3 года отьездил на нулевике, без каких либо доработок, единственное , что поменял это поршень с его всеми прибамбасами через 17т.км после установки нулевика, т.к. начал подзванивать и особо сильной тяги уже не ощущалось. Сейчас отьездил еще 9т.км за сезон и всё ровно. Ходят слухи, что при установке нулевика +1л.с. в карман, а правда или нет хз, но мотоцикл едет лучше , чем с обычным боксом и фильтром
Ставил себе на Планету 5, настроил карб, и был доволен! промывал его в бензине раз в две недели после пшикал маслом, и всё нормально работает! Посоветую взять резиновый патрубок воздухана от Урала, у него изгиб который позволит вывести фильтр из-за цилиндра, чтоб горячий воздух от горшка не всасывал! Удачи!
Проще было бы установить фильтр от пит байка паролоновый и не мудрить с этим... И да, паролон необходимо пропитывать, иначе толку от него мало... Успехов! :-)
То что пропадает мощность и обороты в верхах это скорее всего переливает карб, когда ты его разобрал прочистить, слил бензин с него, вот и получилось так что он после этого стал нормально работать т.к. камера карба не переполнена, попробуй подрегулировать иглу в карбе
Видео актуально и сейчас. У меня на мопеде Дельта 72 куба 2008 года с гнутой рамой стоит похожий нулевик. Я проехал всего 4900 км и только в этом году решил посмотреть а какой же фильтр стоит на мопеде и почистить его. 😂 Он чистый! Буду как ты делать рубашку из гупки и консервной банки.🙂 Чехол от крупной грязи можно сшить из тряпок для мытья посуды. есть такие что холодная вода в них не впитввается и на ощупь тряпки скользкие.
Маловата поверхность фильтрующего элемента. Дио полтинник,и весь паралончик работает. А на вашем фильтре, работает только площадь пропиленых щелей! А это ,для ижа, мало. Можно вывести гофру от пылесоса в заднюю часть рамы и сделать полновесный фильтр с удобным доступом. Я так делал на Альфе, отлично работает. Удачи.
Снимай побольше видосов с покатушками сам мечтаю о таком моте как у тебя поэтому особенно интересно смотреть твои видео респект тебе ты делаешь реально годный контент!
Сопротивление обычного фильтра должно быть на холостых и низких а на высоких оборотах это сопротивление немного мешает мотору . Из-за того когда ставишь нулевик на холостых плохо работает( из-за того такой звук) , а на высоких замечается прирост. Если я не прав , поправьте.
Мне попался поршень 4 ремонта. Не знаю бывают такие или нет. Мне расточили под него. Плюс мне с карбюратором (сток) мужик наколдовал. Подрезал головку. Немного расширил выпуск и прошёлся напильником по остальным окнам. Итог на 3й 80км/ч, на 4й 120. Обороты очень быстро набирает. По разгону быстрее планеты 5 до 80км/ч. Просили поменять на планету не согласился. Тяга такая что тянет с заблокированным передним колесом по асфальту. Коробка жила сезон, точнее вилочки и подшипники. Щас стоит без цилиндра лет 6-7. Слетела штопорное кольцо и поршень заклинил. Да и брат покатался без масла в двигателе. Теперь ищу движок.
у меня вчера было подобное на панонии, ручку крутишь и мот уменьшает обороты. Но у меня просто банально топлива не хватало, мот стоял неделю, а я практически никогда не подкачиваю бенз в поплавковую камеру, так как знаю что мот это нелюбит. Ну так завел, он то при кручении ручки глохнет, то стреляет, только передачу включил сразу же как часы все стало). Нулевик себе тоже на нее ставил, но что то поработал мотоцикл так очень недолго. Изобретал новые крепления чтоб завихрений небыло, психанул и купил фильтр как у тебя стоял. Пусть он почти не влазит, зато его приколхозить оказалось гараздо легче. Да и в звук баса он придал, когда при езде обороты сбрасывает двигатель просто приятно шипит, а в фильтре чувтвуются приятные хлопки
Здоровья! Я обратил внимание, что Вы используете фильтры-нулевики, скажите пожалуйста, Ваше мнение на их счет? А, то поставил себе стартер, и не знаю, что делать, колхозить родной (на место аккумулятора,) или все же ставить нулевики? Не посадят ли они мне новую поршневую?
это нормально что при резком увеличении оборотов двигателя путем нажатия на ручку газа ,он у тебя и должен глохнуть !это такая особенность карбюратора -хорошо хочешь исправить покупай нормальный карбюратор тысяч за 15.
