Hola Víctor, imagino que nos sigues habitualmente y como en todas las pruebas de motos deportivas o con escape cambiado, siempre subimos a porteriori un vídeo de solo de acción para que se escuche a la perfección el sonido de la moto. Esta misma tarde podrás verlo y escucharlo. Un saludo
Lo mismo le pasa a la nueva cbr 1000 con el escape akra. Cuando la valvula está cerrada, corre menos que la derbi variant, pero cuando se abre, es una locura la potencia y el sonido.
Personalmente espero a 2021, que se intuye un restyling tan importante como necesario, aunque la verdad es que esta RSV4, al igual que la TUONO, es un misil
@@Big1_ Yo apuesto por cambio estético en la linea de la Aprilia RS660 , luces LED mas pequeñas y achatadas Mi TUONO 2016 aunque se esmera en convencerme de lo contrario, creo que acabará siendo cambiada jejeje Vsssss
Es cierto.es un peazo maquinon pero la base ya es bastante antigua de 2009 cuando salia la primera rsv4 y ganaron en sbk.se le nota el paso del tiempo en estetica de motor iluminacion y chasis aunque en efectividad es de la que mas en pista por lo que dicen
Gracias por el video.Sois los únicos que nos ponen al día con las verdaderas deportivas...👌.Una pregunta.Hay mucha diferencia entre esta que as probado y la rsv4rf 2018?
Bastante bien transmitido lo que es la moto, falta que saquéis la prueba en circuito que es donde esta moto fulmina a toda la competencia, espero que la saquéis pronto. Un voto a favor de los faros alógenos, que es de las que mejor alumbran en conducción nocturna, quizá por eso no han optado por el LED. Solo un detalle que me parece bastante importante en esta moto. Que no solo tiene suspensión semi activa, si no que también tiene modo mecánico y también completamente configurable, que para cuando la quieras llevar al límite, no haya la más mínima variación de tarado y tacto. Por lo tanto, tienes una suspensión electrónica muy buena(aunq muy dura) para calle y una suspensión mecánica al más alto nivel de competición para circuito o ilegal Road races...✊😜 Por cierto, la moto como desde hace unos cuantos años, muy muy fiable, yo la utilizo absolutamente para todo y cero problemas en todos los aspectos. Lo único que se fija todo el mundo en ella y da miedo aparcarla y dejarla sola🤦🤦
Me han dicho que con la Tuono, después de unos años, practica y voluntad se puede a veces ir un pelo mas despacio..... ahahahahahahah.......pero cuesta........ahahahahah Graaaacias por el video.....a que es una pasada de moto!!!
Añado, cuando entra la reserva enciende la luz y en el cuadro te marca un trip de los kms que llevas rodando en reserva .... es cierto que al cambiar el escape la moto es otra, la válvula esa la lleva muy retenida...
@@Big1_ no se si tanto pero tengo una tuono v4 1100 factory y sólo cambiando el escape ya te digo que es otra moto, aparte hice el mapeo a-race no se en cuántos cvs estará pero si te digo que la moto es otra...
Bueno, cuando te pongan LED la moto pasará de 27.000 a 30.000 euros. Tú no te preocupes por eso, que los de Aprilia te ponen LED hasta en el ano si quieres, mientras pagues claro...
@@Agrecan ¿Solo? Unos faros led se pueden ir a 1200 euros o más... Lo bueno de los halógenos es que cambias la bombilla y ya está, los LED no puedes cambiar nada, solo puedes cambiar todo el conjunto cuando se funda todo... Yo prefiero halógeno. Y claro que cuesta, solo la suspensión de la moto ya son 6000 euros. Suma...
Espectacular el video, y por supuesto la moto. Una recomendación: a tocar rodilla en circuito, en carretera esta catalogado como conducción temeraria, te puede denunciar la guardia civil. No solo por eso, encima el ambiente ahi esta caldeado para conducir así por ahí. Un 👋
de las tres que mencionas: ->Circuito ->Circuito ->Circuito para calle hoy en dia ni esas si la pani, son bichos pensados por y para circuito. Para calle te va a resultar mas cómodo y efectivo el manillar, si buscas en ese rango, tuono, s1000r, 1290 sd, la streefighter no la incluyo por que se han pasado 10 pueblos para una naked, pero son motos, al final cada uno que se mire lo que mas dura se la ponga.
