Формула расчёта максимально возможной скорости лодки (на примере клонов Ямахи-15): Обороты мотора (максимально 5500об/мин) разделить на передаточное число редуктора (2,08). Получим обороты винта =2 644,23077об/мин. Обороты винта умножить на шаг - это скорость в дюймах в минуту. Перевести в километры в час. Это теоретическая максимальная скорость данного мотора. Для 11 шага винта это 44,3км/ч, для 10-го - 40,3, для 12-го - 48,4. На практике скорость меньше (сопротивление лодки, "проскальзывание" винта...). Так что рассказы "гонщеков" о скорости в 70км/ч на 6-м винте надо сильно фильтровать.
Простой принцип полиспаста или рычага: выигрываешь в силе - проигрываешь в расстоянии. В приложении к мотору: выигрываешь в скорости - проигрываешь в грузоподъёмности. То есть при одной мощности мотора винт с меньшим шагом выведет на глиссирование бОльший груз, но при этом скорость будет меньше. Увеличив шаг винта, получишь бОльшую скорость, но при определённой загрузке лодки уже не выйдешь на глиссирование, а водоизмещающем режиме и скорость меньше, и бензинчик быстрее улетает (сопротивление движению больше). Так на 5-сильном моторе на винте с 6-м шагом я в одного выхожу на глиссирование легко, скорость - 21-22км/ч, с 8-м винтом выход на глиссирование затруднён, требуется перенести вес тела к носу, но после выхода скорость на километр-два в час больше. Думаю, с 9-м винтом (типа, скоростным) о глиссировании можно забыть. Значит, скорость будет 10-12км/ч. Или облегчать лодку, выкинув меня (90кг) и посадив на румпель дрища в 40-50кг.
Моторчик 9.9, лодка на 9 шаге 3.70, типа 40=кг +капитан + бенз и шмурдя в 120 кг. на 5200 даёт на пике 32 км в час. Расход топлива за 6 часов обкатки меньше 15 л. При открытии дросселя, на 17км в час лодка поднимает нос, и на 27 опускает его. К 30 км в час скорость вполне бодрит. Пока, как новичек не чувствую необходимости в 11винте. Но знаю, что троллинг на 12 винте самый экономичный.
Мне кажется понятней было бы, если бы ты на механической коробке автомобиля аналогию провел. Вторая-9 винт, третья-10 и т. д. Так хотя бы перекруты нагляднее и нагрузки на старте и движении.
А почему на упомянул про очевидный (тем более на песке) момент "пробуксовки"? От этого кавитация и потеря скорости/мощности. Вопрос раскрыт не полностью, но за старания лайк.
Это видео для тех кто вообще не в теме! Если этим людям начать рассказывать что такое кавитация гидродинамика что такое угол дифферента на что он влияет, зачем на винтах обрезают и затачивают лопасти или ещё что, то мне для этого придётся отдельный канал создать! С электронными дневниками экзаменами и оценками! 90% будет двоечниками, потому что люди учившиеся в школе и так понимают по какому принципу работают винты и что такое шаг!
Всё правильно. Да и мотору легче будет крутить винт с меньшим шагом. Я про 5 сильные моторы говорю. У меня на Ханкае 6, сейчас стоит 6 шаг, с завода шёл 8. Мотору намного легче стало, да и под загрузкой лучше идёт.
@@-050-4 Перекрутить 5-сильный мотор маловероятно. Для этого или очень лёгкая и ходкая лодочка нужна, или винт с 4-5-м шагом. Или лопасти винта с 6-м шагом обрезать, укоротить.
@@amishin1982 Вышел на глиссирование - сбрось газ, и будет всё хорошо. А так да, перекрут. 7-й винт просится. Я сам на 6-м катаюсь на Хангкае-5, обороты 5600-5700, это терпимо.