я чтобы жиглер почистить,сую насос в отверстие,куда поступает бензин и резко качаю),посмотрел на бензин,а там вода,залил другой бензин,а там камушки))поставил топливный фильтр)
Не убивает этот фильтр, если пропитывать и своевременно промывать и снова пропитывать) Специальная химия есть для промывки (многие чаще ВДшкой промывают либо солярой), а потом такого-же плана есть пропитка (она маслянистая немного), т.е. фильтр держит пыль в себе.
Минус есть у паралонового фильтра . Я купил питбайк 125 кубов катался на нём первое время норм точнее первые 5 моточасов . Потом когда я ехал по полю то у меня резко что то начало обжигать ногу , я посмотрел в низ а у меня фильтр загорелся. Я честно особо не шарю но думаю что паралоновый фильтр загорелся из за того что на него каким то зером попал бенз и на скорости воспламенился .
Пацаны выручайте у меня такая же проблема как на 3:20, минск с карбом рассо, работает только с обогатителем при добавлении газа мотор глохнет в чем может быть причина?
в карбюраторі є жикльор , який забивається через не чисте топліво , попробуй розибрати карбюратора , викрутити латунний жикльор і продути його. В мене таке саме було , прочистили пару разів і як часи роботає
на 2х тактных советских мотоциклах без лк нужин вопервых глушитель шума впуска во вторых раскажи мне как мало поподет в вер в бумажный фильт с низа глущителя шума впуска ?
Бумажный фильтр, который у тебя стоял, он реально плохого качества, бумаги мало, от того и забивается быстро. Я раньше покупал в авто магазине фильтр для Трабанта, от фирмы Wix(бывший Filtron), и он реально шикарного качества, бумага ярко желтая, её много, уплотнение(компаунд) розовый. Тот фильтр цилиндрический длиной как три минских, приходилось его резать, и садить на герметик крышечку в место среза, да так, что бы воздух не проходил мимо бумаги. Я больше люблю фильтра, которые не нужно пропитывать. А тебе разве не подойдет стандартный масленно-инерционный от ИЖ-а?
Для 2Т важно не сопротивление на впуске, а резонаторная камера, то есть короб, либо какой нибудь корпус, а уже к немк можно и нулевик. По моему там как раз есть место, между колесом и карбюратором. чего то я не видел, что бы ты пропитывал фильтр и поролон хотя бы маслом.
Задиры будут на поршне и песочек в картере.Пацаны на селухе годами на таких гоняют так что ничего страшного всё попровимо)))
3 года отьездил на нулевике, без каких либо доработок, единственное , что поменял это поршень с его всеми прибамбасами через 17т.км после установки нулевика, т.к. начал подзванивать и особо сильной тяги уже не ощущалось. Сейчас отьездил еще 9т.км за сезон и всё ровно. Ходят слухи, что при установке нулевика +1л.с. в карман, а правда или нет хз, но мотоцикл едет лучше , чем с обычным боксом и фильтром
чушь..2 такта без разници какои фильтр!!! но чем чище воздух тем больше пробег до ремонта
пацаны поддержите меня, я купил новый мот
Как называется?
Если не секрет
ёу
@@ИльяДонов cbr600f4i
у него видео на канале есть
Ставил себе на Планету 5, настроил карб, и был доволен! промывал его в бензине раз в две недели после пшикал маслом, и всё нормально работает!
Посоветую взять резиновый патрубок воздухана от Урала, у него изгиб который позволит вывести фильтр из-за цилиндра, чтоб горячий воздух от горшка не всасывал! Удачи!
Проще было бы установить фильтр от пит байка паролоновый и не мудрить с этим... И да, паролон необходимо пропитывать, иначе толку от него мало... Успехов! :-)
То что пропадает мощность и обороты в верхах это скорее всего переливает карб, когда ты его разобрал прочистить, слил бензин с него, вот и получилось так что он после этого стал нормально работать т.к. камера карба не переполнена, попробуй подрегулировать иглу в карбе
на советском 2т на впуске должно быть небольшое сопротивление) у явы например это ярко выраженно, без родного фильтр бокса ты её просто не заведешь
воздух у тя где то сосет!!! фильтры не при делах.. и без него работать должна отлично
я говорю из опыта) по идеи конечно работать должен, но у 2т немного свои заморочки)
да нет там заморочек...все элементарно...былоб чему гореть и чем поджигать
почитай как работает дозирующая система карбюратора, от сопротивления фильтра зависит качество смеси, с нулевиком будет бедная смесь
Он обедняет конечно, но это можно вывести настройкой карба, чтобы и с нулевиком заводился, просто другое дело что это не правильно
Видео актуально и сейчас. У меня на мопеде Дельта 72 куба 2008 года с гнутой рамой стоит похожий нулевик. Я проехал всего 4900 км и только в этом году решил посмотреть а какой же фильтр стоит на мопеде и почистить его. 😂 Он чистый! Буду как ты делать рубашку из гупки и консервной банки.🙂 Чехол от крупной грязи можно сшить из тряпок для мытья посуды. есть такие что холодная вода в них не впитввается и на ощупь тряпки скользкие.