@@joserra28a A día de hoy, entre estas tres la duda me entra entre la R1M y la RSV4, ojo, con cualquiera de las 3 tienes una moto a la que si le encuentras el limite, tu sitio es la competición profesional, aquí entras en territorio "dureza de miembro" personal. El Corazón siempre me tira más por la italiana, ese V4 es lo que mejor suena con diferencia, el sonido que puedas oír en cualquier video no le hace justicia por que con los micros que graban no se aprecia y se pierden los graves. Ahora, con el tiempo he visto que me divierto mas, voy mas a cuchillo, y mejor mas tecnica, llendome con una pitbike de 190cc a circuito pequeño de tandas, sobretodo con los colegas, que con la grande en un cheste, un jarama u albacity o similar. Que si, que unas cuantas al año mola, pero para finde si, finde no, la pit, cuchillo entre los dientes y saco.
@@johnsmith401 del sonido se perfectamente el que tienen pues fui propietario de la rsv4 RF 2017 y ahora tengo la rsv4 1100 Factory 2019 y el sonido te pone los pelos de punta. Pero probé hace tiempo una R1m de las primeras 2016 y me dio una sensación de estabilidad en curva y facilidad de conducción que esta última aprilia no acaba de trasmitir, no sé si tendrá que ver la suspensión eléctrica o que. El caso que quiero algo solo de circuito exclusivo y para calle otra cosa ya que esto no sirve dura como una piedra casi vas más sentado encima del depósito que del asiento
@@johnsmith401 Creo que catalogas por MANILLAR y yo he visto R6 con manillar... va por formas de conducir... a un amigo le gustan los tetras y llevarlos muertos "para llevar una moto suave"... si a mi me das un tetra no lo saco de la zona roja y nos matamos todos xDDD... va en funcion del piloto y el uso... y si no, mira la nueva multi v4
Con 1,84 se llega justito, en cambio cuando se necesita tumbarse encima del deposito, falta espacio...en resumen, esta moto es bonita y suena bien, nada mas.
Buena prueba 👍 Me recuerdas a Pedrosa pero en version tocha 😛 Si con 184 llegas de putillas me olvido de apoyar los dos pies 😂 Esta moto es para tandas en circuitos tochos. Punto.
Para reducir costes de producción. Si te ponen led la moto se iría cerca de 30.000 euros, aparte de ser innecesario en este tipo de motos, una caída o golpe y te salte carísimo cambiar todo el foco led, más de 1000 euros.
@@alcatraz93nueve63 Depende el coche, la marca y el modelo... Rondan entre 600 a 1500 euros unos faros LED de coche, lo mismo con las motos. Vete a preguntar el precio de cambiar las ópticas LED de la S1000RR................ ...... ... ........ . .. ....
para mi gusto es la moto perfecta, pero si me voy a gastar 27.000€ e una moto buscaría una moto que me alegre la vista, y las aprilia siempre me han parecido feisimas... opinión totalmente personal, al que le guste que la disfrute
@@caxoN La StreetTriple es fea de cojones, con esos faros redondos acoplados forzádamente que parecen los ojos de una mosca cojonera. Moto más fea imposible. Cualquier Aprilia que compres le dará mil patadas a tu "speed" triple.
Lo que no entiendo es a la peña que se queja por las alogenas, que vais a salir mucho a curvear de noche o que??.... ajajajaj, se ve que la mitad de la cuadrilla va de postureo, por que con tremenda berraca y que se quejen de las malditas bombillas, por dios.
Hola Juan, si nos sigues habitualmente sabrás que en este tipo de motos deportivas, o con escape cambiado, montamos a posteriori un vídeo exclusivo de acción para que se escuche bien el sonido de la moto. Hoy mismo podrás verlo y escucharlo
para tener..una moto deacuerdo a tus gustos tendría que mandarle hacer deacuerdo a tus necesidades o gustos para sentirte en conformida con una moto..en nuestro país hay un dicho..que sino es de mandimga es de geringa..
