познай АД на як-9к
Сложность только одна, кривые руки стрельбе мешают
Как правильно вести вертикальный бои и маневры, рассказать про основные преимущества каждой нации в авиа.РБ. было бы очень классно провести показательный бой. Допустим взять корсар или зеро, и пустить его в бой против всех остальных наций, показав тактику против каждого противника.
А ещё очень жду обзор на пушечный Р51. Жду обзор уже пол года, а выходят обзоры только на версии А и С:)
Лучшие ролик !!!
Видос не о чем, информативность около нулевая.
Самое сложное брать правильное упреждение в рб.
Это самое легкое
Спасибо , эта тактика работает в основном , а что ещё надо , бро понял тебя до связи.
Дошли руки скачать вор тандэр,первым же делом выбрал авиафлот.Играю в ворлд Ов тэнкс,играю в мир кораблей,там у меня успехи,но не хватало воздушных боёв,мечта такая была,стать летчиком,но не сложилось.Скачал тундру,нихера не было понятно,но я старался не получалось, играл никого не подбивал оружие клинило в самом начале ,и я умирал.С такой проблемой я жил до 3 ранга,потом понял,что мне стата не нравится,надо менять,3 куска боёв а играю как ребенок который зашёл на аккаунт бати своего.Посмотрел твое видео ещё недели 2,мне помогло,решил написать комментарий.Сколько я монался,сколько времени ушло в игру,ради одной цели-научиться играть.Автор этого видео,я говорю тебе спасибо,мне помогло.Теперь дышать стало чуть спокойней,но ещё много чему мне нужно научиться.
Очень хочется узнать о дуэлях, как следует поступать в разных ситуациях (если враг выше, пикирует, к примеру). Спасибо за такие видео, вдохновляет подниматься с земли в небо
Как минимум тут же его развернуть, уходя от огня в направлении противоположном его полету, чтоб он потерял как можно больше энергии, тем самым уравнять его с собой.
Миша вопрос в какой момент открывать закрылки и в каком положении и на какое время? Спасибо
От команды многое зависит. У одного игрока против 2-3 противников шансов мало, если они не совсем новички.
По возможности надо держаться вместе этажеркой, климбить, не гоняться за бомбардировщиками и штурмовиками в начале боя и не спускаться всем за одним фрагом.
Мммм, музон с игры "В тылу врага". Мурашки по коже пошли)))
Я новичок, но правила боя очень хорошо выучил. Но в рб мне очень тяжело летать на немцах. Мне никак не подобрать упреждение стреляя с их пушек и пулемётах. И ещё, если можешь, расскажи про быстрые поршневые перехватчики. По типу миг-3-15. Мне очень понравился этот самолёт. Спасибо!!
В воздушном бою главное это позиционирование, прикрытие союзников и выбор цели, а не личный скилл, все остальное придёт с опытом
Эхх, помню как в 2012 учился летать в "Историчных боях", сначала на He112, потом на Эмильке, было ппц как сложно, часто разбивался и выходил с 0 фрагов
Спасибо за ролик! АСБ все таки разнообразнее и глубже по тем причинам что ты озвучил (в нем работает все то что в ирл).
В чем тебе интерес играть в АРБ?
Привет порекомендуй какую нацию лучше всего взять
Ну вот тебе мой вопрос как не здыхать на штурмовиках и бомбардировщиках.
Штурмовики: Я действую так
Первый случай) Лечу к наземным целям (допустим на ИЛ-2-37, он мой любимый штурмовик) убиваю ДОТы, танки, через пару минут прелетает А-36, Карсар, j26a-1 и мне хана.
Второй случай) Я не спавнюсь сразу и жду когда враги будут сражаться с союзниками и тогда я подшумок вылетаю и бью наземку, но не всегда всё ок, прилетает зеро и пилот потерял сознание или фока сбила на в пикирывание, или 109.( В текущих реалия почти в каждом бою на любом БР всегда найдётся самолёт который летает у земли поэтому штурмить очень сложно)
Теперь преведу исключения когда мой было больше успехов. Мне приходилось лететь к краю и с конца штурмить наземку, но если команда проигрывала, то меня находили с помощи приказа ,,Слепая охота" или ,,Мститель". (Я кстати придумал и против этого тактику у меня слишком много приказов ,,ПВО" и я их просто юзаю что бы прилететь а аэродрому, но и там фиаска если команда вся умерла. Прилетает перехватчик, 109, фока, мустанг, лайтнинг, J21a-1(2)(3) и расстреливают меня не взерая на аэродромную ПВО.)
