Vad miljövänligt att den äter 3% batteri/dygn för att Volvo inte kan designa en bil där datorn stänger ner/startar upp som den ska... 🙄 Det blir typ uppåt 1000kWh/år, typ 10-20% av vad en villa konsumerar i el. De borde skämmas.
Ps. Jag skriver en del kritiska kommentarer här i kommentarsfältet. Jag vill bara klargöra att min kritik inte är riktad mot dig som UA-camr, utan mot Volvo. Du gör ett fantastiskt arbete med dina videor och engagerar oss tittare. Med andra ord: riktigt bra innehåll! 😊👍🏻
Om det verkligen stämmer att det tar 60 sekunder för datorerna att genomgå POST från kallstart så är Volvo ute ur matchen. Det visar på att deras kunskaper kring ECU/ECM och utveckling av egna SOC inte är i närheten av vad den behöver vara.
Haft tesla 6 år. Tesla s 4 år sedan nu tesla x 2 år. Beställt min Volvo EX90 och tar leverans av den om några veckor när jag kommer hem till Sverige. Otroligt bra bil. 100 gånger bättre i allt än min X. Förutom 0-100 då men de är rätt larvigt.
Måste ändå säga att du gjort en av de mer neutrala och ärliga recensionerna av EX90. Sett flertalet videos nu och det är ändå stor skillnad på hur "biased" många är. Bra jobbat!
Utförlig och kritisk review, det uppskattas. Hoppas bara att bilen är helt OTA kapabelt från början (förutom själva datorbyte), vet man någonting om det?
En Tesla drar 1-2% per dygn och tar 1-2 minuter att starta om man startar om systemet. Nu är det sällan man behöver starta om systemet på en Tesla men ändå. Bara som jämförelse.
@@ingeborgsjon Hej. Ja, det kan ta lite tid att boota om "bilen" helt när man behöver. Jag reagerade starkt för jag tycker ändå att 3% förbrukning av att bara stå still är helt galet. Om Teslan drar 1-2% så är det alldeles för mycket för egen del det med. Jag har inte haft min elbil så länge än men de få gångerna den stått några dagar utan nätström så har jag inte sett en enda % gå ner. Jag skulle faktiskt felanmäla bilen om den så bara drog 1% per dygn. Jag skulle inte kunna långtidsparkera utan att vara orolig eller liknande. Sån bil passar helt enkelt inte min livsstil. Men andra får absolut tycka om bilar med dessa egenskaper .. 😄
Spännande att se värdetappet och hur den kommer stå sig i begagnad marknaden när den riktiga marknanden styr. Är förvånad om den ligger över 600 tusen om 3 år.
Känns som en rimlig bedömning. Men priserna generellt tror jag kommer gå ned betydligt , även för andra märken. (vilket är vad som behövs). Och då inkluderar jag batteriprestanda som kommer bli bättre och billigare. Skatten kommer dock öka betydligt.
Lätt över 700-800 tusen efter 3år. Ingen som har råd med denna bil har stora bekymmer om små värdepapp. Värdepapp kommer vara betydligt mer på alla andra märken. Volvo EX90 kommer ta sig hand fint.
@@Andreassssssss-iv3wvingen med pengar köper dessa skrotbilar. Bara företag nyttjar låga förmånsvärden och duckar straff skatter. Hela elbilsmarknaden är trasig pga konstgjord efterfrågan.
Tack för en trevlig presentation som vanligt! Du sa ”dålig produktionskvalitet” inte konstigt USA har aldrig kunnat bygga ihop bilar med bra kvalitet. Snygg bil dock
Klart de har en knapp för att lossa laddkabeln. Är ju det enda rätta 😊 Kanske luckan sitter ”löst” för att Volvo upptäckt att den håller längre så? 🤔 Bara en tanke, har varit med om sån design förut.
Lamporna på Volvon är säkert rätt dyra men jag såg en film på vad Bugatti Chiron lampa kostar om den går sönder, ca 2 miljoner kronor men så kostar ju bilen 30 miljoner.
