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最初からテロップミスです😅角度も変わるんです！です💦悪度って😱笑
ステキな動画にして下さってありがとうございます❤森さんユージさんにゃぎたんさんがおもしろすぎて世界一ゆるふわ系tmaxインプレですね😊年の瀬ですが皆さま良いお年をお迎え下さい✨
いえいえこちらこそ貴重なTMAXを見させて頂きありがとうございます！！ゆるふわ系インプレですか😆チャッピーさんも良いお年をお迎えくださいね☺️🙌
街中で時々見かけてはいましたが、これほど(大きさや装備、価格etc)までのスクーターだとは😱そしてこのTMAXを操る女性ライダーのチャッピーさんにも驚きとカッコ良さを感じました🤩
本当これほどとは思いませんでした😳250がそれほど進化してないと思ったら500オーバーだとスクーターが進化してたんですね！！スクーター界のモンスターバイクですよね！！凄まじいバイクとチャッピーさんでした😊
お疲れ様で〜す🫡T MAX560カッコイイですね👍仲間が530のを乗ってますが新型はさらにパワーあるんでしょうね！マニュアル車にも着いて行けるし加速が素晴らしいですよ！！女性でこれ乗りこなしてるのは凄いです👏👏👏毎度のトークも面白かったです😆また次の動画も楽しみにしています編集頑張って下さい٩( 'ω' )وfight
ありがとうございますー！！凄まじいパワーのスクーターですよね☺️500オーバーだとこんな凄いんですね🏍️本当女性で乗ってるって凄いですよね👍はい、また頑張ります！！
同じTMAX560乗りです。シートヒータ、グリップヒータはボタンで3段階調節です。3にするともの凄く熱いです。自分は真ん中の2で丁度よい暖かさです。シートヒータのお陰で冬場でもタイツにジーパンだけでも行けます。電動スクリーンは上まで上げると無風走りに関しては高速道路は楽チン、新東名120区間での120の時、回転数は5500回転前後、まだまだ余裕、そこからでも鋭い加速します。最高速は、某富●サーキット場での走行会の時、ストレート区間で180のメーター付近まで出ます。実測はおそらく170から175辺りでしょう。ただし、燃費は悪いです。20前後まで落ちます。おまけにハイオクあとパワーは2段階調節が出来ます。Sモード→スポーツモードでフルバワーで峠道で威力発揮します。加速もスポーツタイプの600並みになります。プリウスミサイルやあおり運転対策には役立ちます。やんちゃプリウスが手も足も出ない位の加速しますからその反面、燃費は極悪の16から良くて20Tモード→ツーリングモード、パワーは抑えてSモードに比べ穏やかになり燃費も良くなります。大体23～27ジェントルに運転したければ、Tモードですね。4年近く乗って大体こんなものかな。
すごく細かい情報ありがとうございます！！乗ってる方からのお話でよくわかりました😆聞けば聞くほどいいバイクだなって思います🏍️完璧なバイクに思えてきましたよ〜😆👍
@@moring1980 さんいくつか、いい忘れた点があります。クルーズコントロール機構があります。ハンドル左側したにボタンがあって50～140あたりまで任意で設定で、高速道路を100位で巡航したいとか、右手が疲れたなーと言う時に重宝します。クルーズコントロールボタン押し100に設定したら右手離しても進みます。もう１つはトラクションコントロールシステム、これもボタン押せば解除も出来ますが、走行中に突発的な横滑りや砂地にはまった時に威力発揮します。あとオプションで車体剛性を良くするヤマハパワービームなるダンパーがあります。因みに現行型の560はデジタルメーターのモニター式で、スマホを繋げインカム接続で走行中に電話も可能になっています。その分お値段はお高いです。160万円近く、オプション着ければ170万円近くあと560になってからやってはいけないのが駆動系の改造、マロッシなどに交換するとSモード、Tモードが逝かれるとの事、精々ウェイトローラー交換程度で駆動系本体はノーマルで、良く出来ていますからマフラー交換は、オーバーとアクラポビッチから出ていますが、そこは自己責任で、五月蝿くないですがマフラー交換するより足回りが重要です。オーリンズからフロントとリアサスが出ています。自分は前後オーリンズに交換していますが、ノーマルに比べ劇的に路面の食い付きが良くなり、コーナーでの安定感としなやかさが良くなりました。
毎回編集ご苦労様です😮モーリングさんの動画はいつもバイク好きの方達にとても参考になりますね😅詳しい情報お持ちの方がいらしてびっくりしました😂参考になりますね、皆様の会話がいつも楽しそうで見ていて元気もらえます、ありがとうございます🎉😭
