lieber Andy - kann mich nur anschließen, was ein Glück, dass es jemanden gibt, der das Anschließen und Verdrahten eines Signals so easy und ruhig erklärt! ...vor allem bei dem Überangebot von "Spezialisten" oder wirklich Wissenden, die aber keinen Bezug zum ERKLÄREN & Zeigen haben. Toll mit dem Zeichnen der Abfolge, jetzt sollte das bei mir auch gehen ?! ;-) Habe eine ESU Command Station ... die korrespondiert doch mit dem Switch (klar von ESU) aber auch mit dem Bogobit ?? ne schöne Jrooß aus Köln
Hallo Michael Vielen herzlichen Dank für Deinen netten Kommentar. Ich kenne die Command Station nicht. Da das Bogobit aber selber keinen Decoder hat, sondern von einem geschaltet werden muss. Spielt die Marke eigentlich keine Rolle. Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭 Andy
Hallo Norbert (ich hoffe ich darf Norbert sagen, wir dutzen uns alle😜😜😜) Vielen herzlichen Dank für Deine netten Worte. Es ist zwar schon ein relativ altes Video, aber bei der grossen Anlage nutze ich im sichtbaren Bereich auch die Bogobit zum Bremsen. Ist eine Möglichkeit im Automatikbetrieb Züge auch ohne Computer schön langsam abzubremsen. Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭 Andy
Hallo Andy Du hast Wort gehalten - Super - Ich bin stolz auf dich - Besser kann man es nicht erklären - Ganz lieben Dank und 100 mal Daumen nach oben 👍 Lieben Gruß Dietmar aus Dortmund
Hallo Dietmar Vielen herzlichen Dank für Deinen tollen Kommentar. Ich hoffe sehr, dass ich im Video gezeigt habe, was Dich interessiert hat. Wenn nicht einfach nachhaken. Vielleicht kann ich es nur beantworten, oder mache wieder ein Video draus. Da ich jetzt keine vorfabrizierten Videos mehr habe, würde es auch sicher nicht mehr so lange dauern. Liebe Grüsse nach Dortmund Andy
Hallo Mike Vielen, vielen Dank für Deine netten Worte. Die Elektrik ist leider ein sehr abstraktes Thema. Da ist es immer sehr schwierig zu entscheiden, wie tief man in die Materie eintauchen soll. Ich wünsche Dir einen schönen Tag Andy
Gut, muss ich mich mal nochmal genau damit befassen. Es gibt ja noch ein Maintrack oder so. Muss mal da schauen. Vielen Dank für deinen Tip! Vielen Dank Und einen schönen Abend noch Rolf
@@Andy63 ☺ahhaah ..bei mir genauso. Da bin ich auch gebohren. Allerdings lernt man bei mir eher etwas über das Perfektionieren von Nähtechniken. Fühle mich auch ganz wohl hier 😃😃📍🇨🇭
Hallooo Andy Wollte dir nochmal bescheid geben das so wie du es erklärt hast alles funktioniert - Hatte alle Bausteine zur Hand und konnte es sofort umsetzen - Und jetzt beim Einrichten hat man das ganze Prinzip erst einmal so richtig verstanden - Selbst das einmessen des Zuges - Bin megan Happy, dank dir - Hut ab mein guter - 100 mal Daumen hoch 👍 Lieben Gruß Dietmar aus Dortmund
Hallo Dietmar Es freut mich riesig, dass alles funktioniert hat. Manchmal muss ich auch selber etwas ausprobieren. Aus der Ferne ist das nicht immer einfach. Liebe Grüsse Andy
Hallo Michael Herzlichen Dank für Deine netten Worte. Wenn man natürlich einen Kollegen hat, der einem sowas macht, ist das natürlich wesentlich günstiger. An den Bogobit Bremsmodulen kann man aber Signale direkt anschliessen und braucht keinen weiteren Anschluss. Liebe Grüsse Andy
Moin Andy!Und wieder konnte jemandem(Rolf)geholfen werden,auch auf meiner vorraussichtlich letzte Moba werden diese Teile eingesetzt,daß ist genau das was ich schon immer wollte,damals ging es analog doch auch,die Entwicklung bleibt doch nicht stehen,vor allem gefällt mir das Preißleistungsverhältnis.VG.
Hallo Jürgen Es ist doch toll, wenn Du für Dich die richtige Lösung gefunden hast, es ist einfach wichtig, das die Decoder für diese Bremsart eingestellt werden. Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭 Andy
Hallo Guido Vielen herzlichen Dank für Deine tollen Worte. Es freut mich sehr wenn Du das Video verstanden hast. Es ist auch nett, wenn Du das Video geschaut hast, auch wenn es Dir als Analogbahner nichts bringt. Liebe Grüsse in den Westerwald Andy
Hi Andy. Wer weiß was die Zukunft noch alles bringt. Vielleicht klingelt das digitale Zeitalter ja auch irgendwann bei einem alten Analogbahner an :-) LG Guido
Hallo Guido Du hast natürlich absolut recht. Nachträglich umsteigen ist natürlich immer möglich. Wenn Du nur schon Digital fahren würdest, könntest Du sie schon gebrauchen. Wer weiss was kommt, lassen wir uns überraschen. LG Andy
Hallo Jan Herzlichen Dank für Deine netten Worte. Freut mich sehr, wenn es Dir gefallen hat. Ich hoffe auch, dass es was gebracht hat. Ich selber kenne sie auch erst sei der Testanlage. Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭 Andy
Hallo Guido Vielen herzlichen Dank für Deinen tollen Kommentar. Ich dachte, wenn ich es nach und nach zeichne, kann man mir besser folgen. Die ganzen Schemas kann man ja auch runterladen. Viele sind dann aber mit den ganzen Strichen überfordert. Liebe Grüsse Andy
Hallo Markus Vielen herzlichen Dank für Deine netten Kommentar. Es freut mich sehr, dass es Dir gefallen hat. Es ist immer schwierig abzuschätzen, wie weit man gehen soll. Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭 Andy
Hallo Lui Vielen Dank für Deine netten Worte. Das Bogobit BM ist wirklich genial, weil es sehr einfach zu installieren ist. Das heisst ohne Übergangsstrecke. Wenn man das Monostabile nimmt, kann man es sogar mit einem alten Signal mit Zugbeeinflussung ansteuern. Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭 Andy
Hoi Andy. Sehr super erklärt wie alles angeschlossen werden muss und wie alles funktioniert. Sieht bei mir etwas anders aus aber das zeige ich bald. Weiter so und viele Grüße Klaus
Hallo Klaus Herzlichen Dank für Deine netten Worte. Freut mich, wenn es Dir gefallen hat. Michael hat ja gezeigt, dass man das auch selber bauen kann. Es gibt bestimmt auch noch andere Fabrikate. Man kann es natürlich auch mit dem Computer machen. Liebe Grüsse aus dem Aargau Andy
Hallo Jan Herzlichen Dank für Deine netten Worte. Sie sind einfach extrem einfach einzubauen, da sie keine Übergangsstrecke brauchen. Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭 Andy
Hallo Mike Herzlichen Dank für Deinen tollen Kommentar. Freut mich sehr, wenn es Dir gefallen und auch Spass gemacht hat. Ist halt ein sehr trockenes Thema. Es wurde aber gewünscht. Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭 Andy
Hallo Ly Herzlichen Dank. Diese Methode funktioniert auch. Wenn man nur Digital fährt. Schalten kann man konventionell Analog machen. Liebe Grüsse Andy
Für einen Kabelhasser wie mich schon viel zu viel von diesen bunten Strippen. ;-) Und deshalb viel zu kompliziert erscheinend. Aber eben nur ein subjektives Empfinden, denn letztendlich muss man dabei nur die Kabel strickt nach Anleitung verbinden, was natürlich alles andere als kompliziert ist. Mögen würde ich bei einer größeren Anlage Kabelverlegorgien aber nie. ;-) Sehr schön erklärt! Gruß von TMJ
Hallo Jürgen Vielen herzlichen Dank für Deinen netten Kommentar. Kabel verlegen ist auch nicht gerade mein liebstes Hobby. Aber das ist ja das schöne an unserem Hobby. Jeder kann es machen wie er will. Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭 Andy
Hallo, schaltet das Modul nach dem Verlassen des Bremsabschnittes selbsttätig wieder auf rot wenn ein Signal mit angeschlossen ist oder muß hier noch ein Relais oder ähnliches verbaut werden. Grüße Thomas
Hallo Thomas Dieses Bogobit hat ein eingebautes Relais an das ein Lichtsignal angeschlossen werden kann. Es reagiert aber nur auf Befehle eines vorgeschalteten Decoders. Das Bogobit beinhaltet selber keinen Decoder und macht somit nur was der Decoder sagt. Es schaltet nur auf rot, wenn es den entsprechenden Befehl bekommt. Bei mir übernimmt das die Blocksteuerung der CS3. Liebe Grüsse Andy
Hallo Andy ist es mit irgenein Bogobit mörglich auch die alten Formsignale von mÄrklin mit zu integrieren in so ein Bremsmodul oder gehen wirklich nur Lichtsignale gruss Buddy
Hallo Buddy Die Abschaltung der Signale brauchst Du mit dieser Art Bogobit nicht. Es gibt aber andere Typen, die sind ohne Relais, da kann man die alten Signale verwenden. Am Ausgang am Bogobit kann man nur Lichtsignale anschliessen, da sie nur einen Umschater haben. Geben also keinen Impuls. Sie sind dem Signalmodul von Märklin sehr ähnlich. Brauchen aber keine Übergangsstrecke. Den Signalausgang kann man auch für den Notstopp verwenden. Liebe Grüsse Andy
Sehr schönes Video, ich versuche zur Zeit fast die gleiche steuerung nach zu bauen. Eine Frage habe ich jedoch. Wie merkt denn der Decoder, ob ein Zug im Bremsabscnitt ist? Verwendest Du stromfühldecoder?
