Bună ziua și felicitări pentru munca depusă .Erau, la începutul luni ianuarie, la aproximativ 61% stadiu de execuție a lucrărilor. În ianuarie și februarie cred că au mai avansat cu un maxim de 3%.
Lucrările merg bine, dar vad ca nu au destul personal pentru a merge în paralel cu structurile ( poduri cașerate, ziguri de susținere, pile). Cred totuși ca sunt în termen cu toată lucrarea ( lotul), dar la acest nod se lucrează de foarte mult timp și va mai dura și anul acesta. Mulțumesc pentru filmare!
Multumim Costica ❤❤❤ Sper sa ne aduci update-uri saptamanale ai pe viitor de la acest nod. Lucrurile se misca bine. Se vad progrese de la o saptama la alta. Bravo lor. Sunt f curios cum or sa faca devierile pt sensul giratoriu. Saptama viitoare bat pariu ca trec la betonat la urmatoarea grinda intermediara si mai inchid cel putin un perete de sprijin lateral. Cat despre bucatica mica unde se baga umplutura. Sapt viitoare ma astept sa termine de umplut.🎉
uitandu-ma mai bine pe filmari pare ca e destul de simplu de implementat giratoriul respectiv, fara prea mari restrictii. Din cate imi dau seama giratoriul va cuprinde in mijloc 2 seturi de pile, deci sensul propriu-zis va incorpora din soseaua actuala doar 2 portiuni micute. Deci ei pot lucra la restul sensului fara sa deranjeze actualul trafic. In momentul in care e gata, trebuie doar sa dirijeze traficul din cele 2 portiuni spre viitorul sens si sa modifice un pic configuratia actualelor devieri temporare.
Cu drag! Eu sunt si mai curios in legatura cu instalarea grinzilor. O solutie ar fi sa devieze noaptea prin oras… Sau sa termine breteaua pe interiorul curbei si apoi sa devieze traficul pe acolo.
Era vorba doar de podul de pe strada Depozitelor peste paraul Bascov. 🙃 Am dorit sa filmez si acel santier intrucat se afla in apropierea autostrazii. 👍🏼👍🏼
Felicitări pentru filmare, PoRRmasina se joaca cu acel pod peste parul bascov😂 Iar webuild parca a stagnat in lucrari, sper sa isi revina si sa aduca mobilizarea corespunzatoare, poate ne face o surpriza frumoasa si ne preda lotul anul asta😊
Dacă reușește să mă lămurească și pe mine cineva și pe cei ca mine care își pun aceeași întrebare, cam care ar fi logica tehnică prin care au ales soluția cu rampa betonată și cu umplutură, în locul unui ”simplu” viaduct pe piloni și grinzi, care cu siguranță ar fi fost mai ușor de făcut, mai repede și cu mai puține costuri și resurse! Ce s-a avut în vedere, de ce s-au complicat? Ce aduce în plus soluția asta, față de cea clasică? Nu foloseai atâta armătură, beton, umplutură, materiale adiacente, fierari betoniști blocați aici și de care Webuild vor avea în curând nevoie pe lotul 3, etc. Se muncește, dar pare cumva că s-au scărpinat cu mâna stângă la urechea dreaptă aici. Mulțumiri pentru survol! 👍
Cel mai probabil avem de-a face cu o mlastina in toata regula data fiind apropierea de lacurile de acumulare Bascov si Budeasa. Cineva imi spunea in urma cu ceva timp: prezenta unui lac implica existenta altuia in subteran, astfel solul fiind ultra imbibat si predispus sa se “scufunde”. Talpile masive pe care ei le construiesc reduc presiunea structurilor asupra solului in comparatie cu seturi de piloni distantate la 30-35m. Asta e parerea mea in calitate de nespecialist in geologie. 😅
@@costica1234 si ai dreptate.e vorba de presiune pe m2. pilotii forati pentru o radiera cu 2 piloni chiar daca ar fi ajuns in panza freatica riscau sa fie imbibati de apa si se puteau misca. asa acele talpe au fiecare pana la 10 15 piloti si toata structura devine mult mai stabila. si chair daca s-ar infiltra apa la unii piloti, faptul ca sunt cateva sute de piloti nu sufera miscari.
@@costica1234 De acord, m-am gândit și eu la aspectul ăsta, dar aceeași regulă se aplică și la viaductele de pe traseu și care sunt chiar declarate în proiect ca fiind în zonă mlăștinoasă, acolo suportă presiunea piloții forați? Să fi dat studiile geotehnice mai multă apă în subteran aici, decât pe traseu, acolo unde chiar se trece paralel cu lacurile?
Mi se pare ca s-au complicat cu nodul rutier de la Bascov. Să lucrezi 2 ani la nodul ăsta, mi se pare o prostie. Trebuia făcut ceva mai simplu, ca la autostrada A0
daca era PORR , era terminata treaba de multa vreme. filmarea foarte frumoasa. insa spun acelasi lucru pe care l-am spus si la filmarile anterioare: un pod in 2 ani....e mult, foarte mult. merg ca melcul. cred ca vom avea Curtea de Arges - Tigveni si italienii tot nu termina aici!! inca nu e montata nicio grinda peste Arges!