Jag såg på EX30 forumet att Volvo släppt release notes på senaste programvaran (1.4.2) som inkluderar Apple Carplay. Så det händer åtminstone nånting i Volvos mjukvaruavdelning.
Fronten...jag börjar vänja mig. sågade den totalt för en timma sedan, men den är kanske ok. Såklart jag vill ha den, men jag kommer aldrig betala för den. :-)
Kristoffer ja tror du precis vann med denna recensionen, så skönt ärlig och inte vinklat och klappa medhårs som sig bör. Kul ändå att få se så mycket av bilen, kötta på 🎉
@@Elbilsmagasinet Om jag får gissa så har mjukvarudesignen inspirerats av allt det ”nya moderna”. Detta är oftast anledningen till långsamma datorer idag. Blir billigt att utveckla till en början men kvalitén blir låg. Finns traditionella sätt att utveckla också. Dessa kräver mer av personalen och av budgeten i början, men håller högre kvalité, håller längre och är därför billigare i längden.
@@navelskadaren Nja, en Tesla tar längre tid att starta upp när man gjort en full reset av systemet. Däremot drar Teslas system mindre ström när det ligger i standby. Volvos system är dock kraftfullare och mer komplext vilket det gör antagligen att standby drar mer ström.
Alla tycker såklart olika. Jag personligen tycker det är märkligt att en ny bil i denna prisklass inte har ett 800 volt-system. Samma sak med Polestar 3 och 4
Priset är oerhört pressat för detta segment. En motsvarande BMW kostar runt 60% mer. Men det hade nog varit bättre om Volvo höjde priset med 200 000 kr och gjorde ett antal förbättringar.
Bra med en ärlig recension. Verkar trots alla försvara en ofärdig bil med buggar och kvalitetsbrister. Det i kombination med priset gör att jag inte tror det blir någon succé.
Hur kraftfull hårdvaran är spelar mindre roll om mjukvaran inte är bra. När bilen startar så är det antagligen en hel del mjukvara som behöver startas upp och laddas in som helt enkelt inte är optimalt.
Nu tycker jag själv att bilen är lite av ett misslyckande. Dock har man väl försökt pressa ned priset. En XC90 kostar ju nästan lika mycket. Egentligen borde EX90 nog vara bättre konstruerad men kosta 10-20% mer. En miljon är inte speciellt mycket i detta segment. Köper man något liknande från MB eller BMW får man betala 40-50% mer. Ett bättre köp är kanske KIA EV9 som är billigare än EX90.
Finns en instegs version i Holland...Core rwd startar på 84000:- euro..har de mesta man vill ha ändå. Synd de inte har den som standard i Sverige... Bra video som vanligt👍 lite väl många buggar i såå dyr bil.😡
Om jag hade blivit tvungen att välja mellan Volvo EX90 och Kia ev9 så hade jag valt Kia ev9 GT Line för att den är pris värd och kostar inte en miljon kronor och den får dra 2500kg medans EX90 får bara dra 2200kg ❤❤❤
Mkt bra review - vet du om detta är en ”förseriebil” med tanke på alla buggar vi såg på under en timma? Verkar ju skrämmande att Volvo lanserar en så kass bil. Värre än när ID3 kom ut. Jag körde själv en Polestar 3 härom veckan som ju är samma bil. Den hade noll buggar eller fel under min provkörning.
@@Elbilsmagasinet Ajdå - men jag minns att dagens XC90 var rejält buggig när den kom också. Vill också ge dig plus för att du är öppen med att Volvo bjussade på resa med mera.
Jag tror Sverige kommer ta in så pass få bilar att Volvo kan säga ”vi säljer alla vi tar in”. Jag tror XC90 Plugin kommer bli succé däremot. De som köper dessa bilar tror jag hellre betalar för premiumkänsla än teknik.
@@Elbilsmagasinet är det alltså mer premiumkänsla i en XC90 jämfört med en EX90? Vad är premiumkänsla för dig? För mig är det 30% åkkomfort, 30% exteriör/interiör design/känsla, 20% tillförlitlighet/underlättande av mitt liv och kanske 20% körkänsla/"fun-to-drive". XC90n kanske vinner på tillförlitlighet då??
