Du machst ruhige und unspektakuläre Videos. Das erfreut mich in einer Zeit, in der alles schneller, höher und weiter sein muss. Als MZ-Fahrer seit 50 Jahren und absoluter Skandinavien-Fan mag ich Deinen Kanal. Schöne Ausgewogenheit zwischen Schrauben und Fahren. So sollte das sein.
Vom Start des Motors bis Videoende wieder viele wahre Worte und freudig zugesehen 😊 die alte, einfache Technik, der Klang, die frische Luft und der Duft der Maschine, die Landschaften, eine wunderbare Leidenschaft das ruhige, motorisierte Zweirad fahren ❤ verbringe auch immer viele Stunden auf der TS wenn ich einmal fahre und kann nicht aufhören 🙈 der schönste Spruch war hier wieder "Alle Sorgen verschwinden im Sattel einer MZ"👏🏻 dieses Gefühl kann in der Tat auftreten 😃 mich beeindruckt auch der extrem ruhige Lauf der Tachonadel 😎 habe ich trotz neuem DDR Tacho und Welle nicht so ruhig 🙊 weiterhin gute Fahrt dir/euch 🙋🏻♂️
Hallo , das war wieder ein schöner Clip ! Wahnsinn was heutzutage alles mit der Technik möglich ist. Mir hat die Spielerei mit der Kamera gefallen. 😊Ich möchte noch anmerken das es für Allwetterfahrer für die TS Baureihe auch Kniebleche gab und ein grosses Windschild sowie so ne Art Beindecke aus Kunststoff . Die Maschine sieht damit nicht schöner aus eher ist das Gegenteil der Fall. Aber in den 70 er und 80er Jahren konnte sich nicht jeder Bürger ein Auto leisten und so war manch einer gezwugen auch im Winter umherzufahren um auf Arbeit zu gelangen. Auch ich .meldete meine Maschine übers Winterhalbjahr nicht ab, das machte niemand im Osten. Man fuhr einfach wenns irgendwie ging. Stabile Grüsse aus der Röhn 🐺👍
Danke, ja stimmt, kann mich auch noch erinnern. Mein Bruder ist mit seiner 250er bei Wind und Wetter zur Arbeit gefahren. Ich habe meine 125er spätestens im November eingemottet. LG 😻😺
Wieder ein tolles Video, habe den Kanal doch erst vor wenigen Tagen entdeckt. Was mir zum Ende des Videos auf- bzw. wieder einfiel: Das Leerlauf Einlegen fiel wegen der relativ schnell auf der Kurbelwelle drehenden Kupplung beim Ausrollen wesentlich leichter als später im Stand, wo die dann stark schleifenden Kupplungsbeläge (eine Seite mit Motordrehzahl, die andere stehend) das Schalten etwas schwergängiger machen, besonders bei noch kaltem Motor bzw. Öl. Gerade die älteren 4-Gang-MZ (die 175er und 250er) waren ja auch für den Ruck beim Einlegen des ersten Ganges im Stand bekannt, bei dem sich das Hinterrad oft schon deutlich bewegte. Bei den 5-Gang-Maschinen war das schon etwas weniger ausgeprägt.
Hej und Willkommen, wir freuen uns sehr. Wir sind ja noch ziemlich am Anfang und es ist gar nicht so leicht Videos zu drehen. Daher super Danke für deinen Kommentar. 😺 Mit dem Leerlauf habe ich auch so manchmal meine Probleme. Danke für die Erklärung. Unser drei reagieren etwas unterschiedlich. Vielleicht weil die Kupplungen unterschiedlich alt sind. Die Maschine, mit der ich am meisten Probleme habe, hat neue Kupplungsbelege. Liebe Grüße 😻😺
@@CrossCats-SEIn einem anderen Video habt Ihr vom nötigen Einstellen gesprochen: Beim Vergaser einstellen kann ich helfen - wenn es noch der original-BVF-Vergaser ist und alles andere (Dichtheit, Zündzeitpunkt, Luftfilter, Auspuff) OK ist. Bei Tempo 70 im 5. Gang fühlt sie sich am wohlsten und pfeift ihr Liedchen. Bei Tempo 50 gab es immer dieses Schiebe-Ruckeln - aber auch das mochte ich.
