イタリアに熱狂的にファンが多いので彼らのために作ってますね。ビッグスクーターとは全然違う乗り味なのでそこを説明していただけるとうれしかったです。過去はホンダもシルバーウィングとかインテグラとかぶつけましたが全く話にならず消えたほど。スクーターの形のバイクですね。
コメントありがとうございます。そうなのですね！イタリアー・・・欧州の人向けってことですよね。車格がなあ、日本人には辛いものなあ。
当方、身長162センチでTMAX560に乗っています。その前はTMAX530に7年乗っていました。立ちごけしたことはないですよ。ただ、信号待ちで足を着く時は路面の傾斜、轍の状態を必ず確認してどちらの足で着くのか判断してます。
信号待ちの判断！それ大事ですね。乗っている時は慣れたら大丈夫だろうと感じてました。片足だったらちゃんと着きますしね。しかしこの前に乗った『SUZUKI バーグマン400』の足付きが良すぎて・・・
スカイウェイブ250sで通勤してますが、たまに遭遇するTMAX後ろから見てて安定感というか、動きが自分の250とは全然違うしお尻まで暖かいなんて羨ましい限りです♪
快適すぎて冬でも平気でした。シートヒーターはめちゃくちゃいい装備！
アナログメーターいいねぇ！
スクーターは、趣味、実益と二刀流なので、一台ですべての仕事を満たせてしまいますね。こんな豪華装備の物を愛車にすると、他のバイクに乗れなくなりそうですね。スクーター個人的に好きです。
これと原付二種を所有するとか・・・そういうことに将来的になりそうな予感・・・
やっぱりT-MAXは良いですよね。昔、500のブラックエディションに乗っていたので懐かしく思いながら、ここまで進化したか‼︎と思いました。
進化してます！すごい楽チンで快適なバイクでした！
凄い良い動画でした！欲しくなりますね～😅
欲しくなります！高価だけど・・・
前回のバーグマン400に引き続き今回のT-MAX560もビクスク好きにはかなり魅力的ですね❗🤩インプレッションを拝見してかなり欲しくなってしまいました❗😊
ビックスクーターという選択は「あり」ですよー。俺も欲しくなってるもの。
ですよね～❗ビッグスクーターは食わず嫌いで敬遠していたジャンルでしたが、少し前にマジェスティ250を入手して、あまりの楽さ加減に驚きました❗🤩（笑）ただ高速走行時のパワー不足で西宮名塩の登りで追い越しを断念することもしばしば、これがバーグマン400やT-MAX560だと楽なんだろうな～と思うとヨダレが･･･🤤（笑）
素敵な映画を見て楽しんだ
毎回楽しく見させて頂いております。高評価のインプレでしたね。
いつもありがとうございます。豪華装備が故の楽チンさ。いっそこのままサイドカーにでもしたろか！と思っちゃいます。
いいバイクですね〜。リトルカブに暖かくなる便座をカスタムすれば快適に走れそう🤣
便座ってw
３台持ちで、一番乗ってるのはTMAX560ですね。大柄なので乗りやすく、買い物も通勤も結局コレ、予備の半ヘルも常時入れてます。 『航続距離』って、これをツーリング専用で勝った人は不満でしょうけど、普段使いする人なら一年中不満ゼロですよ。冬も快適、夏も排熱が極小なので結局コレ。元は取れてマス。
オーナーさん！コメントありがとうございます。夏でも良さそうですね。結構なんでもこなしてくれるマシンになりそうですよね。アドベンチャーツアラーじゃなし、タンク容量も航続距離はこんなもんでは？と思いますが・・・元取れてるって実感はいいですなあー。
「走攻守」が揃ったイイ大型スポーツバイク👍惜しむらくは価格も踏まえ車格（押し出し感）に乏しい・・
ガタイのよい欧米人向けのバイクなんでしょうね。それと、ハイオクを苦とは思わない、余裕のある層向けなのかと。
発売された頃はチョー速い大型スクーターだったのがすごい装備になってますねえ。完全にクルーザーですね。
速いのは変わってないかもですよ。その上に豪華になったというか・・・
これ一台でオールマイティ豪華なクルーザーですね! お高いだけの事はあります!
お高いだけに快適！
ソエジマックスさんの声が好き！
お疲れ様です✨いろいろボタンがあって、おもしろそうですね(^^♪
ボタンが多いってのは自分世代にはツボだったりしますw
見た目はスクーターですが、一般のオートバイとおなじようにリアホイールがエンジンとは独立したスイングアームで支持されている点が初代から引き継がれるT-Max最大の特徴といえますね。足付き性の悪さは大柄な欧米人を意識したものという意見もあるんですが、スポーツ走行に適した深いバンク角を獲得するため、というのが正しいかと。
コメントありがとうございます。なるほど、そういうことも言えるかもしれませんね。大柄で足つきが厳しいと短足には辛いですよ〜
ＴＭＡＸ進化してますね✨確かに足付きはむっちゃ気になりますが見た目がイケメンです😌💓グランドツアラーですか？✨ね
イケメンですね！短足には厳しい足つきですが、走り出すと軽快で楽しい。ローダウンサスあるかな？あとちょっとだけ低くなってくれるといいんだけどなあ。
現行のスクーターを見回してて思ったけどスカイウェイブの収納スペースすごいなぁ
収納スペース、大事ですね。スクーターはそれとシートが売りだと思います。T-MAXっていうか、ヤマハさんのスクーターはあまり広くないなあ…
約１０年前に以前から気になっていたTMAXを中古で買いました。楽に乗れて走りもそこそこ良かったのですが、中途半端な感じで航続距離が短いこともあり、１年でツアラーバイクに乗り換えました。
このTMAXは2021年式でした。随分と変わっているのかもしれません。おっさんにとってはこれほど楽なバイクはないかも？ですよ。
