그러게요 정부는 국가와 국민의 수준을 향상 시키고 이끌고 가야 한다는데 우리나라는 국민이 정부에 산소호흡기를 대주고 있는 것 같아 안타깝네요 일본의 경제는 한국에게 싸그리 잠식 당해 내세울만한 분야가 별로 없다죠? 그런데도 세계 경제대국 상위랭커 입니다 잘나갈때 그동안 착실히 다져놓았던 기술력이 큰 힘이 되고 있다네요 이제 중국이 한국의 모든 산업분야를 싸그리 잠식하고 있습니다 미국이 중국과 화해 하는 순간 한국의 경제력은 무엇이 남아 있을까요? 설령 견제가 계속 된다고 해도 내수와 규모의 수준으로 볼때 한국의 미래가 그리 좋은 전망은 아닐듯 한데 연구개발 마저 축소 된다는건 천하지농본 시대로 가고 싶은가 봐요 이제 한국 국민들은 정부에 산소호흡기 뿐만 아니라 제세동기 까지 대줘야 하는것 아닐런지..... 자원빈곤국이 무역구조의 경제를 유지하는 길은 교육과 연구개발이라는 외통수 밖에 없을텐데 교육이 망가진건 이미 오래 됐고 그나마 체면치레 수준이던 연구개발 마저 망가질듯 하네요 중국 조차 연구개발에 목숨걸고 광분하고 있는데 말이죠 자원부국이자 현재도 차기기술의 일부분야는 미국에 육박하고 있는 중국입니다 중국이 아직 수준급에 올라오지 못한 주요분야는 반도체 하나만 남았다고 할 지경입니다 생산기반 위주의 작은 성공에 너무 안주하는 것은 아닌지 걱정스럽네요
@@davidcho9022 김대중이 소선거구제 부활시켜서.. 국힘이 망하지도 않음.. 미국 영국이.. 보수당 노동당, 공화당 민주당이 폭망하지도 않고 교대로 계속 집권하는거.. 소선거구제 때문인데, 김대중이 소선거구제 부활시켜서 국힘이 망하지도 않는거.. imf를 일으켜도 친일을 해도 안 망함. 무조건 양당제로 감..
에초에 수소엔진 원리는 수소를 태우는게 아니라 차가 터지는게 아니에요…. 차에 다른 부품이 터지면터지지 수료원료에는 터지는 성분이 없습니다….. 단지 수소라 터진다 생각하면 학교 다시 다녀야함 수소이온과 산소 이온의 결합으로 만들어지는게 물인데 이때 발생하는 에너지를 이용하는 겁니다 왜이리 말이 심하냐 등등 말이많은데 문과들이 어디서 대충들은걸로 선동하면서 위험하니 뭐니 그딴말도안되는 생각이 과학기술 발전을 막는겁니다 잘 모르는데 신기하고 그러면 입다물고 기다려 그냥 제발 폭발하니 위험하니 원자폭탄이니 ㅅㅂ…. 니들이 생각하는건 수소 핵융합이고 이건 물의 전기분해의 역과정이다…
@@Number1Korea-b8e 화염성이면 lpg도 상용화되면 안되는거 아닌가? 그럼 대형차는 대안이 없는데. 전기나 수소나 비용줄이는건 기술적으로 점차 해결되어 갈건데. 연구중인 핵융합발전만 성공해도 에너지 문제가 거의 대부분 해결되는데. 수소에 탄소를 섞으면 e퓨얼 연료를 만들어 내연기관 타고 다닐텐데 수소에 관해서 왜이리 부정적인지...
내연기관 열효율 30% 전기차 90% 열효율 경쟁 자체가 불가하구요, 수소직접분사 역시 열효율이 밧데리 비해 낮응 듯. 게다가 오염불질도 배출. 이미 토요타에서 시제품을 만들어 냄. 수소전기차로 가든지 배터리로 가는게 맞지 이건 아닌 듯.. 과도기적인 형태가 아닌가 싶네요~~
수소가 청정 에너지원으로 이야기되는 이유는 전기가 남아돌 때 저장을 할수 있어서 입니다. 태양광 발전을 한전에서 자꾸 멈추는 이유가 전기가 특정 시간에는 남아도는데 배터리 같은 소량 에너지 저장 방식으로는 감당이 안되는 잉여 전력 때문이거든요. 태양광이든 풍력이든 환경오염이 덜하지만 발전량이 조절이 안되는 방식이 많아지더라도 잉여 전력으로 바닷물을 분해해서 수소를 생산해 저장하면 환경오염도 줄일수 있지만, 기름국으로부터 에너지 독립이 가능해진다는게 가장 중요한 포인트입니다.
엔진 개발도 중요 하고...엔진 기술 보다 더 중요한것은 싼값에 수소를 충분히 생산하는 기술과...일반 부탄가스 처럽 수소 전용 탱크를 개발해서 소비자가 필요할때 직접 구매해서 기존의 빈 수소탱크와 교환해서 사용하는 기술과 유통 방법을 개발 해야 한다. 충전소는 건설, 유지가격도 비싸고 해서 안되고...