Esteticamente es practicamente la misma moto que salió en 2010, se nota que Aprilia como marca es pequeña, de ahí lo que dicen que son las Ducatis de los pobres.
quien dice eso de "ducati de pobres" no tiene nada que envidiarle a una panigale. su relación de peso potencia es brutal y comparte la misma suspensión electrónica. solo le falta ligero restyling en el diseño.
@@Sr.lanita En el mundo de las motos se dice , yo también lo pienso , como ejemplo una Tuono 15.000 euros y una Streetfighter 25.000 siendo las dos el mismo concepto, además que las calidades de Aprilia , concesionario etc... Lo demuestra.
@@eddelval111, no tienes ni idea de lo que hablas. Mira el precio de una RF del 2016 o 2018, ya verás que cuestan lo mismo que una japonesa del 2020. Y ese comentario de la Ducati de los pobres, es de gente paleta que no entiende de motos, simplemente. Mira el CIV que es el único campeonato que dejan correr a este modelo y como se pasa por la piedra a las Panigale, CBR/RrRRRr, R1 y todas... prácticamente desde el inicio del campeonato, se vio claramente que Lorenzo Salvadori con esa moto, no iban a tener nada que hacer los demás, como le ocurrió a Bautista al estrenar la panigale V4R. Y cambia de ambiente motero, si quieres aprender algo, que habláis sin saber
Que mal de tu parte que no dejes escuchar el motor , los que amamos esas motos entramos a estos videos a escuchar el motor , no solo a escucharte hablando a ti, bla bla bla .
Buen video y analisis pero la música del fondo nada que ver, mas bien caga en la parte que uno quiere escuchar el motor y el escape. Musica de fondo es una cagada 💩
Por ese precio y aun con faros bombilla y pantalla bi color pfffff aprilia nunca piensa en esos detalles lastima prefiero la CBR 1000 RR-R FIREBLADE SP
@@a.l5356 para tu información, el cuadro no es bicolor...y en conducción de noche es de las que mejor ilumina. Antes la funcionalidad que el postureo, sino mira las motos de resistencia, a ver si encuentras alguna con faros LED.
Entiendo que este diseño y motor fue ya despedida con la rsv4 X me imagino que la próxima ya será el V4 a 90 grados lo que no se es que le falta en tecnología
Buen video como es costumbre, pero como amante de las motos estimo que la musica de fondo no aporta nada y molesta. Saludos
Hola Víctor, imagino que nos sigues habitualmente y como en todas las pruebas de motos deportivas o con escape cambiado, siempre subimos a porteriori un vídeo de solo de acción para que se escuche a la perfección el sonido de la moto. Esta misma tarde podrás verlo y escucharlo. Un saludo
Lo mismo le pasa a la nueva cbr 1000 con el escape akra. Cuando la valvula está cerrada, corre menos que la derbi variant, pero cuando se abre, es una locura la potencia y el sonido.
Siempre hermosas las Aprilia. Siempre enamorado de estas bellezas😍
Personalmente espero a 2021, que se intuye un restyling tan importante como necesario, aunque la verdad es que esta RSV4, al igual que la TUONO, es un misil
Tuono 1100 RSV4 con LEDS, buuf lástima no tener el dinero, me cambiaba la cbr 1100 con los ojos cerrados.
@@Big1_ Yo apuesto por cambio estético en la linea de la Aprilia RS660 , luces LED mas pequeñas y achatadas
Mi TUONO 2016 aunque se esmera en convencerme de lo contrario, creo que acabará siendo cambiada jejeje
Vsssss
Es cierto.es un peazo maquinon pero la base ya es bastante antigua de 2009 cuando salia la primera rsv4 y ganaron en sbk.se le nota el paso del tiempo en estetica de motor iluminacion y chasis aunque en efectividad es de la que mas en pista por lo que dicen
Magnifico vídeo como siempre y magnifica moto. Parece un autentico misil.
Estaría muy bien una prueba de la Tuono V4.