Pizzzza4ever Hallo Erst einmal vielen herzlichen Dank. Die Decoder bringen nur die „Bremsspannung“ oder wenn sie umgeschalten sind die „Fahrspannung“. Die Decoder in den Loks erkennen dann, ob sie durchfahren oder anhalten müssen. Für die Rückmeldung, verwende ich wie Du sagst, Rückmelder mit Stromfühlern. Ist im Zweileitersystem nicht anders zu lösen, wenn man keine Reedkontakte einbauen will. Hat aber den Nachteil, dass nur Loks oder Wagen mit Beleuchtung spricht Verbraucher gemeldet werden. Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭 Andy
@@Andy63 Hallo Andy, vielen Dank für die Antwort. Es hatte mich nur gewundert, dass man im deinem Video über den umstieg auf die cs3 (die ich auch besitze) keine Kontaktgleise vor den Signalen beim Bahnhof sieht. Ich dachte immer, dass wenn ein Zug über einem Kontakt fährt, dieser dann ein Signal dahinter auf rot setzt, damit der Zug dahinter eben nicht in den ersten hineinfährt. Liebe Grüße aus Freiburg. Felix
Hoi Andi, superklasse Video! Wir schalten auf unserer Anlage alles mit Switchpiloten - daher wäre das genau unser Anwendungsfall. Diese Bremsmodule haben wir noch gar nicht gekannt. Scheint eine coole Sache zu sein. Einzig bleibt noch eine Frage offen: was macht man, wenn man 4-begriffige Ausfahrsignale verwendet (Also Fahrt, Halt, Langsamfahrt und gesperrt ausser Rangierfahrten)? Aber mal sehen - wir schauen uns die Bogobit-Module mal genauer auf deren Webseite an. Bis bald + liebe Grüsse - Hannes + Anne.
Hallo Anne und Hannes Vielen herzlichen Dank für Euren netten Kommentar. Langsamfahrt beherschen sie nicht (ich glaube Lenz kann das). Wenn es nur um die Anzeige auf dem Signal geht, kann man das natürlich mit zusätzlichen Decodern machen. Was mich bei den Bogobit begeistert ist, dass man sie extrem einfach einbinden kann. Ich kannte vorher nur die von Märklin. Die sind aber wesentlich komplizierter. Liebe Grüsse nach Bern Andy
Hallo Andy! Ich Habe Urlaub, und daher Zeit zum Handy schauen. Also auch dieses Mal, wie Du alles beschreibst? Idiotensicher! Es hat alles Hand und Fuß was du machst. Ich finde auch diesen Beitrag wieder Super! Ich wünsche dir viel Erfolg und weiter viel Spass, mit deinem Bau! bis zum nächsten Mal, alles Gute und eine schöne Woche noch!!! Lieben Gruß von Rolf aus Dresden😊😊😊
Hallo Rolf Herzlichen Dank für Deine netten Worte. Ich freue mich sehr, wenn Dir mein Video gefallen hat. Es ist ein trockenes Thema, aber es lohnt sich für Leute die nicht mit dem Computer fahren wollen. Ich wünsche Dir noch einen schönen Urlaub. Liebe Grüsse nach Dresden Andy
Sali Andy. Mein Bogobit-Bremsmodul funktioniert einwandfrei. Mit dem schön langsamen und kontinuierlichen Abbremsen der Lok habe ich noch so meine Probleme. Ich nehme an, du hast das auch mit der CV 54 oder auch 53 eingestellt? Gibt es dazu Einstellwerte die man übernehmen könnte, oder muss ich hier pröbeln bis das Abbremsen passt und die Lok immer sauber vor dem Signal anhält? Momentan ist die Bremsstrecke bei mir 5 Standard-Schienen H0 lang. Beste Grüsse aus Widen, Boris
Hallo Boris Mit den CV 53 und 54 bist Du in den Motoreinstellungen. Bei einer Lok mit eingebautem Decoder, kannst Du da nur alles verschlimmern. Ich stelle mit den CVs 3, 4 und 5 (bei den meisten Decodern) nur Höchstgeschwindigkeit, Anfahr- und Bremsverzögerung ein sonst nichts. LG Andy
Das Video ist in soweit nicht schlecht Dokumentiert ,aber ich sehe das Sie mit Märklin steuern und nehme an das hier ein Schaltgleis verbaut ist. Wie sieht es aber mit der Zweileiter Technik aus. Ich selber fahre nur Digital mit Zwei Leiter. Dafür wäre es schön auch mal ein Video zu Präsentieren. Hier werden nur wieder die Märklin MOBA angesprochen.
Hallo Guido Ich verwende die Bogobit Bremsmodule bis jetzt nur für N, also Zweileiter. Dabei ist einfach wichtig, dass der Bahnstrom in Fahrtrichtung rechts und Masse in Fahrtrichtung links liegen. Wenn es umgekehrt ist, fahren einige Loks durch und andere halten an, je nach dem, wie der Decoder eingestellt ist. Mit welchem System Du die Bremsmodule schaltest spielt absolut keine Rolle, da sie keine eingebauten Decoder besitzen. Sie können von Hand geschaltet werden (wie Weichen oder Signale), oder via Decoder mit der Zentrale oder über Schalt- oder Kontaktgleise. Bei der Testanlage schalte ich sie zum Beispiel mit einem ESU Decoder. Bei der neuen Anlage über einen M83 von Märklin. Das geht aber auch mit der Z21 oder jeder anderen Zentrale mit der man Weichen und Signale schalten kann. Ich hoffe Deine Frage beantworten zu haben. Liebe Grüsse Andy
@@Andy63 hallo danke für die Rückantwort. Frage. Können Sie mir bitte von den esu decoder m83 die bestell Nummer geben. Ich bin auf dem Gebiet was das bogobit betrifft noch etwas unerfahren. Das m83 ist doch von märklin kann ich den auch für zwei Leiter Technik einsetzen. Zur Betriebsspannung habe ich die Z21 damit muss ich auch erst vertraut werden. Ich hatte zur digitalsteueerung die piko Smart control gehabt. Ich wäre ihnen dankbar wenn sie mir Anhaltspunkte geben könnten. Den bremsabschnitt mit den bogobit habe ich fertig nur möchte ich das die lok auch wieder selbständig aus den bremsabschnitt fährt. Sorry bitte nicht wundern für die vielen Fragen. Aber ich will es verstehen und dazu brauche i ch Hilfe. Danke im voraus. Mfg Guido
Heu Andy. Nur noch eine Frage bei der Nutzung der Bogobit Bremsmodule: Wie hast du das bei den bistabilen Modulen gelöst, dass du bei Rot in der Gegeneichtung trotzdem fahren kannst? Normalerweise ist die Bremsstrecke ja stromlos - für beide Richtungen. Vielen Dank. Gruss Boris
Hallo Boris Zuerst eine Gegenfrage, hast Du AC oder DC. Ich glaube, Du hast einmal in einem Kommentar erwähnt, dass du in N, also DC baust. Bei DC kommt es auf den Decoder oder seine Einstellung an. Damit es funktioniert muss aber das Bogobit in Fahrtrichtung rechts angeschlossen sein. Bei AC sieht das ganz anders aus. Durch den symetrischen Aufbau der Schienen erkennt der Decoder die Fahrtrichtung nicht. Darum habe ich bei meiner Märklinanlage Relais eingebaut, die in Gegenfahrtrichtung den Bremsstrom in Fahrstrom umschalten. In der N Anlage, fahre ich nicht in Gegenrichtung über die Bremsstrecke, da ich ja keine Kehrschleifen eingebaut habe. Wünsche Dir noch einen schönen Abend Andy
Andy 63 Kleine Modelleisenbahnen in H0 und Spur N Lieben Dank Andy für deine immer sehr raschen Antworten. Ist echt sehr nett von dir. Ich bin ein Märklin-H0-er ..(..wie komme ich auf diese Bezeichnung?..) und fahre somit AC. Ich denke mir, dass ich das Problem mittels Kontakt und Relais lösen werde; oder lasse das Signal für beide Richtung halt Grün. Mach’s gut und einen schönen Abend. Grüsse, Boris
Zyklonio Hallo Flügelsignale mit einem eigenen Relais können sicher direkt an den ESU Decoder anschliessen. Das Relais schaltet dann aber nur den Strom aus. Das heisst, der Ton und die Beleuchtung ist weg. Ausserdem bremst sie dann nicht langsam ab. Ich hoffe, ich habe Deine Frage beantworten. Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭 Andy
Hallo Tobias Über die Anschlüsse Rot und Grün (Impuls) an Stelle des Decoders. Plus Gelb vom Netzteil. Ich hoffe ich konnte Dir helfen. Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭 Andy
Hallo Vielen herzlichen Dank. Den Bremsweg beeinflusst man über die Geschwindigkeit und die eingestellte Bremsverzögerung. Damit der Bremsweg immer gleich ist, ist es am einfachsten die Höchstgeschwindigkeit auch in den CVs zu reduzieren, damit man einfach den Regler voll aufdrehen kann. So ist der Bremsweg dann immer gleich. Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭 Andy
@@Andy63 Hallo Andy, noch eine Frage, kann ich an beliebig vielen Stellen den Bremsstrom einspeisen? Auch wenn dann z.B. zwei Züge den Bremsstrom gleichzeitig nutzen?