При мощности костант шаг на винту и диаметра винта зависит скорость катера и незначительно влияет откидка лопастей если вы гребли когда нибудь веслами то здоровяк с длиными веслами даст вам фору.УМНИКИ.
Привет, кому что объяснять Поколению кока колы, класть на все-есть гугл. А все остальное люди проходили либо в школе.Либо в техникумах. Банально уровень теормеха-передаточное число.
Уважаемый, а вы про проскальзывание винта В ВОДЕ и поступь совсем не в курсе ? Вы еще шурупы в стену шуруповертом загоняйте! Посмотрите ролик Грамотный подбор винта ua-cam.com/video/iyj5JQpq3Xw/v-deo.html. Обьективную оценку винта, гидрокрыла, транц.плит и экономичности хода судна или двигателя можно получить в реальном времени с помощью компьютеров и Графопостроителя от компании Расходомер/Boat Computer. Аналогичным образом должны сравниваться 2-3 графика, снятыми при разных шагах винта. Или ДО и ПОСЛЕ любых изменений на лодке/двигателе.
Уважаемый а вы как раз почитайте определение что такое шаг винта, это вам к стати про шурупы! Это расстояние пройденное винтом за один оборот в твердой среде! МАХ Проскальзываение винта происходит на старте до момента набора полных оборотов, при наборе полных оборотов проскальзывания практически ни какого нет, ваши нанотехнологичные игрушки мало интересны людям с моторами малой мощности, там зачастую все ограничивается просто GPS навигатором и скоростью, даже без тахометра. Так что давайте умников выключим, можно еще парусность припилить к этому и плотность воды в зависимости от региона, соленая или пресная!
Вы пришли на канал в котором продаются дешевые китайские моторы, если вы думаете что игрушка с разноцветными лампочками интересна владельцу мотора стоимостью от 12 тыс руб то вы сильно ошибаетесь, меня захейтили когда я записал обзор на тахометр стоимостью 1100 руб, хотя этот тах был выбран из кучи хлама в котором даже батарейки были запаяны насмерть, мне писали сообщения что он на али стоит 350 руб. О чем вы говорите, вы возможно сделали полезную штуку для спортсменов, которых в россии единицы, но ни как не народную всем доступную игрушку. Вы технарь а я продавец, вы думаете что ваш товар полезен, и он действительно полезен, а я вижу это со стороны ликвидности, со стороны продаж учитывая его цену, он нах ни кому не нужен! Так что можете на помойку отправить свое изобретение не заработаете вы на нем ни чего, это лишний раз отражают последние ролики в которых отключены лайки и дизлайки!
В корне не правильно вы пример подобрали с велосипедом ! Велосипед - это обычные (в ковычках механическое трасп.средство)передаточные числа , по другому коробка передач как в автомобиле итп .Но винт то толкает воду ! Это немного другое . На начальном этапе - да , если расмотреть ситуацию с тяжелым винтом(который препятствует развитию оборотов мотора). Более понятен был бы пример с краном , представим там напор воды. слабо открыли воду (это малые обороты мотора) - полностью открытый кран (мощный напор ) максимальные обороты. Вот , уменьшение шага винта - это " призакрывание крана " . То есть - струя воды от мотора , толкемая винтом , уменьшается при меньшем шаге винта и мотору становиться работать легче . За счет этого обороты подрастают и в свою очередь как бы струя воды может увеличится в теории (произойдет компенсация , если получится достич макс.крутящего момента мотора ). воды толкаемой меньше(за счет уменьшение шага) но обороты выше и оборотами полнота струи воды компенсируется. Но вот будет ли больше воды мотор толкать за счет уменьшения угла атаки лопастей(шага винта) на практике это вопрос.