Aldrig hört någon definera ”premium” så tydligt, snyggt! För mig är premium mer en känsla, du sitter tryggt i en stadig och komfortabel, tyst bil. Det du tar på ger en bra känsla. För personlig del väger jag också in knappar och möjligheter att ändra saker, valfrihet. Bra service och vetskapen om att lm något händer så får jah bra hjälp. Min upplevelse är att XC90 känns mer premium i material medan EX90 är tystare i åkkomfort. För mig är dock inte skillnaden i tystnad så stor som skillnaden i kvalitétskänsla
Man ska alltså betala premiumpris för gammal teknik som gynnar Kinesiska staten? Hur kan dom ens lansera denna bil? Tur att det finns bra alternativ därute. Man behöver ju vara totalt besatt av Volvo för att köpa denna.
huummmm... 60 sekunder för att starta... vet inte om jag skall gråta eller... att de inte stänger ned det de 3 första dygnen kan vara för att kunderna inte skall kunna lämna tillbaka den. men bilen ser ju bra ut ser dock kompakt ut. bilen ser mindre ut än vad den är. det är först när man ställer någon.. som man vet är ganska stor bredvid den som man märker att det är en SUV.
Att de inte stänger ned datorerna är ju för att det inte ska ta 60 sekunder att starta bilen. Men dåligt val av datorer och mjukvara då det tar 60 sekunder.
"Kungsängsträdgården", njae, Kungsträdgården säger vi som inte bor i muppsala 🙃00:57 För övrigt, så skönt att du är ärlig i videon trots bjudresa, STORT CRED till dig!
Har erfarit det själv när jag hade en WV ID.3 på 2 års lease när den kom, jag var i Italien och jag såg i Appen att bilen tappade 5% per dag och den skulle stå parkerad i 3 veckor till, batteriet skulle vara tomt när jag kom hem! Kontaktade min ÅF som hämtade bilen och ställde en lånebil till förfogande, bilen var inom garanti.
Värt att notera är stt om bilen står stilla i 3 dygn så går den ner i viloläge, alltså stänger ner helt och drar då inte ström. Så är man borta en vecka så kommer man ha tappat en 9-10%
Bilen väger 3 ton. Den har ett 111kWh lithium batteri. Så här säger chatGDP om hur mycket vatten som går åt för att producera 1 sådant batteri: The water usage for producing a lithium-ion battery can vary significantly based on the entire supply chain, including mining, material processing, and manufacturing processes. However, estimates provide a general range for water usage. For a 111 kWh lithium-ion battery: 1. **Water usage in mining and processing lithium**: This involves extracting lithium from brine or hard rock, with significant water use particularly in brine extraction methods (e.g., in the lithium triangle of South America). The water use in these processes can range from approximately **500 to 2,000 liters per kWh** of battery capacity. 2. **Water usage in other materials**: The battery also requires other materials like cobalt, nickel, and graphite, each having its own water footprint. Estimations for these materials might add **200 to 500 liters per kWh**. 3. **Manufacturing**: The actual manufacturing process of assembling the battery cells and packs involves less water compared to material extraction and processing but is still significant, ranging from **50 to 100 liters per kWh**. Given these estimates: - The total water usage for producing a 111 kWh battery could be in the range of approximately **83250 to 288300 liters of water**. This wide range is due to the variability in the mining processes, the source of lithium, and the specific technologies and practices used in the production process.
Jag tror att jag förstår vad du syftar på, men att använda "chatGDP" _[sic]_ som primärkälla känns inte superproduktivt. Andra drivmedel har sina för- och nackdelar med, men just kobolt har en stor mänsklig kostnad utöver miljöpåverkan. Dock blir vi ständigt bättre på att återvinna många grundämnen i batterierna, vilket ger lite hopp för framtiden.