@@adler-rt Theoretisch schon. Aber: 1. Auf den Gesamtstrom achten. 2. Braucht es eine intelligente Steuerung, da sonst beide Züge zugleich anfahren. Ich denke es lohnt sich am Ende also nicht. Übrigens habe ich noch 4 eventuell sogar 6 bei mir. Da ich ja auf PC umgestiegen bin. LG Andy
Hallo Andy. Super Video❗️besten Dank. Ich nutze einmal mehr dein Angebot, Fragen zu stellen: 1) 3-Leiter Märklin H0: Hast du hier auch ein Video oder eine Anleitung? 2) Könnte statt dem ESU Digitaldecoder zB auch ein M83(K83) oder ..84 verwendet werden? Ich denke es geht ja nur um das Ansprechen des Bremsmoduls bei mir zB über die CS2. Herzlichen Dank im Voraus! Beste Grüsse, Boris, Widen
Hallo Boris Vielen herzlichen Dank. Leider habe ich noch kein Video für Dreileiter gemacht. Ich selber habe für Dreileiter die Märklin Signalmodule verwendet. Hätte ich die Bogobit schon gekannt, hätte ich diese genommen. Ertens sind sie günstiger und zweitens brauchen sie keine Übergangsstrecke. Die Unterbrechung ist einfach am Mittelleiter, sonst ist es gleich wie bei Zweileiter. Du kannst im Prinzip alle Decoder verwenden. Wenn Du die Bogobit mit bistabilen Relais verwendest (die aus dem Video), brauchst Du zum Beispiel die M83. Mit den monostabilen Relais brauchtest Du M84 Decoder. Ich sehe aber keinen Vorteil darin. Liebe Grüsse Andy
Andy 63 Kleine Modelleisenbahnen in H0 und Spur N Danke dir Andy. Habe jetzt je eine bistabile und monostabile Version bestellt, weil ich mir das wegen der K83 und 84 auch überlegt habe. Genau detailliert ist nichts zum K83 über seine Schaltungsweise zu finden, aber ich gehe nun davon aus, dass er ein Moment-Taster ist, und der M84 ein effektiver Umschalter. Drum probiere ich mal beide Bremsmodule aus. Danke für das geniale Video mit der exakten Beschreibung von Bogobit. Wie du siehst, hat mich dein Film geradezu animiert diese Dinger zu probieren. Schliesslich braucht es viel weniger Trennstellen als mit anderen Produkten. Beste Grüsse und nochmals danke. Boris
Dann musst Du eine Fahrstrasse einrichten. In Fahrstrassen kann man Signale, Weichen etc. einfügen. Danach kann man die Fahrstrasse mit einem Befehl, der durch den Rückmelder ausgelöst wird automatisch schalten. Man kann sogar sagen wann das passieren soll. Entweder beim befahren, oder bem verlassen des Melders. Das heisst, wenn der Melder beim Signal ist, schaltet man beim verlassen. Wenn er nach dem Signal ist, beim befahren. Wie man bei der ECoS Fahrstrassen einrichtet, weiss ich leider nicht, weil ich mit der Cs2 fahre. Das steht aber in der Anleitung. Du kannst auch machen, dass das Signal beim Standort auf rot geht und das Signal davor auf grün. LG Andy
Hallo Andy Hast du in deinen Locks Esu Dekoder 4.0 Micro verbaut? Wenn ja, wie hast du die CV Werte diesbezüglich der Bogobit Bremsstrecke eingestellt? Vieleicht könntest du dazu noch was sagen - Danke im voraus... Lieben Gruß Dietmar aus Dortmund
Hallo Dietmar Ja habe ich. Die genauen CV Werte müsste ich zuerst nachlesen, die habe ich nicht im Kopf. Wichtig ist aber, dass „Brake on DC“ bremsen bei Gleichspannung aktiviert ist. Aussrdem muss der Analog Modus ausgeschaltet sein, sonst fährt die Lok nach einem Stromunterbruch einfach los, weil sie meint sie stehe auf einer analogen Anlage. Ausserdem muss natürlich die Bremsverzögerung genau auf Deine Bremsstrecke eingestellt werden, dass muss man ausprobieren. Wenn Du es genauer brauchst, muss ich es zuerst nachlesen. LG Andy
Habe nachgeschaut. In CV 27 Bit 4 plus eventuell 3 einschalten (Wert 16 oder 24). In CV 29 Bit 2 ausschalten (Wert je nach dem, was Du noch brauchst). In CV 4 Wert ausprobieren. LG Andy
Hi Andy Ein interessantes Video, dar ich an der Diodenbremse arbeite, aber was Sie verwenden, ist super. ich kom aus Holland , und ich frage dich, wo ich dieses bremsmodul kaufen oder bestellen kann. Ich würde gerne von dir hören. Grüße aus Holland. .... Von Bart
Hallo Barts Vielen herzlichen Dank für Deinen netten Kommentar. Habe gerade nachgeschaut. Bogobit liefert nur nach Deutschland und in die Schweiz. Vielleicht gibt es in den Niederlande aber eine Vertretung, oder wenn Du einen Bekannten in Deutschland hast, könntest Du ja dorthin liefern lassen. Du findest Bogobit im Internet sofort unter diesem Namen, www.bogobit.de/shop/ Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭 Andy
Servus Andy! Wieder mal ein tolles Video von Dir. Bin noch am überlegen ob ich auch uaf bremsmodule setze oder doch gleich auf eine steuerung ala rocrail, traincontroller.... lg florian
Hallo Florian Herzlichen Dank für Deinen netten Kommentar. Ich denke, bei einer grossen Anlage, ist es günstiger, von Anfang an auf den Computer zu setzen. Man braucht die Software, aber auf die Dauer weniger Hardware. Es ist einfach Geschmacksache. Wenn man nach Fahrplan fahren möchte, ist der Computer fast ein muss. Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭 Andy
Hallo Andy echt super Erklärungen was für ein Decoder benötige ich den da zum an das bogobit anzuschließen. Du sagst was von ESU. Und pro Gleis im Bahnhof bräuchte ich ja ein Bremsmodul richtig. Und wie ist das wenn ich Mal in die andere Richtung fahre dann brauche ich es da oder. Oder ich mache den ganzen Bereich am Bahnsteig in die Unterbrechung verstehe ich das Richtig. Vielen Dank Gruß Dominik
Hallo Dominik Vielen Dank. Das Bogobid Bremsmodul kann über fast alle Decoder, die einen Impuls abgeben. Wenn man von der anderen Seite einfahren möchte, müsste man im Lokdecoder das Bremsen mit beiden Polaritäten zulassen. Leider geht das nicht in allen Decodern. Ausserdem müsste man mit einem Relais den Anfang der Bremsstrecke verschieben. Ausser man braucht den ganzen Bahnsteig zum bremsen. Für Dreileiter gibt es spezielle Module, die das können. Theoretisch ist es natürlich auch möglich über ein Kehrschleifenmodul die Polarität zu kehren, das ist aber dann schon sehr aufwändig. Das Problem ist, dass in Fahrtrichtung gesehen der Fahrstrom rechts sein sollte. Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭 Andy
Dankeschön, Andy! Jetzt am Wochenende, soll ja Schmuddelwetter bei uns sein, da werde ich mal meine Eisenbahn, mal wiederbeleben. Vielleicht schaffe ich es sogar? Sie der Öffentlichkeit zu präsentieren? Aber ich kann nichts versprechen. Denn wenn ich das bei Dir so sehe? Ist wohl Deine Wahl mit Märklinzentrale doch besser gewesen? Irgendwie hab ich mit den CVs programmieren Probleme! Ob es die Taigatrommel ist, oder mein Steiermark Taurus brauchen ewig um zum Stehen zu kommen. Aber Lektüre gibt es von Rocco kaum, wie was am besten geht. Aber wenn ich deine Erklärung so sehe? Wünschte ich, es gebe jemand der mir das von Rocco machen würde. Ich hatte ja mal einen Modellbahn Laden bei uns, der hätte viel Erklärt. Aber der ist Pleite gegangen. Der hatte ein Ladengeschäft, aber der Vermieter verlangte 18000 Euro nach seiner Aussage im Monat! Damit ging das Geschäft krachen, dann fand ich wieder ein Geschäft, der Inhaber war auch sehr in Ordnung! Der hat sich das Leben genommen. Daher, sehe ich doppelt alt aus. Lieben Gruß nochmal, lieber Andy von Rolf aus Dresden
Hallo Andy. Klasse Update, top erklärt. Hab da ne Frage, wenn ich das Bremsmodul, mit einem Kippschalter bediene(falls das möglich ist) schaltet dann auch das Signal mit (bei fahren auf grün und bei bremsen auf rot), und ein Bremsmodul ist für ein Bremsabschnitt ? Wenn das so funktioniert wie ich mir das denke (wenn ich es richtig verstanden habe), wär das ne richtig klasse Sache, dann könnt ich mir die Computersteuerung sparen (hab davon nicht viel Ahnung), würde lieber selbst schalten. Liebe Grüße Achim
Hallo Achim. Vielen herzlichen Dank für Deinen netten Kommentar. Die Bogobit BM Classic kann man mit Decoder oder auch Analog schalten. Das Signal besser gesagt der Sinalausgang schaltet mit. Wenn Du ein Stellpult mit Impuls nimmst (wie für Weichen) ist das BM mit bistabilem Relais das richtige. Wenn Du einen Schalter verwenden willst, Stromlos rot und Strom eingeschaltet grün, brauchst Du das Bogobit BM mit monostabilem Relais. Ich hoffe ich konnte Dir helfen. Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭 Andy
Hallo Andy Schuldigung wenn ich noch was fragen muß. Hab da Null plan, wo an der Bogobit wird der Kippschalter angeschlossen?, wollte die einfache Art, so wie Michael aus Rastatt nur mit Kippschalter (ich weiß nicht ob du das Video von ihm gesehen hast) Im Voraus vielen Dank. LG Achim
Dankeschön! Ich fahre ja Zweileiter, und hab die ganze Hauptstrecke Zweigleisig! Könnte Praktisch eine Geisterfahrt machen, oder wenn die Weiche vom Mittelgleis falsch steht? Hilft nur Nothalt!!! Also ist das ein Geschlossener Kreis, fahre halt in Zwei Richtungen. Ausser der Triebwagen Zug, fährt mal auf der Seite, oder eben auf dem anderen Gleis. In die entgegengesetzte Richtung aber fährt er auch immer rechts rum. Also nur Rechtsverkehr. Da muss ich mal sehen, ob dein Bremsmodul auch kompatibel mit Rocco ist. Klingt auf jedenfalls relativ einfach???! Vielen Dank und einen schönen Abend noch! L. G. Aus Dresden
Rolf, das sollte eigentlich möglich sein. DCC ist DCC, egal auf welcher Zentrale und DCC Decoder sollten die Bremsstrecke erkennen. Eventuell muss man sie auf die Bremsstrecke programmieren. Du musst die Bogobits nur irgendwie schalten können, mit Decoder oder mit Stellpult. LG Andy
Hallo Andy Hast du noch eine Ideen, das wenn die Lock den Halteabschnitt verlässt und das Signal passiert, dass Signal sich automatisch wieder auf rot stellt ? Hast du da ne Idee? Lieben Gruß Dietmar aus Dortmund
Hallo Dietmar Wenn Du eine Zentrale hast, die mit den Rückmeldern eine Blocksteuerung ansteuern kann, ist das absolut kein Problem. Das sind zum Beispiel, CS2 und CS3 oder die ECOS. Die Z21 kann das leider nicht. Sonst kannst Du es auch mit Reedkontakten oder Schaltgleisen machen. LG Andy
Hallo Andy Ich habe die Ecos 50200 - wie könnte ich dann das Signal anschließen so das es beim überfahren sich selbst auf Rot stellt - Vieleicht hast du ja noch ne Skizze zur Hand - Nett das du hilfst 👍 Lieben Gruß Dietmar aus Dortmund
Die ECoS ist etwas vom besten auf dem Markt. Damit Du Fahstrassen automatisch schalten kannst, brauchst Du aber Rückmelder. Hast Du solche installiert? LG Andy
Ich weiß nicht ob dass so stimmt aber ich will mir auch eine Anlage bauen auf der Digital gefahren wird und Analog geschalten wird und ich habe mir überlegt das bei einem rotem Signal einfach in dem Abschnitt hinter dem Signal der Strom abgestellt wird und somit die Lok vor dem roten Signal immer noch den Sound Angaben kann und wenn das Signal dan grün wird geht auch dahinter der Strom wider an und der Zug kann weiter fahren.