私も乗ってますが、説明にまぁまぁ妄想混じってて草
この動画は非常に珍しくて希少な動画ですね！フォルツァオーナーがTMAX560とxmax250を並べて色々な角度から徹底解説しているのは面白いと思います！貴重ですよ！
コメントありがとうございます😊そう言って頂きありがとうございます🙌おかげさまでいろいろ作れてます🙌また頑張って動画作るのでよろしくお願いします！！
毎回編集ご苦労様です、いつも会話が楽しくていいですねー、元気がもらえます😅詳しい情報お持ちの方がいらして参考になりますね、モーリングさんの動画はバイク好きの方にとって非常に参考になりますね😂🎉😮いつもありがとうございます、見ていて気持ちいいです😅
ありがとうございます！！参考になると良いです☺️🙌こちらこそこれからもよろしくお願い致します！！
こんばんは、私は新型560よりもこの型の560が好みですね！ 1300ボルドールからt-max560に乗り替えたお友達が快適で大満足との事でしたね。👌
コメントありがとうございます！！ボルドールからでもら満足行くバイクなんですね🏍️本当にいいバイクなんですね😆
お疲れ様です！このTMAX、新型ですか⁉️メチャカッコイイっす🤩❗️でも💦ギア⚙️ボックス(DCT？)がフロントに集中してるから必然的にラゲッジスペースが狭くなりますね🤔これはFORZA750も同じですね😅
お疲れ様です！最近発表された新型ではないぽいですがめちゃくちゃカッコいいですよね😆ラゲッジボックスがもう少しデカかったらもう完璧ですよね🙌バイクあるあるでこれからどんどん大きいものを出していくんですかね☺️フォルツァ750日本でも出たらいいですよね🏍️
TMAXめちゃカッコいいですね😃👍XMAXもいい味だしてますね😏☝️フォルツァもいいですがこの2台もめちゃカッコいい💨💨💨🙆
本当どちらもかっこよくて驚きでした😆TMAXの装備とパワーにはかなりひかれました☺️🙌
赤い隼トレーナーの銀鷲の銀ちゃんです、ちゃぴーさんのｔｍaｘに刺激されｍｆ１５手放しｔｍaｘを購入しました脚下長の関係でtachmax560は無理なのでblackmax530ですハンドルネームは黒鷲のクロさんに改名
TMAX560大きさの割には重量はそんなに重くないのはビックリです‼シート下の収納は思ったより小さいですねグリップヒーター・シートヒータまで標準装備とはさすがですね。ホンダも対抗してFORZA560販売してほしいですね
確かにそうですね😳シート下小さいですがスクーターなのでボックスつけたら結局そこに荷物入れられるので問題ない気もしてきました笑本当高級車って感じですよね😆本当フォルツァ560出して欲しいですが、XADVがあるから出さないんですかね😅
お疲れ様です。TMAX格好良いですね😄問題は免許と本体価格😱
お疲れ様です！すみさんありがとうございます😊かっこいいですよね🙌そうなんですよね😅免許と価格が！！！笑
TMAXすごいですね🎵欲しいけど免許もなければお金もないです😅さすがスクーターの頂点ですね😃
TMAXのラグジュアリー感が凄かったです！！本当免許も値段も別物ですよね😅めちゃくちゃひかれましたよ😆
TMAXは大型になるんですね〜大型だと価格も跳ね上がりますねぇ〜〜158の僕だと立ちゴケしそうです笑笑アヒル隊長が上向いてるのは自分と一緒です笑
大型なんですよね〜😳なので免許がなくて今は乗れません😱笑本当値段跳ね上がりますがラグジュアリー感が半端じゃないですよね👍確かにあの足つきだとフォルツァと同じく立ちゴケは避けられそうにないです😅あひるちゃん直してあげてくださいー笑
自分、フォルツァＭＦ１７に乗ってますが大型二輪免許を所持してたら、やっぱりＸ-ＡＤＶが欲しいです😊
トータルすると250もいいですが、XADVの良さもすごくわかったので難しい選択ですよね🙌
TMAXかっちょいいなぁシート下がもうちょい広ければ…って思うけど、リアのボックスつければあんまり問題無いのかな😍次に向けてお金貯めよう😢
カッコよかったですよね〜😆思いました👍スクーターなのでリアボックスつければそこまで問題無さそうです！下に深いので奥にイナレム詰めて上にメット置けますね笑みんなでTMAXに乗り換えますか！？😆
@@moring1980 みんなで大型に乗り換えますか！5年後に旧NISAで買えるくらいに成長してたらぶっ込みますかね😆
mf15から乗り換えましたブログ後第１号７４才の銀鷲銀ちゃんから黒鷲の黒さんに変更の高齢ライダー@@nyaring