Mie unul mi se pare foarte misto gandit. Si oamenii chiar se misca bine. Compara filmarile saptamanale si ai sa vezi progres vizibil. Daca ne uitam la vecini de pe A0 Alarko se chinuie la A0 cu DN4 sa nu mai zic de A0-A2. Despre Aktor nici atat nu se poate vorbi. Singurii care au miscat pe A0 au fost cei de la UMB.
@@edmotiromtransport2485 PORR are 18 luni termen de executie pentru podul de la inceputul video-ului. Un obiectiv super mic comparativ cu nodul Bascov. 🙃
@@costica1234 18 luni un podulet??? serios? lucreaza cu lingurita sper! 2 batardouri si 4 grinzi si gata podul. in Franta parca , un pod asemanator s-a realizat in cateva saptamani, deh, sa nu se streseze contribuabilii.
Ba omuletul stie foarte bine pe cine filmeaza. Mai uita-te o data si poate ai sa intelegi. Daca nu hai sa iti zic eu. La inceputul filmarii a filmat un mic santier sub Autostrada. Ala este un proiect separat de autostrada. La poduletul ala mic de sub autostrada lucreaza PORR. La Autostrada si nod lucreaza Webuild.
![[10 OCT 2024] Lucrări A1 - Lotul 5, Nod rutier Bascov](http://i.ytimg.com/vi/KWn9gpeDjho/mqdefault.jpg)
![[10 OCT 2024] Lucrări A1 – Lotul 5, Nod rutier Bascov](/img/tr.png)
Forta,WB ! Multumim !
Multumim pt filmare
Multumim pentru filmare!
Ai intarziat! Te asteptam de vineri sau sâmbătă 😂 mulțumim!
Cu drag! Din pacate a trebuit sa "chiulesc" intrucat am avut alte treburi de rezolvat in weekend. Sper sa imi motivati absenta! 😅
Mulțumim pentru filmare și efortul depus 🎉🎉🎉❤
Bună ziua și felicitări pentru munca depusă .Erau, la începutul luni ianuarie, la aproximativ 61% stadiu de execuție a lucrărilor. În ianuarie și februarie cred că au mai avansat cu un maxim de 3%.
Lucrările merg bine, dar vad ca nu au destul personal pentru a merge în paralel cu structurile ( poduri cașerate, ziguri de susținere, pile). Cred totuși ca sunt în termen cu toată lucrarea ( lotul), dar la acest nod se lucrează de foarte mult timp și va mai dura și anul acesta.
Mulțumesc pentru filmare!
Mersi mult Constantin pentru update!
Pentru putin! 🥰
Felicitări pentru filmare !!
Multumim Costica ❤❤❤
Sper sa ne aduci update-uri saptamanale ai pe viitor de la acest nod. Lucrurile se misca bine. Se vad progrese de la o saptama la alta. Bravo lor. Sunt f curios cum or sa faca devierile pt sensul giratoriu. Saptama viitoare bat pariu ca trec la betonat la urmatoarea grinda intermediara si mai inchid cel putin un perete de sprijin lateral. Cat despre bucatica mica unde se baga umplutura. Sapt viitoare ma astept sa termine de umplut.🎉
uitandu-ma mai bine pe filmari pare ca e destul de simplu de implementat giratoriul respectiv, fara prea mari restrictii. Din cate imi dau seama giratoriul va cuprinde in mijloc 2 seturi de pile, deci sensul propriu-zis va incorpora din soseaua actuala doar 2 portiuni micute. Deci ei pot lucra la restul sensului fara sa deranjeze actualul trafic. In momentul in care e gata, trebuie doar sa dirijeze traficul din cele 2 portiuni spre viitorul sens si sa modifice un pic configuratia actualelor devieri temporare.
Cu drag! Eu sunt si mai curios in legatura cu instalarea grinzilor. O solutie ar fi sa devieze noaptea prin oras… Sau sa termine breteaua pe interiorul curbei si apoi sa devieze traficul pe acolo.
👏👏👏👏🇷🇴🇷🇴
👍👍👍
❤❤❤❤❤
Nice 👍
Aici nu lucreaza PORR, dar multumim de update
Era vorba doar de podul de pe strada Depozitelor peste paraul Bascov. 🙃 Am dorit sa filmez si acel santier intrucat se afla in apropierea autostrazii. 👍🏼👍🏼
Felicitări pentru filmare, PoRRmasina se joaca cu acel pod peste parul bascov😂
Iar webuild parca a stagnat in lucrari, sper sa isi revina si sa aduca mobilizarea corespunzatoare, poate ne face o surpriza frumoasa si ne preda lotul anul asta😊
👍👏👷♂️
Nice
Muzica si filmarea in ton cu lucrarile.Multumim!