Dein Video heute morgen hat mich motiviert, auch eine Runde mit Oskar und der `Schönen Gerda´ (unsere MZ TS 250/0) zu drehen. Wir haben unsere Insta 360 angeschraubt und sind durchs Bergische Land nach Schloß Burg gefahren, die weiteste Tour bisher mit der frisch restauriereten MZ. Nach ein paar Rückschlägen bei den ersten Pobefahrten, werden jetzt die Kreise langsam immer größer, weil wir immer mehr Zutrauen in ihre Zuverlässigkeit gewinnen. Dieser Tour wird auf Oskars UA-cam Kanal wohl auch bald ein Video folgen. Ich freu mich schon auf Euer nächstes.
@@CrossCats-SE Danke ! An dem Video arbeite ich, wenn es regnet. Im Moment ist bei uns noch tolles Spätsommerwetter. Das wird besser noch zum Fahren genutzt.😊
Super Beitrag 😊 Ich habe mir jetzt zu der Ts 250 noch eine MZ ES 250/2 geholt sie ist neuwertig und die Sitz Position ist noch besser wie bei der TS 😊 Für immer MZ und Simson bis ich runter falle 😅
Die 250/1 ist bis heute die schönste Maschine die MZ je gebaut hat.
Absolut 👍
Na ich persönlich finde auch die ETZ 250 und ETZ 251 sehr hübsch von MZ der Sound dieser drei wunderschönen Maschinen ist ja der gleiche ☺☺☺
Ich persönlich finde die 2.5er ES auch sehr nett und auch die BK is sexy. Die beiden lieber als ne TS.
Du machst ruhige und unspektakuläre Videos. Das erfreut mich in einer Zeit, in der alles schneller, höher und weiter sein muss. Als MZ-Fahrer seit 50 Jahren und absoluter Skandinavien-Fan mag ich Deinen Kanal. Schöne Ausgewogenheit zwischen Schrauben und Fahren. So sollte das sein.
Super Danke, mir fällt das Sprechen gar nicht so leicht, daher 1000 Dank. 😻😺
Vom Start des Motors bis Videoende wieder viele wahre Worte und freudig zugesehen 😊 die alte, einfache Technik, der Klang, die frische Luft und der Duft der Maschine, die Landschaften, eine wunderbare Leidenschaft das ruhige, motorisierte Zweirad fahren ❤ verbringe auch immer viele Stunden auf der TS wenn ich einmal fahre und kann nicht aufhören 🙈 der schönste Spruch war hier wieder "Alle Sorgen verschwinden im Sattel einer MZ"👏🏻 dieses Gefühl kann in der Tat auftreten 😃 mich beeindruckt auch der extrem ruhige Lauf der Tachonadel 😎 habe ich trotz neuem DDR Tacho und Welle nicht so ruhig 🙊 weiterhin gute Fahrt dir/euch 🙋🏻♂️
Danke für Deinen lieben Kommentar, mal sehen, wie sich die Tachonadel bei MZ Nummer 2 verhalten wird. LG 😻😺
Toll, weiter so. Grüße aus Sachsen
Danke und Grüße zurück ins wunderschöne Sachsen. Ich war viel in Dresden, Görlitz und Zittau, lange her aber schöne Erinnerungen. 🎄
I enjoyed the video. I had two TS250 MZs in the early 80s.
Great 👍 ... I had a TS125 in the early 80s.😻😺
Beautiful Supa 5 TS I have same one in my garage in parts and need to be asembled hope this or next year. Keep safe driving and all best from Sarajevo
Thanks and good luck and fun for assembling. Send a picture when you’re ready. Keep safe driving too and regards from Sweden to you 😻😺
Hallo , das war wieder ein schöner Clip ! Wahnsinn was heutzutage alles mit der Technik möglich ist. Mir hat die Spielerei mit der Kamera gefallen. 😊Ich möchte noch anmerken das es für Allwetterfahrer für die TS Baureihe auch Kniebleche gab und ein grosses Windschild sowie so ne Art Beindecke aus Kunststoff . Die Maschine sieht damit nicht schöner aus eher ist das Gegenteil der Fall. Aber in den 70 er und 80er Jahren konnte sich nicht jeder Bürger ein Auto leisten und so war manch einer gezwugen auch im Winter umherzufahren um auf Arbeit zu gelangen. Auch ich .meldete meine Maschine übers Winterhalbjahr nicht ab, das machte niemand im Osten. Man fuhr einfach wenns irgendwie ging. Stabile Grüsse aus der Röhn 🐺👍
Danke, ja stimmt, kann mich auch noch erinnern. Mein Bruder ist mit seiner 250er bei Wind und Wetter zur Arbeit gefahren. Ich habe meine 125er spätestens im November eingemottet. LG 😻😺
Wieder ein tolles Video, habe den Kanal doch erst vor wenigen Tagen entdeckt.
