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10:31 その駐車ブレーキがエアバスのスロットルを思い出させてくれて、思わず笑顔になりました。私は大の航空オタクなんです。お疲れ様でした！ありがとうございます!
この時代のルノー本社で働いていたので、スタイル的にアバンタイムやベルサティスに通じるこのお尻デザインがやたら溢れていました。懐かしいし、RSの素晴らしさがよく伝わってきて、うれしかったです
愛車がいっぱい褒められてて嬉しい❤私のは前期モデルなのでシートベルトやシートのステッチがオレンジでブレーキキャリパーがブレンボだけどグレーなんですよねぇ。赤キャリパー良いなぁ〜♪
今の時代これ乗るってのが素直にかっこいい。近所にアヴァンタイム乗ってる変態がいます。スポールスピダーとかこの時代はやべえ性癖ににしか刺さらない車作ってましたよね。
私もメガーヌ2のRSオーナーです！やっぱドッカンターボとデザインが唯一無二で、最高です。。
おかしいなぁ…動画の後半になるにつれてこのフロントフェイスがかっこよく見えてきてしまってる…最初の方、なんやこの変な顔って思ってたのに…
アヴァンタイム味のあるこのリアビュー好き
フェイズ1をベースにしたメガーヌRSトロフィーに乗ってました。このフェイズ2RSの先行量産型みたいなもので、ほぼ同仕様です。ブレーキは円盤もブレンボだったので驚くほど効くし、量産FF車では珍しいくらいリアサスが締め上げられてるので、アクセル踏むとリアが沈む事なく加速する公道無視なセッティングでした。ボディ剛性が高いのは、このプラットフォームは本当は電動車を見越してフロアが二重床になっているためだと思います。峠やサーキットを走り回るのが楽しい車でしたよ。
結構候補だった車
ヤマトさんの動画見てるといろんなクルマが欲しくなる…w
この時代のルノーは癖強い顔つきやデザインの割に何だかんだでカッコ良さ感じるんですよこの型のメガーヌ、リア周りのデザインがまだ癖強で味があって良いですね😊
ニッサンのティーダは部品にルノーって書いてあった。
癖強い車が堪らないですねぇ自分もフランス車乗りですが不人気車なので評価されてみたいものですw
生で見ると意外とデカくて迫力あるんだよねこれ
オメガに引っ張られてるとは思うんだけど時計っぽくてかっこいいフォント笑
やべえ給排気音で飯が食える
ルノーも天井落ちるんだ😅
MEGANE II 所有してました。都内で扱いやすいサイズ＆見切りの良さ。長距離（三日間 ２,０００Km）運転していたも疲れにくく＆楽しい！デザインがどんどん格好良く、魅力的に感じてくる不思議なクルマ。そして速い(ちょこっと吸排気交換したクルマ、メーター壊れてたのかも知れませんがメーター読み250km/hまで出た事も。160km/h以上の巡行も安定し 100km/h程度の感覚）。ちなみに、雪道宗国ですが、パラパラ〜ベタベタシャーベット状でもグリップ感あり＆コントロールしやすく。めっちゃ最高なクルマでした。もう一度購入し、乗りたいクルマです！ でも、数が少ないんだよね。
この頃のルノーはアヴァンタイムといい、狂ったデザイン（褒め言葉）でいいよね。
アバンギャルド期のルノーいいですよね❗この時代はアヴァンタイムが至高ですね😁
「変なクルマ」失礼ではなく褒め言葉
この型のメガーヌ珍しいね！
大衆車モデルの1.6モデルでしたが、父が乗ってました。メーター周り、ボンネット開けるためのボタン、ルームランプ、サイドブレーキ然り懐かしかったです。1.6は4穴でしたがスポールは5穴になことに驚きました。ちなみに父は、メガーヌ1→メガーヌ2→ルーテシア4と乗り継いでおります。
MEGANEメガネと読んでしまう！
元々日本語「眼鏡」から取った名前です。同時代の「フォーカス」の意匠取りでもあります。ちなみにドイツでは「メガーネ」と発音します。
ドッカンならではの、コーナー入り口でも踏んでおかないとならない(走らせ方による)緊張感 がたまらんのよな…
Tipo辺りの連載企画で作った車みたいな雰囲気ですね
メガーヌ2左H3ドア乗ってますが、1度も出会った事ありません。メンテナンスは嫌がらせレベルでやり辛いですw
リアフェンダーエｯｯｯｯｯｯｯｯ///
イヤッスープラの方がもっとエロス‼︎
@@サーモン海 【総論】みんなえｯｯｯｯｯｯｯｯ/
ジュークニスモもこのエンジン使ってくれたら良かったのに…良いなぁこの手の、ホットハッチー