Cu drag! 🥰
1 an de zile pt un nod cu un drum national eu zic ca e putin. Macar vreo 3 ani trebuiau pt asa o lucrare de anvergura
Dacă reușește să mă lămurească și pe mine cineva și pe cei ca mine care își pun aceeași întrebare, cam care ar fi logica tehnică prin care au ales soluția cu rampa betonată și cu umplutură, în locul unui ”simplu” viaduct pe piloni și grinzi, care cu siguranță ar fi fost mai ușor de făcut, mai repede și cu mai puține costuri și resurse! Ce s-a avut în vedere, de ce s-au complicat? Ce aduce în plus soluția asta, față de cea clasică? Nu foloseai atâta armătură, beton, umplutură, materiale adiacente, fierari betoniști blocați aici și de care Webuild vor avea în curând nevoie pe lotul 3, etc. Se muncește, dar pare cumva că s-au scărpinat cu mâna stângă la urechea dreaptă aici. Mulțumiri pentru survol! 👍
nu reuseste nimeni... va trebui sa dai la Facultatea de Constructii; daca vei si intra, vei afla...
@@aramisr.4305 Un răspuns zeflemitor, să fie acolo, vorba aia, dacă tăceai...!
Cel mai probabil avem de-a face cu o mlastina in toata regula data fiind apropierea de lacurile de acumulare Bascov si Budeasa. Cineva imi spunea in urma cu ceva timp: prezenta unui lac implica existenta altuia in subteran, astfel solul fiind ultra imbibat si predispus sa se “scufunde”. Talpile masive pe care ei le construiesc reduc presiunea structurilor asupra solului in comparatie cu seturi de piloni distantate la 30-35m. Asta e parerea mea in calitate de nespecialist in geologie. 😅
@@costica1234 si ai dreptate.e vorba de presiune pe m2. pilotii forati pentru o radiera cu 2 piloni chiar daca ar fi ajuns in panza freatica riscau sa fie imbibati de apa si se puteau misca. asa acele talpe au fiecare pana la 10 15 piloti si toata structura devine mult mai stabila. si chair daca s-ar infiltra apa la unii piloti, faptul ca sunt cateva sute de piloti nu sufera miscari.
@@costica1234 De acord, m-am gândit și eu la aspectul ăsta, dar aceeași regulă se aplică și la viaductele de pe traseu și care sunt chiar declarate în proiect ca fiind în zonă mlăștinoasă, acolo suportă presiunea piloții forați? Să fi dat studiile geotehnice mai multă apă în subteran aici, decât pe traseu, acolo unde chiar se trece paralel cu lacurile?
Nu stiu ce a vrut sa zica artistul, dar Porr nu are nicio legatura cu lotul 5... ;) frumoasa filmare oricum!
Porr face podul peste paraul Bascov la strada de sub A1, nu are legătură cu autostrada.
@@paul0621 merg repede !
Nu stiam! ai un link, ceva informatii despre proiectul Porr? Mercii!! @@paul0621
Incet, dar sigur 😆
care porr care austriaca la bascov? :D nu stiam ca au o lucrare mica acolo.
Au austrieci la ambele capete domnii de la Webuild. 😅
@@costica1234 poate se molipsesc de la ei :D doamne ajuta!
Norme de protectie=-1
Mi se pare ca s-au complicat cu nodul rutier de la Bascov. Să lucrezi 2 ani la nodul ăsta, mi se pare o prostie. Trebuia făcut ceva mai simplu, ca la autostrada A0
Mai simplu daca faceau direct le piloni.
daca era PORR , era terminata treaba de multa vreme. filmarea foarte frumoasa. insa spun acelasi lucru pe care l-am spus si la filmarile anterioare: un pod in 2 ani....e mult, foarte mult. merg ca melcul. cred ca vom avea Curtea de Arges - Tigveni si italienii tot nu termina aici!! inca nu e montata nicio grinda peste Arges!
Mie unul mi se pare foarte misto gandit. Si oamenii chiar se misca bine. Compara filmarile saptamanale si ai sa vezi progres vizibil. Daca ne uitam la vecini de pe A0 Alarko se chinuie la A0 cu DN4 sa nu mai zic de A0-A2. Despre Aktor nici atat nu se poate vorbi. Singurii care au miscat pe A0 au fost cei de la UMB.
@@edmotiromtransport2485 PORR are 18 luni termen de executie pentru podul de la inceputul video-ului. Un obiectiv super mic comparativ cu nodul Bascov. 🙃
@@costica1234 18 luni un podulet??? serios? lucreaza cu lingurita sper! 2 batardouri si 4 grinzi si gata podul. in Franta parca , un pod asemanator s-a realizat in cateva saptamani, deh, sa nu se streseze contribuabilii.
2 ani pentru un podet! haha
De fapt, nu prea se lucreaza,la armatura.
Si nici lucratori in santier nu prea vad!
cumpara alte lupe, maestre, ca alea nu mai bat
Nu știe omulețul pe cine filmează. De unde austrieci aici?
Ba omuletul stie foarte bine pe cine filmeaza. Mai uita-te o data si poate ai sa intelegi. Daca nu hai sa iti zic eu. La inceputul filmarii a filmat un mic santier sub Autostrada. Ala este un proiect separat de autostrada. La poduletul ala mic de sub autostrada lucreaza PORR. La Autostrada si nod lucreaza Webuild.
Zi mersi ca filmează!
@@alexr4445 mersi
👍👍
👍👍👍