Un saludo.
Tuono RSV4 1100 !! Y eso cuando salga.
Al fin una prueba de aprilia! Ahora falta la tuono v4
Menudo bicho, el sonido es increíble 😻
Brutalidad de moto👌👌👌el sonido de la moto me pone los pelos como escarpias
Gracias por el video.Sois los únicos que nos ponen al día con las verdaderas deportivas...👌.Una pregunta.Hay mucha diferencia entre esta que as probado y la rsv4rf 2018?
Bastante bien transmitido lo que es la moto, falta que saquéis la prueba en circuito que es donde esta moto fulmina a toda la competencia, espero que la saquéis pronto.
Un voto a favor de los faros alógenos, que es de las que mejor alumbran en conducción nocturna, quizá por eso no han optado por el LED.
Solo un detalle que me parece bastante importante en esta moto.
Que no solo tiene suspensión semi activa, si no que también tiene modo mecánico y también completamente configurable, que para cuando la quieras llevar al límite, no haya la más mínima variación de tarado y tacto. Por lo tanto, tienes una suspensión electrónica muy buena(aunq muy dura) para calle y una suspensión mecánica al más alto nivel de competición para circuito o ilegal Road races...✊😜
Por cierto, la moto como desde hace unos cuantos años, muy muy fiable, yo la utilizo absolutamente para todo y cero problemas en todos los aspectos. Lo único que se fija todo el mundo en ella y da miedo aparcarla y dejarla sola🤦🤦
Qué tal unos años después? Todo bien? Estoy viendo una que me interesa pero le doy mucha importancia a la fiabilidad.
El sonido es de lo mejor qué hay en el mercado desde hace 10 años!!!
¡¡¡¡¡¡La quiero!!!!!!!
Mi top 3
Motos europeas
Aprillia
Ducati
BMW
Japonesas
Kawasaky
Honda
Yamaha
Excelente 👍
Enhorabuena por el video!! Con cuál te quedas, cbr-1000rr-r, R1 o la aprilia? Un saludo!
CV y Nm de la RSV4, el diseño de la R1 y la tecnología de la CBR-RRR 👌😁
Cualquiera de las dos japos con los ojos cerrados.
Por motor, parte ciclo y tecnología, con la Aprilia.
Aprilia 👍
Kawasaki
Y otra pregunta si es posible...es friable?podrías probar la rsv4rr para ver diferencias?muchas gracias 👍
Buen video, menuda máquina
That sound!!!!!!
Excelente como siempre, ya solo queda la v4, la gsx y la zx10💨💣
Brutal
Toma mi like buen hombre
Uffff😍
Una moto de ensueño 🤤
Aprilia the best!
Aprilia la mejor moto del mundo sin dudas
Salvajada 🤤
Me han dicho que con la Tuono, después de unos años, practica y voluntad se puede a veces ir un pelo mas despacio..... ahahahahahahah.......pero cuesta........ahahahahah
Graaaacias por el video.....a que es una pasada de moto!!!
Equilibrio perfetto, un icona forse incompresa
Que tal; alguien me pude decir si es comodo para una persona de 1.90 de altura? o que moto de este estilo me podrian recomendar?
No entiendo como a dia de hoy por que tengo el modelo nuevo , aun salen motos sin indicador de gasolina
Vamos, un bicho para circuito.
Añado, cuando entra la reserva enciende la luz y en el cuadro te marca un trip de los kms que llevas rodando en reserva .... es cierto que al cambiar el escape la moto es otra, la válvula esa la lleva muy retenida...
Como que cambias todo el sistema de escape, reprogramas y la moto se tiene que ir cerca de 230cv.
@@Big1_ no se si tanto pero tengo una tuono v4 1100 factory y sólo cambiando el escape ya te digo que es otra moto, aparte hice el mapeo a-race no se en cuántos cvs estará pero si te digo que la moto es otra...
@@Robert.Scwartz Todo el escape, filtro y reprogramar ganas 12-15cv seguro.
Cuanto mide el piloto?
What is his conclusion ?