贅沢なスクーターですね。ここにカーナビが有ればもう完璧。バイク購入検討している元ライダーだったおっさんですが確かにヘビー級スクーターで足付きの悪さが気になります。それとベルトドライブとの事だけど切れたらヤバいですね。その都度点検しなければならないしハイオク仕様。大型二輪免許取得している私は高すぎて手が出せないです。
走り出すと軽快です。片足だったら普通に着くので、足付きはHONDA NC750Xと同じくらいな感じです。ただ車格が大きいので、こっちの方が気を使うだろうな・・・と。豪華装備、最先端のスポーツスクーター、ハイスペックなマシン。その価値に惚れ込んで乗るかどうか？ですねえ。
2020年型560に乗ってます、今のTMAXはクルーザーとしてみると全バイクのなかでもトップクラスです、長距離ツーリングマジ楽です
オーナーさん！コメントありがとうございます。いいバイクに乗ってますねえ、羨ましい。乗ってみて「長距離が楽だ！」というのは十分にわかりました。ほんと、グランツーリスモだなと感じます。
今年モデルチェンジで、TFT液晶のメーターになってスマホと連動できて、さらに進化するようです。でもデザインはこのモデルの方が個人的には好きです
コメントありがとうございます。なるほど、スマホ連動・・・そういう進化なんだ。デザイン、いいですね！このマットブラックはかなりいいと思いました。センスあるなあーと。
かっこいいやつは大体高い
お疲れ様です❗️560ccですかぁやはり、スクーターも大排気量なりなんですね。この豪華装備は超魅力的ですなぁ😅欲しいかも。
大型２気筒エンジンですからねー、そりゃ速いよってことですよ。冬場はこれに乗りたい・・・
ホント買いたくなりましたー燃費情報が無いですよ
T-MAXは型によってファンがいるらしいですね。 仲間が去年T-MAXを買いました 所詮はスクーターと思ったが、乗らしてもらったらこりゃ楽しいかもと思った。 しかも楽 足つきがキツかった(168cm)
困るのは足つきがキツいのだけ、ですね。あとは快適で速いマシン、ということなしです。スクーターならではのシートと風防が何よりもいいなと感じました。
いやはや高級車て感じですネ！そろそろ御自身のNC750のインプレを見たいのですが・・・・・凄い事を計画しているのかな？
あー、そうですね、750Xの動画も出さないと・・・
@@soezimaxTV 有り難う御座います何かワクワクします楽しみにしております。
すげ〜、こんなに良い装備付いてるの？身長だけはどうにもならなさそうだけど、重さは鍛えれば何とかなるかな。見た目カッコいいし、ATはあんまり好きじゃないけど、旅が好きだから乗れば好きになれるかな。
自分は豪華装備と軽快な走りで気に入りました。お値段がすごいんですけどね・・・これならロングツーリングしてもいいと感じました。
楽しいレビューありがとうございました。新型のT-MAX 出ましたよね！もし今買うなら、どっちを買いますか？
新型が出た？そうなの？でもこれでもいいや！十分ですよ、色々と豪華で・・・
今年の夏に登場予定と言われている新型も気になりますね。
新型が？これは2021年式でした。また新しくなるの？
ATのYZFがコンセプトだから軽快でしょうね、形が似てるだけで足回りはスクーターじゃないですし
なるほど〜、そのコンセプトなら頷ける作り、性能ですね。
TMAXとバーグマン400、排気量と車重は近いけど、各特性の違いで扱いは大型バイクと中型バイクくらいの違いみたいですね普段使いも兼ねた１台所有ならバーグマン400って感じですね
足つき、手軽さはバーグマンですね。グリップヒーター、シートヒーター、クルーズコントロールが付けば最強です。バランスはどちらもいい感じですから、装備を取るか？足つきを取るか？まあ、あとは値段かなw
ずっと見てたらなぜか水曜どうでしょうを思い出しました
水曜どうでしょうを見ながら作ってますからw
体格がデカいのでこれくらいの車格が羨ましい。大型免許取るかっ！
取りましょう！取れるうちに取っておかないと〜
Nó thật tuyệt vời. Chỉ tiếc tôi kiếm tiền tệ quá
身長190あると足つきよい？車検費用ってどのくらいなんだろう
2PW(2016)に乗ってますが、2017から電スロになってからスイッチ類増えました(MT09系と同じ)がそれ以前はキルスイッチつきの原チャリです。あと20000kmごとにＶベルト交換で35000円60000kmで湿式クラッチ交換100000円タイヤも前後で45000円などなどお金かかります(ショップ任せで)、、、、現在90000kmですが好調です。あと、いうほど速くありません。222kgを40PSですから必死ですよ。
オーナーさん！コメントありがとうございます。けっこう維持費かかりますね・・・でも大型バイクだしそんなもんかな？Vベルト交換があるとは・・・
221kgを26psで引っ張る(CJ45A)よりは全然パワフルでしょwメガスクの中でT魔はやっぱり「走る」方よ
48psですよ。EUの免許制度に合わせて
超過激なスクーターですね🤣これくらいになると怖いです😰
過激というか、豪華という方がピッタリかと。速いのは速いんですけど、乗りやすいので楽しかったです。
デカいというけど大型二輪車ですからそりゃそうですよ。走行動画見る限り計器類はもはやバイクというよりクルマ寄りの感覚になってますね。
クルマっぽいところ、意識してると思います。乗り物の進化する形として、より高いレベルで作られたマシンなのだー、という感じでしょうか？足つきはどうにかしてほしいけど・・・
