*Зачем ставить это гомно на машины, после этой гребаной масумы пришлось пол подвески менять заново. На некоторых запчастях пыльники развалились еще до установки, просто лопались. При проверки запчастей на оригинальность масума подтвердила что это их продукция и лишь потом я сообщил им для чего уточняю эту информацию. ЕСТЕСТВЕННО ОНИ ОТМАЗАЛИСЬ сразу, что это косяк сервиса*
Машума хороший производитель. А в оригинальные коробки(которые остались где-то после установки запчастей) могли положить китай в 4 раза дешевле, вот и проблемы. Процент брака у всех есть, если у тебя прям пол подвески пришлось менять, то скорее всего контрафакт.
@@ТвояСовесть-д9ш ничего подобного, на коробках даже написано: разработано в Японии, произведено в Китае Так что masuma говно наиполнейшее, такое же, как febest. Единственное что у них хорошего это воздушные фильтра и то я их меняю с каждой заменой масла, а именно раз в 5000 км
@@mihail2101 ну , не знаю , у меня сайлентблоки фебест в задней подвеске (т Камри, г.в.-95-), пробежали уже 100к., И норм, а вот масума колодки гуано, плывут после одного хорошего торможения.
@@ЮрийЩербаков-ь2весть свечи "горячие", есть "холодные". Топливно-воздушная смесь воспламеняется от электрода свечи. Керамика изолятора плохо отводит тепло. Степень сжатия у бензинового мотора недостаточная чтобы смесь самовоспламенилась от сжатия. Банально воздух от сжатия не сможет достичь температуры самовоспламенения топливно-воздушной смеси.
У моего отца москвич 412 тоже на горячую без искры секунд 15 мог работать . Там в двигателе нагар большой и на горячую он раскаляется и воспламеняет смесь, это и есть калийное зажигание.
Да ладно на горячую, он и в -30 заводился с ручки, полгаража сбегалось поглядеть на это шоу. Акк тогда было не купить новый, тем более зима выдалась холодная) Вот ведь делали, могли.
Калийное млять. Калильное, это когда движок не глохнет горячий, но без катушки заводится там либо солярка залита либо очень херовый бенз и сжатие как на дизеле
Сук вводят людей в заблуждение, на упаковке даже про японию что то, ну зарегистрирована она в японии ну и что? Делают их в китае, на сайте даже написано)
Как вариант - не заглушено, а доп плечо для равномерного давления, ведь полная длина трубок на левый и правый тормозной цилиндр разная. А тормозная жидкость гигроскопичная, со временем набирает влагу и теряет плотность... а может, я просто умничаю, и им некуда было лишнюю трубку девать)
@@СемёнСемёныч-р7т 6:15 Как он говорит это только трубки прокачки сцепления то есть прокачал и забыл про них навсегда не вижу смысла переделывать их такими же длинными. Тормозуха тут не при чём. ИМХО.
Это как с Мицубиси/Мицубиши, эмодзи/эмоджи и др. В оригинале на их азиатском языке там звук ни С и ни Ш, а что-то среднее. Русскоязычным свойственно смягчать звуки - у них Мицубиси. Англоязычные стремятся к отвержению звуков - у них Мицубиши. По факту с нашей фонетикой эти вообще слова невозможно правильно произнести или написать. Они тоже в свою очередь не могут произнести некоторые наши звуки и искажают их своими аналогами, типа, не Путин, а Пудзин.
Masuma не производитель, а упаковщик. Нет у них своих заводов. Берите 555 или ctr. А штампы можно заказать для брендирования любой продукции. На корейцах если кат посыпался, то цилиндры задрало 100% и это без вариантов "повезло, у нас нет".
Поищите на ютубе ролики, там всё по пунктам с иллюстрациями объяснили. И на будущее просто помните - катализатор возле двигателя - зло. Производители экономят на прогреве катализатора, располагая его возле ДВС или прямо на нём. Таким образом выводя его в рабочий режим на пару минут раньше и впихиваясь в эконормы.
так забавно, покатушки были 2 года назад, а перетряхнуть подвеску да ещё рычагами одного и того же производителя решили только сейчас... совпадение?, не думаю )))
Залито не соответствующее характеристикам двигателя топливо со слишком низким октановым числом. Степени сжатия в цилиндрах достаточно для самовоспламенения этого топлива. Оно вспыхивает уже просто от сжатия без искры. Для двигателей с искровым зажиганием этот процесс весьма вреден.