若干顔がウィングロードにも似てますよね
このあたりのルノーだとスピーダーにクリオV6ちゅうとんでもないのがおったから、メガーヌはちょっと埋もれてたよなぁ
ルノーは面白い。いつか、トゥインゴとメガーヌも手に入れて、ルノー三姉妹を揃えたい。
オーナーさんプリメーラの型式がパッとでるところホンマものの変態さんやん笑ルノーからはクリオスポールやサンクターボの様な変態マシン出て欲しい感あるんよねぇ
一昔前だったら、エスパスF１っていうのもありましたね
下回りの変態が居なくなったのは悲しい限り。。。
グランツーリスモやってたときメガーヌといえばこの形だったなーこの変な形でプリッとしたお尻
2RSの維持は滅茶苦茶大変ですよ～唯一良いのはロアアームが鉄で少し安いくらい。2も3も塗装がダメになる年代なのでオールペンくらいの出費は覚悟してね～。まぁ～ルケマンデザインはどの角度から見てもカッコ良くて最高ですけどねっ
クラス的にはトヨタブレイドやワーゲンのゴルフR32な感じかな？
ル・ケモン最後のデザイン
シルバーだと薄目でみるとティーダにもに見えるー
初めは好み別れるリアデザインですが、見てるとかっこよく見えてきますよね欲しい…メガーヌ4RSも欲しいけど、2RSも欲しいと思えました
このクラスだったら、アクセラスポーツ22XDも面白いです！煤問題がありますが、10万位で掃除したら！175馬力、42キロのトルクでモリモリ加速します。
少し古いベンツもフロントグリルにオープニングレバー有りますよ。
惜しむらくは、RSブランドがアルピーヌに吸収（？）されてしまったこと…（涙）
せめてアルピーヌブランドでメガーヌRSの後継出していただきたい…
ルーテシアクリオV6もリア同じやな。あっメガーヌのエンブレム普通に👓って読んだよwww
一瞬、ニッサンティーダっぽく見えた
ボディだけで半日いけますね😅
ルノーやりすぎ感満載ですネ。ハッチバックからの造形が変態（褒め言葉)😂
眼鏡
上半分隠して遠目で見ればZC72S ZC32Sだよなぁ〜と思ったら動画でも触れられた😂
スーパー後部座席チェックが意味不明過ぎて一生声変わりの人とか見習ってほしいあとセンターに肘置きがあるように見えたので堪能すべきだったのでは？
10:31 その駐車ブレーキがエアバスのスロットルを思い出させてくれて、思わず笑顔になりました。私は大の航空オタクなんです。
お疲れ様でした！ありがとうございます!
この時代のルノー本社で働いていたので、スタイル的にアバンタイムやベルサティスに通じるこのお尻デザインがやたら溢れていました。懐かしいし、RSの素晴らしさがよく伝わってきて、うれしかったです
愛車がいっぱい褒められてて嬉しい❤
私のは前期モデルなのでシートベルトやシートのステッチがオレンジでブレーキキャリパーがブレンボだけどグレーなんですよねぇ。
赤キャリパー良いなぁ〜♪
今の時代これ乗るってのが素直にかっこいい。近所にアヴァンタイム乗ってる変態がいます。スポールスピダーとかこの時代はやべえ性癖ににしか刺さらない車作ってましたよね。
私もメガーヌ2のRSオーナーです！やっぱドッカンターボとデザインが唯一無二で、最高です。。
おかしいなぁ…
動画の後半になるにつれてこのフロントフェイスがかっこよく見えてきてしまってる…
最初の方、なんやこの変な顔って思ってたのに…
アヴァンタイム味のあるこのリアビュー好き
フェイズ1をベースにしたメガーヌRSトロフィーに乗ってました。このフェイズ2RSの先行量産型みたいなもので、ほぼ同仕様です。
ブレーキは円盤もブレンボだったので驚くほど効くし、量産FF車では珍しいくらいリアサスが締め上げられてるので、アクセル踏むとリアが沈む事なく加速する公道無視なセッティングでした。
ボディ剛性が高いのは、このプラットフォームは本当は電動車を見越してフロアが二重床になっているためだと思います。
峠やサーキットを走り回るのが楽しい車でしたよ。
結構候補だった車
ヤマトさんの動画見てるといろんなクルマが欲しくなる…w
この時代のルノーは癖強い顔つきやデザインの割に何だかんだでカッコ良さ感じるんですよ
この型のメガーヌ、リア周りのデザインがまだ癖強で味があって良いですね😊
ニッサンのティーダは部品にルノーって書いてあった。
癖強い車が堪らないですねぇ
自分もフランス車乗りですが不人気車なので評価されてみたいものですw
生で見ると意外とデカくて迫力あるんだよねこれ