お疲れ様です。会社の先輩が2011年型に乗っておられましたが、足がつらいからワイズギアのローダウンキットを前後に入れておられました。一緒にツーリングに行くと、高速だろうが、峠だろうが早い早いｗ完全にスポーツバイクだと思いました＾＾
ですよねえ、速いですよね。もうビックリですよ。峠道だとギアチェンジがない分グングンと駆け抜けていける感じします。サスペンションがいい、バランスがいいんですよ。
車両価格高いけど売れてるだね。初期型から20年超えたからな。
左のボタンがゴチャゴチャなのは絶対操作間違えますよねw560ccか!!いいなぁ～!!しかし高い!!新車の軽自動車買えるやん🤨💨
そう、お値段がビックリです・・・豪華装備ではあるので、わかるんだけど。シートヒーターとかめっちゃ気持ちよかったし。
このシリーズのバイクでバレンティーノも認めていた日本人GPライダー死んじゃったんですよね。確かに速そうだ。のんびり行くなら150とか250のスクーターで充分な気もしますが、憧れますねTMAX。
憧れますよ〜、この豪華装備におっさんは胸鷲掴みです。これだったら楽だろうなーと。
中型のビッグスクーターとは全くの別格別物なんだろうけど、「スクーター」で140万円は超高級車って感じがしちゃう😂
乗り味も高級でしたよ〜
副島さま❗TMAXは初めからスクーター分類では有りませんよYAMAHAのカタログにもスポーツバイクの規格にに成っています✨
そーなんですね。まあ、これだけポテンシャルがあれば、さもありなん・・・
俺も足つき、悪いのでハイヒール履いて乗ってます
それはそれで難易度高そうな乗り方w
初代の500に乗ってましたが、車重かなり重いです。車検もあり、維持出来ず泣く泣く手放しましたが。。。買った時は高価でしたが、下取り8万くらいで、バイクって売値崩れやすいの痛感したの覚えてます。
初代ですかー、黄色いカラーリングが印象的でしたね。下取りが・・・ちょっとショック。
カーッコいいなあ560。でも530のヘッドライトデザインがよりカッコイイんだよなあ…530に乗っているけど、センタースプリングとウエイトローラーで4000rpmで100キロほどにセッティング。深夜の首都高をレーサーレプリカの友人達と走ることも多かったから加速重視にしてたけど、今はグランドツーリング用に試しています。それでも充分に速いんだよね。やっぱアルミフレームとサスかなあ。リッターバイクの友人が必死こいてもこっちのが速い事も。170cmだけど慣れます。立ちごけは皆無。今5台のバイクに乗ってますが、1台だけしか持てなかったらTMAX一択ですね。2ケツ度も高いしヨーロッパでベストセラーなのが分かります
５台のバイクに！？それは素晴らしいバイクライフ・・・羨ましい〜確かにグランドツーリスモですね、GTマシン。2ケツ度が高いなら、なおさらこのマシンは使い方に合いそうですね。速いバイクだし、安全運転で行ってくださいね〜
apriliaのスクーターもインプレ頼んます
レンタルがないんだようー
140万かぁ、160万でカローラアクシオが買えるんだよなぁ。装備が素晴らしいとはいえ、物の値段が上がっていってるのを痛感しますね
いろいろ価格が上がっていくので怖いです・・・
フロントスクリーンは風の強いときには車体が煽られて進行方向が振られるとかの危険はありませんか。
この時はそんな感覚はなかったです
社外の後付けシートヒーター有りますよ。
ありますね！どうなんだろ？今度使ってみようかな？
ユニットスイングアームでないTMAXは厳密にはスクーターではなくATバイクですねホンダの750もまた然り、だから乗り心地がスクーターとは変わります車みたいな湿式CVTになればメンテナンスフリーでいいのですが重量の問題かなかなかなりませんねしかし近年の日本人の足つき考慮してないバイク界隈はなんとかならないものですかね
ホント足つきが厳しいです！バーグマン400はそんなことなかったのに・・・やはり海外市場メインとするとこうなるのか？ローダウンキットなどは用意してもらいたいですね。
@@soezimaxTV シート下空間と足つきの等価交換ですがメインの市場の人間で調整してしまいますしねしかし日本市場で売るなら日本用は最初からローダウンにしてほしいですねBMWはそのようになってるらしいです
@@tubemimimi Tmax2に乗っていましたが、スカブ650に乗り換えました。背も低く短足なので、スカブ650の方が断然楽ちんです。荷物も多く入るし燃費もいい。ゆったりツーリングにはスカブですよ。
@@tubemimimi ヤマハさんにはぜひそうしていただきたいですね。やろうと思えばすぐできるだろうに・・・でも日本市場狭いからなあ、そんなことする手間が勿体ないのかもしれませんね。
スペックとコンセプトはいいと思うんだけども･･･150万円近い価格に賛同してもらえるか、そしてこの足付きの悪さを許容してもらえるか、そこが問題。
ヤマハが好き、豪華装備が欲しい、でかいのが好き、快適が最高・・・そのためにお金は惜しまない！そんな人なら〜
tmaxって燃費悪いと聞いてますが、どれくらいでしたか？
この日は燃費計測してませんが、感覚的には大型バイクらしい燃費かな？と思いました。まあ、良くもなければ悪くもないって感じ。
やっぱり値段❗
NL 2022
足つきの悪さで選択肢から外れますね(^^; ハイオク仕様でもあるしね。
下り坂のエンジンブレーキの利きはどうですか❓
気にならなかったということは、おそらく「普通」と感じたんだと思います。よく効くとも、効かないとも感じなかったかと思います。
メーター類が猫の顔に見える！！
キャットフェイス！
タンデムツーリング中の立ち転けが❓️ヤマハさん❗何とかしましょう😤
