Красава мужик, кому-то явно поможет. Главное помнить и понимать, что любой способ - это не панацея! А видео кому-то точно будет полезным! Спасибо и удачи!
У меня поло и ларгус. Сидения в ларгусе по мне, лучше в ларгусе! Удобные, не мягкие, не проваливаешься, как на поло, спина прилегает полностью. Удобные и комфортные!
Я бы так не сказал, как по мне сиденья в десятке лучше и удобнее чем сиденья в Ларгусе 13 года. На заднем ряду в Ларгусе вообще сидеть норм не возможно, жёсткие, дубовые попа болеть начинает и слишком высоко стоят будто ты на лошади сидишь и нет удобного наклона.
Поднял на 15 мм на самодельных проставках, но проблема осталась. Потому что сиденье короткое и передняя часть слишком мягкая - нет поддержки колен. Рост 186
Спасибо, интересная идея. Я на своем ларгусе из пропиленовой водопроводной трубы нарезал проставки. Под передние болты 15 мм, под задние болты 30 мм. Болты купил чуть подлинней. Стало удобнее. Рост 180. Выходить и заходить не мешает.
Однозначно, зад должен быть выше!!!!. На дальнобое ноги затекут, как автор сделал. И отекут... Чем сидушка параллейнее полу, тем лучше.а подпоркой колен, только закрываешь вены и артерии, нарушая кровообращение...
@@glazofficialife ровнее (горизонтальнее), чем была. Я привык на микроавтобусах к высокой и горизонтальной сидушке. Не люблю, когда на полу надо сидеть полу-лежа
На люксовом Ларгусе сиденье водителя имеет регулировку по высоте сидения. Я при росте 1.8м сиденье усаживаю в самый пол, иначе получается очень высоко.
Это так, у меня есть регулировка по высоте. Проставками немного меняем угол наклона нижней части кресла. Ногам становится поудобнее, это не только моё наблюдение.
Замучился варить водительское сиденье()Разваливается крепление салазок) , выкинул и поставил с лансера с 3 рычагами(Откат сиденья, опрокидывания спинки, глубина спинки) и и двумя барашками мирколюфта (переда и зада сиденья) и не нужен никакой колхоз, вот уже как 3 года ежу, сиденья супер, посадка как литое, спина говорит спасибо)) Цена вопроса 3 т.р(2шт с разборки, на пассажирским просто два рычага, заводские со своими крутилким отдыхают))) По сравнению с новыми рено/лада 11т.р за водительское (Подогрев, лифт и поясница) ... По внедрению, минимальные- по краям у консоли(Кулиса кпп), в варены уши а с краев у двери 3см швелер , высота получается такая же как у заводских, единственное чуть шире и комфотней, лифт по моему мнению чуть меньше и не совсем удобен(И за крутилак) , но как говорится один раз настроил барашками перед и зад и забыл...
Сделал себе такую же херь, только не Ларгусе, а на Xray (в принципе однохерственно). Через год снял, большой какой-то разницы не заметил. Заметил точно, что салазки стали хуже перемещаться. Пассажирское со свистом летает(когда пылесосишь), а водительской свистеть можно сколько угодно, перемещается когда сядешь и под весом. Так что, лично я, понял что это полная херь и пользы по итогу точно не приносит. Хорошо вовремя убрал, а то тоже накрылись бы салазки вообще.
Наверное есть смысл резиновую вставку сделать из старой покрышки по всей длине салазок. Так можно и поднять сиденье и уменьшить нагрузку на позвоночник
Делал так на логане и на дайче... но короткая подушка есть короткая подушка, тут только заменой сидения можно решить, но это уже другой вопрос. Ксатит, а что за решетка гриль в центральном тунелле? никогда не обращал внимание, что на ларгусах такая есть.
Она только со стороны водителя, с пассажирское её нет. Мне показалось, что это ВЧ - динамик, т.к. закрываю его рукой и звук меняется. Но могу ошибаться.
Сиденье ларгуса однозначно под замену. Рост 187, с марта успел заработать межпозвоночную грыжу и проблему с коленом. Гайка, конечно, хорошо, но недостаточно. Планирую кресло ставить либо от ауди/фв, либо бмв. Удачи, камрады.
Дополнение: кресла поставил от ауди А4 2006 года, со всеми электрорегулировками (обошлись в 20тр). Поставил на профиль 60х40 продольно, и 20х40 поперечно. По итогу получилось неплохо, но высоковато... и, как ни крути, с моим ростом удобно настроить так и не получилось - руль-то по вылету ни-ни. Так что сидухи решат проблему для товарищей с ростом, думаю, до 180, выше - нужна машина побольше. Всем добра.