Was mir zum Ende des Videos auf- bzw. wieder einfiel:
Das Leerlauf Einlegen fiel wegen der relativ schnell auf der Kurbelwelle drehenden Kupplung beim Ausrollen wesentlich leichter als später im Stand, wo die dann stark schleifenden Kupplungsbeläge (eine Seite mit Motordrehzahl, die andere stehend) das Schalten etwas schwergängiger machen, besonders bei noch kaltem Motor bzw. Öl.
Gerade die älteren 4-Gang-MZ (die 175er und 250er) waren ja auch für den Ruck beim Einlegen des ersten Ganges im Stand bekannt, bei dem sich das Hinterrad oft schon deutlich bewegte.
Bei den 5-Gang-Maschinen war das schon etwas weniger ausgeprägt.
Hej und Willkommen, wir freuen uns sehr. Wir sind ja noch ziemlich am Anfang und es ist gar nicht so leicht Videos zu drehen. Daher super Danke für deinen Kommentar. 😺 Mit dem Leerlauf habe ich auch so manchmal meine Probleme. Danke für die Erklärung. Unser drei reagieren etwas unterschiedlich. Vielleicht weil die Kupplungen unterschiedlich alt sind. Die Maschine, mit der ich am meisten Probleme habe, hat neue Kupplungsbelege. Liebe Grüße 😻😺
@@CrossCats-SEIn einem anderen Video habt Ihr vom nötigen Einstellen gesprochen:
Beim Vergaser einstellen kann ich helfen - wenn es noch der original-BVF-Vergaser ist und alles andere (Dichtheit, Zündzeitpunkt, Luftfilter, Auspuff) OK ist.
Bei Tempo 70 im 5. Gang fühlt sie sich am wohlsten und pfeift ihr Liedchen.
Bei Tempo 50 gab es immer dieses Schiebe-Ruckeln - aber auch das mochte ich.
Dein Video heute morgen hat mich motiviert, auch eine Runde mit Oskar und der `Schönen Gerda´ (unsere MZ TS 250/0) zu drehen.
Wir haben unsere Insta 360 angeschraubt und sind durchs Bergische Land nach Schloß Burg gefahren, die weiteste Tour bisher mit der frisch restauriereten MZ. Nach ein paar Rückschlägen bei den ersten Pobefahrten, werden jetzt die Kreise langsam immer größer, weil wir immer mehr Zutrauen in ihre Zuverlässigkeit gewinnen. Dieser Tour wird auf Oskars UA-cam Kanal wohl auch bald ein Video folgen. Ich freu mich schon auf Euer nächstes.
Bin gespannt auf dein Video. Kanal ist abonniert 👍
@@CrossCats-SE Danke ! An dem Video arbeite ich, wenn es regnet. Im Moment ist bei uns noch tolles Spätsommerwetter. Das wird besser noch zum Fahren genutzt.😊
MZ kann man auch im Winter fahren😉 zumindest fahre ich meine das ganze Jahr
Die MZ kann, aber ich nicht, ich friere. 🥶
Super Beitrag 😊 Ich habe mir jetzt zu der Ts 250 noch eine MZ ES 250/2 geholt sie ist neuwertig und die Sitz Position ist noch besser wie bei der TS 😊 Für immer MZ und Simson bis ich runter falle 😅
Gratuliere zur neuen ES. 👍 Ja MZ sind klassisch schön. Aber bitte nicht runter fallen. 😼
Wird och im Winter gefahren. Dann wird die Strich/0 rausgeholt. Papas Liebling.Das waren noch Zeiten mit dem alten Herrn.
👍 Naja, da werde ich auch weiter fahren. Aber es kann saukalt hier werden. 🐷🥶