@@Езданагранифола вполне хватит. Как я понимаю, степень сжатия газов в этом двигателе составляет 10,8. При этом рекомендуется использовать топливо с октановым числом не ниже 95. Ничуть не удивлюсь тому, что залит 92й. Низкокачественный 92й бензин вполне может не дотягивать по факту и до заявленных характеристик. Всё, этого более чем достаточно.
@@Езданагранифола степень сжатия величина расчётная и является актуальной для относительно новых, а главное исправных двигателей с минимальным износом. Степень сжатия газов в камерах сгорания двигателя не может "подрости" или "понизиться" в процессе эксплуатации. Степень сжатия характеризует разницу объёма камеры сгорания и всего надпоршневого пространства при крайнем нижнем положении поршя. В действительности на изношенных двигателях газы при сжатии находятся под меньшим давлением, чем создавалось изначально. Это происходит по причине утечек газов из камер сгорания и показатель, характеризующий это именуется компрессией. При существенном снижении компрессии вполне возможно горение в двигателе топлива с октановым числом ниже, чем изначально требовал изготовитель двигателя и без детонации. Не потрудитесь ли вы сообщить в каком именно двигателе у вас была степень сжатия 11? У меня вот Жигули. Степень сжатия газов 8,5, рекомендован бензин с октановым числом не ниже 92!! Был у меня Sens с двигуном от Таврии. В него при степени сжатия 9,5 я лил 92й вместо рекомендованого 95го. Но это при пробеге под 200000. Не надо рассказывать сказки об отсутствии детонации при использовании бензина Аи-80 в двигателе, со степенью сжатия 11 единиц. Не исключено, что владелец Опеля как раз таких вот сказочников и наслушался, вот и заливает в двигатель со степенью сжатия около 11 единиц то ли 92й бензин, то ли ещё где-то 86й нарыл.
Даааа, Опель я знаю., 3 цилиндра по 1.5 там.4 й 7атм. В салоне 5человек и мы едем на пляж. Опель Аскона 1.6 газ. Бензина она невидела 3 года. Респект...
На опеле скорее масло в цилиндры попало вот и завелась как дизель самовозгорание топлива. Был случай на приоре была слабая компресия, мы решили проверить со шпритса по 5г налил в каждый горшок и вкрутил свечи и пощел запускать. Завелась примерно как этот опелек и заглохла, крутил стартером тишина не понял пощел смотреть вижу катушку отключил, а подключить забыл пацанам говорю забыл подключить модуль заглохла все ржали. Потом завел и машина потерялась в тумане ...
Да уж, поставил как-то крышку радиатора Masuma, заявлено 0.9. Проблема с радиатором не ушла. Поехал на станцию ремонта радиаторов . Проверили Новую крышку Masuma. Держит 2.5 !! Не советую
Мне как то про Шеви в сервисе сказали - топнул 140 по трассе - готовь деньги на ступичный и ступицу (их три штуки на подъёмниках висело спросил что за напасть такая ) Сказали что проворачивает их от таких фокусов скоростных.
4:00 солярис проездит не долго, у него уже керамику от каталика в двигатель всосало. Теперь на продажу "как не бит не крашен, в идеальном состоянии". Либо на расточку и замену поршней на ремонтные.
Нихуя ему не будет ,будет ездить дальше как и ездил или ты думаешь у него каталик за один день развалился и задиры появились,там пробег по-любому уже крученый да даже если не крученый понятно что каталик там давно развалился и задрало давно и приехал он только когда глохнуть стал да этого ездил с задирами и проблем не знал.Больше смотри всяких kpower tuning.Они точно знают все ужасы задиров.
Эти движки сначала гильзуются. Там некуда просто точить. И растачиваются под заводской размер поршней. Нет там ремонтных поршней. Это вам не Жигули, у которых несколько ремонтов мотора может быть.
У нас склад тоже масуму предпочитает. Рычаги передней подвески, шаровые и сайлентблоки 10тыс. максимум ходят, так же стойки стабилизатора. И это статистика. так что лучше что нибудь другое подобрать!
8:43. Диагностика машины - это определение причины. А вы разобрали всë. Если клиент не согласится даже подшипник менять, т. к. это уже ремонт, как вы его наместо забьете? Сварка?