Бомбардировщик: Тут похожия система, но у меня тут есть выбор или мне спикирывать на фронтальном бомбардеровщеке отбомбится и удрать или лететь на стратегическом бомбардировщике и наберать высату.
Фронтальный бомбардировщик: Пикирую к базе и улетаю, вернулся на филд заредился, поченился, полетил и меня кто-то сбил (те же самые противники что и со штурмовиком) тут скорее всего оналог к штурмовику поэтому примерно всё тоже самое будет.
Стратегический бомбардировщик: Набираю высоту на 6000 метров и убивает спитфаер (те же самые противники). Лечу на край карты, набераю высоту +-7000 метров бомблю и вот вопрос раньше в авио РБ было времени на 1 час, теперь же его сократили короче вернуться на аэродром я уже либо не успеваю так-как команда выиграла, или все здохли и меня находят, потому что жирную точку в небе все видят, самолёт сбит. Вот короче тебе мой текст делай видеоролик или отвечай в комментариях, пожалуйста.
Штурмовики: Найди клан и играй звеньями. Тебе обеспечет прикрытие. В одиночку ты корм (ну Ил при скорости 400+ может и спитфаера нагнуть в вираже, А36 (без подвесов) я как истреб использовал и норм)
Бомберы: скинул бомбы - улетел на филд - "Покинуть самолёт" - "Выйти в ангар" (смерть не засчитывает)
На фоне последних событий с танковых сражений (ДОБАВЛЕНИЕ СРАНОГО ЕБР), пересел на самолёты)
Видос , как никак кстати!!! Спасибо
Оспасибо за инструктаж
Случайно наткнулся на это видео, думаю зайду посмотрю, глядишь открою для себя что ни будь новое, хотя за спиной 2 года лёту. Автор даёт не плохую базу. Прочитал комментарии, там чаще всего игроки жалуются на не умение вести виражный бой/уход с шести и на стрельбу. Про стрельбу тут ничего особого, нужно просто пристреливаться, но отмечу важный пункт: каждая нация в игре, имеет свой тип огнестрельного вооружения, соответственно скорость полета пули будет разная и что в свою очередь сказывается на упреждении. Учитесь стрелять в АБ (аркадный бой). Что касается виражей, сброс противника с шести, уворот от атак с небес и.т.д... то тут будет по сложнее. Тут вы должны почувствовать, увидеть, не знаю как еще объяснить... это как прозрение, оно обязательно придёт к тем кто будет пытаться. Уходить с шести надо в низ, под противника, если высота позволяет. Я учился всему этому делая ошибки и что важно, просматривал их каждый раз в повторе, медленно и тщательно. Так же принимал участие в турнирах с асами, 1x1 там конечно по началу была жопа полная, но за то я получал классный опыт который в последствии вывел мое мастерство на совершенно новый уровень, чего желаю и вам. В заключение скажу, что бы стать хорошим пилотом в игре, нужно не просто уметь стрелять и уклоняться, нужно знать множество тонкостей, тактических, физических, характеристику машин, особенно в РБ или СБ и все это приходит с опытом и терпением.
Главная сложность в полетах это bf. Где бы и на чем бы ты не летал, он будет в любом случае выше тебя и от этого в преимуществе. А ещё очень уж огорчило меня выкачивать нацыю сначала. К примеру возьму британцев. Спитфаеры то конечно хороши, если не брать в учёт рандомность урона хиспан, но вот пока ты попадешь до чего то хорошего, должен вытерпеть 7,7 пулеметы, в которых урона ну очень не просто найти. И в этот момент на тебя сверху падает bf с 3 mg-151 на менингешосах. И хоть что ты делай, а ты или сгоришь, или минус крыло, ну или уже пилот.
Блин, бои на аэрокобре прекрасны!
Не сказал бы, ролл у неё плохой, и пушка хуже чем на Як-9Т. Маневр правда хороший.
Как лучше всего настроить управление клавиатура+мышь и возможно ли с таким управлением (без джойстика) эффективно вести маневренный бой в АБ, РБ или ограничиваться только бум зумом с проходами ?