와~ 대단한데~ 원래 수소차 처음 나올 대 연료가 화석연료가 아니라 진짜 오리지널 수소를 연소해 동력을 만드는 수소차를 생각했는데 물론 연료 전지 수소차가 해당이 없다는 건 아니었지만 전기차의 단점이 아직 많아서 수소차 + 전기차 형태가 외면받는 현실을 생각해 보면 이제야말로 수소차다운 수소차가 출현한 거 아닌가 생각이 듭니다 대단한데~
상용화 난제 1. 액화 보관 운반 충천하기 위한 초고압 장비설비 인프라 구축문제 (집근처에 LPG 충전소 짓는다 하면 반대할 사람들...) 2. 수소가 발화폭발하는위험보다, 초고압을 다루기 때문에 파이프 등 연료라인 폭발하는 위험존재. 3. 워낙에 작은 분자에 초고압이기에 실링 내구성 문제가 항상 존재. 4. 수소생산 문제 현재 90% 이상 화석연료로 생산 개인적으로 잉여전기로 수소생산후 보관/이동 - 수소연료전지 - 전기발전 이 미래 기술이라 보는데...이 초적자 한전에 전기 파는 현상황에설비를 기획할 계획이나 미래 투자할 기업이 보이질 않음.. 분명 답은 수소에 있는데 멀게만 느껴짐....
좋은 기술이네요. 그런데 그럴려면 수소를 많이 확보해야 하는데 우리나라 지하에서 천연수소 뽑아내는 기술은 어떻게 되어 가는 지요? 그 것도 취재 해주세요. 그 것만 성공해도 우리나라 원유 수입 80~90%는 감소 할 듯 함. 추가: 요즘 정부가 세수 부족하다고 편법으로 각종 기금들 손대려 하는데 이런 연구비용 지원은 제대로 늘려주고 있는지요? 이 연구의 결과는 충분한 수소 확보에 있다고 봐도 과언이 아닌데요. 급하지 않고 결과가 명료하지 않는 천연수소 탐사, 개발 연구 같은 연구비 지원에 영향이 많이 갈텐데 어떻게 돌아가는지도 궁금하구요.
이론상으론 화석연료로 구동되는 자동차 보다 좋은 건 사실 입니다. 다만 실제 단점도 상당히 많습니다. 이미 시판된 자동차도 있구요, 실제 수소차 사신 지인분 계신데..엄청 후회하고 계십니다. 충전소의 부재도 문제지만 차량 부품 일부에 대한 문제.그리고 저 차는 대리 운전 부르는 것도 어렵습니다. 일반 면허 외 지정교육 이수자에 한하여 운전 가능합니다. 추가로 사자마자 중고 시세 떡락 합니다.
lpg 하이브리드 보다 가격경쟁력이 어떨지 궁금하네요. 연비가 lpg보다 합리적이면서 출고가격이 비슷한 수준이 되어야 할텐데요. 안그러면 시장 체인저가 되기는 어렵다고 봅니다. 수소연료전지차는 희귀금속이 들어가서 비싸지는건데 반면 이건 수소엔진이라는건데 가격을 기존 내연차 수준으로 만들수 있다면 획기적인거고 반대로 너무 비싸다면 전환은 아직이라고 봅니다.
전기차도 테슬라 이전부터 다 있던 기술임 내연차대비 성능하락없이 그걸 얼마나 효율적이고 경제성있게 만드느냐가 관건이지 누가 첨 만들었느냐가 중요한게 아님 bmw가 테슬라보다 전기차도 먼저 만들었지만 지금은 테슬라와 기술격차가 많이나는 상황인데 bmw가 실패한 기술이라고 폄하할게아님
다떠나서 "수소 내연기관 엔진"은 효율성...연비 측면에서 답이 안나오는 물건이죠. 질소산화물도 화석연료 보다는 덜 나오는거지, 배출하긴 하구요.(10~15% 정도) 괜히 제조사들이 FCEV...수소 연료전지 자동차로 넘어간게 아닙니다. 그냥 기존에 내연기관 엔진 계속 써먹을 수 있으니... FCEV 밀다가 BEV 분야에서 한발 늦은 도요타 같은데서 기웃거리는 거죠.
수소 내연 기관 효율이 아무리 좋아도 연료를 많이 담지 못해서 승용차에는 못쓸듯.. 수소 연료전지 차량은 6kg으로 600km정도 가는데 수소 내연 기관으로 이정도 운행 하려면 운전석 제외하고 전부 수소탱크로 체워야 할듯. 하지만 이동 수단이 아닌 다른 용도로는 가능 할지도?
현시점에선 내연기관이 이미 보편화된 상황에선 좋은 기술인데 지금 전기차 편성으로 대세로가는 상황인 현상황 그리고 내연기관의 문제라면 각종오일 문제나 복잡한 부품구성으로 전기차와 같은 미션 엔진없는 시대적 기술적 진보로 가려는 상황이니 내가볼땐 내연기관의변신, 전기,수소차 하이브리드등 어쩜 한동안 다양한 형태의 연료타입 형태 유지후 경제성에 따라 단순화 과정으로 갈거 같음 합성연료 개발도 된다하니 환경 개선은 분명될듯한데 그 보단 기후위기 정점이 다가오고 있는 시점자체가 멀지않았다는게 문제 아직 지방엔 80년대 90년대 트럭화물차들이 돌아다니고 있다 환경문제 심각
![[Pick 사이언스] “미래 화석연료를 대체한다!”...전 세계를 놀라게 한 ‘K-수소’ 압도적 기술](http://i.ytimg.com/vi/U30dyhTSuRU/mqdefault.jpg)
![[Pick 사이언스] “미래 화석연료를 대체한다!”...전 세계를 놀라게 한 ‘K-수소’ 압도적 기술](/img/tr.png)
![한국 인공태양 'KSTAR'…플라즈마 운전 '48초' 성공 / KBS 뉴스7 대전 세종 충남 [이게과학easy] - 03월 20일 (수)](http://i.ytimg.com/vi/3cstC8gb5h4/mqdefault.jpg)
![[KIMM TV] 세계 최고 수준의 직분사 수소엔진 개발](/img/n.gif)
나라 발전에 해악만끼치는 정치인만 보다가
국민들에게 희망을 안겨주고 기술 강국을 위해 노력하신 개발자 님들께 감사드립니다
정확히 말해야지
잽머니. 미방산머니 먹는 조중동사주/국힘
@@빌리홍미친놈이 헛소리하네
뭐든 정치로 해석하는 정치병자
정치를 모르니까
나라 꼴이 이렇게 되었습니다
정치에 올바른 관심을 가져야
나라가 바로 갑니다
나라 망하고 후회하지 마시고~@@개불지미랑
기술개발에 많은 독려를 해야하는데
정부에서는 오히려 예산을 줄이고 …
개발 하느라 수고 많으셨습니다! 전기차로 가지말고 기존 차량 잘 관리해서 탈수 있다니 대만족입니다. 얼른 상용화 되었으면 합니다~~~~
@@ornameentarp6822죽을텐데 밥은 왜 먹나
@@ornameentarp6822 말좀 똑바로 해라 ..먼말인지
@@ornameentarp6822 ㅋㅋㅋ 전기차 한번도 시승 안해본 사람들이 이런말 하더라 ㅋㅋㅋ 열등감 ㅉㅉ
@@ornameentarp6822 수소가스를 태우는 거야. 내연차에서 휘발유 , 디젤 연소 시키는것처럼 .. 전기차가 왜 나와 등시나
@@ornameentarp6822ㅉㅉ... 무식하면 말이라도 하지 말아야...
