新型ラングラー JL ルビコン をアメリカのオフロードパークで検証しました。
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- Опубліковано 18 жов 2024
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新型ラングラー JL ルビコン をアメリカのオフロードパークで検証しました。
全ての駆動モードを検証しそのモードごとの走破性を確認できます。
カリフォルニアのオフロードパークの紹介もあります！
ラングラー パーツはアメリカから直送しています！
JLラングラー のアクセサリーやアメリカならではのパーツを紹介していきます。
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![【ジープ ラングラー】ロッククローリング初挑戦！Jeep Wrangler ルビコン [4K]](http://i.ytimg.com/vi/TZTr2jqqP8I/mqdefault.jpg)
9月にJLグラナイト3.6Lサハラ購入しますがこちらの動画を毎回見てるとこのルビコンめちゃくちゃ欲しいです！！
偉い！
こういう検証こそ見たかった！！
ありがとうございます！
登れるかどうか？！を応援したくなってた自分がいた。素直にカッコいい。そしてほしい！
スウェイバーって、日本では一切聞いた事が無かったので「なんだろう？？」と思っていましたが、スタビライザーの事なんですね。ディスコネクトって事は、車体との拘束を解除して、足の伸び縮みを阻害しないモードにも出来るって事？！
スタビライザー解除モードが有るのか。凄いなぁ〜♪
デフをロックじゃなくで、
デフをロッカーする！！
本場はところどろこ言い方が違っててカッコいいっすね。
凄い検証ですね〜！！^_^
スウェーバー？あとでクグります。あと、ギヤチェンジの手元を都度都度見たかったな〜(≧∀≦)
有難うございます！スウェイバーは別名スタビライザーとも言います。左右のタイヤの上下を押さえ込むためにスチールパイプでつなげる装置ですが、オンロードの高速走行では安定性が増すメリットがありますが、オフロードでは左右のタイヤが自由に上下出来ないので動画の様に車体が浮いてしまいます。それを機械的に切り離しタイヤの上下移動をフリーにするのがスウェイバーディスコネクター(解除装置)です。室内のスイッチで簡単に操作できるルビコンだけに標準装備です。
AMERICAN INTAKE,LLC さん(*^o^*)丁寧にありがとうございます！ググる前だったのと、超詳しい説明ありがとうございます！最近Rubicon動画を色々見てますがそんな説明どこにもなく、嬉しい情報ありがとうございます！
これからも頑張って👍下さい(=^▽^)σ
@@rcjijii3655 ありがとうございます！ギアの操作方法は後ほどアップします！
この動画構成で、ルビコンvsGクラスvsジムニーvsランクル300vsディフェンダーで是非動画作ってください。バズると思います。最強なのはルビコンと信じています。
岩場走行も見たかったです✨
えぐすぎや
質問ですが、岩場を走行する時、タイヤの空気圧を変えますが何キロの空気圧にしているのでしょうか？日本では、オンロード、2.5キロの、空気圧ですが、オフロードの空気圧は、何キロに下げれば良いでしょうか？教えてください、よろしくお願いします。
楽しい検証ありがとう！だけど１回１回退却せずに、駄目な場所からモードを変更して登れてこそ１段階上がったと言える気がするんですけど～でも、大変参考になります！ありがとう！
スウェーバーなんたら→ スタビ切り離しシステム
こんにちは、大変面白い検証例でした。もし機会ありましたら、オンロードでのハンドリング性能（日本仕様ではかなりプアとの評価）や
騒音等を検証してもらえると参考になります。
有難うございます！オンロードはどの様な感じでの検証がご希望でしょうか！？
例えば、ua-cam.com/video/THzll_zVDoc/v-deo.html でしょうか、掲示板でも指摘がいくつか見受けられます。
@@goldryu6192 この画像は、ジープに限らず前輪リジットアクスル車の宿命です。構造上ステアリングに対するシビアなコントロールは独立式に及びませんのである意味致し方ないのですが、JLはJKに比べてかなり改善されて独立式により近いフィーリングになっています。それでもリジットの特徴はしっかり残っていますので、一般車両から乗り換えた方は動画の人のようにびっくりしてしまうかもしれません。もし、ステアリング性能、高速走行性を高めるために独立式にしたら、ジープラングラー ではない別の車両になってしまいます。
@@AMERICANINTAKELLC こういう動画もあります（先に示した動画との因果関係は無いものと思いますが）、ua-cam.com/video/0wmKjYk8wAM/v-deo.html
@@goldryu6192 www.extremeterrain.com/wrangler-jeep-death-wobble.html
デスワブルですね。これもリジットアクスル特有の現象で、片側だけ段差を乗り越えたりしてステアリングに瞬間的に外部入力が入るとその振動が共振して揺れが止まらなくなる現象ですが、純正のまま改造していなければ起こりません。リフトアップしたりタイヤを変えて重量バランスなどが変わると発生する可能性が高くなります。
ジープに限らず発生します。このような問題も本格オフロード車両につきものですのでその理解なく一般車両から乗り換えるとびっくりするかも知れません。
テストに使用されている白のルビコンは2.0ℓターボでしょうか？
ルビコンだー🤗
イイネ 最高☆
ルビコンの輸入はできるんですか？
Ikuya Mima アメリカにある車両でしたら出荷可能です。全て左ハンドルになります。
グレン？