Dostlar bir bilgi de ben paylaşayım Dizel makinalarda egt (egzoz gaz sıcaklığı) o makinanın sağlığını ölçmede birebir kullanılabilen bir parametredir. Turbo değişikliği/hibrit yapmadan önce makina stok haldeyken egzoz gaz sıcaklığı ve emme hava sıcaklığı değerlerinizi motor yük altında çalışırken her devir aralığı için ayrı ayrı ölçün 14-22 gaza kadar. (600-800 derecede olması sağlıklı olduğunu gösterir) Küçük turbo ile alt devirleri doldurmak için işlem yaptığınızda turbo daha erken dolacağı için üst devirlerde emme sıcaklığınız yükselip yanma odasındaki ortalama sıcaklığı arttırabilir. Mazot vuruntuya çok dayanıklı bir yakıt olduğundan motor problemsiz çalışmaya devam ediyor gibi hissetirir ancak bu yüksek sıcaklıkta motorunuzda erken yıpranmaya ya da hararetin artmasına sebep olabilir. O yüzden egzoz sıcaklık ölçümü çok önemlidir. Büyük turbo taktığınız ya da pal dizaynı sayesinde daha erken dolabilecek aynı boyutta turbo taktığınızdaysa egzoz gaz sıcaklığına göre yük altında pompa-enjektör ayarı yapmanızı öneririm. Böylece en verimli hava yakıt karışımını sağlamış olursunuz. Hibirt turbo yerine paranız varsa ball-bearing turbo (bilyalı turbo) da kullanabilirsiniz. Her iki koşulda da emme ve egzoz manifolduna ısı sensörlerini taktırmanızı ve ve uzun dönemde makinanızın sağlığını bu ısılar üzerinden kontrol etmenizi tavsiye ediyorum. Herkes basınç açıp motordan daha fazla güç alabilir ama uzun dönemde motor kırılırsa hiçbir anlamı olmaz. Sorusu olan arkadaşlara bilgim dahilinde yardımcı olmak isterim yazabilirler
Merhaba traktör veya tarımla pek bir alakam yok ama mekanik teknolojiler olarak arada tarım makinalarını da takip ediyorum. Küçük turbo yerine VGT/VNT değişken geometili turbo kullansanız daha uygun olur diye düşünüyorum, çoğu aslında elektonik kontrollüdür ama vakum ile çalışanlarını bulup ayar yapabilirseniz daha verimli bile olabilir.
Çok güzel teknik bilgiler le dolu bir video olmuş.. özellikle emme pervanesinin büyük ve trubin pervanesinin küçük olması emme gücünü attırıp düşük devirlerde yuksek tork almaya büyük fayda sağlayacağı bilgisi çok faydalıydi..benim sormak istediğim bir konu var turbosuz traktör lere turbo montajı mümkün müdur yapan yerler var mı
Emegine saglik teşekkürler bende 75 c var motor 2015 model 1800 saatte ben ikinci sahibiyim motor takviye dortle pulluk suruyor birde 168 mf var onda da gentrak turbo var onada ayni pullugu takiyorum 2. Vitesle bile cekiyor ben ne yapmaliyim 75 c ye bi aydinlatirsan sevinirim yada telefonda yazarsan olur teşekkürler
Merhabalar. Öncelikle bu güzel video için teşekkür ediyorum. Emeğinize sağlık. Antalya Korkuteli ve Elmalı ilçelerinde tarım ile uğraşıyorum. Bir adet newholland 2018 T480B ve bir adet 1982 Fiat480 traktörümüz var. Newholland T480B sizin videoda bahsettiğiniz gibi geç toparlıyor. Traktöre turbo değişimi düşünmüştüm ama videonuzu izleyip yorumları okuyunca turbo pompa ve enjektör ayarlaması yaptırmak istiyorum. Fiat 480 e de turbo düşünüyorum. Yardımcı olur musunuz ?
Hocam 80hp ye kadar orjinal turbonun 1-2 küçüğünü kullanacağız demişsin o turboyu nereden temin edebiliriz.85e erkunt var pompa enjektör leri ayarlı bu motora da 90 hp üzerinde mevcut ölçü turbonun hybriti kullanmak olurmu
Abi tarla hazirliğiyla alakali bi kaç sorum var,biz buğday vs ekinleri biçildikten sonra ekime hazirlik olarak belli zamanlarda ilk önce pullukla sürüyoruz,daha sonra 2 kere kaz ayağı ile sürüp ekiyoruz ama mibzerle ekmeden önce tarlalar kersekli kaliyo,bu kerseği düzlemek için rötavatör kullansak uygun olur mu,ekim için tarlayı mümkün oldukça düzlemeli miyiz?
@Nehar. Acilen bi tırmık edinmen gerek.Kazayağı ile son işlemde hem güzel bi tohum yatağı olmaz hem de tohumlar bi anda çimlenmez verim kaybına neden olur
Abi selamlar hayırlı Ramazanlar öncelikle. Same argon 55 traktörüme 2 yıl önce turbo taktırdım Saffer 1015-3 . Turbo pervane ve mil de salgı var balans yapmış yani söküp tamirciye götüreceğim. Pervanenelerde nasıl bir değişiklik yapabilirim yardımcı olur musun bugün için götüreceğim cevap verirsin çok iyi olur senden haber bekliyorum
emme kısmının hibrit yaptır tamir takımı değişşin yeterli olur,emme türbinini sakın büyütme aynı ölçüde hibrit türbin takılıcak daha hafif olucağı için daha çabuk dolucak,kanat sayısı fazla olduğu için aynı dönüşle 2 katı hava çekicek alt üst devirlerin canlanıcak
@@gencpatronlar6588 abi götürdüm turbocuya hibrit olmuyo Konya malı yan sanayi falan söyledi kurtarabilirsek kurtaracağız dedi. Pervane sağlam mil de balans salgı varmış ve salyangozun iç kısmı bi tarafı az yenmiş
@omerfarukince1109 Mustafa Ay’dan temin edebilirsiniz selamımı söyleyin yardımcı olur,kendiniz takamazsınız usta takması gerek ve orjinal turbonun yağlama rekorları ve hava borularının bazıları uymuyor onları tedarik etmek gerekicek
Deutz 55 F modeli için alt devirleri güçlendirmek için turbo değişimi yapılmadan orijinali turbo üzerinde değişiklik yaparak güç artışı sağlayabilir miyiz ? Regülatör ayarı yapıldı birazda yalıt ayarı açtırdım.