훌륭한 기술입니다
기술유출되지 않도록 조심해야합니다.
만번 인정합니다!!!
일본 독일에선 양선화 판매하고있다 하이브리드 까지 말이다 기술유출 그냥 웃고가요 ㅎㅎㅎㅎㅎ!!!
세계최초가 아니라서 ㅋㅋㅋㅋ
문익점의 날이나 제정해 기념하자
당신은 천재군요.
개발 하시느라 연구원들 정말 수고 하셨고 감사합니다.
대한민국 파이팅^^
와 이거 상용화되면 기존차량들 그대로 이용할수 있다는말이네 대박이네 ㄷㄷㄷ
이번에 연구 개발비 대폭 삭감하면서 인건비만 남고 연구비는 없는 상황이라고 한다...
사실상 연구하지 말란 말인데 우리는 기술개발로 먹고사는 나라인데 어이가 없다..ㅠ
그러게요
정부는 국가와 국민의 수준을 향상 시키고 이끌고 가야 한다는데 우리나라는 국민이 정부에 산소호흡기를 대주고 있는 것 같아 안타깝네요
일본의 경제는 한국에게 싸그리 잠식 당해 내세울만한 분야가 별로 없다죠?
그런데도 세계 경제대국 상위랭커 입니다
잘나갈때 그동안 착실히 다져놓았던 기술력이 큰 힘이 되고 있다네요
이제 중국이 한국의 모든 산업분야를 싸그리 잠식하고 있습니다
미국이 중국과 화해 하는 순간 한국의 경제력은 무엇이 남아 있을까요?
설령 견제가 계속 된다고 해도 내수와 규모의 수준으로 볼때 한국의 미래가 그리 좋은 전망은 아닐듯 한데
연구개발 마저 축소 된다는건 천하지농본 시대로 가고 싶은가 봐요
이제 한국 국민들은 정부에 산소호흡기 뿐만 아니라 제세동기 까지 대줘야 하는것 아닐런지.....
자원빈곤국이 무역구조의 경제를 유지하는 길은 교육과 연구개발이라는 외통수 밖에 없을텐데
교육이 망가진건 이미 오래 됐고 그나마 체면치레 수준이던 연구개발 마저 망가질듯 하네요
중국 조차 연구개발에 목숨걸고 광분하고 있는데 말이죠
자원부국이자 현재도 차기기술의 일부분야는 미국에 육박하고 있는 중국입니다
중국이 아직 수준급에 올라오지 못한 주요분야는 반도체 하나만 남았다고 할 지경입니다
생산기반 위주의 작은 성공에 너무 안주하는 것은 아닌지 걱정스럽네요
정말 선거 잘 해야겠어요ᆢ
우리나라가 IT기술 및 인터넷 사용으로 제2의 비약적인 발전을 한데는 김대중 대통령의 혜안이 적중했다구 합니다..
연구비 개발 삭감했다는 뉴스를 접하고 아! 이제는 우리나라가 여기서 끝났구나는 생각을 하게됩니다...
@@davidcho9022 김대중이 소선거구제 부활시켜서.. 국힘이 망하지도 않음.. 미국 영국이.. 보수당 노동당, 공화당 민주당이 폭망하지도 않고 교대로 계속 집권하는거.. 소선거구제 때문인데, 김대중이 소선거구제 부활시켜서 국힘이 망하지도 않는거.. imf를 일으켜도 친일을 해도 안 망함. 무조건 양당제로 감..
와 정말 대단하네요. 연구원님들 정말 고생많으셨습니다. 노고에 감사를 드립니다. 점점 더 좋은 기술이 개발되어 세계 일류가 되시길 기원합니다
2020년 포르쉐 그거 하겠다고 나온 기술이잔아 ... ]
수소로 태워서 내연을 돌리겠다 이유 그리고 생산 생태계 그대로 이어가겠다 급진적 개발은 생각 없는 듯 ...
와~~문제가 없을수는. 없겠지만 요즘 신기술계발이 뉴스에 많이 나오네~~
개발=없던걸 만듬 계발=있던걸 활용해 나아감
신기술은 아님.10년전부터 일본에선 이미 생산하고있음.
수소차 출력문제는 들어는 본거 같은데 폭발하는 문제는 거의 못본거 같은데.. 그래도 걱정하는 사람들이 많으니 안전성테스트 하는거 극한의 환경으로직접 보여줬으면 좋겠네요. 기술개발은 항상 응원합니다.!