Маловата поверхность фильтрующего элемента. Дио полтинник,и весь паралончик работает. А на вашем фильтре, работает только площадь пропиленых щелей! А это ,для ижа, мало. Можно вывести гофру от пылесоса в заднюю часть рамы и сделать полновесный фильтр с удобным доступом. Я так делал на Альфе, отлично работает. Удачи.
Влад, хорошо придумал, насчёт того, чтобы этот канал сделать про мото. Лайк тебе и подписка!!!
Влад, мой тебе совет, сделай ещё на нулевик тряпчаный чехол с затяжкой, типа как чехол для, блютуз колонки, это будет ещё дополнительная защита
Снимай побольше видосов с покатушками сам мечтаю о таком моте как у тебя поэтому особенно интересно смотреть твои видео респект тебе ты делаешь реально годный контент!
Сопротивление обычного фильтра должно быть на холостых и низких а на высоких оборотах это сопротивление немного мешает мотору . Из-за того когда ставишь нулевик на холостых плохо работает( из-за того такой звук) , а на высоких замечается прирост. Если я не прав , поправьте.
Все еще зависит от компрессии
Больше зависит от регулировки карбюратора, а потом уже и от компрессии
Хоспади, стоит, не стоит, да у нас пацан на юпитере по селухе гоняет без фильтра, ну и ничего, живой иж.
Если гоняет по полям то плохо быстро поршневой придёт хана
Посмотрите у меня в профиле как я переделал фильтр. Это самый лучший вариант по моему.
@@Петр-г4щ7м
Два кусочка шевроле и 2 кусочка форда . Отливай поршни сам в консервной банке.
Мне попался поршень 4 ремонта. Не знаю бывают такие или нет. Мне расточили под него. Плюс мне с карбюратором (сток) мужик наколдовал. Подрезал головку. Немного расширил выпуск и прошёлся напильником по остальным окнам. Итог на 3й 80км/ч, на 4й 120. Обороты очень быстро набирает. По разгону быстрее планеты 5 до 80км/ч. Просили поменять на планету не согласился. Тяга такая что тянет с заблокированным передним колесом по асфальту. Коробка жила сезон, точнее вилочки и подшипники. Щас стоит без цилиндра лет 6-7. Слетела штопорное кольцо и поршень заклинил. Да и брат покатался без масла в двигателе. Теперь ищу движок.
у меня вчера было подобное на панонии, ручку крутишь и мот уменьшает обороты. Но у меня просто банально топлива не хватало, мот стоял неделю, а я практически никогда не подкачиваю бенз в поплавковую камеру, так как знаю что мот это нелюбит. Ну так завел, он то при кручении ручки глохнет, то стреляет, только передачу включил сразу же как часы все стало). Нулевик себе тоже на нее ставил, но что то поработал мотоцикл так очень недолго. Изобретал новые крепления чтоб завихрений небыло, психанул и купил фильтр как у тебя стоял. Пусть он почти не влазит, зато его приколхозить оказалось гараздо легче. Да и в звук баса он придал, когда при езде обороты сбрасывает двигатель просто приятно шипит, а в фильтре чувтвуются приятные хлопки
привет ,нет желания взять другой мотоцикл ,например иж?
спасибо за видео, пояснил, рассказал, а я ведь хотел поставить на свой Минск
Водяру в гараже потягиваешь?
Хлебный дар 🤣🤣🤣 какая же сборка без ста грамм
я на носке вообще гоняю вместо фильтра😂😅
Носок шерстяной или хб? Стираный или стоячий?
Сделай ещё какой нибуть проект на мото тему
спонсируеш?
ну если сделает анонс интересного проекта ... найдутся и спонсоры. Нам же с вами смотреть, почему бы не скинуться по немножку.