Если интересно как отремонтировать чулок на форде, с гарантией минимум год, могу подсказать, не снимая не наплавляя и не протачивая, ремонт занимает 15 минут и ходит в зависимости от качества сальника, когда то работал механиком и руководил вот такими авто слесарями, так что если интересно напишете я розкажу как сделать быстро качественно и на долго, без затрат особых, ремонт такой до 200р плюс сальник)
А вы откройте капот и посмотрите,что умный такой?Не похоже,честно говоря,раз такие вещи не можете найти,интернет в помощь,если не знаете как открыть капот,документы в руки,чтобы посмотреть модель двигателя и не поленитесь почитать,чтобы не задавать тупых вопросов.
@@DieselCat222 я сталкивался с двигателем который подьедал масло и имел приличный пробег, приехал с проблемой оч плохой холостой, затруднений пуск, провалы да и в общем плохая неравномерная работа двигателя, поковыряв и узнав от хозяина что масло подьедал авто, а практически сразу на глазах начал просто откровенно пожирать и начал плохо работать, решили мернуть компресию, выкрутили свечки закрутили компресометр в 1 цилиндр на ключ, а он пытается завестить на 1 цилиндре, просто происходят вспышки ну естественно компресометр зашкалил, и так в каждом цилиндре, долго думали, открутили приёмную трубу с катализатором двиг завёлся и работал ровно, компрессия пришла в норму.
Нет,суть немного не в том,причина,почему он забит,либо соты сыпятся,но внешне не видно,что он начинает разваливаться,стоит под днищем,либо его забило попадающим в камеру сгорания маслом,не сразу,постепенно. По поводу автовазовских катализаторов тоже есть небольшой опыт,хотя работал в данной сфере всего ничего,свою машину ломать всё равно проще,чем чужую.Но в общем приехала 12-я,2006-й год выпуска,замена выхлопа на какой-то тюнинх,на шестнаре,там катализатор стоит как на всеми известных корейцах,сразу на выпуске,после того,как всё было снято,я решил потрясти эту банку,катализатор там просто болтался,явно развалился.Владелец менял по причине,что машина плохо едет,после замены заработала лучше,но проблем там тоже хватало,при нажатии на газ был большой провал,надо было ещё доводить до ума мозг,который работал без датчика,который кастрировали неизвестным способом,может ещё что-то было. На месте владельца я бы не покупал какой-то тюнинг за 6 с лишним рублей,можно было обойтись более бюджетно,как я думаю.Хотя машины с катализатором под днищем не имеют проблем вообще,я только глушитель поменял,потому что от долгого простоя от конденсата банка прогнила,как будто гвоздём её пробивали снизу,поменял,уже 2 года езжу.
@@DieselCat222 ну я поделился историей которая была при мне, просто при снятие самого катализатора полностью с машины я не участвовал, ну был в другом боксе, поетому что конкретно было с катализатором не знаю, а вообще розвалившыйся катализатор и забившийся выпуск соответственно, особенно который стоит сразу в выпускном, ето прямой путь к мёртвой поршневой, лучше с ним не баловаться))
@@МаксимМельник-в1х да я думаю там сальников клапанов вообще нет впринципе уже. И по клапанам льет от души. Можно конечно попробовать только их поменять, но я думаю там пробег такой что капиталка
Вопрос: у меня старая Toyota. 93год. Каталик рядом с движком. Пробег 300 тысяч. Слыхал, чтобы проверить рабочий он или нет, нужно до отсечки дать газу! Я так делал - мотор крутится, как положено! Значит всё норм? А, что за обманку вы поставили? Если можно по подробнее пжл🙏🙏🙏
Индуктивный метод передачи электричества примерно как на свече зажигания между двумя контактами проходит разряд только здесь расстояние больше и сила тока меньше вот и чихает. 10:16 Физика школьного курса.
06:53 Зачем эта петля???? И 10:25 - как это?!!!!!!! Похоже на фейк. 😂😂😂 Ну не может машина работать без системы зажигания!!! Если это правда - то я РЕАЛЬНО - ЛОХ!!!!))))
@@rub2220 Вполне возможно. Как-то, "на вскидку", не подумал. Хоть и предполагал, что залито не то топливо в бак. Но работа двигателей - разная (степень сжатия), (бензин и дизельное). Поэтому и отмел свои "предрассудки". Походу, зря :)
Скорей всего сильно много нагара в камере сгорания изза чего степень сжатия выше 16 кг. Этого достаточно для самовоспламенения бензина! И свечи не нужны!
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Поставлю масуму и забуду на долго))) про исправную подвеску наверное
масума самое говнище из неоригинала, только клипсы у них более менее и то не все
точняк
Масума наверно хуже уже не продают
Это не упаковщик - это производитель!