Шаг винта это расстояние пройденное винтом за 1 оборот в твёрдой среде! В случае с велосипедом это и есть твёрдая среда, где увеличивая звезду путём переключения скорости, мы проходим больше расстояние за 1 оборот! Так же можно привести пример с винтами в дерево и шуруповертом, чем больше шаг тем вкручивается быстрее но крутить тяжелее
Это все так !(про шаг самореза и дерево , например) . Если саморез при вращении в дереве остановится , скорее свернешь его шляпку или биту на шуруповерте. Но винт находится не в твердой среде а в жидкой ! И это главное отличие на примере саморези или коробки передач ,где трансмиссия тоже жестко связана с дорогой а лодочный винт нет .
@@Svd-marketRu я миею в виду то , что при "значительных оборотах " , например у меня на лодке 370 и моторе т9.8 обороты 4800 по тахометру(винт штатный 8.5) . До максимальных(5600) не докручивает и в глис не выходит совсем .казалось бы все равно обороты значительные . идет срыв потока ,винт просто прокручивается .на начальном этапе , уже это правило Редукция -> обороты -> шаг -> скорость не работает . И на глиссе не факт что винт не прокручивается в холостую (то есть крутит а потока воды от него все равно не достаточно, как бы крутит в холостую ) . Я это к тому что нет четкой привязки к шагу винта и его кпд в случае как с велосипедом в ролике или автомобилем на твердом грунте.
@@Svd-marketRu любой вменяемый, если употребляет слово Ш А Г в отношении гребного винта, должен всё пояснять через поступь и скольжение. Если в лексиконе "профессора" таких терминов нет, то ссаными тряпками такого клоуна - мудака гнать и на пушечный выстрел не подпускать к МС и моторам.
а причем тут скольжение? Определение почитай что такое шаг винта. Это расстояние пройденное за один виток в твердой среде. Теперь объясняю для тупых, где связь велосипеда и винта, чем меньше угол наклона лопастей тем меньше требуется усилие для прокрута винта, так же как и в велосипеде когда ты меняешь звезду, педали крутить легче, но от этого могут упасть скоростные показатели, чем меньше звезда тем выше скорость но больше усилий нужно для вращения! Все один в один с винтом, здесь угол наклона лопастей, там величина звезды!
@@Svd-marketRu только клинический идиот, вроде тебя , получает от мотора по вацапу инфу, когда мотору трудно, а когда легко. Нормальные люди вешают на мотор тахометр. Ты, недоумок, в детсаду объясняй эту хуйню, которую только вчера тебе кто=то в твою пустую башку вбил. Народ уже по 40-50 лет , используя моторы , знает, что от чего зависит и что такое шаг (какой он бывает), что такое диаметр, что такое дисковое, что такое увод и как скольжение влияет на пропульсивный КПД движителя.
Ты бы вот взял в лицо меня идиотом че ты моросишь на жопе страны, посмотрел я твои ролики идиот клинический это ты, дебил за 9ть лет набрать меньше 3к подписчиков! Стоит полагать когда придурок на рыбалке с грязью под ногтями рассказывает про линейное растяжение лески! Кому нах нужны твои ролики! Ты имбицил который прожив х-ву кучу лет не добившись ни чего самоутверждается в своих познаниях физики И так далее! Климакс пережил
винты можно купить здесь различные марки моторов и мощностей clck.ru/RDqwq
Очень удачный пример с велосипедом 👍
Ничего не понятно, но очень интересно.
Ну там уже выше люди писали кто физику геометрию изучал тот поймёт, кто нет тому бесполезно что то объяснять!
Я-мотор, велик-лодка, песок-вода, это какая то новая игра?)))
Квест для тех кто не учился в школе!
Кто учил в школе геометрию и физику тому ничего объяснять не надо. А кто не учил , все равно ничего не поймет.
Какая там геометрия, 2-3 звонка в месяц с вопросом сколько масла в 10 литров налить в бак! Геометрия это равносильно квантовой механике!
@@Svd-marketRu
Стакан, 200мл на 10л бензина. Просто запомнить, и после пары стаканов вспоминается.
Но это после обкатки, когда уже 1:50.