ну допустим)
Артем Космаров Может не плохо было бы карт собрать?
Здоровья! Я обратил внимание, что Вы используете фильтры-нулевики, скажите пожалуйста, Ваше мнение на их счет? А, то поставил себе стартер, и не знаю, что делать, колхозить родной (на место аккумулятора,) или все же ставить нулевики? Не посадят ли они мне новую поршневую?
Мотоцикл, в большинстве случаев, при резкой подаче газа глохнет из-за качества смеси.
Звук изменился из-за воздушного фильтра. У меня была такая история, ездил я тогда на "Карпаты 2" отпал у меня фильтр. Мопед стал очень громко звучать.
Не появлялась больше проблема с тем, что он глохнет?
И из-за чего может это быть ещё?
У меня 5 планета,не могу разобраться,заранее спасибо
это нормально что при резком увеличении оборотов двигателя путем нажатия на ручку газа ,он у тебя и должен глохнуть !это такая особенность карбюратора -хорошо хочешь исправить покупай нормальный карбюратор тысяч за 15.
интересно что это за карбюратор такой ? 😂😂
Расскажи о маслах, что льеш в бензин?
я чтобы жиглер почистить,сую насос в отверстие,куда поступает бензин и резко качаю),посмотрел на бензин,а там вода,залил другой бензин,а там камушки))поставил топливный фильтр)
поставь на глушак резонатор, лудше ехать будет и тянуть
И что делать ?? масло засерает свечу и из за этого он плохо заводиться
Подкрылок сделай Влад! Как у ижа , грязь будет лететь на воздухан и мотор итп
Доброе время.
Подскажите вы рассказывает про фильтр нулевик
Так вот вопрос какой диаметр фильтра нужен чтобы он хорошо (плотно) подошёл к карбюратору
24"
Ты крутой.Выпускай видио чаще!!!)))
Павлович, если поставить нулевик с колоколом без всего остального ( Минск стандартный , советский ) можно будет ездить? Или все же не трогать?
Не убивает этот фильтр, если пропитывать и своевременно промывать и снова пропитывать)
Специальная химия есть для промывки (многие чаще ВДшкой промывают либо солярой), а потом такого-же плана есть пропитка (она маслянистая немного), т.е. фильтр держит пыль в себе.
Можно обычным маслом которым разбавляешь бенз ,просто примерно через 1000 немножко подливать
он про родной бумажный говорил.
Песня с всего видоса: Ye. nomatter
Тоже хотел себе на скутер поставить нулевик,но что-то передумал!
стоит ли брать бу мотоцикл минск,если владелец не даёт на нём проехаться,и в двигателе звук как будто терётся что то
двигался на технике которая в дальнем правом углу гаража?
Делай резонаторный глушители
можно за теже 300р купить на алике поралоновый фильтр и не изобретать велосипед пол дня , хотя в тоём возрасте это лучше чем душить своего гуся ...
Минус есть у паралонового фильтра .
Я купил питбайк 125 кубов катался на нём первое время норм точнее первые 5 моточасов .
Потом когда я ехал по полю то у меня резко что то начало обжигать ногу , я посмотрел в низ а у меня фильтр загорелся.
Я честно особо не шарю но думаю что паралоновый фильтр загорелся из за того что на него каким то зером попал бенз и на скорости воспламенился .
То чувство когда ездишь без фильтра )))
Steel ON THE Contrary земля тебе пухом
Сэкономил на фильтре 100рублей, купил поршневую за 2500, выгодно однако🤔🤔
ЧТО ДЕЛАЕТ ВОДКА НА СТОЛЕ
Купи убитую Планету 5 И занимайся риставрацяй .Зделай как минск ласточку
Влад,у меня была так же что на мотоцикле падала мощность ,попробуй поменять свечу зажигания ,у меня лично всё стало как прежде
Так брать не брать на Минск можно?
воздух подсасывал может быть, поэтому мощность пропадать стала
я на скутер поставил нулевик в место фильтр бокса, он валить на много лучше начал
лей на грамм 10-15 меньше масла в бензин, когда аккум будет?
Пацаны выручайте у меня такая же проблема как на 3:20, минск с карбом рассо, работает только с обогатителем при добавлении газа мотор глохнет в чем может быть причина?
Много чего может быть, выкрути свечу, посмотри
Выкручивал свеча мокрая, переливает или на холостых это норма?