Timing yapılarak artış sağlanır ancak bunu yapmak yüksek tecrübe be deneyim gerekir ayrıca turbo dizel olduğu için turbonun da buna uygun olması gerek.Üzerindeki turbo ona çok büyük aynı zamanda pasif ve standart bi turbo.Alt devirde motoru toparlayıp ileri fırlatmak için minimum 0.8/1 bar basıncın rolanti ve max tork indeksi devirleri arasında karşılanması gerekir.Üzerindeki turbo bu değerin daha azını ancak nominal devirlerde yakalayabilir.O sebeple motor 18 gazlara kadar istikrarsız,cansız ve hissizdir.Housingi dar tasarlanmış Emiş34/Egzoz42mm hibrit turbo,veya aynı ölçülerde billet pal turbo kullanılarak alt devirlerdeki kayıplar tolere edilip artış sağlanabilir.Turbo dizelde hava içeriye ne kadar çabuk ve optimal düzeyde girerse depara kalkma o denli çabuklaşır ve motor her devirde istikrarını korur.Örnek vermek gerekirse 2 tane X marka araba düşünelim.Işıklardan ışıklara 50 m drag yaptırıcaz.Arabanın birini 1.viteste diğerini 3.viteste kaldırıcaz.Bu arabaları kaldırdığımızda 1.vitesle kalkan zımba gibi rahatça keskin şekilde kalkar çünkü dişlinin oranı durum şartlarına uygundur tertemiz kalkar koşacağı mesafe boyunca istediği her motor devrine rahatça ve çabuk ulaşabilir.3. Vitesle kalkan araba ise ilk kalkış esnasında bi hayli siner ve titreyerek kalkar,kalkıştan belli mesafe sonra belli miktarda toparlama eğilimindedir ancak istenilen devirlere istenilen şekilde çıkamaz ve hala hissizdir,mesafenin sonlarına gelindiğinde toparlamaya bi hayli meğillidir ancak yol bitmiş durumdadır.İşte turbo bu örnekteki vites gibi motorun tüm kaderini değiştirir.Örnekte vites;turbonun uygunluğu,yol;motorun devir bandı,mesafe; beklenilen verim. Uygun turbo ile motor her devirde canlı ve atiktir,uygun olmayan turboda motor gücünü yansıtamaz.ZX10R ile rain modda 100/200 süre alabiliriz ama motorun asıl yapabileceği o değildir,mod yanlıştır.Spor mod ve kısıtları devre dışı bıraktığımızda 100/200 alırsak işte asıl yapabildiği görmüş oluruz.Turbo o mod kadar önemlidir motorun kaderini değiştirir
@@gencpatronlar6588 bilgilendirmen için teşekkür ederim.Regülatör ayarı ve yakıtı bir miktar açtıktan sonra traktör yerine göre bir bir buçuk vites iyileşme oldu geriye kalan iyileşmede anlattığınız gibi turbo kaynaklı değişim sonrası daha iyi olacaktır.Önerdiğiniz turbo markası var mıdır iletişime geçeceğim bir adres vs fiyat olarak bilgi alayım bu kış zeytin zamanı almak istiyorum.
Hocam emeğinize sağlık güzel bilgiler ve güzel anlatım için teşekkürler. Birde küçük beygir n/a traktörlerde turbo uygulaması hakkında bir video çekermisiniz? Merakım yakıt performans olarak ne kadar faydası olur mesela 240 54c ayarında makinalar. Şimdiden teşekkürler iyi akşamlar
Kardeşim bende dorado 55 traktör var buna hibrit turbo uygulaması yapsam artıları eksileri neler olur. Performansı artmaz hatta hararet yapar diyorlar ne diyorsun. Bu arada intercooler yok benim traktörde yardımcı olursan sevinirim.
Abi Deuzt fahr Agrolox 55 beygir traktör var akrabada öncelikle traktörü açmadı hep düşük devir koştu traktörün çekişi çok zayıf ne önerirsin regulatör ayarı falan işe yararmı yoksa ne yapılsa çekişi düzelir traktör kelle 4 seri bile zor gidiyor
14.1 benzinliler için geçerli. dizeller 22. 1 dir. videolarının seside çok az. eline kamera alan yönetmen oluyor. acaba kaç kişi teknik terimleri biliyor.
İnternetten yanlış aratmışsın sıkıştırma oranından değil hava yakıt karışımı oranından bahsediyoruz önce teknik terimleri kendin öğren,videoların sesini beğenmiyosan izleme,ben eline kamera alan basit biri değilim kim olduğum hakkında kısmında var ordan okursun,ben insanların faydasına burdayım aksini de kimse iddia edemez
Benim traktörüm halen garanti sürecinde 110 Luk Erkunt anlattiklarınıza göre hibrid turbo yapacaz ama garanti sürecinde sıkıntı yaşarmıyız ve şu an fiyat ne oluyor
Emeğine bilgine sağlık kardeşim.. bugun muhabbetini yaptim turbo isini arkadaşlarla onlar pompa ayari yaptir dedi ben turboyla iş cözülür diye düşündüm 2020 model case jx 110 alt devirlerde bayılma yapiyor haliyle gaze yukleniyoruz buda yakita etki ediyor a dan z ye ne yapmamiz lazim bilgilendirirsen cok sevinirim
Pompa ve enjektör yapılması gerek,susturucu sökülücek + turbo değişimi de yapılabilir,tek başına turbo değişimi de bir nebze fark eder ama pompa ve enjektörler yapılırsa o şekilde turbo daha etkili olur
Slm abone oldum anlattiklarin çok mantikli böyle konular benim ilgi odagim turbolara bide wastage baypas yapıyorlar çok basınç olursa turbo basıncı düşürüp motoru korusun diye bu ayari ben kapatmak istiyom barini yuksetmek için turboda somon var sikincami gevsetincemi . Td100 benim motor bu motora hangi turbo gider
Ustam sa , 2008 model 266 gold 68 beygir tek çeker traktörüm mevcut , traktör üzerinde orijinal turbosu takılı , 11 kanat yeni turbo lardan takmak istiyorum, alt devirlerde kendini zor topluyor , videoyu ayrıntılı izledim, dediğiniz gibi verim alabilmek için tutbonun emme paneli çapı benim traktör için 38 mm den ufak olmalı diye anladım , senin verebileceğin önerebilecek bir ölçü Varmı , 11 kanat turbo alacağım , şöylede bişey var youtube de ve tiktok ta bu 11 kanat turbolardan traktörlere takanlar var , genelde 80 beygir üstü cese, nev Holland, vb . Traktörlere . Bana öneriniz ne olur , traktörüm 2008 model 266 gold 3 piston 68 beygir . Saygı ve slm üzerinize olsun.
Aleyküm selam,traktörünüz perkins 1103C/33T motor bloğuna sahiptir.Max tork devir 1400,yük dengeleme indeksi 1800,nominal motor devri 2200 dür.Üzerindeki turbo sebebiyle 18 gazlara geldikten itibaren ancak kendini toparlar.Bunun sebebi üzerindeki turbonun büyük olmasıdır.Sizin traktörde 11 kanat hibrit turbo kullanımı sağlıklı olmaz çünkü 11 kanat olarak en düşük ölçü 38 mmdir.Sizin traktör zaten 18 20 gazlarda gücünü aldığı için alt devirden itibaren işlevsel bi turbo kullanımıyla sağır olduğu 12 17 devirler arasında traktörün toparlamasını sağlamak gerekir.Bunun için size önerim 34 mm turbo olur.Bu turbo sayesinde alt devirlerde çabucak toparlar ve üst devirlerde de traktör turboyu çevirebiliceği için de daha stabil çalışabilirsiniz.Tabiki turbo değişiminin pompa,ve enjektör ayarıyla desteklenmesi gerekir.Eksantrikmiş bilmemneymiş o işlere hiç girmeyin traktörü geri düşürür ki zaten sizin traktöre o işlemi yapamazlar.Bi değerlendirin niyetine girerseniz tekrar yardımcı olurum
Ustam yazınızdan şunu anladım, benim traktöre 11 kanat olmaz diyorsunuz , 11 kanat olanların emme panel çapı en düşük 38 mm , o zaman 6 kanat fakat emme paneli 34 mm olan bir turbo bulmamız mı lazım , en Verim alacağımız turbo çeşidi nedir , veya üzerindeki perkins turbonun emme panelini 34 mm ye çevirebilir miyiz bu mümkün müdür.