У меня 186. Здесь даже дело не в росте, дело в более удобном положении ног. У меня жена ниже ростом и ей тоже удобнее. Попробуйте приподнять, проедитесь, не понравится - вернёте все как было. И напишите об этом, очень интересно.
От киа Рио сидения тоже то ещё гумно гумно!!! Знаю не с дивана- в районе сотки тысяч км проехал на этом гумне) спина просто отваливалась после часов 12 за рулём.
Возьмите два бруска на всю длинну полозий и сострагайте на конус(высота бруска на ваше усмотрение).И сидушку поднимите и полозья не прогнуться под любым весом.Бруски можете обтянуть кожей,тканью,либо побыстрому покрасить фламастером.
Зависит от высоты водителя и длины ног. Перёд поднимаем - если высокий и ноги длинные, чтобы они в коленях не висели в воздухе, а опирались на сиденье.
Вы просто не услышали главного - это не подъём всего сиденья, это изменение угла наклона подушки и подъём передней части для более удобного положения коленей. 😉
Автомобилю лучше отвести чёткое место в нашей жизни. Он не может быть лучше или хуже - он в данный момент времени наш. Завтра будет другой. Самый нужный. Самый любимый. Самый лучший. Это приходит с жизненным опытом. Мой список такой: самый первый был ИЖ - 412, супервоспоминания (молодость, дискотеки, свидания...), за ним ВАЗ 2107, затем Рено Логан, потом Мицубиси L-200, за ней Сузуки Гранд Витара, потом Киа Соул, после него Ниссан Серена и в данный момент Ларгус. Всё машины были именно самыми лучшими для конкретного участка жизни, других мне и не надо. Что будет дальше - посмотрим!
все делал , даже сидушки от калины поставил..итог подушку под жопу и комфорт обеспечен. рост 176 . ваш проект для меня не подходит передавливает жилы и вены на ногах . подъем усугубит только...
@@RomanBogdanov вот вот а если бы подушку засунул вместо прокладки и не надо было бы покупать калиновские ...))) Хотя если поднять еще см на 5 а я их и так поднял см5 будет наверное нормально )))
Спидометр - дихлофос - пылесос - засос... (замес мыслей и эмоций. Вроде и бред - зато в рифму.) А Ларгус мне очень понравился, я от него не ожидал столько позитива. Вам спасибо за участие! И удачи!
Получается ослабление конструкции сидения! Нужно как минимум делать из цельнометаллической шайбы без люфта на винта с увеличением длины винта на высоту шайбы!
Хорошо то, что эту процедуру можно сделать быстро и самому.
Красава мужик, кому-то явно поможет. Главное помнить и понимать, что любой способ - это не панацея! А видео кому-то точно будет полезным! Спасибо и удачи!
🤝
Только что сделал так же. Посадка стала удобней. Осталось испытать в дальней поездке. Ещё раз огромное спасибо! Удачи!!!
Приятно, что Вам пригодилось!
Здравствуйте. Согласен полностью, я делаю также, только на оборот по задние подставляю и сиденье максимум в верх.👍
У меня на логане 2006 года стояли спереди и сзади тоже .. на много удобнее стало, даже с ростом 160+- как раз обзор улучшается на много..
Для меня нормально сидушка, тут видно от физиологии зависит
Спасибо,будем пробовать
Благодарю!
У меня поло и ларгус. Сидения в ларгусе по мне, лучше в ларгусе! Удобные, не мягкие, не проваливаешься, как на поло, спина прилегает полностью. Удобные и комфортные!
Я бы так не сказал, как по мне сиденья в десятке лучше и удобнее чем сиденья в Ларгусе 13 года. На заднем ряду в Ларгусе вообще сидеть норм не возможно, жёсткие, дубовые попа болеть начинает и слишком высоко стоят будто ты на лошади сидишь и нет удобного наклона.
Попробую❤
Да вы правы конечно бедет лучше у меня тоже ларгус но рост у меня меньше, и мне хватает 300 км проезжаю ноги не болят .
Поднял на 15 мм на самодельных проставках, но проблема осталась. Потому что сиденье короткое и передняя часть слишком мягкая - нет поддержки колен. Рост 186
Надо будет попробовать
На Драйве, оказывается, у многих так доработано. Пишут в комментариях.