Я не халявщик - я партнёр.
)))
*Зачем ставить это гомно на машины, после этой гребаной масумы пришлось пол подвески менять заново. На некоторых запчастях пыльники развалились еще до установки, просто лопались. При проверки запчастей на оригинальность масума подтвердила что это их продукция и лишь потом я сообщил им для чего уточняю эту информацию. ЕСТЕСТВЕННО ОНИ ОТМАЗАЛИСЬ сразу, что это косяк сервиса*
ну не знаю,много раз уже имел дело с этим производителем и не было ни каких проблем
Машума хороший производитель. А в оригинальные коробки(которые остались где-то после установки запчастей) могли положить китай в 4 раза дешевле, вот и проблемы. Процент брака у всех есть, если у тебя прям пол подвески пришлось менять, то скорее всего контрафакт.
@@ТвояСовесть-д9ш ничего подобного, на коробках даже написано: разработано в Японии, произведено в Китае
Так что masuma говно наиполнейшее, такое же, как febest. Единственное что у них хорошего это воздушные фильтра и то я их меняю с каждой заменой масла, а именно раз в 5000 км
@@mihail2101 ну , не знаю , у меня сайлентблоки фебест в задней подвеске (т Камри, г.в.-95-), пробежали уже 100к., И норм, а вот масума колодки гуано, плывут после одного хорошего торможения.
Машума сейчас уже даже не тайвань :(((
У Опеля такая хорошая компрессия, что он и без катушки по принципу дизеля работает!😏😄
Или керосин в бензине.
вечный двигатель... три котла... явно инерция помогает! :)
Калильное зажигание. Свечи не те вкрутили.
@@ЕвгенийРодькин-н9з не знаешь ты, что такое калильное зажигание
Там они вручены и не подключены
Двигатель работает от сжатия, как дизель
@@ЮрийЩербаков-ь2весть свечи "горячие", есть "холодные". Топливно-воздушная смесь воспламеняется от электрода свечи. Керамика изолятора плохо отводит тепло. Степень сжатия у бензинового мотора недостаточная чтобы смесь самовоспламенилась от сжатия. Банально воздух от сжатия не сможет достичь температуры самовоспламенения топливно-воздушной смеси.
Какой хороший кот. Вы молодцы что спасли ему жизнь
Я видел чтоб двигатель работал на одном цилиндре - имея 4е, но что б без катушки вообще никогда )))) GM сила)))
У моего отца москвич 412 тоже на горячую без искры секунд 15 мог работать . Там в двигателе нагар большой и на горячую он раскаляется и воспламеняет смесь, это и есть калийное зажигание.
Не,это нагарное зажигание)))
Калильное*
Да ладно на горячую, он и в -30 заводился с ручки, полгаража сбегалось поглядеть на это шоу. Акк тогда было не купить новый, тем более зима выдалась холодная)
Вот ведь делали, могли.
@@СемёнСемёныч-р7т а сейчас? Мама дай денег на тойоту.... На сынок... Папа дай денег на права - на сынок.... Фильтр воздушный менять? Не не слышал!
Калийное млять. Калильное, это когда движок не глохнет горячий, но без катушки заводится там либо солярка залита либо очень херовый бенз и сжатие как на дизеле
Более менее это Ctr, но точно не masuma!
masuma(типа аля япония) это чистый китай. Уже лучше CTR тогда.
кот красавец!!! у меня такой же)) спасибо за видео ! интересное))
Идем на сайт масума и смотрим их сертификаты, изготовитель-КИТАЙ
Это из той же оперы что тотачи японское масло))
Сук вводят людей в заблуждение, на упаковке даже про японию что то, ну зарегистрирована она в японии ну и что? Делают их в китае, на сайте даже написано)
Всё чаще и чаще слышу фразу:"...машинка наша - мы её немного запустили".
Теряете квалификацию.
А так всегда, сопожник должен быть без сапог.
Нашел что рекламировать-масума! Это такая шляпа.
Да сальник можно перевернуть,это же не картер там нет давления,а смазку в виде литола он и перевёртнутый держать будет отлично,это уже проверено👍
Сказочный сервис))))))))))))))))
концовка подняла настроение :)
Кокос затащил видос, как всегда.
6:09 За чем такие длинные трубки? всё равно всё на глухо заглушено может я чего не понял.