에초에 수소엔진 원리는 수소를 태우는게 아니라 차가 터지는게 아니에요….
차에 다른 부품이 터지면터지지
수료원료에는 터지는 성분이 없습니다…..
단지 수소라 터진다 생각하면
학교 다시 다녀야함
수소이온과 산소 이온의 결합으로 만들어지는게 물인데
이때 발생하는 에너지를 이용하는 겁니다
왜이리 말이 심하냐 등등 말이많은데 문과들이 어디서 대충들은걸로
선동하면서 위험하니 뭐니 그딴말도안되는 생각이
과학기술 발전을 막는겁니다 잘 모르는데 신기하고 그러면
입다물고 기다려 그냥 제발 폭발하니 위험하니
원자폭탄이니 ㅅㅂ….
니들이 생각하는건 수소 핵융합이고
이건 물의 전기분해의 역과정이다…
@@tyy2294 모르는 사람 꽤 되는거 같은데 그런 분들 다 싸잡아 비하하시는건 별로 좋지 않다고 생각합니다. 모르면 알려서 바로 하면 되는데 학교를 다시 다녀라라는 말은 상대방이 듣기에 기분이 나쁠 수 있지 않을까요?
Lpg보다 폭발성이 더약함.
@@rrhsdns-04 그런 도덕적 잣대를 들이미시기 그 이전에
기본 상식아라는걸 먼저 학습하시는게 좋을거같네요
중학생들도 다 알아요 무지는 범죄입니다
자식앞에서 수소차 욕했다가
자식한테 무시 안당하게 해드린거같네요 제가
수소와 경 유 휘발유 다쓸수있는 엔진이 필요합니다
넥소를 보면서 왜 폭발력 좋은 수소를 직접 연료로 사용하지 않을까? 생각했었는데 저만 그런게 아니였군요 제가 막연히 생각한걸 이렇게 개발하신 기술자분들이 있다니 감동이네요 이 기술이 진정한 수소차 이지요 하루 빨리 상용화 되기를 바래 봅니다
개발하느라 고생했습니다.
이런분 덕분에 대한민국이 세계최고가 되는 거겠죠. 관계자분들 축하 드립니다~
기존 엔진을 그대로 쓴다니 충격적이네. 효율만 좋으면 대박임
@@leegrace929환경문제 때문에 그런거지..
환경문제만 해결되면 내연기관이 압도적으로 유리함.
전기차 충전에 필요한 인프라부터.. 충전시간까지..
아무리 전기차가 발전해도 내연기관의 편리함을 이기기 힘듬.
그건 니생각이고 ㅋㅋ 소재공학이 점점 발달함에 따라 언제든 해결할 수 있는 문제고 미래는 전기차다 @@murphy_cho
@@박진호-u7k 뉴스 안보고 사나...??
이번에 미국에서 한파때문에 충전대란 난거 보고도...
이따위 댓글을 다는 모지리가 있네...
아무리 소재공학이 발달해도
내연기관의 편리함을 이기기 힘듬.
그리고 소재공학이 발달하면 환경문제도 해결될 수 있음ㅋㅋ
소재공학 발달로 내연기관 환경문제 개선이 빠를까..
전기차 충전문제 해결이 빠를까..?? ㅋㅋㅋ
그리고 전기차는 무슨 환경문제에 완전무결한줄 아네..
폐배터리 처리문제도 있고
충전에 쓰이는 전기 생산하는건 환경문제 없는줄 아나...??
결론은 어차피 아무도 모른다야..
그때 가봐야 아는거지..
뭔 미래는 전기차가 답이래 ㅋㅋㅋ
BMW가 2005년도 부터 약 2년 동안 한정 생산했던 Hydrogen 7 이라는 차가 딱 저 기술임. 가솔린과 수소 연료를 모두 사용할 수 있는 6.0리터 V12 엔진으로 구동됨. 실용성이 없어서 이미 폐기된 기술.
단군시대이래 최고 친환경 수소차개발성공 대박나세요❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉😂😂😂😂
우리나라 천재야
진짜 현 시대는 이런 연구자, 엔지니어, 과학자 1명이 일반 문과나온사람 백만명보다 국가와 국민에게 더 가치있고 중요한 세상이다.
이 아저씨 문과를 어떻게 보길래 이런 말을 쓴거야...
인프라 구축이 기술만 있으면 된다고 보는겨?
개구리인가?
@@두자리200설계자도 결국엔 이 구조를 잘 알아야 하는 이과라....
문과는 산업에 기여하는 경우가 잘 없죠
@@두자리200 응 문과 따위 필요없어. 문송합니다. 하고 꺼져
와우 꼭 상용화 되기를..
이 엔진이 빨리 상용화되어서 전기차를 뛰어넘길 바라네요
저거 절대 상용화 안돼요. 수소는 휘발유 보다 화염성이 100배 높아요. 그리고 수소 만들기가 전기료 가 더 비싸요
@@Number1Korea-b8e 화염성이면 lpg도 상용화되면 안되는거 아닌가? 그럼 대형차는 대안이 없는데. 전기나 수소나 비용줄이는건 기술적으로 점차 해결되어 갈건데.
연구중인 핵융합발전만 성공해도 에너지 문제가 거의 대부분 해결되는데.
수소에 탄소를 섞으면 e퓨얼 연료를 만들어 내연기관 타고 다닐텐데 수소에 관해서 왜이리 부정적인지...