加速は抜群ですね、リセールもTMAXは良いですよ
TMAXいいバイクですね！でも高い😳
いいバイクでした〜🏍️確かにこれだけの装備があるもののバイクで100万越えといい値段ですよね☺️
TMAX渋いですね😊中免しかない私は大型もってるチャッピーさんが羨ましいです。 大型取ろうかなー多分かみさんの許しがでないよなー😂
フォルツァの倍するとなるとなかなか手が出せないのもありますよね😱でもかっこいいので本当乗りたくなります！！フォルツァ750が出ないならかなり気になりますよね😂
おつかれしたー😊
にゃー🙌
TMAXはスクーターというよりはATスーパースポーツとしてATのYZFをコンセプトとして開発されていますので全く乗り味は違いますね
イタリア＋フランスで6,000台/年売れるからモデルチェンジが早過ぎ（笑）。日本はそれに引き摺られて最初の車検を受ける前に新型が出る始末。300台/年の販売目標も達成できない以上、需要のあるところの基準で育てらるよね。20年の結果がコレ。彼らは趣味以外に実用面でも使うし。 XMAXだって基本300を日本用に250にする点で、日本のバイクが世界シェア6割の現状を考えれば自然なのかも。
X-ADVは更に速いです。。
わかっててもtmaxを選ぶ人が多いです😅
最初からテロップミスです😅
角度も変わるんです！です💦
悪度って😱笑
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いえいえこちらこそ貴重なTMAXを見させて頂きありがとうございます！！
ゆるふわ系インプレですか😆
チャッピーさんも良いお年をお迎えくださいね☺️🙌
街中で時々見かけてはいましたが、これほど(大きさや装備、価格etc)までのスクーターだとは😱
そしてこのTMAXを操る女性ライダーのチャッピーさんにも驚きとカッコ良さを感じました🤩
本当これほどとは思いませんでした😳
250がそれほど進化してないと思ったら500オーバーだとスクーターが進化してたんですね！！
スクーター界のモンスターバイクですよね！！
凄まじいバイクとチャッピーさんでした😊
お疲れ様で〜す🫡
T MAX560カッコイイですね👍
仲間が530のを乗ってますが新型はさらにパワーあるんでしょうね！
マニュアル車にも着いて行けるし加速が素晴らしいですよ！！
女性でこれ乗りこなしてるのは凄いです👏👏👏
毎度のトークも面白かったです😆
また次の動画も楽しみにしています
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ありがとうございますー！！
凄まじいパワーのスクーターですよね☺️500オーバーだとこんな凄いんですね🏍️
本当女性で乗ってるって凄いですよね👍
はい、また頑張ります！！
同じTMAX560乗りです。
シートヒータ、グリップヒータはボタンで3段階調節です。
3にするともの凄く熱いです。
自分は真ん中の2で丁度よい暖かさです。
シートヒータのお陰で冬場でもタイツにジーパンだけでも行けます。
電動スクリーンは上まで上げると無風
走りに関しては高速道路は楽チン、新東名120区間での120の時、回転数は5500回転前後、まだまだ余裕、そこからでも鋭い加速します。
最高速は、某富●サーキット場での走行会の時、ストレート区間で180のメーター付近まで出ます。実測はおそらく170から175辺りでしょう。
ただし、燃費は悪いです。
20前後まで落ちます。おまけにハイオク
あとパワーは2段階調節が出来ます。
Sモード→スポーツモードでフルバワーで峠道で威力発揮します。
加速もスポーツタイプの600並みになります。
プリウスミサイルやあおり運転対策には役立ちます。
やんちゃプリウスが手も足も出ない位の加速しますから
その反面、燃費は極悪の16から良くて20
Tモード→ツーリングモード、パワーは抑えてSモードに比べ穏やかになり燃費も良くなります。
大体23～27
ジェントルに運転したければ、Tモードですね。
4年近く乗って
大体こんなものかな。
すごく細かい情報ありがとうございます！！
乗ってる方からのお話でよくわかりました😆
聞けば聞くほどいいバイクだなって思います🏍️
完璧なバイクに思えてきましたよ〜😆👍
@@moring1980 さん
いくつか、いい忘れた点があります。
クルーズコントロール機構があります。
ハンドル左側したにボタンがあって50～140あたりまで任意で設定で、高速道路を100位で巡航したいとか、右手が疲れたなーと言う時に重宝します。
