Hola bastantes didáctico tus videos,yo a la hora de regular valvulas por ej,no siempre me guío por la t,porque recordemos que el volante tiene "2 T",te puede estar dando la t en el volante,pero el piston no esta en pms,y al tocar las valvulas las sentis re apretadas,y regulas ahi y se arma alto quilombo,ya me sucedio,por eso aunque sea engorroso,saco la bujia y toco con un destornillador para confirmar que realmente este en pms el piston! Lo buenos que tiene la wave s que al tener que sacar la tapa entera,tambien podemos apreciar si la cadenita esta algun diente corrido! Me ha pasado con las 110 convencionales el sacar solo las tapitas de valvulas para acceder el registro,sin sacar la tapita de la coronita,encontrarme con la cadenita corrida unos dientes,por eso a veces es mejor tomarse un tiempito y hacer tranquilo las cosas,saludos master!!🧑🔧👌💪
Hola mí estimado. No está mal tomar precauciones extra, como por ejemplo sacar la bujía para verificar. En este video del Wave hago mención del PMS, lo cual si la corona está en la posición que se muestra, no va a haber problemas al armar/desarmar/regular etc.
Una forma fácil de no cometer errores al regular, por ejemplo en un 110, es girar el motor e ir interpretando los tiempos que van ocurriendo mirando como se accionan las válvulas, hasta dar con el PMS. De todos modos en cuanto podamos subir un vídeo de este detalle, espero puedas verlo para que lo comprendas mejor. Un fuerte abrazo amigo motero.
@@armmotos ah joya te consultaba porque probe aflojarlo en sentido antihorario pero no aflojo Iba a sacar la bomba de de aceite aver si si podia sacar el eje y poder aflojar el rodillo ? Sabes alguna otra forma de sacarlo?
@@frannjose1856 asi es. esta pensado para que sostengas desde donde se ubica la bomba de aceite. Pero también, e visto que lo golpean con una punta para aflojarlo desde la distribución, no lo recomiendo.
Hola bastantes didáctico tus videos,yo a la hora de regular valvulas por ej,no siempre me guío por la t,porque recordemos que el volante tiene "2 T",te puede estar dando la t en el volante,pero el piston no esta en pms,y al tocar las valvulas las sentis re apretadas,y regulas ahi y se arma alto quilombo,ya me sucedio,por eso aunque sea engorroso,saco la bujia y toco con un destornillador para confirmar que realmente este en pms el piston! Lo buenos que tiene la wave s que al tener que sacar la tapa entera,tambien podemos apreciar si la cadenita esta algun diente corrido! Me ha pasado con las 110 convencionales el sacar solo las tapitas de valvulas para acceder el registro,sin sacar la tapita de la coronita,encontrarme con la cadenita corrida unos dientes,por eso a veces es mejor tomarse un tiempito y hacer tranquilo las cosas,saludos master!!🧑🔧👌💪
Hola mí estimado. No está mal tomar precauciones extra, como por ejemplo sacar la bujía para verificar. En este video del Wave hago mención del PMS, lo cual si la corona está en la posición que se muestra, no va a haber problemas al armar/desarmar/regular etc.
Una forma fácil de no cometer errores al regular, por ejemplo en un 110, es girar el motor e ir interpretando los tiempos que van ocurriendo mirando como se accionan las válvulas, hasta dar con el PMS.
De todos modos en cuanto podamos subir un vídeo de este detalle, espero puedas verlo para que lo comprendas mejor. Un fuerte abrazo amigo motero.
Hola te consulto para cambiar el rodillo que trabaja con la bomba de aceite del lado de la distribicion se desarma motor conpleto???
no hace falta desarmar motor completo. Se afloja en sentido anti-horario
@@armmotos ah joya te consultaba porque probe aflojarlo en sentido antihorario pero no aflojo
Iba a sacar la bomba de de aceite aver si si podia sacar el eje y poder aflojar el rodillo ? Sabes alguna otra forma de sacarlo?
@@frannjose1856 asi es. esta pensado para que sostengas desde donde se ubica la bomba de aceite. Pero también, e visto que lo golpean con una punta para aflojarlo desde la distribución, no lo recomiendo.