Как вариант - не заглушено, а доп плечо для равномерного давления, ведь полная длина трубок на левый и правый тормозной цилиндр разная. А тормозная жидкость гигроскопичная, со временем набирает влагу и теряет плотность... а может, я просто умничаю, и им некуда было лишнюю трубку девать)
@@СемёнСемёныч-р7т 6:15 Как он говорит это только трубки прокачки сцепления то есть прокачал и забыл про них навсегда не вижу смысла переделывать их такими же длинными. Тормозуха тут не при чём. ИМХО.
Уши режит, почему маШума,когда оно маСума
Это как с Мицубиси/Мицубиши, эмодзи/эмоджи и др. В оригинале на их азиатском языке там звук ни С и ни Ш, а что-то среднее. Русскоязычным свойственно смягчать звуки - у них Мицубиси. Англоязычные стремятся к отвержению звуков - у них Мицубиши.
По факту с нашей фонетикой эти вообще слова невозможно правильно произнести или написать. Они тоже в свою очередь не могут произнести некоторые наши звуки и искажают их своими аналогами, типа, не Путин, а Пудзин.
Масума,на продажу-само то!
Кокос - хорош, производитель!
Котэ красавчик!!!
Подскажите, как с вами связаться?
Опель, сила!
Masuma не производитель, а упаковщик. Нет у них своих заводов. Берите 555 или ctr. А штампы можно заказать для брендирования любой продукции.
На корейцах если кат посыпался, то цилиндры задрало 100% и это без вариантов "повезло, у нас нет".
Мне непонятно если кат стоит снизу как он в камеру попадает? Затягивает чтоли внутрь
Поищите на ютубе ролики, там всё по пунктам с иллюстрациями объяснили. И на будущее просто помните - катализатор возле двигателя - зло. Производители экономят на прогреве катализатора, располагая его возле ДВС или прямо на нём. Таким образом выводя его в рабочий режим на пару минут раньше и впихиваясь в эконормы.
А с каких таких пор Масума "превратилась" в Машума?
так забавно, покатушки были 2 года назад, а перетряхнуть подвеску да ещё рычагами одного и того же производителя решили только сейчас... совпадение?, не думаю )))
macum85 ну это как сапожник без сапог
@@eugenb8443 не ломай кайф, дай поржать!
Как такое возможно (10:32, опель без катушек зажигания ) ? О_о
Залито не соответствующее характеристикам двигателя топливо со слишком низким октановым числом. Степени сжатия в цилиндрах достаточно для самовоспламенения этого топлива. Оно вспыхивает уже просто от сжатия без искры. Для двигателей с искровым зажиганием этот процесс весьма вреден.
@@Onufrij-jr не хватит этой степени сжатия там ещё есть факторы типа отложений в камере сгорания вот степень и подросла до 12+ и мотор начал дизелить
@@Езданагранифола вполне хватит. Как я понимаю, степень сжатия газов в этом двигателе составляет 10,8. При этом рекомендуется использовать топливо с октановым числом не ниже 95. Ничуть не удивлюсь тому, что залит 92й. Низкокачественный 92й бензин вполне может не дотягивать по факту и до заявленных характеристик. Всё, этого более чем достаточно.
@@Onufrij-jr да недостаточно у меня была степень 11 и лил я 80й ничего не детонировало, молчу про дизелинг им и не пахло
@@Езданагранифола степень сжатия величина расчётная и является актуальной для относительно новых, а главное исправных двигателей с минимальным износом. Степень сжатия газов в камерах сгорания двигателя не может "подрости" или "понизиться" в процессе эксплуатации. Степень сжатия характеризует разницу объёма камеры сгорания и всего надпоршневого пространства при крайнем нижнем положении поршя. В действительности на изношенных двигателях газы при сжатии находятся под меньшим давлением, чем создавалось изначально. Это происходит по причине утечек газов из камер сгорания и показатель, характеризующий это именуется компрессией. При существенном снижении компрессии вполне возможно горение в двигателе топлива с октановым числом ниже, чем изначально требовал изготовитель двигателя и без детонации.
Не потрудитесь ли вы сообщить в каком именно двигателе у вас была степень сжатия 11?
У меня вот Жигули. Степень сжатия газов 8,5, рекомендован бензин с октановым числом не ниже 92!! Был у меня Sens с двигуном от Таврии. В него при степени сжатия 9,5 я лил 92й вместо рекомендованого 95го. Но это при пробеге под 200000. Не надо рассказывать сказки об отсутствии детонации при использовании бензина Аи-80 в двигателе, со степенью сжатия 11 единиц. Не исключено, что владелец Опеля как раз таких вот сказочников и наслушался, вот и заливает в двигатель со степенью сжатия около 11 единиц то ли 92й бензин, то ли ещё где-то 86й нарыл.