@erikwendeberg243 iX är ful, men bättre än denna Volvo. EQE Suv (Sedan är gräsligt ful) ser rätt ok ut med rätt fälgar och paket. EQEs standardfälg (5 ekrade) är löjligt ful, passar inte ens en Dacia.
Vad miljövänligt att den äter 3% batteri/dygn för att Volvo inte kan designa en bil där datorn stänger ner/startar upp som den ska... 🙄 Det blir typ uppåt 1000kWh/år, typ 10-20% av vad en villa konsumerar i el. De borde skämmas.
Hur skulle annars bilen spionera åt kina ?
Volvo kommer återkalla de första bilarna och byta datorn när de löst det problemet.
@@tooobe12345 Håller med. Det är så jag skäms å Sveriges vägnar när jag hör något sådant.
Jag skäms å alla programmerares vägnar.
Dryga miljonen för bilen men de måste byta ut hela datorn i bilen efter den har levererats sikket skämt
Ok... jag är sent in i denna kanalen men... fy f:n vad bra! Bra filmat och klippt. Superproffsigt presenterat!
Tack, vad roligt att höra :)
Så jävla snyggt bil & jag älskar din kanal ❤🙋♂️🙏👍
Ps. Jag skriver en del kritiska kommentarer här i kommentarsfältet. Jag vill bara klargöra att min kritik inte är riktad mot dig som UA-camr, utan mot Volvo. Du gör ett fantastiskt arbete med dina videor och engagerar oss tittare. Med andra ord: riktigt bra innehåll! 😊👍🏻
Tack :) Ingen fara, jag förstår vad du menar. Inte jag som bygger bilen så tar inte åt mig :)
Om det verkligen stämmer att det tar 60 sekunder för datorerna att genomgå POST från kallstart så är Volvo ute ur matchen. Det visar på att deras kunskaper kring ECU/ECM och utveckling av egna SOC inte är i närheten av vad den behöver vara.
Galet fin 🎉❤
Det dök plötsligt upp en massa video om EX90 i flödet. Det känns som att embargot släppte 09:00- :P
Kan vara så ja ;)
Så bra och ärlig recension! Den här kanalen hade jag missat, ska prenumerera! Men EX90 får mig verkligen inte att vilja byta bort min Tesla…
Haft tesla 6 år. Tesla s 4 år sedan nu tesla x 2 år. Beställt min Volvo EX90 och tar leverans av den om några veckor när jag kommer hem till Sverige. Otroligt bra bil. 100 gånger bättre i allt än min X. Förutom 0-100 då men de är rätt larvigt.
Måste ändå säga att du gjort en av de mer neutrala och ärliga recensionerna av EX90. Sett flertalet videos nu och det är ändå stor skillnad på hur "biased" många är.
Bra jobbat!
Tack, roligt att höra :)
Bra video som alltid!
Tack :)
du är oerhört duktig och förjäkla saklig, bra jobbat!!!!!
Tack :)
Utförlig och kritisk review, det uppskattas. Hoppas bara att bilen är helt OTA kapabelt från början (förutom själva datorbyte), vet man någonting om det?
Den har fullt stöd för OTA, alltså att man kan även justera komponenter i efterhand :)
Skämtar du? 3% förbrukning per dygn för att hålla datorer igång - för att det annars skulle ta en minut att starta bilen? Ha ha ha 🤣
Ingen bryr sig om 3% 😂. Det är några öre.
@@Andreassssssss-iv3wv Jag syftar på vampyrtömningen.
En Tesla drar 1-2% per dygn och tar 1-2 minuter att starta om man startar om systemet. Nu är det sällan man behöver starta om systemet på en Tesla men ändå. Bara som jämförelse.
@@ingeborgsjon Hej. Ja, det kan ta lite tid att boota om "bilen" helt när man behöver. Jag reagerade starkt för jag tycker ändå att 3% förbrukning av att bara stå still är helt galet. Om Teslan drar 1-2% så är det alldeles för mycket för egen del det med. Jag har inte haft min elbil så länge än men de få gångerna den stått några dagar utan nätström så har jag inte sett en enda % gå ner. Jag skulle faktiskt felanmäla bilen om den så bara drog 1% per dygn. Jag skulle inte kunna långtidsparkera utan att vara orolig eller liknande. Sån bil passar helt enkelt inte min livsstil. Men andra får absolut tycka om bilar med dessa egenskaper .. 😄
Spännande att se värdetappet och hur den kommer stå sig i begagnad marknaden när den riktiga marknanden styr. Är förvånad om den ligger över 600 tusen om 3 år.
