כמו שאמרת שרכבתי על אופנוע שטח לקחתי את הגוף החוצה ועכשיו שאני רוכב על ספורט אני מנסה להכניס את הגוף פנימה אבל עדיין חושש אולי מתוך ההרגל של הרכיבה על שטח.
אני מכיר שיש לזה סיבה מאוד ברורה שכשאתה נכנס לתוך הפניה עם כל הגוף, מוריד ברך, נכנס עם מרפק וכל הסיפור אתה מאוד מחויב לפניה. שזה מתאים מאוד למירוצים שיש לך שדה ראיה פתוח ואתה יודע איך המסלול נראה. מה שבכלל מאוד מסוכן בכביש רגיל, הסיבה שאני מכיר שמשתמשים בהיגוי הפוך - דחיפת הגוף כנגד הפניה היא כדי לפתוח את השדה ראיה, לצפות את הסכנות שיכולות להפתיע אותך, להגיב מהר מאוד לפניה לא צפויה וכשאתה נגד כיוון הפניה אתה באמת יכול בפתאומיות להכניס את האופנוע לצד השני. יש המון סרטונים של רוכבי ספורט ״משכיבים״ בכביש מפותל במהירות גבוהה ושפתאום בא להם רכב מלפניהם או פניה לא צפויה והם פשוט מחליקים ואין להם שום יכולת תגובה
אלוף תמשיך ❤
תודה! על זה
איך אתה גורם למיקרופון להתעלם מהרעש של הרוח? ששומעים רק את המנוע
הרמקול נמצא בתוך הקסדה
נפלאות הטכנולוגיה 😁
מהנה ומעניין
תודה!
תוכל לעשות סרטון על בלימות חירום?
ua-cam.com/video/489B6ceEw8k/v-deo.htmlsi=kn9h30-Gg1VoW1WY
כמו שאמרת שרכבתי על אופנוע שטח לקחתי את הגוף החוצה ועכשיו שאני רוכב על ספורט אני מנסה להכניס את הגוף פנימה אבל עדיין חושש אולי מתוך ההרגל של הרכיבה על שטח.
כן זה קשה לשנות הרגלים חחחח
אני מכיר שיש לזה סיבה מאוד ברורה שכשאתה נכנס לתוך הפניה עם כל הגוף, מוריד ברך, נכנס עם מרפק וכל הסיפור אתה מאוד מחויב לפניה. שזה מתאים מאוד למירוצים שיש לך שדה ראיה פתוח ואתה יודע איך המסלול נראה. מה שבכלל מאוד מסוכן בכביש רגיל, הסיבה שאני מכיר שמשתמשים בהיגוי הפוך - דחיפת הגוף כנגד הפניה היא כדי לפתוח את השדה ראיה, לצפות את הסכנות שיכולות להפתיע אותך, להגיב מהר מאוד לפניה לא צפויה וכשאתה נגד כיוון הפניה אתה באמת יכול בפתאומיות להכניס את האופנוע לצד השני. יש המון סרטונים של רוכבי ספורט ״משכיבים״ בכביש מפותל במהירות גבוהה ושפתאום בא להם רכב מלפניהם או פניה לא צפויה והם פשוט מחליקים ואין להם שום יכולת תגובה
נקודה מעניינת
דיברת פה בעצם על היגוי נגדי או שזה משהו אחר?
לא. היגוי הפוך זה משהו אחר ואולי אני יעשה סרטון בנושא