İyi akşamlar abi bende kudret 100 lüks var motor boşken bile 4 e atınca boğuluyor duman atıyor bu motorun turboyu değiştirsek randıman verirmi pompa ayarida yapmak lazimmi
Selamın aleyküm verdiğniz bilgiler için teşekkürler.sorum şu case jx 75e s8000 motor holset hx25 turbo war turbonun spool 1400 devir tam tork werimi.bu turbonun emme pali kaç mm ve bu gentrak turbonun emmesi kaç mm dir?benim için 1200 1250 spool etmesi iyi 1900 devirin üstü gereksiz benim için.
@@aykutcorbac5835 Aleyküm selam,uzun bi yazı olucak hepsini size doğru ve net şekilde açıklayacağım.Öncelikle bahsetmiş olduğunuz 1400 d/dkdaki tork verimi; üzerindeki S8000 motorun max çeki gücüne ulaştığı devirdir.S8000 motor için 75/110 hp güç aralığındaki blokların herbirinin yanma odaları,volant ağırlıkları vb niteliklerinde farklılıklar vardır.(Bunu yazımın sonunda açıklayacağım).Dolayısıyla turbonuz bu devirlerde aslında spool konumunda değildir.S8000 motor karakteristiği gereği 2000 devirlerde yük dengeleme devrini karşılar,turbonuz bu devirlerde motor da artık tork bandından çıkarak nominal devirlere doğru ilerlediği için spool bu devirlerde gerçekleşir traktör canlandığını hissettirir.Üzerindeki holset turbo emme pali 38 mmdir.Az önce bahsettiğim 75/110 bandındaki fark burada karşımıza çıkmaktadır.Üzerindeki Holset turbo 2 barı karşılar ve büyük sayılabilecek bir turbodur.Turbodan verim alınabilmesi adına traktörün turboyu doldurabilmesi gerekmektedir.Örnek vermek gerekirse td110/tr5 110 gibi traktörlerin motor içi yanma basıncı 75/e ye göre daha şiddetli olduğu için atık gaz çıkışı da fazladır bu nedenle aynı turboyu daha iyi doldurur ve turboyu verimli kullanır.Bunu anlatmamın sebebi üstündeki turbodan faydalanabilmek için traktörün gerekli ayarlamalarını. yapılması gerekmektedir.Erken spool almak için kısaca yapabiliceğiniz bikaç şey var onları şöyle yazabilirim. Turbonun Egzoz Kısmında Turbo cekeri kullanabilirsiniz.Bu Housing içindeki havanın sıcaklığını koruyarak hava ısındıkça kapladığı yer artıcağı için sıcak hava daha da sıkışıp daha çabuk hareket edicek böylelikle turboyu daha çabuk çevirerek spoolu aşağı çekicek. Traktörün avansını düşürebilirsiniz.Düşük avans daha hızlı ve şiddetli gaz çıkışı sağlayacağı için turbo daha çabuk dolar. Traktörün yakıt debilerini yükselterek motor içindeki patlama artıcağı için motor içindeki iş daha büyük enerji açığa çıkartır,bu da daha şiddetli ve fazla atık gaz ortaya çıkarır dolayısıyla turbo erken dolar.Gentrak turbonun emme pali 36dır ve o da holset turbodur fark olarak mili biraz daha kısadır.1200 1250 devirlerde spool etmesi için iki seçeneğiniz var; ya mevcut turbodan daha küçük bir turbo kullanarak turbonun daha çabuk dolmasını sağlayacaksınız ya da aynı hareketle içeriye daha fazla havayı motora göndericeksiniz.Bunun için de seçenek olarak Mevcut turbonuzun yerine 34 mm ölçüde turbo kullanılabilir alt devirlerde daha istikrarlı olur fakat wastegate olmazsa üst devirlerde motorun beklentisini karşılayamayıp sıcak hava basabilir,sıcak hava yanma verimini düşürdüğü için performans üst devirlerde düşer. Bir diğer seçenek hybrid turbo kullanabilirsiniz.Hybrid turbo aynı dönüşle içeriye çok daha fazla havayı göndereceği için düşük devirlerde çok erken spool yapar.Standart turboya göre aynı dönüşte daha fazla havayı motora gönderdiği için çok fazla ısınmaz ve sıcak hava basmaz.Soğuk hava basıcağı için her zaman optimum performans sağlar.Ve bastığı hava debisi orjinal turboya göre fazladır.Orjinal ve hybrid turboların ikisi de 1 bar basınç bastığını düşünelim; hybrid turbonun bastığı hava debisi normal turbonunkinden bi hayli fazladır. Benim tavsiyem;mevcut turbonuza dokunmadan söküp yerine 38 mm ölçüde hybrid turbo alıp takın,biraz yakıt açın ve LDA ayarlarınızı yapın memnun kalıcaksınız
Werdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ediyorum size ve bu konuda nedar gelişmiş ve bilgin olduğunuzu görüyorum sağolun.peki hibritte emme 38 ise yani holset ile aynı yapılan değişiklik nedir egzoz palimi değiştiriliyo
@aykutcorbac5835 Standartta ana 6,hibritte 11 adet kanatçık var hibrit aynı dönüşte çok fazla havayı emer ve içeri basar az uğraş çok iş mantığı.Örnek vermek gerekirse 2 kişi bisiklete bindisin,bisikletn önde 3 arkada 7 adet dişli var.İkisi de 15km sabit hızla belli bir yol gidicek olsun.Bisikletin biri;öndeki en küçük arkadaki en büyük dişlide,diğeri ön en büyük,arka en küçük dişlide.İlk bisikletçi yol katetmek için çok fazla efor sarf eder çok eneji harcar ama az mesafe ilerler,diğer bisikletçi az efor harcayarak çok mesafe kateder çünkü tek pedal hareketi ile diğer bisikletçinin 20 pedal hareketinin verimini alır mantığı bu.Egzoz pali beklentiye göre büyütülür veya sabit bırakılabilir duruma göre değişiklik gösterir.Hibrit turbonun en büyük farkı palleri çok hafiftir ve boşa dönüyormuş gibi kolay döner,normal turbuyu parmağınızla çevirmek istediğinizde kolay dönmez ve bıraktığınız yerde kalır,(pancar motorunu kolla çevirdiğinizi düşünün)ama hibrit turboyu ufacık dokunsanız 3 4 tur atar üfleseniz dönecek vaziyettedir böyle olduğu için çabucak dolar ve alt üst farketmeksizin her devirde canlılığını korur
holset turboda 6 kanat var dedin 6 tanede küçük içinde var ve ben o hibritlerden 5 tane alıp kullandım 5 para etmez hortum eriyor motor çekmiyor en güzeli hx 25
Var biliyorum.Hibritlerden çok müşteriye taktık hepsi de çok memnun özellikle bi JX110a taktık adam öve öve bitiremiyor ama pompasını enjektörlerini eksantriğine kadar yaptık.Hx25ler fena değil ama intercole yağ veriyor ve de sürekli ambeleye sebep veriyor
@@gencpatronlar6588 hibrit turboda motor hararet çok yapıyor fazla ısınıyor farmal a da orj hx25 wasgate iptal edip 2 bara ayarladım şu an yakıt çekiş çok güzel
Hocam merhaba. Videolarınıza yeni denk geliyorum. Case Jx65c traktörüm var ilk zamanlar çekişinden hiç memnun değildim pompa ve enjektör ayarı yaptırdım bir nebze rahatlama oldu. Goble tırmık vs seri 1 le yapabiliyorum artık. Lakin pulluk performansı soğukken iyi ısırdıktan sonra düşüyor. Turbo ayarı veya değişimi yaptırmak istiyorum . Çevremden kesinlikle orijinalliğini bozma diyorlar nasıl bir yol izlemeliyim yardımcı olursanız sevinirim
