@@gerardodimartino7719 io ho la Sportback e c è l ho dal 2019. L unico problema che ho avuto è che si è rotto il motorino che gestisce l aria condizionata per una spesa di circa 250 euro ma a parte questo zero problemi. Mi ci trovo veramente bene, non è una macchina macina chilometri perché cmq avendo 230 cavalli e la trazione integrale consuma, però come piacere di guida e qualità degli interni nel suo segmento ha pochissimi rivali e ti togli qualche soddisfazione anche con segmenti superiori
Secondo me la 3 porte ha ancora oggi molta personalità. Condivide il pianale della polo/ibiza ma questo non dovrebbe influenzare la scelta,tante case condividono pianali su vari modelli. Dopo una x1 ho deciso di tornare ad una macchina compatta da città,ne ho vista una com 90mila km tu che ne pensi? Il 1.0 so che è un ottimo motore,lo prenderesti con 90mila km? 3 tagliandi in casa audi
@@schwarzy91 a me proprio non piace questa, comunque sto 1.0 in se come affidabilità va bene alla fine (soprattutto su masse non pesanti come questa macchina), un pensierino lo farei se dovessi usarla per farci pochi km e magari in città, per tratte già più lunghe preferisco il 1.4. Spero solo che questi 3 tagliandi non siano gli unici che sono stati fatti😅
@@undercars eh io lo farei pure ogni 15mila però l ex proprietario si è attenuto ai tagliandi programmati audi,considerando che in officina ufficiale utilizzano le specifiche della casa madre non sarei preoccupato,sono oli long Life. Tu quindi a quel chilometraggio la prenderesti in considerazione?
Ciao Stefano. A me è sempre piaciuta pur essendo in fondo una Polo . Ho trovato il prezzo eccessivo comunque per ciò che offre ma è ovviamente per il fatto di essere comunque un Audi
ma è una roba da 10 anni fa.... durante la produzione tra il 2010 e il 2015 per cui bosh produceva una pompa che non reggeva l'altissima pressione del gasolio. Ma dal 2016 l'hanno rinforzata poi è chiaro che hai gasolio merdoso alla lunga si spacca, ma si spacca anche su BMW che monta la stessa pompa....
Si ma ti consiglio le ultime versioni (il 116cv) perché quelle precedenti (90 e 105cv) soffrivano di problemi enormi agli iniettori che tendevano a picchiare e a bloccarsi (purtroppo erano veramente delicati, infatti all'epoca li cambiavano in garanzia dato che era un difetto riconosciuto dalla vw). Quelli dopo vanno un pelo meglio anche loro ma ti consiglierei di mettere ogni tanto un'addittivo (tipo ogni 5000km)
Ricordati. Che i km sono una cosa relativa (soprattutto su un diesel), dalla mia esperienza un'auto trattata bene con un po di strada è 100 volte meglio di una con poca strada trascurata poi se è diesel ancora di più perché avrebbe i classici problemi dei fap che si intasano e il gasolio che si mischia in coppa (purtroppo molte persone prendevano e prendono diesel anche se fanno pochissimi km poi succede questo e si lamentano). Io per esempio ho preso una fiat bravo 1.6 multi jet che aveva 178.000km del 2011 e va da dio (dopo 6 mesi sono a 193.000km e non li dimostra minimamente perché era stata trattata veramente bene)
Ciao, per un neopatentato secondo te è meglio questa A1 Diesel 1.4/1.6 da 90cv o una MiTo 1.4 da 78cv a livello di motore, telaio, consumi… So che, essendo da neopatentato, non saranno dei mostri😂
Ciao, ma sei sicuro che la 1.4 TDI vada bene per i neopatentati? Che io sappia no perché ha 90cv e come rapporto peso potenza supera (anche se di poco) i 55kw per tonnellata (per il primo anno hai sto problema)
La mito per esempio la puoi prendere tranquillamente per neopatentati con il 1.3 (c'è anche da 80cv) e ti costa nettamente meno da usata. Telaisticamente sono molto buone entrambe e molto piantate (alla fine la a1 ha il telaio della polo), l'unica cosa è che il 1.4 benzina aspirato della mito non va un cazzo rispetto al 1.3 multijet (a parità di potenza il diesel ha un qualcosa in più). La audi dentro è rifinita molto meglio ed è un pelo più spaziosa ma nell'usato ha dei prezzi belli Altini.