@@user-xc2mk7pp6s Я так друга учил , которому мотор продал . Бак бенза сжог конец обкатке .
Формула расчёта максимально возможной скорости лодки (на примере клонов Ямахи-15):
Обороты мотора (максимально 5500об/мин) разделить на передаточное число редуктора (2,08). Получим обороты винта =2 644,23077об/мин.
Обороты винта умножить на шаг - это скорость в дюймах в минуту.
Перевести в километры в час.
Это теоретическая максимальная скорость данного мотора.
Для 11 шага винта это 44,3км/ч, для 10-го - 40,3, для 12-го - 48,4.
На практике скорость меньше (сопротивление лодки, "проскальзывание" винта...). Так что рассказы "гонщеков" о скорости в 70км/ч на 6-м винте надо сильно фильтровать.
Как то все хитро,у меня получилось 29 у вас 41,что где я упустил
Молодец Серёг,для особоодарённых)))))
Для тех кто в школе не учился лучший мотор - вёсла!
Красавчик
это вышка!
Простой принцип полиспаста или рычага: выигрываешь в силе - проигрываешь в расстоянии.
В приложении к мотору: выигрываешь в скорости - проигрываешь в грузоподъёмности. То есть при одной мощности мотора винт с меньшим шагом выведет на глиссирование бОльший груз, но при этом скорость будет меньше. Увеличив шаг винта, получишь бОльшую скорость, но при определённой загрузке лодки уже не выйдешь на глиссирование, а водоизмещающем режиме и скорость меньше, и бензинчик быстрее улетает (сопротивление движению больше).
Так на 5-сильном моторе на винте с 6-м шагом я в одного выхожу на глиссирование легко, скорость - 21-22км/ч, с 8-м винтом выход на глиссирование затруднён, требуется перенести вес тела к носу, но после выхода скорость на километр-два в час больше.
Думаю, с 9-м винтом (типа, скоростным) о глиссировании можно забыть. Значит, скорость будет 10-12км/ч. Или облегчать лодку, выкинув меня (90кг) и посадив на румпель дрища в 40-50кг.
Моторчик 9.9, лодка на 9 шаге 3.70, типа 40=кг +капитан + бенз и шмурдя в 120 кг. на 5200 даёт на пике 32 км в час. Расход топлива за 6 часов обкатки меньше 15 л. При открытии дросселя, на 17км в час лодка поднимает нос, и на 27 опускает его. К 30 км в час скорость вполне бодрит. Пока, как новичек не чувствую необходимости в 11винте. Но знаю, что троллинг на 12 винте самый экономичный.
Ты лучший💪
Всё ясно теперь
Мне кажется понятней было бы, если бы ты на механической коробке автомобиля аналогию провел. Вторая-9 винт, третья-10 и т. д. Так хотя бы перекруты нагляднее и нагрузки на старте и движении.
самое наглядное это было бы на саморезах с разным шагом те же винты только в твердой среде, работают по такому же принципу!
Какой винт на 9.9 идёт с завода? Какой предпочтительнее 9 или 11? Почему их тусуют меж собой, то один ставят то другой?
на разных моторах разные винты, как работают рассказал так что подбирайте по инструкции
@@Svd-marketRu на Ямахе 9.9, задушенный газ, скорость лодки с 3 пассажирами в пределах 36 км/ч
а на минимальных оборотах добиться минимальной скорости на каком винте на 9 или на 11 ?
На минимальных оборотах будет ехать быстрее винт с большим шагом!
😂👍во выдал
Ну народу надо доходчиво, постарался как мог ещё с шурупами покажу!
Правильно продолжай ...👍😑
Звезды нужно смазать)И цепь тоже.
весь сезон под дождем стоял, 2 выезд на нем! Чуток заржавел
@@Svd-marketRu Бывает!
Соглашусь и подпишусь под словами Мишина!!!