Kimsenin günahını almak istemem ama enjektörlerin sökülüp ayarlandığını kendiniz bizzat gördünüz mü yoksa siz pompa enjektör ayarı yapılsın dediniz bıraktınız daha sonra hazır halde teslim mi aldınız.Traktörünüzün avansı şuanda çok yüksek yüksek olduğu için traktör çalıştıkça yüke bindikçe turbo ısınıyor ve de içeriye sıcak hava basmaya başlıyor.Egzoz susturucunuz da iptal olmadığı için turbo gitgide daha çok ısınıyor.Sıcak hava yanma verimini düşürdüğü için traktörün performansı düşüyor sıcak havalarda daha da çok düşer.İlk soğukken neden daha performanslı çalışıyor onu da açıklamak gerekirse motor soğukken henüz turboyu gereğinden fazla ısıtmadığı için bastığı hava soğuk ve soğuk havanın debisi sıcak havadan fazladır.Yani sizin turbonuz orjinalde 0.5 bar bastığını varsayarsak motor soğukken basılan 0.5bar ile diyelim ki 5 litrelik su bidonu doluyor olsun,sıcakken ki bastığı hava ile 2 litrelik su şisesi doluyor olsun.Yakıtın oranına karşılık içeri giren hava miktarı ne kadar fazla olursa o denli performans artar.Sizin yapmanız gereken avansı ideal konumuna ayarlatmak,susturucuyu iptal etmek ve hibrit turboya geçmek
Hocam çok teşekkür ederim bildirim bekliyordum gelmemiş ben de cevap yazmadığınızı düşünmüştüm yeni görüyorum kusura bakmayın. Pompa ve enjektörler söktüler ben pompacıya götürdüm pompanın ayarlandığını gözlerimle gördüm ama enjektörleri göremedim ayarlandığını söylediler bana. Söküp takan servis de avans ayarlarını yaptığını söyledi motoru teslim ederken ben de bilmiyorum ama içimdeki şüphe hep duruyor. Gaz yemesi arttı ibre 24 dü şimdi 26 yı görüyor. Seri bir eskiye göre çok bayılmıyor. Ama dediğim gibi aynı tarlada sabah çok rahat çalışıyorum belli bir yerden sonra bir vites düşüyor gitse de 14-15 gazdan yukarı çıkamıyor nasıl bir yol izlemeliyim sizce tekrar pompa enjektör ayarı gerekli mi yoksa avans ve turbo değişimi işimi çözer mi.
@@sinangilarslan İlk olarak gidip traktörünüzün avansını düzelttirin iki çizgi birbirine eşit hizada olucak [ - - ] şeklinde ayarlatın sonrasında susturucusunu iptal ettiriceksiniz ve gidip deniyceksiniz o 1 vites aşağı düşen traktör iyi gittiği vitesin de bir üst vitesini isteyecek.Bu dediklerimi yapın aradaki farkı görün,turbo değişimi için tekrar yardımcı olucam
@@gencpatronlar6588 pompa ayarından sonra rölantide çalışırken dikkatli dinlediğimde motor sesinde ve ibrede bi dalgalanma olduğunu farkettim aynı dalgalanma mazot filitresine giden borularda da kabarcıkların motor sesiyle senkronize inip geri düştüğünü farkettim umarım avans ayarıyla ilgili değildir hocam
Dostlar bir bilgi de ben paylaşayım
Dizel makinalarda egt (egzoz gaz sıcaklığı) o makinanın sağlığını ölçmede birebir kullanılabilen bir parametredir.
Turbo değişikliği/hibrit yapmadan önce makina stok haldeyken egzoz gaz sıcaklığı ve emme hava sıcaklığı değerlerinizi motor yük altında çalışırken her devir aralığı için ayrı ayrı ölçün 14-22 gaza kadar.
(600-800 derecede olması sağlıklı olduğunu gösterir)
Küçük turbo ile alt devirleri doldurmak için işlem yaptığınızda turbo daha erken dolacağı için üst devirlerde emme sıcaklığınız yükselip yanma odasındaki ortalama sıcaklığı arttırabilir. Mazot vuruntuya çok dayanıklı bir yakıt olduğundan motor problemsiz çalışmaya devam ediyor gibi hissetirir ancak bu yüksek sıcaklıkta motorunuzda erken yıpranmaya ya da hararetin artmasına sebep olabilir. O yüzden egzoz sıcaklık ölçümü çok önemlidir.
Büyük turbo taktığınız ya da pal dizaynı sayesinde daha erken dolabilecek aynı boyutta turbo taktığınızdaysa egzoz gaz sıcaklığına göre yük altında pompa-enjektör ayarı yapmanızı öneririm. Böylece en verimli hava yakıt karışımını sağlamış olursunuz.
Hibirt turbo yerine paranız varsa ball-bearing turbo (bilyalı turbo) da kullanabilirsiniz.
Her iki koşulda da emme ve egzoz manifolduna ısı sensörlerini taktırmanızı ve ve uzun dönemde makinanızın sağlığını bu ısılar üzerinden kontrol etmenizi tavsiye ediyorum.
Herkes basınç açıp motordan daha fazla güç alabilir ama uzun dönemde motor kırılırsa hiçbir anlamı olmaz.
Sorusu olan arkadaşlara bilgim dahilinde yardımcı olmak isterim yazabilirler
Merhaba traktör veya tarımla pek bir alakam yok ama mekanik teknolojiler olarak arada tarım makinalarını da takip ediyorum. Küçük turbo yerine VGT/VNT değişken geometili turbo kullansanız daha uygun olur diye düşünüyorum, çoğu aslında elektonik kontrollüdür ama vakum ile çalışanlarını bulup ayar yapabilirseniz daha verimli bile olabilir.
Ağzına sağlık
Detaylı ve verimli bilgiler için teşekkürler
Rica ederim
Çok güzel teknik bilgiler le dolu bir video olmuş.. özellikle emme pervanesinin büyük ve trubin pervanesinin küçük olması emme gücünü attırıp düşük devirlerde yuksek tork almaya büyük fayda sağlayacağı bilgisi çok faydalıydi..benim sormak istediğim bir konu var turbosuz traktör lere turbo montajı mümkün müdur yapan yerler var mı
Çok kıymetli bir bilgi teşekkürler kardesim bende 80.3M var cekisinden felan memnunum ama ilk bakımda kesinlikle hibrit yaptiracam...
Üstadım pulluk nasıl ayarlanır gibi bilgilendirme videosu hazırlacaktın Bayadır bekliyordum🖐️🎬
Onu hatırlatın bi ara halledelim ✋
Reis bu güzel bilgiler için herkes adına teşekkür ederim ama videoda bir ismim geçsin isterdim
Kardeşim arpa ekim önerileri çekermisin buğdayda olduğu gibi. Tohum gübreleme vs çeker misin
Patron edblue iptalini emülatör Lemi yaptiniz yoksa beyiden yazilimlami pasif ettirdim.bende iptal ettircem hangisi daha iyi
Hocam emeğinize sağlık ❤❤
Emegine saglik teşekkürler bende 75 c var motor 2015 model 1800 saatte ben ikinci sahibiyim motor takviye dortle pulluk suruyor birde 168 mf var onda da gentrak turbo var onada ayni pullugu takiyorum 2. Vitesle bile cekiyor ben ne yapmaliyim 75 c ye bi aydinlatirsan sevinirim yada telefonda yazarsan olur teşekkürler
Merhabalar. Öncelikle bu güzel video için teşekkür ediyorum. Emeğinize sağlık.