Buen video, pero estoy bastante seguro de que el embrague es accionado por cable no hidraulico.
Fuente: mi tuono factory
Y la DUCATI V4R PA CUANDO QUEREMOS UN VIDEO
En Ecuador está a US$ 46,000
Joder 2020 y siguen con luz alógena 🤦🏽♂️🤦🏽♂️
Bueno, cuando te pongan LED la moto pasará de 27.000 a 30.000 euros. Tú no te preocupes por eso, que los de Aprilia te ponen LED hasta en el ano si quieres, mientras pagues claro...
Eso tiene fácil solución
Cúando llega a mexico
Con bombillas delante? Imperdonable
Sadly I understand no Spanish, but I understand the Language of V4! There is only one V4 - Aprilia RSV4!
En serio con lo que costará y no lleva led???
🤣 no creo que el que tenga leds o no influya mucho en el precio 🤣🤣🤣
El Alex Hombre... todo el desarrollo que va detrás de implementar algo nuevo es caro, no solo es poner led.
@@Agrecan ¿Solo? Unos faros led se pueden ir a 1200 euros o más... Lo bueno de los halógenos es que cambias la bombilla y ya está, los LED no puedes cambiar nada, solo puedes cambiar todo el conjunto cuando se funda todo... Yo prefiero halógeno. Y claro que cuesta, solo la suspensión de la moto ya son 6000 euros. Suma...
Esta moto es para cambiarla las fibras y meterla en circuito..😎👍
La luz es lo de menos
👍
Espectacular el video, y por supuesto la moto.
Una recomendación: a tocar rodilla en circuito, en carretera esta catalogado como conducción temeraria, te puede denunciar la guardia civil.
No solo por eso, encima el ambiente ahi esta caldeado para conducir así por ahí.
Un 👋
Oe tio. Ya?
O todavia?
El tubo de escape ustedes lo han cambiado verdad??
no, va de serie en la Factory
Nos podría decir con cuál te quedarías de las tres para calle o para circuito entre la
Bmw s1000rr
R1m
Rsv4 1100 Factory
?????
de las tres que mencionas:
->Circuito
->Circuito
->Circuito
para calle hoy en dia ni esas si la pani, son bichos pensados por y para circuito. Para calle te va a resultar mas cómodo y efectivo el manillar, si buscas en ese rango, tuono, s1000r, 1290 sd, la streefighter no la incluyo por que se han pasado 10 pueblos para una naked, pero son motos, al final cada uno que se mire lo que mas dura se la ponga.
Y de las tres con cual te quedas para uso en circuito para hacer tandas??
@@joserra28a A día de hoy, entre estas tres la duda me entra entre la R1M y la RSV4, ojo, con cualquiera de las 3 tienes una moto a la que si le encuentras el limite, tu sitio es la competición profesional, aquí entras en territorio "dureza de miembro" personal.
El Corazón siempre me tira más por la italiana, ese V4 es lo que mejor suena con diferencia, el sonido que puedas oír en cualquier video no le hace justicia por que con los micros que graban no se aprecia y se pierden los graves.
Ahora, con el tiempo he visto que me divierto mas, voy mas a cuchillo, y mejor mas tecnica, llendome con una pitbike de 190cc a circuito pequeño de tandas, sobretodo con los colegas, que con la grande en un cheste, un jarama u albacity o similar. Que si, que unas cuantas al año mola, pero para finde si, finde no, la pit, cuchillo entre los dientes y saco.
@@johnsmith401 del sonido se perfectamente el que tienen pues fui propietario de la rsv4 RF 2017 y ahora tengo la rsv4 1100 Factory 2019 y el sonido te pone los pelos de punta. Pero probé hace tiempo una R1m de las primeras 2016 y me dio una sensación de estabilidad en curva y facilidad de conducción que esta última aprilia no acaba de trasmitir, no sé si tendrá que ver la suspensión eléctrica o que.