足つきをねえ、なんとかしてもらいたい。ってかローダウン仕様にするとか・・・やってくれないかなあ？
欲しいんだよなぁ。 足つきがなぁ・・・。 渋滞時にストレスになるかなと思って、購入まで踏み切れないんだよなぁ。
わかりますw 足つきですよねえ、ネックというか不安なのは。走り出すと全然軽いし楽しいんですけどね。ローダウンできる手があるなら、グッと買う気持ちは高まりますよ。
軽自動車より高いな
ベルト駆動ってスクーターはみんなベルトですけど！ただケースに入ってるか入ってないかでしょ！でも普通のスクーターと駆動方式違うけどね！車で言うと他のスクーターはCVTでT-MAXはAT車と一緒だけどね！
ベルトで変速していないのは不思議ですねｗ
@@hirosa42 T-MAXはプリーではなくて、ちゃんとギヤで変速してますから。
所有者ですがTMAXには巨大なプーリーが入っていますよ、湿式クラッチ板も入っています、最後の伝達はベルト駆動でホイールを回しています。
クルコンはレーダー式なのかな？
レーダーではない、シンプルな速度固定式かと。
金持ちの乗り物…デカイバイクって大量生産しないから高いのもあるんだろなぁ
欧州では割とミドル層が買ってるけど、向こうではバイクは全般的に高いから日本とは感覚が違うぽい。
一瞬欲しいと思ったけど、足つきの悪いスクーターは乗りたくないですね！！安全第一です。
足つき、かなり厳しいマシンでした。慣れないと信号停止が怖くなる・・・走ると軽快で楽しいんですけどねえ。ローダウンキットなどがあればいいんだけど。
スクーター便利だけど、正直だんだん飽きてきます。このTMAXはヨーロッパで人気なんですよね？よくスクーターでなくバイクだ！なんて聞きますけど、どうなんだろ？ちょっと気になる🤏
コメントありがとうございます。スクーターという範疇では捉えられない感じです。足回りの良さからくる乗車バランス、パワフルなエンジン、ギアいらずの加速感が異次元感が出てる部分かと思います。あとはもう豪華装備でウハウハってところでしょうか・・・自分ももう少し身長があれば、これはかなり購買意欲は湧いてきますね。
これとXADVは値段が・・・ww
それなりの装備に対するお値段ですね・・・ウッってなりますがw
ハイオク仕様なの？スクーターなのにねぇ。燃費はどんななの？良さげだけれど、高価で維持費も高そうです。
これ、けっこうな高級車ですからね。その分、走りも装備もゴージャスですが・・・
こんにちは。この動画配信から約２年経ちますか？コメントに値が高い~足付き悪いというコメントが有りました。台湾KYMCOのAK550など、いかがでしょうか、大阪でレンタル出来ると良いですね。コメントの悩みヤワラゲテくれると思っています。凄いのは,メ―タがタッチパネルで,ゲ―ム出来るし~自由自在です。失礼しました。
なかなか国産メーカー以外はレンタルがなくて・・・興味あるモデルはたくさんあるんですけどね〜
良いバイクなんだろうけど、凶悪な足つき性と短い航続距離がネックです。
足つきは、まあ悪いですねえw
ヤマハは「オートマチックスポーツ」って言ってるよ。スクーターではない。
遠心クラッチとCVTでスポーツってなんかダサい気がしますけどね。どうせならDCTではないですか？
お尻から暖背負っている子供がおもらししたような状況でしょうか？
もっと気持ちいいよ！
バーグマンと比べてどうするんだ。
T-MAX買うならバーグマンにします。走行に必要なものは付いているし、積載量も上だと思います。ロングスクリーン·ナックルバイザー·グリップヒーターを付けても10万いかない。更に、足付きが良い。やはり、バーグマン一択です。
そう言われると「バーグマン400」もよろしいですな〜
ヤマハには申し訳ないけど、お値段&足つきで却下です。
マニュアルモード付きですか
SモードとTモードのみですね。マニュアルはありません。
@@soezimaxTV ギアをあげたり下げたり出来るモード付きですか
@@user-uz7tf4jn9h マニュアルモードはないですよ
これに限らず大型バイクは欧米人向け日本人向けはついでなので足つきなど知った凝っちゃ無い
日本市場なんて数パーセントですからねえ・・・仕方がないことかもしれません
ではどうしてハーレーは足べったり設計なんでしょう？
@@someone-ns8oc 日本のバイクメーカーに不満を言ってます。ハーレーはアメリカ車なので知りません。
大型でもレブル1100やBOLTみたいなのもありますBOLTは真夏の信号待ちで火傷しますけど他にもSV650などは足着きは日本人向けです。スズキ車は全般的に足着きが良いです。ヤマハは短足排除してますからBOLTだけですね。SV650は80万くらいだけどT-MAXを点にできるくらいの速さです。馬が駆けるようなトラクションのかかり方で病みつきになります。
こんなにスピード出るのに身体を保持するのが両手だけという怖い乗り物
尻と脚もありますよ
@@soezimaxTV …車体を左右に揺さぶられたら終わりですね…。例えば、道路の凹み？とか…？
ですよね~😅手だけでは乗れねえっすよΞ33
何を求めて選ぶかだと思いますね。私は乗り出し170万超えると思われるスクーターに乗りたいとは思いません。遠心クラッチCVTでその値段はチョットと思ってしまいます。それだけお金が出せて快適性を求めるならレブル1100DCTを迷わず買っちゃいます。スポーツ性能だったら80万で買えるSV650の方が圧倒的でしょうし。160からガンガン加速しますし200は出ますからね。シグナルだとT-MAXは点にできるくらい加速するし。といいつつ自分はSV650降りてバーグマン400にします.....