у меня наоборот ☝️🤣,не достаю до педали сцепления,выписал на АлИ доп.шляпку педали , закрутил на болтики, поднялся на 4см.👍🥱
У меня на Ладе 2104 под салазками были деревянные брусочки на 20 мм высотой установлены. Удобней сидеть- обзор лучше.
У меня на FL новые сидения. Они и так удобней старых в разы.
Спасибо, интересная идея. Я на своем ларгусе из пропиленовой водопроводной трубы нарезал проставки. Под передние болты 15 мм, под задние болты 30 мм. Болты купил чуть подлинней. Стало удобнее. Рост 180. Выходить и заходить не мешает.
Классная идея!
@@RomanBogdanov Удобно, что обрезки трубы найти не проблема. И можно под себя любую высоту экспериментальным (что немаловажно!) путем выставить)!
Однозначно, зад должен быть выше!!!!. На дальнобое ноги затекут, как автор сделал. И отекут... Чем сидушка параллейнее полу, тем лучше.а подпоркой колен, только закрываешь вены и артерии, нарушая кровообращение...
Наглядно как стала аыглядеть сидушка? -почти ровно???!
@@glazofficialife ровнее (горизонтальнее), чем была. Я привык на микроавтобусах к высокой и горизонтальной сидушке. Не люблю, когда на полу надо сидеть полу-лежа
На люксовом Ларгусе сиденье водителя имеет регулировку по высоте сидения. Я при росте 1.8м сиденье усаживаю в самый пол, иначе получается очень высоко.
Это так, у меня есть регулировка по высоте. Проставками немного меняем угол наклона нижней части кресла. Ногам становится поудобнее, это не только моё наблюдение.
@@RomanBogdanov Проставками чуть задираем вверх, перед или зад кресла?
В видео видно. Поднимаем перёд кресла.
А я от Audi q3 сидения поставил! Посадка улучшилась!)))
Дорого, наверное?
@@RomanBogdanov 20k
Здравствуйте! Второй ряд тоже поменяли? Новые сиденья комфортны?
Когда то на гранту я поставил сиденья от Шевроле Круз ото была вещь!
Много переделок было? У меня стоят от Соляриса.
@@Vaaaai практически нет просто отверстия надо подогнать и всё становится.
Ерунда, знакомый домашние кресла в газель поставил, вот тема
Замучился варить водительское сиденье()Разваливается крепление салазок) , выкинул и поставил с лансера с 3 рычагами(Откат сиденья, опрокидывания спинки, глубина спинки) и и двумя барашками мирколюфта (переда и зада сиденья) и не нужен никакой колхоз, вот уже как 3 года ежу, сиденья супер, посадка как литое, спина говорит спасибо)) Цена вопроса 3 т.р(2шт с разборки, на пассажирским просто два рычага, заводские со своими крутилким отдыхают))) По сравнению с новыми рено/лада 11т.р за водительское (Подогрев, лифт и поясница) ... По внедрению, минимальные- по краям у консоли(Кулиса кпп), в варены уши а с краев у двери 3см швелер , высота получается такая же как у заводских, единственное чуть шире и комфотней, лифт по моему мнению чуть меньше и не совсем удобен(И за крутилак) , но как говорится один раз настроил барашками перед и зад и забыл...
Поставил сидения от флюенса всё отлично.
сделал тоже самое 6 лет назад !!! салазки разрушелись за 3 года !теперь сидение выше но без регулировки салазок !!!!
Спасибо! У меня всё работает. На L-200 уже больше 10лет.
Сделал себе такую же херь, только не Ларгусе, а на Xray (в принципе однохерственно). Через год снял, большой какой-то разницы не заметил. Заметил точно, что салазки стали хуже перемещаться. Пассажирское со свистом летает(когда пылесосишь), а водительской свистеть можно сколько угодно, перемещается когда сядешь и под весом. Так что, лично я, понял что это полная херь и пользы по итогу точно не приносит. Хорошо вовремя убрал, а то тоже накрылись бы салазки вообще.
Не повезло...
Наверное есть смысл резиновую вставку сделать из старой покрышки по всей длине салазок. Так можно и поднять сиденье и уменьшить нагрузку на позвоночник
Делал так на логане и на дайче... но короткая подушка есть короткая подушка, тут только заменой сидения можно решить, но это уже другой вопрос. Ксатит, а что за решетка гриль в центральном тунелле? никогда не обращал внимание, что на ларгусах такая есть.