クルーズコントロールボタン押し100に設定したら右手離しても進みます。
もう１つはトラクションコントロールシステム、これもボタン押せば解除も出来ますが、走行中に突発的な横滑りや砂地にはまった時に威力発揮します。
あとオプションで車体剛性を良くするヤマハパワービームなるダンパーがあります。
因みに現行型の560はデジタルメーターのモニター式で、スマホを繋げインカム接続で走行中に電話も可能になっています。
その分お値段はお高いです。
160万円近く、オプション着ければ170万円近く
あと560になってからやってはいけないのが駆動系の改造、マロッシなどに交換するとSモード、Tモードが逝かれるとの事、精々ウェイトローラー交換程度で駆動系本体はノーマルで、良く出来ていますから
マフラー交換は、オーバーとアクラポビッチから出ていますが、そこは自己責任で、五月蝿くないですが
マフラー交換するより足回りが重要です。
オーリンズからフロントとリアサスが出ています。
自分は前後オーリンズに交換していますが、ノーマルに比べ劇的に路面の食い付きが良くなり、コーナーでの安定感としなやかさが良くなりました。
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詳しい情報お持ちの方がいらしてびっくりしました😂参考になりますね、
皆様の会話がいつも楽しそうで見ていて元気もらえます、ありがとうございます🎉😭
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ありがとうございます！！
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こちらこそこれからもよろしくお願い致します！！
こんばんは、私は新型560よりもこの型の560が好みですね！ 1300ボルドールからt-max560に乗り替えたお友達が快適で大満足との事でしたね。👌
コメントありがとうございます！！
ボルドールからでもら満足行くバイクなんですね🏍️
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お疲れ様です！
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お疲れ様です！
最近発表された新型ではないぽいですがめちゃくちゃカッコいいですよね😆
ラゲッジボックスがもう少しデカかったらもう完璧ですよね🙌
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お疲れ様です。
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問題は免許と本体価格😱
お疲れ様です！
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トータルすると250もいいですが、XADVの良さもすごくわかったので難しい選択ですよね🙌
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加速は抜群ですね、リセールもTMAXは良いですよ
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確かにこれだけの装備があるもののバイクで100万越えといい値段ですよね☺️
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フォルツァの倍するとなるとなかなか手が出せないのもありますよね😱
でもかっこいいので本当乗りたくなります！！フォルツァ750が出ないならかなり気になりますよね😂
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にゃー🙌
TMAXはスクーターというよりはATスーパースポーツとしてATのYZFをコンセプトとして開発されていますので
全く乗り味は違いますね
イタリア＋フランスで6,000台/年売れるからモデルチェンジが早過ぎ（笑）。
日本はそれに引き摺られて最初の車検を受ける前に新型が出る始末。300台/年の販売目標も達成できない以上、需要のあるところの基準で育てらるよね。20年の結果がコレ。彼らは趣味以外に実用面でも使うし。 XMAXだって基本300を日本用に250にする点で、日本のバイクが世界シェア6割の現状を考えれば自然なのかも。
X-ADVは更に速いです。。
わかっててもtmaxを選ぶ人が多いです😅