@@lakck7676
내연기관 연료하고 수소하고 비교했을때
연소범위가 수소가 훨씬 크기때문에 그렇습니다
수소는 산소가 4~75프로
Lpg는 2~9프로
휘발유는 2~8프로
연소상한- 연소하한값을 계산한 수치가 클수록 위험한데
수소가 70
Lpg가 8
휘발유가 5 입니다
@@lakck7676 다들 멍청해서 그럼 ㅋㅋ 광우병 이제 시작된거임
@@Number1Korea-b8e lpg엔진 달린 택시들 무서워서 타겠나요
이거 미쳤다 오히려 완전 전기차보다 완전 친환경이다. 전기는 제조 폐기 과정에서 환경오염이 심각하고, 전기 생산도 친환경이 아니다.
이상기후변동을 극복하려면 수소차로 단계적으로 바꾸어 한다
상용화 되면 기존 수소연료 자동차 보다 훨씬 더 좋을것같아요!
헐 전기차만 타봐도 기존 내연차하고는 비교가 안되는데;;
@@Raccoons_GeneralStore전기차의 단점, 오랜 충전시간, 완충후 짧은 거리, 배터리 무게 및 교체등
와!대단하네요!.
정치인들만빼면 대한민국은 선진국인데.......
글쎄요.. 길거리에 쓰레기버리고 길에서 담배피고 버리는거 보면 그닥...
정치인들도 정치인들이지만,
진짜 선진국이 되려면 시민 의식 개선도 반드시 필요하다고 생각하네요
당장 탕후루만 봐도 아무데나 쓰레기를 버리는 사람들 보면 너무 미개하다 생각이 돼요..
정치인들은 엘리트라기도 하지 국민민도는 병~신인데 뭘ㅋ
그 사람들은 뽑은 사람들이 국민들입니다.. 정치인들의 수준을 남탓 할게아니에요 정신차리세요
시민의식 =인도
인도화이팅!
우리나라가 크게 발전되게 해 주셔서 감사드립니다.
수소 연소 엔진은 기존BMW에서 7시리즈 기반으로 내놓은적이 있었는데 대 실패로 끝났지만 수소 연료전지가 아닌 연소엔진을 다시 꺼내든게 흥미롭네요.
국부를올릴수있게한
노고에 박수칩니다
수고하셨네요
완벽하게개발해서
최고의 기술로 대한민국을살려주세요
수소가 싼게아니거든요
근데 수소관련 기술은, " 수소를 어떻게 만드느냐 " 가 가장 중요함.
석탄 석유 태워서 발전한 전기로 수소를 만들면? 말짱 도루묵임.
노고에 감사하며 감사패를 드리며 성공
을 기원합니다.
우와... 이거 대박인데....
진짜 애국자네
대다수의 국민들이 흙수저가 어쩌구 사회구조가 어쩌구 불평만 하고 있을 때
누군가는 이렇게 혁신기술로 대한민국의 미래를 만들어간다.
수소차가 대세구나
더욱더 연구해주시길 응원합니다
연구가 되나요~석열이가 연구비 삭감했는데~한심한
300명이 넘는 국개들 보다 이런 연구원 한명이 진정
국가을 위하는 진자 애국자다.
수소를 화석연료로 만들어야 하니 열효율이 높은 내연기관을 포기할 수 없는 문제는 여전히 과제
내연기관 에너지효율이 더떨어짐니다. 지금이야 화석연료에서 만들지만 궁극적으론 친환경이 목표이구요
내연 기관 의 열 효율이 높다 니 ㅋㅋ 학교 공부 다시 해야겠네 어이가 없네
내연기관 열효율 30% 전기차 90% 열효율
경쟁 자체가 불가하구요,
수소직접분사 역시 열효율이 밧데리 비해 낮응 듯.
게다가 오염불질도 배출.
이미 토요타에서 시제품을 만들어 냄.
수소전기차로 가든지 배터리로 가는게 맞지 이건 아닌 듯..
과도기적인 형태가 아닌가 싶네요~~
그렇죠.. 그럼 수소가 어디 있는 것도 아니고 화학적으로 전기 분해해서 물에서 수소를 추출하는 방식일 것 같은데... 물에서 수소 추출 > 수소 엔진 이런 식으로 되면 수소 추출하는 전기는 또 석탄이나 석유 원자력 발전소에서 만들어야 하니 그 효율을 따져 봐야 겠네요.
수소가 청정 에너지원으로 이야기되는 이유는 전기가 남아돌 때 저장을 할수 있어서 입니다. 태양광 발전을 한전에서 자꾸 멈추는 이유가 전기가 특정 시간에는 남아도는데 배터리 같은 소량 에너지 저장 방식으로는 감당이 안되는 잉여 전력 때문이거든요. 태양광이든 풍력이든 환경오염이 덜하지만 발전량이 조절이 안되는 방식이 많아지더라도 잉여 전력으로 바닷물을 분해해서 수소를 생산해 저장하면 환경오염도 줄일수 있지만, 기름국으로부터 에너지 독립이 가능해진다는게 가장 중요한 포인트입니다.
세계적인 최첨단기술....조기 상용화를 기대합니다
일반 차량에 기름대신 무탄소연료인 수소넣는 초희박연소기술 국산화 성공....
독일 자동차 회사에서는 진작에 만들었는데
수소전기차 보다 부품도 많고 엔진의 떨림이 휘발유 엔진 그대로라 그냥 사장된 기술임
아무래도 자동차에는 안쓰이고 선박 같은데서 쓰일것 같은데
대단합니다. 대한민국은 진짜로 최고입니다.
수소만 싸게 많이 만들 수 있으면 해결되네 수소만 싸게 많이 만들 수 있으면 기름 값 서서히 내려갈듯
길게 보면 기름 값은 올라갈수 밖에... 모두 친환경으로 넘어간다면 규모의 경제 자체가 무너지기에 뽑아내던 파이프라인이 끝나면 더이상 광구를 찾지않을 가망이 크니 공급이 줄면서 가격이 오를 가망이 큼.
