Husqvarna wr 125 motard port map 2 stroke cylinder porting exhaust transfer time area angle area

husqvarna wr 125 1999
cilindro 7 travasi rivisto angle area e forma dello scarico, fasatura e lancio travaso primario + rifinitura generale condotti. Scarico con fase ancora originale(per ora)..
testa con cupola rivista squish a 1mm, pacco lamellare stock con guidaflussi artigianale usando resina epossidica, mikuni 38 tmx con powerjet homemade,
per il resto tutta originale quindi accensione wr 1kg, espansione wr ecc
pignone e corona 13/45

[@TheLouisamite]

That's a sick 2 stroke ,,I'm loving it, ,oh that's awesome sounding

[@dimmacommunication]

Praticamente hai aumentato la potenza sulla curva di erogazione,giusto ?

[@machiningandtuning]

Si, quello è in generale l'obiettivo primario di qualsiasi preparazione

[@dimmacommunication]

@@machiningandtuning Mica tanto , le marmitte tendenzialmente la spostano, la testa pure.

[@machiningandtuning]

@@dimmacommunication Chiaro, ma non hai parlato di spostare la curva, ma di aumentare la potenza nella curva. Logico che per ottenere notevoli aumenti di potenza, automaticamente si ha una traslazione della curva verso l'alto, specialmente considerando che con l'aumento dei giri la potenza aumenta in modo esponenziale e non linearmente

[@2strokebro75]

Hello what did you port?

[@machiningandtuning]

In this video i have increased exhaust area, working only on wideness. Also some work on the transfer, but Nothing special. Now the bike Is totally changed, a lot of modification on the cilynder, head and so on.. i think i'll upload a new video soon. Stay tuned if you want to see the improvements on the engine.
Cheers🤙🏻

[@VildeFX]

Waiting for the new video :),

[@machiningandtuning]

Coming soon mate😜

[@АндрейГапеев-л1н]

Четкая тачка