@@undercars Si scusa quando ti ho scritto non ero ben informato sulle motorizzazioni e quindi ero sicuro che il 1.4 fosse diesel. Intendevo il 1.3 mjt da 85cv o 90cv (quello dopo il 2016) che dovrebbero essere da neopatentato entrambi. Comunque sono andato a vederle entrambe e la MiTo mi ha sorpreso non tanto per la qualità degli interni che è inferiore rispetto ad Audi, ma per l'impostazione della plancia più sportiva e adatta ai giovani (e poi le portiere da coupé sono un must).
@@rickyt2736 beh quello è un suo vantaggio poi esteticamente è molto più riuscita, la A1 mi fa cagare sinceramente😅😅😅 (ps ho portato anch'essa sul canale), come dinamica forse la mito nelle versioni civili è più divertente dato che la A1 ha un assetto più morbido
@@undercars Potresti recensire anche la Renault Modus 😃😃 Comunque la A1 la trovo molto carina, mia madre a ordinato quella nuova che arriverà questo autunno, proprio come questa, bianca con tetto nero. 😁😁
![Audi A1 Allstreet I Comandi [Autoscuola Mantica]](http://i.ytimg.com/vi/TRqmhwY8tEw/mqdefault.jpg)
Da possessore di s1 solo una precisazione, ha 231 cavalli non 220 comunque per una prova te la consiglio, molto divertente. Continua così 😃😃😃
Grazie mille
Ciao, come ti trovi con la tua S1? Sportback o 3 porte? Difetti da segnalare?
@@gerardodimartino7719 io ho la Sportback e c è l ho dal 2019. L unico problema che ho avuto è che si è rotto il motorino che gestisce l aria condizionata per una spesa di circa 250 euro ma a parte questo zero problemi. Mi ci trovo veramente bene, non è una macchina macina chilometri perché cmq avendo 230 cavalli e la trazione integrale consuma, però come piacere di guida e qualità degli interni nel suo segmento ha pochissimi rivali e ti togli qualche soddisfazione anche con segmenti superiori
Io posseggo A1 tfsi 1.4 spettacolo👌🏽
Cammina tanto il 1.4, è la 122cv la tua?
Secondo me la 3 porte ha ancora oggi molta personalità.
Condivide il pianale della polo/ibiza ma questo non dovrebbe influenzare la scelta,tante case condividono pianali su vari modelli.
Dopo una x1 ho deciso di tornare ad una macchina compatta da città,ne ho vista una com 90mila km tu che ne pensi? Il 1.0 so che è un ottimo motore,lo prenderesti con 90mila km? 3 tagliandi in casa audi
@@schwarzy91 a me proprio non piace questa, comunque sto 1.0 in se come affidabilità va bene alla fine (soprattutto su masse non pesanti come questa macchina), un pensierino lo farei se dovessi usarla per farci pochi km e magari in città, per tratte già più lunghe preferisco il 1.4.
Spero solo che questi 3 tagliandi non siano gli unici che sono stati fatti😅
@@undercars tecnicamente sono i tagliandi stabiliti nell'uso e manutenzione audi cioè ogni 2 anni oppure 30mila km.
@@schwarzy91 sui tdi si (anche se è una stronzata, voglio vedere a 30.000km come arriva l'olio) ma sui tfsi lo farei ogni 10-15.000km
@@undercars eh io lo farei pure ogni 15mila però l ex proprietario si è attenuto ai tagliandi programmati audi,considerando che in officina ufficiale utilizzano le specifiche della casa madre non sarei preoccupato,sono oli long Life.
Tu quindi a quel chilometraggio la prenderesti in considerazione?
@@undercars altrimenti virerei su un a3 ma del 2014 2.0 TDI con 123mila.km
L a1 è un 2018 con 93mila.km allestimento s line
Ciao Stefano. A me è sempre piaciuta pur essendo in fondo una Polo . Ho trovato il prezzo eccessivo comunque per ciò che offre ma è ovviamente per il fatto di essere comunque un Audi
È praticamente una polo e 10k in più non sono giustificati
@@turokcam848 sono d'accordo al 100%
@@turokcam848 10k tra quali macchine?
A me risulta una differenza di pari allestimento di 4500 euro
Il modello attuale sta diventando una A3..vecchi modelli della A1 erano fatti a se auto molto simpatica
In questo non posso darti torto come polo 6 che è una golf
@@undercars ormai le Polo hanno solo il nome 😅
Infatti la 8x soprattutto 3 porte è una chicca
@@schwarzy91 si e molto carina
Non hai parlato del problemone al 2.0tdi della pompa cp 4 che affliggeva a quei tempi tutti i motori da 140,143,170 e 177cv
Me ne ero scordato
di cosa si tratta?
ma è una roba da 10 anni fa.... durante la produzione tra il 2010 e il 2015 per cui bosh produceva una pompa che non reggeva l'altissima pressione del gasolio. Ma dal 2016 l'hanno rinforzata poi è chiaro che hai gasolio merdoso alla lunga si spacca, ma si spacca anche su BMW che monta la stessa pompa....