Hallo Cosmo Vielen herzlichen Dank für Deine netten Worte. Zu Deiner Frage: Wenn Du den Strom erst nach dem Signal schaltest, ist das nur für den Notstopp. Das heisst Du müsstest die Lok mit dem Fahrregler zum stehen bringen. Da hast Du aber nicht die Möglichkeit, die Lok über das Stellpult mit dem Signal zu steuern. Du könntest das Bremsmodul aber Analog über das Stellpult stellen und das Signal (nur Leuchtsigbal) am Bremsmodul anzuschliessen. Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭 Andy
Genau, ich hab halt auch das Bremsmodul aber eben nicht von Rocco sondern Uhlenbrock. Und dann noch verschiedene Lokdecoder. Da hat man mir erzählt könnte sein, daß nicht alle Dekocoder gleich reagieren. Also hab ich auch vor dem Signal ein kleines Stück trennstelle. Analog schalten, Digital fahren. Also, Signal rot, Lok davor anhalten. Fährt sie in die Trennstelle ein, ist alles aus. Auch der Sound. Aber das ist halt der Kompromiss den man da eingehen muß oder soll??!!! Aber sie steht halt vor dem rot. Oder ohne trennstelle, und sie fährt langsam drüber raus🤨!
Hallo Rolf Wenn die Lok über die Bremsstrecke hinaus fährt, musst Du den Bremsweg in den CV Werten kleiner einstellen. Ich mache es meistens umgekehrt. Wenn ich genügend Platz habe, mache ich die Bremsstrecke länger als nötig (darum mache ich nach Möglichkeit keine Weichein im Bereich vom Bahnhof) und schaue dann wieviel Platz der Längste Zug braucht. Erst jetzt stelle ich das Signal und zwar so, dass es passt. LG Andy
Es gibt natürlich verschiedene Produkte. Ich kann aber nur die vorstellen, die ich kenne. Ich habe einfach festgestellt, dass die Bogobit, wesentlich einfacher sind, als die von Märklin, die ich vorher für meine H0 (3-Leiter) Anlage verwenden habe. LG Andy
Hallo Stefan Das Bogobit schaltet den Fahrstrom. Das heisst, es stellt den Fahrstrom bei rot um auf Bremsstrom und bei grün wieder auf Fahrstrom. Es hat aber keinen eingebauten Decoder, dass heisst, es muss wie ein gewöhnliches Signal (mit Relais) von einem Decoder oder einem Fahrpult angesteuert werden. Es hat aber einen Relaisausgang um ein Lichtsignal (ohne Relais und kein Flügelsignal) an zu steuern. PS. Das Ganze funktioniert natürlich nur bei digitalen Loks. Liebe Grüsse Andy
@@Andy63 Ich schalte meine Lichtsingnale mit einem digitalen Schaltdecoder 2 Leiter Gleichstrom ohne Zugbeeinflussung, brauch ich jetzt einfach nur den Schaltdecoder mit dem Bogobit verbinden so wie du in deinem Video nur das bei mir Schaltdecoder schon die Kabel der Singnale sind? Danke Gruß Stefan
Hallo Stefan Dass würde natürlich gehen. Ich bin aber kein Fan davon, zwei Relais mit einem Decoderausgang zu steuern. Besser wär es den Bogobit über einen zweiten Decoderaugang zu Steuern. Du hättest dann die Möglich, zuerst das Signal auf grün zu stellen und erst etwas später die Lok losfahren zu lassen. Das Wichtigste ist aber, dass der Fahr-/Bremsstrom in Fahrtrichtung rechts eingebaut wird, sonst werden einige Loks durchfahren. Ausserdem muss die Bremsstrecke natürlich wesentlich länger sein, als beim Stromunterbrechen. Da die Loks ja auslaufen sollen. Ausserdem muss bei jeder Lok die Bremsstrecke in den CV eingestellt werden. Da sie im Werkszustand viel zu schnell anhalten. Zusätzlich muss Analog in den CV ausgeschaltet werden. Sonst fahren die Loks nach einem Stromausfall rückwärts einfach los, da der Decoder meint, er steht auf einer Analogen Anlage. . LG Andy
Hallo Andy! Ich schon wieder!!! Ich Nerve! Weißt du, mir hat man gesagt, der komplette Zug muss in der Haltestrecke stehen können. Und davor, nochmal die selbe Länge zum Bremsen. Ich hab zwar viel Fahrstrecke, aber das ist mir doch bissel viel? Oder reicht die Bremsstrecke von der Lok? Denn, wenn bei mir, der Zug, aus der rechten Seite, aus dem Schattenbahnhof In den sogenannten Hauptbahn hof fährt, sind höchstens 5 Meter dazwischen. Und der längste Güterzug ist 2,50m lang. Von der anderen Seite ging es ja. Hab es aber gelassen, denn von einer Seite so und der anderen Seite nicht, ist bissel Doof! Ich sehe es schon, ich muss meine Bahn öffentlich machen, da kannst du Dir auch ein Bild machen. Schön das es Solche Modellbahn Freunde wie Dich, und den Modulbauer Andreas auch aus der Schweiz gibt! Danke euch Herzlich dafür!!! Einen wunderschönen Abend nochmal! L. G. Rolf
Hallo Rolf Du nervst überhaupt nicht. Genau das hat man mir auch erzählt. Es braucht einen Übergang der genau so lang ist, wie der längste Zug. Bei einer normalen Modellbahn ist das gar nicht möglich. Im Internet habe ich dann die Bogobit Bremsmodule gefunden. Sie brauchen keine Übergangsstrecke und machen trotzdem keinen Kurzschluss. Bei Dreileiter spielt es keine Rolle ob der Zug von links oder rechts kommt, B ist immer in der Mitte. Man muss nur den Anfang der Bremsstrecke anpassen. Wenn man das bei Zweileiter machen möchte, müsste man wahrscheinlich mit einem Kehrschleifenmodul umpolen. Ehrlich gesagt, habe ich mir darüber aber noch keine Gedanken gemacht. LG Andy
Hallo Dietmar Meine Mailadresse steht in der Kanalinfo. Sie ist aber nur auf dem Computer (nicht Tablet) ersichtlich. Wiso das so ist, weiss ich auch nicht. LG Andy
![Ein Traum wird wahr. Meine Züge fahren ruckelfrei durch Magnete! [Tutorial] 🚂 [#183] Modellbahn N](http://i.ytimg.com/vi/dkdv8V6307Y/mqdefault.jpg)
lieber Andy - kann mich nur anschließen, was ein Glück, dass es jemanden gibt, der das Anschließen und Verdrahten eines Signals so easy und ruhig erklärt! ...vor allem bei dem Überangebot von "Spezialisten" oder wirklich Wissenden, die aber keinen Bezug zum ERKLÄREN & Zeigen haben. Toll mit dem Zeichnen der Abfolge, jetzt sollte das bei mir auch gehen ?! ;-)
Habe eine ESU Command Station ... die korrespondiert doch mit dem Switch (klar von ESU) aber auch mit dem Bogobit ?? ne schöne Jrooß aus Köln
Hallo Michael
Vielen herzlichen Dank für Deinen netten Kommentar.
Ich kenne die Command Station nicht. Da das Bogobit aber selber keinen
Decoder hat, sondern von einem geschaltet werden muss. Spielt
die Marke eigentlich keine Rolle. Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Andy
@@Andy63 Danke schöne Grüße aus Köln
Einfach super, machen Sie weiter so! Vielen dank
Hallo Norbert
(ich hoffe ich darf Norbert sagen, wir dutzen uns alle😜😜😜)
Vielen herzlichen Dank für Deine netten Worte.
Es ist zwar schon ein relativ altes Video, aber bei der grossen
Anlage nutze ich im sichtbaren Bereich auch die Bogobit
zum Bremsen. Ist eine Möglichkeit im Automatikbetrieb
Züge auch ohne Computer schön langsam abzubremsen.
Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Andy
Hallo Andy
Du hast Wort gehalten - Super - Ich bin stolz auf dich - Besser kann man es nicht erklären -
Ganz lieben Dank und 100 mal Daumen nach oben 👍
Lieben Gruß
Dietmar aus Dortmund
Hallo Dietmar
Vielen herzlichen Dank für Deinen tollen Kommentar.
Ich hoffe sehr, dass ich im Video gezeigt habe, was
Dich interessiert hat. Wenn nicht einfach nachhaken.
Vielleicht kann ich es nur beantworten, oder mache
wieder ein Video draus. Da ich jetzt keine vorfabrizierten
Videos mehr habe, würde es auch sicher nicht mehr so
lange dauern. Liebe Grüsse nach Dortmund
Andy
Bei deinen Videos kann man richtig viel lernen - Daumen hoch und DANKESCHÖN - lG Didi
Hallo Dietmar
Vielen Dank für Deine netten Kommentar.
Freut mich sehr, wenn Dir meine Videos gefallen.
Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Andy
Sali Andy. Ich finde du Hast die Sache sehr anschaulich und sehr verständlich erklärt und gezeigt. Danke darfür.
Hallo Mike
Vielen, vielen Dank für Deine netten Worte.
Die Elektrik ist leider ein sehr abstraktes Thema.
Da ist es immer sehr schwierig zu entscheiden,
wie tief man in die Materie eintauchen soll.
Ich wünsche Dir einen schönen Tag
Andy
Hallo Namensvetter, super erklärt der Bogobit. Weiter so. Gruß aus Nordhessen - Andy
Hallo Andy
Vielen herzlichen Dank für Deine netten Worte.
Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Andy
Gut, muss ich mich mal nochmal genau damit befassen. Es gibt ja noch ein Maintrack oder so. Muss mal da schauen. Vielen Dank für deinen Tip! Vielen Dank
Und einen schönen Abend noch
Rolf
Ich wünsche Dir auch eine schöne Nacht.