Antalya Korkuteli ve Elmalı ilçelerinde tarım ile uğraşıyorum.
Bir adet newholland 2018 T480B ve bir adet 1982 Fiat480 traktörümüz var.
Newholland T480B sizin videoda bahsettiğiniz gibi geç toparlıyor. Traktöre turbo değişimi düşünmüştüm ama videonuzu izleyip yorumları okuyunca turbo pompa ve enjektör ayarlaması yaptırmak istiyorum. Fiat 480 e de turbo düşünüyorum. Yardımcı olur musunuz ?
Hocam 80hp ye kadar orjinal turbonun 1-2 küçüğünü kullanacağız demişsin o turboyu nereden temin edebiliriz.85e erkunt var pompa enjektör leri ayarlı bu motora da 90 hp üzerinde mevcut ölçü turbonun hybriti kullanmak olurmu
Turbo için yardımcı olurum.Nasıl ayarlandığı önemli çabuk doldurabilicek kapasite varsa mevcut ölçüde hybrid kullanılabilir
Abi tarla hazirliğiyla alakali bi kaç sorum var,biz buğday vs ekinleri biçildikten sonra ekime hazirlik olarak belli zamanlarda ilk önce pullukla sürüyoruz,daha sonra 2 kere kaz ayağı ile sürüp ekiyoruz ama mibzerle ekmeden önce tarlalar kersekli kaliyo,bu kerseği düzlemek için rötavatör kullansak uygun olur mu,ekim için tarlayı mümkün oldukça düzlemeli miyiz?
Tırmık kullanmıyo musunuz
@@gencpatronlar6588 hayır, ekimden önce yapılan işlemin tamami pullukla sürüm ve,2 veya tarla çok kersekliyse 3 kere kaz ayağı.
@Nehar. Acilen bi tırmık edinmen gerek.Kazayağı ile son işlemde hem güzel bi tohum yatağı olmaz hem de tohumlar bi anda çimlenmez verim kaybına neden olur
@@gencpatronlar6588tamamdır abi,kaz ayağından sonra tırmık la sürüm yapınca yeterli olur mu yoksa başka işlemlerde yapmak gerekir mi?
@@Nehar. Tırmık yeterli olur,ne ekersen ek son işlem tırnık olmalı
Abi selamlar hayırlı Ramazanlar öncelikle. Same argon 55 traktörüme 2 yıl önce turbo taktırdım Saffer 1015-3 . Turbo pervane ve mil de salgı var balans yapmış yani söküp tamirciye götüreceğim. Pervanenelerde nasıl bir değişiklik yapabilirim yardımcı olur musun bugün için götüreceğim cevap verirsin çok iyi olur senden haber bekliyorum
emme kısmının hibrit yaptır tamir takımı değişşin yeterli olur,emme türbinini sakın büyütme aynı ölçüde hibrit türbin takılıcak daha hafif olucağı için daha çabuk dolucak,kanat sayısı fazla olduğu için aynı dönüşle 2 katı hava çekicek alt üst devirlerin canlanıcak
@@gencpatronlar6588 abi götürdüm turbocuya hibrit olmuyo Konya malı yan sanayi falan söyledi kurtarabilirsek kurtaracağız dedi. Pervane sağlam mil de balans salgı varmış ve salyangozun iç kısmı bi tarafı az yenmiş
@hamzacetinkaya8232 Olmazsa ona masraf yapma bi hibrit al tak ona
@@gencpatronlar6588 abi apy high power takacağım uygun olur mu
Olur
Slm patron bende Erkunt 110 var . Hangi turbo uyar. Kaç milim. Ayrıntılı yazarsanız. Sevinirim. Tel verebilir misiniz daha iyi olur.tesekurler.
Hibrit 38/42 mm uyar susturucuyu da sökersin zımba gibi olur
110 Erkunt eksantrik pompa enjektör turbo yapıldı ama istediğimi alamadım geç toparlama yapıyor hibrit düşünüyorum ama nerden temin edebilirim birde kendim takabilir miyim turboyu susturucu felan da sökülmedi
@omerfarukince1109 Mustafa Ay’dan temin edebilirsiniz selamımı söyleyin yardımcı olur,kendiniz takamazsınız usta takması gerek ve orjinal turbonun yağlama rekorları ve hava borularının bazıları uymuyor onları tedarik etmek gerekicek
Çok güzel anlatmışın eline diline sağlık
Deutz 55 F modeli için alt devirleri güçlendirmek için turbo değişimi yapılmadan orijinali turbo üzerinde değişiklik yaparak güç artışı sağlayabilir miyiz ? Regülatör ayarı yapıldı birazda yalıt ayarı açtırdım.
Timing yapılarak artış sağlanır ancak bunu yapmak yüksek tecrübe be deneyim gerekir ayrıca turbo dizel olduğu için turbonun da buna uygun olması gerek.Üzerindeki turbo ona çok büyük aynı zamanda pasif ve standart bi turbo.Alt devirde motoru toparlayıp ileri fırlatmak için minimum 0.8/1 bar basıncın rolanti ve max tork indeksi devirleri arasında karşılanması gerekir.Üzerindeki turbo bu değerin daha azını ancak nominal devirlerde yakalayabilir.O sebeple motor 18 gazlara kadar istikrarsız,cansız ve hissizdir.Housingi dar tasarlanmış Emiş34/Egzoz42mm hibrit turbo,veya aynı ölçülerde billet pal turbo kullanılarak alt devirlerdeki kayıplar tolere edilip artış sağlanabilir.Turbo dizelde hava içeriye ne kadar çabuk ve optimal düzeyde girerse depara kalkma o denli çabuklaşır ve motor her devirde istikrarını korur.Örnek vermek gerekirse 2 tane X marka araba düşünelim.Işıklardan ışıklara 50 m drag yaptırıcaz.Arabanın birini 1.viteste diğerini 3.viteste kaldırıcaz.Bu arabaları kaldırdığımızda 1.vitesle kalkan zımba gibi rahatça keskin şekilde kalkar çünkü dişlinin oranı durum şartlarına uygundur tertemiz kalkar koşacağı mesafe boyunca istediği her motor devrine rahatça ve çabuk ulaşabilir.3. Vitesle kalkan araba ise ilk kalkış esnasında bi hayli siner ve titreyerek kalkar,kalkıştan belli mesafe sonra belli miktarda toparlama eğilimindedir ancak istenilen devirlere istenilen şekilde çıkamaz ve hala hissizdir,mesafenin sonlarına gelindiğinde toparlamaya bi hayli meğillidir ancak yol bitmiş durumdadır.İşte turbo bu örnekteki vites gibi motorun tüm kaderini değiştirir.Örnekte vites;turbonun uygunluğu,yol;motorun devir bandı,mesafe; beklenilen verim.
Uygun turbo ile motor her devirde canlı ve atiktir,uygun olmayan turboda motor gücünü yansıtamaz.ZX10R ile rain modda 100/200 süre alabiliriz ama motorun asıl yapabileceği o değildir,mod yanlıştır.Spor mod ve kısıtları devre dışı bıraktığımızda 100/200 alırsak işte asıl yapabildiği görmüş oluruz.Turbo o mod kadar önemlidir motorun kaderini değiştirir
@@gencpatronlar6588 bilgilendirmen için teşekkür ederim.Regülatör ayarı ve yakıtı bir miktar açtıktan sonra traktör yerine göre bir bir buçuk vites iyileşme oldu geriye kalan iyileşmede anlattığınız gibi turbo kaynaklı değişim sonrası daha iyi olacaktır.Önerdiğiniz turbo markası var mıdır iletişime geçeceğim bir adres vs fiyat olarak bilgi alayım bu kış zeytin zamanı almak istiyorum.