Горло в первую очередь смазать нужно
Серёга у тебя на 10 шаге колесо в срыв пару раз ушло ....😆видел ?👍👏
Знали бы вы все нюансы записи этого видео)) Я к концу года наврное все расскажу!
@@Svd-marketRu тогда ждём👍
А почему на упомянул про очевидный (тем более на песке) момент "пробуксовки"? От этого кавитация и потеря скорости/мощности.
Вопрос раскрыт не полностью, но за старания лайк.
Это видео для тех кто вообще не в теме! Если этим людям начать рассказывать что такое кавитация гидродинамика что такое угол дифферента на что он влияет, зачем на винтах обрезают и затачивают лопасти или ещё что, то мне для этого придётся отдельный канал создать! С электронными дневниками экзаменами и оценками! 90% будет двоечниками, потому что люди учившиеся в школе и так понимают по какому принципу работают винты и что такое шаг!
Лайк! Математика на примере яблок!
Самое страшное что на яблоках детям объясняют, а тут взрослые дядьки не понимают!
@@Svd-marketRu 7,8 х 8 на Меркурии 5 самое оптимальное
Для чего? Для лодки 2.6 и для дрища 50кг весом?
@@Svd-marketRu лодка моя 295 Скара весом 40 кг и мой вес 100 кг мотор 26 и шмурдяк всякий ,30 км в час полёт нормальный
А у кого апачи 3600 и 2 пассажира тоже ваша формула с винтом сработает? Частные случаи не выдавайте за массовую действительность!
Всё правильно. Да и мотору легче будет крутить винт с меньшим шагом. Я про 5 сильные моторы говорю. У меня на Ханкае 6, сейчас стоит 6 шаг, с завода шёл 8. Мотору намного легче стало, да и под загрузкой лучше идёт.
А про перекрут не слыхал ?
@@-050-4
Перекрутить 5-сильный мотор маловероятно. Для этого или очень лёгкая и ходкая лодочка нужна, или винт с 4-5-м шагом. Или лопасти винта с 6-м шагом обрезать, укоротить.
Я на тоху 5 ставил 6 винт, да подрыв с места бодрее, но с загрузкой 200гк на лодке таймень 360 мотор перекручивает. По тахометру 6200-6300 оборотов.
@@amishin1982
Вышел на глиссирование - сбрось газ, и будет всё хорошо.
А так да, перекрут. 7-й винт просится.
Я сам на 6-м катаюсь на Хангкае-5, обороты 5600-5700, это терпимо.
@@-050-4 слыхал, у меня перекрута нет. А на 8 винте он пинался и на глис тяжело выходил.
)))
Скажите пожалуйста, почему вы не отправляете товар в Казахстан?
Слишком много торгуются
Привет! Интернет магазин открывается по ссылкам и через секунды две выкидывает из него в Яндекс. Что это?
Это потому что с Казахстаном не работаем фильтр стоит
При мощности костант шаг на винту и диаметра винта зависит скорость катера и незначительно влияет откидка лопастей если вы гребли когда нибудь веслами то здоровяк с длиными веслами даст вам фору.УМНИКИ.
Откидка лопастей это типа вертолет под водой поедет быстрее ? А мощности хватит раскрутить их под водой ?
Когда прямойэфир?
А нужен? Вроде нет повода
Серёга, привет.На примере резьбы в следующий раз поясни.Так ближе.Болт с мелким шагом резьбы и шурупипо дереву
Да тоже думал об этом и Шурик с разными степенями затяжки, на большом шаге прищёлкивает
Это не ответ на вопрос как подобрать винт))
Винт по оборотам подбирается, конечно не факт что на скоростном быстрее поедешь))
Это ответ на вопрос про грузовые и скоростные!
Привет, кому что объяснять
Поколению кока колы, класть на все-есть гугл.
А все остальное люди проходили либо в школе.Либо в техникумах.
Банально уровень теормеха-передаточное число.
Я бы наверное не стал это называть передаточным числом немного не корректно
Так всё таки, что такое шаг винта???