El caso que quiero algo solo de circuito exclusivo y para calle otra cosa ya que esto no sirve dura como una piedra casi vas más sentado encima del depósito que del asiento
@@johnsmith401 Creo que catalogas por MANILLAR y yo he visto R6 con manillar... va por formas de conducir... a un amigo le gustan los tetras y llevarlos muertos "para llevar una moto suave"... si a mi me das un tetra no lo saco de la zona roja y nos matamos todos xDDD... va en funcion del piloto y el uso... y si no, mira la nueva multi v4
Presiosa moto y vaya maquinon, lo único a mi parecer luz delantera alojena...
Y petan o no¿
Con 1,84 se llega justito, en cambio cuando se necesita tumbarse encima del deposito, falta espacio...en resumen, esta moto es bonita y suena bien, nada mas.
Buena prueba 👍
Me recuerdas a Pedrosa pero en version tocha 😛
Si con 184 llegas de putillas me olvido de apoyar los dos pies 😂
Esta moto es para tandas en circuitos tochos. Punto.
La vi aparcada en un pueblo de Galicia y es pequeña pero brutal de preciosa
Yo mido 1.90☹️
@@pedrorebollocortello9173 toda mi vida queriendo ser alto hasta que conoci los problemas de serlo 😜
@@pedrorebollocortello9173 preciosa es un rato 👍
27,000 Euros y todavía tiene faro alogeno?, por qué?😥 por qué😥
Para reducir costes de producción. Si te ponen led la moto se iría cerca de 30.000 euros, aparte de ser innecesario en este tipo de motos, una caída o golpe y te salte carísimo cambiar todo el foco led, más de 1000 euros.
Big 1 joder pues entoces los faros salen mas caros que los de un coche .....
@@alcatraz93nueve63 Depende el coche, la marca y el modelo... Rondan entre 600 a 1500 euros unos faros LED de coche, lo mismo con las motos. Vete a preguntar el precio de cambiar las ópticas LED de la S1000RR................ ...... ... ........ . .. ....
Big 1 tu flipas, colega
Ellos no venden motillos ....fabrican makinas . luego cada cual que le haga lo que quiera con el dinero que considere
Muy guapo el video, pero no entiendo la moda esta de los alerones ...
Como que embrague hidráulico?? Si se ve la sirga.... Sera embrague bañado en aceite o que? Estos fallos quedan mal y quitan credibilidad.
Me parece increíble que no le pongan leds, solo por eso me compraría otra moto del segmento
No hay otra con el motor RSV4 jajajajaj La Ducatti Streetfighter ronda la misma potencia y un poco más barata.
Para mi una gran moto muy infravalorada y no se por que
para mi gusto es la moto perfecta, pero si me voy a gastar 27.000€ e una moto buscaría una moto que me alegre la vista, y las aprilia siempre me han parecido feisimas... opinión totalmente personal, al que le guste que la disfrute
@@caxoN pues a mi me encanta, sin embargo fea la r1 que parece un zombie
@@Robert.Scwartz para gustos los colores! yo tengo una street triple, hay quien le encanta y hay quien la odia jaja
@@caxoN la street rs es muy bonita! Pero como dices, para gustos colores, de ahí es que haya un mercado de motos diferentes 😉
@@caxoN La StreetTriple es fea de cojones, con esos faros redondos acoplados forzádamente que parecen los ojos de una mosca cojonera. Moto más fea imposible. Cualquier Aprilia que compres le dará mil patadas a tu "speed" triple.
😂 Opino lo mismo que el ultimo animal del video 😜
Fiel compañero durante la grabación, tenía que salir xD
primer comentario y me llega al chompi este video.
Lo que no entiendo es a la peña que se queja por las alogenas, que vais a salir mucho a curvear de noche o que??.... ajajajaj, se ve que la mitad de la cuadrilla va de postureo, por que con tremenda berraca y que se quejen de las malditas bombillas, por dios.
Simplemente por estética ya queda fatal. Ni digamos la de veces que volvemos sobre las 21h y más en otoño e invierno, con nieblas y lluvias...
Súbelo de nuevo sin música , 👍
Por primera vez, voto negativo, mira que poner música cuando suena la moto...🤨
Hola Juan, si nos sigues habitualmente sabrás que en este tipo de motos deportivas, o con escape cambiado, montamos a posteriori un vídeo exclusivo de acción para que se escuche bien el sonido de la moto. Hoy mismo podrás verlo y escucharlo
Solo por responder ya merece quitar el negativo.
