а чем автозапуски отличаются от ручных? чем отличается работа двигателя в двух случаях : 1) когда завел с автозапуска, одеваешься, спускаешься в лифте, садишься в машину, едешь. 2) одеваешься, спускаешься в лифте, садишься в машину, заводишь, ждешь столько же, сколько в первом случае, пока обороты не упадут, а они как раз падают к моменту посадки в машину в первом случае, едешь.
Для современного дизеля нет хуже чем тупо молотить часами на ХХ. Ведь ненавистный многим "старт- стоп" установили не сколько ради эко причуд а именно для ограничения работы без нагрузки (на ХХ). От этого двигатель засирается изнутри гораздо быстрее...! А пипл режет егр, сажу, отключает старт стоп... Лучше бы задний проход себе зашили ...😅😅 - это то же самое...
@MAX01071980 Владелец написал автозапуск, но возможно там Вебасто или Эбершпехер (знаю как это работает, на одном из моих автомобилей был штатный). Соглашусь, пожалуй предположение про автозапуск ошибочно, тут в комментариях написали, что скорей всего это связано с чипованием и подачей топлива, для "отрезанного" сажевого.
Автозапуски как правило больше используют моточасы работы двигателя , у меня соседка не выходит к машине пока снег на крыше таять не начнет😂 . Ни разу не видел что бы без автозапуска столько торчали возле заведеной машины .
@@Denis-SPb спасибо , да я всё шутить пытаюсь , порой неудачно . Мне в предыдущем видео понравилось , что у Лукойла и Шелл соответствие 98% , по Мобилу похожая картина , Сергей большой молодец , Полимериум ещё и XPS , а Корнишон теперь жарит масло на плиточке от вмп и радуется , Александр с Транзит Про хорошо рассказал про этот бред , про леечки и сковородочки 😁😁😁 , удачи и новых обзоров 👍
Как раз сегодня купил 5- ти литровку акционную mobil 1 esp 5w-30 ,за 39,99 евро. Производство 20/07/2023. Помннялось его описание по сравнению со старыми партиями. Если раньше писали С2/С3 API SN SM, то сейчас C3/ API SP, suitable for C2 applications.
Возможно я не совсем все понимаю, но можно в будущем в роликах говорить конкретно про состав баз масла, пао GTL или масло полностью из гидрокрекинга. Есть масло, оно состоит из ПАО или все на гидрокрекинге Касательно этого Мобила я не понял, его можно называть синтетикой или в большей части оно полностью с базы гидрокрекинга. Спасибо за внимание.
Сегодня купил в провереном магазине, турецкий, запаху вообще не мобильный, у мобила старой партизан был приятный запах, а здесь аж химозой отдаёт, но по цвету такое же
Смотрел на ютубе канал LA Taberna del Motor там тоже полный анализ этого масла делали, в коментариях люди пишут что после этого уходят с Мобила, это масло можно выкинуть, в общем сдулся Мобил, там всё по нерусски но перевод есть
@@ЕвгенийШахматов-э2р Знаю этот канал и его владельца 😁 По Мобилу тоже думал что он сдулся, но там есть нюансы и похоже что новая рецептура, как минимум не хуже. Правда на таком пакете есть много других масел (даже у Лукойла).
@Denis-SPb Я тоже читал что ввели какое-то новое химическое соединение, забыл название и его лаборатория просто не видит надо делать другой анализ, а есп 0w30 изменили рецептуру или нет, никто не знает, я обратил внимание мне стали приходить канистры 08.12.2023г и 29.04.24гв они разных поставщиков но у обоих вес стал на 40-50гр меньше чем были 2022гв
@ЕвгенийШахматов-э2р Рецептуру доработали, подняли уровень антиокислителей и добавили эстер бораты (на спектре их видно). И самое главное, избавились от недостатков связки пао - эстеры.
Ну и смысл лить мобил... Нарваться на подделку, как два пальца об асфальт😂 Лутше свои масла! Ни чего святого нет в этих мобилах и дт.... Покатался на просевшем масле-здрасте задиры...