Отличный КоТофЕй!!!
3:37 я им так и оставил бы)))))
МАСУМА ЛУЧШИЕ ЗАПЧАСТИ ПОСЛЕ ОРИГИНАЛА НУ НАСМЕШИЛ КОНЕЧНО.
От божьей искры двиган без катушки работает. 😄😄😄
Даааа, Опель я знаю., 3 цилиндра по 1.5 там.4 й 7атм. В салоне 5человек и мы едем на пляж. Опель Аскона 1.6 газ. Бензина она невидела 3 года. Респект...
На солярисе движку хана, масла будет больше бензина жрать
Ну что Вы детю сигареты даете играть,а вдруг привыкнет.:)
Машума вообще не есть хорошо, ctr наше все
Может Опель и без свечей запустится)))
Какосику привет,лайк оставил вам)
попробуй запчасти фирмы "555" потом про китайскую машуму говори
Канал найс, недавно наткнулся, парни, вы с какого города?
машума)))Английский язык с Русской душой))
Ноу криминалити )
Про сальник- можно было сточить заднюю часть сальника, об камень точильный например и тогда он бы сел глубже
Мне кажется катализатор придумали противники ДВС!
На опеле скорее масло в цилиндры попало вот и завелась как дизель самовозгорание топлива.
Был случай на приоре была слабая компресия, мы решили проверить со шпритса по 5г налил в каждый горшок и вкрутил свечи и пощел запускать.
Завелась примерно как этот опелек и заглохла, крутил стартером тишина не понял пощел смотреть вижу катушку отключил, а подключить забыл пацанам говорю забыл подключить модуль заглохла все ржали. Потом завел и машина потерялась в тумане ...
Подскажите, что за Камера на видео про Солярис? Где покупали и сколько стоила? Спасибо заранее :)
Клиент в сервисе: Здравствуйте у меня из кота молоко подтекает намойте пожалуйста и устраните
сервисмены: Кокос! полезай в стиралку будем искать
МЕХАНИК коментарий нормальный. Техника для того и приезжает, чтобы её ремонтировали ,а не об..рали и намекнули, что надо сделать.
наличие иероглифов - признак оригинала.
Да уж, поставил как-то крышку радиатора Masuma, заявлено 0.9. Проблема с радиатором не ушла. Поехал на станцию ремонта радиаторов . Проверили Новую крышку Masuma. Держит 2.5 !! Не советую
А какого года солярил то был?
На шнивах ступечные подшипники это расходник. Масло реже менял, чем их. Продал, перекрестился. Хотя сама машина в общем понравилась.
Мне как то про Шеви в сервисе сказали - топнул 140 по трассе - готовь деньги на ступичный и ступицу (их три штуки на подъёмниках висело спросил что за напасть такая ) Сказали что проворачивает их от таких фокусов скоростных.
4:00 солярис проездит не долго, у него уже керамику от каталика в двигатель всосало. Теперь на продажу "как не бит не крашен, в идеальном состоянии". Либо на расточку и замену поршней на ремонтные.
Нихуя ему не будет ,будет ездить дальше как и ездил или ты думаешь у него каталик за один день развалился и задиры появились,там пробег по-любому уже крученый да даже если не крученый понятно что каталик там давно развалился и задрало давно и приехал он только когда глохнуть стал да этого ездил с задирами и проблем не знал.Больше смотри всяких kpower tuning.Они точно знают все ужасы задиров.
А попавший абразив немного съедает кольца и стенки цилиндров и начинается масложор,видать это нормально,чтобы едущие за тобой дышали горелым маслом.
Эти движки сначала гильзуются. Там некуда просто точить. И растачиваются под заводской размер поршней.
Нет там ремонтных поршней.
Это вам не Жигули, у которых несколько ремонтов мотора может быть.
У нас склад тоже масуму предпочитает. Рычаги передней подвески, шаровые и сайлентблоки 10тыс. максимум ходят, так же стойки стабилизатора. И это статистика. так что лучше что нибудь другое подобрать!
Так ему и свечи нахрен незачем :)
Добрый день а можете написать ваш адрес. Я после карантина хочу приехать с Хельсинки к вам.
Одевайте термоусадку на трубки чтобы не окислялась медь
3:25 чем это вы брызгаете резьбу?