와 생각보다 빨리 개발되넹 어서 상용화 되어서 판매했음 좋겠다. 전고체 자동차가 먼저냐 수소내연기관 차가 먼저냐에 따라서 또 한번 자동차 판도가 꿈틀댈듯
엔진 개발도 중요 하고...엔진 기술 보다 더 중요한것은 싼값에 수소를 충분히 생산하는 기술과...일반 부탄가스 처럽 수소 전용 탱크를 개발해서 소비자가 필요할때 직접 구매해서 기존의 빈 수소탱크와 교환해서 사용하는 기술과 유통 방법을 개발 해야 한다. 충전소는 건설, 유지가격도 비싸고 해서 안되고...
우와우! 멋져요!
옛날 독일 BMW에서 만듬...주행거리...인프라부족으로 접은 기술...한국 기술이 더 좋은 효율로 성공 바랍니다. ^^
현재 수소는 천연가스에서 추출하는것이 대부분이라죠... 😢
대단한 기술이네요. 엄지 척
멋지다,.,,
역시 한국의 천재 엔지니어들의 소식을 들으면 아픈 몸도 낫는 기분이 든다
이런 천재들이 돈을 벌어야 하는데, 이런 천재들에게 돈을 투자해야 하는건데...
역사의 미래는 역시 '수소' 였어!!
축하합니다!
그리고
수고하셨습니다.
권고ㅡ한국의 수소탱크 기술이 워낙 세계 최고라서 이를 기반으로
좀 더 나은 경제력을
지닌 엔진을 상업화하길
바랍니다.
일반차도 수소기관으로 개조할수 있다면??? 진짜 이게 미래 먹거리 산업이지
와~ 대단한데~ 원래 수소차 처음 나올 대 연료가 화석연료가 아니라 진짜 오리지널 수소를 연소해 동력을 만드는 수소차를 생각했는데 물론 연료 전지 수소차가 해당이 없다는 건 아니었지만 전기차의 단점이 아직 많아서 수소차 + 전기차 형태가 외면받는 현실을 생각해 보면 이제야말로 수소차다운 수소차가 출현한 거 아닌가 생각이 듭니다 대단한데~
내연기관에 한줄기 빛이.... ❤❤❤
국가가 나서라
이게 과장이나 거짓이
아니라면 국가가 나서라
대박 빨리 더 연구해서 안전한 소수경제 만들자
이 기술은 8년전에 BMW가 실제로 양산차에 접목을 했던겁니다.
기존 엔진대비 효율이 너무 낮아 외면되었었죠
와 ~~ㆍ어린시절 수소연료로 차가 달리는 생각은 했는데. 현실화 되어 기쁘네요
스텍에 들어가는 촉매제가 백금이라서 수소차가 비싼걸로 아는데, 상용화가 빨리 이뤄졌으면 좋겠습니다.
상용화 난제
1. 액화 보관 운반 충천하기 위한 초고압 장비설비 인프라 구축문제 (집근처에 LPG 충전소 짓는다 하면 반대할 사람들...)
2. 수소가 발화폭발하는위험보다, 초고압을 다루기 때문에 파이프 등 연료라인 폭발하는 위험존재.
3. 워낙에 작은 분자에 초고압이기에 실링 내구성 문제가 항상 존재.
4. 수소생산 문제 현재 90% 이상 화석연료로 생산
개인적으로
잉여전기로 수소생산후 보관/이동 - 수소연료전지 - 전기발전
이 미래 기술이라 보는데...이 초적자 한전에 전기 파는 현상황에설비를 기획할 계획이나 미래 투자할 기업이 보이질 않음..
분명 답은 수소에 있는데 멀게만 느껴짐....
수소는 사용이 문제가 아니라.. 저장과 보관이 문제다..
이미 수소 충전소 수소가 남아돌아 버리는 곳도 있음.
그때그때 생산하니,
지금은 수소를 운반 ㆍ저장을 하면 위험하므로 그렇게 안하고 취급과 비용이 적게드는 암모니아 상태로 수송ㆍ저장을 하고 주유시에 수소만 분리주유 할수있는 기술이 개발되었답니다😂 조금 있어면 좋은 소식 올겁니다 😂
@@jht6679 님의 해박한 지식에 찬사를 보냅니다 ㆍ 그렇지만 저의 생각은 기업이 아무말 대잔치는 안할거라고 믿고 싶습니다ㆍ 조금은 일반인이 모르는 것이 있지않을까 하는 생각을 해봅니다 ㆍ ㄱㅅ
저장 보관은 어떻게 해도 유통 은 더 문제죠
수소가 나중에 대중화된다해도 가격은,,
현재 휘발유에 대한 세금이 리터당 9백여원..
수소가 대중화되면 일단 여기도 세금은 9백여원
그대로 적용되고 그기에 수소값을 붙일듯,,,
그만큼 기름에서 나오는 국세가 엄청나기에,,,
BMW는 90년 중반에 개발했는데~
독일이 수 십 년간 하다가 결국 포기한 방식인데, 그걸 한다고???
토요타랑 가와사키도 수소엔진 개발중입니다
수소관련 더 잘되면 좋겠네요
수소충전소 높은 압력의 액화수소 저장탱크는 폭밤위험으로 땅속 깊이 묻어야되고 다단으로 땅위의 주유기로 올라가도록 되어있던데. 액화수소 정말 못 쓰겠던데
사고시 기본 폭발인가요
지금은 암모니아 로 수송ㆍ저장하고 주유시 수소만 주유가능 합니다
수소를 만드는 과정이 많은 에너지가 들어가게 된다. 수소를 연료 대신 연소시키는 엔진은 효율이 아주 낮다. 수소를 충전하는 충전소가 전국적으로 적다.