@@Roman-tq6kz Посмотри анализы за прошлый год. Там по 300-350 ч. Ресурс. А этот на уровне Зика. Просто, для MOBIL1!!!, это скромно ( тем паче для картера в 8!!! Литров)😊
нужно понимать как он работает, и у дизеля он работает немного по другому. Дизель почти всегда работает с избытком кислорода. Допустим, на 1 каплю соляры надо 200 мл воздуха. Но заслонки нету. Он засосет 500мл воздуха. Мощность взрыва от этого не изменится, но температура вспышки повысится, как на бедной смеси. При повышенной температуре происходит 2 плохие вещи. 1. Синтезируется оксид азота, который при контакте с влагой превращается в азотную кислоту - яд. 2. Перегреваются форсунки до синевы. В некоторых случаях страдает голова и клапана. При этом, на мощность, егр на дизеле не влияет. Он работает на холостых и в переходных режимах. Когда ты даешь газ, он отключается. ЕГР на дизеле это офигенная штука, которая делает и мотору и экологии лучше. И повышает надежность мотора. Проблема может возникнуть с ним только если неисправен клапан ЕГРа, и если твой мотор уже кидает масло во впуск. Тогда будет образовываться толстый налет во впуске. Вот ЕГР заменит лишние 300 мл воздуха выхлопом.
Как им не страшно лить этот Мобил, он же уже даже не Турецкий)) И по моему уже даже не Казахский))) и уж точно не оригинальный... Сейчас Лукойл лить безопаснее чем Мобил или Шелл.
Лукоил без нормальных присадок. А вы бесстрашный, впрочем таких как вы огромное количество. Главное цена-это все объясняет. Вот только не хочет наш брат хоть немного задуматься и поискать альтернативу, фактически с такой же ценой или чуть дороже, но со всеми допусками.
@@Your_Shadow_N Да вы знаете я как то этими муками "выбора масла" не страдаю, потому у меня идеально чистый двигатель и нет никакого расхода, если изучать анализ физико-химические свойства, то всё становится ясно и понятно. Моторное масло- это элементарно простая техническая жидкость)) И не нужно делать из этого икону, религию, суеверие и тд))) Ваш мотор защищают и моют НЕ ДОПУСКИ, а содержание Магния-Кальция, Фосфора-Цинка. Рекомендую вам смотреть на количественное содержание этих элементов в готовом масле, а не на допуски.
За тест - анализ спасибо автору!
Благодарю Вас!
Спасибо за видео!Всего хорошего вам и удачи
Приветствую и благодарю! Удачи 🤝
Отличное видео.
Благодарю!
а чем автозапуски отличаются от ручных? чем отличается работа двигателя в двух случаях :
1) когда завел с автозапуска, одеваешься, спускаешься в лифте, садишься в машину, едешь.
2) одеваешься, спускаешься в лифте, садишься в машину, заводишь, ждешь столько же, сколько в первом случае, пока обороты не упадут, а они как раз падают к моменту посадки в машину в первом случае, едешь.
Для современного дизеля нет хуже чем тупо молотить часами на ХХ. Ведь ненавистный многим "старт- стоп" установили не сколько ради эко причуд а именно для ограничения работы без нагрузки (на ХХ). От этого двигатель засирается изнутри гораздо быстрее...! А пипл режет егр, сажу, отключает старт стоп... Лучше бы задний проход себе зашили ...😅😅 - это то же самое...
На дизелях не автозапуск а Вебасто. Отдельный мотор на дизеле греет тосол. Поэтому автор видео неправильно понимает вопрос.
@MAX01071980 Владелец написал автозапуск, но возможно там Вебасто или Эбершпехер (знаю как это работает, на одном из моих автомобилей был штатный). Соглашусь, пожалуй предположение про автозапуск ошибочно, тут в комментариях написали, что скорей всего это связано с чипованием и подачей топлива, для "отрезанного" сажевого.
Автозапуски как правило больше используют моточасы работы двигателя , у меня соседка не выходит к машине пока снег на крыше таять не начнет😂 . Ни разу не видел что бы без автозапуска столько торчали возле заведеной машины .
Здравствуйте Денис . Спасибо за тест . Масло из прошлой жизни и машина оттуда же , может она солярку льёт , чувствуя себя потерянной ? 😂😂😂
😁😁😁 в комментариях написали, что скорей всего некорректное чипование, мотор продолжает "дожигать" сажевый.
@@Denis-SPb спасибо , да я всё шутить пытаюсь , порой неудачно . Мне в предыдущем видео понравилось , что у Лукойла и Шелл соответствие 98% , по Мобилу похожая картина , Сергей большой молодец , Полимериум ещё и XPS , а Корнишон теперь жарит масло на плиточке от вмп и радуется , Александр с Транзит Про хорошо рассказал про этот бред , про леечки и сковородочки 😁😁😁 , удачи и новых обзоров 👍
@@Maslodrocher если убрать леечки и сковородочки с плиточками то на чем зарабатывать лайки и просмотры ?)))