Andy
Sehr schönes Layout😃
Hallo Tobias
Vielen herzlichen Dank, freut mich sehr.
Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Andy
@@Andy63 Oh sehr gern! Viele Grüsse aus Genf :) 🇨🇭
@@tobiasmilse
Sorry, die meisten meiner Zuschauer kommen aus Deutschland 🤣.
Grüess us em Aargau
Andy
@@Andy63 ☺ahhaah ..bei mir genauso. Da bin ich auch gebohren. Allerdings lernt man bei mir eher etwas über das Perfektionieren von Nähtechniken. Fühle mich auch ganz wohl hier 😃😃📍🇨🇭
Hallooo Andy
Wollte dir nochmal bescheid geben das so wie du es erklärt hast alles funktioniert - Hatte alle Bausteine zur Hand und konnte es sofort umsetzen - Und jetzt beim Einrichten hat man das ganze Prinzip erst einmal so richtig verstanden - Selbst das einmessen des Zuges - Bin megan Happy, dank dir -
Hut ab mein guter -
100 mal Daumen hoch 👍
Lieben Gruß
Dietmar aus Dortmund
Hallo Dietmar
Es freut mich riesig, dass alles funktioniert hat.
Manchmal muss ich auch selber etwas ausprobieren.
Aus der Ferne ist das nicht immer einfach.
Liebe Grüsse Andy
Sehr gut beschrieben. Kann man so nachbauen. Top Andy, bis bald
Hallo Michael
Herzlichen Dank für Deine netten Worte.
Wenn man natürlich einen Kollegen hat, der
einem sowas macht, ist das natürlich wesentlich günstiger.
An den Bogobit Bremsmodulen kann man aber Signale
direkt anschliessen und braucht keinen weiteren Anschluss.
Liebe Grüsse Andy
Moin Andy!Und wieder konnte jemandem(Rolf)geholfen werden,auch auf meiner vorraussichtlich letzte Moba werden diese Teile eingesetzt,daß ist genau das was ich schon immer wollte,damals ging es analog doch auch,die Entwicklung bleibt doch nicht stehen,vor allem gefällt mir das Preißleistungsverhältnis.VG.
Hallo Jürgen
Es ist doch toll, wenn Du für Dich die richtige
Lösung gefunden hast, es ist einfach wichtig,
das die Decoder für diese Bremsart eingestellt
werden. Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Andy
Fasziniert mich immer wieder wie viel Arbeit du da hinein investiert! Sehr schönes Video
Hallo Marco
Herzlichen Dank für Deine netten Worte.
Freut mich sehr, dass Dir meine Videos gefallen.
Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Andy
Ausgesprochen gutes Video. Super. Weiter so!
Ba Mei Hallo
Vielen herzlichen Dank für Deinen netten Kommentar.
Es freut mich sehr, dass es Dir gefallen hat.
Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Andy
Danke für die tollen schnellen Antworten, aber ich brauche wohl noch etwas um das Prinzip zu verstehen!😩
Hallo Andy. Super erklärt. Ich habe wieder was dazu gelernt UND ich habe es verstanden :-) Danke schön.
Liebe Grüße Guido
Hallo Guido
Vielen herzlichen Dank für Deine tollen Worte.
Es freut mich sehr wenn Du das Video verstanden hast.
Es ist auch nett, wenn Du das Video geschaut hast, auch
wenn es Dir als Analogbahner nichts bringt.
Liebe Grüsse in den Westerwald
Andy
Hi Andy. Wer weiß was die Zukunft noch alles bringt. Vielleicht klingelt das digitale Zeitalter ja auch irgendwann bei einem alten Analogbahner an :-)
LG Guido
Hallo Guido
Du hast natürlich absolut recht.
Nachträglich umsteigen ist natürlich immer möglich.
Wenn Du nur schon Digital fahren würdest, könntest Du
sie schon gebrauchen. Wer weiss was kommt, lassen
wir uns überraschen. LG Andy
Ganz toĺe Erklärung Andy.
Hoffe das vielen das nachbauen.
DAUMEN HOCH, und liebe Grüße aus Brietlingen ( D ) Jan
jaribarem Hallo Jan
Vielen herzlichen Dank für Deine netten Worte.
Ich weiss ja, dass Du Analog fährst.
Liebe Grüsse in die Ferien
Andy
Hallo Andy, sehr schön erklärt und gezeigt, wird für viele hilfreich sein LG Jan
Hallo Jan
Herzlichen Dank für Deine netten Worte.
Freut mich sehr, wenn es Dir gefallen hat.
Ich hoffe auch, dass es was gebracht hat.
Ich selber kenne sie auch erst sei der
Testanlage.
Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Andy
Alles toll erklärt so das man es 1zu1 nachbauen könnte und ich finde darauf kommt es an. Toll
LG Siebi
Hallo Guido
Vielen herzlichen Dank für Deinen tollen Kommentar.
Ich dachte, wenn ich es nach und nach zeichne, kann man
mir besser folgen. Die ganzen Schemas kann man ja auch
runterladen. Viele sind dann aber mit den ganzen Strichen
überfordert. Liebe Grüsse Andy
Hallo Andy,
vielen Dank für das tolle Tutorial,
sehr verständlich erklärt.
Weiter so 👍
Gruß Markus
Hallo Markus
Vielen herzlichen Dank für Deine netten Kommentar.
Es freut mich sehr, dass es Dir gefallen hat.
Es ist immer schwierig abzuschätzen, wie weit man gehen soll.
Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Andy
Hallo Andy. Super Tipp, ein tolles Video und wieder sehr gut erklärt. Das Bremsmodul kommt bei mir auf die Einkaufsliste. Lg lui
Hallo Lui
Vielen Dank für Deine netten Worte.
Das Bogobit BM ist wirklich genial, weil es sehr einfach
zu installieren ist. Das heisst ohne Übergangsstrecke.
Wenn man das Monostabile nimmt, kann man es sogar
mit einem alten Signal mit Zugbeeinflussung ansteuern.
Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Andy
Hoi Andy.
Sehr super erklärt wie alles angeschlossen werden muss und wie alles funktioniert.
Sieht bei mir etwas anders aus aber das zeige ich bald.
Weiter so und viele Grüße Klaus
Hallo Klaus
Herzlichen Dank für Deine netten Worte.
Freut mich, wenn es Dir gefallen hat.
Michael hat ja gezeigt, dass man das auch selber bauen
kann. Es gibt bestimmt auch noch andere Fabrikate.
Man kann es natürlich auch mit dem Computer machen.
Liebe Grüsse aus dem Aargau
Andy
Hi, schönes Video. Ich hab auf meiner Anlage auch "bogobit BM-Classic" verbaut und bin voll zufrieden.....schöne Sache das...lg.jan
Hallo Jan
Herzlichen Dank für Deine netten Worte.
Sie sind einfach extrem einfach einzubauen,
da sie keine Übergangsstrecke brauchen.
Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Andy
Hallo Andy...wiedermal ein Top informatives Video und klasse erklärt....hoch interesant, hat wie immer Spass gemacht....Danke Dir...LG Mike
Hallo Mike
Herzlichen Dank für Deinen tollen Kommentar.
Freut mich sehr, wenn es Dir gefallen und auch
Spass gemacht hat. Ist halt ein sehr trockenes
Thema. Es wurde aber gewünscht.
Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Andy
Moin...Sehr schön erklärt.Das habe sogar ich verstanden... Und ich habe von Elektrik 0,0 Ahnung. ;)
Liebe Grüsse
Ly
Hallo Ly
Herzlichen Dank.
Diese Methode funktioniert auch. Wenn man nur Digital fährt.
Schalten kann man konventionell Analog machen.
Liebe Grüsse
Andy
Hallo Andy, hast Du gut erkärt.
Viele Grüsse Heinz-Werner
Hallo Heinz-Werner
Vielen herzlichen Dank für Deine netten Worte.
Freut mich sehr, wenn es verständlich war.
Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Andy
Für einen Kabelhasser wie mich schon viel zu viel von diesen bunten Strippen. ;-)
Und deshalb viel zu kompliziert erscheinend. Aber eben nur ein subjektives Empfinden, denn letztendlich muss man dabei nur die Kabel strickt nach Anleitung verbinden, was natürlich alles andere als kompliziert ist. Mögen würde ich bei einer größeren Anlage Kabelverlegorgien aber nie. ;-)
Sehr schön erklärt! Gruß von TMJ
Hallo Jürgen
Vielen herzlichen Dank für Deinen netten Kommentar.
Kabel verlegen ist auch nicht gerade mein liebstes Hobby.
Aber das ist ja das schöne an unserem Hobby.
Jeder kann es machen wie er will.
Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Andy
Hallo,
schaltet das Modul nach dem Verlassen des Bremsabschnittes selbsttätig wieder auf rot wenn ein Signal mit angeschlossen ist oder muß hier noch ein Relais oder ähnliches verbaut werden.
Grüße
Thomas
Hallo Thomas
Dieses Bogobit hat ein eingebautes Relais an das ein
Lichtsignal angeschlossen werden kann. Es reagiert aber
nur auf Befehle eines vorgeschalteten Decoders. Das
Bogobit beinhaltet selber keinen Decoder und macht
somit nur was der Decoder sagt. Es schaltet nur auf rot,
wenn es den entsprechenden Befehl bekommt.
Bei mir übernimmt das die Blocksteuerung der
CS3. Liebe Grüsse
Andy
Wie immer top erklärt. Klasse
Hallo JP
Herzlichen Dank für Deine netten Worte.
Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Andy
Hallo Andy ist es mit irgenein Bogobit mörglich auch die alten Formsignale von mÄrklin mit zu integrieren in so ein Bremsmodul oder gehen wirklich nur Lichtsignale gruss Buddy
Hallo Buddy
Die Abschaltung der Signale brauchst Du mit dieser Art Bogobit nicht.
Es gibt aber andere Typen, die sind ohne Relais, da kann man die alten
Signale verwenden. Am Ausgang am Bogobit kann man nur Lichtsignale
anschliessen, da sie nur einen Umschater haben. Geben also keinen Impuls.
Sie sind dem Signalmodul von Märklin sehr ähnlich. Brauchen aber keine
Übergangsstrecke. Den Signalausgang kann man auch für den Notstopp
verwenden.
Liebe Grüsse
Andy
Hallo Andy, Klasse erklärt ! Lieben Gruß !
Hallo Christian
Herzlichen Dank für Deine netten Worte.
Freut mich sehr wenn es Dir gefällt.
Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Andy
Sehr schönes Video, ich versuche zur Zeit fast die gleiche steuerung nach zu bauen. Eine Frage habe ich jedoch. Wie merkt denn der Decoder, ob ein Zug im Bremsabscnitt ist?
Verwendest Du stromfühldecoder?
Pizzzza4ever Hallo
Erst einmal vielen herzlichen Dank.
Die Decoder bringen nur die „Bremsspannung“ oder wenn
sie umgeschalten sind die „Fahrspannung“. Die Decoder in
den Loks erkennen dann, ob sie durchfahren oder anhalten
müssen. Für die Rückmeldung, verwende ich wie Du sagst,
Rückmelder mit Stromfühlern. Ist im Zweileitersystem nicht
anders zu lösen, wenn man keine Reedkontakte einbauen will.
Hat aber den Nachteil, dass nur Loks oder Wagen mit Beleuchtung
spricht Verbraucher gemeldet werden.
Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Andy
@@Andy63 Hallo Andy, vielen Dank für die Antwort.
Es hatte mich nur gewundert, dass man im deinem Video über den umstieg auf die cs3 (die ich auch besitze) keine Kontaktgleise vor den Signalen beim Bahnhof sieht. Ich dachte immer, dass wenn ein Zug über einem Kontakt fährt, dieser dann ein Signal dahinter auf rot setzt, damit der Zug dahinter eben nicht in den ersten hineinfährt.
Liebe Grüße aus Freiburg.
Felix
Hoi Andi, superklasse Video! Wir schalten auf unserer Anlage alles mit Switchpiloten - daher wäre das genau unser Anwendungsfall. Diese Bremsmodule haben wir noch gar nicht gekannt. Scheint eine coole Sache zu sein. Einzig bleibt noch eine Frage offen: was macht man, wenn man 4-begriffige Ausfahrsignale verwendet (Also Fahrt, Halt, Langsamfahrt und gesperrt ausser Rangierfahrten)? Aber mal sehen - wir schauen uns die Bogobit-Module mal genauer auf deren Webseite an. Bis bald + liebe Grüsse - Hannes + Anne.
Hallo Anne und Hannes
Vielen herzlichen Dank für Euren netten Kommentar.
Langsamfahrt beherschen sie nicht (ich glaube Lenz
kann das). Wenn es nur um die Anzeige auf dem
Signal geht, kann man das natürlich mit zusätzlichen
Decodern machen. Was mich bei den Bogobit
begeistert ist, dass man sie extrem einfach
einbinden kann. Ich kannte vorher nur die von Märklin.
Die sind aber wesentlich komplizierter.
Liebe Grüsse nach Bern
Andy
Hallo Andy!
Ich Habe Urlaub, und daher Zeit zum Handy schauen. Also auch dieses Mal, wie Du alles beschreibst? Idiotensicher! Es hat alles Hand und Fuß was du machst. Ich finde auch diesen Beitrag wieder Super! Ich wünsche dir viel Erfolg und weiter viel Spass, mit deinem Bau! bis zum nächsten Mal, alles Gute und eine schöne Woche noch!!! Lieben Gruß von Rolf aus Dresden😊😊😊
Hallo Rolf
Herzlichen Dank für Deine netten Worte.
Ich freue mich sehr, wenn Dir mein Video gefallen hat.
Es ist ein trockenes Thema, aber es lohnt sich für Leute
die nicht mit dem Computer fahren wollen.
Ich wünsche Dir noch einen schönen Urlaub.
Liebe Grüsse nach Dresden
Andy
Sali Andy. Mein Bogobit-Bremsmodul funktioniert einwandfrei. Mit dem schön langsamen und kontinuierlichen Abbremsen der Lok habe ich noch so meine Probleme. Ich nehme an, du hast das auch mit der CV 54 oder auch 53 eingestellt? Gibt es dazu Einstellwerte die man übernehmen könnte, oder muss ich hier pröbeln bis das Abbremsen passt und die Lok immer sauber vor dem Signal anhält? Momentan ist die Bremsstrecke bei mir 5 Standard-Schienen H0 lang. Beste Grüsse aus Widen, Boris
Hallo Boris
Mit den CV 53 und 54 bist Du in den Motoreinstellungen.
Bei einer Lok mit eingebautem Decoder, kannst Du da nur alles verschlimmern.
Ich stelle mit den CVs 3, 4 und 5 (bei den meisten Decodern) nur Höchstgeschwindigkeit,
Anfahr- und Bremsverzögerung ein sonst nichts. LG Andy
Das Video ist in soweit nicht schlecht Dokumentiert ,aber ich sehe das Sie mit Märklin steuern und nehme an das hier ein Schaltgleis verbaut ist. Wie sieht es aber mit der Zweileiter Technik aus. Ich selber fahre nur Digital mit Zwei Leiter. Dafür wäre es schön auch mal ein Video zu Präsentieren. Hier werden nur wieder die Märklin MOBA angesprochen.
Hallo Guido
Ich verwende die Bogobit Bremsmodule bis jetzt nur für N,
also Zweileiter. Dabei ist einfach wichtig, dass der Bahnstrom
in Fahrtrichtung rechts und Masse in Fahrtrichtung links liegen.
Wenn es umgekehrt ist, fahren einige Loks durch und andere halten
an, je nach dem, wie der Decoder eingestellt ist.
Mit welchem System Du die Bremsmodule schaltest spielt absolut
keine Rolle, da sie keine eingebauten Decoder besitzen.
Sie können von Hand geschaltet werden (wie Weichen oder Signale),
oder via Decoder mit der Zentrale oder über Schalt- oder Kontaktgleise.
Bei der Testanlage schalte ich sie zum Beispiel
mit einem ESU Decoder. Bei der neuen Anlage über einen M83 von
Märklin. Das geht aber auch mit der Z21 oder jeder anderen Zentrale
mit der man Weichen und Signale schalten kann. Ich hoffe Deine
Frage beantworten zu haben.
Liebe Grüsse
Andy
@@Andy63 hallo danke für die Rückantwort. Frage. Können Sie mir bitte von den esu decoder m83 die bestell Nummer geben. Ich bin auf dem Gebiet was das bogobit betrifft noch etwas unerfahren. Das m83 ist doch von märklin kann ich den auch für zwei Leiter Technik einsetzen. Zur Betriebsspannung habe ich die Z21 damit muss ich auch erst vertraut werden. Ich hatte zur digitalsteueerung die piko Smart control gehabt. Ich wäre ihnen dankbar wenn sie mir Anhaltspunkte geben könnten. Den bremsabschnitt mit den bogobit habe ich fertig nur möchte ich das die lok auch wieder selbständig aus den bremsabschnitt fährt. Sorry bitte nicht wundern für die vielen Fragen. Aber ich will es verstehen und dazu brauche i ch Hilfe. Danke im voraus.
Mfg Guido
Heu Andy. Nur noch eine Frage bei der Nutzung der Bogobit Bremsmodule: Wie hast du das bei den bistabilen Modulen gelöst, dass du bei Rot in der Gegeneichtung trotzdem fahren kannst? Normalerweise ist die Bremsstrecke ja stromlos - für beide Richtungen. Vielen Dank. Gruss Boris
Hallo Boris
Zuerst eine Gegenfrage, hast Du AC oder DC.
Ich glaube, Du hast einmal in einem Kommentar erwähnt,
dass du in N, also DC baust. Bei DC kommt es auf den Decoder
oder seine Einstellung an. Damit es funktioniert muss aber das
Bogobit in Fahrtrichtung rechts angeschlossen sein.
Bei AC sieht das ganz anders aus. Durch den symetrischen
Aufbau der Schienen erkennt der Decoder die Fahrtrichtung nicht.
Darum habe ich bei meiner Märklinanlage Relais eingebaut, die in
Gegenfahrtrichtung den Bremsstrom in Fahrstrom umschalten.
In der N Anlage, fahre ich nicht in Gegenrichtung über die Bremsstrecke,
da ich ja keine Kehrschleifen eingebaut habe.
Wünsche Dir noch einen schönen Abend
Andy
Andy 63 Kleine Modelleisenbahnen in H0 und Spur N
Lieben Dank Andy für deine immer sehr raschen Antworten. Ist echt sehr nett von dir.
Ich bin ein Märklin-H0-er ..(..wie komme ich auf diese Bezeichnung?..) und fahre somit AC. Ich denke mir, dass ich das Problem mittels Kontakt und Relais lösen werde; oder lasse das Signal für beide Richtung halt Grün. Mach’s gut und einen schönen Abend. Grüsse, Boris
Könnten die Flügelsignale nicht direkt an den ESU Controller geklemmt damit sie einen impuls erhalten?
Zyklonio Hallo
Flügelsignale mit einem eigenen Relais können
sicher direkt an den ESU Decoder anschliessen.
Das Relais schaltet dann aber nur den Strom aus.
Das heisst, der Ton und die Beleuchtung ist weg.
Ausserdem bremst sie dann nicht langsam ab.
Ich hoffe, ich habe Deine Frage beantworten.
Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Andy
Wenn ich über Stellpult schalten will wie Muss Ich es an schließen ?
Hallo Tobias
Über die Anschlüsse Rot und Grün (Impuls) an Stelle des
Decoders. Plus Gelb vom Netzteil.
Ich hoffe ich konnte Dir helfen.
Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Andy
@@Andy63 ok danke
Hi Andy super gemacht!!!
Hallo Marvin
Herzlichen Dank für Deine netten Worte.
Freut mich riesig, wenn es Dir gefallen hat.
Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Andy
Toll erklärt. Kann ich den Bremsweg beeinflussen?
Hallo
Vielen herzlichen Dank.
Den Bremsweg beeinflusst man über die Geschwindigkeit und die eingestellte Bremsverzögerung.
Damit der Bremsweg immer gleich ist, ist es am einfachsten die Höchstgeschwindigkeit auch in den CVs zu reduzieren, damit man einfach den Regler voll aufdrehen kann. So ist der Bremsweg dann immer gleich.
Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Andy
@@Andy63 Hallo Andy, danke für die super schnelle Antwort👍
@@Andy63 Hallo Andy, noch eine Frage, kann ich an beliebig vielen Stellen den Bremsstrom einspeisen? Auch wenn dann z.B. zwei Züge den Bremsstrom gleichzeitig nutzen?
@@adler-rt
Theoretisch schon.