등등의 기존 고정관념을 어떻게 극복하나..?
기술이 있는 것과 양산화, 보급화는 다른 문젠데..
수소 전기차보다
수소 내연기관이 더좋을거다 대박
기자야...
최소한 앤진이 실제로 돌아가는 것을 보여줘야지
우리 일베들 ㅂㄷㅂㄷ ㅋㅋㅋㅋㅋ
앵커가 말하잔아요🎉 연료만 석유에서 지금의 가스차 처럼 수소를 사용한다로 보면 되는거임😂
@@스나이퍼77 개발 했으면 증거를 보여줘야지..
말로는 뭘 못하나?
@@heuijaelee5849 전형적 일본인 발상 ㅂㄷㅂㄷ ㅋㅋㅋㅋ 진심 너무 무식해서 어디부터 설명해야할지;;;; 증거 인멸 날조 매수는 니네 특징이라 세상이 다 그렇게 보이는거임
@@heuijaelee5849 엔진 개발업체 밥먹고 할일이 없어서 뉴스에 영상을 발표할까요?
요즘에 할일없이 방구석 여포가 많은걸로 대신해용 ㆍ
이런 신기술 개발 소식은 항상 들려오지만 연구발표를 위한 연구이거나 기사 발표를 위한 기사에 그치는 경우가 대부분이죠. 연구원들과 기자들의 월급벌이 그이상 그이하도 아닌듯해요.
좋은 기술이네요.
그런데 그럴려면 수소를 많이 확보해야 하는데
우리나라 지하에서 천연수소 뽑아내는 기술은 어떻게 되어 가는 지요?
그 것도 취재 해주세요. 그 것만 성공해도 우리나라 원유 수입 80~90%는 감소 할 듯 함.
추가: 요즘 정부가 세수 부족하다고 편법으로 각종 기금들 손대려 하는데 이런 연구비용 지원은 제대로 늘려주고 있는지요?
이 연구의 결과는 충분한 수소 확보에 있다고 봐도 과언이 아닌데요.
급하지 않고 결과가 명료하지 않는 천연수소 탐사, 개발 연구 같은 연구비 지원에 영향이 많이 갈텐데 어떻게 돌아가는지도 궁금하구요.
이론상으론 화석연료로 구동되는 자동차 보다 좋은 건 사실 입니다. 다만 실제 단점도 상당히 많습니다. 이미 시판된 자동차도 있구요, 실제 수소차 사신 지인분 계신데..엄청 후회하고 계십니다. 충전소의 부재도 문제지만 차량 부품 일부에 대한 문제.그리고 저 차는 대리 운전 부르는 것도 어렵습니다. 일반 면허 외 지정교육 이수자에 한하여 운전 가능합니다. 추가로 사자마자 중고 시세 떡락 합니다.
상용화기간 10년이내
휘발유보다 저렴해야된다는명제가 성립되야함
lpg 하이브리드 보다 가격경쟁력이 어떨지 궁금하네요. 연비가 lpg보다 합리적이면서 출고가격이 비슷한 수준이 되어야 할텐데요. 안그러면 시장 체인저가 되기는 어렵다고 봅니다. 수소연료전지차는 희귀금속이 들어가서 비싸지는건데 반면 이건 수소엔진이라는건데 가격을 기존 내연차 수준으로 만들수 있다면 획기적인거고 반대로 너무 비싸다면 전환은 아직이라고 봅니다.
수소의 폭발력은 어찌 컨트롤 할 것이며 충전소 확보는 어찌 할 지가 관건이군요 bmw에서 이미 수소 연소 엔진을 만들긴 했는데 마력이 일정하지 않아서 시판은 못갔습니다.
환경 문제 말고는 메리트 1도 없는 수소차
@@hardie2311 그환경이 99고 그외가 1인거 같은데......환경문제로 본인이 타격을 입어야 정신차리지?
연구원들이 그정도도 모르고 세계최고라 자랑하진않겠지ㅎㅎ
검색해보면 토크수치 일정하게 나오는거도 확인할수있고 저거 현대차랑 협업해서 개발한거라 상용화도 빠를거임
트럭등에 적용한다는거보니 승용차에도 들어갈 정도로 소형화시키는데엔 아직은 시간이 필요한듯
7시리즈 수소차 판매한적 있었지만 구입을 안하다보니 단종된거죠
전기차도 테슬라 이전부터 다 있던 기술임 내연차대비 성능하락없이 그걸 얼마나 효율적이고 경제성있게 만드느냐가 관건이지 누가 첨 만들었느냐가 중요한게 아님
bmw가 테슬라보다 전기차도 먼저 만들었지만 지금은 테슬라와 기술격차가 많이나는 상황인데 bmw가 실패한 기술이라고 폄하할게아님
수고했어요
빠른 상용화로
응원해요
수소는 엔진이나 스텍이 중요한게 아니라, 충전과 보관 및 운송 인프라가 관건인데, 그 효율이 너무 떨어지고 비용도 많이 들어 현실적으로 대중화 되기 힘들겁니다.
미래세대의 짐이되는 핵발전은 괜찮고? 장기적으론 수소에너지 사회가 올겁니다....핵융합도 같은조건에서 나오겠죠..
@@ALKSDJFALSD 핵발전을 해야 한다고 본문에 있음? 난독증 있으신지? 재생가능한 에너지는 종류가 많으니 공부 좀 하시고 ㅋ
일단 출/도착지가 일정한 버스들은 수소가 효용성 있을 것 같은데 일반 자가용은 애매하네요...