Ахренеть трех тактный двигатель от опеля!!!! 😱
есть 2х тактные дизеля)
Корсу перегрели так??? Что аж калильное зажигание, первый раз он такое видит...
Мдааа опель это чудеса😉
эндоскоп показал😁😁😁вы откуда такие беретесь?😁😁😁
Ета часть меняется на всех мостах нагреть снять перевернуть
Все верно
ctr или 555 самые оптимальные запчасти из неоригинала.Странно что сервисники не разбираются в этом.
На какой машине была проблема с катами ???
Дворники повеселили
8:43. Диагностика машины - это определение причины. А вы разобрали всë. Если клиент не согласится даже подшипник менять, т. к. это уже ремонт, как вы его наместо забьете? Сварка?
Ха! Я тоже так кота своего называю)
Если интересно как отремонтировать чулок на форде, с гарантией минимум год, могу подсказать, не снимая не наплавляя и не протачивая, ремонт занимает 15 минут и ходит в зависимости от качества сальника, когда то работал механиком и руководил вот такими авто слесарями, так что если интересно напишете я розкажу как сделать быстро качественно и на долго, без затрат особых, ремонт такой до 200р плюс сальник)
машума-грамотеи😁
где вы ш увидели?тогда бы писалось MASHUMA
работал на запчастях и могу сказать,что масума-это китай.запчасти среднего качества
та тут и так понятно-посмотри на окраску- китай с балончика
Что за фокус с попелем как он это делает?
у меня на оде 2003 года идеальный кузов
Подскажите пожалуйста рено дастер 2.0 2013 год полный привод в моторе цепь или ремень?
открой капот да глянь)
@@СергейФедорович-с3с а у вас дастер что вы так говорите или умный просто
А вы откройте капот и посмотрите,что умный такой?Не похоже,честно говоря,раз такие вещи не можете найти,интернет в помощь,если не знаете как открыть капот,документы в руки,чтобы посмотреть модель двигателя и не поленитесь почитать,чтобы не задавать тупых вопросов.
Мотор 2 литровый цепной
а вы сдаете выбитые каты на драг металлы?
Есть предположение , что в опеле хорошая компрессия и в него шарахнули соляры вместо бенза .
Тоже слышал такую версию от знакомых
Для воспламенения дизельного топлива степень сжатия нужна в 1,5 - 2 раза больше, чем предусмотрена в бензиновых ДВС.
9:42 Сначало надо поменять прокладку между рулем и сиденьем.
7.35 жесть..
Проблема не в кузове!!а в водители !!!
у нас балкар погрузчик на работе, отродясь без свечей работает, чисто на компрессии, так что это не удивительно
А бывают запчасти машума на американский автомобиль
Нет,курению дома!!!!!(кокос)
И я об этом.😀
Лайк за кокоса!)
Опель на святом духе работает.
Почему не снимаете результа?т. Типа вот сломано и потом вот мы сделали.
Они уже лет 5 свою гарантию дают
Может тому опелю и бензин не нужен? :)
555 лучшие не ориг запчасти дляходовки а масума это хороший среднячек.
CTR ничем не хуже 555 ,что те что те шаровые, например сейчас почти сухие без смазки запечатаные продаются может и подделки мне попадались конечно
Масума, это хороший тухляк
На последнем опеле, катализатор забит, встречал такое дело.
Вопрос - почему забит?Масложор?Или сам катализатор уже разваливается внутри?
@@DieselCat222 я сталкивался с двигателем который подьедал масло и имел приличный пробег, приехал с проблемой оч плохой холостой, затруднений пуск, провалы да и в общем плохая неравномерная работа двигателя, поковыряв и узнав от хозяина что масло подьедал авто, а практически сразу на глазах начал просто откровенно пожирать и начал плохо работать, решили мернуть компресию, выкрутили свечки закрутили компресометр в 1 цилиндр на ключ, а он пытается завестить на 1 цилиндре, просто происходят вспышки ну естественно компресометр зашкалил, и так в каждом цилиндре, долго думали, открутили приёмную трубу с катализатором двиг завёлся и работал ровно, компрессия пришла в норму.
Нет,суть немного не в том,причина,почему он забит,либо соты сыпятся,но внешне не видно,что он начинает разваливаться,стоит под днищем,либо его забило попадающим в камеру сгорания маслом,не сразу,постепенно.