オメガに引っ張られてるとは思うんだけど時計っぽくてかっこいいフォント笑
やべえ給排気音で飯が食える
ルノーも天井落ちるんだ😅
MEGANE II 所有してました。
都内で扱いやすいサイズ＆見切りの良さ。長距離（三日間 ２,０００Km）運転していたも疲れにくく＆楽しい！デザインがどんどん格好良く、魅力的に感じてくる不思議なクルマ。
そして速い(ちょこっと吸排気交換したクルマ、メーター壊れてたのかも知れませんがメーター読み250km/hまで出た事も。160km/h以上の巡行も安定し 100km/h程度の感覚）。
ちなみに、雪道宗国ですが、パラパラ〜ベタベタシャーベット状でもグリップ感あり＆コントロールしやすく。めっちゃ最高なクルマでした。
もう一度購入し、乗りたいクルマです！ でも、数が少ないんだよね。
この頃のルノーはアヴァンタイムといい、狂ったデザイン（褒め言葉）でいいよね。
アバンギャルド期のルノーいいですよね❗
この時代はアヴァンタイムが至高ですね😁
「変なクルマ」
失礼ではなく褒め言葉
この型のメガーヌ珍しいね！
大衆車モデルの1.6モデルでしたが、父が乗ってました。
メーター周り、ボンネット開けるためのボタン、ルームランプ、サイドブレーキ然り懐かしかったです。
1.6は4穴でしたがスポールは5穴になことに驚きました。
ちなみに父は、メガーヌ1→メガーヌ2→ルーテシア4と乗り継いでおります。
MEGANEメガネと読んでしまう！
元々日本語「眼鏡」から取った名前です。同時代の「フォーカス」の意匠取りでもあります。
ちなみにドイツでは「メガーネ」と発音します。
ドッカンならではの、コーナー入り口でも踏んでおかないとならない(走らせ方による)緊張感 がたまらんのよな…
Tipo辺りの連載企画で作った車みたいな雰囲気ですね
メガーヌ2左H3ドア乗ってますが、1度も出会った事ありません。
メンテナンスは嫌がらせレベルでやり辛いですw
リアフェンダーエｯｯｯｯｯｯｯｯ///
イヤッスープラの方がもっとエロス‼︎
@@サーモン海 【総論】みんなえｯｯｯｯｯｯｯｯ/
ジュークニスモもこのエンジン使ってくれたら良かったのに…
良いなぁこの手の、ホットハッチー
若干顔がウィングロードにも似てますよね
このあたりのルノーだとスピーダーにクリオV6ちゅうとんでもないのがおったから、メガーヌはちょっと埋もれてたよなぁ
ルノーは面白い。
いつか、トゥインゴとメガーヌも手に入れて、ルノー三姉妹を揃えたい。
オーナーさんプリメーラの型式がパッとでるところホンマものの変態さんやん笑
ルノーからはクリオスポールやサンクターボの様な変態マシン出て欲しい感あるんよねぇ
一昔前だったら、エスパスF１っていうのもありましたね
下回りの変態が居なくなったのは
悲しい限り。。。
グランツーリスモやってたときメガーヌといえばこの形だったなー
この変な形でプリッとしたお尻
2RSの維持は滅茶苦茶大変ですよ～唯一良いのはロアアームが鉄で少し安いくらい。
2も3も塗装がダメになる年代なのでオールペンくらいの出費は覚悟してね～。
まぁ～ルケマンデザインはどの角度から見てもカッコ良くて最高ですけどねっ
クラス的にはトヨタブレイドやワーゲンのゴルフR32な感じかな？
ル・ケモン最後のデザイン
シルバーだと薄目でみるとティーダにもに見えるー
初めは好み別れるリアデザインですが、見てるとかっこよく見えてきますよね
欲しい…
メガーヌ4RSも欲しいけど、2RSも欲しいと思えました
このクラスだったら、アクセラスポーツ22XDも面白いです！
煤問題がありますが、10万位で掃除したら！175馬力、42キロのトルクでモリモリ加速します。
少し古いベンツもフロントグリルに
オープニングレバー有りますよ。
惜しむらくは、RSブランドがアルピーヌに吸収（？）されてしまったこと…（涙）
せめてアルピーヌブランドでメガーヌRSの後継出していただきたい…
ルーテシアクリオV6もリア同じやな。あっメガーヌのエンブレム普通に👓って読んだよwww
一瞬、ニッサンティーダっぽく見えた
ボディだけで
半日いけますね😅
ルノーやりすぎ感満載ですネ。ハッチバックからの造形が変態（褒め言葉)😂
眼鏡
上半分隠して遠目で見ればZC72S ZC32Sだよなぁ〜と思ったら動画でも触れられた😂
スーパー後部座席チェックが意味不明過ぎて一生声変わりの人とか見習ってほしい
あとセンターに肘置きがあるように見えたので堪能すべきだったのでは？