Bu bilgi beni turbo değişimine sürüklüyor.
Hocam emeğinize sağlık güzel bilgiler ve güzel anlatım için teşekkürler. Birde küçük beygir n/a traktörlerde turbo uygulaması hakkında bir video çekermisiniz?
Merakım yakıt performans olarak ne kadar faydası olur mesela 240 54c ayarında makinalar. Şimdiden teşekkürler iyi akşamlar
Tabiki çekeriz
Kardeşim bende dorado 55 traktör var buna hibrit turbo uygulaması yapsam artıları eksileri neler olur. Performansı artmaz hatta hararet yapar diyorlar ne diyorsun. Bu arada intercooler yok benim traktörde yardımcı olursan sevinirim.
Abi Deuzt fahr Agrolox 55 beygir traktör var akrabada öncelikle traktörü açmadı hep düşük devir koştu traktörün çekişi çok zayıf ne önerirsin regulatör ayarı falan işe yararmı yoksa ne yapılsa çekişi düzelir traktör kelle 4 seri bile zor gidiyor
Elinize sağlık same 3 105 traktorum var bende hibrit turbo dusunuyorum oneriniz ne olabilir
Reis dükkanınız edirne nin neresinde kalıyor 2014 tümosan 8105 uzay kasa var pompa enjektör yaptırmayı düşünüyorum kaç hp alabiliriz
Ustam hayırlı işler eksantrik değişik pompa açık bi td110 um var ona turbo değişikliği yapmak istiyorum ama fark olarak neler görürüz
Same 2001 model kuru motor turbo takmak istiyorum yardımcı olabilirmisiniz.
Erkunt 80.4 75 beygir için hangi turboyu önerirsiniz?turbo Bilgisi için tesekurler
Hocam elline ağzına sağlık New Holland tr5 110 için hybrid turbo önerebilirbimisin
248 Perkins motora takabilirmiyiz ne yapmamız gerekir .
Hocam 90 lüks yolda giderken gezdiriyor arti çok sekiyo ön uzatma taktik yine cok sekiyo napmaliyim
Dersleri de şöyle pür dikkat dinleseydik 😁 ağzına sağlık abi 👊🏻
Eyvallah kardeşim ✋
Emeğine sağlık abi Same argon 3 65 bg için hibrit 36 milim iyi olurmu
Değerli bilgilendirmenden dolayı sağol varol kardeşim
Hocam arpa ekilecek tarlaya hangi işlemleri yapmaliyiz bide tarlaya kaç senede bir pullukla sürmeliyiz
Abi 80.4 lükse hibrit 36 mm turbo koysak olur mu
Abi ilk turbo taktıracam motorum 285 s massey Ferguson
Ustam kobuta 5112 ne takmamiz lazim
112 turboyla çözülmez onun işi uzun
@@gencpatronlar6588 ne gibi uzun
14.1 benzinliler için geçerli. dizeller 22. 1 dir. videolarının seside çok az. eline kamera alan yönetmen oluyor. acaba kaç kişi teknik terimleri biliyor.
İnternetten yanlış aratmışsın sıkıştırma oranından değil hava yakıt karışımı oranından bahsediyoruz önce teknik terimleri kendin öğren,videoların sesini beğenmiyosan izleme,ben eline kamera alan basit biri değilim kim olduğum hakkında kısmında var ordan okursun,ben insanların faydasına burdayım aksini de kimse iddia edemez
Benim traktörüm halen garanti sürecinde 110 Luk Erkunt anlattiklarınıza göre hibrid turbo yapacaz ama garanti sürecinde sıkıntı yaşarmıyız ve şu an fiyat ne oluyor
Garanti süresi dahilinde yapılırsa normalde garanti dışı kalır fakat servisinizle bir konuşun onay verirse sorun olmaz
Emeğine bilgine sağlık kardeşim.. bugun muhabbetini yaptim turbo isini arkadaşlarla onlar pompa ayari yaptir dedi ben turboyla iş cözülür diye düşündüm 2020 model case jx 110 alt devirlerde bayılma yapiyor haliyle gaze yukleniyoruz buda yakita etki ediyor a dan z ye ne yapmamiz lazim bilgilendirirsen cok sevinirim
Pompa ve enjektör yapılması gerek,susturucu sökülücek + turbo değişimi de yapılabilir,tek başına turbo değişimi de bir nebze fark eder ama pompa ve enjektörler yapılırsa o şekilde turbo daha etkili olur
Slm abone oldum anlattiklarin çok mantikli böyle konular benim ilgi odagim turbolara bide wastage baypas yapıyorlar çok basınç olursa turbo basıncı düşürüp motoru korusun diye bu ayari ben kapatmak istiyom barini yuksetmek için turboda somon var sikincami gevsetincemi . Td100 benim motor bu motora hangi turbo gider
Körüğe giden hortumu kesip körle iptal olucak,somun normalde yok onlarda hangi somunu diyosun,turbosuna elleme üstündeki turbo iyi onun masraf etme
Emektar tesekürler cifcilere cok faydalı bilgiler
Hocam arpayı kaç cm derinliğe ekmeyi önerirsin😊😊
Ustam sa , 2008 model 266 gold 68 beygir tek çeker traktörüm mevcut , traktör üzerinde orijinal turbosu takılı , 11 kanat yeni turbo lardan takmak istiyorum, alt devirlerde kendini zor topluyor , videoyu ayrıntılı izledim, dediğiniz gibi verim alabilmek için tutbonun emme paneli çapı benim traktör için 38 mm den ufak olmalı diye anladım , senin verebileceğin önerebilecek bir ölçü Varmı , 11 kanat turbo alacağım , şöylede bişey var youtube de ve tiktok ta bu 11 kanat turbolardan traktörlere takanlar var , genelde 80 beygir üstü cese, nev Holland, vb . Traktörlere . Bana öneriniz ne olur , traktörüm 2008 model 266 gold 3 piston 68 beygir . Saygı ve slm üzerinize olsun.
Aleyküm selam,traktörünüz perkins 1103C/33T motor bloğuna sahiptir.Max tork devir 1400,yük dengeleme indeksi 1800,nominal motor devri 2200 dür.Üzerindeki turbo sebebiyle 18 gazlara geldikten itibaren ancak kendini toparlar.Bunun sebebi üzerindeki turbonun büyük olmasıdır.Sizin traktörde 11 kanat hibrit turbo kullanımı sağlıklı olmaz çünkü 11 kanat olarak en düşük ölçü 38 mmdir.Sizin traktör zaten 18 20 gazlarda gücünü aldığı için alt devirden itibaren işlevsel bi turbo kullanımıyla sağır olduğu 12 17 devirler arasında traktörün toparlamasını sağlamak gerekir.Bunun için size önerim 34 mm turbo olur.Bu turbo sayesinde alt devirlerde çabucak toparlar ve üst devirlerde de traktör turboyu çevirebiliceği için de daha stabil çalışabilirsiniz.Tabiki turbo değişiminin pompa,ve enjektör ayarıyla desteklenmesi gerekir.Eksantrikmiş bilmemneymiş o işlere hiç girmeyin traktörü geri düşürür ki zaten sizin traktöre o işlemi yapamazlar.Bi değerlendirin niyetine girerseniz tekrar yardımcı olurum
Ustam yazınızdan şunu anladım, benim traktöre 11 kanat olmaz diyorsunuz , 11 kanat olanların emme panel çapı en düşük 38 mm , o zaman 6 kanat fakat emme paneli 34 mm olan bir turbo bulmamız mı lazım , en Verim alacağımız turbo çeşidi nedir , veya üzerindeki perkins turbonun emme panelini 34 mm ye çevirebilir miyiz bu mümkün müdür.