Känns som en rimlig bedömning. Men priserna generellt tror jag kommer gå ned betydligt , även för andra märken. (vilket är vad som behövs). Och då inkluderar jag batteriprestanda som kommer bli bättre och billigare. Skatten kommer dock öka betydligt.
Lätt över 700-800 tusen efter 3år. Ingen som har råd med denna bil har stora bekymmer om små värdepapp. Värdepapp kommer vara betydligt mer på alla andra märken. Volvo EX90 kommer ta sig hand fint.
@@Andreassssssss-iv3wvingen med pengar köper dessa skrotbilar. Bara företag nyttjar låga förmånsvärden och duckar straff skatter. Hela elbilsmarknaden är trasig pga konstgjord efterfrågan.
Tycker den ser jättebra ut! Direktörsvagn dock med det priset. Elbilar är fortfarande för dyra.
Tack för en trevlig presentation som vanligt! Du sa ”dålig produktionskvalitet” inte konstigt USA har aldrig kunnat bygga ihop bilar med bra kvalitet. Snygg bil dock
Volvo 850 hade integrerad barnstol som tillbehör, kul att se igen. 😃
Sån hade vi, så det kommer jag ihåg!
Klart de har en knapp för att lossa laddkabeln. Är ju det enda rätta 😊
Kanske luckan sitter ”löst” för att Volvo upptäckt att den håller längre så? 🤔 Bara en tanke, har varit med om sån design förut.
Hahaha, jag fick mig några goa skratt. Inklämd i bakre baksätet och bilen buggar - såg skräckslagen ut.
Jag tar hellre XC90 faceliften för 2025, synd att du bara testar elbilar annars hade det varit kul att se en recension på den också.
Den såg bra ut, gillar de nya uppdateringarna.
Trevlig video! Antar att alla system går att ändra till svenska?
Yes, svenska finns :)
Lamporna på Volvon är säkert rätt dyra men jag såg en film på vad Bugatti Chiron lampa kostar om den går sönder, ca 2 miljoner kronor men så kostar ju bilen 30 miljoner.
Fin bil. Dyr bil. Men bilar är ju dyra idag. 🤪
Spolarmunnstycke till backkameran behöver man inte bil til 1m för. Det har jag på min Skoda Octavia till 200.000 :)
Strålkastarna är väl DLR som öppnar upp för halvljus och helljus? Annars kommer den där ju gå sönder direkt om det bara är helljus.
För halvljus och helljus, det stämmer :)
Jag såg på EX30 forumet att Volvo släppt release notes på senaste programvaran (1.4.2) som inkluderar Apple Carplay. Så det händer åtminstone nånting i Volvos mjukvaruavdelning.
Tänkte kolla på den igen i höst och se vad som har kommit/förbättrats sen sist!
@@ElbilsmagasinetDet gör du rätt i. Testa den med LFP batteriet, då ingen gjort det. Jag tycker det batteriet presterar väldigt bra.
Fronten...jag börjar vänja mig. sågade den totalt för en timma sedan, men den är kanske ok. Såklart jag vill ha den, men jag kommer aldrig betala för den. :-)
Kristoffer ja tror du precis vann med denna recensionen, så skönt ärlig och inte vinklat och klappa medhårs som sig bör. Kul ändå att få se så mycket av bilen, kötta på 🎉
Tack, roligt att det uppskattas :)
Hur kan datorerna vara kraftfulla och samtidigt ta lång tid att starta upp 🧐?