지금은 암모니아 상태로 수송ㆍ저장하고 주유시 수소로 변환하여 주유가 가능한 기술이 개발되어 미쿡에서 실용화 중입니다
@@스나이퍼77수소는 생산도 문제죠.
그린 수소생산 방식은 생산 단가가 아직 높습니다.
그렇다고 그레이 수소생산 방식은 탄소가 많이 배출되고요.
개발 하시느라 수고 많으셨습니다 개발이 성공하든 실패하든 여러분들이 있어 희망을 느낍니다
정말 연구진들 수고하셨습니다.
이렇게 하면 에너지 효율이 떨어질 것 같은데... 하지만 한시라도 빨리 화석연료 사용을 줄이기 위해 사용할 수 있는 과도기적 대안인 듯 하네요.
감사합니다 😊😊
예전에 방송에서 본것 같아요 누구들 모여서 한잔 하는 자리에서 ,,, 우리는 수소만 집중해도 된다.. 고.. 우리는 너무 순수 한것 같아요.. 뉴스를 뉴스로만 보니.. !! 다 세력이 있고 계략이 있어서 슬슬 흘리는건데... !!
친환경 수소자동차를 개발하여 산유국 콧대를 꺽어야합니디
대단하네요!
다떠나서 "수소 내연기관 엔진"은 효율성...연비 측면에서 답이 안나오는 물건이죠.
질소산화물도 화석연료 보다는 덜 나오는거지, 배출하긴 하구요.(10~15% 정도)
괜히 제조사들이 FCEV...수소 연료전지 자동차로 넘어간게 아닙니다.
그냥 기존에 내연기관 엔진 계속 써먹을 수 있으니...
FCEV 밀다가 BEV 분야에서 한발 늦은 도요타 같은데서 기웃거리는 거죠.
친환경이라는게 허상이긴 하지만 기술 연구 개발한다고 고생한 분들 .. 수고 허셨습니다.
상용화가 잘 되길 바랍니다.
기사 착각하게 기레기처럼 써 놨네. 최초로 개발 한게 아니고 국산화 라는거다, 이미 bmw, 현대 다 개발하다 경제성 문제로 포기한 기술
좋은 소식이네요 속히 상용화 되기를 빕니다
전지차 필요 없어지는거아님?
거의 산업혁명수준인데
대단하네요~~ 좋은 기술 개발 감사합니다😊
수소 내연 기관 효율이 아무리 좋아도 연료를 많이 담지 못해서 승용차에는 못쓸듯..
수소 연료전지 차량은 6kg으로 600km정도 가는데
수소 내연 기관으로 이정도 운행 하려면 운전석 제외하고 전부 수소탱크로 체워야 할듯.
하지만 이동 수단이 아닌 다른 용도로는 가능 할지도?
버스나 트럭은 배터리 전기차는 적용이 불가합니다. 따라서 수소 엔진이 적용된 버스나 트럭 그리고 선박이 필요합니다.
응원합니다!
차량에 직접 동력을 공급하는 형태보단 발전기로 부로 사용되겠지. 마츠다가 로터리 엔진을 써서 직렬하이브리드 만든 거 처럼
문제는 수소가 비싸다.... 만들려면 전기분해해야 하는데.... 석유 부산물의 수소는 양이 적고...
현시점에선 내연기관이 이미 보편화된 상황에선 좋은 기술인데 지금 전기차 편성으로 대세로가는 상황인 현상황
그리고 내연기관의 문제라면 각종오일
문제나 복잡한 부품구성으로
전기차와 같은 미션 엔진없는 시대적
기술적 진보로 가려는 상황이니 내가볼땐 내연기관의변신, 전기,수소차
하이브리드등 어쩜 한동안 다양한 형태의 연료타입 형태 유지후 경제성에 따라 단순화 과정으로 갈거 같음 합성연료 개발도 된다하니 환경 개선은 분명될듯한데 그 보단 기후위기 정점이 다가오고 있는 시점자체가 멀지않았다는게 문제 아직 지방엔 80년대 90년대 트럭화물차들이 돌아다니고 있다 환경문제 심각
상용화만 된다면 전기차 보다 좋을듯..
전기차 충전 스트레스 받는데 이건 그냥 주입만 하는거니 훨씬 시간적인 부분이 단축될듯요
배터리 열폭주가 더 무섭죠.
수소는 한번에 폭발하면 끝인데
이놈에 리튬베터리는 수천개의 셀이 차례차례 다 터질때까지 불타오르네....ㅎㄷㄷ
일반SUV차량에ㅡ쓰면정말좋겠네ㅡ언제쯤상용화할건지ㅡ
현재 구동되는 화석연료 엔진 그대로 쓸수 있다면 최고의 제품이 되겠지
수소전지차는 결국 전기차라서 애매했는데
질소산화물도 여전히 나오고, 엔진 떨림 그대로고, 엔진오일 교환도 해야하고, 출력도 딸리고, 수소 충전소도 적은데, 귀한 수고를 굳이 이걸로 써야할까요? 수소연료전지 차량이 에너지 효율 측면에서는 좋을 것 같은데요?
수소연료 자동차
이제야 개발했네요. 외국은 벌써 개발했는데
보연 에너지발전장치 연구소 전기적 방법으로 에너지효율을 높인다.기대가 됩니다
내연기관.전기자동차 에너지 효울 30% 이상
햐 이분들 정밀 훌륭하다..... 인프라 쭉 늘리자
수소를 연료로 써야지 수소전지가 아니라 이게 기술이다
그린수소, 백색수소만 적정한 가격에 공급된다면 친환경적으로 좋은 기술이지만
모빌리티의 궁극적 지향점은 자율주행이란 점에서 수소스택전지보다 비교 열위에 있는 건 사실임