Ustam bu turbo Perkins için uygun mu
Öncelikle hayırlı işler sadece turboyu değistirsek dediginiz ölçülere uygun olarak pompa veya enjektörlere elletmesek faydası olurmu
Bir miktar elbette olur
Hocam iyi günler bende 3 silindir 5067 e var yazılım ile 90 beygire çıkardık turboyu değiştirmeyi düşünüyorum nasıl bi uygulama yapmam lazım
Doc ve dpf iptali yapıldı mı
@@gencpatronlar6588yapılmadı yapılmalı mı
Şu bilgileri hiçbir yerde bu şekilde toplanmış ve anlaşılır bulamayız, sağ olasın abi
Eyvallah kardeşim
Hocam bende 65hp Tümosan var bunu güçlendirecek ve uyumlu olacak ötecek bir turbo modeli söylermisin
İnstagramdan yaz bana yardımcı olayım
@@gencpatronlar6588 deniz engine takip isteği attım doğrumu
Abi pullukla sürerken en son kalan iz i nasıl kapatacagimizi anlaticaktin :).
Halledicem onu pullukları takınca 😉
İyi akşamlar abi bende kudret 100 lüks var motor boşken bile 4 e atınca boğuluyor duman atıyor bu motorun turboyu değiştirsek randıman verirmi pompa ayarida yapmak lazimmi
Landini 90(4.4turbo)var bu turbo hibrit turboyla degistirsek faydası olur mu
Turbo değişimi de kurtarır,pompa enjektör yapılırsa daha iyi olur
@@tolgadogan2293Evet olur
Emeğinize saglik
İyi akşanmlar,orjinal turbosunu ellemeden sadece pompa ayarı (LDA) ile degişiklik kurtarırmı yani fazla beklentiye girmeden motor rahatlarmı?
Bir miktar tabiki rahatlar ama yapmışken hepsini yaparsanız bambaşka bi motor olur
@@gencpatronlar6588 çok teşekkür ederim diger sorularım içinde bu cevapları servisten alamıyoruz malesef başarılar dilerim🙏
Teşekkür ederim aklınıza takılan herşeyi sorabilirsiniz öncelikli amacım sizlere yardımcı olabilmek
Hocam emeğinize sağlık
Ustam selamin aleyküm. Istagramin yok sana baska nerden usabilirim. Traktor guclendirme icin
Facebook var mı
Ustam maalesef
Birde agzina sağlık çok güzel anlatmisin . Emeğine sağlık.
Td75d 2015 model bu işlemleri yapa bilirmiyiz faydası olurmu
Bu işlemleri yapın td110ların üstünden geçer
@@gencpatronlar6588 turbo da bi değişiklik yapmadan olmazmış teşekkür ederim cevabınız için
Olur,niye olmasın
Selamın aleyküm verdiğniz bilgiler için teşekkürler.sorum şu case jx 75e s8000 motor holset hx25 turbo war turbonun spool 1400 devir tam tork werimi.bu turbonun emme pali kaç mm ve bu gentrak turbonun emmesi kaç mm dir?benim için 1200 1250 spool etmesi iyi 1900 devirin üstü gereksiz benim için.
Bi sorum da bu stock hx25 e 11kanat aynı mm takılsa alt dewirlerde iyilesme olurmu
@@aykutcorbac5835 Aleyküm selam,uzun bi yazı olucak hepsini size doğru ve net şekilde açıklayacağım.Öncelikle bahsetmiş olduğunuz 1400 d/dkdaki tork verimi; üzerindeki S8000 motorun max çeki gücüne ulaştığı devirdir.S8000 motor için 75/110 hp güç aralığındaki blokların herbirinin yanma odaları,volant ağırlıkları vb niteliklerinde farklılıklar vardır.(Bunu yazımın sonunda açıklayacağım).Dolayısıyla turbonuz bu devirlerde aslında spool konumunda değildir.S8000 motor karakteristiği gereği 2000 devirlerde yük dengeleme devrini karşılar,turbonuz bu devirlerde motor da artık tork bandından çıkarak nominal devirlere doğru ilerlediği için spool bu devirlerde gerçekleşir traktör canlandığını hissettirir.Üzerindeki holset turbo emme pali 38 mmdir.Az önce bahsettiğim 75/110 bandındaki fark burada karşımıza çıkmaktadır.Üzerindeki Holset turbo 2 barı karşılar ve büyük sayılabilecek bir turbodur.Turbodan verim alınabilmesi adına traktörün turboyu doldurabilmesi gerekmektedir.Örnek vermek gerekirse td110/tr5 110 gibi traktörlerin motor içi yanma basıncı 75/e ye göre daha şiddetli olduğu için atık gaz çıkışı da fazladır bu nedenle aynı turboyu daha iyi doldurur ve turboyu verimli kullanır.Bunu anlatmamın sebebi üstündeki turbodan faydalanabilmek için traktörün gerekli ayarlamalarını. yapılması gerekmektedir.Erken spool almak için kısaca yapabiliceğiniz bikaç şey var onları şöyle yazabilirim.
Turbonun Egzoz Kısmında Turbo cekeri kullanabilirsiniz.Bu Housing içindeki havanın sıcaklığını koruyarak hava ısındıkça kapladığı yer artıcağı için sıcak hava daha da sıkışıp daha çabuk hareket edicek böylelikle turboyu daha çabuk çevirerek spoolu aşağı çekicek.
Traktörün avansını düşürebilirsiniz.Düşük avans daha hızlı ve şiddetli gaz çıkışı sağlayacağı için turbo daha çabuk dolar.
Traktörün yakıt debilerini yükselterek motor içindeki patlama artıcağı için motor içindeki iş daha büyük enerji açığa çıkartır,bu da daha şiddetli ve fazla atık gaz ortaya çıkarır dolayısıyla turbo erken dolar.Gentrak turbonun emme pali 36dır ve o da holset turbodur fark olarak mili biraz daha kısadır.1200 1250 devirlerde spool etmesi için iki seçeneğiniz var; ya mevcut turbodan daha küçük bir turbo kullanarak turbonun daha çabuk dolmasını sağlayacaksınız ya da aynı hareketle içeriye daha fazla havayı motora göndericeksiniz.Bunun için de seçenek olarak
Mevcut turbonuzun yerine 34 mm ölçüde turbo kullanılabilir alt devirlerde daha istikrarlı olur fakat wastegate olmazsa üst devirlerde motorun beklentisini karşılayamayıp sıcak hava basabilir,sıcak hava yanma verimini düşürdüğü için performans üst devirlerde düşer.
Bir diğer seçenek hybrid turbo kullanabilirsiniz.Hybrid turbo aynı dönüşle içeriye çok daha fazla havayı göndereceği için düşük devirlerde çok erken spool yapar.Standart turboya göre aynı dönüşte daha fazla havayı motora gönderdiği için çok fazla ısınmaz ve sıcak hava basmaz.Soğuk hava basıcağı için her zaman optimum performans sağlar.Ve bastığı hava debisi orjinal turboya göre fazladır.Orjinal ve hybrid turboların ikisi de 1 bar basınç bastığını düşünelim; hybrid turbonun bastığı hava debisi normal turbonunkinden bi hayli fazladır.