Buen trabajo.
para tener..una moto deacuerdo a tus gustos tendría que mandarle hacer deacuerdo a tus necesidades o gustos para sentirte en conformida con una moto..en nuestro país hay un dicho..que sino es de mandimga es de geringa..
Hay uno q yo se q esta babeando jjjj
Como suena...a motogp.
que sonido, sobra la musica
Es una pasada de moto!!! pero dios mío!!!! 2020 y luces delanteras alógenas.. :/
Segun dicen en los comentarios alumbra mucho mejor que los LED
Esteticamente es practicamente la misma moto que salió en 2010, se nota que Aprilia como marca es pequeña, de ahí lo que dicen que son las Ducatis de los pobres.
quien dice eso de "ducati de pobres" no tiene nada que envidiarle a una panigale. su relación de peso potencia es brutal y comparte la misma suspensión electrónica. solo le falta ligero restyling en el diseño.
@@Sr.lanita En el mundo de las motos se dice , yo también lo pienso , como ejemplo una Tuono 15.000 euros y una Streetfighter 25.000 siendo las dos el mismo concepto, además que las calidades de Aprilia , concesionario etc... Lo demuestra.
Las Ducatis de los pobres y resulta que tienen el mismo motor y parte ciclo, claro claro...
@@Big1_ por eso mismo , igual tienes una y te he herido el corazón pero es la verdad , por no hablar de cómo se devalúan al nada de comprarlas
@@eddelval111, no tienes ni idea de lo que hablas. Mira el precio de una RF del 2016 o 2018, ya verás que cuestan lo mismo que una japonesa del 2020.
Y ese comentario de la Ducati de los pobres, es de gente paleta que no entiende de motos, simplemente.
Mira el CIV que es el único campeonato que dejan correr a este modelo y como se pasa por la piedra a las Panigale, CBR/RrRRRr, R1 y todas... prácticamente desde el inicio del campeonato, se vio claramente que Lorenzo Salvadori con esa moto, no iban a tener nada que hacer los demás, como le ocurrió a Bautista al estrenar la panigale V4R.
Y cambia de ambiente motero, si quieres aprender algo, que habláis sin saber
Que mal de tu parte que no dejes escuchar el motor , los que amamos esas motos entramos a estos videos a escuchar el motor , no solo a escucharte hablando a ti, bla bla bla .
Hereda los winglets de las motogp... de las Ducati de MotoGP, porque no son ni parecidos a los que utiliza la Aprilia de MotoGP.
se escucha fatal ¡
Buen ronroneo, gracias a que no es euro 5. Malditos europeos
Buen video y analisis pero la música del fondo nada que ver, mas bien caga en la parte que uno quiere escuchar el motor y el escape. Musica de fondo es una cagada 💩
Por ese precio y aun con faros bombilla y pantalla bi color pfffff aprilia nunca piensa en esos detalles lastima prefiero la CBR 1000 RR-R FIREBLADE SP
PESAOS!! El año que vienen van a sacar las nuevas, cansinos...
Big 1 bueno ya veremos ya era hora niño. Que eres el de RH de aprilia o que? Jajajaja
@@a.l5356 Sí, soy el Becario de Aprilia que va con una Honda xDDDD
Big 1 pues que triste.... en fin
@@a.l5356 para tu información, el cuadro no es bicolor...y en conducción de noche es de las que mejor ilumina. Antes la funcionalidad que el postureo, sino mira las motos de resistencia, a ver si encuentras alguna con faros LED.
En lo personal, veo a las aprilias un poco viejas de diseño y tecnología a comparación de la competencia
Entiendo que este diseño y motor fue ya despedida con la rsv4 X me imagino que la próxima ya será el V4 a 90 grados lo que no se es que le falta en tecnología
En tocnologia si esta bien pero en diseño si esta algo atrasada
En tecnología ¿
@@horaciogarcia9701 claro, no tiene luz led