Dålig mjukvara
Vid uppstart så ska mycket mjukvara och drivrutiner läsas in, det behöver inte beryda att själva processorn (som gör beräkningarna) är långsam :)
@@Elbilsmagasinet Om jag får gissa så har mjukvarudesignen inspirerats av allt det ”nya moderna”. Detta är oftast anledningen till långsamma datorer idag. Blir billigt att utveckla till en början men kvalitén blir låg. Finns traditionella sätt att utveckla också. Dessa kräver mer av personalen och av budgeten i början, men håller högre kvalité, håller längre och är därför billigare i längden.
Bara en dålig ursäkt, beror snarare på dålig mjukvara och hårdvaruintegration.
@@navelskadaren Nja, en Tesla tar längre tid att starta upp när man gjort en full reset av systemet. Däremot drar Teslas system mindre ström när det ligger i standby. Volvos system är dock kraftfullare och mer komplext vilket det gör antagligen att standby drar mer ström.
"Trafik runt omkring oss". Går det inte att titta ut genom rutorna…….😂😂😂😂😂
Alla tycker såklart olika. Jag personligen tycker det är märkligt att en ny bil i denna prisklass inte har ett 800 volt-system. Samma sak med Polestar 3 och 4
Ja, det hade kunnat motivera kostnaden mer.
Den ska har ett 12Volt system, vev fönster och dieselmotor.
@@rapalaron6348 Den har ett 12V-system, det har alla bilar oavsett bränsle...
@@Elbilsmagasinetglöm inte gamla fransoser eller Cybertruck 😎
Priset är oerhört pressat för detta segment. En motsvarande BMW kostar runt 60% mer. Men det hade nog varit bättre om Volvo höjde priset med 200 000 kr och gjorde ett antal förbättringar.
Vad landade decibel nivån på när man kör i hastigheter mellan 100-130?
Bilen är betydligt tystare än min Tesla X 2022. Ska väntar på min EX90. Riktig fett uppgradering
Fejkgolvet i mittbrunnen kanske ger en möjlighet att installera en kylbox?
Känns något slappt att dom inte kan utveckla bättre mjukvara som inte kräver 60 sekunder att starta
Jo den plattformen är väldigt intressant, finns mycket att fördjupa sig i där.....
Bra med en ärlig recension. Verkar trots alla försvara en ofärdig bil med buggar och kvalitetsbrister. Det i kombination med priset gör att jag inte tror det blir någon succé.
Om datorerna varit kraftfulla så hade det väl gått undan värre vid uppstart? 1 min uppstart är ju långsammare än landhöjningen.
Hur kraftfull hårdvaran är spelar mindre roll om mjukvaran inte är bra. När bilen startar så är det antagligen en hel del mjukvara som behöver startas upp och laddas in som helt enkelt inte är optimalt.
Det där är inte en 1mkr bil. Måste nog vara en riktig volvofanatiker för att vilja ha denna bil.
Nu tycker jag själv att bilen är lite av ett misslyckande. Dock har man väl försökt pressa ned priset. En XC90 kostar ju nästan lika mycket. Egentligen borde EX90 nog vara bättre konstruerad men kosta 10-20% mer. En miljon är inte speciellt mycket i detta segment. Köper man något liknande från MB eller BMW får man betala 40-50% mer. Ett bättre köp är kanske KIA EV9 som är billigare än EX90.
Finns en instegs version i Holland...Core rwd startar på 84000:- euro..har de mesta man vill ha ändå. Synd de inte har den som standard i Sverige... Bra video som vanligt👍 lite väl många buggar i såå dyr bil.😡
Ska komma ”senare” till Sverige. Hur mycket senare vet ingen idag
84k EUR = 960k SEK, så det var väl ungefär vad EX90 kommer börja på i Sverige?
@@marbe166börjar på 997 i Sverige idag :)
Om jag hade blivit tvungen att välja mellan Volvo EX90 och Kia ev9 så hade jag valt Kia ev9 GT Line för att den är pris värd och kostar inte en miljon kronor och den får dra 2500kg medans EX90 får bara dra 2200kg ❤❤❤
Jag menade att Kia EV9 får dra 2 500kg och EX90 får dra 2 200kg
Ja Kia EV9 är nog ett bättre köp men den har inte alls lika bra ljudisolering. Det stör inte alla men för vissa är det en viktig egenskap.