バーグマン400という選択はよろしいですなあーX-ADVとかも気になるところ・・・
@@soezimaxTV X-ADVもフォルツァもそうなんですけどホンダはリアサスをツインショックにして足着きを捨てた感があります。ツインショックでもストロークと硬めのセッティングで対応するというやり方で私は好きではありません。バーグマンはリンク式モノサスにこだわり、足着きと乗り心地とスポーツ性能を出しているそのこだわりを買いたいと思います。
这车在我门万税国 要十五万九千八百RMB
确定这个价格能买到？
高い
股下教えて下さい🙇
75cmくらい？短足ですw
@@soezimaxTV 俺は76cmです笑75って短足じゃないでしょ！
田舎道の住宅街、スピード出し過ぎではないですか。
TMAX褒めたいなら、ビクスクじゃなくてスポーツスクーターっていえよ。
態度悪い奴やな👎
山道で「セーフティに、安全に」とおつしやつてる割にはスピード違反してますよね(*^_^*)。
もうスクーターというよりハイスピードツアラーですねホントパニアケースとかも付けてロングツーリングにも向きそうですね
シート下がヘルメットくらいの容量なんで、トップケースやパニアケースが欲しくなります。それがあれば冬でも温泉１泊ツーリングとか四国一周とかしたくなりますよ！
イタリアに熱狂的にファンが多いので彼らのために作ってますね。ビッグスクーターとは全然違う乗り味なのでそこを説明していただけるとうれしかったです。過去はホンダもシルバーウィングとかインテグラとかぶつけましたが全く話にならず消えたほど。スクーターの形のバイクですね。
コメントありがとうございます。そうなのですね！イタリアー・・・欧州の人向けってことですよね。車格がなあ、日本人には辛いものなあ。
当方、身長162センチでTMAX560に乗っています。
その前はTMAX530に7年乗っていました。
立ちごけしたことはないですよ。
ただ、信号待ちで足を着く時は路面の傾斜、轍の状態を必ず確認してどちらの足で着くのか判断してます。
信号待ちの判断！それ大事ですね。乗っている時は慣れたら大丈夫だろうと感じてました。片足だったらちゃんと着きますしね。しかしこの前に乗った『SUZUKI バーグマン400』の足付きが良すぎて・・・
スカイウェイブ250sで通勤してますが、たまに遭遇するTMAX後ろから見てて安定感というか、動きが自分の250とは全然違うしお尻まで暖かいなんて羨ましい限りです♪
快適すぎて冬でも平気でした。シートヒーターはめちゃくちゃいい装備！
アナログメーターいいねぇ！
スクーターは、趣味、実益と二刀流なので、一台ですべての仕事を満たせてしまいますね。こんな豪華装備の物を愛車にすると、他のバイクに乗れなくなりそうですね。スクーター個人的に好きです。
これと原付二種を所有するとか・・・そういうことに将来的になりそうな予感・・・
やっぱりT-MAXは良いですよね。昔、500のブラックエディションに乗っていたので懐かしく思いながら、ここまで進化したか‼︎と思いました。
進化してます！すごい楽チンで快適なバイクでした！
凄い良い動画でした！欲しくなりますね～😅
欲しくなります！高価だけど・・・
前回のバーグマン400に引き続き今回のT-MAX560もビクスク好きにはかなり魅力的ですね❗🤩
インプレッションを拝見してかなり欲しくなってしまいました❗😊
ビックスクーターという選択は「あり」ですよー。俺も欲しくなってるもの。
ですよね～❗ビッグスクーターは食わず嫌いで敬遠していたジャンルでしたが、
少し前にマジェスティ250を入手して、あまりの楽さ加減に驚きました❗🤩（笑）
ただ高速走行時のパワー不足で西宮名塩の登りで追い越しを断念することもしばしば、
これがバーグマン400やT-MAX560だと楽なんだろうな～と思うとヨダレが･･･🤤（笑）
素敵な映画を見て楽しんだ
毎回楽しく見させて頂いております。高評価のインプレでしたね。
いつもありがとうございます。豪華装備が故の楽チンさ。いっそこのままサイドカーにでもしたろか！と思っちゃいます。
いいバイクですね〜。
リトルカブに暖かくなる便座をカスタムすれば快適に走れそう🤣
便座ってw
３台持ちで、一番乗ってるのはTMAX560ですね。大柄なので乗りやすく、買い物も通勤も結局コレ、予備の半ヘルも常時入れてます。 『航続距離』って、これをツーリング専用で勝った人は不満でしょうけど、普段使いする人なら一年中不満ゼロですよ。冬も快適、夏も排熱が極小なので結局コレ。元は取れてマス。
オーナーさん！コメントありがとうございます。夏でも良さそうですね。結構なんでもこなしてくれるマシンになりそうですよね。アドベンチャーツアラーじゃなし、タンク容量も航続距離はこんなもんでは？と思いますが・・・元取れてるって実感はいいですなあー。
「走攻守」が揃ったイイ大型スポーツバイク👍惜しむらくは価格も踏まえ車格（押し出し感）に乏しい・・
ガタイのよい欧米人向けのバイクなんでしょうね。それと、ハイオクを苦とは思わない、余裕のある層向けなのかと。
発売された頃はチョー速い大型スクーターだったのがすごい装備になってますねえ。
完全にクルーザーですね。
速いのは変わってないかもですよ。その上に豪華になったというか・・・
これ一台でオールマイティ豪華なクルーザーですね! お高いだけの事はあります!
お高いだけに快適！
ソエジマックスさんの声が好き！
お疲れ様です✨
いろいろボタンがあって、おもしろそうですね(^^♪
ボタンが多いってのは自分世代にはツボだったりしますw
見た目はスクーターですが、一般のオートバイとおなじようにリアホイールがエンジンとは独立したスイングアームで支持されている点が初代から引き継がれるT-Max最大の特徴といえますね。足付き性の悪さは大柄な欧米人を意識したものという意見もあるんですが、スポーツ走行に適した深いバンク角を獲得するため、というのが正しいかと。
コメントありがとうございます。なるほど、そういうことも言えるかもしれませんね。大柄で足つきが厳しいと短足には辛いですよ〜
ＴＭＡＸ進化してますね✨
確かに足付きはむっちゃ気になりますが見た目がイケメンです😌💓
グランドツアラーですか？✨ね
イケメンですね！短足には厳しい足つきですが、走り出すと軽快で楽しい。ローダウンサスあるかな？あとちょっとだけ低くなってくれるといいんだけどなあ。