Привет FallFire, не мог бы ты сделать видео(или дать ссылку если уже есть) по стрельбе в авиационных боях? Раньше играл часто и чувствовал куда нужно стрелять с упреждением, но перестал играть так часто и начали возникать проблемы со стрельбой и чувством куда вести упреждение. Разучился и никак не могу понять что именно я делаю не так, заранее спасибо.
Сложност в том что бы понять от чего играть конкретному самолет т.е ОТ вертикали или же от горизонтальных маневров
Какой самолёт интересует , ты напиши , я могу подсказать (7 лет в игре - как-никак)
@@mostprost6085 спасибо, но я не зацикливаюсь на 1 самолете поиграю поиграю и другой катаю, а так меня спасает что в трб много слабых летчиков
Стрельба на большие дистанции в лобовых при игре на свистках (в районе километра - 700 метров). Либо на поршнях, но на расстоянии около 600м. Очень рандомлю, то короткой очередью сбриваю, то сам отлетаю не попав по противнику.
Больше обучалок!
Привет, как насчет сделать обучение по нациям , чтобы расставить точки на всем (типо фока не может в маневр , а спитфайар это охотно делает) или что-то подобное?
Люблю такие гайды. По таким гайдам Фолфюрера и Аарона научился более-менее воевать. Даже начали писать в лс, что я читер XD
О да. Ну сбил я 4-6 за бой, ну перекрутил Спита на Фоке... И что? Все сразу: "Читер! Читер!"
В стимуляторных боях играю на мыше-джои, частенько теряю из виду врага (неудобно осматривать через ц и при этом сохранять управление)
Менял самолёты с лучшим обзором, помогает но порой бывают моменты
Миша, как ты не теряешься в боях от первого лица?
Будет в дальнейшем видео по бою на ранни реактивах?
Хорошое видео для новичков!
Прошу сделать видео с разбором пропусков противника, тема думаю очень обширная и самые эффективные маневры и разные тактики на разных же самолетах наверняка найдутся
Стоит ли лезть в совместные СБ без джойстика, а то на мышке очень сложно в манёвренный бой - не чувствую самолёт? Обожаю миссершмитов с 250 бомбой и Юнкерсов, бомбы сбрасываю идеально под танки как в РБ так и в СБ, но вот в манёвренном бою в СБ все меня перекручивают и при манёврах часто в штопор сваливаюсь, а противник нет
Привет Миша,летаю не плохо под 60% винрейт,в танковых стабильно в топ 250 игроков месяца,от 73%
с танками все хорошо,но вот взяв самолет возникают проблемы-если сели на 6 примерно на одной скорости,то скинуть фактически не возможно,лично мне,буду рад комменту по содержанию или наглядного примера в видео,удачи и успехов в новом году!
Думаю, многим зайдет видео о настройках и фишках управления а так же о том, что делать, если ты неопытный пилот и тебе сели на хвост. Недавно начал пытаться летать и каждый раз как только вижу что кто-то сел на хвост(в совместных боях) сразу понимаю, что руки можно убирать от мышки с клавой ибо дольше 30 секунд уже я не проживу
Сложности на советских топах возникают, потому что выкачиваешь наконец МиГ-19, выходишь в бой - а вокруг дракены, фантомы, миражи, 21-бис и так далее. Хорошо если до конца боя доживёшь, пусть и без фрагов. И да, это я про гдровский миг (который я открыл на G.91/R3, выведенный в топ без каких-либо страданий), потому что после боёв на МиГ-15 мне пришлось второе кресло менять.
Здравствуйте хочу задать вопрос после атаки с верху ухожу на вертикальный вираж теряется скорость летаю на И16 может подскажете что с этим делать!
Привет ..моя проблема в пилотировании - это слишком много кнопок надо нажимать на клаве !!! В СБ боях я не могу сосридоточиться на противнике из за большого управления ....у меня вопрос ...ты пользуешься джойстиком-ручкой или на клавиатуре играешь ?
В танковых боях в первую очередь надо хорошо знать карты,нычки,разъезды,прострелы.А в авиационных нужен скилл.А этот скилл лучше всего сначала набить в аркаде,потом уже на автомате сможешь нужное упреждение давать.