По поводу автовазовских катализаторов тоже есть небольшой опыт,хотя работал в данной сфере всего ничего,свою машину ломать всё равно проще,чем чужую.Но в общем приехала 12-я,2006-й год выпуска,замена выхлопа на какой-то тюнинх,на шестнаре,там катализатор стоит как на всеми известных корейцах,сразу на выпуске,после того,как всё было снято,я решил потрясти эту банку,катализатор там просто болтался,явно развалился.Владелец менял по причине,что машина плохо едет,после замены заработала лучше,но проблем там тоже хватало,при нажатии на газ был большой провал,надо было ещё доводить до ума мозг,который работал без датчика,который кастрировали неизвестным способом,может ещё что-то было.
На месте владельца я бы не покупал какой-то тюнинг за 6 с лишним рублей,можно было обойтись более бюджетно,как я думаю.Хотя машины с катализатором под днищем не имеют проблем вообще,я только глушитель поменял,потому что от долгого простоя от конденсата банка прогнила,как будто гвоздём её пробивали снизу,поменял,уже 2 года езжу.
@@DieselCat222 ну я поделился историей которая была при мне, просто при снятие самого катализатора полностью с машины я не участвовал, ну был в другом боксе, поетому что конкретно было с катализатором не знаю, а вообще розвалившыйся катализатор и забившийся выпуск соответственно, особенно который стоит сразу в выпускном, ето прямой путь к мёртвой поршневой, лучше с ним не баловаться))
Да понятно дело.
С опеле все понятно. Масло жрёт так что в цилиндрах компрессия за 15. Капитал шоу привет
Через что жрёт, если такая компрессия? Через впускные?
@@МаксимМельник-в1х да я думаю там сальников клапанов вообще нет впринципе уже. И по клапанам льет от души. Можно конечно попробовать только их поменять, но я думаю там пробег такой что капиталка
Масложор и повышенная компрессия уже повод задуматься о ремонте двигателя.
Вопрос: у меня старая Toyota. 93год. Каталик рядом с движком. Пробег 300 тысяч. Слыхал, чтобы проверить рабочий он или нет, нужно до отсечки дать газу! Я так делал - мотор крутится, как положено! Значит всё норм? А, что за обманку вы поставили? Если можно по подробнее пжл🙏🙏🙏
ахахаха, а че с опелем было?
Это калики изговна сделаны! На пассате 500т. прошел, б3, фленец на калике лопнул, снял переварить, соты как новые, все просвечиваются!
Восьмерка боевая конечно)))
Мне тоже понравилась она) Я так к японцу обращался - а он ездил и ездил :(
с этой экологией одни проблемы.. 100тыс км или даже меньше.. скоро моторы ходить вообще будут меньше чем мотор полуторки газ АА
ну лучше же чтоб мотор дольше ездил, а на планету то насрать, на твою жизнь ещё хватит кислорода
@@vladi4_ такими темпами человечество само сдохнет через пару сотню лет если не перестанет думать только о прибыли и деньгах
Какос то без усов,прикуривал наверно.
Короче, ролик называется Машума
Кто-нибудь может объяснить, как может работать бензиновый двигатель без искры и самое главное компресии?
Так Бог есть!
Что значит "без компрессии"? Разве её сливали?
Индуктивный метод передачи электричества примерно как на свече зажигания между двумя контактами проходит разряд только здесь расстояние больше и сила тока меньше вот и чихает. 10:16 Физика школьного курса.
@@Onufrij-jr свечи выкручены. Компрессии нет
@@Andrei_K. допустим с зажиганием. Без компрессии как?
Поддваивает)))
@@МарсМарс-з7е одноррит
@@FleshTLT А если один и с перебоями работает?
@@МарсМарс-з7е Топоддваивает.
06:53 Зачем эта петля???? И 10:25 - как это?!!!!!!! Похоже на фейк. 😂😂😂 Ну не может машина работать без системы зажигания!!! Если это правда - то я РЕАЛЬНО - ЛОХ!!!!))))
Может, если с.ж. почти как у дизеля.
@@rub2220 Вполне возможно. Как-то, "на вскидку", не подумал. Хоть и предполагал, что залито не то топливо в бак. Но работа двигателей - разная (степень сжатия), (бензин и дизельное). Поэтому и отмел свои "предрассудки". Походу, зря :)
Скорей всего сильно много нагара в камере сгорания изза чего степень сжатия выше 16 кг. Этого достаточно для самовоспламенения бензина! И свечи не нужны!
только не машума, а МАСУМА, в японском нету звука "Ш"