現行のスクーターを見回してて思ったけどスカイウェイブの収納スペースすごいなぁ
収納スペース、大事ですね。スクーターはそれとシートが売りだと思います。T-MAXっていうか、ヤマハさんのスクーターはあまり広くないなあ…
約１０年前に以前から気になっていたTMAXを中古で買いました。
楽に乗れて走りもそこそこ良かったのですが、中途半端な感じで
航続距離が短いこともあり、１年でツアラーバイクに乗り換えました。
このTMAXは2021年式でした。随分と変わっているのかもしれません。おっさんにとってはこれほど楽なバイクはないかも？ですよ。
贅沢なスクーターですね。ここにカーナビが有ればもう完璧。バイク購入検討している元ライダーだったおっさんですが確かにヘビー級スクーターで足付きの悪さが気になります。それとベルトドライブとの事だけど切れたらヤバいですね。その都度点検しなければならないしハイオク仕様。大型二輪免許取得している私は高すぎて手が出せないです。
走り出すと軽快です。片足だったら普通に着くので、足付きはHONDA NC750Xと同じくらいな感じです。ただ車格が大きいので、こっちの方が気を使うだろうな・・・と。豪華装備、最先端のスポーツスクーター、ハイスペックなマシン。その価値に惚れ込んで乗るかどうか？ですねえ。
2020年型560に乗ってます、今のTMAXはクルーザーとしてみると全バイクのなかでもトップクラスです、長距離ツーリングマジ楽です
オーナーさん！コメントありがとうございます。いいバイクに乗ってますねえ、羨ましい。乗ってみて「長距離が楽だ！」というのは十分にわかりました。ほんと、グランツーリスモだなと感じます。
今年モデルチェンジで、TFT液晶のメーターになってスマホと連動できて、さらに進化するようです。
でもデザインはこのモデルの方が個人的には好きです
コメントありがとうございます。なるほど、スマホ連動・・・そういう進化なんだ。デザイン、いいですね！このマットブラックはかなりいいと思いました。センスあるなあーと。
かっこいいやつは大体高い
お疲れ様です❗️
560ccですかぁやはり、スクーターも大排気量なりなんですね。
この豪華装備は超魅力的ですなぁ😅
欲しいかも。
大型２気筒エンジンですからねー、そりゃ速いよってことですよ。冬場はこれに乗りたい・・・
ホント買いたくなりましたー燃費情報が無いですよ
T-MAXは型によってファンがいるらしいですね。 仲間が去年T-MAXを買いました 所詮はスクーターと思ったが、乗らしてもらったらこりゃ楽しいかもと思った。 しかも楽 足つきがキツかった(168cm)
困るのは足つきがキツいのだけ、ですね。あとは快適で速いマシン、ということなしです。スクーターならではのシートと風防が何よりもいいなと感じました。
いやはや高級車て感じですネ！
そろそろ御自身のNC750のインプレを
見たいのですが・・・・・
凄い事を計画しているのかな？
あー、そうですね、750Xの動画も出さないと・・・
@@soezimaxTV 有り難う御座います
何かワクワクします楽しみにしております。
すげ〜、こんなに良い装備付いてるの？
身長だけはどうにもならなさそうだけど、重さは鍛えれば何とかなるかな。
見た目カッコいいし、ATはあんまり好きじゃないけど、旅が好きだから乗れば好きになれるかな。
自分は豪華装備と軽快な走りで気に入りました。お値段がすごいんですけどね・・・これならロングツーリングしてもいいと感じました。
楽しいレビューありがとうございました。新型のT-MAX 出ましたよね！もし今買うなら、どっちを買いますか？
新型が出た？そうなの？でもこれでもいいや！十分ですよ、色々と豪華で・・・
今年の夏に登場予定と言われている新型も気になりますね。
新型が？これは2021年式でした。また新しくなるの？
ATのYZFがコンセプトだから軽快でしょうね、形が似てるだけで足回りはスクーターじゃないですし
なるほど〜、そのコンセプトなら頷ける作り、性能ですね。
TMAXとバーグマン400、
排気量と車重は近いけど、各特性の違いで扱いは大型バイクと中型バイクくらいの違いみたいですね
普段使いも兼ねた１台所有ならバーグマン400って感じですね
足つき、手軽さはバーグマンですね。グリップヒーター、シートヒーター、クルーズコントロールが付けば最強です。バランスはどちらもいい感じですから、装備を取るか？足つきを取るか？まあ、あとは値段かなw
ずっと見てたらなぜか水曜どうでしょうを思い出しました
水曜どうでしょうを見ながら作ってますからw
体格がデカいのでこれくらいの車格が羨ましい。大型免許取るかっ！
取りましょう！取れるうちに取っておかないと〜
Nó thật tuyệt vời. Chỉ tiếc tôi kiếm tiền tệ quá
身長190あると足つきよい？
車検費用ってどのくらいなんだろう
2PW(2016)に乗ってますが、2017から電スロになってからスイッチ類増えました(MT09系と同じ)がそれ以前はキルスイッチつきの原チャリです。あと20000kmごとにＶベルト交換で35000円60000kmで湿式クラッチ交換100000円タイヤも前後で45000円などなどお金かかります(ショップ任せで)、、、、現在90000kmですが好調です。あと、いうほど速くありません。222kgを40PSですから必死ですよ。
オーナーさん！コメントありがとうございます。けっこう維持費かかりますね・・・でも大型バイクだしそんなもんかな？Vベルト交換があるとは・・・
221kgを26psで引っ張る(CJ45A)よりは全然パワフルでしょw
メガスクの中でT魔はやっぱり「走る」方よ
48psですよ。EUの免許制度に合わせて
超過激なスクーターですね🤣これくらいになると怖いです😰
過激というか、豪華という方がピッタリかと。速いのは速いんですけど、乗りやすいので楽しかったです。
デカいというけど大型二輪車ですからそりゃそうですよ。走行動画見る限り計器類はもはやバイクというよりクルマ寄りの感覚になってますね。
クルマっぽいところ、意識してると思います。乗り物の進化する形として、より高いレベルで作られたマシンなのだー、という感じでしょうか？足つきはどうにかしてほしいけど・・・
お疲れ様です。