Väntar på min bil ❤️✔️
nu vet jag vilken bil jag inte kommer att köpa.
Smartare att välja Polestar 3, den drar ej 3% per dygn som EX90
Men väldigt mycket mindre utrymme. Är det utrymmet man vill åt så är P3 inte lockande tyvärr
Vilken plats?
Plats? Där videon spelades in? Newport Beach, Los Angeles
Okej tack
0-100 du var i Usa så var det inte i MP/h och inte i KM/h?
Nä, jag hade bytt till km/h i inställningarna :)
Mkt bra review - vet du om detta är en ”förseriebil” med tanke på alla buggar vi såg på under en timma? Verkar ju skrämmande att Volvo lanserar en så kass bil. Värre än när ID3 kom ut. Jag körde själv en Polestar 3 härom veckan som ju är samma bil. Den hade noll buggar eller fel under min provkörning.
Tack :) Detta ska vara en produktionsbil som jag förstår det.
@@Elbilsmagasinet Ajdå - men jag minns att dagens XC90 var rejält buggig när den kom också. Vill också ge dig plus för att du är öppen med att Volvo bjussade på resa med mera.
Tack! Jo, jag tror denna också kan bli bra så småningom, men det lär dröja ett år till eller två!
Hoppas bilen kommer att byggas i andra länder också, USA-bilar har ju alltid känts plastiga på något sätt.
Kommer byggas även i Kina men i Sverige kommer vi få USA-byggda bilar
Just ja, tullarna. Får man fråga, tror du det blir succe?@@Elbilsmagasinet
Jag tror Sverige kommer ta in så pass få bilar att Volvo kan säga ”vi säljer alla vi tar in”. Jag tror XC90 Plugin kommer bli succé däremot. De som köper dessa bilar tror jag hellre betalar för premiumkänsla än teknik.
@@Elbilsmagasinet är det alltså mer premiumkänsla i en XC90 jämfört med en EX90? Vad är premiumkänsla för dig? För mig är det 30% åkkomfort, 30% exteriör/interiör design/känsla, 20% tillförlitlighet/underlättande av mitt liv och kanske 20% körkänsla/"fun-to-drive". XC90n kanske vinner på tillförlitlighet då??
Aldrig hört någon definera ”premium” så tydligt, snyggt! För mig är premium mer en känsla, du sitter tryggt i en stadig och komfortabel, tyst bil. Det du tar på ger en bra känsla. För personlig del väger jag också in knappar och möjligheter att ändra saker, valfrihet. Bra service och vetskapen om att lm något händer så får jah bra hjälp. Min upplevelse är att XC90 känns mer premium i material medan EX90 är tystare i åkkomfort. För mig är dock inte skillnaden i tystnad så stor som skillnaden i kvalitétskänsla
Man ska alltså betala premiumpris för gammal teknik som gynnar Kinesiska staten? Hur kan dom ens lansera denna bil? Tur att det finns bra alternativ därute. Man behöver ju vara totalt besatt av Volvo för att köpa denna.
huummmm... 60 sekunder för att starta... vet inte om jag skall gråta eller... att de inte stänger ned det de 3 första dygnen kan vara för att kunderna inte skall kunna lämna tillbaka den. men bilen ser ju bra ut ser dock kompakt ut. bilen ser mindre ut än vad den är. det är först när man ställer någon.. som man vet är ganska stor bredvid den som man märker att det är en SUV.
Att de inte stänger ned datorerna är ju för att det inte ska ta 60 sekunder att starta bilen. Men dåligt val av datorer och mjukvara då det tar 60 sekunder.
"Det är dock inte helt problematiskt" 😂
Ja, det blev en vurpa där 🫣😂
"Kungsängsträdgården", njae, Kungsträdgården säger vi som inte bor i muppsala 🙃00:57
För övrigt, så skönt att du är ärlig i videon trots bjudresa, STORT CRED till dig!