Прибор новый, это круто,но чутка перестал понимать всё
Как раз сегодня купил 5- ти литровку акционную mobil 1 esp 5w-30 ,за 39,99 евро. Производство 20/07/2023. Помннялось его описание по сравнению со старыми партиями. Если раньше писали С2/С3 API SN SM, то сейчас C3/ API SP, suitable for C2 applications.
Раньше вообще странное описание было, С2 отличается от С3 пониженной вязкостью.
Рецептура SP, в отличии от SN, учитывает LSPi.
Здравствуйте как к вам отправить масло на анализ ?
Отличное видео Денис 👍
Алдару Хосе привет от меня🤝😂
Саш, спасибо! ✋🤝
Привет передать не смогу, поругался с этим козлом! 😁
@@Denis-SPb Бляя так и знал, что вас вместе лучше не оставлять!!!
👍🤣🤣🤣
@@Denis-SPb А что он??? Бычит???😇
@user-po9ci7wy8f Зазнался, говорит что "гусь, свинье не товарищ" 😒
Отличный результат Мобил 1 на высоте 😊
Простите , а чем он отличный ?
@@Maslodrocher
От других ( старых) анализов...😂
@@Maslodrocher Это Мобил 1 эталон. Лучшее масло конкурентов нет .
Возможно я не совсем все понимаю, но можно в будущем в роликах говорить конкретно про состав баз масла, пао GTL или масло полностью из гидрокрекинга. Есть масло, оно состоит из ПАО или все на гидрокрекинге
Касательно этого Мобила я не понял, его можно называть синтетикой или в большей части оно полностью с базы гидрокрекинга. Спасибо за внимание.
А почему в начале баночки Мобил подписаны, а потом чудесным образом надпись меняется на Шел?😂
Вы невнимательны, в посылке были 4 баночки (2 с Шеллом и 2 с Мобилом), видео на канале тоже 2 (про Шелл и Мобил).
Давай СИнтек SP C3 если есть отработка, очень интересно, скоро его заливать начну после ESP
Собираюсь менять в 5000...
Куда высылать образцы не понятно😮
@user-ls8zm3eu4n В описании к видео есть контакты.
@@Denis-SPb спасибо!
Сегодня купил в провереном магазине, турецкий, запаху вообще не мобильный, у мобила старой партизан был приятный запах, а здесь аж химозой отдаёт, но по цвету такое же
С 2023 рецептуру кардинально изменили и упростили.
Чипованый мотор и энергосберегающее 5W30... Ну товарищи это уже клиника. Я удивлён почему не 0W20 и не Фольцвагеновское)))
а какое масло лить на такой же мотор, без экологии чип.
@@19Log19 Любое полнозольное 5W30\40.. с щелочным числом не меньше 10, и Фосфором\Цинком 900-1000, хотя бы.
@@ПавелПросто-ж8й можно ли лить Магнум рейсинг? я смотрю драйв и многие заряженые ваги ездят на нем. но только бензиновые.
👍✊🏻
✋🤝
В данный автомобиль Необходимо заливать Полнозольные мамла а не Среднезольные как это масло.
Производитель как раз рекомендует 507 допуск, а это среднезольник. Тут все поавильно.
Это API SN или SP? Разница есть и большая
В чем разница
@BarcaMag88 Основное отличие, часть кальция заменена на магний, из-за LSPI
Смотрел на ютубе канал LA Taberna del Motor там тоже полный анализ этого масла делали, в коментариях люди пишут что после этого уходят с Мобила, это масло можно выкинуть, в общем сдулся Мобил, там всё по нерусски но перевод есть
@@ЕвгенийШахматов-э2р Знаю этот канал и его владельца 😁
По Мобилу тоже думал что он сдулся, но там есть нюансы и похоже что новая рецептура, как минимум не хуже. Правда на таком пакете есть много других масел (даже у Лукойла).
@Denis-SPb Я тоже читал что ввели какое-то новое химическое соединение, забыл название и его лаборатория просто не видит надо делать другой анализ, а есп 0w30 изменили рецептуру или нет, никто не знает, я обратил внимание мне стали приходить канистры 08.12.2023г и 29.04.24гв они разных поставщиков но у обоих вес стал на 40-50гр меньше чем были 2022гв
@ЕвгенийШахматов-э2р Рецептуру доработали, подняли уровень антиокислителей и добавили эстер бораты (на спектре их видно). И самое главное, избавились от недостатков связки пао - эстеры.