шаг это расстояние пройденное винтом за 1 оборот в твердой среде!
Угол установки лопасти на валу 90 градусов будешь на месте стоять 45 будешь двигаться и так далее
@@user-ol6uy9dl1k наверно это угол атаки. А гаг то что такое?
Нихера не понял, но посмеялся.
Вернись в школу и почитай книжки по физике
Вел, беги от него, а то в труху проржавеешь ...
Купим новый не проблема!
ШАГ ВИНТА - расстояние, которое способен пройти винт за 1 полный оборот
В твердой среде!
кислая шерсть
Вымой губы!
Уважаемый, а вы про проскальзывание винта В ВОДЕ и поступь совсем не в курсе ? Вы еще шурупы в стену шуруповертом загоняйте!
Посмотрите ролик Грамотный подбор винта ua-cam.com/video/iyj5JQpq3Xw/v-deo.html.
Обьективную оценку винта, гидрокрыла, транц.плит и экономичности хода судна или двигателя можно получить в реальном времени с помощью компьютеров и Графопостроителя от компании Расходомер/Boat Computer.
Аналогичным образом должны сравниваться 2-3 графика, снятыми при разных шагах винта. Или ДО и ПОСЛЕ любых изменений на лодке/двигателе.
Уважаемый а вы как раз почитайте определение что такое шаг винта, это вам к стати про шурупы! Это расстояние пройденное винтом за один оборот в твердой среде! МАХ Проскальзываение винта происходит на старте до момента набора полных оборотов, при наборе полных оборотов проскальзывания практически ни какого нет, ваши нанотехнологичные игрушки мало интересны людям с моторами малой мощности, там зачастую все ограничивается просто GPS навигатором и скоростью, даже без тахометра. Так что давайте умников выключим, можно еще парусность припилить к этому и плотность воды в зависимости от региона, соленая или пресная!
Вы пришли на канал в котором продаются дешевые китайские моторы, если вы думаете что игрушка с разноцветными лампочками интересна владельцу мотора стоимостью от 12 тыс руб то вы сильно ошибаетесь, меня захейтили когда я записал обзор на тахометр стоимостью 1100 руб, хотя этот тах был выбран из кучи хлама в котором даже батарейки были запаяны насмерть, мне писали сообщения что он на али стоит 350 руб. О чем вы говорите, вы возможно сделали полезную штуку для спортсменов, которых в россии единицы, но ни как не народную всем доступную игрушку. Вы технарь а я продавец, вы думаете что ваш товар полезен, и он действительно полезен, а я вижу это со стороны ликвидности, со стороны продаж учитывая его цену, он нах ни кому не нужен! Так что можете на помойку отправить свое изобретение не заработаете вы на нем ни чего, это лишний раз отражают последние ролики в которых отключены лайки и дизлайки!
В корне не правильно вы пример подобрали с велосипедом ! Велосипед - это обычные (в ковычках механическое трасп.средство)передаточные числа , по другому коробка передач как в автомобиле итп .Но винт то толкает воду ! Это немного другое . На начальном этапе - да , если расмотреть ситуацию с тяжелым винтом(который препятствует развитию оборотов мотора). Более понятен был бы пример с краном , представим там напор воды. слабо открыли воду (это малые обороты мотора) - полностью открытый кран (мощный напор ) максимальные обороты. Вот , уменьшение шага винта - это " призакрывание крана " . То есть - струя воды от мотора , толкемая винтом , уменьшается при меньшем шаге винта и мотору становиться работать легче . За счет этого обороты подрастают и в свою очередь как бы струя воды может увеличится в теории (произойдет компенсация , если получится достич макс.крутящего момента мотора ). воды толкаемой меньше(за счет уменьшение шага) но обороты выше и оборотами полнота струи воды компенсируется. Но вот будет ли больше воды мотор толкать за счет уменьшения угла атаки лопастей(шага винта) на практике это вопрос.