Stor bil, men mycket större baksäte i XC40. Känns misslyckat att man inte kan skjuta bak om man inte använder sista raden
Skumt om man inte kan det då det går på XC90.
Volvo ansöker om 12 milliarder från skattebetalarna i Sverige, som motsvarar 12.000 EX90's.
Vilket skräp alltså!
Ful som stryk
Fyfan vilken ful och meningslös bil.
Skriker avundsjuka för att ni inte har råd med bilen 😊
@@simonjohansson3701 Dumma skriker avundsjuka.......
@@simonjohansson3701 Ah, man måste vara miljonär för att få ha en åsikt? Du hade älskat att leva under ståndssamhället
Porsche är nästan billigare :)
Skulle inte vilja ha skiten om jag fick den .
Teknologin gar bakåt...
Ganska slätstruken kaross.😢
Till slätstruken människor med dubbelmoral.
Resa till USA, snackar i 54 minuter för att visa detta trams! Finns den också med vev fönster?😆😆😆
Ja det är inte roligt när bilen står parkerad på tex flygplats när man är på längre resa och har en bit att åka mellan bostad och flygplats.
Har erfarit det själv när jag hade en WV ID.3 på 2 års lease när den kom, jag var i Italien och jag såg i Appen att bilen tappade 5% per dag och den skulle stå parkerad i 3 veckor till, batteriet skulle vara tomt när jag kom hem! Kontaktade min ÅF som hämtade bilen och ställde en lånebil till förfogande, bilen var inom garanti.
Värt att notera är stt om bilen står stilla i 3 dygn så går den ner i viloläge, alltså stänger ner helt och drar då inte ström. Så är man borta en vecka så kommer man ha tappat en 9-10%
Bilen väger 3 ton. Den har ett 111kWh lithium batteri. Så här säger chatGDP om hur mycket vatten som går åt för att producera 1 sådant batteri:
The water usage for producing a lithium-ion battery can vary significantly based on the entire supply chain, including mining, material processing, and manufacturing processes. However, estimates provide a general range for water usage.
For a 111 kWh lithium-ion battery:
1. **Water usage in mining and processing lithium**: This involves extracting lithium from brine or hard rock, with significant water use particularly in brine extraction methods (e.g., in the lithium triangle of South America). The water use in these processes can range from approximately **500 to 2,000 liters per kWh** of battery capacity.
2. **Water usage in other materials**: The battery also requires other materials like cobalt, nickel, and graphite, each having its own water footprint. Estimations for these materials might add **200 to 500 liters per kWh**.
3. **Manufacturing**: The actual manufacturing process of assembling the battery cells and packs involves less water compared to material extraction and processing but is still significant, ranging from **50 to 100 liters per kWh**.
Given these estimates:
- The total water usage for producing a 111 kWh battery could be in the range of approximately **83250 to 288300 liters of water**.
This wide range is due to the variability in the mining processes, the source of lithium, and the specific technologies and practices used in the production process.
Jag tror att jag förstår vad du syftar på, men att använda "chatGDP" _[sic]_ som primärkälla känns inte superproduktivt. Andra drivmedel har sina för- och nackdelar med, men just kobolt har en stor mänsklig kostnad utöver miljöpåverkan.
Dock blir vi ständigt bättre på att återvinna många grundämnen i batterierna, vilket ger lite hopp för framtiden.
Bil till en 08 med dubbelmoral.....🤮
Skräp tyvärr
Köp Audi eller BMW
Designen på BMW iX, Merc EQE suv, deal breaker.
@erikwendeberg243 iX är ful, men bättre än denna Volvo. EQE Suv (Sedan är gräsligt ful) ser rätt ok ut med rätt fälgar och paket. EQEs standardfälg (5 ekrade) är löjligt ful, passar inte ens en Dacia.
@@erikwendeberg243 BMW iX och Mercedes EQE är några av världens fulaste bilar
@@heheh6345exakt, det var det jag menade. Jag var lite otydlig. 😊
@@heheh6345Det är det som menas med ”deal breaker”. 😉