Aber: 1. Auf den Gesamtstrom achten. 2. Braucht es eine intelligente Steuerung, da sonst beide Züge zugleich anfahren. Ich denke es lohnt sich am Ende also nicht.
Übrigens habe ich noch 4 eventuell sogar 6 bei mir. Da ich ja auf PC umgestiegen bin.
LG Andy
Hallo Andy. Super Video❗️besten Dank. Ich nutze einmal mehr dein Angebot, Fragen zu stellen:
1) 3-Leiter Märklin H0: Hast du hier auch ein Video oder eine Anleitung?
2) Könnte statt dem ESU Digitaldecoder zB auch ein M83(K83) oder ..84 verwendet werden? Ich denke es geht ja nur um das Ansprechen des Bremsmoduls bei mir zB über die CS2.
Herzlichen Dank im Voraus! Beste Grüsse, Boris, Widen
Hallo Boris
Vielen herzlichen Dank.
Leider habe ich noch kein Video für Dreileiter gemacht.
Ich selber habe für Dreileiter die Märklin Signalmodule verwendet.
Hätte ich die Bogobit schon gekannt, hätte ich diese genommen.
Ertens sind sie günstiger und zweitens brauchen sie keine Übergangsstrecke.
Die Unterbrechung ist einfach am Mittelleiter, sonst ist es gleich wie bei
Zweileiter. Du kannst im Prinzip alle Decoder verwenden. Wenn Du die Bogobit
mit bistabilen Relais verwendest (die aus dem Video), brauchst Du zum Beispiel
die M83. Mit den monostabilen Relais brauchtest Du M84 Decoder. Ich sehe aber
keinen Vorteil darin. Liebe Grüsse
Andy
Andy 63 Kleine Modelleisenbahnen in H0 und Spur N
Danke dir Andy. Habe jetzt je eine bistabile und monostabile Version bestellt, weil ich mir das wegen der K83 und 84 auch überlegt habe. Genau detailliert ist nichts zum K83 über seine Schaltungsweise zu finden, aber ich gehe nun davon aus, dass er ein Moment-Taster ist, und der M84 ein effektiver Umschalter. Drum probiere ich mal beide Bremsmodule aus. Danke für das geniale Video mit der exakten Beschreibung von Bogobit. Wie du siehst, hat mich dein Film geradezu animiert diese Dinger zu probieren. Schliesslich braucht es viel weniger Trennstellen als mit anderen Produkten. Beste Grüsse und nochmals danke. Boris
Ja klar habe ich....
Lieben Gruß
Dietmar aus Dortmund
Dann musst Du eine Fahrstrasse einrichten.
In Fahrstrassen kann man Signale, Weichen etc. einfügen.
Danach kann man die Fahrstrasse mit einem Befehl, der durch
den Rückmelder ausgelöst wird automatisch schalten.
Man kann sogar sagen wann das passieren soll. Entweder beim
befahren, oder bem verlassen des Melders.
Das heisst, wenn der Melder beim Signal ist, schaltet man beim
verlassen. Wenn er nach dem Signal ist, beim befahren.
Wie man bei der ECoS Fahrstrassen einrichtet, weiss ich leider
nicht, weil ich mit der Cs2 fahre. Das steht aber in der Anleitung.
Du kannst auch machen, dass das Signal beim Standort auf rot
geht und das Signal davor auf grün.
LG Andy
Hallo Andy
Hast du in deinen Locks Esu Dekoder 4.0 Micro verbaut? Wenn ja, wie hast du die CV Werte diesbezüglich der Bogobit Bremsstrecke eingestellt?
Vieleicht könntest du dazu noch was sagen -
Danke im voraus...
Lieben Gruß
Dietmar aus Dortmund
Hallo Dietmar
Ja habe ich. Die genauen CV Werte müsste ich zuerst nachlesen,
die habe ich nicht im Kopf. Wichtig ist aber, dass „Brake on DC“
bremsen bei Gleichspannung aktiviert ist. Aussrdem muss der Analog
Modus ausgeschaltet sein, sonst fährt die Lok nach einem Stromunterbruch
einfach los, weil sie meint sie stehe auf einer analogen Anlage.
Ausserdem muss natürlich die Bremsverzögerung genau auf Deine
Bremsstrecke eingestellt werden, dass muss man ausprobieren.
Wenn Du es genauer brauchst, muss ich es zuerst nachlesen.
LG Andy
Habe nachgeschaut.
In CV 27 Bit 4 plus eventuell 3 einschalten (Wert 16 oder 24).
In CV 29 Bit 2 ausschalten (Wert je nach dem, was Du noch brauchst).
In CV 4 Wert ausprobieren.
LG Andy
Hi Andy
Ein interessantes Video, dar ich an der Diodenbremse arbeite, aber was Sie verwenden, ist super.
ich kom aus Holland , und ich frage dich, wo ich dieses bremsmodul kaufen oder bestellen kann.
Ich würde gerne von dir hören.
Grüße aus Holland. .... Von Bart
Hallo Barts
Vielen herzlichen Dank für Deinen netten Kommentar.
Habe gerade nachgeschaut. Bogobit liefert nur nach Deutschland
und in die Schweiz. Vielleicht gibt es in den Niederlande aber
eine Vertretung, oder wenn Du einen Bekannten in Deutschland hast,
könntest Du ja dorthin liefern lassen. Du findest Bogobit im
Internet sofort unter diesem Namen, www.bogobit.de/shop/
Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Andy
Andy.
danke für deine nachricht.👍
Grüße Bart
Kein Problem
LG Andy
Interessantes Video!
LG Achim
Hallo Achim
Herzlichen Dank für Deinen netten Kommentar.
Freut mich, wenn es Dir gefallen hat.
Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Andy
Servus Andy! Wieder mal ein tolles Video von Dir. Bin noch am überlegen ob ich auch uaf bremsmodule setze oder doch gleich auf eine steuerung ala rocrail, traincontroller.... lg florian
Hallo Florian
Herzlichen Dank für Deinen netten Kommentar.
Ich denke, bei einer grossen Anlage, ist es günstiger,
von Anfang an auf den Computer zu setzen. Man braucht
die Software, aber auf die Dauer weniger Hardware.
Es ist einfach Geschmacksache. Wenn man nach Fahrplan
fahren möchte, ist der Computer fast ein muss.
Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Andy
Hallo Andy echt super Erklärungen was für ein Decoder benötige ich den da zum an das bogobit anzuschließen.
Du sagst was von ESU.
Und pro Gleis im Bahnhof bräuchte ich ja ein Bremsmodul richtig.
Und wie ist das wenn ich Mal in die andere Richtung fahre dann brauche ich es da oder. Oder ich mache den ganzen Bereich am Bahnsteig in die Unterbrechung verstehe ich das Richtig.
Vielen Dank
Gruß Dominik
Hallo Dominik
Vielen Dank. Das Bogobid Bremsmodul kann über fast alle
Decoder, die einen Impuls abgeben. Wenn man von der anderen
Seite einfahren möchte, müsste man im Lokdecoder das Bremsen
mit beiden Polaritäten zulassen. Leider geht das nicht in allen
Decodern. Ausserdem müsste man mit einem Relais den Anfang der
Bremsstrecke verschieben. Ausser man braucht den ganzen Bahnsteig
zum bremsen. Für Dreileiter gibt es spezielle Module, die das können.
Theoretisch ist es natürlich auch möglich über ein Kehrschleifenmodul
die Polarität zu kehren, das ist aber dann schon sehr aufwändig.
Das Problem ist, dass in Fahrtrichtung gesehen der Fahrstrom
rechts sein sollte. Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Andy
@@Andy63 danke für deine Antwort. könntest du mir vielleicht verraten welchen Decoder du verwendest Typ und Marke vielen Dank würdest mir sehr helfen
Hallo Dominik
Ich verwende in dieser Anlage den
ESU Switch Pilot V2.0. Aber wie gesagt
es würden auch andere gehen die einen
Impuls abgeben. LG Andy
Dankeschön,
Andy!
Jetzt am Wochenende, soll ja Schmuddelwetter bei uns sein, da werde ich mal meine Eisenbahn, mal wiederbeleben. Vielleicht schaffe ich es sogar? Sie der Öffentlichkeit zu präsentieren? Aber ich kann nichts versprechen.
Denn wenn ich das bei Dir so sehe? Ist wohl Deine Wahl mit Märklinzentrale doch besser gewesen? Irgendwie hab ich mit den CVs programmieren Probleme! Ob es die Taigatrommel ist, oder mein Steiermark Taurus brauchen ewig um zum Stehen zu kommen. Aber Lektüre gibt es von Rocco kaum, wie was am besten geht. Aber wenn ich deine Erklärung so sehe? Wünschte ich, es gebe jemand der mir das von Rocco machen würde. Ich hatte ja mal einen Modellbahn Laden bei uns, der hätte viel Erklärt. Aber der ist Pleite gegangen. Der hatte ein Ladengeschäft, aber der Vermieter verlangte 18000 Euro nach seiner Aussage im Monat! Damit ging das Geschäft krachen, dann fand ich wieder ein Geschäft, der Inhaber war auch sehr in Ordnung! Der hat sich das Leben genommen. Daher, sehe ich doppelt alt aus. Lieben Gruß nochmal, lieber Andy von Rolf aus Dresden
Hallo Rolf
Würde mich riesig freuen.
Welche Zentrale hast Du denn genau,
Vielleicht kann ich irgendwo Unterlagen finden.
LG Andy
Hallo Andy. Klasse Update, top erklärt.
Hab da ne Frage, wenn ich das Bremsmodul, mit einem Kippschalter bediene(falls das möglich ist) schaltet dann auch das Signal mit
(bei fahren auf grün und bei bremsen auf rot), und ein Bremsmodul ist für ein Bremsabschnitt ?
Wenn das so funktioniert wie ich mir das denke (wenn ich es richtig verstanden habe), wär das ne richtig klasse Sache,
dann könnt ich mir die Computersteuerung sparen (hab davon nicht viel Ahnung), würde lieber selbst schalten.
Liebe Grüße Achim
Hallo Achim.
Vielen herzlichen Dank für Deinen netten Kommentar.
Die Bogobit BM Classic kann man mit Decoder oder auch Analog
schalten. Das Signal besser gesagt der Sinalausgang schaltet mit.
Wenn Du ein Stellpult mit Impuls nimmst (wie für Weichen) ist das
BM mit bistabilem Relais das richtige. Wenn Du einen Schalter
verwenden willst, Stromlos rot und Strom eingeschaltet grün,
brauchst Du das Bogobit BM mit monostabilem Relais.