会社の先輩が2011年型に乗っておられましたが、足がつらいからワイズギアのローダウンキットを前後に入れておられました。
一緒にツーリングに行くと、高速だろうが、峠だろうが早い早いｗ
完全にスポーツバイクだと思いました＾＾
ですよねえ、速いですよね。もうビックリですよ。峠道だとギアチェンジがない分グングンと駆け抜けていける感じします。サスペンションがいい、バランスがいいんですよ。
車両価格高いけど売れてるだね。初期型から20年超えたからな。
左のボタンがゴチャゴチャなのは絶対操作間違えますよねw560ccか!!いいなぁ～!!しかし高い!!新車の軽自動車買えるやん🤨💨
そう、お値段がビックリです・・・豪華装備ではあるので、わかるんだけど。シートヒーターとかめっちゃ気持ちよかったし。
このシリーズのバイクでバレンティーノも認めていた日本人GPライダー死んじゃったんですよね。
確かに速そうだ。
のんびり行くなら150とか250のスクーターで充分な気もしますが、憧れますねTMAX。
憧れますよ〜、この豪華装備におっさんは胸鷲掴みです。これだったら楽だろうなーと。
中型のビッグスクーターとは全くの別格別物なんだろうけど、「スクーター」で140万円は超高級車って感じがしちゃう😂
乗り味も高級でしたよ〜
副島さま❗
TMAXは初めからスクーター分類では有りませんよ
YAMAHAのカタログにもスポーツバイクの規格にに成っています✨
そーなんですね。
まあ、これだけポテンシャルがあれば、さもありなん・・・
俺も足つき、悪いのでハイヒール履いて乗ってます
それはそれで難易度高そうな乗り方w
初代の500に乗ってましたが、車重かなり重いです。
車検もあり、維持出来ず泣く泣く手放しましたが。。。
買った時は高価でしたが、下取り8万くらいで、バイクって売値崩れやすいの痛感したの覚えてます。
初代ですかー、黄色いカラーリングが印象的でしたね。下取りが・・・ちょっとショック。
カーッコいいなあ560。でも530のヘッドライトデザインがよりカッコイイんだよなあ…
530に乗っているけど、センタースプリングとウエイトローラーで4000rpmで100キロほどにセッティング。深夜の首都高をレーサーレプリカの友人達と走ることも多かったから加速重視にしてたけど、今はグランドツーリング用に試しています。それでも充分に速いんだよね。やっぱアルミフレームとサスかなあ。リッターバイクの友人が必死こいてもこっちのが速い事も。170cmだけど慣れます。立ちごけは皆無。今5台のバイクに乗ってますが、1台だけしか持てなかったらTMAX一択ですね。2ケツ度も高いしヨーロッパでベストセラーなのが分かります
５台のバイクに！？それは素晴らしいバイクライフ・・・羨ましい〜
確かにグランドツーリスモですね、GTマシン。2ケツ度が高いなら、なおさらこのマシンは使い方に合いそうですね。速いバイクだし、安全運転で行ってくださいね〜
apriliaのスクーターもインプレ頼んます
レンタルがないんだようー
140万かぁ、160万でカローラアクシオが買えるんだよなぁ。
装備が素晴らしいとはいえ、物の値段が上がっていってるのを痛感しますね
いろいろ価格が上がっていくので怖いです・・・
フロントスクリーンは風の強いときには車体が煽られて進行方向が振られるとかの危険はありませんか。
この時はそんな感覚はなかったです
社外の後付けシートヒーター有りますよ。
ありますね！どうなんだろ？今度使ってみようかな？
ユニットスイングアームでないTMAXは厳密にはスクーターではなくATバイクですねホンダの750もまた然り、だから乗り心地がスクーターとは変わります
車みたいな湿式CVTになればメンテナンスフリーでいいのですが重量の問題かなかなかなりませんね
しかし近年の日本人の足つき考慮してないバイク界隈はなんとかならないものですかね
ホント足つきが厳しいです！バーグマン400はそんなことなかったのに・・・やはり海外市場メインとするとこうなるのか？ローダウンキットなどは用意してもらいたいですね。
@@soezimaxTV シート下空間と足つきの等価交換ですがメインの市場の人間で調整してしまいますしね
しかし日本市場で売るなら日本用は最初からローダウンにしてほしいですね
BMWはそのようになってるらしいです
@@tubemimimi Tmax2に乗っていましたが、スカブ650に乗り換えました。背も低く短足なので、スカブ650の方が断然楽ちんです。荷物も多く入るし燃費もいい。ゆったりツーリングにはスカブですよ。
@@tubemimimi ヤマハさんにはぜひそうしていただきたいですね。やろうと思えばすぐできるだろうに・・・でも日本市場狭いからなあ、そんなことする手間が勿体ないのかもしれませんね。
スペックとコンセプトはいいと思うんだけども･･･
150万円近い価格に賛同してもらえるか、そしてこの足付きの悪さを許容してもらえるか、そこが問題。
ヤマハが好き、豪華装備が欲しい、でかいのが好き、快適が最高・・・そのためにお金は惜しまない！そんな人なら〜
tmaxって燃費悪いと聞いてますが、どれくらいでしたか？
この日は燃費計測してませんが、感覚的には大型バイクらしい燃費かな？と思いました。まあ、良くもなければ悪くもないって感じ。
やっぱり値段❗
NL 2022
足つきの悪さで選択肢から外れますね(^^; ハイオク仕様でもあるしね。
下り坂のエンジンブレーキの利きはどうですか❓
気にならなかったということは、おそらく「普通」と感じたんだと思います。よく効くとも、効かないとも感じなかったかと思います。
メーター類が猫の顔に見える！！
キャットフェイス！
タンデムツーリング中の立ち転けが❓️ヤマハさん❗何とかしましょう😤
足つきをねえ、なんとかしてもらいたい。ってかローダウン仕様にするとか・・・やってくれないかなあ？
欲しいんだよなぁ。 足つきがなぁ・・・。 渋滞時にストレスになるかなと思って、購入まで踏み切れないんだよなぁ。
わかりますw 足つきですよねえ、ネックというか不安なのは。走り出すと全然軽いし楽しいんですけどね。ローダウンできる手があるなら、グッと買う気持ちは高まりますよ。
軽自動車より高いな
ベルト駆動ってスクーターはみんなベルトですけど！ただケースに入ってるか入ってないかでしょ！でも普通のスクーターと駆動方式違うけどね！車で言うと他のスクーターはCVTでT-MAXはAT車と一緒だけどね！