Очень слабый результат
Без моточасов или средней скорости, сложно однозначно ответить.
Ну и смысл лить мобил... Нарваться на подделку, как два пальца об асфальт😂
Лутше свои масла!
Ни чего святого нет в этих мобилах и дт....
Покатался на просевшем масле-здрасте задиры...
Баночки из под шампуня в отеле с Турции)))
Да уж...
Если 23-его года будет ещё хуже...
То ну его нафиг...😢
А что плохого, я так и не понял?
😂😂😂
@@Roman-tq6kz
Посмотри анализы за прошлый год. Там по 300-350 ч. Ресурс.
А этот на уровне Зика.
Просто, для MOBIL1!!!, это скромно ( тем паче для картера в 8!!! Литров)😊
7.7 не гони лишнего .@@Serkingis
@user-po9ci7wy8f Тут бы конечно моточасы знать, по км. сложно судить.
Ну и главное сильное разжижение, наверняка топливо прилично повлияло на спектр.
на дизеле нельзя отключать егр...
Почему?
Я бы сказал, отключаиь можно, нонужно понимать как правильно это делать.
@@Denis-SPb я бы сказал, правильно можно отключать на бензине, а на дизеле нельзя вообще, но каждый со своей машиной решает сам конечно
нужно понимать как он работает, и у дизеля он работает немного по другому.
Дизель почти всегда работает с избытком кислорода. Допустим, на 1 каплю соляры надо 200 мл воздуха. Но заслонки нету. Он засосет 500мл воздуха.
Мощность взрыва от этого не изменится, но температура вспышки повысится, как на бедной смеси.
При повышенной температуре происходит 2 плохие вещи. 1. Синтезируется оксид азота, который при контакте с влагой превращается в азотную кислоту - яд.
2. Перегреваются форсунки до синевы. В некоторых случаях страдает голова и клапана.
При этом, на мощность, егр на дизеле не влияет. Он работает на холостых и в переходных режимах. Когда ты даешь газ, он отключается.
ЕГР на дизеле это офигенная штука, которая делает и мотору и экологии лучше. И повышает надежность мотора.
Проблема может возникнуть с ним только если неисправен клапан ЕГРа, и если твой мотор уже кидает масло во впуск. Тогда будет образовываться толстый налет во впуске.
Вот ЕГР заменит лишние 300 мл воздуха выхлопом.
Спасибо. У меня прадо 150 2.8 с егр и сажевым фильтром. Все советуют заглушить егр, но я не хочу. Думаю японские инженеры не дураки.
Как им не страшно лить этот Мобил, он же уже даже не Турецкий)) И по моему уже даже не Казахский))) и уж точно не оригинальный... Сейчас Лукойл лить безопаснее чем Мобил или Шелл.
Лукоил без нормальных присадок. А вы бесстрашный, впрочем таких как вы огромное количество. Главное цена-это все объясняет. Вот только не хочет наш брат хоть немного задуматься и поискать альтернативу, фактически с такой же ценой или чуть дороже, но со всеми допусками.
@@Your_Shadow_N Да вы знаете я как то этими муками "выбора масла" не страдаю, потому у меня идеально чистый двигатель и нет никакого расхода, если изучать анализ физико-химические свойства, то всё становится ясно и понятно.
Моторное масло- это элементарно простая техническая жидкость)) И не нужно делать из этого икону, религию, суеверие и тд)))
Ваш мотор защищают и моют НЕ ДОПУСКИ, а содержание Магния-Кальция, Фосфора-Цинка.
Рекомендую вам смотреть на количественное содержание этих элементов в готовом масле, а не на допуски.
А Кастрол можно лить казахский или равенол? Может neste?
@@li9027 К сожалению чем брендовее бренд тем больше подделок...
@@li9027 Кастрол Равенол и Несте официально под санкциями. А значит либо это шмурдяк либо втридорого мутный импорт.
У Татнефти результат на много лучще. Мобиль поддельный
Нет , просто его так делают 😂😂😂
Не факт....
@@Maslodrocherв подвале😂
@@Анатолий-с8ы7чв Европе и масла экологичные , 7 000 и нах
Так это у вас его и разливают....😅 У вас контрафакт это называют "параллельным экспортом"...?!😊
👍🤝
✋🤝