Juo переливает
в карбюраторі є жикльор , який забивається через не чисте топліво , попробуй розибрати карбюратора , викрутити латунний жикльор і продути його. В мене таке саме було , прочистили пару разів і як часи роботає
Я на альфе с дешевым нулевиком 2 года езжу и все норм!
паткмушта ета альфа
Звук меняется когда ставишь нулевик...
Поставь карбик от Явы,у меня такой стоит,должен повалить,у меня было +10 к скорости. Сейчас 110 набирает.
о, у нас в рб тоже хлебный дар есть, как водка?
Нормас)
На алике есть нуливики паралоновые который нужно пропитовать маслом стоит 9$ если мне не изменяет память.
у меня хонда дио тоже поставил нуливик и изминился звук
За шортаны лайк 👍😁
ето иза воздушного фильтра уменя тоже так було да я ставил такой фильтер каждий год тибе прийдьотса чистить ево атак круто
Хлібний дар👍 🔥 ,а фільтр топчик
Звук изменился думаю из за фильтра
поролон маслицем бы пропитать , лучше будет очищать воздух
где обзоры на новую машину?
на 2х тактных советских мотоциклах без лк нужин вопервых глушитель шума впуска во вторых раскажи мне как мало поподет в вер в бумажный фильт с низа глущителя шума впуска ?
Правильно,короб нужен 100%
Paul Sunday у него как раз образовалось место на раме, где можно короб из тонкой стали сварить. А уже к этому коробку мастырить поролонки))
темболее если снять фильтр с коробом на работающем моторе то из карба вылетает бензин который он потом обратно засасывает
Нулевик в принципе не может хорошо чистить от пыли ! Если чистит ,это уже не нулевик! По любому будет сопротивление потоку.
Звук изменился из-за фильтра (раньше ставил нулевик)
Потому что идет большая подача воздуха в смесь
Когда будет дальняк на Минске?
Какого года мотоцикл?
и да это из_за масла у меня зид 50 пилот стоковый с лепестком масло переливаю звук другой))
Влад купи Восходовский фильтр и патрубок карбюратора Днепр и будет все отлично)
СМотрю старые видео и там продолжение тоесть это)))
А если нулевик с завода😂😂😂 я про рыгу 13
мне кажется или у минска бак криво стоит чуть чуть
А на Минск карбюратор к65г подойдет?
Юрий Котигробов он пойдет но требуется настройка и может переливать
1) карб почисти
2) свечи обнови.
а ну и масло лей как положено.
Бумажный фильтр, который у тебя стоял, он реально плохого качества, бумаги мало, от того и забивается быстро. Я раньше покупал в авто магазине фильтр для Трабанта, от фирмы Wix(бывший Filtron), и он реально шикарного качества, бумага ярко желтая, её много, уплотнение(компаунд) розовый. Тот фильтр цилиндрический длиной как три минских, приходилось его резать, и садить на герметик крышечку в место среза, да так, что бы воздух не проходил мимо бумаги. Я больше люблю фильтра, которые не нужно пропитывать. А тебе разве не подойдет стандартный масленно-инерционный от ИЖ-а?
Для 2Т важно не сопротивление на впуске, а резонаторная камера, то есть короб, либо какой нибудь корпус, а уже к немк можно и нулевик. По моему там как раз есть место, между колесом и карбюратором.
чего то я не видел, что бы ты пропитывал фильтр и поролон хотя бы маслом.
что за трек играет в этом видео?
Ахуеный нулевик прлучился
MOTO Fire зделаю себе на альфу
Іван Романчук , у меня на альфе точно такойже!
есть ссылка на страницу в вк ?
че за трек скажите пж 1:30
У меня так Восход на больших оборотах глох
Покатушки залей на ютуб
Я буду ставить на свой минск нулевик из-за того что родного нет
Попробуй глушитель почистить
Скорее всего у тебя забита выхлопная труба, отсюда и такая рабрта двигателя.
с нулевиком он и должен громче звучать
Поставил такой и карб на Юпитер заливать начало жеско
это лепесток хлопает
I used this air filter once on my minsk and the bike die every time riding in the rain
что за музыка с начала видео?
Нет не ставить, особенно на 2х тактник
Я 75 ехал с нулевиком на скутере.
3 колготка 2 носка фильтер держыт я давал огня 😀
пиздёшь я на нуливеке 2 год езжу на минске и не чё не ломается )
Нужно карбюратор перенастраивать!
Не ставь дно !
Что за трек в начале?
Также делал на мопеди нуливик
и обороты выше тяга...(херня)