Das ist Technik aus einer anderen Zeit, die läuft auch nach einen Atomkrieg, auch nach einer EMP, diese Geräte könnten mal Menschenleben retten, das sollten wir nicht vergessen.
Normalerweise nahm man schon damals eher Diesel in der Stationärmotorrolle. ABER Luftwaffe und Feuerwehr waren da die Ausnahme. Feuerwehrautos bis weit in die 80er waren fast alle noch Benziner, besonders die kleineren Fahrzeuge, und da machte es nur Sinn auch die geschleppten Generatoren mit Benzin zu betreiben. Gleiches gilt für improvisierte Flugplätze die Radar und Radio mit Strom versorgen müssen. Auf Dampfschiffen, die damals ja noch der Standard waren, war es auch sinnvoll einen Hilfsmotor zu haben zum Betrieb der Beleuchtung, Lüftung, Kühlung und Lade-Lösch-Ausrüstung. Und da waren Diesel aufgrund ihrer Anfälligkeit für Stockenden Kraftstoff, korrodierendem Schwefelanteil, niedrigem Leistungsgewicht und Lautstärke eher unbeliebt.
its an old diesel, so a lot. not so of biuld date, but stationary engines only are use as generators nowadays, mostly replaced by electric motors, like in pumps or saws
A flywheel, be it light or heavy, does not reduce the highest RMP. It just makes the longer to reach it, the higher the rotational inertia of the flywheel is.
Zündet nicht sauber auf einem Zylinder startdrehzahl ist ebenfalls deutlich zu hoch ein guter Motor , auch in diesem alter, muss quasi im stand starten können OHNE Lunte ! diese sind eigentlich für im Winter gedacht
@@enedenedubedene4811 vermute beides so wie er am qualmen ist (weiß/grau) läuft er zu fett da er nicht gescheit startet, zündet und rundläuft wird er auf mind. einem Zylinder zu wenig Kompression haben wärend die anderen beiden zu fett laufen
The engine is quite healthy, it might need injectors serviced in a way to reduce smoke emissions, but that engine will run for centuries
Das ist Technik aus einer anderen Zeit, die läuft auch nach einen Atomkrieg, auch nach einer EMP, diese Geräte könnten mal Menschenleben retten, das sollten wir nicht vergessen.
Totally different sir. Please let me know what type of engine is it?
Was hat der Motor angetrieben? Habe leider keine Ahnung von der Materie, fände es aber trotzdem spannend, ein paar Infos darüber zu erhalten.
Normalerweise nahm man schon damals eher Diesel in der Stationärmotorrolle. ABER Luftwaffe und Feuerwehr waren da die Ausnahme. Feuerwehrautos bis weit in die 80er waren fast alle noch Benziner, besonders die kleineren Fahrzeuge, und da machte es nur Sinn auch die geschleppten Generatoren mit Benzin zu betreiben. Gleiches gilt für improvisierte Flugplätze die Radar und Radio mit Strom versorgen müssen.
Auf Dampfschiffen, die damals ja noch der Standard waren, war es auch sinnvoll einen Hilfsmotor zu haben zum Betrieb der Beleuchtung, Lüftung, Kühlung und Lade-Lösch-Ausrüstung. Und da waren Diesel aufgrund ihrer Anfälligkeit für Stockenden Kraftstoff, korrodierendem Schwefelanteil, niedrigem Leistungsgewicht und Lautstärke eher unbeliebt.
Can see it running a main shaft with lots of pto belts and a generator for some incandescent bulbs.
😊
Chód - praca diesel to przyjemność dla ucha , nigdy to nie przestanie chodzić !
Вдалеке стоят ИФАЫ и МАГИРУС ДОЙЦ старый выпуск , а не Захар с шишигой 😂
Grüße
Wo war das denn ?
Wäre gern mit meinem Zeug dabei gewesen...
in Neuruppin
A 120 deg triple should be a LOT smoother than that. My Gardner 3LW is a bit grumpy sometimes, too...
Semangat.
💪..ikut hadir nyimak belajar mas Bro..👍
Would be interesting to know, how those exhaust gases are, CO, CH, NOx etc
its an old diesel, so a lot. not so of biuld date, but stationary engines only are use as generators nowadays, mostly replaced by electric motors, like in pumps or saws
Irrelevant, at best.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Der sprang so schlecht an weil nur noch Drei Bier in der Kiste wahren . Aber sonst schöner Motor💪
Ja, dieser Fehler ist mir sofort aufgefallen, das darf nicht passieren
😂😂😂😂ja ja
Они всё работают на С2Н2?
А приехало это все я так понимаю - на захаре и шишиге которые скромно стоят вдалеке :))
Without that heavy flywheel it would rev a lot harder, likely three times faster...
A flywheel, be it light or heavy, does not reduce the highest RMP. It just makes the longer to reach it, the higher the rotational inertia of the flywheel is.
Und fein das Berliner in der Kralle.😊
Німці завжди робили надійну та ефективну техніку .
More Speed there can't have to much speed so Fire Wall that sucker and see that goes😊😊😊😊😊😆😆😆😆😆😀😀😀🧨🧨🧨💥💥💥💥
Der läuft nicht sauber.
Zündet nicht sauber auf einem Zylinder
startdrehzahl ist ebenfalls deutlich zu hoch
ein guter Motor , auch in diesem alter, muss quasi im stand starten können
OHNE Lunte ! diese sind eigentlich für im Winter gedacht
@@Basti_2290 Dann hat er zuwenig Kompression, oder er läuft viel zu fett.
@@enedenedubedene4811 vermute beides
so wie er am qualmen ist (weiß/grau) läuft er zu fett
da er nicht gescheit startet, zündet und rundläuft wird er auf mind. einem Zylinder zu wenig Kompression haben wärend die anderen beiden zu fett laufen
Wie kann ein Diesel "zu fett" laufen?
@@rubberduck4966 fördermenge ;)