Шаг винта это расстояние пройденное винтом за 1 оборот в твёрдой среде! В случае с велосипедом это и есть твёрдая среда, где увеличивая звезду путём переключения скорости, мы проходим больше расстояние за 1 оборот! Так же можно привести пример с винтами в дерево и шуруповертом, чем больше шаг тем вкручивается быстрее но крутить тяжелее
Это все так !(про шаг самореза и дерево , например) . Если саморез при вращении в дереве остановится , скорее свернешь его шляпку или биту на шуруповерте. Но винт находится не в твердой среде а в жидкой ! И это главное отличие на примере саморези или коробки передач ,где трансмиссия тоже жестко связана с дорогой а лодочный винт нет .
На полной скорости винт вращается практически так же как в твёрдой среде! На старте да есть потеря кпд
@@Svd-marketRu я миею в виду то , что при "значительных оборотах " , например у меня на лодке 370 и моторе т9.8 обороты 4800 по тахометру(винт штатный 8.5) . До максимальных(5600) не докручивает и в глис не выходит совсем .казалось бы все равно обороты значительные . идет срыв потока ,винт просто прокручивается .на начальном этапе , уже это правило Редукция -> обороты -> шаг -> скорость не работает . И на глиссе не факт что винт не прокручивается в холостую (то есть крутит а потока воды от него все равно не достаточно, как бы крутит в холостую ) .
Я это к тому что нет четкой привязки к шагу винта и его кпд в случае как с велосипедом в ролике или автомобилем на твердом грунте.
Если мотор крутит 4800 и не выходит на глисс при этом на помойку тахометр отправляйте
Крутить педали пока не дали😂 тупее я видео не вилел
Да ты прям петросян!
Не удачный пример.
С шурупами ещё покажу будет время те же винты только в твёрдой среде
Сказочно,ипать
Автор, такого забористого ... вещества не купить в наших "пенатах""....
ДИЗЗ от души в полный рост за подобный бред!!!
Докажи обратное
@@Svd-marketRu любой вменяемый, если употребляет слово Ш А Г в отношении гребного винта, должен всё пояснять через поступь и скольжение. Если в лексиконе "профессора" таких терминов нет, то ссаными тряпками такого клоуна - мудака гнать и на пушечный выстрел не подпускать к МС и моторам.
а причем тут скольжение? Определение почитай что такое шаг винта. Это расстояние пройденное за один виток в твердой среде. Теперь объясняю для тупых, где связь велосипеда и винта, чем меньше угол наклона лопастей тем меньше требуется усилие для прокрута винта, так же как и в велосипеде когда ты меняешь звезду, педали крутить легче, но от этого могут упасть скоростные показатели, чем меньше звезда тем выше скорость но больше усилий нужно для вращения! Все один в один с винтом, здесь угол наклона лопастей, там величина звезды!
@@Svd-marketRu только клинический идиот, вроде тебя , получает от мотора по вацапу инфу, когда мотору трудно, а когда легко. Нормальные люди вешают на мотор тахометр.
Ты, недоумок, в детсаду объясняй эту хуйню, которую только вчера тебе кто=то в твою пустую башку вбил. Народ уже по 40-50 лет , используя моторы , знает, что от чего зависит и что такое шаг (какой он бывает), что такое диаметр, что такое дисковое, что такое увод и как скольжение влияет на пропульсивный КПД движителя.
Ты бы вот взял в лицо меня идиотом че ты моросишь на жопе страны, посмотрел я твои ролики идиот клинический это ты, дебил за 9ть лет набрать меньше 3к подписчиков! Стоит полагать когда придурок на рыбалке с грязью под ногтями рассказывает про линейное растяжение лески! Кому нах нужны твои ролики! Ты имбицил который прожив х-ву кучу лет не добившись ни чего самоутверждается в своих познаниях физики И так далее! Климакс пережил