Ich hoffe ich konnte Dir helfen. Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Andy
Hallo Andy
Schuldigung wenn ich noch was fragen muß.
Hab da Null plan, wo an der Bogobit wird der Kippschalter angeschlossen?,
wollte die einfache Art, so wie Michael aus Rastatt nur mit Kippschalter
(ich weiß nicht ob du das Video von ihm gesehen hast)
Im Voraus vielen Dank.
LG Achim
Dankeschön!
Ich fahre ja Zweileiter, und hab die ganze Hauptstrecke Zweigleisig! Könnte Praktisch eine Geisterfahrt machen, oder wenn die Weiche vom Mittelgleis falsch steht? Hilft nur Nothalt!!! Also ist das ein Geschlossener Kreis, fahre halt in Zwei Richtungen. Ausser der Triebwagen Zug, fährt mal auf der Seite, oder eben auf dem anderen Gleis. In die entgegengesetzte Richtung aber fährt er auch immer rechts rum. Also nur Rechtsverkehr. Da muss ich mal sehen, ob dein Bremsmodul auch kompatibel mit Rocco ist. Klingt auf jedenfalls relativ einfach???!
Vielen Dank und einen schönen Abend noch!
L. G. Aus Dresden
Rolf, das sollte eigentlich möglich sein.
DCC ist DCC, egal auf welcher Zentrale
und DCC Decoder sollten die Bremsstrecke erkennen.
Eventuell muss man sie auf die Bremsstrecke programmieren.
Du musst die Bogobits nur irgendwie schalten können,
mit Decoder oder mit Stellpult.
LG Andy
Hallo Andy
Hast du noch eine Ideen, das wenn die Lock den Halteabschnitt verlässt und das Signal passiert, dass Signal sich automatisch wieder auf rot stellt ?
Hast du da ne Idee?
Lieben Gruß
Dietmar aus Dortmund
Hallo Dietmar
Wenn Du eine Zentrale hast, die mit den Rückmeldern
eine Blocksteuerung ansteuern kann, ist das absolut kein
Problem. Das sind zum Beispiel, CS2 und CS3 oder die ECOS.
Die Z21 kann das leider nicht. Sonst kannst Du es auch mit
Reedkontakten oder Schaltgleisen machen.
LG Andy
Hallo Andy
Ich habe die Ecos 50200 - wie könnte ich dann das Signal anschließen so das es beim überfahren sich selbst auf Rot stellt - Vieleicht hast du ja noch ne Skizze zur Hand -
Nett das du hilfst 👍
Lieben Gruß
Dietmar aus Dortmund
Die ECoS ist etwas vom besten auf dem Markt.
Damit Du Fahstrassen automatisch schalten kannst,
brauchst Du aber Rückmelder.
Hast Du solche installiert?
LG Andy
Ich weiß nicht ob dass so stimmt aber ich will mir auch eine Anlage bauen auf der Digital gefahren wird und Analog geschalten wird und ich habe mir überlegt das bei einem rotem Signal einfach in dem Abschnitt hinter dem Signal der Strom abgestellt wird und somit die Lok vor dem roten Signal immer noch den Sound Angaben kann und wenn das Signal dan grün wird geht auch dahinter der Strom wider an und der Zug kann weiter fahren.
Hallo Cosmo
Vielen herzlichen Dank für Deine netten Worte.
Zu Deiner Frage: Wenn Du den Strom erst nach dem Signal schaltest,
ist das nur für den Notstopp. Das heisst Du müsstest die Lok mit dem
Fahrregler zum stehen bringen. Da hast Du aber nicht die Möglichkeit,
die Lok über das Stellpult mit dem Signal zu steuern. Du könntest
das Bremsmodul aber Analog über das Stellpult stellen und das Signal
(nur Leuchtsigbal) am Bremsmodul anzuschliessen.
Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Andy
Da ich aber eh lieber den Zug "von hand steuere" müsste das ja gehen aber es kann halt auch nur in eine Richtung gefahren werden
Grüße aus Bayern
Das ist das Schöne an unserem Hobby.
Jeder kann es so machen wie er will.
LG Andy
Genau, ich hab halt auch das Bremsmodul aber eben nicht von Rocco sondern Uhlenbrock. Und dann noch verschiedene Lokdecoder. Da hat man mir erzählt könnte sein, daß nicht alle Dekocoder gleich reagieren. Also hab ich auch vor dem Signal ein kleines Stück trennstelle. Analog schalten, Digital fahren. Also, Signal rot, Lok davor anhalten. Fährt sie in die Trennstelle ein, ist alles aus. Auch der Sound. Aber das ist halt der Kompromiss den man da eingehen muß oder soll??!!! Aber sie steht halt vor dem rot. Oder ohne trennstelle, und sie fährt langsam drüber raus🤨!
Hallo Rolf
Wenn die Lok über die Bremsstrecke hinaus fährt,
musst Du den Bremsweg in den CV Werten kleiner einstellen.
Ich mache es meistens umgekehrt. Wenn ich genügend Platz habe,
mache ich die Bremsstrecke länger als nötig (darum mache ich nach
Möglichkeit keine Weichein im Bereich vom Bahnhof) und schaue dann
wieviel Platz der Längste Zug braucht. Erst jetzt stelle ich das Signal
und zwar so, dass es passt.
LG Andy
Das ABC bremsen von Lenz gibt es ja auch noch!
Es gibt natürlich verschiedene Produkte.
Ich kann aber nur die vorstellen, die ich kenne.
Ich habe einfach festgestellt, dass die Bogobit, wesentlich
einfacher sind, als die von Märklin, die ich vorher für
meine H0 (3-Leiter) Anlage verwenden habe.
LG Andy
Mir ist nicht so ganz klar wie das Singnal in die Schaltung eingebundenist, die Lok soll ja bei rot halten!Gruß aus Nürnberg!
Hallo Stefan
Das Bogobit schaltet den Fahrstrom. Das heisst, es stellt den
Fahrstrom bei rot um auf Bremsstrom und bei grün wieder auf Fahrstrom.
Es hat aber keinen eingebauten Decoder, dass heisst, es muss wie ein gewöhnliches
Signal (mit Relais) von einem Decoder oder einem Fahrpult angesteuert werden.
Es hat aber einen Relaisausgang um ein Lichtsignal (ohne Relais und kein Flügelsignal)
an zu steuern. PS. Das Ganze funktioniert natürlich nur bei digitalen Loks.
Liebe Grüsse
Andy
@@Andy63 Ich schalte meine Lichtsingnale mit einem digitalen Schaltdecoder 2 Leiter Gleichstrom ohne Zugbeeinflussung, brauch ich jetzt einfach nur den Schaltdecoder mit dem Bogobit verbinden so wie du in deinem Video nur das bei mir Schaltdecoder schon die Kabel der Singnale sind?
Danke
Gruß Stefan
Hallo Stefan
Dass würde natürlich gehen. Ich bin aber kein Fan davon,
zwei Relais mit einem Decoderausgang zu steuern. Besser wär es den
Bogobit über einen zweiten Decoderaugang zu Steuern. Du hättest dann die
Möglich, zuerst das Signal auf grün zu stellen und erst etwas später die Lok
losfahren zu lassen. Das Wichtigste ist aber, dass der Fahr-/Bremsstrom in Fahrtrichtung
rechts eingebaut wird, sonst werden einige Loks durchfahren.
Ausserdem muss die Bremsstrecke natürlich wesentlich länger sein, als beim
Stromunterbrechen. Da die Loks ja auslaufen sollen. Ausserdem muss bei jeder
Lok die Bremsstrecke in den CV eingestellt werden. Da sie im Werkszustand viel
zu schnell anhalten. Zusätzlich muss Analog in den CV ausgeschaltet werden.
Sonst fahren die Loks nach einem Stromausfall rückwärts einfach los, da der
Decoder meint, er steht auf einer Analogen Anlage.
. LG Andy
Das Ganze ist eben sehr abstrakt. Am besten ausprobieren 🤣🤣🤣.
LG Andy
Hallo Andy!
Ich schon wieder!!! Ich Nerve! Weißt du, mir hat man gesagt, der komplette Zug muss in der Haltestrecke stehen können. Und davor, nochmal die selbe Länge zum Bremsen. Ich hab zwar viel Fahrstrecke, aber das ist mir doch bissel viel? Oder reicht die Bremsstrecke von der Lok? Denn, wenn bei mir, der Zug, aus der rechten Seite, aus dem Schattenbahnhof In den sogenannten Hauptbahn hof fährt, sind höchstens 5 Meter dazwischen. Und der längste Güterzug ist 2,50m lang. Von der anderen Seite ging es ja. Hab es aber gelassen, denn von einer Seite so und der anderen Seite nicht, ist bissel Doof!
Ich sehe es schon, ich muss meine Bahn öffentlich machen, da kannst du Dir auch ein Bild machen. Schön das es Solche Modellbahn Freunde wie Dich, und den Modulbauer Andreas auch aus der Schweiz gibt! Danke euch Herzlich dafür!!! Einen wunderschönen Abend nochmal!
L. G. Rolf
Hallo Rolf
Du nervst überhaupt nicht. Genau das hat man mir auch erzählt.
Es braucht einen Übergang der genau so lang ist, wie der längste Zug.
Bei einer normalen Modellbahn ist das gar nicht möglich.
Im Internet habe ich dann die Bogobit Bremsmodule gefunden.
Sie brauchen keine Übergangsstrecke und machen trotzdem keinen
Kurzschluss. Bei Dreileiter spielt es keine Rolle ob der Zug von links
oder rechts kommt, B ist immer in der Mitte. Man muss nur den Anfang
der Bremsstrecke anpassen. Wenn man das bei Zweileiter machen möchte,
müsste man wahrscheinlich mit einem Kehrschleifenmodul umpolen.
Ehrlich gesagt, habe ich mir darüber aber noch keine Gedanken gemacht.
LG Andy
Hallo Andy
Eins noch -
Hast du ne Email Adresse?
Wenn ja würde ich dir ebend meine geben..
Lieben Gruß
Dietmar aus Dortmund
Hallo Dietmar
Meine Mailadresse steht in der Kanalinfo.
Sie ist aber nur auf dem Computer (nicht Tablet)
ersichtlich. Wiso das so ist, weiss ich auch nicht.
LG Andy