Она только со стороны водителя, с пассажирское её нет. Мне показалось, что это ВЧ - динамик, т.к. закрываю его рукой и звук меняется. Но могу ошибаться.
Сиденье ларгуса однозначно под замену. Рост 187, с марта успел заработать межпозвоночную грыжу и проблему с коленом. Гайка, конечно, хорошо, но недостаточно.
Планирую кресло ставить либо от ауди/фв, либо бмв.
Удачи, камрады.
Дополнение: кресла поставил от ауди А4 2006 года, со всеми электрорегулировками (обошлись в 20тр). Поставил на профиль 60х40 продольно, и 20х40 поперечно.
По итогу получилось неплохо, но высоковато... и, как ни крути, с моим ростом удобно настроить так и не получилось - руль-то по вылету ни-ни. Так что сидухи решат проблему для товарищей с ростом, думаю, до 180, выше - нужна машина побольше.
Всем добра.
Кресло от БМВ x3 на много лучше и удобнее вазовских.
А какой у вас рост автор?у меня 176 и я наоборот поднял люфт,но вот не знаю как будет лучше ,опустить и попробовать,?
У меня 186. Здесь даже дело не в росте, дело в более удобном положении ног. У меня жена ниже ростом и ей тоже удобнее. Попробуйте приподнять, проедитесь, не понравится - вернёте все как было. И напишите об этом, очень интересно.
@@RomanBogdanov конечно попробую,отпишусь.
Тоже обязательно попробую. О результате напишу. Спасибо за идею!
Блин не я один больной посадкой. Тож так сделал.тож 184 рост.
Сиденья от дастера?) я тоже поменял, по удобнее заводских)
Будем копить на дастеровские!
Дело не в поставках а в сиденье. Гумно есть Гумно. Я каркасы сварил и поставил от кио Рио сиденье
Всё так. А многим для полного счастья десяти миллиметров достаточно...
@@RomanBogdanov зато у меня есть подъем по высоте. Теперь когда я опускаю козырёк. Мне солнце в глаза вобще не поподает)
От киа Рио сидения тоже то ещё гумно гумно!!! Знаю не с дивана- в районе сотки тысяч км проехал на этом гумне) спина просто отваливалась после часов 12 за рулём.
🚦👉Разве с боку рычажок не подымает сиденье ⁉️🤔
Да, рычаг поднимает сиденье. Мы же меняем наклон, коленям так удобнее.
лучше установить рофильную трубу 25×25
Тоже ларгус у меня. С ростом 190см с посадкой проблем нет. Может вес имеет значение, 93кг. Или же возможно кто как привык сидеть
От физиологии зависит, у меня рост 169,вес 66,нормально, всё удобно, товарищ 190,вес 89 проблем нет..
А по центру салазки не гнуться, оторвавшись от пола?
Нет, не гнутся. Загляните под сиденье - они так и касаются пола каждая в начале и в конце (прямо опоры на полу выштампованы). А в серединке - пустота.
А салазки не прогибаются? Ведь под ними образуется пустота?
Нет, не прогибаются. Под ними и так пустота. Всё очень прочно.
Вряд ли такой профиль прогнеться
У меня треснул,из уголка усиливал потом☝️😪
У вас водительское сиденье без лифта? У меня Ларгус кросс, с лифтом, всегда езжу на самом высоком положении - удобно. Рост 180.
С лифтом. С доработкой ещё удобнее. Ноги не устают. Впервые испытал на Мицубиси Л-200. Способ реально рабочий!
@@RomanBogdanov Понятно, спасибо.
Меня больше в ларгусе смущает то что, педаль газа по сравнению с тормозом слишком опущена вниз
У меня нормально. И газ и тормоз - удобно.
@@RomanBogdanov по видео у вас также, может , просто уже не замечаешь со временем
Я хочу спросить , а у кого вес за сотку профиль крепежный выдержит ?
Профиль из какого материала?
Возьмите два бруска на всю длинну полозий и сострагайте на конус(высота бруска на ваше усмотрение).И сидушку поднимите и полозья не прогнуться под любым весом.Бруски можете обтянуть кожей,тканью,либо побыстрому покрасить фламастером.
А я наоборот заднюю часть поднял. Мне так удобней.
Зависит от высоты водителя и длины ног. Перёд поднимаем - если высокий и ноги длинные, чтобы они в коленях не висели в воздухе, а опирались на сиденье.
Это правильнее!!!!!