La voglio comprare, mi consigli una 1.6 tdi? Anche perché essendo usata hanno molti km
Si ma ti consiglio le ultime versioni (il 116cv) perché quelle precedenti (90 e 105cv) soffrivano di problemi enormi agli iniettori che tendevano a picchiare e a bloccarsi (purtroppo erano veramente delicati, infatti all'epoca li cambiavano in garanzia dato che era un difetto riconosciuto dalla vw).
Quelli dopo vanno un pelo meglio anche loro ma ti consiglierei di mettere ogni tanto un'addittivo (tipo ogni 5000km)
Ricordati. Che i km sono una cosa relativa (soprattutto su un diesel), dalla mia esperienza un'auto trattata bene con un po di strada è 100 volte meglio di una con poca strada trascurata poi se è diesel ancora di più perché avrebbe i classici problemi dei fap che si intasano e il gasolio che si mischia in coppa (purtroppo molte persone prendevano e prendono diesel anche se fanno pochissimi km poi succede questo e si lamentano).
Io per esempio ho preso una fiat bravo 1.6 multi jet che aveva 178.000km del 2011 e va da dio (dopo 6 mesi sono a 193.000km e non li dimostra minimamente perché era stata trattata veramente bene)
@@undercars ok grazie mille
Ciao, per un neopatentato secondo te è meglio questa A1 Diesel 1.4/1.6 da 90cv o una MiTo 1.4 da 78cv a livello di motore, telaio, consumi…
So che, essendo da neopatentato, non saranno dei mostri😂
Ciao, ma sei sicuro che la 1.4 TDI vada bene per i neopatentati? Che io sappia no perché ha 90cv e come rapporto peso potenza supera (anche se di poco) i 55kw per tonnellata (per il primo anno hai sto problema)
La mito per esempio la puoi prendere tranquillamente per neopatentati con il 1.3 (c'è anche da 80cv) e ti costa nettamente meno da usata.
Telaisticamente sono molto buone entrambe e molto piantate (alla fine la a1 ha il telaio della polo), l'unica cosa è che il 1.4 benzina aspirato della mito non va un cazzo rispetto al 1.3 multijet (a parità di potenza il diesel ha un qualcosa in più).
La audi dentro è rifinita molto meglio ed è un pelo più spaziosa ma nell'usato ha dei prezzi belli Altini.
@@undercars
Si sono sicuro, ho fatto il calcolo proprio adesso.
@@undercars
Si scusa quando ti ho scritto non ero ben informato sulle motorizzazioni e quindi ero sicuro che il 1.4 fosse diesel. Intendevo il 1.3 mjt da 85cv o 90cv (quello dopo il 2016) che dovrebbero essere da neopatentato entrambi.
Comunque sono andato a vederle entrambe e la MiTo mi ha sorpreso non tanto per la qualità degli interni che è inferiore rispetto ad Audi, ma per l'impostazione della plancia più sportiva e adatta ai giovani (e poi le portiere da coupé sono un must).
@@rickyt2736 beh quello è un suo vantaggio poi esteticamente è molto più riuscita, la A1 mi fa cagare sinceramente😅😅😅 (ps ho portato anch'essa sul canale), come dinamica forse la mito nelle versioni civili è più divertente dato che la A1 ha un assetto più morbido
Bella ma costosa, mancano le versioni metano e GPL... Farli in post vendita non me la sentirei
Sulle motorizzazioni che ha non lo farei nemmeno io dato che i benzina sono tutti turbo a iniezione diretta
Dove posso trovarvi per contattarvi? Grazie..
Profilo in descrizione
la mia panda 1.3 95 cv se la mangia a questa a1
Come motore sicuro
@@undercars Potresti recensire anche la Renault Modus 😃😃
Comunque la A1 la trovo molto carina, mia madre a ordinato quella nuova che arriverà questo autunno, proprio come questa, bianca con tetto nero. 😁😁
@@patrickfurtula6603 appena la trovo volentieri
Prova a fare quella rotonda con la panda e poi ne riparliamo
@@anthonyguido8654 già, ha più senso confrontarla con la Skoda Fabia se proprio vogliamo
Io sono tentato di prendere una a1 più che altro la all street
Ce l'ha una mia vicina e si trova bene
@@alessandroforfori7675 diciamo che aiuta sulle piccole disconnessioni, punto
@@alessandroforfori7675tu sei inutile