Benim tavsiyem;mevcut turbonuza dokunmadan söküp yerine 38 mm ölçüde hybrid turbo alıp takın,biraz yakıt açın ve LDA ayarlarınızı yapın memnun kalıcaksınız
Werdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ediyorum size ve bu konuda nedar gelişmiş ve bilgin olduğunuzu görüyorum sağolun.peki hibritte emme 38 ise yani holset ile aynı yapılan değişiklik nedir egzoz palimi değiştiriliyo
Yada 11 kanat emme palimi takılıyo
@aykutcorbac5835 Standartta ana 6,hibritte 11 adet kanatçık var hibrit aynı dönüşte çok fazla havayı emer ve içeri basar az uğraş çok iş mantığı.Örnek vermek gerekirse 2 kişi bisiklete bindisin,bisikletn önde 3 arkada 7 adet dişli var.İkisi de 15km sabit hızla belli bir yol gidicek olsun.Bisikletin biri;öndeki en küçük arkadaki en büyük dişlide,diğeri ön en büyük,arka en küçük dişlide.İlk bisikletçi yol katetmek için çok fazla efor sarf eder çok eneji harcar ama az mesafe ilerler,diğer bisikletçi az efor harcayarak çok mesafe kateder çünkü tek pedal hareketi ile diğer bisikletçinin 20 pedal hareketinin verimini alır mantığı bu.Egzoz pali beklentiye göre büyütülür veya sabit bırakılabilir duruma göre değişiklik gösterir.Hibrit turbonun en büyük farkı palleri çok hafiftir ve boşa dönüyormuş gibi kolay döner,normal turbuyu parmağınızla çevirmek istediğinizde kolay dönmez ve bıraktığınız yerde kalır,(pancar motorunu kolla çevirdiğinizi düşünün)ama hibrit turboyu ufacık dokunsanız 3 4 tur atar üfleseniz dönecek vaziyettedir böyle olduğu için çabucak dolar ve alt üst farketmeksizin her devirde canlılığını korur
Emegine sağlık ustam güzel anlatım olmuş
Eyvallah
abicim benim mf 3060 da bişeyler yapalım beyaa
90lık yapalım yeter mi
@@gencpatronlar6588 olur vala 😁
Nasıl iletişime gecebiliriz telefon
holset turboda 6 kanat var dedin 6 tanede küçük içinde var ve ben o hibritlerden 5 tane alıp kullandım 5 para etmez hortum eriyor motor çekmiyor en güzeli hx 25
Var biliyorum.Hibritlerden çok müşteriye taktık hepsi de çok memnun özellikle bi JX110a taktık adam öve öve bitiremiyor ama pompasını enjektörlerini eksantriğine kadar yaptık.Hx25ler fena değil ama intercole yağ veriyor ve de sürekli ambeleye sebep veriyor
@@gencpatronlar6588 ilk takınca bizde iyiymiş dedik sonra bizim bölgede herkes pişman oldu ve hepsi değiştirdi
@@halilcankal20Orjinal turbolarda senin kesme oldu mu hiç hx25lerde
@@gencpatronlar6588 hayır hiç olmadı
@@gencpatronlar6588 hibrit turboda motor hararet çok yapıyor fazla ısınıyor farmal a da orj hx25 wasgate iptal edip 2 bara ayarladım şu an yakıt çekiş çok güzel
Hocam merhaba. Videolarınıza yeni denk geliyorum. Case Jx65c traktörüm var ilk zamanlar çekişinden hiç memnun değildim pompa ve enjektör ayarı yaptırdım bir nebze rahatlama oldu. Goble tırmık vs seri 1 le yapabiliyorum artık. Lakin pulluk performansı soğukken iyi ısırdıktan sonra düşüyor. Turbo ayarı veya değişimi yaptırmak istiyorum . Çevremden kesinlikle orijinalliğini bozma diyorlar nasıl bir yol izlemeliyim yardımcı olursanız sevinirim
Kimsenin günahını almak istemem ama enjektörlerin sökülüp ayarlandığını kendiniz bizzat gördünüz mü yoksa siz pompa enjektör ayarı yapılsın dediniz bıraktınız daha sonra hazır halde teslim mi aldınız.Traktörünüzün avansı şuanda çok yüksek yüksek olduğu için traktör çalıştıkça yüke bindikçe turbo ısınıyor ve de içeriye sıcak hava basmaya başlıyor.Egzoz susturucunuz da iptal olmadığı için turbo gitgide daha çok ısınıyor.Sıcak hava yanma verimini düşürdüğü için traktörün performansı düşüyor sıcak havalarda daha da çok düşer.İlk soğukken neden daha performanslı çalışıyor onu da açıklamak gerekirse motor soğukken henüz turboyu gereğinden fazla ısıtmadığı için bastığı hava soğuk ve soğuk havanın debisi sıcak havadan fazladır.Yani sizin turbonuz orjinalde 0.5 bar bastığını varsayarsak motor soğukken basılan 0.5bar ile diyelim ki 5 litrelik su bidonu doluyor olsun,sıcakken ki bastığı hava ile 2 litrelik su şisesi doluyor olsun.Yakıtın oranına karşılık içeri giren hava miktarı ne kadar fazla olursa o denli performans artar.Sizin yapmanız gereken avansı ideal konumuna ayarlatmak,susturucuyu iptal etmek ve hibrit turboya geçmek
Hocam çok teşekkür ederim bildirim bekliyordum gelmemiş ben de cevap yazmadığınızı düşünmüştüm yeni görüyorum kusura bakmayın. Pompa ve enjektörler söktüler ben pompacıya götürdüm pompanın ayarlandığını gözlerimle gördüm ama enjektörleri göremedim ayarlandığını söylediler bana. Söküp takan servis de avans ayarlarını yaptığını söyledi motoru teslim ederken ben de bilmiyorum ama içimdeki şüphe hep duruyor. Gaz yemesi arttı ibre 24 dü şimdi 26 yı görüyor. Seri bir eskiye göre çok bayılmıyor. Ama dediğim gibi aynı tarlada sabah çok rahat çalışıyorum belli bir yerden sonra bir vites düşüyor gitse de 14-15 gazdan yukarı çıkamıyor nasıl bir yol izlemeliyim sizce tekrar pompa enjektör ayarı gerekli mi yoksa avans ve turbo değişimi işimi çözer mi.
@@sinangilarslan İlk olarak gidip traktörünüzün avansını düzelttirin iki çizgi birbirine eşit hizada olucak [ - - ] şeklinde ayarlatın sonrasında susturucusunu iptal ettiriceksiniz ve gidip deniyceksiniz o 1 vites aşağı düşen traktör iyi gittiği vitesin de bir üst vitesini isteyecek.Bu dediklerimi yapın aradaki farkı görün,turbo değişimi için tekrar yardımcı olucam
@@gencpatronlar6588 tamam hocam en kısa zamanda hallettireceğim. Susturucu egsoz için diyorsunuz sanırım onu da söktüreyim
@@gencpatronlar6588 pompa ayarından sonra rölantide çalışırken dikkatli dinlediğimde motor sesinde ve ibrede bi dalgalanma olduğunu farkettim aynı dalgalanma mazot filitresine giden borularda da kabarcıkların motor sesiyle senkronize inip geri düştüğünü farkettim umarım avans ayarıyla ilgili değildir hocam