проще просто сиденье приподнять там же есть регулировка
Да, лифт есть. Смысл доработки - изменить наклон сиденья для более удобной посадки.
Я поставил по 10 см.еду почти стоя.все вижу.рост 182
Трудно представить. 10 см - это прям под крышу. Дорогу не видно.
@@RomanBogdanov Это шутка.зачем надо подкладывать гайки когда можно просто поднять сиденье
Нужен не подъём, а изменение угла (подъём передней части). Становится удобнее, но пока не попробуешь - не поверишь.
@@jenyanik1741 смотришь в книгу,видишь фигу.
@@user-le9nc4rv3o типа того
Странно... Я, на своем Ларгусе, наоборот сзади проставки вставил. сантиметров по шесть.
Круто. Одинаково удобно всем не бывает, у каждого понятие удобства индивидуально!
Так и надо!!!!!!
☝️у кого как, горбатого не исправить 👍🤣🤣🤣
Это для тех у кого короткие руки и длинные ноги😂
Смысл если у водительского сиденья есть регулировка высоты...
Вы просто не услышали главного - это не подъём всего сиденья, это изменение угла наклона подушки и подъём передней части для более удобного положения коленей. 😉
Да бросьте.. фигня это всё. Только замена сидений на БМВ Х3 . Иначе грыжа позвоночника. Владею дастером-знаю, о чём речь.
Спасибо!
А я на логоне пересылал сиденья под себя и кайфую от посадки а вы все статьи хоть бревна
Ларгус - вещь !
Мерин - отстой.
2104 - ваще капсула из будущего, случайно возникшая в прошлом.
Автомобилю лучше отвести чёткое место в нашей жизни. Он не может быть лучше или хуже - он в данный момент времени наш. Завтра будет другой. Самый нужный. Самый любимый. Самый лучший. Это приходит с жизненным опытом. Мой список такой: самый первый был ИЖ - 412, супервоспоминания (молодость, дискотеки, свидания...), за ним ВАЗ 2107, затем Рено Логан, потом Мицубиси L-200, за ней Сузуки Гранд Витара, потом Киа Соул, после него Ниссан Серена и в данный момент Ларгус. Всё машины были именно самыми лучшими для конкретного участка жизни, других мне и не надо. Что будет дальше - посмотрим!
👍Машина хороша когда довезёт из точки А в нужную точку В без поломок и с ожидаемым комфортом.Остальное капризы и нюансы
все делал , даже сидушки от калины поставил..итог подушку под жопу и комфорт обеспечен. рост 176 . ваш проект для меня не подходит передавливает жилы и вены на ногах . подъем усугубит только...
Точно, всё очень индивидуально. Хорошо, что нашли удобный для себя вариант.
@@RomanBogdanov вот вот а если бы подушку засунул вместо прокладки и не надо было бы покупать калиновские ...))) Хотя если поднять еще см на 5 а я их и так поднял см5 будет наверное нормально )))
Убил воемя, дизлайк
Скинуть ладу Ларгус вместе с водителем в пропасть
Спидометр - дихлофос - пылесос - засос... (замес мыслей и эмоций. Вроде и бред - зато в рифму.) А Ларгус мне очень понравился, я от него не ожидал столько позитива. Вам спасибо за участие! И удачи!
Получается ослабление конструкции сидения! Нужно как минимум делать из цельнометаллической шайбы без люфта на винта с увеличением длины винта на высоту шайбы!
Да, можно и так, как вы предлагаете. Моя доработка попроще, все работает, ничего не откручивается, надёжность с огромным запасом.
@@RomanBogdanov не вы а ты!!!!!!!
@@smertfashistams хорошо.
@@RomanBogdanov ты красавчик!!!!!
Надо что то ложить на всю длину прогнётся же середина у кого вес большой
Загляните под сиденье - направляющие опираются на пол не по всей длине, а только в начале и в конце. И ничего не прогибается.
@@RomanBogdanov а ну тогда отлично 👍
На попробовать устает спина
Бред какой-то,через некоторое время салазки сломаются.сиденье и так дерьмовые на ларгусе.
А мне нравится.
@@RomanBogdanov после табуретки,все понравится.
@@user-vi3lp7ux1p ну ты блин крут!,,владелец феррари,,.Одно не пойму,ты чё тут на сайте,, лагуса,,потерял🙈???
👉🚦Конечно сломается,там салазка жестянка‼️🤣
Ничего не сломалось.
Тем самым ты уменшаешь безопасность