ベルトで変速していないのは不思議ですねｗ
@@hirosa42 T-MAXはプリーではなくて、ちゃんとギヤで変速してますから。
所有者ですがTMAXには巨大なプーリーが入っていますよ、湿式クラッチ板も入っています、最後の伝達はベルト駆動でホイールを回しています。
クルコンはレーダー式なのかな？
レーダーではない、シンプルな速度固定式かと。
金持ちの乗り物…デカイバイクって大量生産しないから高いのもあるんだろなぁ
欧州では割とミドル層が買ってるけど、向こうではバイクは全般的に高いから日本とは感覚が違うぽい。
一瞬欲しいと思ったけど、足つきの悪いスクーターは乗りたくないですね！！
安全第一です。
足つき、かなり厳しいマシンでした。慣れないと信号停止が怖くなる・・・走ると軽快で楽しいんですけどねえ。ローダウンキットなどがあればいいんだけど。
スクーター便利だけど、正直だんだん飽きてきます。このTMAXはヨーロッパで人気なんですよね？よくスクーターでなくバイクだ！なんて聞きますけど、どうなんだろ？ちょっと気になる🤏
コメントありがとうございます。スクーターという範疇では捉えられない感じです。足回りの良さからくる乗車バランス、パワフルなエンジン、ギアいらずの加速感が異次元感が出てる部分かと思います。あとはもう豪華装備でウハウハってところでしょうか・・・自分ももう少し身長があれば、これはかなり購買意欲は湧いてきますね。
これとXADVは値段が・・・ww
それなりの装備に対するお値段ですね・・・ウッってなりますがw
ハイオク仕様なの？スクーターなのにねぇ。燃費はどんななの？良さげだけれど、高価で維持費も高そうです。
これ、けっこうな高級車ですからね。その分、走りも装備もゴージャスですが・・・
こんにちは。この動画配信から約２年経ちますか？コメントに値が高い~足付き悪いというコメントが有りました。台湾KYMCOのAK550など、いかがでしょうか、大阪でレンタル出来ると良いですね。コメントの悩みヤワラゲテくれると思っています。凄いのは,メ―タがタッチパネルで,ゲ―ム出来るし~自由自在です。失礼しました。
なかなか国産メーカー以外はレンタルがなくて・・・
興味あるモデルはたくさんあるんですけどね〜
良いバイクなんだろうけど、凶悪な足つき性と短い航続距離がネックです。
足つきは、まあ悪いですねえw
ヤマハは「オートマチックスポーツ」って言ってるよ。スクーターではない。
遠心クラッチとCVTでスポーツってなんかダサい気がしますけどね。どうせならDCTではないですか？
お尻から暖
背負っている子供がおもらししたような状況でしょうか？
もっと気持ちいいよ！
バーグマンと比べてどうするんだ。
T-MAX買うならバーグマンにします。走行に必要なものは付いているし、積載量も上だと思います。ロングスクリーン·ナックルバイザー·グリップヒーターを付けても10万いかない。更に、足付きが良い。やはり、バーグマン一択です。
そう言われると「バーグマン400」もよろしいですな〜
ヤマハには申し訳ないけど、お値段&足つきで却下です。
マニュアルモード付きですか
SモードとTモードのみですね。マニュアルはありません。
@@soezimaxTV
ギアをあげたり下げたり出来るモード付きですか
@@user-uz7tf4jn9h マニュアルモードはないですよ
これに限らず大型バイクは欧米人向け
日本人向けはついでなので足つきなど知った凝っちゃ無い
日本市場なんて数パーセントですからねえ・・・仕方がないことかもしれません
ではどうしてハーレーは足べったり設計なんでしょう？
@@someone-ns8oc 日本のバイクメーカーに不満を言ってます。
ハーレーはアメリカ車なので知りません。
大型でもレブル1100やBOLTみたいなのもありますBOLTは真夏の信号待ちで火傷しますけど
他にもSV650などは足着きは日本人向けです。スズキ車は全般的に足着きが良いです。
ヤマハは短足排除してますからBOLTだけですね。
SV650は80万くらいだけどT-MAXを点にできるくらいの速さです。馬が駆けるようなトラクションのかかり方で
病みつきになります。
こんなにスピード出るのに身体を保持するのが両手だけという怖い乗り物
尻と脚もありますよ
@@soezimaxTV …車体を左右に揺さぶられたら終わりですね…。例えば、道路の凹み？とか…？
ですよね~😅手だけでは
乗れねえっすよΞ33
何を求めて選ぶかだと思いますね。私は乗り出し170万超えると思われるスクーターに乗りたいとは思いません。遠心クラッチCVTでその値段はチョットと思ってしまいます。
それだけお金が出せて快適性を求めるならレブル1100DCTを迷わず買っちゃいます。
スポーツ性能だったら80万で買えるSV650の方が圧倒的でしょうし。160からガンガン加速しますし200は出ますからね。
シグナルだとT-MAXは点にできるくらい加速するし。といいつつ自分はSV650降りてバーグマン400にします.....
バーグマン400という選択はよろしいですなあー
X-ADVとかも気になるところ・・・
@@soezimaxTV X-ADVもフォルツァもそうなんですけどホンダはリアサスをツインショックにして足着きを捨てた感があります。ツインショックでもストロークと硬めのセッティングで対応するというやり方で私は好きではありません。バーグマンはリンク式モノサスにこだわり、足着きと乗り心地とスポーツ性能を出しているそのこだわりを買いたいと思います。
这车在我门万税国 要十五万九千八百RMB
确定这个价格能买到？
高い
股下教えて下さい🙇
75cmくらい？短足ですw
@@soezimaxTV 俺は76cmです笑
75って短足じゃないでしょ！
田舎道の住宅街、スピード出し過ぎではないですか。
TMAX褒めたいなら、ビクスクじゃなくてスポーツスクーターっていえよ。
態度悪い奴やな👎
山道で「セーフティに、安全に」とおつしやつてる割にはスピード違反してますよね(*^_^*)。
もうスクーターというよりハイスピードツアラーですねホント
パニアケースとかも付けてロングツーリングにも向きそうですね
シート下がヘルメットくらいの容量なんで、トップケースやパニアケースが欲しくなります。それがあれば冬でも温泉１泊ツーリングとか四国一周とかしたくなりますよ！